Чем отсыпать площадку под машину на даче: Чем отсыпать площадку под машину на даче?

Обустройство открытой площадки

Наиболее бюджетным вариантом, не требующим дополнительных усилий по организации стоянки, является строительство площадки открытого типа. Конечно, вы не сможете защитить авто от осадков, но сэкономите на возведении каркаса для навеса и осуществлении его укрытия.

Решится и главная проблема дачника – обеспечение сохранности машины и имущества, когда будете находиться на территории дачного поселка. Вы легко сможете въехать на территорию своего надела и выехать с него, но доступ к транспортному средству будет только у вас.

Открытая площадка под автомобиль на даче обустраивается на территории земельного участка. Место должно быть ровным и обеспечивать легкость заезда-выезда. Но влага не должна там застаиваться.

Если территория обнесена забором, охраняется, то делать стоянку лучше сразу у входных ворот. Так у вас не будет надобности обустраивать широкий и прочный подъезд к дому.

Когда же вопрос охраны не решен, то выбирается место возле дома – у стены. Она прикроет от ветра и бокового дождя со снегом. Машина будет сохранней, но вы потеряете некоторую площадь земли, которую могли бы использовать, например, под огород или цветочную клумбу.

Экостоянка с травой

Если вы хотите обустроить наиболее естественный вариант стоянки, то следует выровнять участок и снять небольшой слой природного грунта. На дно засыпается щебень слоем до 10-15 см, а сверху него – песок в 5-10 см.

Между слоями, а также на песок можно уложить геотекстиль. Сверху укладывается газонная решетка. Ее надо затем засыпать плодородным грунтом и высеять траву.

Использование щебня

Более экономный и практичный вариант – засыпать площадку обычным щебнем. Предварительно надо убрать верхний плодородный слой грунта. Вместо него укладывают песок, устанавливая по периметру бордюрное ограничение. Оно будет обеспечивать сохранность формы конструкции.

После закрепления тротуарных бордюров необходимо сверху песка уложить щебень слоем в 15 см. Причем следует приподнять уровень над землей. Для облегчения перемещения авто по площадке в центре укладывают две полосы бетонных плит под колеса.

Парковка из бетона

Это более прочный и надежный вариант строительства. Однако он подойдет вам лишь в том случае, если грунт не подвергается пучению. Плодородный слой грунта срезается, на его место засыпается песок, а затем устанавливается опалубка.

Для прочности поверх песка кладут арматурную сетку. Площадка из бетона заливается раствором так, чтобы создать слой 5 см. Не давая смеси высохнуть полностью, укладывается еще один уровень арматурной конструкции. Сверху заливается бетон в 5 см.

Для более тяжелого авто, например внедорожника, общую высоту бетонной площадки можно увеличить до 15 см.

Укладка тротуарной плитки

Альтернативой бетону может служить тротуарная плитка. Она будет незаменима при обустройстве площадки на грунте, который подвергается пучению. Благодаря зазорам между блоками, поверхность стоянки не будет нарушаться. Также с таким покрытием обеспечивается более быстрое испарение влаги.

Плитка укладывается на смесь песка с цементом. В качестве основы можно использовать плотно утрамбованный мелкий щебень. Для лучшего сцепления блоки придавливаются при помощи киянки с резиновым покрытием.

Особенности использования различных материалов и внешний вид конструкции вы можете оценить на фото площадки под автомобиль.

Оборудование стоянки с навесом

Если вы живете в загородном доме постоянно или часто и надолго приезжаете на дачу, то целесообразно оборудовать более капитальную площадку под автомобиль. Такое сооружение должно защищать машину не только от злоумышленников, но и от воздействия факторов природы – осадков и прямых солнечных лучей.

Самостоятельно осуществить работы по обустройству вам поможет наша пошаговая инструкция, как сделать площадку для машины.

Подготовительные работы

Выбор места рядом въездными воротами или поблизости к подъездной дороге позволит машине легко заезжать и разворачиваться. Кроме того, будет обеспечен естественный отвод влаги.

Необходимо также предварительно рассчитать размеры площадки. Для легкового автотранспорта достаточна площадь из расчета 3х6 м. А вот более крупному авто потребуется размер территории 4х11 м.

На начальном этапе работ колышками нужно отметить периметр будущей стоянки. Между колышками натянуть бечевку. На отмеченном участке снимается верхний слой грунта. На его месте формируют специальную подушку из нескольких слоев:

• песок – толщиной более 100 мм в несколько этапов с увлажнением и утрамбовкой;
• гравий – более 50 мм.

Обустройство опалубки

Чтобы бетонирование площадки было максимально качественным, необходимо исключить наличие на поверхности ям и бугров. Опалубка изготавливается из досок шириной 200-300 мм. Металлические колышки 400-500 мм, вбитые в грунт с обеих сторон от опалубки, предотвратят ее падение. Шаг такого крепления около полуметра. По краям досок требуется их надежная фиксация во избежание протекания раствора.

Выравнивание раствора производится правилом, стандартная длина которого до 1,5 м. Поскольку сама площадка будет намного больше, то желательно предусмотреть установку дополнительных направляющих. Закладные элементы выравниваются в поперечном направлении. Продольно необходимо предусмотреть небольшой уклон в направлении проезда – до 5 градусов. Так вы облегчите удаление воды с площадки.

Для укрепления конструкции требуется армирование. Для этого используется сетка с проволокой толщиной до 8 мм и размером ячеек 100х100 мм. Рекомендуется поднимать армирующий слой на 250 мм по сравнению с основанием или же делать двухуровневое укрепление.

Конструкция для сдвоенного армирования включает сетку в два слоя с креплением перемычками 80 мм в длину. Они устанавливаются с шагом 45-50 мм. Для соединений желательно использовать ПВХ хомуты.

Укладка бетона

Все работы необходимо выполнить за один день, не оставляя раствор назавтра. За сутки раствор подсыхает и теряет способность эффективно схватываться новыми слоями.

Раствор можно приготовить вручную или использовать бетономешалку. Заливка площадки под автомобиль производится равномерно, но бетон должен быть выше уровня направляющих.

Работы ведутся от удаленного от дороги участка в направлении въезда. Бетон укладывается ровно. Правилом его надо разровнять. Весь объем в пределах опалубки должен быть заполнен раствором.

По завершении работ площадка укрывается пленкой из полиэтилена. Так вы исключите растрескивание, а само высыхание будет более равномерным. А осадки и обычная влага не попадут на поверхность бетона.

Смесь высыхает через 5-6 дней. Опалубку нужно разобрать, а штыри извлечь. Края площадки укрепляют при помощи металлических уголков. Такие накладки крепятся между собой и к забетонированным прутам при помощи сварки.

Обустройство навеса

Для сооружения крыши необходимо трубу-опору выгнуть с нужным радиусом. Такая балка крепится к вертикальным опорам болтами или при помощи сварочного аппарата. Использование металлической косынки даст большую прочность конструкции.

Для крепления каркаса нужно соорудить основу. В ее качестве могут использоваться бетонные столбики, которые закреплены в поверхности площадки. Для столбов можно создать отдельный фундамент из бетона, засыпав в ямку песок с гравием.

Каркас устанавливается на столбы основы при помощи углов из металлических лаг или профилированной трубы. Кровля изготавливается из профнастила или поликарбонатных листов. Она крепится на «скелет» навеса. После этого все металлические части должны быть покрыты антикоррозийным раствором и окрашены.

В качестве материала для изготовления каркаса может быть использована древесина. Но брус должен быть толщиной не менее 50 мм с обработкой защитными составами.

Чтобы соорудить надежную и прочную площадку для автомобиля на даче, стоит потрудиться. Вы можете подобрать наиболее подходящий вам вариант – обустроить открытую или навесную стоянку. Но выгоды от такого решения будут налицо – защищенный от посягательств и внешнего воздействия автомобиль.

Фото площадки под автомобиль

Пост опубликован: 10.10

Как сделать стоянку для машины на даче своими руками из гравия, щебня, бетона

На даче не всегда целесообразно обустраивать гараж для транспорта. Более доступное и простое в выполнении решение – обустроить собственную мини-парковку. Она может быть двух типов:

• открытой. Такая парковка для автомобиля на даче представляет собой ровную площадку с твердым покрытием. Это самое простое решение;
• закрытой. Площадка дополняется козырьком или навесом. Подобные решения обычно практикуются возле каких-либо построек (сарая, дома и т. д.), к которым можно прикрепить козырек.

Обустройство собственной парковки на даче обеспечивает не только простой въезд/выезд автомобиля, но и снижает степень его загрязнения, позволяет защитить зеленые насаждения. Выбор типа парковки зависит от особенностей участка, количества транспорта в семье, частоты приездов на дачу, бюджета, выделенного на строительство.

Экопарковка

В качестве покрытия используется газонная трава. Чтобы предотвратить появление следов от шин и повреждение растительности, используется георешетка. Перед тем, как сделать экопарковку на газоне, снимают верхний слой грунта, обустраивают подушку из щебня и песка, затем укладывают георешетку. В нее засыпают плодородный слой и засевают газонную траву. Такая парковка является экологичной, не нарушает вид зеленого ландшафта, органично смотрится на фоне обычных газонов.

Щебневая площадка

Перед тем, как сделать стоянку для машины на даче данным способом, тоже нужно снять плодородный слой, осуществить засыпку щебнем. На слабых грунтах желательно ознакомиться с тем, как укладывать геотекстиль, и использовать данный материал с целью армирования почвы. По периметру площадки устанавливают тротуарные бордюры, затем осуществляют засыпку щебнем (толщина слоя – 15 см и более), утрамбовку.

Бетонная стоянка

Ее организовывают на не пучинистых грунтах. Бетон заливают на песчаную подушку, с использованием опалубки и арматурной сетки. Слой бетона составляет порядка 5 см (для внедорожников – 15 см), общая толщина покрытия – 10 – 25 см.

Парковка на тротуарной плитке

Тротуарная плитка укладывается на утрамбованный щебень или песчано-цементную подушку, с применением резиновой киянки или другого сходного инструмента. По периметру укладывают тротуарный бордюр.

Устройство на даче парковки под автомобиль

При выездах на дачные участки возникает необходимость в устройстве на даче парковки под автомобиль. Автомобиль, оставленный напротив ворот на улице, создаст неудобство для соседей и может стать добычей для злоумышленников. А необорудованный въезд на участок быстро приведёт к образованию колеи от колёсных пар, которая заполняется дождевыми осадками. Вид дачного участка будет довольно неприглядный. Машина, без даже простейшего укрытия, будет подвергаться воздействию солнца, дождя, града и снега, что непременно скажется на её внешнем виде. Проблема решается устройством простейших парковок без больших финансовых вложений.

Рассмотрим, как на даче сделать стоянку для машины своими руками.

Выбор подходящего места

Место для стоянки должно обеспечивать удобный въезд и съезд авто с хорошим обзором. Площадка должна быть ровной и немного возвышаться над поверхностью расположенной рядом дороги. Габариты площадки зависят от количества машин, которые будут на ней парковаться. Для одного небольшого автомобиля достаточно ширины 2,5, при длине 5-ть м. Для габаритного транспорта понадобится уже 3,5 на 6,5 м. При планировании парковки на 2-е машины требуемые размеры увеличиваются в 2-а раза.

Сооружение может быть выполнено в виде полноценного закрытого гаража, открытой площадки с навесом или без него.

Стоянка для машины на даче из щебня

Это простой в исполнении и дешёвый в денежном выражении вариант. Подходит для любых типов грунтов, включая пучинистые.

Состав работ:

• разметка периметра площадки с закреплением углов деревянными или металлическими колышками, по которым натягивается прочная бечёвка.
• разработка грунта на глубину до 30-ти см с удалением всех корней сорняков;
• на выровненной поверхности устраивается песчаная подушка 10-ти см слоем с тщательным уплотнением песка, для повышения степени уплотнения песок смачивается водой;
• установка по всему периметру сборных бетонных бордюров, это нужно для удержания щебёночной площадкой формы под весом автомобиля. Блоки устанавливаются с небольшими зазорами, через которые стекает вода. Вместо сборных элементов можно залить монолит с устройством опалубки, но это вызовет необходимость технологического перерыва на время твердения бетонной смеси;
• укладка геотекстиля для предотвращения прорастания сорняков;
• парковка из щебня на даче выполняется только из гранитной щебёнки или речного гравия.
• засыпка щебня до верха бордюров. Нижний слой отсыпается материалом фракций 30…60 мм, верхний — 5…20. Оба слоя тщательно уплотняются. Укладка верней мелкой фракции заполнит все имеющиеся пустоты и позволит лёгкое выравнивание поверхности. Обязательно необходимо предусмотреть небольшой уклон (порядка 2-х см) от центра к краям для осуществления водоотвода;
• для удобства заезда на стоянку впереди рекомендуется на щебёночную подушку уложить для полосы из бетонных тротуарных плиток;
• если планируется на парковке мытье машины, по периметру можно уложить неглубокий дренаж из пластиковых или керамических труб с перфорацией. Трубы укладываются с уклоном для отвода воды.

При принятии решения, чем на даче отсыпать парковку важно знать о недопустимости использования известкового щебня, который при намокании размокает, превращаясь в грязное месиво.

Щебёночная площадка прочна и долговечна, не ней никогда не будет стоять вода, которая легко просочится через мелкую щебёнку. Единственный недостаток — при не укрытии навесом придётся выполнять периодическую очистку от опавшей листвы.

Важно: трогаться с места на щебёночной площадке необходимо без пробуксовки, чтобы не нарушить целостность покрытия.

Бетонное покрытие для парковки на даче

Бетон укладывается только на площадках с грунтами не склонными к морозному пучению.

Работы выполняются в следующей последовательности:

1. Разработка грунта на глубину от 10-ти (для лёгкого авто) до 20-ти см с удалением сорняков вместе с корнями.
2. Установка опалубки из обрезных досок на высоту покрытия с фиксацией прочными колышками.
3. Настилка слоя геотекстиля на уплотнённую песчаную подушку.
4. Установка маячков с соблюдением необходимых уклонов (если навес не предусмотрен).
5. Укладка бетонной смеси класса ≥ B20. Бетон можно заказать на централизованных бетонных заводах с доставкой автомиксером или приготовить самостоятельно непосредственно на стройплощадке. Укладывается нижний 5-ти слой, разравнивается и накрывается арматурной дорожной сеткой с ячейками 10 × 10 см с перехлёстом в 10-ть см, затем без перерыва заливается верхний слой такой же толщины. Уплотнение выполняется виброрейками или виброплощадками. Разравнивание с заглаживанием выполняется длинным полутёрком.
6. На следующие сутки вытаскиваются маячки с заделкой получившихся борозд цементным раствором.
7. Железнение поверхности.
8. Через 3-е суток опалубка разбирается. Площадка укрывается мокрой мешковиной в жаркие дни или полиэтиленовой плёнкой в прохладные.
9. Заезд на бетонную поверхность допускается через 4-ре недели, когда бетон наберёт 100 % прочность.

Такая парковка отличается надёжностью, практичностью и долговечностью, но более затратная по стоимости и времени исполнения.

Из чего ещё можно сделать парковку на даче

Для пучинистых грунтов хороша парковка с применением тротуарных плиток 5-ти см толщиной. Размеры 30-ть на 30-ть или со сторонами 50-т см. Плитки укладываются на подушку из щебня с песком или на цементно-песчаную смесь, с небольшими зазорами для водоотвода. Выравнивание по горизонтали выполняется с помощью резиновой киянки. По периметру стоянки рекомендуется укладка бордюров. Плитка легко укладывается одним человеком с получением оригинального и долговечного покрытия. Вместо плиток можно применить натуральный камень, гранитную и базальтовую брусчатку или клинкерный кирпич.

Популярно сооружение экопарковки, состоящей из жёсткой пластиковой решётки засеянной газонной травой. Такое покрытие прочно (не прогибается под весом даже тяжёлого автомобиля), устойчиво к температурным перепадам и хорошо отводит воду. Долговечность стоянки около 25-ти лет. После расчистки площадки с убором всей растительности, выполняется укладка решётки с плотным закреплением. В решётчатые ячейки на треть высоты засыпается плодородная почва, и высеваются многолетние разновидности газонных трав. В засушливые годы необходим периодический полив. Парковка выглядит как газон с привлекательным внешним видом. Единственный минус — высокая стоимость.

Для открытых площадок желательна установка навеса для защиты машины от атмосферных осадков и ультрафиолета. Площадки, расположенные рядом с домом, можно укрыть продолжением крыши основного строения. Для отдельно расположенных стоянок сооружается каркас из профильных или круглых труб, закреплённых на фундаментном конструктиве, с укрыванием поликарбонатом толщиной ≥ 6-ти мм, профнастилом или ондулином. Для разборной крыши можно использовать брезент или плотный тент. Высота навеса принимается 2,5 м.

Все достоинства самостоятельно устроенной парковки выявятся в скором времени и порадуют вас дополнительными удобствами и практичностью.

Как сделать парковку из щебня

Любой автомобиль нуждается в отведенной ему площадке, кроме того не редко парковка нужна для приезжающих гостей или родственников. Но сделать бетонную или асфальтовую площадку для транспорта оказывается сложной и дорогостоящей задачей. Наиболее оптимальный вариант — сделать парковку из щебня.

Не секрет, что даже небольшой седан имеет значительный вес. Следовательно, надо делать и расчеты под оптимальную нагрузку. Чем тяжелее ваш транспорт, тем больше средств придется закладывать в будущую парковку. Не стоит изначально экономить, чтобы сменив машину начать переделывать. Стоит здраво оценить свои возможности, сделав сразу хорошо и надолго.

Расчет количества щебня

Перед тем как приступить к работе, надо произвести расчеты требуемых материалов. На 1 м2 площади парковки потребуется:

• щебень крупной и мелкой фракции от 0,2 до 0,3 м3;
• геотекстиль;
• песок или супесь — 0,1-0,15 м3.

Расход материалов зависит от площади будущей парковки и веса автомобиля.

Этапы обустройства парковки из щебня

Первым делом производим разметку площадки, где будет проковочное место. Надо продумать так, чтобы транспорту хватало места на въезд и выезд с учетом угла поворота. Место под будущие работы отмечаем колышками и натягиваем шнур. Для получения ровного прямоугольника проверяем рулеткой симметрию наших размеров и диагонали.

При помощи штыковой и совковой лопаты снимаем грунт на глубину 30-35 см. В процессе работы стараемся удалять корни деревьев и сорных растений. Объем работы не маленький, поэтому неразумно пытаться справится в одиночку, помощь не помешает. По окончании земляных работ углубление надо вычистить от мелких комков земли, выровнять края, утрамбовать и проверить плоскость на ровность.

Далее накидывается супесь или песок равномерным слом по всей площади ямы, уровень должен составлять минимум 10-15 см. Любая экономия приведет к быстрому продавливанию площадки, ее усадке. Песок надо тщательнейшим образом утрамбовывать. Чтобы получить хороший результат прослойку надо пролить водой.

Поверх супеси или песка укладывается геотекстиль. Он хорошо пропускает воду и не дает прорастать сорным травам. На данном этапе можно по краям ямы проложить дренажные трубы для более эффективного стока воды и установить бордюрный камень. Бордюр предотвращает «растекание» поверхности, делает ее отдельной площадкой и препятствует заезд автомобиля на газон.

Завершающим этапом является засыпка щебнем. Нижний слой формируется из фракции 40-70 мм, высыпаем его и выравниваем. Финишный слой должен быть не меньше 5 см из фракции 5-20 мм. После трамбовки поверхность площадки должна быть на 5 см выше плоскости грунта. Мелкая фракция хорошо заполняет пустоты, создавая плотную поверхность.

При формировании парковки учитывается истираемость щебня. Наилучшим вариантом является речной гравий. Он имеет хорошую обтекаемость, хорошо утрамбовывается и пропускает влагу. В зависимости от веса авто можно делать слои больше или меньше. Со временем парковочное место дает усадку, поэтому его периодически надо подсыпать.

Площадка для машины под ключ. Цены и Фото. Работаем без предоплаты.

Тротуарная плитка или брусчатка

Чтобы стоянка прослужила долго нужно обязательно соблюдать технологию укладки.

Выемка грунта и укладка основания производится так чтобы лицевая сторона плитки после установки вышла на заданный уровень участка. Каждый слой нуждается в тщательном выравнивании и утрамбовки.
После разметки участка и снятия плодородного слоя засыпаем песок, как было описано выше. Укладываем поверх геотекстиль.

Устанавливаем бордюры на цементный раствор. Они не дадут «развалится»нашей площадке. Далее насыпаем щебень фракцией 30-40 мм. Этот слой делаем 10 см. Поверх него засыпаем мелкий гравий. Размер фракции не более 25 мм. Он заполнит более мелкие пустоты. Для того чтобы вода не скапливалась на стоянке на этом этапе делают небольшой уклон. Он рассчитывается в среднем 2 градуса на метр. Если его не сделать, то в зимнее время скопившиеся вода может  замерзать и разрушать плитку.

Слой из щебня и гравия равномерно распределяет нагрузку и обеспечивает отток воды. Все слои фиксируем трамбовочной машиной. Общий, уже уплотнённый слой должен составлять около 20 см.

Далее настала очередь песчано-цементной смеси. Песок и цемент мешается в пропорции 6:1 и засыпается поверх гравия толщиной 30-40 мм.

Тщательно разравнивается до тех пор пока поверхность не будет идеальной. Последним этапом, укладываем тротуарную плитку или брусчатку в соотвествии с задуманным вами рисунком. Тротуарная плитка используется толщиной от 60-100 мм.

После этого все швы просыпаются речным песком или смесью, и затираются щеткой с жестким ворсом. В заключении всю поверхность проливают водой из шланга с рассекателем. Если в швах образовались пустоты, то необходимо процедуру затирки повторить.

Если вы планируйте, что на вашей стоянке будет парковаться грузовой транспорт,  то плитку лучше укладывать на бетонное основание ( технология описана выше)

Как подготовить машину к поездке

Вы застряли в одних и тех же унылых местах неделями, а может, и месяцами. Ваше внимание все время ускользает от тех мест, где вы хотели бы быть, но всех которых здесь нет. Может быть, погода слишком приятная, чтобы ее игнорировать. Может быть, вы хотите пойти куда-нибудь заснеженным, потому что дома никогда не бывает снега. Здесь так много людей, которые стоит увидеть, хорошие дороги для езды, места, которые вы любите, и даже больше мест, которые вы не исследовали. В любом случае вам нужно загрузить машину и выехать на шоссе.

Время в пути.

Однако все ваши лучшие планы окажутся напрасными, если вы не сможете полагаться на свою машину. Поломка в ежедневных поездках на работу — это одно, но что, если ваша машина оставит вас на мель за много миль в глуши? Уход за автомобилем необходим круглый год , но особенно перед поездкой, так что выполните эти основные задачи по обслуживанию, прежде чем стать клише из фильма ужасов.

Жидкости

Кеннет ЧунгGetty Images

Жидкости — это кровь любого автомобиля.Интервалы обслуживания 6 основных жидкостей вашего автомобиля обычно зависят от пробега, поэтому подумайте, как далеко вы проехали с момента последнего обслуживания и как далеко вы планируете зайти в поездке, чтобы решить, что требует внимания. Если вы собираетесь достичь вехи обслуживания в середине поездки, вы можете позаботиться об этой работе пораньше.

Масло: Не нужно быть автомобильным экспертом, чтобы знать, что масло критически важно для двигателя. Он смазывает движущиеся компоненты , такие как поршни, коленчатый вал и распределительный вал, чтобы они могли двигаться без слишком большого трения.Рекомендуемый интервал замены масла раньше составлял каждые 3000-5000 миль, но с тех пор технологии улучшились — как в масле, так и под капотом. Многие автопроизводители теперь рекомендуют менять масло каждые 7500-10 000 миль в соответствии с Consumer Reports . Еще раз проверьте свое руководство, прежде чем устанавливать регулярный график замены масла. Если вы заменили масло в рекомендуемые сроки, используйте щуп , чтобы проверить состояние масла и уровень заполнения.Если он черный, зернистый или ниже линии минимального заполнения, , сразу же проверьте .

Жидкость радиатора: Двигатели выделяют много тепла, а радиатор сохраняет его прохладным . Радиаторная жидкость, также известная как охлаждающая жидкость или антифриз, отводит тепло от двигателя и рассеивает его через радиатор. Низкий уровень охлаждающей жидкости, скорее всего, приведет к перегреву, поэтому проверьте охлаждающую жидкость и при необходимости долейте ее. Обязательно промывайте систему не реже, чем каждые 40000–50 000 миль .

Тормозная жидкость: Когда вы нажимаете на педаль тормоза, жидкость — да, жидкость — сжимается внутри тормозных магистралей, заставляя тормозные колодки зажимать роторы и замедлять ваш автомобиль. Если вы когда-нибудь замечаете, что педаль губчатая или имеет дополнительный ход , то в линиях могут быть пузырьки воздуха или жидкость загрязнена . В случае губчатой ​​педали вам нужно будет выпустить пузырьков воздуха из линий. В противном случае обязательно долейте тормозной жидкости, если необходимо, , а промойте систему свежей жидкостью каждые 24 000 миль.

Жидкость для гидроусилителя руля: В современных автомобилях рулевое управление с гидроусилителем используется для облегчения поворота руля на любой скорости, но эта жидкость также может загрязняться, что снижает чувствительность рулевого управления. Хорошая идея — проверять уровень и состояние вашей жидкости каждый раз, когда вы меняете масло в автомобиле. Вам следует менять жидкость гидроусилителя руля примерно каждые 50 000 миль независимо от этого.

Трансмиссионная жидкость: Мало что может испортить привод, как резкая трансмиссия. Трансмиссионная жидкость способствует плавному зацеплению шестерен, и когда она выходит из строя, результатом может быть неудобных переключений . К счастью, трансмиссионная жидкость служит долго, и некоторые автомобили даже продаются с так называемой «пожизненной» трансмиссионной жидкостью. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемые интервалы обслуживания для вашего конкретного автомобиля, поскольку они могут варьироваться от 30 000 миль до более 100 000 миль, согласно Consumer Reports . Как правило, тем не менее, рекомендуется заменить жидкость на 60 000 миль в любом случае, даже если у вас есть эта «пожизненная» жидкость.У вас больше шансов столкнуться с проблемами с трансмиссионной жидкостью старше 100 000 миль.

Жидкость для лобового стекла: Продолжительные поездки могут сделать ваш автомобиль грязным, и на внешней стороне вашего автомобиля нет ничего важнее, чем лобовое стекло. В конце концов, вы должны видеть, куда вы идете. Добавить жидкость для омывателя лобового стекла очень просто: возьмите кувшин жидкости на любой заправке, затем используйте воронку, чтобы заполнить резервуар, если он станет низким.

Шины

Как и следовало ожидать, шины имеют первостепенное значение для безопасности, комфорта и топливной экономичности, поэтому важно проверить их состояние перед отъездом.

Давление воздуха — 1000 миль: Каждому путешественнику нужен хороший расход бензина всякий раз, когда появляется зловещий знак «Следующий газ 130 миль», а недостаточно накачанные шины гарантированно расходуют бензин. И наоборот, чрезмерно накачанные шины ухудшают ходовые качества, поскольку они менее податливы. Неправильное давление воздуха также приводит к неравномерному износу шин, что сокращает срок их службы. Большинство автомобилей сообщают вам, сколько воздуха вам нужно в шинах, в инструкции по эксплуатации или на наклейке на двери водителя.Перед отъездом проверьте давление в шинах, а затем примерно каждые 1000 миль во время поездки. Обязательно проверьте давление в шинах еще раз, если вы столкнетесь со значительным изменением температуры, так как это также влияет на давление в ваших шинах.

Вращение — от 5000 до 8000 миль: Даже если давление в шинах правильное, отклонения в калибровке подвески, балансе веса, привычках вождения и дорожных условиях приводят к износу шин с различной скоростью .Из-за этого важно периодически чередовать шины между разными точками на вашем автомобиле. Смена шин справа налево или с передней на заднюю помогает продлить срок их службы, потому что каждое пятно изнашивает шину в разных областях. Обороты шин следует выполнять каждые от 5000 до 8000 миль или как только вы заметите, что одна сторона протектора шины изнашивается значительно быстрее, чем другая.

Замена — от 25 000 до 50 000 миль: Если ваши шины начинают выглядеть довольно лысыми, проверка пенни — простой способ проверить, пришло ли время для замены.Воткните пенни в канавку протектора шины так, чтобы голова Авраама Линкольна была обращена в канавку. Если вы видите макушку Линкольна, пора заменить шины. Если он близок, вам следует заменить свои шины перед тем, как отправиться в более длительную поездку. Хотя большинство шин служат от 25000 до 50000 миль в зависимости от их типа и использования, в случае повреждений, таких как проколы, оголенные шнуры или выпуклости боковин немедленно замените их.

Общее техническое обслуживание

Getty Images

В автомобилях есть множество компонентов, которые необходимо обслуживать, чтобы они оставались в хорошем рабочем состоянии, поэтому обязательно проверьте эти детали перед тем, как отправиться в дорогу.

Тормозные колодки: Тормозные колодки обеспечивают трение, необходимое для замедления и остановки вашего автомобиля. Они изнашиваются по мере использования, постепенно становясь слишком тонкими, чтобы работать эффективно. Обычно это очевидно, когда это происходит из-за раздражающего скрипа или визга , который они издают, когда не хватает материала прокладки. Замена тормозных колодок должна устранить шум и, что более важно, сделать вашу поездку более безопасной. В зависимости от того, из чего сделаны ваши тормозные колодки и как они используются, они могут прослужить от 25000 до 70000 миль .

Воздушные фильтры: Дорога грязное. В автомобилях используются воздушные фильтры для предотвращения попадания пыли, мусора и насекомых в двигатель и салон. Со временем эти воздушные фильтры достигают емкости и могут засориться, что отрицательно скажется на производительности двигателя , экономии топлива и качестве воздуха в салоне. Воздушный фильтр двигателя следует заменять примерно раз в год или примерно каждые 10 000–15 000 миль , а салонный фильтр должен прослужить от 12 000 до 15 000 миль.К счастью, они обычно недорогие и их легко заменить.

Лампочки: Перегоревшая фара, задний фонарь или поворотник — простой способ заставить вытягиваться из на диске. Чтобы убедиться, что все они в рабочем состоянии, включите машину, оставьте ее на стоянке, включите фары и обойдите машину, чтобы проверить, не перегорели ли лампы. Повторите процесс для левого и правого поворотников . Когда автомобиль все еще припаркован, удерживайте педаль тормоза кирпичом, чтобы вы могли проверить состояние стоп-сигналов .

Ремни и шланги: Заглядывать под капот вашего автомобиля может быть устрашающе, но есть несколько очевидных признаков неисправности, которые может заметить любой. Надавите на ремни , чтобы убедиться, что они натянуты. должен быть очень слабым, должен быть слабым, и если у ремня есть зубцы, ни один из зубцов не должен расшатываться, когда вы нажимаете на ремень. Если на ремне отсутствуют зубья, не пытайтесь его водить! Пока вы там, поищите на ремнях видимые трещины, потертости или отсутствующие зубья, которые указывают на то, что их необходимо заменить на .Проверьте шланги , чтобы увидеть, нет ли утечек жидкости , особенно по направлению к концам каждого шланга. Выход из строя шланга или ремня в середине поездки может означать катастрофу для двигателя и оставить вас в затруднительном положении — возможно, без автомобиля, который можно починить.

Ага, не секрет, что уход за автомобилем может быть головной болью. Но это не так плохо, как приключение, разрушенное из-за предотвратимой проблемы. Ваша машина много работает в дороге, поэтому дайте ей все необходимое, чтобы она продолжала работать.

Приведение в порядок

Если вы собираетесь надолго застрять в одном транспортном средстве, убедитесь, что вам в первую очередь приятно находиться в нем.

Чистка внутри и снаружи: Нет ничего хуже, чем поездка в грязной, вонючей машине, поэтому очистка салона должна быть приоритетом перед тем, как отправиться в путь. Обращайте пристальное внимание на все, с чем вы часто контактируете: сиденья, коврики, места для хранения вещей и элементы управления приборной панелью. Последнее, что вам нужно сделать, это сделать полный большой глоток себе на колени, потому что он прилип к грязи на дне подстаканника. Убедитесь, что багажник чистый, чтобы не повредить ваш багаж или сувениры, которые вы собираете по пути.Не забудьте также хорошенько вымыть экстерьер перед отъездом. Жуки и птичий помет печально известны тем, что поедают краску, и многие из них вы встретите на открытой дороге.

Организуйте: Одно из самых раздражающих ощущений в долгой поездке — это погребение в беспорядке, в котором вы не можете найти все, что вам нужно. Перед отъездом приведите в порядок салон автомобиля, чтобы это не было проблемой. Убедитесь, что часто используемые места для хранения вещей, особенно подстаканники, находятся в рабочем состоянии.Соберите достаточно шнуров и адаптеров питания для питания всех телефонов, навигационных систем и другой электроники, которую вы, возможно, захотите принести, и выясните, куда эти шнуры должны быть проложены, прежде чем вы потеряете их все в каньоне между передними сиденьями и центральной консолью. Наконец, обозначьте конкретный контейнер или мешок для мусора. Это поможет сохранить ваш интерьер в чистоте и спокойствие ваших товарищей по поездке.

Ни для кого не секрет, что уход за автомобилем может быть проблемой, но это не так плохо, как приключение, разрушенное из-за предотвратимой проблемы.Ваша машина много работает в поездке, поэтому дайте ей все необходимое, чтобы она продолжала работать.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Все, что вам нужно знать

Независимо от того, покупаете ли вы подержанный или свежий автомобиль, вам нужно знать о расходе топлива на галлон вашего нового (или нового для вас) автомобиля или милях на галлон.Знайте о значении MPG заранее, а также обо всем, что вам нужно знать об экономии топлива и расходе топлива, чтобы вы были готовы, когда будете делать покупки.

Что такое MPG?

MPG, или мили на галлон, — это расстояние, измеряемое в милях, которое автомобиль может проехать на галлон топлива. MPG также является основным показателем топливной экономичности автомобиля: чем выше MPG автомобиля, тем более экономичным он является.

Агентство по охране окружающей среды США, или EPA, является государственным агентством, ответственным за сертификацию показателей MPG транспортного средства, отмечает How Stuff Works.

MPG автомобиля может быть непостоянным, потому что на него влияет ряд различных факторов, поэтому получить точное измерение сложно. Например, такие факторы, как движение и дорожные условия, могут повлиять на MPG в любом данном контексте. Вот почему EPA проводит тесты по стандартному набору курсов, а затем усредняет результаты для расчета официального MPG транспортного средства.

EPA присваивает каждому автомобилю три разных рейтинга MPG, как отмечает All Car Leasing:

• Highway MPG: среднее значение, которое получает автомобиль при движении по открытому участку дороги без остановки или запуска, обычно на более высокой скорости.
• City MPG: средний балл, который получает автомобиль в городских условиях при остановке и трогании с места на более низких скоростях.
• А, комбинированный MPG, комбинированный средний MPG шоссе и город.

В последние годы EPA расширило свои испытательные возможности, включив в них транспортные средства с альтернативным топливом, включая электромобили. Эти рейтинги рассчитывают количество энергии, эквивалентное одному галлону традиционного топлива. Это позволяет потребителям сравнивать топливную экономичность электромобилей с обычными.

миль на галлон — важный показатель, который нужно знать о любом транспортном средстве, которое вы собираетесь купить. Он сообщает вам о разнице в стоимости эксплуатации разных транспортных средств, давая вам представление о том, сколько денег вы, вероятно, потратите на топливо. Это становится особенно важным, когда цены на топливо выше, поскольку каждая крупица экономии учитывается в вашем бюджете.

Хотя MPG может помочь вам сравнивать различные автомобили, он ничего не говорит о реальных ценах на топливо. Однако вы можете легко приблизительно рассчитать, сколько вы потратите на топливо по разным ценам, в зависимости от того, какое расстояние вы регулярно проезжаете.

Как мне преобразовать MPG в л / 100 км?

Мили и галлоны — это британские единицы измерения, используемые в США. Вы вряд ли увидите эти меры в Европе или других частях мира. Вместо этого европейские страны используют литры на 100 км или л / 100 км для измерения топливной эффективности.

Вы можете преобразовать л / 100 км в MPG, разделив 282,5 на л / 100 км автомобиля. И наоборот, разделите 282,5 на MPG автомобиля, чтобы получить расход топлива в л / 100 км.

Возьмите Audi A1 с 1.Например, двигатель TFSI объемом 4 литра. В л / 100 км расход топлива A1 составляет 4,8 л / 100 км. Разделите 282,5 на 4,8, чтобы получить 58,9 MPG, как указывает Carwow.

Вы также можете выполнить эти вычисления на нескольких веб-сайтах в Интернете, поэтому вам не нужно вычислять числа самостоятельно. В общем, помните, что более высокое значение в MPG или л / 100 км означает, что автомобиль относительно более эффективен.

Кроме того, имейте в виду, что британские или британские галлоны отличаются от галлонов США. В частности, британский галлон немного больше, составляя 4.55 литров по сравнению с 3,79 литра в галлоне США. По этой причине MPG автомобиля в США может показаться обманчиво ниже, чем у автомобилей, продаваемых в Великобритании и Европе.

Как рассчитывается экономия топлива?

По всей Европе автомобили, выставленные на продажу, обычно тестируются с использованием Нового европейского ездового цикла (NEDC), системы, которая используется для всестороннего сравнения экономии топлива различных транспортных средств.

Тест «Новый европейский ездовой цикл» дает четыре типа результатов.

• Экономия топлива в городе или экономия топлива при моделировании вождения по городу.
• Экономия топлива за городом, или имитация экономии топлива на шоссе.
• Комбинированный показатель, позволяющий сбалансировать экономию топлива в городских и загородных условиях.
• Выбросы двуокиси углерода (CO2) в граммах на километр или г / км.

Все автомобили проходят испытания с двигателями, запускаемыми из холодного состояния при температуре от 20 до 30 градусов Цельсия в соответствии с требованиями NEDC, чтобы сравнение было как можно более справедливым.

Вы можете рассчитать свою MPG самостоятельно. Начните с наполнения топливного бака бензином и сбросьте счетчик пройденного пути.Двигайтесь как обычно, пока ваш бак почти не опустеет. Возьмите показание одометра (количество миль, которое вы прошли с момента последней заправки) и разделите его на общее количество галлонов, необходимое для заполнения вашего бака бензином.

В зависимости от того, где вы живете и сколько времени вы обычно проводите за рулем в разных условиях, комбинированный рейтинг MPG, который автомобиль получает от EPA, вероятно, наиболее близок к тому, что ваш фактический MPG будет. Например, если вы живете в пригороде или в сельской местности, но добираетесь до города, вы тратите значительное количество времени за рулем каждый день как по городу, так и по шоссе.

Мой расход топлива сильно отличается от реального, что мне делать?

Если есть существенная разница между предполагаемым MGP вашего автомобиля и фактическим расходом топлива, может быть несколько разных причин. Во-первых, просмотрите свой маршрут до работы или обычные схемы вождения, чтобы понять, не добавляете ли вы ненужные мили из-за ваших привычек вождения.

Также возможно, что расчетное значение MPG неверно. Иногда выясняется, что производители даже нарушают законы, искажая ПДГ модели или показания выбросов.

Согласно Sandicliffe, есть несколько других шагов, которые вы можете предпринять, чтобы свести к минимуму расход топлива и, следовательно, максимально увеличить расход топлива:

• Планируйте поездку заранее, чтобы избежать лишних миль.
• Регулярно обслуживайте свой автомобиль в соответствии с рекомендациями производителя.
  
• Используйте топливо, рекомендованное для вашего автомобиля.
• Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость на шоссе.
• Используйте правильные передачи, чтобы не перегружать двигатель.
  
• Держите шины в накачанном состоянии при правильном давлении.

При покупке нового автомобиля узнайте расход топлива вашей любимой модели или л / 100 км, чтобы убедиться, что вы получаете желаемую топливную экономичность.

Использованные источники:

https://auto.howstuffworks.com/under-the-hood/cost-of-car-ownership/calculate-fuel-cost1.htm

https://www.allcarleasing.co. uk / blog / what-is-mpg /

https://www.caranddriver.com/photos/g21599830/the-2019-audi-a1-sportback-is-the-new-face-of-premium-tinyness- официальная-фото-и-информация-галерея /

https: // www.caranddriver.com/features/g30256394/worst-fuel-economy-cars/

https://www.sandicliffe.co.uk/what-is-mpg

https://www.carwow.co.uk/guides / running / what-is-mpg-0255

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как работают бензиновые автомобили?

Бензиновые и дизельные автомобили похожи.Оба они используют двигатели внутреннего сгорания. В автомобилях с бензиновым двигателем обычно используется двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием, а не системы с воспламенением от сжатия, используемые в автомобилях с дизельным двигателем. В системе с искровым зажиганием топливо впрыскивается в камеру сгорания и смешивается с воздухом. Топливно-воздушная смесь воспламеняется от искры свечи зажигания. Хотя бензин является наиболее распространенным транспортным топливом, существуют альтернативные варианты топлива, в которых используются аналогичные компоненты и системы двигателя. Узнайте об альтернативных вариантах топлива.

Изображение в высоком разрешении

Основные компоненты бензинового автомобиля

Батарея: Батарея обеспечивает электричество для запуска двигателя и электроники / аксессуаров силового транспортного средства.

Электронный блок управления (ЕСМ): ЕСМ контролирует топливную смесь, угол опережения зажигания и систему выбросов; следит за работой автомобиля; предохраняет двигатель от злоупотреблений; а также обнаруживает и устраняет проблемы.

Выхлопная система: Выхлопная система направляет выхлопные газы из двигателя через выхлопную трубу. Трехкомпонентный катализатор предназначен для уменьшения выбросов выхлопной системы при выходе из двигателя.

Заливная горловина: Форсунка топливораздаточной колонки присоединяется к резервуару на транспортном средстве для заправки бака.

Система впрыска топлива: Эта система подает топливо в камеры сгорания двигателя для воспламенения.

Топливопровод: Металлическая трубка или гибкий шланг (или их комбинация) подает топливо из бака в систему впрыска топлива двигателя.

Топливный насос: Насос, перекачивающий топливо из бака в систему впрыска топлива двигателя по топливопроводу.

Топливный бак (бензин): В этом баке хранится бензин на борту транспортного средства до тех пор, пока он не понадобится двигателю.

Двигатель внутреннего сгорания (с искровым зажиганием): В этой конфигурации топливо впрыскивается либо во впускной коллектор, либо в камеру сгорания, где оно смешивается с воздухом, а топливно-воздушная смесь воспламеняется искрой от свечи зажигания. .

Трансмиссия: Трансмиссия передает механическую мощность от двигателя и / или электрического тягового двигателя для привода колес.

Безопасность у насоса

Газовые насосы во времена COVID-19 Информационный бюллетень

Узнайте от одного из ученых API о том, как оставаться в безопасности на заправке во время пандемии COVID-19.

Инциденты, связанные со статическим электричеством, в точках розничной торговли бензином чрезвычайно необычны, но вероятность их возникновения наиболее высока в прохладных или холодных и сухих климатических условиях.В редких случаях эти инциденты, связанные со статическим электричеством привели к кратковременному возгоранию в точке заполнения. Потребители могут принять меры для сведения к минимуму этих и других потенциальных опасностей при заправке топливом, соблюдая процедуры безопасной заправки в течение всего года.

Самое главное, автомобилисты не должны возвращаться в свои автомобили во время заправки. Может возникнуть соблазн вернуться в машину по любому количеству причин. Но в среднем заправка занимает всего две минуты, и пребывание вне автомобиля значительно сведет к минимуму вероятность любого накопления статического электричества, которое может быть разряжено на сопле.

Накопление статического электричества может быть вызвано повторным входом в автомобиль во время заправки, особенно в прохладную или холодную и сухую погоду. Если автомобилист затем возвращается к заправочной трубе транспортного средства во время заправки, статический заряд может разрядиться в точке заправки, что приведет к вспышка или небольшой продолжительный пожар с парами заправки бензина.

Автомобилистам, которые не могут избежать возврата в транспортное средство, при выходе из транспортного средства всегда следует сначала прикасаться голой рукой к металлической части транспортного средства, например к двери или какой-либо другой металлической поверхности, вдали от точки заправки.

Вот дополнительные правила техники безопасности при заправке потребителями, которые помогут обезопасить вас и вашу семью при заправке автомобиля или заполнении контейнеров для хранения бензина:

• Выключите двигатель автомобиля. Поставьте автомобиль на стоянку и / или включите аварийный тормоз. Отключите или выключите любые дополнительные источники зажигания, такие как обогреватель кемпера или прицепа, кухонные плиты или сигнальные лампы.
• Не курите, не зажигайте спички или зажигалки во время заправки топливом на заправке или при использовании бензина где-либо еще.
• Используйте только заправочную защелку на заправочной форсунке. Никогда не зажимайте защелку заправочной горловины на открытой форсунке.
• Не садитесь в автомобиль во время заправки. Если вы не можете избежать повторной посадки в автомобиль, удалите накопившийся статический заряд ПЕРЕД тем, как взяться за форсунку, прикоснувшись к чему-нибудь металлическому голой рукой (например, двери автомобиля) в стороне от форсунки.)
• В маловероятном случае возгорания статического электричества при заправке топлива оставьте форсунку в заливной трубе и отойдите от автомобиля.Немедленно сообщите об этом дежурному на станции.

Переносные контейнеры

• При переливании бензина в контейнер используйте только одобренный переносной контейнер и ставьте его на землю, чтобы избежать возгорания паров топлива статическим электричеством. Запрещается наполнять контейнеры, находясь внутри транспортного средства или его багажника. кузов пикапа или пол прицепа.
• При наполнении переносного контейнера вручную управляйте клапаном форсунки на протяжении всего процесса наполнения.Наполняйте портативный контейнер медленно, чтобы снизить вероятность накопления статического электричества и минимизировать проливание или разбрызгивание. Держите сопло в контакте кромкой контейнера, открывающегося при заправке.
• Заполните контейнер не более чем на 95 процентов, чтобы обеспечить расширение.
• После наполнения плотно закройте емкость крышкой — не используйте емкости, которые не закрываются должным образом.
• Храните бензин только в разрешенных емкостях в соответствии с требованиями федеральных или государственных органов. Никогда не храните бензин в стеклянной или другой не одобренной таре.
• Если бензин пролился на контейнер, убедитесь, что он испарился, прежде чем помещать контейнер в свой автомобиль. Сообщите о разливе обслуживающему персоналу.
• При транспортировке бензина в переносном контейнере убедитесь, что он защищен от опрокидывания и скольжения, и никогда не оставляйте его под прямыми солнечными лучами или в багажнике автомобиля.

Дополнительные правила техники безопасности

• Не переливайте и не доливайте бак вашего автомобиля, это может вызвать пролив бензина.
• Ни в коем случае не позволяйте детям младше водительского возраста управлять насосом.
• Избегать длительного вдыхания паров бензина. Используйте бензин только на открытых площадках, где много свежего воздуха. Держите лицо подальше от отверстия насадки или контейнера.
• Ни при каких обстоятельствах не сливайте бензин через рот и не засовывайте бензин в рот. Проглатывание бензина может быть опасным или смертельным. Если кто-то проглотил бензин, не вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу или в службу неотложной медицинской помощи.
• Держите бензин подальше от глаз и кожи; это может вызвать раздражение. Немедленно снимите пропитанную бензином одежду.
• Используйте бензин только в качестве моторного топлива. Никогда не используйте бензин для мытья рук или в качестве чистящего растворителя.

Маск называет водородные топливные элементы «глупыми», но технологии могут угрожать Tesla

Клиент заправляет автомобиль водородом на заправочной станции TrueZero в Милл-Вэлли, Калифорния. Штат тратит более 2,5 миллиарда долларов из фондов чистой энергии для ускорения продаж автомобилей на водороде и аккумуляторных батареях.Это включает 900 миллионов долларов, выделенных на завершение строительства 200 водородных станций и 250 000 зарядных станций к 2025 году.

Bloomberg | Bloomberg | Getty Images

Tesla и ее конкуренты на рынке электромобилей с батарейным питанием доминируют в спорах о том, кто будет контролировать будущее автомобилей, но в Соединенных Штатах есть еще один вид экологически чистых транспортных технологий, основанный на самых распространенных технологиях. ресурс во вселенной.

Электромобили на топливных элементах (FCEV) объединяют водород, хранящийся в резервуаре, с кислородом из воздуха для производства электроэнергии, с водяным паром в качестве побочного продукта.В отличие от более распространенных электромобилей с батарейным питанием, автомобили на топливных элементах не нужно подключать к электросети, а все текущие модели превышают 300 миль при полном баке. Они наполняются форсункой почти так же быстро, как традиционные газовые и дизельные автомобили. Хотя сами автомобили на топливных элементах испускают водяной пар только из выхлопных труб, Союз обеспокоенных ученых отмечает, что производство водорода может привести к загрязнению. Хотя возобновляемые источники водорода, такие как сельскохозяйственные угодья и свалки, увеличиваются, большая часть водорода, используемого в качестве топлива, поступает из традиционной добычи природного газа.Тем не менее, отдача по-прежнему меньше, чем у бензиновых аналогов.

Водородная энергия присутствует на рынке в течение многих лет, но ее объем чрезвычайно ограничен. В настоящее время в Калифорнии 39 общественных водородных заправочных станций (еще 25 находятся в стадии разработки), а также пара на Гавайях. Теперь у Восточного побережья появляется собственная инфраструктура. Несколько станций уже работают, и еще больше в Нью-Йорке, Нью-Джерси, Массачусетсе, Коннектикуте и Род-Айленде.

Коммерческий успех, проблемы потребителей

Водород более широко используется на коммерческом рынке.Более 23000 вилочных погрузчиков на топливных элементах работают на складах и в распределительных центрах США в более чем 40 штатах, в том числе на предприятиях Amazon и Walmart. Десятки автобусов на топливных элементах используются или планируются в Огайо, Мичигане, Иллинойсе и Массачусетсе, а также в Калифорнии.

Количество заправочных станций водородом растет во всем мире. Toyota и Honda объединяются с правительством Квебека для создания водородной инфраструктуры в Монреале в этом году, и даже богатая нефтью Саудовская Аравия получает свою первую станцию.

Toyota, второй по величине автопроизводитель в мире, является крупнейшим игроком на потребительском рынке США автомобилей на водородных топливных элементах. Его Mirai — семейный автомобиль на водородных топливных элементах — нашел 5000 покупателей с тех пор, как он был представлен осенью 2015 года. Расс Кобле, представитель группы по охране окружающей среды и передовых технологий Toyota, сказал, что компания ожидает роста продаж по мере открытия новых заправочных станций.

«Toyota уже давно утверждает, что технология водородных топливных элементов может быть решением с нулевым уровнем выбросов для широкого спектра типов транспортных средств», — сказал он.

Toyota заявляет, что масштабируемость технологии водородных топливных элементов также привела к появлению двух приложений для Калифорнийских технико-экономических обоснований в другой области, представляющей интерес для Tesla: грузовики с полуприцепами.

Полуприцеп Toyota Motor, работающий на водородных топливных элементах, представлен на AutoMobility LA в преддверии автосалона в Лос-Анджелесе

Патрик Т. Фэллон | Bloomberg | Getty Images

Honda также сделала большой выбор в пользу водорода. В настоящее время на дорогах США находится около 1100 автомобилей Honda Clarity Fuel Cell.С., сказала Натали Кумаратне, пресс-секретарь Honda. Honda предлагает в аренду только топливный элемент Clarity Fuel Cell в Калифорнии — она ​​предлагает в аренду или продажу гибридные версии автомобиля с аккумулятором и электроэнергией. Из 20 174 автомобилей Clarity, проданных или сданных в аренду в 2018 году, 624 были вариантами топливных элементов, 948 — электрическими батареями и 18 602 — гибридными.

Honda и Toyota объединились с дочерней компанией Shell Oil для строительства новых водородных заправочных станций в Калифорнии. По словам Кумаратне, два объекта уже построены, а пять находятся в стадии строительства.Компания выступает за строительство станций на северо-востоке США, некоторые из которых находятся в стадии разработки. «Партнерство с другими производителями водородных топливных элементов и влиятельными лицами в отрасли имеет смысл. У всех нас есть шанс», — сказала она.

Hyundai, которая в настоящее время имеет 220 автомобилей на водородных топливных элементах на дорогах США, также отмечает рост продаж. «Мы ожидаем, что Северо-Восток станет следующим крупным регионом роста водородной инфраструктуры», — сказал Дерек Джойс, представитель корейского производителя продукции и группы передовых силовых агрегатов.Компания только что представила Nexo в США. EPA оценивает запас хода среднеразмерного кроссовера до 380 миль, что больше, чем у любого электромобиля с батарейным питанием, представленного на рынке.

По состоянию на 1 февраля в США было продано и сдано в аренду чуть более 6000 электромобилей на топливных элементах, вдвое больше Японии, следующего по величине рынка.

Маск о водородных «дурацких элементах»

Соучредитель и генеральный директор Tesla Илон Маск назвал водородные топливные элементы «невероятно глупыми», и это не единственное, что он сказал о технологии.Он назвал их «дурацкими ячейками», «грудой мусора» и сказал акционерам Tesla на ежегодном собрании несколько лет назад, что «успех просто невозможен».

Маск нашел неожиданный источник поддержки в 2017 году, когда Йошиказу Танака, главный инженер, отвечающий за Mirai, сказал Reuters: «Илон Маск прав — лучше заряжать электромобиль напрямую от сети». Но руководитель Toyota добавил, что водород — жизнеспособная альтернатива бензину. Председатель Toyota Такеши Учиямада сказал Reuters на том же автосалоне в Токио в 2017 году: «Мы действительно не видим враждебных отношений с нулевой суммой между электромобилем с батарейным питанием и водородным автомобилем.Мы вовсе не собираемся отказываться от технологии водородных электрических топливных элементов ».

Автомобильная промышленность в целом не разделяет взгляды Маска на будущее, основанное на принципе« батарея или разрушение ». В 2017 году был проведен опрос 1000 руководителей автомобильной отрасли. KPMG пришли к выводу, что водородные топливные элементы имеют лучшее долгосрочное будущее, чем электромобили, и будут представлять собой «настоящий прорыв» (78 процентов), причем руководители автомобилестроительных компаний назвали короткое время дозаправки, всего несколько минут, главным преимуществом. 62% респондентов заявили KPMG, что проблемы с инфраструктурой приведут к краху рынка электромобилей с батарейным питанием.

В Калифорнии продолжаются дебаты по поводу того, окупили ли субсидии, предложенные штатом для запуска рынка топливных элементов, инвестиции, судя по ограниченному использованию заправочных станций и отсутствию прибыли. Калифорния привержена усилиям, начатым при бывшем губернаторе Джерри Брауне, по финансированию инициатив в области возобновляемых источников энергии, которые включали план транспортных средств с нулевым выбросом в размере 900 миллионов долларов и финансирование инфраструктуры зарядки электромобилей, в том числе 200 водородных станций к 2025 году.

Мы могли видеть системы водородных топливных элементов, которые стоят в четыре раза меньше, чем литий-ионные батареи, а также обеспечивают гораздо больший радиус действия.

Дэвид Антонелли

Кафедра физической химии в Ланкастерском университете

GM еще не выпустила автомобиль на топливных элементах для потребительского рынка, но у нее есть совместное предприятие с Honda по производству батарей топливных элементов на заводе в Мичигане. началось в 2013 году и расширилось в 2017 году, когда обе компании заявили, что завод в Мичигане, где производятся топливные трубы, может производить автомобили, начиная с 2020 года.

Ford экспериментировал с вариантами топливных элементов своих автомобилей Focus и Fusion, а также Edge кроссовер, но таких машин в продажу не предлагает.

«С постоянно растущей долей возобновляемых источников энергии водородные топливные элементы могут сыграть важную роль в будущем», — сказал представитель Ford. «С точки зрения массового вывода на рынок, однако, аккумулятор в настоящее время занимает более выгодное положение по сравнению с топливным элементом — не в последнюю очередь из-за ситуации со стоимостью и доступной инфраструктурой. Наша работа будет по-прежнему сосредоточена на электрификации, поскольку мы будем следить за развитием производства водорода. В настоящее время у нас нет планов предлагать автомобили на водородных топливных элементах ».

Fiat Chrysler не продает автомобиль на топливных элементах в США.S., но в течение 15 лет он поддерживал исследования под руководством профессора Дэвида Антонелли, кафедры физической химии в Ланкастерском университете в Великобритании, которые могли снизить затраты на технологию. Его команда работает с материалом, который позволяет сделать топливные баки меньше, дешевле и более энергоемкими, чем существующие технологии водородного топлива, а также транспортные средства с батарейным питанием.

«Стоимость производства нашего материала настолько низка, а плотность энергии, которую он может хранить, намного выше, чем у литий-ионной батареи, что мы можем видеть системы водородных топливных элементов, которые стоят в четыре раза меньше, чем литий-ионные батареи. а также обеспечивает гораздо больший радиус действия «, — сказал Антонелли.Лицензия на технологию предоставлена ​​коммерческой компании Kubagen, созданной Антонелли.

Модель автомобиля и цены на заправку остаются серьезными проблемами.

Безопасность вызывает беспокойство, так как водород легковоспламеняем, но бензин и литий-ионные аккумуляторы тоже. Транспортировка водорода для использования на заправочных станциях создает дополнительные риски для безопасности — станции используют датчики для отслеживания утечек. В Калифорнии не сообщалось о серьезных инцидентах, а промышленный сектор перевозил водород на протяжении десятилетий.

По данным Национальной ассоциации противопожарной защиты, автомобили с альтернативным топливом, категория, которая включает как водородные топливные элементы, так и электрические батареи, не более опасны, чем традиционные двигатели внутреннего сгорания. Статистика NFPA показывает, что примерно каждые 3 минуты в США возникает пожар из-за двигателя внутреннего сгорания.

Однако самым большим препятствием может быть цена.

Средняя цена на водородное топливо в Калифорнии составляет около 16 долларов за кг — бензин продается за галлоны (объем), а водород за килограмм (вес).Для сравнения: 1 галлон бензина имеет примерно такое же количество энергии, как 1 кг водорода. Большинство электромобилей на топливных элементах несут от 5 до 6 кг водорода, но проходят вдвое больше, чем современный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания с эквивалентным газом в баке, что дает эквивалент бензина на галлон от 5 до 6 долларов.

Автомобили на водородных топливных элементах в настоящее время имеют средний запас хода от 312 до 380 миль, согласно EPA. Заправка из порожнего топлива будет стоить около 80 долларов (большинство водителей не позволяют баку полностью опуститься перед заправкой, поэтому в конечном итоге заправка обходится от 55 до 65 долларов).Эта стоимость в настоящее время оплачивается автопроизводителями, которые предоставляют арендаторам предоплаченные карты на три года заправки топливом на сумму до 15 000 долларов. В Калифорнии, где самые высокие в стране цены на бензин, заправка обычного автомобиля большим бензобаком может стоить 40 долларов и более.

Kelley Blue Book оценивает годовые затраты на топливо для Toyota Mirai, Honda Clarity Fuel Cell и Hyundai Nexo в 4495 долларов, что в три-четыре раза превышает стоимость бензиновых альтернатив.

«Мы понимаем, что автопроизводители не могут продолжать платить за топливо, и мы видим линию прямой видимости, чтобы попасть туда, но это объемная игра, и нам нужно достичь критической массы», — сказал Шейн Стивенс, директор по разработке сотрудник компании FirstElement Fuel, которая управляет 19 из 39 водородных заправочных станций в Калифорнии и разрабатывает 12 из 25 дополнительных станций для штата.Ближайшая цель его компании — 10 долларов за килограмм, что равняется примерно 4 долларам за галлон газа. «Это хорошее краткосрочное приемлемое число, которое можно достичь в ближайшие три-пять лет и избавить людей от топлива, субсидируемого автопроизводителями», — сказал Стивенс.

Самая большая проблема: автомобили остаются дорогими. Например, Nexo — самый дорогой Hyundai, продаваемый в США, со стартовой ценой в 59 345 долларов (стартовые цены на Santa Fe сопоставимого размера от бренда начинаются с 24 250 долларов). Модели топливных элементов Toyota Mirai и Honda Clarity имеют аналогичную рекомендованную производителем розничную цену в диапазоне 59 000 долларов.Эти покупки автомобилей имеют право на государственные скидки — в Калифорнии доступна налоговая скидка в размере 5000 долларов США.

Лизинг был популярным выбором потребителей для электромобилей на топливных элементах и ​​аккумуляторных батареях, потому что эта технология является новой, и первые пользователи не хотят быть привязанными к текущей модели в течение длительного времени по мере развития технологий и повышения эффективности.

Как и в случае с любой новой технологией, стоимость топливных элементов должна снизиться, если рынок будет расти и достигнет эффекта масштаба в производстве и инфраструктуре.«У Honda есть долгосрочные обязательства по производству водорода, но вы не можете продавать автомобили без инфраструктуры», — сказал Кумаратне.

Стивенс сказал, что если рынок в Калифорнии достигнет «нескольких сотен тысяч автомобилей», он сможет быть конкурентоспособным по цене с бензином. Это большой скачок по сравнению с 6000 проданными на данный момент автомобилями, но большинство новых автомобильных рынков начинаются с ограниченного производства. Toyota заявила, что планирует увеличить производство с 3000 единиц Mirai в год до 30 000 автомобилей к 2021 году. «Это десятикратное увеличение.»

» Несколько сотен тысяч автомобилей в Калифорнии не так уж и далеко. И это всего лишь Toyota, — сказал Стивенс. — Речь идет не о субсидировании всего роста инфраструктуры, а просто о том, чтобы помочь нам преодолеть препятствие, а это уже не за горами. Если мы дойдем до нескольких сотен тысяч автомобилей, мы действительно сможем отказаться от государственных субсидий и стать самоокупаемыми ».

Поправка: водород — самый богатый ресурс во вселенной. Из-за ошибки редактирования более ранняя версия эта статья искажает этот факт.

Экспорт автомобиля | Служба таможенного и пограничного контроля США

Толкование и применение 19 CFR Part 192

Раздел 192.1 Определения
Ниже приведены общие определения для целей CFR 192.2:

Certified. «Заверенный» при использовании со ссылкой на копию означает документ, выданный уполномоченным государственным органом, который включает в себя подписанное этим органом заявление о том, что копия является подлинной копией оригинала.

Копия. «Копия» означает дубликат или фотокопию оригинального документа. Если на обратной стороне оригинального документа есть какие-либо надписи, «полная копия» означает, что копируются обе стороны документа.

Экспорт. «Экспорт» означает транспортировку товаров из США с целью их включения в торговлю за рубежом.

Самоходная машина. «Самоходное» транспортное средство включает в себя любой автомобиль, грузовик, трактор, автобус, мотоцикл, дом на колесах, самоходную сельскохозяйственную технику, самоходную строительную технику, самоходное оборудование специального назначения и любое другое самоходное транспортное средство, используемое или предназначен для бега по суше, но не по рельсам.

Конечный покупатель. «Конечный покупатель» означает первое лицо, кроме дилера, совершающего покупку в качестве дилера, которое добросовестно приобретает самоходное транспортное средство для целей, отличных от перепродажи.

Б / у. «Подержанный» относится к любому самоходному транспортному средству, справедливое или законное право собственности на которое было передано производителем, дистрибьютором или дилером конечному покупателю.

Статус документов
Проверяющий инспектор несет ответственность за обеспечение того, чтобы оригинал свидетельства о праве собственности был представлен, как предусмотрено в 19 CFR 192.2 (б). Свидетельство о праве собственности является основным требованием в процессе таможенного экспорта, независимо от экономической стоимости, физического состояния или режима эксплуатации транспортного средства.

Структура правил
Процедурно, все экспортеры или их агенты, которые представляют документ таможне, должны начать с 19 CFR 192.2 (b) (1), а затем продвигаться по каждому подразделу, пока экспортер не прибудет к разделу и подразделу (s), которые применяются к транспортному средству, которое было представлено таможне для экспорта.Эта процедура гарантирует, что ни одно требование не будет неверно истолковано, неправильно применено или обойдено ни экспортером, ни инспектором таможни.

Раздел 192.2 Требования к вывозу

1. Основные требования
   Лицо, пытающееся экспортировать подержанное самоходное транспортное средство, должно представить таможне в порту вывоза как транспортное средство, так и необходимую документацию, описывающую транспортное средство, включая VIN или, если у автомобиля нет VIN, идентификационный номер продукта (PIN).Вывоз транспортного средства будет разрешен только при соблюдении этих требований, если транспортное средство не было ввезено в Соединенные Штаты в соответствии с процедурой внесения залога, карнетом, залогом на временный ввоз или в соответствии с личным освобождением для нерезидентов, которые въехали в автомобиль сроком на 1 год.

   Необходимая документация

   • При предъявлении

     Вывоз морским или воздушным транспортом. Для транспортных средств, экспортируемых морским или воздушным транспортом, необходимая документация и транспортное средство должны быть представлены таможне не менее чем за 72 часа до экспорта.

     Где присутствует

   • Следует обратить особое внимание на 19 CFR 192.2 (d), «Где присутствует». Директора порта определят места, в которых экспортеры должны предоставить необходимую документацию и транспортные средства для проверки. Директора порта будут публиковать информацию об этих местах, включая часы работы.

     Подтверждение документов

   • Таможня определит подлинность представленных документов.После определения таможня отметит исходные документы. В большинстве случаев исходные документы будут возвращены экспортеру. В тех случаях, когда оригинал документа, подтверждающего право собственности, был представлен и сохранен таможней и не может быть найден до экспорта транспортного средства, заверенная копия оригинальной документации экспортера служит доказательством соблюдения требований к отчетности.

2. Для транспортных средств, зарегистрированных в США

   1. • Транспортным средствам выдано оригинальное свидетельство о праве собственности. Для подержанных самоходных транспортных средств, выданных любой юрисдикцией в Соединенных Штатах, Свидетельство о праве собственности или Утиль, которое остается в силе, владелец должен предоставить таможне оригинал Свидетельства о праве собственности или Заверенную копию Свидетельства о праве собственности. Название и две полные копии оригинального свидетельства о праве собственности или заверенной копии оригинала.

        1. • Если титул свидетельствует о праве собственности / претензиях третьих лиц. Если подержанное самоходное транспортное средство арендуется или существует зарегистрированное право залога в U.S., в дополнение к соблюдению параграфа (b) (1) (i) этого раздела, временный владелец должен предоставить таможне отдельный письменный документ от заинтересованной третьей стороны, который прямо предусматривает, что рассматриваемое транспортное средство может быть экспортировано . Это письмо должно быть на фирменном бланке третьей стороны и содержать полное описание транспортного средства, включая идентификационный номер транспортного средства (VIN), имя владельца или правообладателя арендованного транспортного средства и номера телефонов, по которым этот владелец или правообладатель с ним можно связаться, и на нем должна быть оригинальная подпись третьей стороны и указана дата подписания.
           • Где задействованы государственные служащие США. Если подержанное самоходное транспортное средство принадлежит государственному служащему США и вывозится в связи с переводом этого служащего за границу в соответствии с официальными командировками, то вместо соблюдения пункта (b) (1) (i) В этом разделе от сотрудника может потребоваться доказать, что он выполнил внутренние процедуры туристического отдела спонсирующего агентства при экспорте транспортных средств.
      • Для транспортных средств с иностранными титулами
        Для подержанных самоходных транспортных средств, зарегистрированных или зарегистрированных за границей, владелец должен предоставить таможне оригинал документа, который обеспечивает удовлетворительное доказательство права собственности (с переводом на английский язык текста, если язык оригинала не на английском языке), и две полные копии этого документа (и перевод, если необходимо).
      • Для автомобилей без названия

        Новые автомобили, выдано Заявление производителя о происхождении (SO). Для вновь произведенных самоходных транспортных средств, приобретенных у производителя, дистрибьютора или дилера в США, которые стали использоваться (см. Раздел 4.1) и которым выдано свидетельство о праве собственности, но не выданное свидетельство о праве собственности какой-либо юрисдикцией Соединенных Штатов, владелец должен предоставить таможне во время и в месте, указанном в этом разделе, оригинал SO и две полные копии оригинала SO.

        1. • На новые автомобили не выдано СО. Для вновь произведенных самоходных транспортных средств, приобретенных у производителя, дистрибьютора или дилера в США, которые стали использоваться (см. Раздел 4.1) и не получили SO или Свидетельства о праве собственности в какой-либо юрисдикции Соединенных Штатов, ВЛАДЕЛЕЦ ДОЛЖЕН УСТАНОВИТЬ, ЧТО ЮРИСДИКЦИЯ, ОТ КОТОРОЙ ПРИБЫВАЕТ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ ИМЕЕТ КАКИХ-ЛИБО ТРЕБОВАНИЙ В ОБЛАСТИ ВЛАДЕЛЬСТВА В ОТНОШЕНИИ ТАКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ , и предоставить таможне в месте и времени, указанном в этом разделе, оригинал документа, подтверждающего право собственности, например, счет-фактура дилера. полные копии такой оригинальной документации.
           • Транспортным средствам выдан сертификат утилизации или утилизации. Для транспортных средств, в отношении которых остается в силе сертификат утилизации или утилизации, выданный любой юрисдикцией США, владелец должен предоставить таможне оригинал сертификата или заверенную копию оригинального документа и две полные копии оригинального документа или заверенного сертификата. копия оригинала.
           • Транспортные средства, получившие право собственности или свидетельство, не имеют силы или не зарегистрированы по иным причинам. Для автомобилей, выпущенных в любой юрисдикции США.S., титул или сертификат, которые больше не имеют силы, или которые не требуют титула или регистрации, и для которых не было выдано SO, ВЛАДЕЛЕЦ ДОЛЖЕН УСТАНОВИТЬ, ЧТО ЮРИСДИКЦИЯ ОТ ГДЕ ПРИБЫВАЕТ АВТОМОБИЛЬ ЛЮБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДОКУМЕНТАЦИИ ВЛАДЕНИЯ В ОТНОШЕНИИ ТАКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ и предоставить таможне оригинал документа, который показывает основание для владения или права владения, например, купчую, и две полные копии этого оригинального документа. Кроме того, владелец должен подтвердить в письменной форме таможне, что приобретение транспортного средства было добросовестной сделкой и что транспортное средство, представленное на экспорт, не было украдено.

   Агентство не может проводить или спонсировать сбор информации, и от человека не требуется отвечать на эту информацию, если он не отображает текущий действующий контрольный номер OMB и дату истечения срока действия. Контрольный номер этой коллекции — 1651-0054. Примерное среднее время для заполнения этого заявления составляет 10 минут. Если у вас есть какие-либо комментарии по поводу оценки бремени, вы можете написать в Управление таможенного и пограничного контроля США по адресу: 799 90 K Street, NW., Вашингтон, округ Колумбия, 20229.

Автомобили на водородных топливных элементах не доминируют на рынке без выбросов. Вот почему:

«У меня не было бы шансов использовать электрические батареи», — сказал Огицу, работающий физиком в Ливерморская национальная лаборатория им. Лоуренса. «Нет гибкости».

Огитсу — один из 8000 или около того первых пользователей автомобилей на водородных топливных элементах в Калифорнии, подопытных кроликов в эксперименте автопроизводителей, отраслевых разработчиков и государственных чиновников по обеспечению будущего без выбросов вредных веществ за счет обращения к самым богатым во вселенной элемент.У автомобилей есть электродвигатели, но они заправляются водородом по стилю, больше похожему на их бензиновые аналоги. Водород смешивается с кислородом, чтобы создать электричество внутри топливного элемента для питания двигателя. Единственным побочным продуктом является вода, которая извергается из автомобиля, как выхлоп из выхлопной трубы бензинового автомобиля.

В Калифорнии автомобили обычно имеют экономию на налогах на сумму до 10 000 долларов и топливную карту на 15 000 долларов, на которую можно получить бесплатное водородное топливо в течение примерно трех лет, что снижает удар ценой в 60 000 долларов.По сравнению с типичными подключаемыми к сети автомобилями, которые проезжают от 100 до 370 миль на одной зарядке, автомобили на водородных топливных элементах обещают от 300 до 400 миль за заправку, как и автомобили с максимальным пробегом, работающие только на бензине.

Но, несмотря на эти коммерческие аргументы, автомобили, работающие на водороде, уже давно отстают от своих аккумуляторных собратьев по распространению, и этот разрыв, который они, похоже, вряд ли преодолеют. Несмотря на то, что Tesla способствовала широкому распространению среди потребителей автомобилей с аккумуляторными батареями, наряду с простыми способами зарядки дома и в дороге, автомобили, работающие на водороде, не прошли мимо первых покупателей.К январю в Калифорнии насчитывалось всего 44 общественных заправочных станции, поэтому автопарк постоянно страдает от недостаточного покрытия; машины тоже дороже.

Обзор данных Министерства энергетики США также показал, что за пределами Калифорнии наращивание инфраструктуры заправки водородом за последнее десятилетие застопорилось по мере роста количества электромобилей. В то время как в 2012 году в стране было 58 государственных и частных водородных станций, к концу 2019 года их число выросло до 61, поскольку их доля все больше и больше концентрировалась в Калифорнии, которая за это время удвоила свою сеть станций, в то время как штаты например, в Нью-Йорке закрылись водородные насосы.

« Проблемы, с которыми столкнулась технология топливных элементов 10 лет назад, усугубились ростом внедрения чистых электромобилей за последние 10 лет», — сказал Карл Брауэр, аналитик автомобильной промышленности, исполнительный издатель Autotrader and Kelley. Синяя книга.

Генеральный директор Tesla Илон Маск назвал эту технологию «невероятно глупой», назвав компоненты «глупыми ячейками».

Между тем, в Голден Стэйт более полумиллиона подключаемых электромобилей.Предложение Tesla о доступности — электромобиль с гораздо лучшим запасом хода, чем у конкурентов, по выгодной цене в сочетании с щедрыми налоговыми льготами правительства — привлекло покупателей к автомобилям. Эксперты говорят, что с ростом количества автомобилей с аккумуляторными батареями топливные элементы и десятилетия вложений в них остаются позади.

Тем не менее, японские конкуренты прилагают все усилия, чтобы убедить водителей в Калифорнии, на Гавайях и в Восточной Азии перейти на водород. Toyota, самая дорогая автомобильная компания в мире, увеличивает производство своего автомобиля на топливных элементах Mirai в 10 раз по сравнению с текущим объемом производства в 2021 модельном году, когда она представляет новую версию автомобиля, нацеленную на целеустремленных покупателей, такую ​​как Tesla Model S. сделал для электромобилей почти десять лет назад.

Honda и Hyundai предлагают свои собственные модели топливных элементов, чтобы заманить покупателей в Калифорнии, где Toyota впервые представила свой Mirai в 2015 году. После ядерной катастрофы на Фукусиме в 2011 году испытывающая нехватка ресурсов Япония начала переходить к более чистой водородной экономике, и страна автопроизводители последовали их примеру, представив потребительские водородные автомобили.

По словам автопроизводителей, ставка на топливные элементы представляет собой инвестицию в демократизацию электромобилей.

«Говоря прямо, еще рано отдавать предпочтение какой-либо отдельной технологии, потому что люди по-прежнему хотят выбора», — сказал Стивен Эллис, менеджер по маркетингу автомобилей на топливных элементах американского подразделения Honda.«Одна из вещей, которую мы изучаем, — это, например, то, что в многоквартирных домах не предусмотрена возможность взимания платы со всех жильцов в здании. Это один из примеров, когда топливный элемент может работать очень хорошо ».

Но при минимальном внедрении водородных транспортных средств до сих пор розничные торговцы изо всех сил пытались достичь экономии за счет масштаба для снижения своих цен — несмотря на значительное государственное финансирование. Автомобили дороги в производстве, и дилеры должны полагаться на налоговые льготы и предложения бесплатного топлива, чтобы убедить покупателей сделать ставку на водород.В отчете Калифорнии говорится, что наиболее распространенная цена на водород составляет 13,99 долларов за килограмм, что соответствует примерно 5,60 долларов за галлон бензина, но по оценкам Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии, цены на водород могут упасть до 10-8 долларов за килограмм в период с 2020 по 2025 год ( По данным AAA на вторник, галлон обычного бензина в Калифорнии стоил около 3,49 доллара.)

«Я бы сказал, что топливный элемент, вероятно, на 10 лет отстает от батареи», — сказал Тайсон Экерли, бустер топливных элементов, который является заместителем директора по развитию рынка автомобилей с нулевым уровнем выбросов в правительстве Демократической Калифорнии.Управление бизнеса и экономического развития Гэвина Ньюсома. «Я имею в виду, что вы наблюдали распространение автомобилей с аккумуляторными батареями, и это очень интересно, не так ли? Теперь задача будет заключаться в том, чтобы вывести [автомобили на топливных элементах] от этого раннего производителя на массовый рынок ».

Самая большая проблема для внедрения в Калифорнии связана с нехваткой топлива и связанным с этим отсутствием удобства.

Для владельцев проблемы начались из-за нехватки топливных насосов, которые разбросаны вокруг двух крупных городских центров, Лос-Анджелеса и района залива Сан-Франциско.

В июне произошел взрыв на предприятиях компании Air Products and Chemicals Inc., которая поставляет водород во многие водородные насосы Bay Area. Поскольку не было запасного плана, единичный инцидент привел к сокращению поставок в большую часть штата.

Это привело к обострению нехватки топлива, побудив владельцев парковать свои автомобили и обращаться к Toyota и Honda за ссудой, чтобы компании не рисковали оставить первых последователей на улице.

Эрин Фогарти, арендовавшая Toyota Mirai, была привлечена к автомобилю обещанием бесплатного топлива в размере 15 000 долларов.Однако неспособность легко пополнить запасы делала ее переживания скорее поучительным рассказом.

«Я много раз пытался заправиться в Сан-Хосе; защелки [топлива] сломаны или они снова нуждаются в ремонте », — сказал Фогарти, который держался за машину, несмотря на трудности. «Мы пропустили уроки танцев, персональные тренировки и тому подобное, что действительно стоит больших денег и действительно влияет на качество нашей жизни».

Крупные автопроизводители были вынуждены убедить первых покупателей не отказываться от них.Осенью прошлого года Toyota прощала владельцам платежи и предлагала ссуды арендаторам, которые не могли обойтись. Джеки Бердсолл, старший инженер Toyota, который занимается исследованиями и разработками автомобилей на топливных элементах, сказал, что нехватка поставок была «неудачным опытом» и что компания пыталась облегчить боль.

«Калифорния — это очень уникальный случай использования, поскольку у нас есть наибольшее количество автомобилей на топливных элементах для наименьшего количества водородных колонок», — сказал Бердсолл, сравнивая штат с Японией и Европой.«Мы действительно расширяем возможности водородной инфраструктуры, и весь мир наблюдает за Калифорнией, чтобы увидеть, как она работает».

Это верно и для Лос-Анджелеса, где топливных насосов мало по сравнению с широко доступной инфраструктурой для зарядки бензина и электромобилей. Элли Роуз сказала, что однажды она подъехала к заправочной станции Woodland Hills на своей Toyota Mirai 2018 года, когда водитель другого автомобиля на водородных топливных элементах внезапно подошел сзади и нажал на рычаг подачи топлива.

«Готово», — сказал он, по словам Роуз, которая сказала, что владелец опасался, что ее машина высосет последние капли водорода с единственной станции на многие мили.

На фоне хронической неспособности заправиться Роуз убедила Тойоту заплатить ей за аренду автомобиля: Tesla Model 3.

Шейн Стивенс, основатель и директор по развитию компании FirstElement Fuel, которая управляет сетью розничной торговли водородом True Zero, сказал Взрыв в Санта-Кларе был полезным опытом, который привел к тому, что поставщики и розничные торговцы создали избыточность — выстроили планы резервного копирования — так, чтобы один инцидент не привел к дефициту во всей сети.

Власти Калифорнии обещают поддержать десятки новых заправочных станций водородом в штате в течение следующих пяти лет. Цель состоит в том, чтобы к концу десятилетия построить 1000 заправочных станций, сеть, которая могла бы обеспечить покрытие примерно 8000 заправочных станций в Калифорнии. К январю True Zero эксплуатировала 20 станций и надеялась расширить свою сеть до более чем 70 станций в течение следующих пяти лет.

Toyota тем временем расширяет производство Mirai с 3000 до 30 000 на 2021 модельный год, ориентируясь на более массового потребителя.В дальнейшем он будет иметь больше ощущения спортивного автомобиля: более низкий, более минималистичный профиль и наклонная крыша, а также обещанные улучшенные характеристики и управляемость благодаря ориентированному на водителя переключателю с переднего на задний привод.

«Сначала мы запустили этот автомобиль, чтобы продемонстрировать, что технология [работает]», — сказал Бердсолл, старший инженер Toyota. «Теперь нам нужен автомобиль, который действительно приобретает массовую привлекательность, который люди видят и хотят водить», — сказала она, добавив, что «на самом деле он предназначен для того, чтобы привлечь внимание клиентов к водородным топливным элементам и попытаться привлечь их на борт .

Но даже несмотря на то, что некоторые говорят, что еще слишком рано делать какие-либо окончательные выводы о дальнейших действиях, автопроизводители и государственные чиновники испытывают все большее давление, чтобы решить проблемы, связанные с водородом, поскольку первые пользователи сдают первые арендованные автомобили через несколько лет и решают, стоит ли надолго останавливаться на водородных автомобилях.