Замена двигателя мотокультиватора крот на импортный: выбор и установка, какой двигатель можно поставить на крота

Содержание

выбор и установка, какой двигатель можно поставить на крота

Мотокультиваторы «Крот» пользуются популярностью среди владельцев небольших земельных наделов. Эта недорогая и надежная техника имеет простую конструкцию, в которую многие фермеры вносят коррективы. Среди вносимых усовершенствований – замена двигателя на более мощный аналог.

Кто производитель

Агрегаты «Крот» делают в России. Эту агротехнику делают на московском заводе АО «ММП им. В.В. Чернышева». Предприятие занимается производством моторов для военных самолетов с 30-х годов прошлого века.

Читайте также

Первые мотоблоки «Крот» были выпущены в 1983 году. Эта техника предназначена для культивирования грунта. Позднее производитель стал выпускать навесное оборудование, которое существенно расширяют возможности мотоблоков.

Как устроен мотоблок

Отечественный мотоблок отличается рациональной конструкцией – в ней нет ничего лишнего. При этом культиватор может быть оснащен навесным оборудованием, которое позволяет его использовать для самых разных хозяйственных целей. Техника отличается надежностью и способна выдерживать длительные нагрузки.

Составляющие элементы конструкции:

  • Рама, состоящая из двух полурам, и крепящаяся к редуктору болтами.
  • Трубчатая рукоятка и кронштейн – для размещения навесного инвентаря.
  • Рычаги управления. Рукоятка оснащена органами управления – можно переключать сцепление и обороты двигателя. Некоторые модели «Крота» оснащены дополнительно переключателем заднего хода.
  • Пневматические колеса, прикрепленные к выходным валам редуктора.
  • Двухтактный одноцилиндровый мотор. Система охлаждения – воздушная. Двигатель крепится к раме, он соединен с редукторным валом с помощью передачи клиноременного типа.
  • Мотоблок укомплектован фрезами – двумя наружными и двумя внутренними. Также прилагается сошник. При необходимости оснащается окучником, кортофелекопалкой, плугом, насосом, косилкой.

Особенности конструкции Крота:

  1. Клиноременная трансмиссия соединяет друг с другом двигатель для мотоблока «Крот» и шестереночный редуктор. Последний имеет цепную передачу и закреплен на раме с помощью болтов. Над мотором и редуктором расположен бак под топливо.
  2. Для переключения сцепления в мини-тракторе имеется специальная рукоятка – такая же, как на мопедах. Сцепление находится в выключенном состоянии, при его включении происходит натягивание ремня, и крутящий момент передается без проскальзываний.
  3. На выходных валах редуктора установлены рабочие фрезы, которыми обрабатывается почва, или колеса – они нужны для перевозки грузов и для вспашки почвы плугом. Фреза – ротор со специальными ножами, которые, вращаясь, и двигаясь вперед, режут и крошат почву.

На заметку!

Фрезы, по сравнению с плугом, более тщательно рыхлят и перемешивают удобрения. Могут эффективно работать на целинных и тяжелых грунтах.

Для перемещения мотокультиватор оборудован встроенными колесами. Прежде чем начать работу, их демонтируют или, подняв, фиксируют в нужном положении. В течение 15 часов проводят обкатку, давая неполную нагрузку.

Характеристики мотокультиватора:

  • вес (пустой бак) – 51,5 кг;
  • ширина обработки – 40-60 см;
  • диаметр ротора (с учетом ножей) – 32 см;
  • глубина врезки – 25 см;
  • габариты (ДхШхВ) – 100-130х35-80х71-106 см;
  • производительность – до 200 кв. м/ч.

Устройство двигателя

Изначально к культиватору «Крот» прилагается двигатель с одним цилиндром. У него принудительное воздушное охлаждение и 2-х тактный карбюратор. На моторе имеется несъемный стартер. Запуск – ручной, примерно такой же, как в бензопилах.

Характеристики двигателя для мотокультиваторов марки «Крот»:

  • мощность — 2,6 лошадиных сил;
  • объем- 60 куб. см;
  • расход топлива – 0,96 л/кВт ч;
  • объем бака – 1,8 л;
  • обороты – 5500-6000 за минуту.

Особенности конструкции двигателя на мотоблоке «Крот»:

  • карбюратор в культиваторе устроен наподобие тех, что стоят на старых мопедах – «Верховинах» и «Карпатах»;
  • в двигателе установлен воздухоочиститель сухого типа со сменным фильтром;
  • в качестве топлива используют бензин А-76;
  • в бензин добавляют масло М-8 В1 в соотношении 1:20;
  • зажигание электронное, бесконтактного типа, марки МБ-1;
  • свечи – А -11.

Какие двигатели подходят для культиватора «Крот»

Из-за затрудненного старта и невысокой мощности мотора, установленного изначально, владельцы мотоблоков «Крот» часто меняют на более мощные импортные аналоги. Ничего сложного в замене двигателя нет, так как конструкция рамы позволяет устанавливать на нее моторы разных производителей.

Главное при замене двигателя – правильно подобрать его мощность. А переделок потребуется совсем немного – с ними может справиться любой владелец мотоблока. Обычно двухтактный мотор, которым комплектуются «Кроты», меняют на более мощный четырехтактный двигатель. Чаще всего, для замены двигателя на мотокультиваторе «Крот» берут импортные аналоги.

Мотор Lifan 168 FB

Этот востребованный бензиновый двигатель, подходит для мк «Крот» и других марок. Его производитель – китайская компания «Лифан», которая известна на весь мир своими качественными двигателями разной мощности и конструкции.

Качество Lifan объясняется достаточно просто – компания не занимается собственными разработками, а лишь копирует высококачественные моторы других производителей, чаще всего, японских. «Лифан» выпускает много моделей двигателей, которые можно использовать для сельхозтехники.  Культиватору «Крот» больше всего подходит модификация 168FB.

Lifan 168 FB можно устанавливать не только на мотоблоках «Крот», но и на «Каскадах», «Лучах», «Неве» и на другой технике, работающей на бензине.

О моторе Lifan 168 FB:

  • кожухи выхлопа и воздушного фильтра сделаны из пластика;
  • комплектуется свечным ключом и инструкцией, шкива в комплекте нет;
  • масло – Husqvarna SAE 30 для четырехтактных двигателей;
  • допускается применение понижающего редуктора с автосцеплением.

Одноцилиндровый мотор обладает мощностью в 6,5 лошадиных сил и объемом в 196 куб. см. Это в два раза больше, чем у мотора, которым комплектуется культиватор. Вал двигателя, диаметром 2 см, расположен горизонтально. Диаметр цилиндра – 6,8 см, а поршень ходит на 5,4 см.

Топливный бак вмещает 3,6 л, что вдвое больше, чем у стандартного мотора, установленного на мотоблоке. Зажигание – полупроводниковое бесконтактное. Запускается двигатель вручную. Размеры (см):39,5х36х36. Вес – 16 кг. Работает Lifan 168 FB на бензине АИ-92. Запчасти для мотора имеются в свободном доступе и по умеренным ценам.

На заметку!

Чтобы Lifan 168FB работал надежно, его воздушный фильтр должен иметь масляную ванну, которая позволяет вести долгосрочные работы в условиях высокой запыленности.

Мотор Sadko de 220

Дизельный мотор словенского производства. Он компактен, экономно расходует топливо, вынослив, стойко переносит дизельные нагрузки. Его мощность составляет 4 лошадиные силы, а объем двигателя – 211 куб. см. Его устанавливают на компрессорах, мотоблоках, мотопомпах, мини-тракторах, культиваторах и т. д. Садко de 220 способен устойчиво работать при любых климатических условиях.

Читайте также

О моторе Sadko de 220:

  • используется дизельное топливо, оно считается более экономичным, чем бензиновое;
  • подача топлива четырехтактная;
  • вращение шпоночного вала производится против часовой стрелки со скоростью 3 600 оборотов в минуту;
  • минимальный расход масла обеспечивается счетчиком, предотвращающим запуск в «сухую»;
  • благодаря декомпрессионному клапану, мотор без проблем запускается ручным стартером;
  • имеется система, которая регулирует скорость оборотов коленвала и предотвращает истирание деталей при снижении уровня масла.

Размеры (ДхШхВ): 33,2х34,8х41,6 см. Весит мотор 26 кг. Тип воздухоочистителя – сухой. Топливный бак вмещает 2,5 л. Диаметр вала – 28 мм.

Мотор Patriot Patriot SR177F

Бензиновый двигатель Patriot SR177F подходит для самого разного оборудования – мотоблоков, генераторов, культиваторов, газонокосилок, мотопомп, лодок и т. д. Это экономичный и мощный мотор (9 лошадиных сил). Это четырехтактный мотор, в котором предусмотрено верхнее расположение клапанов, за счет чего экономно расходуется топливо.

Мотор запускается с помощью транзисторно-магнитного стартера. Вал вращается с частотой 3 600 оборотов в минуту. Диаметр вала – 25,5 мм, его длина – 72 мм. Объем двигателя – 270 куб. м. Используется воздушное охлаждение. Топливный бак вмещает 6 л. Масляный картер вмещает 1,1 л. Запуск – ручной.

Honda GC 135

Это продукция международной промышленной компании японского происхождения. Легкий, надежный и экологичный мотор имеет 4 лошадиных силы. Очень экономичен – потребляет мало бензина. Мотор универсален, допускается установка на самой разной технике, в том числе и садово-огородной.

Четырехтактный мотор оснащен одним алюминиевым цилиндром и имеет зубчатый приводной ремень. Охлаждение – воздушное. Запуск – ручной, фильтр – бумажный. Топливный бак вмещает 1,3 л. Емкость картера – 0,6 л. Габариты (ДхШхВ): 32,2х36,5х31,5 см. Вес мотора – 11,3 кг. Частота оборотов – 2 500 оборотов в минуту. Объем двигателя – 135 куб. см.

Как заменить двигатель самостоятельно

Замена маломощного мотора позволяет существенно расширить возможности мотокультиватора. Небольшая мощность – не единственный минус двигателя, которым отечественный производитель оснащает культиваторы «Крот».

Открытая конструкция приводит к сильному загрязнению агрегата. Пыль и грязь скапливается в фильтрах и труднодоступных местах, приводя к перегреву и нарушению работы мотора.

Другие недостатки двигателя, установленного на «Кроте» производителем:

  • наличие только одной рабочей скорости;
  • небольшой ресурс работы – до 400 мото-часов;
  • выход поршневой группы из строя через 1-2 года.

Внимание!

При замене мотора на более мощную модель, раму необходимо укрепить дополнительными металлическими элементами.

Если сделан выбор, установка и пуск нового двигателя производится строго по инструкции. Как поставить другой мотор на мотоблок «Крот»:

  1. Открутите заводские крепления.
  2. Уберите провода, через которые производится запуск и глушение.
  3. Демонтируйте мотор.
  4. Возьмите новый агрегат и приложите его к раме. Пометьте места, в которых потребуется сделать крепежные отверстия.
  5. Поставьте двигатель на раму и накиньте на него ремень. Затем передвигайте агрегат вдоль рамы до тех пор, пока не добьетесь максимального натяжения. При этом оба шкива – двигателя и редуктора должны расположиться в одной плоскости.
  6. Прикрутите двигатель к раме.
  7. Присоедините трансмиссию.
  8. Запустите мотор вхолостую.

После установки нового мотора необходимо провести обкатку. Для этого придется использовать два полных бака топлива. Это необходимо для дальнейшей работы агрегата. Сразу работать на новом моторе нельзя.

Читайте также

Триммеры Партнер

Компания Partner – известный шведский производитель с большой историей. Он выпускает на рынок огромный ассортимент…

Если ваш парк техники пополнился культиватором «Крот», но его производительность не отвечает вашим требованиям, вы можете внести в его конструкцию коррективы. Чтобы существенно расширить возможности мотоблока, поменяйте двигатель на более мощный агрегат, и вы сможете выполнять большие объемы работ за меньшее время.

Мотокультиватор Крот — замена двигателя на импортный

Замена мотора на мотокультиваторе КротМотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры пытаются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Для этого можно приобрести и установить новый двигатель для мотокультиватора Крот – он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его производительности и возможностях.

Устройство культиватора Крот

В комплектации отечественного агрегата практически отсутствуют лишние детали, однако конструкция культиватора выполнена таким образом, чтобы владелец смог использовать его в самых разных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов техника способна выдерживать длительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из таких элементов:

Двигатель для мотокультиватора Крот

  • Рамы, которая соединена из двух полурам – крепится к корпусу редуктора при помощи болтов;
  • Трубчатой рукоятки и кронштейна для эксплуатации навесного инвентаря;
  • Рычагов управления;
  • Пневматических колес, которые крепятся на выходных валах редуктора;
  • 2-тактного одноцилиндрового мотора с системой воздушного охлаждения, прикрепленного к раме – соединяется с редукторным валом посредством клиноременной передачи.

Отдельного внимания среди всех элементов заслуживает двигатель – его объем составляет примерно 60 см3, крутящий момент – 6000 об./мин, а мощность – 2,6 л. с. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Не трудно догадаться, что невысокая мощность штатного мотора толкает фермеров на его замену. Выполнить эту операцию достаточно просто, однако потребуется правильно выбрать двигатель для культиватора Крот. Ниже разберемся, какой мотор подойдет для монтажа на отечественный агрегат.

Какие моторы подходят для установки на культиватор Крот?

Среди походящих двигателей для большинства агрегатов Крот выделяются такие модели:

Двигатель для культиватора Крот

Мотор Лифан 168 FB

Мощность 6,5 л. с. с 2-сантиметровым валом шкива. Некоторые комплектации имеют вал, длиной 1,9 см.

Воздушный фильтр мотора должен быть оборудован масляной ванной, которая помогает понизить нагрузку на мотор на местности с повышенной запыленностью.

Импортный мотор Sadko DE-220, мощностью 4,2 л. с.

Диаметр вала этого двигателя составляет 1,9 см, а запускается мотор с помощью шнура.

Электрический мотор Patriot, мощностью 7 л. с.

Мотор Лифан 168 FB для мотокультиватора КротОн также достаточно надежный, однако недалеко от участка должен располагаться источник бесперебойного электрического питания.

Каждый из этих моторов хорошо садиться в конструкцию культиватора, а монтаж устройства потребует минимум переделок рамы.

Самостоятельная замена двигателя – инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно придерживаться инструкции. Правильный алгоритм выглядит следующим образом:

Импортный мотор Sadko DE-220

  1. Вначале открутите крепление заводского мотора, уберите провода газа и глушения;
  2. Снимите двигатель с рамы;
  3. Приложите новый мотор и отметьте на раме места, в которых потребуется просверлить отверстия;
  4. Установите новый мотор, наденьте на него ремень и передвиньте вдоль по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив мотора и шкив редуктора расположены в одной плоскости;
  5. Соедините мотор с рамой болтами.
  6. Подключите каналы трансмиссии.

Перед работой готовую конструкцию следует «прогнать» на холостых оборотах.


Во время обкатки придется спалить не менее двух бензобаков топлива, однако такие «жертвы» необходимы для исправной работы нового мотора.

Двигатель для мотоблока Крот: какой поставить, как установить

Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах применяются средства механизации, такие как мотоблок Крот. Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картошки и перевозкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и небольшими габаритами, что удобно для транспортировки в багажнике авто, долговечностью и универсальностью применения.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. В верхней части находятся рукоятки трубного типа и кронштейн для размещения навесного оборудования, расположенный с задней стороны. На рукоятки выведены органы управления: сцепление и переключатель оборотов. В некоторых моделях есть еще и переключатель заднего хода.

Схема устройства мотокультиватора Крот МК-1А-01-Ц

Схема устройства мотокультиватора Крот МК-1А-01-Ц

Устройство комплектуется четырьмя фрезами, по 2 наружных и внутренних, а также сошником. Дополнительно устанавливается окучник для грядок, картофелевыкапыватель или плуг, насос для подачи воды, косилка.

К несущей раме крепится болтами двухступенчатый редуктор шестереночного типа с цепной передачей и двигатель внутреннего сгорания, которые соединены между собой клиноременной трансмиссией. Над ними находится топливный бак.

Сцепление у минитрактора выключенное и переключается рукояткой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходные валы редуктора монтируются фрезы для обработки почвы либо колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и срезают, измельчают и перемешивают почву при постепенном перемещении вперед. Глубина обработки будет зависеть от длины используемого сошника.

Фреза тщательнее рыхлит землю и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошую производительность на тяжелых грунтах и целине.

Мотоблок Крот свободно перемещается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. В первые 15 часов эксплуатации нельзя давать полную нагрузку. В это время проходит приработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки снижается производительность мотора.

Фрезы для мотоблока Крот

Сборка фрезы для мотоблока Крот

Технические характеристики

  • Ширина захвата составляет 400-600 мм;
  • Диаметр ротора с ножами – 320 мм;
  • Производительность обработки почвы – 150-200 м2/час;
  • Глубина врезания – 250 мм;
  • Габаритные размеры в рабочем положении: длина – 1000-1300 мм, ширина – 350-800 мм, высота – 710-1060 мм;
  • Вес мотоблока при пустом баке – 51,5 кг.

Обзор моделей мотокультиватора Крот

Обзор моделей мотокультиватора Крот

Описание двигателя

В классическом исполнении двигатель Крота одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Мотор оснащен несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

Схема редуктора и двигателя мотокультиватора МК-1 «Крот»

Схема редуктора и двигателя мотокультиватора МК-1 «Крот»

  • Рабочий объем – 60 куб. см;
  • Мощность – 2,6 л.с./1,91 кВт;
  • Частота вращения – 5500-6000 об/мин;
  • Средний расход топлива – 0,96 л/кВт ч;
  • Емкость топливного бака – 1,8 л;

Устройство карбюратора — как и на мопедах советского периода Рига», «Верховина» или «Карпаты».

В моторе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Заправлять его следует низкооктановым бензином марки А-76 с добавлением моторного масла «М-8В1» (автол), выдерживая пропорцию 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В». Установка свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагарообразования.

Модификации мотоблока Крот комплектуются более мощными 4-хтактными моторами производства Китай.

Какой двигатель подходит для мотоблока Крот

«Слабым звеном» мотоблока Крот остается двигатель, которому не хватает производительности, и он плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Конструктивное исполнение рамы Крота позволяет заменить двигатель устройством другого производителя. Переделки потребуются минимальные и несложные, поэтому они вполне под силу для самостоятельного выполнения. В большинстве случаев двигатель стандартной комплектации мотоблока заменяют 4-хтактными моделями с лучшими рабочими характеристиками.

Двигатель Lifan 168FB

Двигатель Lifan 168FB

Оптимальным решением для замены является Lifan 168FB мощностью 6,5 л. с. Для этого мотора легко найти запчасти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала. Он должен быть 20 мм. Для надежной работы устройства масляная ванна с воздушным фильтром предпочтительнее, потому что эксплуатировать двигатель придется в условиях повышенной запыленности.

Хорошим решением будет двигатель Patriot. Обойдется он недорого. Единственное условие – это наличие на участке электропроводки.

Двигатель Honda GC 135 - устройство

Двигатель Honda GC 135 — устройство

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-хтактного мотора имеет одноблочный цилиндр из алюминия с зубчатым приводным ремнем. Отличается легкостью и экологичностью.

Подойдет для установки на мотоблок Крот двигатель Sadko DE-220. Мощность у него около 4,2 л. с и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Запуск устройства осуществляется через шнур.

Улучшенные технические данные имеет 4-хтактный мотор Forza 160F мощностью 4 л. с. Для работы ему потребуется бензин марки АИ-92.

Мотор для мотоблока Крот можно устанавливать и других моделей, но только небольшой мощности. Достаточно ограничиться 6 л. с. Мощный двигатель излишне нагружает редуктор и приводит к поломкам.

Как произвести замену

Безотказная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

  • Открутить заводское крепление и снять кожух.
  • Отключить провода и отсоединить ремень.
  • Провести демонтаж.
  • Приставить новый двигатель и подметить новые крепежные отверстия на раме.
  • Установить двигатель и накинуть ремень.
  • Отрегулировать натяжение ремня перемещением мотора.
  • Выставить агрегат так, чтобы шкив мотора и редуктора были в одной плоскости и располагались соосно.
  • Просверлить сквозные отверстия и закрепить двигатель мотоблока болтами длиной 35 мм.
  • Подключить сцепление, газ и систему глушителя.
  • Провести обкатку на холостых оборотах.

О недостатках мотоблока

Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:

Мотоблок Крот в работе

Мотоблок Крот в работе

  • Основной недостаток устройства – маломощный двигатель. При большем объеме возможностей стало бы больше.
  • Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению при работе. Пылью забиваются труднодоступные места, в которых грязи быть не должно.
  • В промежуток между корпусом и ножами попадают камни, корни, комья земли, затрудняющие работу.
  • Только одна рабочая скорость.
  • Ресурс работы 2-хтактного двигателя не превышает 400 моточасов.
  • За один проход обрабатывается узкая полоса земли.
  • Поршневая группа через 1-2 года выходит из строя и подлежит замене.
  • После замены двигателя на модель мощнее, раму приходится укреплять дополнительными деталями.
  • Высокая цена агрегата.

Видео по теме: Установка двигателя Lifan LF 168 F2 на мотоблок КРОТ

Замена Двигателя На Мотоблоке Крот На Импортный • EVDIRAL.RU

Замена Двигателя На Мотоблоке Крот На ИмпортныйЗамена Двигателя На Мотоблоке Крот На Импортный

Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Все же, некоторые крестьяне пробуют всячески усовершенствовать агрегат, сделать лучше его технические свойства и эксплуатационные характеристики.

Для этой цели купите и установить новый движок для мотокультиватора Крот – он сделает агрегат более массивным, что положительно скажется на его производительности и способностях.

В комплектации российского агрегата фактически отсутствуют излишние детали, но конструкция культиватора выполнена таким макаром, чтоб обладатель сумел использовать его различных хозяйственных целях. Благодаря надежности главных узлов техника способна выдерживать долгие нагрузки. Конструкция агрегата состоит из таких частей:

  • Рамы, которая соединена из 2-ух полурам – крепится к корпусу редуктора используя болтов;
  • Трубчатой ручки и кронштейна для эксплуатации подвесного инструментария;
  • Рычагов управления;
  • Пневматических колес, которые крепятся на выходных валах редуктора;
  • 2-тактного одноцилиндрового мотора с системой воздушного остывания, прикрепленного к раме – соединяется с редукторным валом средством клиноременной передачи.

Отдельного внимания посреди всех частей заслуживает движок – его объем составляет приблизительно 60 см3, вращающий момент – 6000 об./мин, а мощность – 4,6 л. С. Движок работает на консистенции моторного масла и бензина.

Легко додуматься, что низкая мощность штатного мотора толкает фермеров на его смену. Выполнить эту операцию довольно легко, но будет нужно верно избрать движок для культиватора Крот. Ниже разберемся, какой мотор подойдет для монтажа на российский агрегат.

Установка мотора 4-х тактного на культиватор Крот

Посреди походящих движков для большинства агрегатов Крот выделяются такие модели:

Мощность 6,5 л. С. С 2-сантиметровым валом шкива. Некие комплектации имеют вал, длиной 1,9 см.

Воздушный фильтр мотора бывает оборудован масляной ванной, которая помогает снизить нагрузку на мотор на местности с завышенной запыленностью.

Поперечник вала этого мотора составляет 1,9 см, а запускается мотор посредством шнура.

Он точно так же довольно надежный, но неподалеку от участка должен размещаться источник бесперебойного электронного питания.

Любой из этих моторов отлично садиться в конструкцию культиватора, а установка устройства востребует на уровне кинотеатра переделок рамы.

Чтоб поменять штатный мотор на ввезенный, необходимо придерживаться аннотации. Верный метод состоит в следующем:

  1. Сначала открутите крепление промышленного мотора, уберите провода газа и глушения;
  2. Снимите движок с рамы;
  3. Приложите новый мотор и отметьте на раме места, где будет нужно просверлить отверстия;
  4. Установите новый мотор, наденьте на этот адрес ремень и передвиньте вдоль по раме до наибольшего натяжения ремня. Удостоверьтесь, что шкив мотора и шкив редуктора размещены в одной плоскости;
  5. Соедините мотор с рамой болтами.
  6. Подключите каналы коробки.

До начала рабочего дня готовую конструкцию следует «прогнать» на холостых оборотах.

В свое время обкатки придется сжечь двух или более 2-ух бензобаков горючего, но такие «жертвы» нужны для исправной работы нового мотора.

установка. Характеристики моделей от Honda и Lifan. Подходят ли китайские двигатели? Инструкция по эксплуатации

Мотокультиватор «Крот» – это первое малогабаритное изделие, предназначенное для использования в сельском хозяйстве, которое производится в России. За время своего существования мотоблок зарекомендовал себя с лучшей стороны и пользуется спросом среди потребителей.

Возможности и сферы применения

Основное назначение мотокультиватора «Крот» – это обрабатывать почву, а потому его обычно применяют на огородах или приусадебных участках. Небольшая по мощности и размерам техника используется для выравнивания, рыхления, боронования земли на участках, площадь которых не превышают 10 соток.

Основные операции данное приспособление может производить при помощи фрезы, крутящий момент на которую передается с мотора. При использовании другого навесного оборудования можно применять мотоблок для окучивания, покоса травы. В некоторых случаях его используют в качестве привода для помпы для перекачивания жидкости, подключая двигатель через ременную передачу к насосам. «Кротом» можно перевозить груз до 200 кг, если снабдить его прицепным устройством и тележкой.

Это приспособление относительно просто в обращении и обслуживании, а также при хранении не занимает много места.

Силовой агрегат

На данных приспособлениях устанавливаются моторы мощностью от 4 до 6,5 лошадиных сил, а потому для выполнения тех или иных задач рекомендуется выбирать его в зависимости от производительности. При необходимости можно самостоятельно устанавливать новый двигатель, но все работы должны осуществляться с учетом определенных нюансов, от которых зависит долговечность и эффективность применения машины.

Лучшие моторы

На мотоблоке «Крот» устанавливаются различные типы моторов, которые повышают производительность устройства, а также позволяют использовать его более эффективно. Такие агрегаты можно устанавливать самостоятельно при соблюдении правил, а перед покупкой важно определиться с их мощностью, чтобы выбрать оптимальный двигатель для проведения сельскохозяйственных мероприятий.

Honda GX270

Двигатель японского производства Honda GX270 можно легко установить на мотоблок для обеспечения идеальной эксплуатации агрегата в экстремальных условиях. Объём такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность – 9 л. с. Этот ДВС имеет воздушную систему для охлаждения, его просто ремонтировать при появлении неисправностей. Чтобы увеличить моторесурс двигателя, рекомендуется заливать топливо АИ-95.

В качестве масла для двигателя можно применять жидкости 10W40 или 10W30, которые рекомендуются производителем машин. Силовой агрегат приспособления имеет датчик, благодаря которому можно отслеживать количество масла в картере и вовремя его доливать. Двигатели Honda являются самыми оптимальными приспособлениями для установки на мотоблоки «Крот».

Lifan 168 F-2

Ещё одним китайским двигателем, который подходит для мотоблока, является Lifan 168 F-2. Он имеет горизонтально установленный коленвал и работает на топливе с невысоким октановым числом. Один цилиндр позволяет развивать мощность в 6.2 лошадиных сил. Импортный мотор оснащается системой воздушного охлаждения, а его объём составляет 196 см3, вес двигателя – 16 килограммов.

SadkoDE-220

Неплохим вариантом для установки на «Крот» является данный вид силового агрегата, который стоит недорого и работает на электричестве. Его мощность составляет 4.2 лошадиных сил, а подключение к сети производится при помощи шнура, который идёт в комплекте.

Также некоторые владельцы устанавливают и другие типы агрегатов, а потому у таких умельцев можно перенять опыт и оснастить свой мотоблок другим двигателем для продолжительного использования.

После принятия решения о покупке нового двигателя для мотоблока «Крот» надо ознакомиться с его характеристиками, почитать инструкцию по эксплуатации, а также правильно установить силовой агрегат на раму машины. Если нет навыков, рекомендуется воспользоваться помощью специалиста.

Также после установки нового мотора важно правильно эксплуатировать мотоблок, что увеличит моторесурс техники.

Замена и установка

Важно устанавливать новые моторы в соответствии с правилами и в нужной последовательности в зависимости от рекомендаций производителя. В некоторых случаях потребуется дополнительно приобретать комплекты креплений для установки моторов на раму. Они продаются в магазинах. Если нет возможности приобрести, то можно соорудить конструкцию для удержания силового агрегата самостоятельно.

Работы по установке производится в определенной последовательности.

  • Открутить крепление заводского двигателя на мотоблоке. Их всего 4. Также важно открутить все приводы управления.
  • Снять оригинальный мотор с рамы.
  • Убедиться в том, что отверстия для подсоединения на новых моторах соответствуют разъемам на раме. Если они не совпадают, необходимо изготовить крепление для нового аппарата.
  • Взять новый мотор и поставить его раму.
  • Подсоединить ремень привода.
  • Прикрепить двигатель к раме болтами и затянуть до упора.
  • Подсоединить элементы управления. Завести двигатель и протестировать.

Благодаря таким несложным действиям можно получить мотоблок «Крот» с мощным мотором отечественного или зарубежного производства, чтобы повысить эффективность самой машины и удешевить ее использование. Если будет устанавливаться новый мотор на мотоблок, важно перед началом его эксплуатации провести обкатку, продолжительность которой не должна быть меньше 20 часов.

Если потребуется изготавливать дополнительную конструкцию для крепления мотора, то важно использовать надежный металл, а элементы крепления соединять между собой сваркой. Это позволит добиться нужных показателей и уменьшить затраты на приобретение в магазине крепления.

При необходимости можно недорого приобрести запчасти и комплектующие к различным видам моторов, которые указаны выше, а также при установке не увеличивать существенно вес самой машины, что является идеальным для использования на небольших участках, а также позволяет перевозить агрегат в прицепе обычного автомобиля.

Дополнительные характеристики

Особенностью использования данного приспособления является то, что он оснащается редуктором с задней передачей, а также усовершенствованным карбюратором и модифицированным воздушным фильтром. Это позволяет использовать приспособление на небольших участках, а также при покосах в саду. Двигатель потребляет мало топлива, а при необходимости на него можно устанавливать дополнительное оборудование для выполнения других задач.

Зажигание мотоблоки имеют бесконтактное, а свечи используются стандартного размера.

Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания мотокультиватор работает устойчиво и бесперебойно продолжительное время.

Об установке двигателя на мотоблок «Крот» смотрите в видео ниже.

Мотокультиватор «Крот». Установка двигателя Хонда 6,5 л/с.

Здравствуйте! Считаю своим долгом предупредить, если у вас нет должного образования или опыта, лучше обратиться к нам в мастерскую. Следует помнить, что любая ошибка на этапе разборки, сборки агрегата приведет к существенному удорожанию ремонта и большой потери времени. Любые запчасти для мотоблока, культиватора вы можете купить у нас в мастерской или  заказать наложенным платежом по почте. Консультацию по интересующим Вас вопросам можно получить по телефону.

Сегодня речь пойдет о мотокультиваторе “Крот” с двухтактным двигателем 2.4 л/с.

Ремонт мотокультиватора своими руками

Кто-то двигатель хвалит кто-то нет, но, стоит признать, он слабенький и с запчастями большая проблема, поэтому альтернатива ремонту – замена двигателя на более мощный. Установим на раму с редуктором новый четырехтактный двигатель, копию Honda GX 6.5 лошадиных сил.

IMG_20151027_122745

Отсоединяем трос газа и проводку

IMG_20151027_104251

IMG_20151027_104300

Снимаем кожух ремня и сам ремень

IMG_20151027_104326

IMG_20151027_104320

IMG_20151027_104356

Откручиваем двигатель, четыре гайки снизу с двух сторон.

IMG_20151027_104419

Примеряем шкив на вал нового двигателя и отрезаем отрезной машинкой часть вала, так чтобы вал был утоплен относительно шкива на пару миллиметров.

IMG_20151027_104827

IMG_20151027_104847

IMG_20151027_104954

Устанавливаем шкив со шпонкой и зажимаем через шайбу и гравер болтом.

IMG_20151027_104955

Новые двигателя, как правило идут без масла. Масло заливаем до нижнего края резьбы, как указано на схеме справа (примерно 600 гр). Марку и тип масла подберите согласно инструкции.

IMG_20151027_105011

Тяга газа с завода идет заблокированной. Нужно немного открутить контрящую гайку торцовым ключом на 10, до того момента пока тяга не начнет свободно двигаться.

IMG_20151027_105030

Следующий шаг. Вставляем два болта диаметром 8 мм в заднею часть двигателя и ставим двигатель на раму, в прорези в задней части рамы до упора, двигатель нужно поставить так, чтобы шкивы расположились максимально ровно относительно друг друга, в передней части размечаем два отверстия (в этой раме только одно левое, но как правило справа тоже нужно сверлить, конкретно эта рама необычная), сверлим отверстие для болта 8 мм.

IMG_20151027_105352

IMG_20151027_105357

Подбираем болты для крепления двигателя, диаметр 8 мм, длина не менее 35 мм.  Ставим шайбу сверху, шайба, гравер снизу.

IMG_20151027_105606

Выставляем шкивы ровно относительно друг друга, это важно, из-за ошибки может не включаться сцепление, ремень будет быстрее изнашиваться, возможно, даже перекручиваться, слетать со шкивов. Поэтому, все точно выставляем и прикручиваем.

IMG_20151027_105642

IMG_20151027_110303

IMG_20151027_110326

Со старого двигателя снимем проводку. Трос газа, к сожалению, короткий придется установить новый. Устанавливаем ремень, профиль А 750 мм, такой же какой и использовался до этого.

IMG_20151027_110802

IMG_20151027_110903

IMG_20151027_111224

 Дальше. Берем пруток из хорошей стали диаметром 4 мм или 5 мм и изготавливаем два поддерживающих упора для ремня, это нужно для того, чтобы, когда вы включите сцепление, ремень приподнялся над верхним шкивом и начал проскальзывать. С одной стороны, можно использовать упор, который расположен на кожухе, его нужно только немного подогнуть, но, к сожалению, он поддерживает ремень лишь краешком и не всегда надежно работает, поэтому изготавливаем два упора.

IMG_20151027_111746

IMG_20151027_111946

IMG_20151027_112559

IMG_20151027_113500

Упоры крепим болтами через шайбу и гравер  (нужно учесть глубину глухого отверстия в двигателе, толщину прутка и шайб).  Упоры устанавливаем в стандартные отверстия в задней крышке двигателя. Когда вы включите сцепление, ремень должен буксовать, на верхнем шкиве. Подгибаем часть кожуха, чтобы он не упирался в раму внизу под двигателем.

IMG_20151027_112603

Устанавливаем и зажимаем кожух, проверяем хорошо ли стал кожух  в тех местах где пришлось его подгибать.

IMG_20151027_113605

IMG_20151027_113537

Устанавливаем новый трос газа. Фиксируем трос в предусмотренном для него месте, регулируем и убеждаемся, что все ходит легко и не заедает. Газ должен включаться до упора и легко сбрасывается.

IMG_20151027_114100

IMG_20151027_115521

Устанавливаем воздушный фильтр.

IMG_20151027_120603

IMG_20151027_120853

Подключаем провод зажигания, который мы сняли со старого двигателя, если нужно удлиняем его, один провод не важно какой прикручиваем на массу, в любое место. Мы как правило подсоединяем этот провод на корпус масленого датчика (прочтите инструкцию о работе масленого датчика). Второй провод соединяем с фишкой, в которую приходит черный провод, он уходит под топливный бак на катушку зажигания, соединяем скруткой, можно спаять, изолируем и фиксируем на двигателе.

IMG_20151027_122401

Старый двигатель в коробку. Мотокультиватор с новым “сердцем”, инструкцией и ЗИПом, счастливому хозяину.

IMG_20151027_122721

IMG_20151027_125429

Не забывайте после работы закрывать топливный краник.

Запускаем: включаем зажигание, его, кстати, можно и не выключать глушить удобней кнопкой на ручке, открываем топливный краник, закрываем воздушную заслонку, запускаем. Если на улице не холодно, тогда сразу открываем воздушную заслонку, если холодно, открываем ее медленно и не полностью, даем поработать минутку, все можно работать.

  Ну и “Крот” в деле, у Владимира Иосифовича двигатель на одну л.с. слабее, и старец не открыл полностью газ, но посмотрите, как уверенно он идет с плужком по примороженной земле.

После модернизации можно смело ставить грунтозацепы и плуг.

Удачи!

Author: Василий Мартысевич. 30.01.2016 Минск

Что указано на паспортной табличке двигателя и как их использовать

Данные паспортной таблички двигателя

Мы все видели паспортную табличку двигателя , прикрепленную на стороне двигателя (или сверху). Все двигатели имеют постоянную паспортную табличку, на которой перечислены все важные данные, дополнительные данные обычно доступны в каталоге двигателей.

What details a motor nameplate shows and how to use them Какие детали указаны на паспортной табличке двигателя и как их использовать (фото: eng-tips.com)
The motor nameplate details The motor nameplate details Рисунок 1 — Паспортная табличка двигателя

Пример заводской таблички

Паспортная табличка двухполюсного двигателя мощностью 15 кВт может содержать следующие важные данные:

Данные # 1

Двигатель имеет три фазы и предназначен для питания от сети с частотой 50 Гц .

Данные № 2

Номинальная мощность двигателя 15 кВт , то есть двигатель может обеспечить выходную мощность на валу не менее 15 кВт , если он подключен к сети, как указано. Номинальная мощность асинхронного двигателя записана в стандарт. Это позволяет пользователю свободно выбирать двигатели различных производителей для различных применений.

Стандартная серия имеет выходные уровни, такие как показано в Таблица 1 — Серия выходных сигналов двигателя:

кВт 0.06 0,09 0,12 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,50 2,20 3,00
кВт 4,00 5,50 7,50 11,0 15,0 18,5 22,0 30,0 37,0 45,0 55,0 75,0

Мощность в лошадиных силах (л.с.) сейчас не является обычно используемой единицей измерения мощности двигателя, и ее можно преобразовать следующим образом:

1 л.с. = 0.736 кВт

Данные № 3 и № 4

Обмотки статора могут быть соединены «звездой» или «треугольником» . Если сетевое напряжение составляет 400 В , обмотки должны быть соединены по схеме «звезда». Тогда ток двигателя составляет 27,5 А на фазу . Если напряжение сети составляет 230 В, , обмотки должны быть подключены по схеме «треугольник». Тогда ток двигателя составляет 48,7 А на фазу .

При запуске, , когда ток в 4–10 раз превышает номинальный ток , сеть может быть перегружена.

Это побудило сбытовые компании издать правила, предписывающие снизить пусковой ток больших двигателей. Это может быть достигнуто, например, запуском двигателя по схеме звезды с последующим переключением на соединение треугольником.

Motor torque and current in star (γ) and delta (∆) connections Motor torque and current in star (γ) and delta (∆) connections Рисунок 2 — Крутящий момент и ток двигателя при подключении звездой (γ) и треугольником (∆)

При подключении звездой мощность и крутящий момент уменьшаются до 1/3, и двигатель не может запуститься при полной нагрузке. Двигатель, рассчитанный на соединение звездой, будет перегружен, если не будет переключения на соединение звездой для работы с полной нагрузкой.

Данные # 5

Степень защиты двигателя указывает на степень защиты, обеспечиваемую корпусом двигателя от проникновения жидкостей и посторонних предметов . Используемые обозначения описаны в публикации международного стандарта IEC 34-5.

Protection обозначается двумя буквами IP (международная защита) и двумя цифрами . Они используются для указания уровня защиты от прикосновения и инородных тел (первая цифра), а также от жидкости (вторая цифра).При необходимости можно добавить дополнительные буквы.

Базовая схема IP кода выглядит следующим образом:

IP 2 3 C S

Где:

  • IP — Кодовые буквы
  • 2 — первая цифра (от 0-6) защита от прикосновения и посторонних предметов
  • 3 — вторая цифра (от 0-8) защита от воды
  • C — дополнительные буквы A, B, C, D (необязательно)
  • S — дополнительная буква H, M, S, W (необязательно)

Также обратите внимание, что:

  • Если цифру указывать не нужно, ее можно заменить буквой «X».
  • Дополнительные и / или дополнительные буквы могут быть удалены без замены на что-либо еще.
  • Если требуется более одной дополнительной буквы, необходимо соблюдать алфавитную последовательность

Рисунок 3 — Перечень защиты двигателей согласно IEC 34-5

Цифра Первая цифра Вторая цифра
Защита контактов Защита от инородных тел Защита от воды
0 Без защиты Без защиты Без защиты
1 Защита от контакта с тыльной стороной ладони Защита от твердых инородных тел диаметром 50 мм. Защита от вертикально капающей воды
2 Защита от прикосновения к пальцам Защита от твердых тел диаметром 12,5 мм. Защита от капель воды при наклоне (15 °)
3 Защита от прикосновения к инструментам Защита от твердых инородных тел диаметром 2,5 мм. Защита от брызг воды под углом 60 °
4 Защита от контакта с проводом Защита от твердых инородных тел диаметром 1 мм. Защита от брызг воды со всех сторон
5 Защита от контакта с проводом Защита от пыли Защита от водяных лучей
6 Защита от контакта с проводом Защита от пыли Защита от сильных лучей воды
7 Защита от временного погружения в воду
8 Защита от длительного погружения в воду

Необязательное дополнительное письмо

Необязательная дополнительная буква означает, что люди защищены от доступа к опасным компонентам :

  • Тыльная сторона руки: Письмо A
  • Палец: Буква B
  • Инструменты: Letter C
  • Wire: Letter D

Необязательная дополнительная буква указывает, что действующая установка защищена и предоставляет дополнительную информацию, особенно по:

  • Высоковольтные блоки: Letter H
  • Проверка воды во время работы: Letter M
  • Проверка воды в состоянии покоя: Letter S
  • Погодные условия: Letter W

В случае эксплуатации установки, защищенной от пыли (первая цифра 5), проникновение пыли полностью не предотвращается; тем не менее, пыль может попадать внутрь только в ограниченных количествах, и установка продолжит работу без нарушения безопасности.

Защита от воды предлагается с до цифры 6 , что означает, что требования для всех меньших чисел также выполнены.

Блок управления с обозначением IPX7 (временное погружение) или IPX8 (постоянное погружение) не обязательно должен соответствовать требованиям, касающимся защиты от водяных струй IPX5 или сильных водяных струй IPX6. Если должны быть выполнены оба требования, операционная единица должна иметь двойное обозначение, охватывающее оба, e.грамм. IPX5 / IPX7.

Пример // IP 65 говорит о том, что двигатель является контактно-безопасным и устойчивым к пыли и водяным струям.

Данные № 6

Номинальный ток I s , который принимает двигатель, называется полным током и может быть разделен на два: активный ток I w и реактивный ток I B . Cosϕ указывает долю активного тока в процентах от тока двигателя при номинальном режиме работы.Активный ток преобразуется в выходной ток вала, а реактивный ток указывает мощность, необходимую для создания магнитного поля в двигателе.

Когда магнитное поле впоследствии будет удалено, мощность намагничивания будет возвращена в сеть. Слово « реактивный » указывает на то, что ток движется к проводам и от них, не влияя на выход вала.

Кажущийся ток, подаваемый на двигатель от сети, не определяется простым добавлением активного тока к реактивному.Это потому, что эти два тока смещены во времени.

Размер этого смещения зависит от частоты электросети. При частоте 50 Гц смещение между токами 5 миллисекунд. Таким образом, требуется геометрическое суммирование:

Motor rated current formulae

Motor rated current formulae

Токи можно рассматривать как стороны прямоугольного треугольника, где длинная сторона равна квадратному корню из суммы квадратов коротких сторон (согласно геометрии Пифагора).

ϕ — это угол между кажущимся током и активным током, а cosϕ — это соотношение между величиной двух токов:

cos-fi

cos-fi

cosϕ может также отображаться как отношение между фактической мощностью P и кажущейся мощностью S :

cos-fi

cos-fi
Connection between apparent, reactive and active Connection between apparent, reactive and active Рисунок 4 — Связь между полной, реактивной и активной

Фраза «полная мощность» означает, что только часть полного тока генерирует мощность, т.е.е. часть, называемая Iw, активный ток.

Данные № 7

Номинальная скорость двигателя — это скорость двигателя при номинальном напряжении, номинальной частоте и номинальной нагрузке .

Данные № 8

Электродвигатели предназначены для различных видов охлаждения . Обычно метод охлаждения указан в соответствии с публикацией международного стандарта IEC 34-6. На рисунке 5 показаны обозначения этого стандарта, а IC означает International Cooling.

Motor cooling in accordance with IEC 34-6 Motor cooling in accordance with IEC 34-6 Рис. 5 — Охлаждение двигателя в соответствии с IEC 34-6

Выбор двигателя должен определяться применением, а также установкой. В международном стандарте IEC 34-7 тип монтажа двигателя указывается в виде двух букв, IM (международный монтаж) и четырех цифр. На рисунке 6 показаны некоторые из наиболее распространенных конструкций.

Используя данные с паспортной таблички двигателя, можно рассчитать другие данные двигателя, например, номинальный крутящий момент двигателя можно рассчитать по следующей формуле:

Rated motor torque formulae

Rated motor torque formulae
Motor mounting according to IEC 34.7 Motor mounting according to IEC 34.7 Рисунок 6 — Монтаж двигателя в соответствии с IEC 34.7

КПД η двигателя можно определить как соотношение между номинальной мощностью и входной электрической мощностью:

Motor efficiency formulae

Motor efficiency formulae

Скольжение двигателя можно рассчитать, поскольку на паспортной табличке указаны номинальная скорость и частота. Эти два элемента данных указывают на двухполюсный двигатель с синхронной скоростью 3000 об / мин . Таким образом, скорость скольжения (нс) составляет 3000-2910 = 90 об / мин .

Проскальзывание обычно указывается в процентах:

Motor slip formulae

Motor slip formulae

Конечно, каталог двигателей содержит некоторые данные с паспортной таблички.Дополнительно приведены и другие данные:

Motor additional data from catalogue Motor additional data from catalogue Рисунок 7 — Дополнительные данные двигателя из каталога

Мощность вала, скорость, cosϕ и ток двигателя указаны на паспортной табличке. КПД и крутящий момент можно рассчитать на основе информации, указанной на паспортной табличке. Кроме того, в каталоге двигателей указано, что пусковой ток двигателя мощностью 15 кВт I a в 6,2 раза превышает номинальный ток IN.

I a = 29 × 6,2 = 180 A

Пусковой момент двигателя ( T a ) заявлен равным 1.8 умноженный на номинальный крутящий момент T a = 1,8 × 49 = 88 Нм . Для этого пускового момента требуется пусковой ток 180 A . Максимальный крутящий момент двигателя тормозной момент (T k ) в два раза превышает номинальный крутящий момент:

T k = 2 × 49 = 98 Нм

Motor torque and current Motor torque and current Рисунок 8 — Крутящий момент и ток двигателя

Наконец, момент инерции и вес двигателя указаны на паспортной табличке двигателя. Момент инерции используется для расчета момента ускорения.Вес может иметь значение при транспортировке и установке.

Некоторые производители двигателей не публикуют момент инерции и вместо этого используют эффект маховика WR2. Однако это значение можно преобразовать следующим образом:

Moment of inertia formulae

Moment of inertia formulae

Где:

  • g — ускорение свободного падения
  • Узел для эффекта маховика WR 2 составляет [Нм 2 ]
  • Единица для момента инерции Дж составляет [кгм 2 ]

Ссылка // Факты, которые стоит знать о преобразователях частоты от Danfoss

,

Как импортировать мотоцикл | Таможенное оформление в США

Вы знаете, как импортировать мотоцикл, чтобы избежать зависаний, из-за которых ваш мотоцикл застревает в нейтральном положении? Пришло время «завести мотор» и «выехать на шоссе» с нашими советами, которые сделают импорт мотоциклов процветающим бизнесом для вас.

Неважно, классический это велосипед, новенький или даже импортный. Импорт мотоциклов в США — процветающий бизнес. Возьмите свой шлем и пройдите этот ускоренный курс по импорту мотоциклов, чтобы узнать, как импортировать мотоцикл.

Как импортировать мотоцикл из другой страны

Когда вы учитесь импортировать мотоцикл из Канады и даже за границу, вы должны убедиться, что мотоцикл соответствует стандартам и правилам Агентства по охране окружающей среды (EPA) и Министерства транспорта (DOT).

Оба агентства требуют выполнения определенных требований перед импортом мотоциклов в США.

Работайте со специалистом, чтобы сделать импорт и экспорт в США простым процессом .Получите необходимую информацию, воспользовавшись нашими консультационными услугами по импорту.

Требования Агентства по охране окружающей среды для мотоциклов

Нормы выбросов от легковых мотоциклов являются ключом к соблюдению требований EPA.

В соответствии с разделом 202 Закона о чистом воздухе мотоциклы строго регулируются, чтобы максимально снизить выбросы как мотоциклов, так и транспортных средств. Правила должны быть восстановлены в отношении сажи, смога и других загрязнений воздуха, выделяемых двигателями мотоциклов.

Департамент правил транспорта

Чтобы соответствовать правилам DOT, импортные мотоциклы должны соответствовать федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств (FMVSS) и другим правилам. Детали мотоциклов, которые тщательно проверяются, включают:

  • Тормозные шланги
  • Тормозная система
  • Зеркала заднего вида
  • Отражатели и лампы
  • Тормозные жидкости
  • Шины и диски
  • Элементы управления и дисплеи
  • Идентификационный номер автомобиля (VIN)
  • Лобовые стекла (материалы остекления)

Если у вас есть детали мотоциклов или мотоциклы в целом, которые не соответствуют стандартам DOT, вам нужно поработать.Измените свой импорт, прежде чем ввозить мотоциклы в порт въезда в США.

Получите форму DOT HS-7 и форму EPA 3520-1 для целей регистрации мотоцикла, как только вы научитесь импортировать мотоцикл. Эти формы помогут вам быстро пройти процесс таможенного оформления и получить регистрацию в соответствующем штате США для импорта мотоциклов.

Avoid Motorcycle Destruction Избегайте разрушения мотоцикла

Мотоциклы, импортированные в США без соблюдения надлежащих инструкций по процессу таможенного оформления, будут отправлены обратно или уничтожены на месте.Например, если вы импортируете классические мотоциклы в США или импортируете мотоцикл Harley Davidson откуда-то еще, велика вероятность того, что эти велосипеды потребуют значительных изменений, прежде чем они получат успешное таможенное оформление в Америке.

Агентство по охране окружающей среды (EPA) располагает информацией об импорте, необходимой для прохождения испытаний на выбросы. Следуя этим требованиям, убедитесь, что ваш импортный мотоцикл останется на месте и не будет уничтожен.

Требования к производственной этикетке

Производители мотоциклов должны соблюдать требования этикеток.Производители мотоциклов должны прикрепить к каждому велосипеду этикетку возле руля, которую нельзя снять, не повредив ее. Этикетка содержит:

  • Год и месяц изготовления
  • Полная масса автомобиля, известная как GVWR.
  • Идентификационный номер транспортного средства (VIN)
  • Классификационный тип транспортного средства

Купите таможенный залог сегодня и отправьте свой груз в путь по всему миру.

Международная доставка мотоциклов

Когда вы импортируете мотоциклы, вам необходимо найти авторитетную международную компанию по доставке мотоциклов, которая поможет вам переместить ваш импорт. Выполните следующий контрольный список международных перевозок мотоциклов:

Доставка мотоциклов

Вы доставляете импортные мотоциклы по морю или по воздуху? Международные компании по доставке мотоциклов должны предоставить вам оба варианта. Компании отправляют мотоциклы по всему миру для туров по мотосалонам, коллекционеров, любителей мотоциклов и многого другого.

Упаковка для мотоциклов

Решите, хотите ли вы, чтобы ваши мотоциклы были упакованы в ящики, и какую защиту они будут иметь в грузовых контейнерах при путешествии на корабле. Все мотоциклы ввозятся в ящиках при авиаперевозках. Судоходные компании используют контейнеры для одновременной перевозки нескольких импортных мотоциклов.

Roll On, Roll Off

Роликовый

Рассматривали ли вы услугу накатывания и отката? Эта услуга, используемая судами, позволяет физически управлять вашими мотоциклами как на корабле, так и вне его.Находясь на борту лодки, мотоцикл фиксируется с помощью ремней безопасности и салазок.

Обслуживание от двери до двери

За дополнительную плату импортеры мотоциклов могут запланировать доставку импортных мотоциклов непосредственно к входной двери покупателя. Услуга «от двери до двери» — популярный вариант доставки классического мотоцикла.

Порт в порт

Если вы отправляете импортные мотоциклы оптом, более доступным вариантом доставки является доставка из порта в порт. Эта опция позволяет забрать мотоциклы в портах отгрузки или на терминалах доставки.Вы можете забрать импортированные велосипеды в порту въезда в США после того, как они пройдут таможенную очистку.

Производители мотоциклов и транспортных средств обязаны вести учет произведенной продукции в течение пяти лет с даты производства. Импортеры могут обратиться к этим источникам, если у них возникнут проблемы, когда они учатся импортировать мотоцикл. Эти записи включают:

  • Вся производственная документация
  • Любые пленки или носители, на которых показаны любые неисправности, связанные с безопасностью автомобиля.

Работайте со специалистом, чтобы упростить импорт и экспорт в США . Получите необходимую информацию, воспользовавшись нашими консультационными услугами по импорту.

Как импортировать мотоцикл с действующими документами

Для таможенного оформления ввоза мотоциклов вам необходимо следующее:

  • Купчая
  • Право собственности на мотоцикл и / или заверенная копия права собственности
  • Средства для оплаты пошлины в размере 2,4%, которая основана на покупной цене

Импорт классического мотоцикла в США

Ввоз классического мотоцикла за границу США — сложный процесс.Хотя классические мотоциклы пользуются большим спросом, их сложно приспособить к процессу таможенного оформления в США. Мотоциклы, отвечающие требованиям Европы, скорее всего, не соответствуют требованиям по ту сторону пруда.

Знаете ли вы, что вы можете подать заявление на временное освобождение от соблюдения правил импорта для классических мотоциклов, которые не соответствуют всем правилам импорта? Это освобождение доступно до тех пор, пока вы соглашаетесь не продавать и не сдавать в аренду свой классический мотоцикл до тех пор, пока он не пройдет таможенное оформление или не получит постоянное освобождение.Обратитесь в Службу таможенного и пограничного контроля США (CBP), чтобы узнать, имеете ли вы право на такие исключения.

Как импортировать мотоцикл в Канаду из США

Казалось бы, проще ввозить мотоцикл в Канаду из-за границы США, но это не всегда так. Просто попросить кого-нибудь пересечь канадскую границу на этом велосипеде — не решение.

Обратитесь в компанию по транспортировке мотоциклов, чтобы помочь вам научиться успешно контролировать импорт мотоциклов через границу.Судоходная компания будет тесно сотрудничать с CBP для удовлетворения экспортных требований.

Вы должны предоставить свой мотоцикл в CBP за 72 часа до того, как вы планируете ввоз американского мотоцикла через границу Канады. Заголовок передается пограничному агенту, когда вы будете готовы перейти. Помните, что все пункты пересечения границы требуют разных требований к праву собственности, поэтому тесно сотрудничайте с транспортной компанией и лицензированным таможенным брокером, которые выполняют свою домашнюю работу перед импортом мотоцикла в Канаду.

Вы знаете, что добились успеха, когда канадский агент по пересечению границы ставит на ввозимом мотоцикле (не забудьте оригинал) знак одобрения. Когда ваш мотоцикл получит разрешение на пересечение границы, уплатите в Агентство пограничной службы Канады (CBSA) налоги, размер которых зависит от заявленной стоимости вашего мотоцикла.

Как импортировать мотоцикл в Австралию

Знаете ли вы, что правила ввоза мотоциклов изменились в 2018 году при импорте мотоциклов в Австралию? Теперь вы можете импортировать:

  • Мотоциклы от дистрибьюторов, которые еще не были импортированы дистрибьюторами
  • Использование тех же стандартов при импорте мотоциклов из Австралии
  • Мотоциклы до 12 лет
  • Мотоциклы с пробегом до 500 000 миль, зарегистрированным на одометре.
  • Одно транспортное средство каждые два года
  • Затраты на приведение австралийских мотоциклов в соответствие с правилами импорта США составляют в среднем 2500 долларов на мотоцикл. Сюда входят затраты на новые шины, тормозные колодки, новые спидометры / датчики и отражатели.

Импортеры также могут импортировать мотоциклы без помощи дилеров. Еще один дополнительный бонус — правительство Австралии отменило специальную пошлину в размере 12 000 долларов на ввоз подержанных мотоциклов и автомобилей в 2018 году.

В то время как импорт автомобилей в Австралию должен быть рассчитан на правостороннее вождение, в отношении мотоциклов, имеющих универсальные средства управления, таких предписаний нет.В соответствии с австралийскими законами об импорте требуются лишь незначительные изменения.

Импорт мотоциклов в США из Японии

японских мотоциклов очень популярны в США. Вспомните Honda, Kawasaki, Suzuki и Yamaha. Эти и другие марки являются популярными японскими мотоциклами, которые необходимо импортировать в США.

Импорт японских мотоциклов — большой бизнес в Америке, потому что мотоциклы известны своей прочностью и безопасностью. Они также предлагают хороший расход топлива и имеют легко доступные и доступные сменные детали.

При импорте мотоциклов в США из Японии необходимо:

  • Ознакомьтесь с правилами для японских мотоциклов
  • Ищите хорошо зарекомендовавших себя и уважаемых японских импортеров мотоциклов, с которыми можно вести дела.
  • Уточните условия, детали оплаты и импорт мотоциклов, которые вы ищете, с вашим японским экспортером мотоциклов.

Как импортировать Harley из США

Европейцы любят американские маслкары.Так что вполне логично, что они также любят американские мощные мотоциклы, известные как мотоциклы Harley-Davidson.

Тем, кто хочет узнать, как импортировать Harley из США, нужно будет найти грузовое судно для отправки ваших велосипедов Harley Davidson за границу. Хотя этот процесс экономит ваши деньги, он также медленнее. Доставка мотоциклов в Европу может занять 10-20 дней в зависимости от того, покидают ли они порты въезда на восточном побережье США или порты въезда на западное побережье США.

Если вы можете позволить себе больше тратить на фрахт, ваш Harley-Davidson может быть доставлен воздушным транспортом.Этот метод занимает не более двух дней, чтобы переправить ваши импортные мотоциклы через пруд.

Ввозные пошлины в Европе составляют 6 процентов для мотоциклов с двигателем более 250 куб. См и 8 процентов для велосипедов с двигателем мощностью 250 куб. См или меньше. Рассчитайте дополнительный налог примерно в 20%, размер которого зависит от конечного пункта назначения мотоцикла. ,

Знаете ли вы, что вы можете короткое время водить свой Harley-Davidson по Европе с американским номерным знаком? Единственная загвоздка в том, что вы должны отвезти эту великолепную американскую технику прямо в европейский инспекционный орган для новой проверки.Там вы получите временные номера на пять дней и должны будете приобрести страховку.

Купите таможенный залог сегодня и отправляйтесь в путь по всему миру.

Инспекция по импорту мотоциклов Harley-Davidson

Импортный мотоцикл Harley Davidson проходит тщательную европейскую проверку, прежде чем будет разрешен на дорогах. Эти детали мотоциклов проходят тщательную проверку:

  • Двигатель
  • Компоненты выхлопной системы
  • Фары
  • Индикаторы

Помните, что фары Harley Davidson должны содержать логотип ECE на пластиковых внешних покрытиях в соответствии с европейскими законами об импорте.На большинстве мотоциклов Harley-Davidson нет логотипа ECE, поэтому будьте готовы заранее приобрести запасные крышки фонаря.

Возьмите с собой эти импортные документы во время инспекции Harley-Davidson:

  • Документация по таможенному оформлению
  • Паспорт / удостоверение личности
  • Американские номерные знаки
  • Отчеты технического осмотра
  • Правовой титул на подержанные мотоциклы Harley -Davidson и сертификат происхождения на новые мотоциклы.
  • Оригинальный счет-фактура покупки
  • Свидетельство о страховании.

Эти документы позволяют получить новую регистрацию и европейские номерные знаки, чтобы упростить процесс таможенного оформления в Европе.

Подайте правильные импортные документы

Если ваши коммерческие счета-фактуры не заполнены должным образом, у вас возникнут проблемы с таможенным оформлением. Убедитесь, что все ваши T перечеркнуты, а ваши I расставлены точками в ваших документах.

Помните, что ваши формы должны быть заполнены на английском языке.Следующие формы импортных документов тщательно проверяются во всех портах въезда в США на обоих побережьях:

Коммерческий счет-фактура

Эти формы, используемые для внешнеторговых сделок, содержат подробные сведения о ваших зарубежных продуктах. Эта информация включает:

  • Производитель (физическое или юридическое лицо, производящее товар)
  • Информация о покупателе и продавце

Упаковочный лист

Упаковочные листы

— это контрольные списки, позволяющие убедиться в точности груза, предоставленного грузоотправителями или экспедиторами.Коммерческий счет-фактура и упаковочный лист работают рука об руку, помогая таможенным агентам добиться успеха в оформлении. Упаковочный лист также подтверждает импорт для таможенников.

Коносамент

Перевозчики выдают накладные (BOL) перевозчиками грузоотправителю вашего импорта. Коносамент имеет решающее значение для экспортеров, ищущих оплату, и импортеров, нуждающихся в товарах. Если что-то пойдет не так с вашим импортом, коносамент гарантирует, что вы получите компенсацию за потерянные, поврежденные или задержанные товары.Список деталей международной доставки находится в этой форме, который также включает номер отслеживания для отслеживания импорта мотоциклов.

Уведомление о прибытии

Уведомление о прибытии действует как ваш телефонный звонок, сообщая вам, что ваши товары прибыли благополучно. Это предупреждение появляется, когда ваши товары благополучно прибывают в гавань вашего порта въезда в США.

Но пока не прыгайте вверх и вниз. Импорт ваших мотоциклов будет разрешен только после того, как ваш таможенный агент примет меры для получения импортных товаров после получения уведомления о прибытии.

Все эти документы работают вместе, чтобы помочь импортерам с информацией, необходимой им для успешного прохождения таможенного оформления.

Инкотермс: описание передачи грузов

Инкотермс — это трехбуквенные торговые термины, используемые при продаже импортных контрактов как на внутреннем, так и на международном рынке. Эти условия определяют передачу ответственности за товары как покупателям, так и продавцам. Таможенные брокеры гарантируют, что вы используете правильные условия Инкотермс для ваших товаров в процессе оформления.

Если вы новичок в импорте, Инкотермс, вероятно, вам незнакома. Если вы хотите узнать больше, ознакомьтесь с нашей статьей «Что такое Инкотермс?»

Найдите порт въезда

Есть много американских портов въезда в США на двух побережьях, куда импортеры могут импортировать свои товары. Когда вы импортируете велосипеды из США, таможенные агенты помогут вам найти, какой порт въезда на западное побережье или порт на восточном побережье подходит для вашего бизнеса.

Работайте со специалистом, чтобы сделать импорт и экспорт в США простым процессом . Получите необходимую информацию, воспользовавшись нашими консультационными услугами по импорту.

Подписать доверенность

Подписать доверенность на лицензированных таможенных брокеров на номер

  • Осуществлять импортные и экспортные операции
  • Делать коносаменты
  • Выступать в качестве уполномоченных агентов для всей экспортной деятельности
  • Выступать в качестве гаранта по облигациям, требуемым законом
  • Подпишите и присягните любым документам и проведение действий по ввозу товаров

Соблюдать правила из других стран

Если вы импортируете мотоциклы от производителей из других стран, также важно соблюдать эти отдельные правила импорта.Вы должны указать соответствующую импортную пошлину или налог на ввоз мотоциклов, который требует уплаты таможенного залога.

Работа с лицензированным таможенным брокером

Работа с лицензированным таможенным брокером позволяет вам пройти таможенную очистку в процессе импорта мотоцикла. Когда вы учитесь импортировать мотоцикл, таможенные брокеры обрабатывают все ваши требования к импорту. Используйте таможенного брокера, когда:

  • Мотоцикл нужно быстро ввозить.
  • Там импортная стоимость превышает 2500 долларов, что требует от вас покупки таможенного залога.
  • У вас строгие сроки.
  • Вам нужно быстро получить одобрение в Службе таможенного и пограничного контроля США (CBP).

Тем не менее, многие брокеры, такие как AFC International, потребуют залог на все импортируемые грузы независимо от стоимости груза.

Два вида таможенных облигаций

Вам также доступны два типа таможенных облигаций.Выясните, какой таможенный залог лучше всего подходит для вас и вашего ввозимого мотоцикла.

Определение облигаций с однократным входом

Однократная облигация работает для тех импортеров, которые стремятся импортировать разовую партию для конкретного порта ввоза. Эти облигации работают хорошо, если вы импортируете только время от времени и ваши импортные товары имеют низкую стоимость. Используйте эту облигацию, только если вы импортируете менее четырех партий товара в год.

Определение непрерывной облигации

Непрерывный залог покрывает все ваши перевозки международными перевозчиками в каждом порту въезда в США в течение всего года.Непрерывный таможенный залог США важен для импортеров и грузоотправителей с большим количеством ввозов, которые используют несколько портов ввоза ежегодно. Эти облигации также обрабатывают поставки с высокой стоимостью. Постоянная связь обслуживает тех, кто импортирует мотоциклы в США несколько раз в год. Непрерывные облигации также имеют простой процесс продления.

Работайте со специалистом, чтобы сделать импорт и экспорт в США простым процессом . Получите необходимую информацию, воспользовавшись нашими консультационными услугами по импорту.

Приобрести таможенную облигацию сегодня

Ввоз мотоциклов требует таможенных пошлин. Чтобы получить правильный таможенный залог для успешного таможенного оформления, выясните, какой тип таможенного залога вам нужен сегодня. Мы также предлагаем страхование грузов через нашу сеть компаний-поставщиков. Позвольте нам помочь вам приобрести дополнительную страховку, которая защитит вас и ваш импорт.

Воспользуйтесь услугами лицензированного таможенного брокера

Вы все еще не решили, как импортировать мотоцикл? Не кажется ли вам сложным процесс импорта? Если импорт мотоциклов кажется сложной задачей, свяжитесь с AFC International сегодня, чтобы позволить нашим лицензированным таможенным брокерам решить все ваши вопросы, связанные с импортом.Уникальный набор навыков, которыми обладает лицензированный таможенный брокер, может упростить процесс проверки импорта.

Наши услуги таможенного брокера с добавленной стоимостью работают вместе, чтобы предоставить вам процесс импорта, который позволяет вам сосредоточиться на своем бизнесе. Есть вопросы? Нажмите на нижнее правое поле, чтобы поговорить, и мы ответим вам прямо сейчас! Простое прохождение таможни с нами сегодня, запросив расценки на таможенные залоги! Мы здесь, чтобы служить вам!

,

Принцип работы двигателя постоянного тока

Двигатель постоянного тока — это устройство, которое преобразует постоянный ток в механическую работу. Он работает по принципу закона Лоренца, который гласит, что « проводник с током, помещенный в магнитное и электрическое поле, испытывает силу ». Опытная сила называется силой Лоренца. Правило левой руки Флемминга определяет направление силы.

Правило левой руки Флеминга

Если большой, средний и указательный пальцы левой руки смещены друг относительно друга на угол 90 °, средний палец представляет направление магнитного поля.Указательный палец показывает направление тока, а большой палец показывает направление сил, действующих на проводник.

Fleming-left-hand-rule

Формула рассчитывает величину силы,

working-principle-of-dc-motor-eq

Прежде чем понять принцип работы двигателя постоянного тока, мы должны сначала узнать о его конструкции. Якорь и статор — две основные части двигателя постоянного тока. Якорь — это вращающаяся часть, а статор — их неподвижная часть. Катушка якоря подключена к источнику постоянного тока.

Катушка якоря состоит из коммутаторов и щеток. Коммутаторы преобразуют переменный ток, индуцированный в якоре, в постоянный ток, а щетки передают ток от вращающейся части двигателя к неподвижной внешней нагрузке. Якорь размещается между северным и южным полюсами постоянного или электромагнита.

Для простоты предположим, что якорь имеет только одну катушку, которая расположена между магнитным полем, показанным ниже на рисунке A.Когда на катушку якоря подается постоянный ток, через нее начинает течь ток. Этот ток создает вокруг катушки собственное поле.

На рисунке B показано поле, индуцируемое вокруг катушки:

WORKING-PRINCIPLE-OF-DC-MOTOR-FIG-1

В результате взаимодействия полей (создаваемых катушкой и магнитом) результирующее поле развивается поперек проводника. Результирующее поле стремится вернуться в исходное положение, то есть на оси основного поля. Поле оказывает силу на концах проводника, и катушка начинает вращаться.

WORKING-PRINCIPLE-OF-DC-MOTOR-FIG-2

Пусть поле, создаваемое основным полем, будет F м , и это поле вращается по часовой стрелке. Когда в катушке течет ток, они создают собственное магнитное поле, скажем, F r . Поле F r пытается двигаться в направлении основного поля. Тем самым крутящий момент действует на катушку якоря.

WORKING-PRINCIPLE-OF-DC-MOTOR-FIG-3

Настоящий двигатель постоянного тока состоит из большого количества катушек якоря. Скорость двигателя прямо пропорциональна количеству катушек, используемых в двигателе. Эти катушки находятся под воздействием магнитного поля.

Один конец проводов находится под влиянием северного полюса, а другой конец — под влиянием южного полюса. Ток входит в катушку якоря через северный полюс и движется наружу через южный полюс.

Когда катушка перемещается от одной щетки к другой, одновременно меняется и полярность катушки. Таким образом, направление силы или крутящего момента, действующих на катушку, остается неизменным.

Вращающий момент в катушке становится равным нулю, когда катушка якоря перпендикулярна основному полю. Нулевой крутящий момент означает, что двигатель перестает вращаться. Для решения этой проблемы в роторе используется номер обмотки якоря. Таким образом, если одна из их катушек перпендикулярна полю, то другие катушки создают крутящий момент. И ротор движется непрерывно.

working-principle-of-DC-motor-fig-4

Кроме того, для получения постоянного крутящего момента устройство выдерживается таким образом, что всякий раз, когда катушки пересекают магнитную нейтральную ось магнита, направление тока в катушках меняет направление на обратное.Это можно сделать с помощью коммутатора.

,

Как читать паспортную табличку двигателя

Общая картина

Чтение паспортной таблички двигателя иногда может стать уникальной проблемой. Большинство производителей отображают информацию по-другому, а шильдики часто загрязняются, повреждаются и иногда удаляются. Это может сделать чтение паспортной таблички двигателя сложной или неприятной задачей.

Информация, указанная на паспортной табличке двигателя, понадобится вам в течение всего срока службы двигателя. Если вам когда-либо понадобится измерить частотно-регулируемый привод, отремонтировать двигатель, заменить двигатель, подключить двигатель, скорректировать коэффициент мощности, купить детали или сделать что-нибудь с двигателем, вам понадобится информация на паспортной табличке двигателя.

Лошадиная сила

Лошадиная сила — это механическая мощность двигателя. Вы, наверное, уже хорошо понимаете, что такое мощность, поэтому мы не будем вдаваться в подробности. Однако, вероятно, важно упомянуть, что за пределами Северной Америки номинальная мощность обычно выражается в ваттах или киловаттах.

Знаете ли вы?
лошадиных сил — термин, придуманный Джеймсом Ваттом. Он использовал этот термин, чтобы помочь продать свой паровой двигатель.

Не забывайте быть консервативным. Использование двигателя или привода с недостаточным питанием может повредить оборудование и привести к ненужным простоям и расходам.

Напряжение

Двигатели рассчитаны на работу при напряжении, указанном на их паспортной табличке. Многие промышленные двигатели рассчитаны на работу при более чем одном напряжении (от сети). Например, многие двигатели имеют два номинала и рассчитаны на работу от 230 В и 460 В.

Обычно двигатели имеют рабочий допуск 10% ± от номинального напряжения, указанного на паспортной табличке (см. Руководство).Это означает, что двигатель, рассчитанный на работу от 230 В, может работать от 208 В (или 240 В). Двигатели не должны выходить за пределы установленного диапазона напряжений, это может привести к повреждению двигателя или оборудования. При работе с двигателем, рассчитанным на двойное напряжение, не забудьте проверить соответствующую номинальную силу тока и подключение проводов.

Примечание:
Ваш коэффициент обслуживания снизится, если вы используете допуск напряжения вашего двигателя.

Номинальное значение усилителя полной нагрузки

Номинальное значение FLA — это скорость, с которой двигатель будет потреблять мощность при 100% номинальной нагрузке и при номинальном и сбалансированном напряжении.Это число чрезвычайно важно, особенно при работе с электрическими компонентами. Электропроводка, пускатель, автоматический выключатель и тепловые перегрузки рассчитываются исходя из номинального тока полной нагрузки.

Когда дело доходит до определения размеров частотно-регулируемого привода, рейтинг FLA является очень важной информацией. Узнайте больше о размерах VFD в нашем Руководстве по покупке VFD.

Phase

Если у вас нет уникального приложения, ваш двигатель будет рассчитан на однофазную или трехфазную входную мощность.

Об / мин (скорость)

Обороты, указанные на паспортной табличке, являются частотой вращения вала двигателя. Скорость двигателя напрямую зависит от частоты сетевого напряжения и количества полюсов в двигателе. При 60 Гц 4-полюсный двигатель будет вращаться со скоростью примерно 1800 об / мин (7200/4 полюса). Однако, в зависимости от величины скольжения ротора, для которой был разработан двигатель, вы можете увидеть число оборотов в минуту, указанное как 1775 или 1750 и так далее. Это число означает, что, по расчетам производителя, двигатель будет вращаться при полной нагрузке с установленной частотой, указанной на паспортной табличке.

Письмо о конструкции

Письмо о конструкции содержит информацию о пусковом моменте двигателя. Буквы B (нормальный пусковой момент), C (высокий пусковой момент) и D (очень высокий пусковой момент) являются наиболее распространенными. Пусковой крутящий момент двигателя отличается от крутящего момента при нормальной работе.

Например, два двигателя с одинаковыми значениями рабочего крутящего момента могут иметь очень разные значения пускового крутящего момента. Двигатель, используемый для центробежного вентилятора, вероятно, будет иметь другие требования к пусковому моменту, чем конвейерная лента.

Фактор обслуживания

Двигатели часто рассчитаны на временный рост спроса. Фактор обслуживания представляет способность двигателя справляться с этим временным повышением спроса. Думайте о сервисном факторе как о страховом полисе. Он рассчитан на температуру окружающей среды, высоту, высокое и низкое линейное напряжение, а также несбалансированные напряжения. Его не следует использовать как метод увеличения мощности двигателя.

Коэффициент обслуживания выражается в десятичном формате.Если вы не видите номинальный коэффициент обслуживания на паспортной табличке двигателя, коэффициент обслуживания обычно составляет 1,00. Кроме того, все двигатели, работающие на частотно-регулируемом приводе (даже при 60 Гц), потеряют эксплуатационный коэффициент и будут иметь номинал 1,00. Пожалуйста, обратитесь к своему руководству для получения дополнительной информации.

Вы можете значительно сократить срок службы двигателя, постоянно соблюдая номинальный коэффициент обслуживания.

Частота

Частота — это продолжительность от пика до пика синусоидальной волны переменного тока (60 Гц = 60 циклов в секунду).Частота напрямую связана со скоростью двигателя.

В Северной Америке стандартная частота обычно составляет 60 Гц. За пределами Северной Америки 50 Гц часто является стандартом. На некоторых шильдиках указано несколько значений частоты.

Код

Двигатели переменного тока, которые запускаются при полном напряжении, потребляют больший ток (в амперах), чем во время нормальной работы. Обычно это называют пусковым током или пусковым током. Эти коды представляют собой диапазон пускового тока.

Буквенный код кВА / л.с. Приблизительное среднее значение *
A 0,00–3,14 1,6
B 3,15–3,54 3,3
C 3,55-3,99 3,8
D 4,00-4,49 4,3
E 4,50-4,99 4,7
F ​​ 5.00-5,59 5,3
G 5,60-6,29 5,9
H 6,30-7,09 6,7
J 7,10-7,99 7,5
K 8,00-8,99 8,5
L 9,00-9,99 9,5
M 10,00-11,19 10,6
N 11,20-12,49 11.8
P 12,50-13,99 13,2
R 14,00-15,99 15,0

* Чтобы определить приблизительный пусковой ток для вашего двигателя, сравните буквенный код на вашем двигателе шильдик с соответствующим примерным средним значением на графике; умножьте среднее значение диапазона на номинальное значение тока полной нагрузки, указанное на паспортной табличке двигателя.

КПД

Рейтинг КПД двигателя показывает, насколько хорошо двигатель преобразует электрическую энергию (входную) в механическую (выходную).Обычно это отображается в виде десятичной дроби.

Энергопотребление двигателя является его крупнейшими эксплуатационными расходами. Как правило, двигатель, который работает 24/7/365 в течение одного года, может стоить в три раза больше, чем покупная цена по потребляемой мощности. Во многих приложениях частотно-регулируемый привод может обеспечить значительную экономию эксплуатационных расходов. Центробежные насосы часто обладают большим потенциалом экономии энергии. В некоторых случаях использование частотно-регулируемого привода для снижения скорости на 20% может привести к экономии энергии на 50%.Однако экономия энергии будет зависеть от нескольких факторов, таких как состояние двигателя, область применения и затраты на электроэнергию в вашем регионе.

Изоляция

Класс изоляции описывает способность двигателя выдерживать температуры с течением времени. B, F и H — обычно используемые типы изоляции. Буквы, встречающиеся позже в алфавите, обозначают изоляцию, которая лучше выдерживает температуру. Таким образом, класс F может выдерживать температуру лучше, чем класс B.

Системы изоляции двигателя, рассчитанные на использование инвертора, будут указаны на паспортной табличке двигателя (или наклейке).Эти системы должны иметь провод, рассчитанный на минимум 1600 Вольт, изоляцию класса F или H, и будут обрабатываться 100% продаваемой смолой в системе пропитки под вакуумом (VPI).

Двигатели, которые не соответствуют этой спецификации, можно перемотать для соответствия этим требованиям.

CT / VT

CT означает постоянный крутящий момент, а VT означает переменный крутящий момент. Если эти характеристики указаны на паспортной табличке вашего двигателя, это обычно означает, что ваш двигатель рассчитан на использование инвертора.Обратитесь к своему руководству для получения дополнительной информации.

Режим работы

Режим работы — это время, в течение которого двигатель может работать без периода охлаждения. Большинство промышленных двигателей рассчитаны на продолжительный режим работы.

Типоразмер

Размер рамы NEMA указывает на площадь основания двигателя и размеры вала. Первые два числа обозначают высоту вала от монтажного основания. Это число, разделенное на четыре, представляет высоту вала в дюймах. Третье число — это размеры отверстия для болта, некоторые двигатели могут иметь несколько отверстий для разных вариантов монтажа.

Буква обозначает тип рамы, каждый тип представлен ниже:

Двигатели дробного типа (размер корпуса 48 и 56)

C Торцевой монтаж (может быть круглый корпус или с опорой)
G Двигатель бензонасоса
H Обозначает раму с большим размером «F»
J Двигатель струйного насоса
Y Специальные установочные размеры
Z Все установочные размеры являются стандартными, за исключением удлинения вала и / или конструкции

Двигатели интегрального типа (типоразмер от 143 до 449)

A Двигатель или генератор постоянного тока
C Торцевое крепление (может быть круглым или с опорой)
D Фланцевое крепление (может быть круглым или с опорой)
P Вертикальный полый и цельный вал с фланцем с P-образной базой
HP Вертикальный цельный вал с фланцем с P-образной базой, нормальная тяга
JM Насос с закрытой муфтой двигатель с C-образным креплением и специальными удлинителями вала
JP Насосный двигатель с закрытой муфтой с C-образным креплением и специальными длинными удлинениями вала
LP Вертикальный проданный вал с P-базовым фланцем, среднее усилие
S Стандартный короткий вал
T Стандартный вал (1964 г. и новее)
U Стандартизированный вал (1964 г. и старше)
V Вертикальный монтаж
Y Специальные установочные размеры
Z Все установочные размеры являются стандартными, за исключением удлинителя вала

Тип корпуса

Тип корпуса отображает информацию о том, насколько хорошо двигатель защищен от окружающей среды.Наиболее распространенными типами корпусов являются открытые герметичные (ODP) и полностью закрытые корпуса с вентиляторным охлаждением (TEFC).

ODP — Открытый каплезащищенный двигатель — это открытый корпус, который позволяет воздуху свободно течь внутри вокруг обмоток. Он защищен от капель жидкости, падающих под углом от 0 до 15 градусов, но не является водонепроницаемым.

TEFC — Полностью закрытый корпус с вентиляторным охлаждением предотвращает свободное попадание воздуха в двигатель. Двигатель охлаждается вентилятором, который выдувает воздух снаружи корпуса.TEFC не является полностью воздухо- или водонепроницаемым. Посторонние загрязнения могут попасть в двигатель, но обычно это не мешает нормальной работе.

Есть несколько других типов корпусов, не перечисленных здесь.

Подшипники

Паспортная табличка вашего двигателя может содержать информацию о подшипниках.

На паспортной табличке двигателя могут быть указаны две спецификации подшипников: подшипник ведущего вала и противоположный подшипник ведущего вала. Различие между этими двумя — это расположение в двигателе.Подшипник приводного вала расположен рядом с тем местом, где приводной вал выходит из двигателя. Противоположный подшипник приводного вала находится на противоположной стороне приводного вала.

У каждого производителя есть свой способ отображения информации о подшипниках, который может сильно различаться у разных производителей.

За дополнительной информацией о подшипниках обращайтесь к производителю.

Схемы подключения (перемычки) напряжения

На схемах подключения отображается информация о подключении двигателя к соответствующему напряжению.Некоторые двигатели рассчитаны на работу с несколькими напряжениями, поэтому диаграмм может быть несколько.

Примечание:
Тщательно выберите правильную диаграмму. Неправильно подключенная проводка приведет к повреждению двигателя.

Номер модели и серийный номер

Серийный номер и номер модели используются для идентификации оборудования у производителя.

.