Фото строительная тачка: 67 фото самого важного садового инструмента — ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПОРТАЛ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

31.05.2021

Содержание

67 фото самого важного садового инструмента

Тачка на даче не заменима.

Там все время что-то делается: собирается урожай, работы по саду, перевозка разных габаритных грузов, когда дело дошло до ремонта и строительства, тогда без тачки садовой не куда.

На сегодня можно выбрать себе тачку на любой вкус и кошелек.

Выбираем тачку

Для того чтобы выбрать тачку для дачи, необходимо ответить на вопрос зачем она вам, для каких работ нужна.

Это может быть:

перевозка мебели, стройматериалов и прочих габаритных грузов, тогда смело покупайте строительную тачку;
для хлопот по саду, сбора урожая итд, тогда естественно нужна только садовая.

Также пообщаетесь с соседями и знакомыми, узнайте, где они покупали, их мнение, попробуйте «на ощупь».

Строение садовой тачки

Садовая тачка имеет более легкую конструкцию, с ней могут управиться даже дети.

У нее соответственно меньшая грузоподъёмность, чем у строительной и конечно цена.

Ей было не предначертано перевозить сильно тяжелые грузы, у нее кузов несколько тоньше, гибкий, мягкий корпус, имеет одно колесо.

Также важно помнить, садовой тачкой нельзя перевозить до воли объемные вещи.

Хотя и в этом она уступает строительной тачке, но она проворней и легче, и ее популярность уже не падает который год.

На чем сконцентрировать внимание

Несмотря на то, садовых тачек множество, они все имеют разные модели и модификации.

Давайте рассмотрим подробнее как выбрать тачку.

У садовых тачек допускается больше одного колесо, чем больше у нее колес, тем больше ее грузоподъемность, хотя тачка всего с одним колесиком сильно маневренная и проедет практически везде без усилий.

Минус одноколесной тачки – это ее плохая проходимость по мягкому грунту, особенно когда она нагружена. Та что для работы на почве лучше приобрести ту же садовую тачку на 2 колеса или даже на четыре.

Такие тачки больше устойчивы, им не страшна влажная или рыхлая почва, но с манёвренностью конечно у них плохо.

Поэтому пред покупкой важно рассчитать ширину садовых дорожек, повороты, что придётся проходить и крутизну таких поворотов.

Потому что двух-четырех колесная тачка не везде сможет пройти, им необходимо больше места для «маневра».

Диаметр колеса тоже играет важную роль. Чем шире и больше колесо, тем лучше.

Ведь от размера колес зависит амортизация и устойчивость. Идеальным диском будет диаметром 35-45 см.

Нынче большую популярность обрели тачки с пневмоколесами на металлическом ободке (их необходимо качать воздухом).

Они проходят везде и на любой поверхности, имеют более легкий ход. Но имеют ряд недостатков:

не любят грязи;
необходима дополнительная смазка;
если колесо пробито, то найти запасную камеру будет проблемно.

Еще большое внимание следует уделять ручкам. В садовых тачках бывают либо две запараллеленых, либо одна продольная.

Если у тачки 2 параллельных ручки, то они снимут дополнительную нагрузку, конечно если захват имеется изгиб, а то и до выворачивания запястий недалеко.

Также между двумя ручками должен свободно становиться корпус самого человека, как показано на многих фото садовой тачки.

Также нужно смотреть, чтобы ручки с дополнительной с рифлёной пластмассой, чтоб не соскальзывали руки и было комфортно.

Рама является немаловажной частью тачки. Самыми надежными считаются рамы из цельных труб, но с густой серверной рамой тоже подойдет.

В первую очередь рама должна плотно прилегать к кузову по всем сторонам. Это дает хорошую опору как спереди, так сзади и, конечно, снизу.

Также важно обратить внимание на опоры, при помощи которых она будет стоять на земле.

Еще одним незаменимым элементом рамы есть ребро жесткости на раме. Это дает прочность стеночкам и дну кузова.

Хотя при работе с жидкостями или чем-то сыпучим материалами оно чаще всего мешает, в итоге вы получите усиленную садовую тачку, и для удобства приобретайте тачку для таких трудов с закруглённым кузовом.

Кузова для садовых тачек бывают двух основных форм:

квадратная, что позволит более пропорционально и аккуратно разместить материал в тачке;
трапециевидная, что позволит нетрудно выгрузить груз.

Важно ещё при покупке смотреть из какого материала изготовлена тачка. Долговечной буде стальная тачка, но в основном все завалено «телегами» из оцинковки, но такие не устойчивы к агрессивной окружающей среде.

Тачка может стать надежным помощником в хозяйстве, только нужно подойти к этому серьезно и выбрать действительно надежную удобную и качественную. Ведь от работы на даче необходимо получать удовольствие, тогда хорошее настроение гарантировано.

Фото садовой тачки

особенности тележки «Кратон» и других моделей, характеристики одноколесных тачек, объем строительных моделей. Как выбрать подшипники и колеса?

Современная стройка – высокотехнологичный объект, однако и сейчас не обойтись без некоторых традиционных строительных атрибутов и операций, в том числе и выполняемых вручную. Кладка, уборка мусора, оштукатуривание и покраска и многие другие виды работ, несмотря на значительное усовершенствование, и сейчас остаются весьма трудоемкими занятиями.

Именно для облегчения нелегкого труда строителей и был когда-то придуман ручной транспортер: строительная тачка.

Особенности

Тачка была изобретена давно, пожалуй, когда стало использоваться колесо. Повозки, в которые запрягались животные, появились значительно позже. Простейшая конструкция – одноколесная. Ось закрепляется в месте схождения жердей, продолжение которых служит ручками транспортера. На этих жердях (брусках) устанавливается грузовая платформа, со временем ставшая коробом или ящиком. Конструкция тачки претерпела ряд серьезных изменений в соответствии с областью ее применения. Появились более легкие садовые тачки и усиленные строительные.

Область их применения весьма широка:

подвоз материалов непосредственно к месту их использования, чего часто невозможно сделать на грузовике ввиду ограниченности пространства;
вывоз строительного мусора непосредственно с объекта;
перемещение расходных материалов на самом объекте.

Конечно, все это можно делать и вручную. Но перенести несколько мешков с цементом и строительными смесями весом от 25 до 50 кг будет весьма непросто. Перемещать мусор в ведрах тоже можно, но время и силы, потраченные на ту же работу с помощью тачки, можно сократить в несколько раз.

Носилки – давний атрибут строительных площадок – для той же работы потребуют двух человек. С тачкой работу можно выполнить в одиночку.

Современная строительная тачка – изделие, соединившее целый набор технических решений: раму из стальной трубы диаметром до 4 см, 1 или 2 колеса с пневматическими шинами, часто довольно большого диаметра.

Колеса при этом устанавливаются на оси с помощью подшипников, что делает ход транспортного средства довольно легким. Для удобства погрузки устраиваются подставки из гнутой трубы, нередко они продолжение усиленной рамы транспортера. Ручки имеют резиновое или пластиковое покрытие, что препятствует скольжению. Центр тяжести современной строительной тачки распределен так, что при перевозке основная нагрузка приходится на ее колеса.

Грузовая емкость изготавливается из стали или алюминия, с помощью штамповки ей придается удобная для разгрузки без посторонней помощи форма. Такую тачку довольно наклонить, и сыпучий груз (например, песок) сам скатывается под действием собственного веса, что значительно снижает трудозатраты. Грузоподъемность строительных одноколесных тачек может достигать 100 кг при объеме около 50 л. У двухколесных моделей эти показатели могут быть утроены.

Наиболее технологичными являются современные усиленные строительные тачки с мотором. Стоимость этого инвентаря довольно высока и для частного подворья вряд ли оправдана, но для крупных строительных фирм или в складском хозяйстве такое транспортное оборудование может быть рентабельным.

Виды

Разновидностей строительных тачек несколько. Существуют довольно вместительные четырехколесные или более легкие двухколесные тележки, грузовой отсек которых располагается между колесами. Этот тип транспортера отличается меньшими возможностями маневрирования, как правило, применяется для небольших перевозок по ровной поверхности. Более распространенные тачки различаются по грузоподъемности.

Одним из внешних критериев можно считать количество колес. Двухколесные модели имеют усиленную раму и большее по объему грузовое корыто. Одноколесная разновидность, несмотря на меньшие возможности, обеспечивает повышенную маневренность, что на строительной площадке может оказаться значительно важнее одномоментной перевозки 300 кг с необходимостью расчистки самой настоящей дороги.

Наиболее часто строительные тачки используются для песка, необходимого для замешивания раствора в большом количестве. Подвезти его в грузовике непосредственно к бетономешалке удается далеко не всегда. Для быстрой загрузки и разгрузки такого сыпучего груза грузовое корыто строительной тачки приспособлено наилучшим образом. Оцинкованная поверхность корыта защищает его стальной корпус от коррозии. Нередко корыто изготавливается из более толстого алюминия.

Это самое уязвимое место ручного транспортера: все основные усилия и деформации приходятся на корыто. Даже при очень аккуратном и бережном использовании покрытие со временем покрывается царапинами, а местами истирается совсем. Многие пользователи предпочитают тачки с алюминиевыми корытами.

Лучшие модели и их характеристики

В продаже можно найти разные строительные тачки: от относительно дешевых облегченных устройств до усиленных тяжелых транспортных средств. Производством качественного транспортного оборудования для строек занимаются как отечественные, так и иностранные производители. Можно найти тачку под маркой известных европейских брендов, цена на которую будет определяться необязательно достоинствами модели, а, как это нередко случается, известностью производителя.

Поэтому нелишним будет ознакомиться с обзором продукции производителей.

Французская компания Haemmerlin, зарекомендовавшая себя на рынке садового и строительного инвентаря, предлагает качественные садовые и строительные тачки грузоподъемностью до 200 кг. Усиленные строительные тачки отличаются прочной рамой сложной формы, поддерживающей кузов и обеспечивающей устойчивость во время загрузки. Особенностью продукции можно считать литые бескамерные колеса. Этой компании принадлежит одна из наиболее грузоподъемных моделей строительных усиленных тачек. Благодаря конструкции рамы и колес, эта довольно большая тачка может перемещать груз весом до 300 кг при объеме кузова в 300 л.
Российский производитель Беламос может предложить усиленные строительные тачки весьма высокого качества. При собственном весе порядка 17 кг транспортеры Belamos 700Р и 500Р отличаются неплохой грузоподъемностью: до 200 кг. Объем грузового стального оцинкованного корыта составляет примерно 110 л, края завальцованы дважды, что вместе с ребрами жесткости увеличивает прочность кузова. Форма рамы исключает опрокидывание при загрузке и позволяет легко разгружать тачку. Два колеса диаметром 38 см установлены на подшипники на расстоянии 0,5 м, что соответствует ширине тачки (0,6 м).
Российский завод АЛЮМЕД, расположенный в Московской области, также производит строительные тачки грузоподъемностью от 100 до 220 кг. Объем алюминиевого кузова может доходить до 110 л. Колеса пневматические на шарикоподшипниках.
Хорошо зарекомендовали себя тачки российской компании СИБРТЕХ. Продукция этой компании отличается весьма высокими показателями грузоподъемности (230–250 кг) и качеством изготовления. Кроме самих транспортеров, компания производит комплектующие к ним, прежде всего разнообразные колеса.
Не менее известна компания «Кратон», производящая весьма широкий ассортимент строительных тачек. Грузоподъемность изделий этой компании может доходить до 240 кг, а объем кузова до 150 литров. Особенность – небольшая ширина, что делает тачки «Кратон» довольно востребованными на стройплощадках для материалов и в приусадебных хозяйствах для грунта.
Все активнее осваивает рынок ручных транспортеров Китай. В российских строительных магазинах весьма широко представлена продукция китайских компаний. На общем фоне разнообразия производителей эти тачки мало чем выделяются. Это не говорит о низком качестве, скорее, наоборот, свидетельствует о вполне конкурентной продукции. Грузоподъемность китайских транспортеров может доходить до рекордных 350 кг, по крайней мере, так указывается в технической документации.

Дорогие и пока довольно экзотические транспортеры – самоходные тачки с двигателем. Это своеобразная эволюция мотоблока в направлении специализации на перевозке грузов. В качестве движителя могут быть как колеса, так и гусеницы. В продаже присутствуют тачки с мотором как европейского, так и китайского производства. Успешно на этом поприще трудится итальянская компания Eurosystems, производящая бензиновые и аккумуляторные самоходные тачки грузоподъемностью до 100 кг.

Известный бренд Makita выпустил трехколесную самоходную аккумуляторную тачку грузоподъемностью до 130 кг. И вновь грузоподъемность китайских самоходных транспортеров оказалась выше: известны аккумуляторные модели, способные перевозить до 300 кг.

Как выбрать?

Выбирая строительную тачку, нужно учесть ряд критериев.

Прежде всего, характер использования оборудования: для каких грузов. Как правило, это будет песок. Для сыпучих грузов алюминиевое или оцинкованное корыто весьма удобно, а для перевозки объемных прямоугольных материалов представит значительные трудности. Кирпичи или шлакоблоки – обязательный строительный мусор. Наиболее удобная форма для их перевозки – трапеция. Дно такого корыта плоское, задняя и боковые стенки располагаются под прямыми углами по отношению к нему и друг к другу. А передняя стенка скошена так, что при опрокидывании тачки груз должен легко скатиться под собственным весом.
Нужно учесть особенности того, кто будет тачку использовать. Тяжелая двухколесная усиленная тачка может быть не под силу пожилым людям или подросткам.
Не менее важно продумать, как можно использовать тачку после окончания строительства. Если она будет в довольно хорошей сохранности, то может послужить в домашнем хозяйстве еще долгие годы как универсальный транспортер, в том числе и в качестве садового инвентаря. Покупка усиленной модели при строительстве частного дома или гаража вряд ли оправдана. Использовать в дальнейшем такой агрегат будет проблематично. Если тачка приобретается для строительного бизнеса и будет интенсивно эксплуатироваться только на стройке, приобретать облегченный вариант нецелесообразно: неизбежные регулярные перегрузы приведут к его быстрой поломке и необходимости повторной покупки.
Надежность – не менее важный показатель. Перед покупкой весьма полезно осмотреть сварные швы: качество их обработки может сказать о многом, и уже при беглом осмотре составит представление о профессионализме и ответственности производителя.

О качестве сборки можно судить по наличию или отсутствию люфтов. Для этого тачку нужно опрокинуть набок и с усилием нажать на раму. Качественное изделие не прогнется.

О том, как смастерить строительную тачку своими руками, смотрите в следующем видео.

особенности одноколесных и других тачек, характеристики усиленных дачных тележек. Как выбрать самоходную модель?

Садово-огородные работы предполагают практически постоянное перемещение грузов. Эти работы производятся при посадке растений, в распределении удобрений по грядкам, уборке урожая. Получается, что тачка нужна на протяжении всего сезона. Еще она может послужить при строительстве.

Особенности

Хорошая садовая тачка должна быть легкой. На первый взгляд может показаться, что это единственная особенность, которую нужно учитывать при выборе, ведь все конструкции в целом идентичные.

Обычная тележка представляет собой вместительную емкость, которая приварена к раме и снабжена колесами. Однако даже небольшие отличительные черты изделий подходят или не подходят для конкретных задач и условий. Особенности кузова тачки тоже имеют важное значение.

Кузов бывает усиленным, с фронтальными ребрами жесткости. Благодаря особенностям конструкции с помощью техники можно перемещать тяжелые грузы. Деформация такой тележки исключается.

Для сыпучих и жидких компонентов лучше подойдет вариант с закругленными краями. Велика вероятность, что в острых углах квадратной тележки сыпучие материалы будут застревать.

Если планируется транспортировать минеральные удобрения, стоит учитывать их агрессивность к некоторым металлам. Нужно покупать оцинкованные изделия либо покрытые порошковой краской. Допускается рассмотреть и пластиковые модели, но они не подойдут для транспортировки весомых грузов.

Согласно описанию садовой техники, ее основное предназначение – перевозить некрупные насыпные и перевалочные грузы. Размеры телеги достаточно компактны. Есть одно колесо, но некоторые модели оборудуются двумя средствами передвижения. Вес классической садовой телеги – около 10 кг, усиленные варианты бывают до 15 кг.

Обычная тележка оснащена трапециевидным или кубическим корпусом. Первый вариант удобен для выгрузки содержимого, так как можно просто поднять ручки вверх и все высыпать. Второй вариант подходит для размещения каких-то предметов внутри.

Метод эксплуатации изделий имеет значение в выборе материалов. Например, если тележка будет храниться на улице, то наверняка намокнет. От воды на металлическом основании появится ржавчина, которая приведет к порче вашего «помощника».

Пластиковые современные варианты бывают очень прочными, но и в эти тачки лучше не складывать кирпичи или другой подобный тяжелый материал. Он может просто пробить дно, и тогда ваша тележка тоже придет в негодность.

Надежность изделия в целом связано с конструкцией рамы. Цельнотянутые трубки или сварные части обеспечивают грузоподъемность до 100 кг. Такие модели должны иметь качественные опорные конструкции. Изделие устойчиво стоит на поверхности благодаря одному колесу и ножкам.

Удобство управления тележкой зависит от вида и расположения рукоятей. Удобными считаются металлические конструкции, размещенные вдоль кузова тележки. Такие ручки добавят маневренности вашему транспортному средству. В пространство между ручками должен оптимально помещаться оператор транспортного средства.

Изделие подобного типа будет удобно толкать впереди себя. Рукояти могут дополняться пластиковыми или резиновыми наконечниками. И те и другие упрощают работы, так как обеспечивают хорошее сцепление. Оба варианта комфортны при минусовых температурах, особенно прорезиненные. При соприкосновении с металлом его холод будет обжигать кожу.

Поперечная ручка формой «П» позволяет толкать и таскать тачку за собой. Это удобно при перемещении очень тяжелых грузов. Есть еще вариант рукоятей в форме «Т». Ее ось находится в центре и крепится к колесам или раме.

Тележка с Т-образной рукоятью более поворотливая в управлении, мобильная.

Особенности тележек заключаются не только в форме рукоятей, но и в числе колес, объеме кузова, грузовой мощи. Все особенности должны соответствовать предназначению выбранного изделия. Каждый из вида имеет свои плюсы и минусы.

Виды и их характеристики

Один из популярных видов тележек – одноколесная. Единственное средство передвижения конструкционно находится в центре. Кузов оборудован двумя ножками, которые добавляют устойчивости, и двумя рукоятями. Они продольные, поэтому обеспечивают маневренность. Одноколесная маленькая тележка легко пройдет между узкими огородными грядками. Она будет эффективно управляться на поворотах извилистой садовой тропинки, при этом не повредит насаждений.

Недостаток таких изделий – в нагрузке, которая приходится на единственное колесо. Телегой сложно управлять в условиях рыхлого мягкого грунта. Вариант потребует больших усилий при перемещении тяжелых грузов. Изделие трудно удержать в равновесии.

При выборе одноколесной тачки нужно обратить внимание на ее колесо. Оптимальный размер для перевозочной детали – 35-45 см. Покрышка должна обеспечивать хорошую амортизацию. В этом помогут хорошие протекторы, металлический обод (а не из пластика).

Само колесо допускается и надувное, и пневматическое. Это изделие современного образца, надежное и эффективное. Тачка с пневматическим колесом будет легко передвигаться даже по неровной дорожке.

Садовую тележку стоит приобретать, если обрабатываемый участок не отличается габаритными масштабами. Основное пользование техникой предполагается в летний сезон, при этом не предусматривается строительных работ. Потребности сада-огорода размером в 10 соток легкая компактная модель удовлетворит в полной мере.

Усиленный двумя колесами экземпляр так и называется – двухколесная тачка. Колесная ось у этого перевозочного средства все равно одна, но на ней закреплены два колеса. Они способствуют таким преимуществам, как доставка более тяжелых веществ. Тележка имеет лучший баланс и устойчивость. Средство обычно более вместительно (120 кг, 200 кг). Тачку проще толкать даже при полной загруженности, она практически самоходная.

Изделие отличается плохой маневренностью. Для простого разворота техники потребуется немало места. Вариант нельзя назвать удачным, если перемещение груза требуется на узких грядках. Однако, в целом его покупка оправдывается.

Колеса тачки имеют больший размер в сравнении с предыдущим – 50 см. Рукояти могут быть как продольными, так и находиться по бокам корыта. Тележка удобна, так как требует меньше усилий при перемещении. Перевозочный экземпляр можно таскать за собой.

Трех- и четырехколесные тачки – это редкие экземпляры, но они тоже есть в продаже. Изделие обычно оснащается удобно вращающимся передним колесом, а задние прочно держатся на одном месте. Рукоятки прочно закреплены на алюминиевой раме. Рукоять может быть складная, с деревянными наконечниками. Данный вид тележек покупают владельцы больших участков. Изделия позволяют перемещать крупные тяжелые грузы. У тележки плохая маневренность, поэтому чтобы переместить что-то с места на место, нужно приложить немало усилий.

Тачки оборудуются пневматическими колесами, размер которых меньше, чем у предыдущих вариантов – 25-35 см. Современные экземпляры оснащаются поворотными задними колесами, то есть они уже не просто декоративные. Еще есть модели, оборудованные двигателем, который питает механизм опрокидывания грузов. Такие варианты удобны при транспортировке песка, щебня, земли. Объем тележек бывает 65, 90 л и вплоть до тонны.

Как выбрать?

Основными параметрами выбора тачки для дачи или огорода являются вместительность и грузовая мощность. Дачная компактная тележка имеет среднюю вместительность, которая исчисляется в литрах и достигает 60-80 л. Параметр включает длину, ширину и глубину самого корыта.

Выбор грузоподъемности чаще определяется вариациями производства техники и исчисляется в килограммах. Например, строительные варианты имеют грузоподъемность 70-130 кг. Легкая тачка для цветов может поднять 30-50 кг груза.

Выбор тележки чаще рекомендуют сами пользователи. Так, например, считается, что двухколесный вариант устойчивый, но мало манёвренный. Он вне конкуренции на рыхлых и вязких почвах.

При садовых работах преимущество у одноколесных моделей. Они хорошо пройдут по твердому и ровному покрытию садовой дорожки. В целях перевозки грузов в ограниченности для передвижения удобны узкие тележки.

Также при выборе стоит учесть интенсивность эксплуатации. Пластиковые втулки, которые часто устанавливаются в колесах тачки, быстро выходят из строя. Хорошо, если в колесе будет обычный металлический подшипник.

Одноколесные тачки удобны еще и в том плане, что более удобны при переворачивании грузов. Двухколесные варианты хоть и удерживают большие тяжести, но их не перевернуть просто так сложно, если изделие не с мотором.

На тележке технически могут присутствовать разные виды колес:

пластиковые;
литые;
резиновые;
пневматические;
с протектором.

Пластиковые колеса облегчают общий вес конструкции, но уменьшают грузоподъемность. Даже если ваша тачка с пластиковыми колесами, их можно заменить на литые или пневматические. Садовые центры предлагают большой выбор подобных изделий.

Предназначение 4-колесных изделий – транспортировка строительных материалов и мусора. Если нужен экземпляр для работ в саду, лучше выбрать 1-2-колесный вариант. Ручки должны быть средней длины. Слишком короткие или длинные окажутся неудобными при любых работах.

Самодельные варианты тележек вообще предполагают использование колес от велосипедов, скутеров и другой подобной техники. При выборе следует помнить, что колеса являются опорой для вашей тележки, поэтому они не должны деформироваться даже под тяжелым весом. Камера колеса должна иметь хорошую амортизацию и мягкий ход.

Также есть мнение, что выбранную тележку нужно обязательно попробовать на ощупь. Это можно сделать прямо в торговом центре или попросить на время тележку у соседей. Пользователи не рекомендуют приобретать эту технику в интернет-магазинах. Обратите внимание на популярность производителя. Это хороший способ избежать быстрого выхода из строя вновь купленного экземпляра.

Рейтинг

«ТехПром WB7402S»

В топе популярных тележек подробно рассмотрим несколько моделей, среди которых первое место занимает «ТехПром WB7402S». Это двухколесный вариант, основной характеристикой которого является повышенная устойчивость. Он актуален при транспортировке сыпучих веществ, обладает емкостью 65 литров, выполнен из оцинковки.

Параметры кузова в длину – 98 см, в высоту – 30, ширину – 63 см. Модель отличается грузоподъемностью в 160 кг, что допускает транспортировку даже камней. Колеса тележки правильного диаметра с металлическими подшипниками. Тележка маневренна как на грунтах, так и на рыхлой земле.

Чтобы нагрузка на колесную базу была более равномерной, пользователи советуют перемещать грузы ближе к центру кузова. Хотя в данной модели колесная ось укреплена двумя подпорками. А сама опора изогнута, что удобно при выгрузке сыпучих веществ.

«ТехПром WB7402S» имеет следующие плюсы:

надежность;
хорошая вместительность;
устойчивость.

Минус у изделия один: невозможность применения в строительстве.

Ручки у данной модели имеют резиновые насадки, что предотвращает проскальзывание при использовании.

«Зубр Профессионал 39901_z01»

Тоже одноколесная тачка с бескамерным колесом, но высокой прочностью кузова. Тачка долговечна, надежна, может перевозить много груза. Подшипники на колесах стальные, а объем кузова – 90 литров. Кузов укреплен подпорками, поэтому изделие подходит как для садовых, так и для строительных работ.

Сталь, используемая в производстве кузова, 0,9 мм с оцинковкой. Оно допускает надежность защиты изделия в любых погодных условиях.

Для рамы использована цельногнутая труба толщиной 2,8 см. Толщина стали поддерживающих опор – 3 см. Вариант приемлем в работах при любых условиях, так как достаточно проходим и маневренен.

Из плюсов изделия отмечаются:

неплохая грузоподъемность;
прочность;
металлические подшипники.

Из минусов – ненадежность насадок, которые со временем проворачиваются на каркасе.

«Метлес»

Тачка облегченного типа с одним пневматическим колесом, рамой из трубки диаметром 2,8 см. Изделие имеет объем 56 литров, может применяться для работ в саду. Кузов имеет трапециевидную форму, что повышает удобство использования. Для удобства же конструкция оснащена дополнительными распорками впереди, а также поддерживающими подножками сзади. Упорная изогнутая трубка, предусмотренная в конструкции, повышает удобство разгрузки тачки. Грузоподъемность тачки – около 120 кг, а вес – 12 кг.

Плюсы конструкции:

большой диаметр колеса – 36 см;
легкий вес;
хорошая грузоподъемность;
прочность.

Минус – в способе поставки тачки в разобранном варианте, а это значит, что после покупки ее еще нужно будет собрать.

Masterado

Садовая тачка с усиленной рамой из трубы 3,2 см, которая подходит для работ в саду. Объем кузова – 110 литров, внушительная грузоподъемность – до 200 кг.

Пневматическое колесо одно и имеет размер 40 см. Его расположение – близко к кузову, что повышает проходимость техники. Колесо оборудовано закрытыми подшипниками. Несмотря на высокую маневренность, вибрация от тачки практически отсутствует, что препятствует сыпучести загруженных веществ. Тачка и рама защищены порошковым покрытием, что обеспечивает защиту от коррозии.

Для кузова использована сталь толщиной 0,9 мм, выправленная способом штампования. Рукояти имеют противоскользящие насадки, а благодаря изогнутому упору упрощается разгрузка веществ.

Плюсы тачки:

маневренность;
прочность;
большое колесо.

Минусы у данной модели отсутствуют.

«Variant 11204-1»

«Variant 11204-1»– популярная бюджетная модель садовой техники. Объем кузова – 85 л, грузовая мощность – 120 кг. Этих параметров достаточно для перемещения сыпучих веществ по саду.

Гнутая рама из стали модели сварная, соединена по центру у колеса. Кузов из стального листа в оцинковке с закругленными краями, что обеспечивает безопасность в работе.

Колесо с резиновой надувной камерой размером 38 см, с подшипниками. Прорезиненые рукояти обеспечивают удобство в работе.

Плюсы изделия:

прочность кузова;
удобство при сборке;
большое колесо;
доступная стоимость.

Минусы изделия в плохой устойчивости.

«Haemmerlin Cargo Medium 324007501»

Подходит при садовых работах. Кузов тачки металлический, оцинковка – 0,9 мм. Форма кузова трапециевидная с закругленными бортами.

Для прочностного запаса в конструкцию включены две подпорки. Рама выполнена таким образом, что удерживает и колесо, и эти подпорки. Толщина трубы для нее – 3,2 см. Вместительность тачки – 100 литров, а грузоподъемность – 150 кг. Вес изделия – около 14 кг.

Плюсы:

маневренность;
вес;
грузоподъемность;
долговечность.

Минусов модель не имеет.

Выбирая тачку для работ в саду или на стройке важно учесть то что она должна быть вместительной, прочной и вместе с тем легкой. Для небольшого приусадебного подворья нет смысла переплачивать за грузоподъемные модели, ведь роль груза будет играть листва и прочие легкие материалы. Для таких задач достаточно грузоподъемности до 80 кг.

Тонкости использования

Основные принципы использования садовой тачки должны включать целевые задачи. Они предполагают строгое разделение на строительную и дачную сферы их применения. Оба типа схожи по внешним признакам, поэтому обывателю может показаться, что большая грузоподъемность и увеличенный объем пойдет на пользу и в садовых работах. К тому же кузов строительной тачки обычно большей толщины, что тоже может показаться лучшим параметром.

Основным критерием при выборе должно быть целевое предназначение.

Садовый вариант будет лучшим для работ в саду, на огороде, на приусадебном участке. Строительная тележка лучше справится с работами по назначению: перевозка песка, камней, кирпичей, строительного мусора.

Благодаря легким материалам садовой тачки воспользоваться ей смогут женщины, пенсионеры и даже дети. Тяжелую строительную тележку будет под силу сдвинуть человеку с серьезными физическими возможностями.

Если металл кузова садовой тачки качественный, он станет основой для долговечности и надежности изделия. Хорошо, если поверхность будет с защитным экологичным покрытием. Садовая тачка предполагает перевозку урожая, который впоследствии будет употребляться в пищу. Строительные тачки часто не предполагают такого покрытия.

Легкие одноколесные садовые тачки достаточно маневренны. Можно выбрать модель с большим колесом, которое будет пневматическим и с подшипниками. Оно обеспечит еще и устойчивость тачки.

Обзор садовых тачек смотрите в видео ниже.

подбор оптимальных материалов и форм (100 фото)

Садовая тачка считается одним из самых важных подвижных инструментов, без которых вообще сложно представить работу на участке. С её помощью можно быстро вывезти как строительный мусор, так и разного рода отходы. Казалось бы, в чём может заключаться сложность выбора тачки, так как она выполняет всего одну функцию?

Вся важность в том, что если покупать тачку, то нужно взять такую, которая будет служить долго. Для этого вовсе не обязательно смотреть чертежи садовой тачки. О критериях выбора мы расскажем в этой статье.

При выборе тачки потребуется обратить внимание на следующие составляющие движущегося агрегата:

кузов;
рама кузова;
колёса;
обе ручки.

Каждый из этих элементов строения тачки играет важную роль не только для срока службы, но и для удобства в пользовании. Обращая внимание на важные критерии, можно подобрать тачку как длительного пользования, так и удобную в эксплуатации, стильную. Разберём каждую часть тачки.

Краткое содержимое статьи:

Выбираем кузов
Чтобы понять, как должен выглядеть идеальный кузов, понадобиться пересмотреть фото садовой тачки. Учитывая то, что тачка используется только для работы в саду, вовсе не обязательно придерживаться ряду критериев, которые обычно важны для строителей. Нужно обращать внимание только на тот кузов, который выполнен в форме трапеции — так гораздо лучше распределяется нагрузка.
Желательно выбирать плоское и ровное дно, поскольку иногда может потребоваться необходимость в перевозе ровных материалов. Также плоское дно позволяет по максимуму использовать предложенное пространство.
Лучше покупать тачку с кузовом, толщиной не менее 1 мм, так он будет куда надёжнее и прослужит дольше. Тачку лучше покрутить по сторонам, попробуйте, удобно?
Здесь мы рассмотрим какие садовые светильники лучше.
Выбор рамы
Рама считается самым важным элементом тачки, так как удерживает полностью всю конструкцию. Ни в коем случае не нужно покупать раму со швами и прочими дефектами — сразу понятно, что она ненадёжная. Для более высоких нагрузок рекомендуют раму, выполненную в виде сплошной ровной трубы.
Если требуется лёгкая тележка для простых целей, к примеру, вывозить мусор с огорода, можно приобрести более простой вариант. Как правило, в такой тележке вместо трубы просто протянута обычная металлическая опора, но снова-таки, она должна быть выполнена без швов.
Важно помнить, что рама полностью удерживает и распределяет вес кузова, поэтому должна полностью огибать его периметр.

Подбираем колёса
Колёса тачки редко подбирают по качеству, чаще всего по своим личным потребностям. Бывают агрегаты как на одно, так и на два колеса. Первый вариант — это лёгкие садовые тележки, которые редко используются для езды на большой дистанции. Двухколёсные садовые тачки часто сопровождаются подшипником, если нужно иметь дело с более вязким грунтом.
С колесами иметь дело не сложно — если планируется возить тачку по асфальту, в таком случае слишком увлекаться выбором колёс не нужно. Одноколесная садовая тачка встречается на рынке в меньшем ассортименте.
Колёса могут быть как надувными, так и литыми, также отличаются диаметром. Как правило, производитель комплектует свой агрегат теми колёсами, которые будут свободно ездить под рекомендуемым весом.
Если кузов перегружать, такие колёса могут не выдерживать нагрузки, сдуваться, пока полностью не деформируются. Поэтому, чтобы перестраховаться, часто выбирают литые колёса или с более крупным диаметром.
Перебираем ручки
Ручка — основа комфорта в использовании тележки. Придётся в прямом смысле «перебирать» ручки, чтобы подобрать подходящие. Только так можно убедиться в том, что в итоге мы получим то, чем всегда будет хотеться пользоваться.
Важно, чтобы они были длинными — чем длиннее ручки, тем выше манёвренность при управлении агрегатом.

Не стоит забывать о том, что ручки должны быть выполнены из качественной резины и не скользкой. Только так можно работать с ними несколько часов, не будут потеть руки и не затекать.
Важно — ручки должны быть широко расставлены, чтобы между ними мог свободно поместиться пользователь.
Мы рассказали о всех самых важных критериях выбора важного агрегата для сада, по ним вы также можете понять как сделать тачку своими руками. Перед сборкой собственного движущего агрегата, рекомендуем детально ознакомиться с фото самодельных тачек.
Фото тачек садовых

Также рекомендуем посетить:
Строительная тачка двухколесная Tsunami WB 300D — цена, отзывы, характеристики, фото
Строительная двухколесная тачка Tsunami WB 300D с прочной конструкцией способна транспортировать до 300 кг грузов. Имеет два пневмоколеса, поэтому оказывает незначительное давление на грунт и обладает хорошей устойчивостью на неровной поверхности. Благодаря мощной раме кузов не деформируется при перевозке тяжелых грузов.
Объем корыта, л 110
Диаметр колес, мм 400
Диаметр подшипника колеса, мм 20
Длина оси колеса, мм 95
Ширина колеса, мм 90
Вес, кг 14,5
Толщина стенки кузова, мм 0.8
Тип колеса пневматический
Количество колес два
Колесо на подшипнике
Max нагрузка, кг 300
Самоходная нет
Показать еще
Этот товар из подборок
Параметры упакованного товара
Единица товара: Штука
Вес, кг: 14,80
Длина, мм: 1700
Ширина, мм: 600
Высота, мм: 600
Особенности
Надежный хват
Прорезиненные рукоятки на строительной двухколесной тачке Tsunami WB 300D — для надежного и удобного хвата.
Устойчивость
Два пневматических колеса способствуют наибольшей устойчивости и проходимости тачки даже по неровной поверхности.

Преимущества
Может перевозить до 300 кг грузов;

Мощная рама не даст кузову деформироваться при транспортировке тяжелых грузов;

Усиленная конструкция;

Двойные заваливающиеся борта — высокая прочность кузова, ударостойкость и защита от порезов;

Объем кузова 110 л;

Две задних опоры — устойчивость при загрузке.

Произведено
Россия — родина бренда
Китай — страна производства*
Информация о производителе
* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.
Указанная информация не является публичной офертой
На данный момент для этого товара нет расходных материалов
Сервис от ВсеИнструменты.ру
Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!
Вернем вам деньги, если:
С момента приобретения прошло не более 120 дней.
Сохранен товарный вид, товар не эксплуатировался.
Предоставлена заводская упаковка товара (исключение – вскрытый блистер).
Сохранены ярлыки, бирки, заводские пломбы на товаре (не на кейсе).
Сохранена полная комплектация инструмента (в момент приема товара сверяется с информацией на сайте).
Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.
Гарантия производителя
Гарантия производителя 1 год
Гарантийный ремонт
Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.
Лицензированные сервисные центры Адрес Контакты
СЦ «Зитар»
Средний срок ремонта — 10 дней
дер. Сынково, складской комплекс Зитар +7 (985) 212-03-20
135 фото идей и чертежи лучших конструкций
Садовая тачка — хозяйственный инвентарь очень полезный и он выручает на многих работах. Конечно, механизирован только человеческой силой, но без него на земле не обходится ни один садовод или огородник. Привезти на грядки перегной, вывезти выкопанный картофель – да мало ли работ по тачке на земле?
Краткое содержимое статьи:
Хозинвентарь для дела
Практика показывает, что и сельское усадебное строительство без тачки не обойдется. Землю от вырытого фундамента складировать на краю участка надо, не ведрами же её туда носить.
Песок, гравий, цемент в мешках – все это нужно подвезти от автомашины ближе к стройке. Тачку водить тоже не очень легко, но гораздо удобнее, чем 50-килограммовые мешки на плечах таскать.
Одноколесная тачка в продаже – не большая проблема. Но сельские жители привыкли сооружать многое, что в хозяйстве годится. Причем нередко из подручных материалов. Так что тачка своими руками обойдется не больше, чем на четверть заводской стоимости.
Да и удобнее будет, ведь хозяин изготавливает ее под себя, а не под усредненного мужика. Для таких мастеровитых крестьян ниже наши подсказки про то, из чего соорудить тачку собственноручно.

Тачка и тележка: сходство и различие
Тележка и тачка, на первый взгляд, почти одно и то же. Обе перевозят небольшие грузы и обе – вручную. За небольшой разницей это одно и то же. Тачкой называют тележку с одним колесом, бывает и двухколесная тачка.
«Двушка» меньше проваливаются в песок, рыхлую почву, чем на одном колесе, её легче держать руками за рычаги, она не валится то на один бок, то на другой. Хотя этот негативный фактор превращается в достоинство: выгружать сыпучий груз можно на три стороны.
Такой хозяйственный инвентарь бывает строительным и садовым. Отличие – в прочности конструкции для перевозки более тяжелых грузов. Эта тележка чаще монтируется на металлические колеса небольшого диаметра
Пошаговая инструкция для создания тачки своими руками
Начните с эскиза. Это рисунок будущего изделия. На нем укажите все размеры, пронумеруйте детали, ниже составьте из номеров и названий материала таблицу.
Их чего будет состоять тачка:
главная деталь – емкость или кузов. Кузов изготавливается из миллиметровой стали. Сверху для прочности конструкции приварите самый узкий уголок.
по параметру кузова подбирается рама и колесо. Рама – это согнутая полудюймовая труба, она начинается с ручек и заканчивается самым узким местом – у колеса.
колесо. В U-образное место вваривается ось с подшипниками и колесом, подойдет десятидюймовое или другое, лучше надувное.
запроектируйте и фиксатор для стоянки тачки.

Сойдет согнутая П-образно полудюймовая труба от ручки до ручки и приваренная на них сзади кузовка. Фиксатор должен быть такой высоты, чтобы тачка не опрокидывалась самостоятельно.
Еще несколько слов о колесах
Лучшие колеса пневматические:
они позволят перевозить больше груза;
тачка станет быстроходнее, проходить по любому рельефу участка и по мягкой почве.
Выберите пневматику словенской фирмы LIV Kolesa. Качество гарантируется, диски не погнутся, сколько бы ни нагрузили веса на тачку. А подшипники – закрытого типа, песок в них не попадет, и смазывать регулярно не нужно. Получится усиленная тачка.
Кузов из… бочки
Как вариант, можно установить на вашу тачку платформу из отработавшей свое 200-литровой бочки. Но только не из-под битума, иначе ваши грузы превратятся в нефтяной мусор. Ручной «болгаркой» разрежьте ее вдоль – по высоте.
Укрепите бывшую бочку на раме полуднищем ближе к «водителю» тачки. Из нее легко высыплется даже отсыревший сыпучий материал, и тачку не нужно ставить ручками вверх, достаточен небольшой наклон вперед.

Рама из кровати
Металлические спинки выброшенной в сарай кровати подойдут для изготовления рамы тачки. Особенно для двухколесной. Сваркой их продлите до ручек. Все остальное навешиваете и укрепляете так, как подробно рассказано выше.
Тачка не для грузов, а для красоты сада
Её время подойдет, когда все важные дела на садовом участке переделаете. Создадите все детали из дерева, и даже колесо. Немногие народы мира могут похвастаться созданием колеса, а вы сможете это сделать собственными руками.
Что понадобится:
брус 4х4 см до полутора метров, места для ручек округлите;
фанера;
отрезок трубы для колёсной оси;
кузов изготавливается из тонких досок.
Самое сложное – колесо. Оно сборное, состоит из обода, спиц и оси. На фанере вырисуйте круг, обведя что-то круглое диаметром не меньше 30 см. Окружность делите на восемь сегментов. Концы брусков срежьте под 67 градусов по школьному транспортиру.
Выстройте их друг за другом, посмотрите, как стыкуются. Соедините пропилами по торцам и вбейте клинья. В центре уложите деревянный кружок диаметром 8-10 см. От него пойдут спицы также из дерева, склейте их с внутренним диаметром и ободом.
Соберите все. Найдите место для стоянки тачки, нагрузите не для бутафории тыквой, баклажанами, капустой. При желании можете сделать на память фото садовой тачки.
Фото самодельной садовой тачки
Также рекомендуем просмотреть:
как сделать из подручных материалов, чертежи, фото
Тачки или тележки, используемые садоводами и огородниками, обладают облегчённой конструкцией и не предназначены для перевозки слишком больших и тяжёлых грузов. Садовая тачка своими руками изготавливается достаточно просто даже из ненужных или подручных материалов, что позволяет получить надёжное и бюджетное средство для транспортировки.
Садовые тачки: виды их преимущества и недостатки
По своей конструкции все садовые тачки представляют собой скошенный металлический кузов, оснащённый колесом или колёсами, рукоятью и ножками, которые обеспечивают устойчивость в процессе загрузки и разгрузки.
Одноколёсная конструкция
Инвентарь одноколёсного типа предназначается для транспортировки достаточно лёгких грузов, включая урожай, сорную растительность и садово-огородные удобрения.
Тачка подходит лишь для использования на садовых дорожках, асфальте
Достоинства и недостатки: модель вполне доступна по цене, легко преодолевает углы и повороты, но имеет оптимальную проходимость только на ровных и твёрдых покрытиях, а передвижение по грунту вызывает заметные затруднения.
Двухколёсная конструкция
Более грузоподъёмные модели, которые отличаются лучшей манёвренностью и являются в настоящее время самыми востребованными у владельцев дачных участков.
Тачка не так маневренна, как одноколёсная, но более устойчива и надёжна
Достоинства и недостатки: модель не застревает на пересечённых местностях, имеет хорошую проходимость и не требует приложения больших усилий, а также вполне устойчива в процессе загрузки/выгрузки.
Трёхколёсная конструкция
Садовая трёхколёсная тачка очень вместительна и имеет солидную грузоподъёмность, но выпуск таких моделей налажен небольшим количеством производителей.
Конструкция сочетает в себе плюсы одно- и двухколёсных тачек, но и её цена гораздо выше
Достоинства и недостатки: модель удобна в эксплуатации, максимально устойчива, не требует большого силового воздействия при передвижении, отличается хорошей манёвренностью, но стоимость выше, чем у одно- и двухколёсных аналогов.
Тележка — четырёхколёсная тачка
Четырёхколёсные модели — так называемая тяжёлая артиллерия в ассортименте современных садовых тачек. Особенностью является наличие пары осей, благодаря чему корыто обладает максимальными показателями грузоподъёмности.
Единственный недостаток такого изделия — высокая стоимость по сравнению с другими моделями
Достоинства и недостатки: модель отличается отличной устойчивостью, а дополнение особым опрокидывающим механизмом значительно облегчает выгрузку, но цена на такие изделия чаще всего очень высокая.
Подготовка к изготовлению тачки
Безусловно, все перечисленные выше конструкции вполне могут быть изготовлены своими руками, но для получения долговечной, надёжной и удобной в работе садовой тачки нужно внимательно отнестись к выбору материалов.
Какие колёса выбрать
Оборудование садовой тачки предполагает использование пластиковых, литых, изготовленных из резины, и пневматических с протекторами колёс. Первый вид делает конструкцию лёгкой, но не слишком грузоподъёмной.
Невозможно сделать надёжную тачку без хороших колёс
Одним из вариантов является приобретение новых колёс. Реализацией таких элементов для тачек сейчас занимаются садовые центры, строительные рынки и торговые точки. Оптимальный вариант представлен цельнолитыми полиуретановыми колёсами и высококачественными резиновыми четырёхслойными шинами.
Такое изделие подойдёт для перевозки лёгких грузов
Вполне допустим вариант использования колёс от велосипедов и другой техники. При этом нужно помнить, что литые колёса являются более прочными и не способны деформироваться даже под тяжёлым грузом, а резиновая камера, наполненная воздухом, обладает хорошей амортизацией и мягким ходом.
Материал кузова
Конструкции заводского изготовления чаще всего имеют кузов, выполненный из алюминия или стали. При этом алюминиевая чаша является более долговечной, а стальное корыто должно иметь цинковое покрытие. При изготовлении садовой тачки своими руками могут быть использованы самые разные материалы:
листовой металл обязательно должен быть оцинкованным или с порошковым покрытием, которое предотвращает развитие ржавчины;
дерево является более доступным в плане цены материалом, но такой кузов потребуется подвергнуть асептической обработке и окрашиванию;
пластиковый кузов отличается лёгкостью и неподверженностью коррозийным изменениям, но неустойчив к механическим повреждениям.
Самым бюджетным вариантом станет использование старых конструкций в виде половины от бочки или кроватной металлической спинки. Некоторые умельцы выполняют плетёный кузов тачки из ивовых прутьев.
Форма кузова может быть трапециевидной, со скошенной передней частью (это позволяет быстро и легко выгружать сыпучее содержимое), а также традиционной квадратной (в ней груз размещается более аккуратно).
Из чего сделать ручки
Чаще всего ручки изготавливаются из металла со специальными лёгкими противоскользящими резиновыми накладками. Любые конструкции из древесины вполне можно снабдить простой деревянной рукоятью, выполненной своими руками. Очень удобны в работе рифлёные резиновые или пластиковые насадки с наличием специальных выемок для пальцев.
Рифление на таком изделии должно быть обязательно
При этом нужно помнить, что пространство между монтируемыми ручками обязательно должно быть оптимальным для максимально комфортного маневрирования и снижения нагрузки на руки или опорно-двигательный аппарат. Разнос ручек тачки должен позволять помещаться корпусу человека с оставшимся общим свободным расстоянием около четверти метра.
В зависимости от назначения, на садовые тачки фиксируется одна поперечная рукоять или пара продольных ручек. Более длинные ручки делают перевозку груза очень удобной и лёгкой, но на месте захвата требуется обеспечить стандартный изгиб, предотвращающий в процессе работы выворачивание запястий. Следует отметить, что модели с двумя ручками необходимо толкать, а тачки, оснащённые одной рукоятью, вполне можно не только толкать, но и тащить за собой.
Какие инструменты понадобятся
Набор инструментов, который потребуется использовать при конструировании садовой тачки своими руками, напрямую зависит от материалов изготовления:
молоток;
рулетка, линейка и маркер;
ножовка для работы с металлом или деревом;
шуруповёрт;
сварочный аппарат;
болгарка;
набор гаечных ключей.
При необходимости выполнить окрашивание или обработку специальными составами, важно заранее подготовить кисти разных размеров.
Изготовление тачки своими руками: пошаговые инструкции
Преимущества самостоятельного изготовления садовой тачки в том, что размеры и конструкция такого средства передвижения грузов могут быть индивидуальными, в зависимости от основного назначения и потребностей.
Изготовление одноколёсной конструкции из стали
Эскиз будущей тачки — важная часть работы
Одноколёсная тачка — самый простой в изготовлении и доступный в плане стоимости вариант.
Этапы изготовления модели из стали:
Разработка предварительного эскиза с указанием размеров и конфигурации, расположения ручек, упоров, колёсной пары и оси.
Раскрой стального листа и резка болгаркой.
Изготовление чаши при помощи сварочного аппарата.
Изготовление и приваривание опорной стойки из металлического уголка или трубы 2,5×2,5 см.
Установка колеса.
Рукояти и опоры следует изготавливать из достаточно тонких металлических трубок, которые облегчают конструкцию.
Из дерева
Не менее популярным является вариант деревянной одноколёсной тачки.
Рама состоит из двух направляющих и пары поперечных брусков
Такой вариант исполнения подойдёт тем, кто умеет работать с деревом
Самая простая модель выполняется в соответствии со следующей технологией:
Изготовление несущей рамы из пары направляющих и пары поперечных брусков, которые располагаются под углом 22° друг к другу. В передней части рамы выполняются пазы для колёсной оси. На внутренней стороне устанавливаются металлические пластины, повышающие прочность конструкции.
Без металлической пластины передняя часть рамы может стать самым слабым местом во всей конструкции
Донная часть собирается с применением строганой доски размерами 2,0х8,0х47,5 см. В качестве крепежей используются шурупы, которые фиксируются на направляющих рамах.
Нужный размер днища формируется после его крепления на раме
Отмечается линия отреза, после чего под нужным углом ручной циркулярной пилой выполняются пропилы с двух сторон.
Такая тачка удобна для транспортировки и выгрузки
Для изготовления переднего и заднего борта используются строганные доски с размерами 2,0х0,8 см. Для боковых бортов тачки используются строганные доски с размерами 2,0х10,0 см. Прочность бортов обеспечивается фиксацией в углах специальных элементов.
Удобство использования и манёвренность изделия зависит от соблюдения размеров и углов между элементами
Упоры тачки изготавливаются из деревянных брусков, что позволяет значительно улучшить показатели жёсткости кузовной части конструкции.
Не обязательно покупать колесо для тачки — его можно сделать самому
Пара подшипников устанавливается с двух сторон внутрь ступицы деревянного колеса, после чего устанавливается ось, надеваются шайбы, и осуществляется зажим при помощи глухих гаек.
Срок эксплуатации тачки во многом зависит от долговечности древесины, из которой она сделана
Готовую конструкцию следует подвергнуть обработке специальными составами, которые защитят древесину от негативного внешнего воздействия и продлят срок службы садовой тележки.
Изготовление двухколёсной тележки
Двухколёсная конструкция отличается устойчивостью, не даёт крена, а также минимизирует нагрузку на руки и спину человека.
Пластик — отличный вариант для изготовления корпуса, ведь он более долговечен, чем дерево и дешевле металла
Технология изготовления садовой тачки из старой бочки своими руками:
Разрезать пополам пластиковую или металлическую бочку.
Сварить из металлопрофилей 2,5×2,5 см прямоугольную раму.
Вырезать подножку для крепления корпуса.
Установить и зафиксировать гайками колёса.
Приварить на заднюю часть рамы рукоять из металлопрофиля с держателем.
На заключительном этапе оформляется рукоять из нескольких амортизаторных втулок, которые располагаются в один ряд.
Видео: двухколёсная конструкция своими руками, мастер-класс
Изготовление трёхколёсной тачки
Самодельные трёхколёсные тележки удобны и практичны. Третье колесо в таких конструкциях облегчает управление техникой и увеличивает её грузоподъёмность. В отличие от деревянных аналогов, металлические тележки собираются по направлению «сверху вниз».
Тележка подойдёт для перевозки тяжёлых грузов
Этапы изготовления трёхколёсной тележки своими руками:
Подбор или сваривание стального корыта.
Проверка герметичности ёмкости.
Сваривание каркаса в соответствии с размерами корыта.
Фиксация задней колёсной пары и переднего направляющего колеса.
Приваривание одной П-образной рукояти или пары раздельных ручек.
В качестве колёсной основы вполне можно использовать детский велосипед.
В такой конструкции важно правильно рассчитать грузоподъёмность
Изготовление четырёхколёсной тачки
Конструкции четырёхколёсного типа выполняются, как правило, из металла. Это позволяет тачке выдерживать вес груза до 90–100 кг. Сборка такой модели своими руками предполагает использование слесарного комплекта инструментов.
Этапы изготовления четырёхколёсной садовой тележки своими руками:
Надёжность такой тачки достигается в ущерб манёвренности
Провести необходимые расчёты и выполнить эскиз.
Подобрать ёмкость, в качестве которой может выступать обычное стальное корыто.
Сварить рамную каркасную конструкцию из металлических труб прямоугольного сечения.
Приварить к раме П-образную ручку.
Установить в нижней части конструкции колеса.
«Обувать» колёса рекомендуется в пневматические шины, благодаря чему увеличивается масса перевозимого груза.
Садовая деревянная тележка как элемент декора
Деревянные садовые тачки в последнее время практически полностью потеряли своё утилитарное, основное назначение и перешли в категорию элементов для декорирования ландшафта. В кузове такой конструкции может обустраиваться контейнерный декоративный садик или устанавливаются цветочные горшки с красивоцветущими растениями.
Такое изделие украсит садовый участок
Конструкции могут быть оснащены одним, двумя и даже четырьмя колёсами. Последний вариант является более устойчивым и вместительным, благодаря чему чаще всего используется в озеленении придомовой территории. Для изготовления рекомендуется использовать твёрдые породы древесины — клён, дуб, берёза и вяз.
Самым экзотическим видом материала, который может применяться для изготовления садовой тачки своими руками, являются прочные и экологически безопасные ивовые прутья.
Красивый вариант украшения сада
Такая необычная и очень красивая «корзина на колёсах» может использоваться для размещения горшков с цветами или зелёными витаминными культурами.
Видео: тачка-цветник своими руками
От чего зависит стоимость изделий
Средняя цена садовых тачек и тележек разных моделей ощутимо варьирует в зависимости от целого набора факторов, включая:
грузоподъёмность;
объём кузова;
количество и тип колёс;
материал, используемый в изготовлении.
Нужно учитывать тот факт, что стоимость садовых тачек варьирует не только в зависимости от технических характеристик и комплектации, но и от репутации компании, производящей бренд. Поэтому при наличии необходимых для изготовления конструкции материалов и инструмента, целесообразно выполнить такие работы своими руками.
Выбирая конструкцию садовой тачки, важно учитывать основные характеристики такого приспособления и его назначение. Для частой перевозки габаритных и тяжёлых грузов следует отдавать предпочтение изготовлению устойчивых и более манёвренных моделей, а с нечастым перемещением самых лёгких материалов вполне справится простой, облегчённый вариант тачки.
Потрясающих книжек с картинками для детей, любящих автомобили
У вас есть ребенок, любящий автомобили, который помешан на грузовиках, автомобилях, мотоциклах и строительной технике? Если так, то эти книги нужно обязательно прочитать, а может быть, даже и обязательно.
Настольные книги о транспортных средствах

Откройте дверь гаража. . . проиллюстрировано Кристофером Санторо
Симпатичные карикатурные иллюстрации, по одному вопросу на страницу и прочные откидные створки со знакомыми автомобилями внизу, несомненно, понравятся маленьким детям.«Что такое большое, желтое и вмещает много детей?»

Little Truck by Taro Gomi
Ярко-розовый грузовичок (который очарователен) поднимается на действительно крутой холм (с помощью большего грузовика), затем идет домой, спит на платформе грузовика Big Truck. Идеальный текст и иллюстрация с обнадеживающим сообщением о том, что вы делаете свое дело и что ваши родители никогда не отстанут.

Вещи, которые идут! (Неразрушаемые) Эми Пиксон, иллюстрировано Стефаном Ломпом
Эти бумажные книжки легкие и неразрушимые, устойчивые к жеванию, разрывающиеся и не пускающие слюни.Узнайте все об автомобилях на дороге, в воздухе, в городе, на стройплощадке и на море. Яркие иллюстрации и интересная информация делают эту книгу идеальным выбором для юных читателей.

Noisy Noisy Digger (Мой маленький мир)
Это такая замечательная настольная книга! Дружественные машины встречаются друг с другом; читатели узнают о каждом из них. Звук на моей книге не работает но видимо есть 5 звуков. (Я очень рад, что он сломан, потому что тьфу.)

Колеса в работе: АВАРИЙНАЯ СИТУАЦИЯ от Cocorette
Поднимите откидные створки, чтобы увидеть работающие машины скорой помощи. Вы увидите скорую помощь, полицию, пожарную машину, эвакуатор и другие машины скорой помощи. Яркие цвета и привлекательные иллюстрации делают его фаворитом!
Книги с картинками для детей, любящих автомобили
Старые треки, новые трюки Джессика Петерсен
Отрезанные поездами, новые деревянные железнодорожные пути решают, что они покажут на других трассах забавные способы игры — например, прятаться и прятаться, тикать-носок, гусеницы, башни, домино и многое другое.Эти творческие игровые идеи заставят ваших детей задуматься о своих железнодорожных путях множеством новых, изобретательных способов. Одна из моих новых любимых книг, это хранитель! Добавлено в: Любимые книги для детей от 4 до 5 лет.
На стройке новый день, и наши любимые грузовики готовы приступить к новой работе! Но пяти грузовиков мало. Они должны вызвать супер-команду грузовиков. Вместе они усердно работают, затем находят свои удобные кровати и плотно заправляются в них.Нежные рифмы, крутые грузовики и детские иллюстрации делают эту страницу еще одним хитом на Строительной площадке. Обязательно для любого ребенка, любящего автомобили!

Водитель грузовика Том Моника Веллингтон
Вы найдете так много автомобилей, которые стоит обратить внимание — более 60! Когда Том проезжает фермы, поднимается в горы, путешествует по шоссе и мосту, дети сталкиваются с различными географическими и региональными особенностями. Том доставляет свои фрукты и овощи в городской магазин, помогая детям понять процесс доставки еды к столу, а затем отдыхает в своем грузовике до доставки на следующий день.На двухстраничном развороте в конце книги рассказывается о многих транспортных средствах, которые вы можете найти в книге. Мне лично нравятся грузовики с двумя прицепами и бабочками на боку.
Иллюстрированная яркими красными, желтыми и синими цветами, это счастливая история буксира по имени Билл, его подруги-баржи Мейбл, и как они спасли котенка и стали героями, игнорируя грубую болтовню других более крупных кораблей. Описательное письмо ловко передает эмоции и поведение лодок, что делает их привлекательным выбором для чтения вслух детям.
Эта замечательная книга, наполненная звуковыми аллитерациями и повторениями, предназначена для детей, любящих автомобили. Медведь в бульдозере. Верблюд в журавле. Далматин на экскаваторе!
Книга начинается с Сэма, который играет с поездами и едет на поезде. Затем книга переходит в информационный текст о разных поездах, рабочих в поезде, вокзале и даже о том, как нарисовать поезд. Некоторые страницы разворачиваются, чтобы показать новую информацию и иллюстрации.Хорошее соотношение изображения и текста делает его полезным дополнением к книжной полке любого любителя поездов.

Ковбойская машина Джини Франц Рэнсом, иллюстрация Ови Недельку
Машинка всегда хотела быть ковбоем. Он уезжает на запад, находит достаточно большую ковбойскую шляпу и ранчо, где может проявить себя. Но сможет ли он доказать, что у него есть все, что нужно, чтобы быть настоящим ковбоем? Конечно, знает! Когда бык угрожает своему другу, Ковбойская машина должна спасти его.

Старые вещи Макдональда, которые идут Джейн Кларк, иллюстрировано Миги Бланко
Я знаю так много маленьких мальчиков, которым просто нравится все, что связано с грузовиками. Вот почему я думаю, что эта книга по транспортным средствам понравится им — может быть, не столько родителям, которые ее читают, потому что там триллион стихов, но. . . мы делаем то, что должны, верно? В этой старой версии Макдональда речь идет о фермере, который, как вы уже догадались, любил вещи, которые ходят в ходу. « И на той ферме у него был грузовик.Он любил вещи, которые ходят! Здесь есть врум-врум, а там — врум-врум. Вот врум, там врум, везде врум-врум. “

Лучшая книга транспортных средств со всего света Анни-Софи Бауманн, Дидье Баличевич
Детям нравятся интерактивные книги, и эта книжка с картинками дает им массу занятий! Поднимите откидные створки, поверните колесо, толкните и потяните или сдвиньте и двигайтесь. Ваши маленькие дети будут в восторге от этой красивой книги: от сельскохозяйственных машин до рыбалки и спасательных машин.Все хорошо обозначено, поэтому дети будут учиться тоннам.

Собака на экскаваторе Кейт Прендергаст
Серый и белый с вкраплениями ярко-желтого цвета рассказывают эту историю без слов о собаке и его человеке, который работает на стройке. Собака сопровождает своего человека, пока он работает, а во время перерыва Пес играет со своим другом-щенком. Когда щенок исчезает, Пёс должен найти и спасти своего друга.
Несмотря на то, что недостатка в книгах о грузовиках нет, эта рифмующаяся феерия о грузовиках наверняка порадует читателей, любящих грузовики.Поклонники иллюстраций Стэйке узнают (и полюбят) его отличительные ретро графические иллюстрации.

Dig, Dump, Roll Салли Саттон, иллюстрировано Брайаном Лавлоком
Шумный мир строительных машин, который просит читать вслух! Послушайте звуки машины, затем прочтите подсказку и попытайтесь угадать, что это за машина. « Бац! Лик-дрожь! Что на работе? Вот подсказка: // он выкопает для вас большие ямы. // Экскаватор! Экскаватор! // Пробиваться! ”Это ритмичное развлечение для детей, особенно для тех, кто любит большие машины.

Впереди дорожные работы, написано Анастасией Суен и проиллюстрировано Дженни Хо
В этой истории ребенок и его мама едут на машине к бабушке. По пути они видят дорожных рабочих, строительные бригады и множество строительной техники. Красочные иллюстрации привлекают внимание не меньше, чем рассказ. И, читая, вы можете рассказать о случаях, когда вы видели в машине похожие места. К тому времени, как пара прибудет в дом бабушек за печеньем, вы будете готовы сыграть в свой собственный Road Work Ahead !
Вам также может понравиться:
автосервисов AAA | Герман / Стюарт Констракшн
Мидлотиан, Вирджиния
Архитектура, дизайн интерьера и аэрофотосъемка Архитектурное фотоискусство в Вашингтоне, округ Колумбия, от Вирджинии до Флориды и от Пенсильвании до Новой Англии
Внешний вид розничного магазина AAA Midlothian Virginia Store в Ричмонде, сделанный Джеффри Зауэрсом из отдела коммерческой фотографии, Architectural Photo Artistry в Вашингтоне, округ Колумбия, от Вирджинии до Флориды и от Пенсильвании до Новой Англии
Архитектура, дизайн интерьера и аэрофотосъемка Архитектурное фотоискусство в Вашингтоне, округ Колумбия, от Вирджинии до Флориды и от Пенсильвании до Новой Англии
Внешний вид розничного магазина AAA Midlothian Virginia Store в Ричмонде, сделанный Джеффри Зауэрсом из отдела коммерческой фотографии, Architectural Photo Artistry в Вашингтоне, округ Колумбия, от Вирджинии до Флориды и от Пенсильвании до Новой Англии
Архитектура, дизайн интерьера и аэрофотосъемка Архитектурное фотоискусство в Вашингтоне, округ Колумбия, от Вирджинии до Флориды и от Пенсильвании до Новой Англии
Изображение интерьера магазина AAA Midlothian Virginia Store в Ричмонде, сделанное Джеффри Зауэрсом из отдела коммерческой фотографии, Architectural Photo Artistry в Вашингтоне, округ Колумбия, от Вирджинии до Флориды и от Пенсильвании до Новой Англии
Архитектура, дизайн интерьера и аэрофотосъемка Архитектурное фотоискусство в Вашингтоне, округ Колумбия, от Вирджинии до Флориды и от Пенсильвании до Новой Англии
Изображение интерьера магазина AAA Midlothian Virginia Store в Ричмонде, сделанное Джеффри Зауэрсом из отдела коммерческой фотографии, Architectural Photo Artistry в Вашингтоне, округ Колумбия, от Вирджинии до Флориды и от Пенсильвании до Новой Англии
Herman / Stewart Construction снова и снова привлекается AAA для строительства своих центров обслуживания автомобилей по всему Среднеатлантическому региону.
Другие автосервисы AAA, построенные Германом / Стюартом, включают:
Абингдон, Мэриленд
Аннаполис, Мэриленд
Колумбия, Мэриленд
Falls Church, VA
Фредериксбург, VA
Gambrills, MD
Лорел, MD
Мидлотиан, Вирджиния
Rosedale, MD
Тимониум, MD
Полный список лучших книг для детей, любящих автомобили! · Книга Nerd Mommy
Грузовики, поезда, тракторы, самолеты, автомобили, погрузчики, самосвалы, бетономешалки и многое другое! Если у него есть колеса, это должно быть замечательно, не так ли ?! На самом деле, забудьте, у него даже не обязательно должны быть колеса! Лодки столь же прекрасны и внушают трепет! Практически любой автомобиль кажется захватывающим большинству маленьких детей, и я думаю, что могу понять, почему.Они олицетворяют скорость, мощь и, самое главное, веселье!
Ниже приведены некоторые из наших любимых книг по автомобилям для маленьких детей. Их так много, что нам просто нужно было включить их, что мне пришлось разделить их на две части: иллюстрированные книги и настольные книги. Эти книги включают широкий спектр транспортных средств от вертолетов до гоночных автомобилей и всего, что между ними. Если у вас есть ребенок, любящий машины, я убежден, что здесь есть по крайней мере одна книга, которая им понравится. У меня двое детей, любящих машины, и каждая из этих книг им нравится!
* в этом посте есть партнерские ссылки
Книги с картинками
«Все об автомобилях» Джеральдин Крашиски и Оливера Латык. В этой прочной книге есть множество интерактивных функций, от язычков и откидных створок до подъема и многого другого.Пусть вас не вводит в заблуждение формат, этот определенно для детей дошкольного возраста и старше.
«Как ходить на самосвале» Питера Пирсона и Мирчи Катусану — глупая книга, которая представляет собой фиктивное практическое руководство, если у вас был небольшой самосвал в качестве домашнего животного. Обязательно вызовите хихиканье!
«Спокойной ночи, спокойной ночи, стройплощадка» и «Могучая могучая стройплощадка» Шерри Даски Риннер и Тома Лихтенфилд. Эти книги являются классическими не зря. Я уверен, что дети повсюду узнают и любят эти строительные машины!
«Fast Forward» Адама Скиннера и Джеймса Гилларда. Эта научно-популярная книга большого размера содержит профили и статистику некоторых из самых известных в мире гоночных трасс и гоночных автомобилей.
«Собаки в машинах» Феликса Масси и Эммануэль Уокер — это красиво оформленная и уникальная «счетная книга», в которой представлены многие модели автомобилей, а также многие породы собак. Идеальное сочетание двух миров!
«У старого Макдональда был грузовик» и «У старого Макдональда была лодка» Стива Гетца и Эды Кабан — Нам НРАВИТСЯ эти новые версии классической песни Старого Макдональда. Они полны мужества и личности.
«Гоночная машина ревёт» (серия «Занятые колеса») »Мэнди Арчер и Марты Лайтфут. Это одна книга из целой серии, посвященной различным типам транспортных средств, и мой сын обожает их.Есть копии потрепанные и любимые.
«Обезьяна в бегах» Лео Тиммерса. Если вам нужны креативные и сумасшедшие автомобили, вам будет сложно превзойти творческие творения из этой почти мировой книги. Это настоящий шедевр!
«Колеса на э-э-о» Сью Тарски и Алекса Уиллмора. Эту книгу можно спеть на мелодию «Колеса в автобусе», и она идеально подходит для дошкольников. Все это дорогая.
«Смешанный грузовик» Стивена Сэвиджа — это еще один фаворит в нашем доме.В нем есть автобетоносмеситель, который старается изо всех сил, но продолжает делать глупые ошибки. Мы получаем от этого смех.
«Поехали!» Сары Уильямсон — это одна из тех историй, в которых драма медленно развивается, пока не наступит грандиозный финал. Это такое удовольствие и очень интересно.
«Бульдозер помогает» Кэндис Флеминг и Эрик Романн. Это милая история о маленьком бульдозере, который хочет помочь и узнает, что иногда самая важная работа — та, которая кажется мелкой.
«Маленький Уолт и Мо Буксир» Элизабет Вейнрдик и Марк Розенталь. В этой милой истории о совместной работе две машины объединяются, чтобы выполнить тяжелую работу. Такой хороший, в котором чувствуется классика.
«Sign Off» Стивена Сэвиджа — Хорошо, вы меня поймали, это не «автомобильная книжка». Но дорожные знаки и автомобили идут рука об руку, поэтому мне пришлось включить хотя бы один с их изображением. К тому же эта книга без слов настолько умна и нам так нравится, что я не смог устоять!
«Лодки в заливе» Жанны Уокер Харви и Грэди Макферрина. Конечно, мне пришлось включить хотя бы одну книгу о лодках.На этой лодке представлены разные типы лодок, и она очень хороша своим красочным дизайном.
«Маленький паровозик, который мог» Уотти Пайпер. Этот маленький паровозик, наверное, мой самый любимый автомобиль всех времен (может ли кто-нибудь сказать «ностальгия» ?!) и победитель во всех отношениях.
«Настоящая лодка» Марины Аромштам и Виктории Семыкиной — это моя новая любимая книга. В нем много разных лодок, но звезда — это маленький бумажный кораблик с большой храбростью и большим сердцем.
«Грузовики проезжают мимо» Памелы Джейн и Барри Готт. Если ваш малыш увлекается грузовиками, это особенно замечательно! В нем много разных типов грузовиков и самые симпатичные иллюстрации.
Настольные книги
«Прикоснись и исследуй строительство» Стефани Бабин и Бенджамина Бекью. Это одна из лучших книг о транспортных средствах, которые я когда-либо видел. Это фантастически!
«Маленький синий грузовик» Элис Шертл и Джилл МакЭлмарри. Мы ОГРОМНЫЕ поклонники каждой книги из серии «Маленький синий грузовик».Это первая, если вы не читали ее раньше, попробуйте и поймете почему!
«Finns Fun Trucks: Farm Fleet» Финна Койла и Сримали Бассани. Это отличная настольная книга, которая знакомит детей с разнообразием транспортных средств, которые можно найти на ферме. Так молодцы!
«Все на борт!» Николь Мара и Эндрю Колб. Эта книга потрясающая! Он вытягивается в длинный прямоугольник «поезд», а сторона каждого вагона представляет собой большую крышку, которую можно поднять, чтобы «заглянуть внутрь». Вы захотите увидеть его лично!
«Самолеты едут», «Машины едут», «Поезда едут», «Лодки едут», «Диггеры едут» и «Грузовики едут» Стива Лайт. Эти книги лучше всего подходят для развлечения малышей и младенцев, потому что они заставляют вас делать различные звуки, которые издают автомобили, такие веселые и веселые как для родителей, так и для детей!
«Паровоз, поезд мечты» Шерри Даски Ринкер и Том Лихтенхельд. Эта история о ночном поезде, полном игрушек и игривых животных.Это уже не может быть более очаровательно, и из него получится отличная сказка на ночь.
«Азбука бетономешалки» и «Цвета самосвала» Шерри Даски Ринкер и Итан Лонг. Они создали букварь для картона с изображением машин «Спокойной ночи, спокойной ночи, стройплощадка»! Очевидно, замечательно!
«Маленькая лодка», «Маленький самолет», «Маленький грузовик» Таро Гоми. Эти маленькие настольные книги очень просты по дизайну и тексту, но они так милы. В комплекте они особенно симпатичны.
«Читай и катайся на машинах и грузовиках» Троя Каммингса. Эта книга открывается парой дорожных сцен, которые можно положить на пол, как циновку, а затем использовать четыре крошечных книжных машинки, к которым прикреплены колеса, для передвижения. дорога. Еще один, который ты должен увидеть!
«Лодки заняты» Сары Джиллингем. Красиво оформленная настольная книга, которая является прекрасным учебником по различным типам лодок. Стильнее не бывает!
«Motor Mix: Flight» и «Motor Mix: Emergency» Эмили Снейп и Рилла Александер. В этих книгах есть три длинных створки с различными частями транспортных средств, которые вы можете смешивать и сочетать забавными способами.Мои дети никогда не устанут от этого формата!
Dig: Peek-a-Flap Board Book от Jaye Garnett и Cottage Door Press. Эта объемная и интерактивная настольная книга, безусловно, милая и достаточно прочная для маленьких книжных червей.
Чтобы сохранить этот список для дальнейшего использования, закрепите изображение ниже:
Связанные
I-4 Строительные кошмары: водители, требующие оплаты за повреждение автомобиля, сталкиваются с ужасающими шансами
Автомобилисты, подавшие иски о возмещении ущерба в результате несчастных случаев в зоне строительства, обнаруживают, что получить компенсацию чрезвычайно сложно.
Кевин Спир Штатный писатель
Водители межштатной автомагистрали 4 сообщили об инцидентах в зоне строительства, когда их автомобили были нанизаны снарядами, забросаны бетоном, облиты маслом, затоплены паводковыми водами, разбиты выбоинами и разбиты фонарными столбами.
Но большинство автомобилистов, подавших претензии, обнаружили, что чрезвычайно сложно получить компенсацию за вмятины, царапины или что еще хуже, нанесенные восстановлением I-4 в Центральной Флориде, которое началось три года назад.
Калейдоскоп рабочих, грузовиков, экскаваторов, свай, труб, грязи и куч обломков часто находится в футах от автомобилей Рикардо Рамирес Букседа / Орландо Сентинел
Из 475 исков о возмещении ущерба с начала 2015 года до июня этого года только 15 процентов — 66 — были возмещены, при этом средний платеж составлял 736 долларов, согласно документам, полученным Orlando Sentinel от государственного департамента транспорта и компании, восстанавливающей I-4, SGL Constructors.
Наибольшая доля претензий приходится на ущерб «обломками».Из 275 претензий 16 были выплачены в среднем по 345 долларов каждая, а 10 находились в стадии расследования. Остальным было отказано.
По мере активизации строительства SGL с большей вероятностью откажется и будет меньше платить по претензиям.
Из первых 237 претензий 43 были оплачены на общую сумму 36 706 долл. США; из более поздних 238 претензий 23 были выплачены на общую сумму 11 860 долларов США.
Целых 150 000 автомобилей в день проезжают через городские ворота по изменчивому лабиринту временных переулков, часто разделенных нечеткими линиями.Red Huber / Orlando Sentinel
Больше всего отклонили 81 иск, связанный с столкновением с дорожными конусами или бочками. Никто не получил оплаты.
SGL не ответила на запросы об интервью.
Адриенн Браун-Хейнс сказала, что год назад она наткнулась на три конуса, поставленные в ряд и частично блокирующие ее полосу движения без предупреждения и без видимой причины.
Я не знал, что конус может нанести такой большой ущерб.
Адриенн Браун-Хейнс, столкнувшаяся с конусами.
«Я не знал, что конус может нанести такой большой ущерб», — сказал Браун-Хейнс. Смета ремонта ее разбитого бампера и фар составляла почти 1000 долларов, стоимость в диапазоне, который приходилось нести многим водителям.
Владелец автомагистрали I-4, штат Флорида, мало контролирует автомобилистов. И ни государство, ни дорожник не предупредили автомобилистов о возможности обжалования отклоненного иска.
Вождение без пальцев
Называется I-4 Ultimate, цена 2 доллара.Трехмиллиардный капитальный ремонт 60-летней автострады в гибрид с платными полосами простирается на 21 милю от северной государственной дороги 434 в округе Семинол через Орландо к западу от Киркман-роуд в округе Ориндж. Сделано около половины, работы изначально планировалось завершить в начале 2021 года. Сейчас застройщик ищет еще восемь месяцев и 100 миллионов долларов на проект.
Капитальный ремонт I-4 до 8 месяцев с отставанием от графика »
Эта работа была описана должностными лицами штата как самая сложная из когда-либо существовавших во Флориде, поскольку такое длительное и масштабное строительство подвергало такой поток трафика.Целых 150 000 автомобилей в день проезжают через городские переулки по изменчивому лабиринту временных полос, часто разделенных нечеткими линиями.
Строительный объект I-4 Ultimate потребовал серьезного сноса. Рикардо Рамирес Букседа / Orlando Sentinel
«Это очень опасная дорога, и мои ребята это знают», — сказал Эдвард Зенгель-младший из Edward Zengel & Son Express из Форт-Майерса, который призвал своих водителей избегать строительства I-4 после пары о серьезных авариях с грузовиками его компании.
По данным Министерства транспорта, предварительный анализ показывает, что уровень аварийности в рабочей зоне I-4 колебался.
Как подать иск о повреждении I-4 »
Калейдоскоп рабочих, самосвалов, экскаваторов, недавно забитых свай, массивных труб, горы грязи и кучи щебня часто находится в футах от автомобилей, разделенных подвижные бетонные стены, известные как барьеры Джерси.
В нескольких претензиях, которые в конечном итоге были отклонены, виновата «неразбериха» при строительстве.
Ты останешься на своей линии или умрешь — вот к чему все сводится.
Маршал Дэвис, адвокат из Джексонвилля, представляющий водителя, получившего травму в рабочей зоне I-4.
Многие автомобилисты описывали инциденты, происходящие на протяженных участках движения, когда они были зажаты слева и справа другими автомобилями, боялись оказаться задним ходом и неохотно или инстинктивно столкнулись с обломками или скорее были выброшены на выбоину. чем рискуют свернуть или затормозить.
Многие автомобилисты описывают инциденты, происходящие на протяженных участках движения. Кевин Спир / Орландо Сентинел
«Они пытаются удержать транспортный поток, идущий на скоростной автомагистрали через строительную площадку», — сказал Маршалл Дэвис, юрист из Джексонвилля, представляющий водителя. травмирован в зоне работы И-4 ветровым знаком.
«Вам действительно негде спастись, потому что у вас есть бетонные барьеры прямо на краю полосы движения, поэтому вы не можете никуда идти», — сказал Дэвис.«Ты останешься на своей полосе или умрешь — вот к чему все сводится».
Строитель «взял на себя риск»
Дорожный строитель, SGL Constructors, является совместным предприятием трех крупных строительных компаний Skanska, Granite и Lane. Они объединились с другими фирмами для создания I-4 Mobility Partners, которая выиграла вакансию I-4 в 2014 году.
Департамент транспорта штата не принимает участия в рассмотрении претензий и не проверяет, как SGL их рассматривает.
«Вам действительно негде выручить, потому что у вас есть бетонные барьеры прямо на краю переулка, поэтому вы не можете никуда идти», — сказал Маршалл Дэвис, юрист из Джексонвилля.Рикардо Рамирес Букседа / Orlando Sentinel
На вопрос, были ли травмы, связанные с повреждением транспортного средства, Лорин Бобо, менеджер государственного департамента транспорта, курирующий I-4 Ultimate, ответила: «Я ничего не могу придумать».
Копии исков, представленные в отдел SGL, касались по крайней мере пяти травм, в том числе мотоциклиста, и еще одного, упомянутого в иске, поданном адвокатом Маршаллом Дэвисом из Джексонвилля.
Бобо сказал, что SGL должна проявлять должную осмотрительность при рассмотрении претензий.
«Когда выплачиваются претензии, это деньги налогоплательщиков», — сказала она.
Адриенн Браун-Хейнс, столкнувшаяся с дорожными конусами. За ущерб от столкновения с конусами автомобилистам не выплачивались. Джейкоб Лэнгстон / Orlando Sentinel
На просьбу уточнить, Бобо пояснил, что налоги и сборы будут финансировать проект, но оплата претензий является обязанностью дорожного строителя.
Бобо сказал, что когда I-4 Mobility Partners выиграла работу на 2,3 миллиарда долларов, она «приняла на себя риск» оплаты ущерба, нанесенного транспортным средствам в результате строительства.
За первые три года работы SGL выплатила автомобилистам 48 566 долларов. «Сумма претензий была минимальной, учитывая размер и масштаб проекта», — заявила SGL в электронном письме.
Подача иска
Дорожные строители и транспортные чиновники часто говорят, что то, что происходит с автомобилями в зонах строительства, не является их обязанностью.
Они считают, что повреждение шин, стекла и других материалов является безупречной опасностью на дороге или ошибкой другого автомобилиста, когда, например, доска, инструмент или другой предмет падает с их транспортного средства и подвергается удару кем-то другим.
Строительство на I-4 в районе Киркман-роуд. Рикардо Рамирес Букседа / Orlando Sentinel
Все же разгневанные, травмированные или мотивированные иным образом сотни водителей I-4 были убеждены, что подрядчик виноват в нанесении ущерба, и подали иск, несмотря на возникшие трудности.
Форма претензии и инструкции доступны на веб-сайте штата i4ultimate.com за вкладкой: «СТРОИТЕЛЬНАЯ КАРТА И ИНФОРМАЦИЯ». Многие водители заявили, что узнали о форме через правоохранительные органы.
Водители обычно предоставляли письменное описание того, что произошло, и прилагали показания свидетелей, сметы ремонта, полицейские отчеты и фотографии повреждений.Их претензии были нотариально заверены, а некоторые подписаны такими замечаниями, как «… могли быть убиты».
Интерактивная карта: Отслеживание претензий о повреждении строительной конструкции I-4
Что раскрывают претензии
SGL отказывала в доступе к претензиям в течение нескольких месяцев. Заявление «не является публичным документом», — сказал Доран Боссо, юрист I-4 Mobility Partners в электронном письме в конце прошлого года.
По запросу Sentinel в начале этого года комиссар округа Семинол Боб Даллари, в то время председатель MetroPlan Orlando, регионального агентства мэров и комиссаров, запросил претензии.«Что SGL скрывает?» — сказал Даллари.
Что должен скрывать SGL?
Комиссар округа Семинол Боб Даллари.
Транспортный департамент штата в конечном итоге получил и выпустил копии.
Среди того, что они раскрывают, есть поразительно общий элемент успешных претензий: неопровержимые доказательства того, что дорожные работы были ошибочными.
Дейл Остин, посетитель тематического парка из Вирджинии, два года назад был взорван в арендованном им автомобиле обломками эстакады в Орландо.Разбиты лобовое стекло и крыша. Прибыла полиция, поскольку отбойные молотки продолжали сыпать обломки на межгосударственную трассу. «Они знали, что их поймали», — сказал Остин, заполнивший иск, но так и не узнав, сколько стоит ремонт арендованного автомобиля.
Стивен Кун из Огайо прорвался через зияющую выбоину возле Колониал-Драйв, которая вывела из строя его и другие автомобили, что привело к ответным действиям полиции и перекрытию полос движения. Его ремонт обошелся почти в 1200 долларов.
Фотография сделана Стивеном Куном автомобилей, выведенных из строя в результате выбоины в зоне строительства I-4.Предоставлено Стивеном Куном
Майкл Моррис из Орландо заметил сквозь люк на крыше временный фонарный столб, падающий на него. Он затормозил и свернул, но только что купленная им Алтима все еще была подбитой. SGL заплатила за ремонт 3321 доллар.
Джон Рейберн из Уинтер-Хейвена переехал тот же столб. Ему заплатили 466 долларов за колесо, две шины и регулировку. Доказательство вины в том инциденте с мультикаром, сказал Рейберн, было бы трудно опровергнуть: «Фонарный столб, который им пришлось утащить с дороги.”
Фонарный столб, который им пришлось утащить с дороги.
Джон Рейберн, говоря о том, что вывело из строя его машину.
Хотя столкновение с крупными объектами или выбоинами с большей вероятностью приведет к оплате от SGL, похоже, мало шансов, что строитель когда-либо заплатит за ущерб, нанесенный конусом или бочкой.
По словам водителей, SGL отклонила претензии, связанные с конусами и бочками, заявив, что другой автомобилист сбил дорожные устройства с места или из-за недостаточных доказательств установки конуса.
Некоторые водители были озадачены, как они могли показать, что конус был неправильно установлен SGL, поскольку при ударе о конус стирается доказательство его исходного положения. Тем не менее автомобилисты обычно были непреклонны в своей небрежности.
Я не боролся с этим и думаю, что должен был, потому что чувствую, что это была их халатность.
Водитель Анель Дюрант, которая ночью ударилась о конус.
«Не соответствует схеме движения. (Конус размещен случайным образом) и не виден водителям », — заявила Дина Робинсон из Орландо в своем заявлении 2015 года.
По дороге в свой офис в Мейтленде в декабре Анель Дюран наткнулась на конус, который она описала как невидимый: в 5:45 было темно; ее переулок был черным асфальтом; и конус был перевернут черным основанием к ней.
«Они заявили, что не ставили посреди дороги», — сказал Дюрант об отрицании SGL. «Я не боролся с этим, и я думаю, что должен был, потому что чувствую, что это была их халатность».
Бремя доказывания
Задолго до подачи иска многие водители понимают, что доказать, что произошло, будет сложно.
В прошлом году Донна Гёрнер ехала на работу, направляясь на запад, в Орландо, на межштатную автомагистраль, когда она наткнулась на то, что ей показалось строительным мусором.
Она наблюдала, как ключевые улики — обломки — исчезали в ее зеркале, охваченные движением транспорта, понимая, что у нее нет возможности задокументировать это.
Транспортные конусы и бочки — обычное дело в зоне строительства I-4. Рикардо Рамирес Букседа / Orlando Sentinel
«Я не остановился посреди трассы I-4», — сказал Гёрнер, чей иск на 3000 долларов за ее Chevy Equinox 2010 года был отклонен из-за отсутствия доказательств.«Этого не должно было случиться. Не было безопасного или разумного способа остановиться ».
Для доказательства повреждения первым делом, рекомендованным SGL и транспортным отделом, является фотографирование.
Но хотя фотография может быть уместной на многих дорогах, относительно немногие водители сделали снимок с самой загруженной автомагистрали региона — I-4.
Я не остановился на середине I-4. Этого не должно было случиться. Не было безопасного или разумного способа остановиться.
Автомобилист Донна Гёрнер.
«Это может быть по-настоящему непростая ситуация», — сказал представитель ведомства Стив Олсон. «Чтобы сделать снимок, это должно быть безопасное место. Безопасность очень важна ».
Дорожный патруль Флориды призывает к крайней осторожности.
«Я понимаю необходимость документации, чтобы не было ложных заявлений», — заявила пресс-секретарь FHP Ким Монтес. «Я не думаю, что кто-то захочет рисковать своей жизнью, чтобы сделать снимок».
Водителям разрешено на законных основаниях останавливаться рядом с I-4 — и делать снимки при остановке — если их машина не работает, им требуется неотложная медицинская помощь или они попали в аварию, сказал Монтес.
Если для незначительных инцидентов, мы абсолютно не можем помочь кому-то выйти из своей машины, чтобы сделать снимок.
Пресс-секретарь FHP Ким Монтес.
Тем не менее, по словам Монтеса, это может подвергнуть риску других автомобилистов, поскольку «это портит движение, люди начинают смотреть, начинают замедляться и начинают наезды сзади».
«FHP скажет, что вам нужно найти другой способ документации», — сказал Монтес. «Если для незначительных происшествий, мы абсолютно не можем поддержать кого-то, выходящего из машины, чтобы сделать снимок.”
Дорожные рейнджеры убирают обломки
Некоторые водители считают, что доказательства, по крайней мере, более значительного строительного мусора на I-4 могут быть зарегистрированы персоналом дорожных рейнджеров, которым поручено оказание помощи в авариях и авариях, а также удаление обломки.
Ян Селдин из Винтер-Спрингс возвращалась домой с мужем и сыном однажды ночью в феврале прошлого года, когда она наткнулась на большую бетонную плиту на дороге. «У меня не было выбора, кроме как ударить», — сказала она.
Водители часто находятся в пределах фута от свай и других строительных материалов. Кевин Спир / Orlando Sentinel
По ее словам, удар был ошеломляющим: ее двухлетний Explorer перевернулся на две полосы.
Селдин опасался, что «если мы останемся здесь, мы будем сидящими утками. Нам нужно съехать с этой дороги, иначе нас убьют. Позже она поняла, что уход с места происшествия означал, что у нее больше не было возможности задокументировать то, что она сбила.
Они хромали до парковки Денни на Ли-роуд.Она позвонила в полицию, которая направила ее на онлайн-страницу «Самостоятельная дорожная авария».
Она подала иск, а затем настояла на том, чтобы SGL проверила у сотрудников Road Ranger, заметили ли они конкретный объект. «Мне сказали, что они не хранят записи о том, что извлекают, — сказал Селдин.
Если останемся здесь, сидим утки. Нам нужно съехать с этой дороги, иначе нас убьют
Ян Селдин, описывающий столкновение с большим куском бетона на I-4.
Обработчик претензий SGL, The Hartford, написал Селдину: «Мы не обнаружили никаких доказательств того, что неопознанный предмет, который вы поразили, был связан с текущими проектными операциями нашего застрахованного в этом районе».
Дорожные рейнджеры в основном находятся под руководством своего спонсора, которым является SGL для патрулей I-4.
Согласно SGL, дорожные рейнджеры «реагировали» в среднем на 57 инцидентов дорожного мусора в месяц.
«Но они не обязательно документируют это», — сказал Олсон.
Независимая апелляция
Для автомобилистов, подозревающих, что SGL защищает прибыль, отклоняя претензии, существует независимая процедура апелляции.
По словам Олсона, апелляция может быть подана Отделом управления рисками Флориды. Подразделение оплатит претензию, если сочтет ее обоснованной, и потребует компенсации от подрядчика.
I-4 в центре Орландо. Red Huber / Orlando Sentinel
Но транспортный отдел не смог привести ни одного случая доведения варианта апелляции до сведения водителей I-4, а также информации об апелляции на веб-сайте I-4.
Александрия Вашингтон из Орландо сказала, что она неоднократно просила обжаловать отказ SGL в ее заявлении о том, что ее забросали бетонными обломками под мостом недалеко от Мейтленда.
Она представила подтверждающие доказательства от полиции Мейтленда и от другого водителя, у которого были аналогичные повреждения в то же время и в том же месте.
Вашингтон сказал, что ей сказал представитель I-4 Ultimate Дэйв Паркс, что апелляция может быть возможна через SGL.
Он сказал мне, что, к сожалению, мы мало что можем сделать, если SGL откажется и вы, возможно, захотите нанять адвоката.
Александрия Вашингтон, вспоминая ответ, который она получила от официального представителя штата, когда она попросила обжаловать отказ.
«Он сказал мне, что, к сожалению, мы мало что сможем сделать, если SGL откажется, и вы, возможно, захотите нанять адвоката», — сказала Вашингтон, мать-одиночка двоих детей и работник службы социальной защиты детей.
Она сказала, что SGL и The Hartford не ответили на ее запрос об апелляции.
Представитель SGL, когда его спросили, знает ли компания о каком-либо случае направления или помощи автомобилисту обжаловать отклоненный иск, ответила по электронной почте: «SGL никогда не получала официального запроса на апелляцию.
«Бремя доказывания на водителе»
То, как штат относится к рассмотрению претензий SGL, отличается от процедур Управления скоростной автомагистрали Центральной Флориды, которое управляет 118 милями платных дорог в районе Орландо.
Штаб-квартира Управления скоростной автомагистрали Центральной Флориды. Kevin Spear / Orlando Sentinel
Значительные участки проезжей части дороги, в том числе государственная дорога 408 или скоростная автомагистраль Восток-Запад, недавно подверглись капитальному ремонту.
Директор по строительству Бен Дрейлинг заявил, что его агентство требует от подрядчиков письменных объяснений, когда они отклоняют претензии.
Если водитель подает апелляцию, «мы наймем стороннего монтажника или сделаем это сами и определим, имеют ли они право на что-то», — сказал Дрейлинг, который отказался обсуждать рассмотрение претензий I-4.
Орган проверит сообщение водителя о причине и месте повреждения, в том числе с помощью данных транспондера для взимания платы за проезд.
Если они [водители] порядочные и сделали все, что сказали, то подрядчик заплатит.
Бен Дрейлинг, директор по строительству Управления скоростной автомагистрали Центральной Флориды.
«Если они [водители] достойны и сделали все, что сказали, то подрядчик заплатит», — сказал Дрейлинг.
Дрейлинг сказал, что его агентство будет привлекать дорожных строителей к ответственности за использование конусов и бочек.
«Это опасно, если подрядчик не поставил конус в нужное место или не ухаживал за ним», — сказал Дрейлинг. «Они несут ответственность за это».
«Если подрядчик не будет платить, я вычеркну его из их платежа, и они могут спорить и подать иск, если захотят, но у нас никогда не было никого, кто бросил бы систему, потому что мы пытались разумно, — сказал Дрейлинг.
Дрейлинг сказал, что его агентство понимает, что в противном случае автомобилисты были бы во власти подрядчиков.
«Доля мощности совершенно неравномерна», — сказал Дрейлинг. «Подрядчики возлагают бремя доказывания на водителя».
Побежден истощением
Водители обычно не обращаются за помощью к юристу из-за суммы в долларах.
Если это просто материальный ущерб, забудьте об адвокате, потому что большая часть их работы осуществляется на основе непредвиденных расходов.
Адвокат Шон Серельсон.
Адвокаты Мэтью Рабин и Шон Серельсон представляют водителя и пассажира, пострадавших, когда металлический стержень пронзил их машину в рабочей зоне I-4.
Они сказали, что без травм юристы, вероятно, не захотят участвовать в иске о возмещении ущерба.
«Если это просто материальный ущерб, забудьте об адвокате, потому что большая часть их работы выполняется на основе непредвиденных расходов, и как бы мне ни хотелось помочь с этим, я не собираюсь брать 33 процента ремонта их автомобиля. , — сказал Серельсон.
Есть много сообщений о автомобилистах I-4, возмущенных отказом SGL и не желающих легко сдаваться.
I-4 через Орландо. Кевин Спир / Orlando Sentinel
Мэри Энн Блэк ехала по Мейтленд-авеню два года назад, когда временный знак объезда I-4 перевернулся на ее лобовое стекло и боковое зеркало.
«Я не знала, стреляли ли в меня», — сказал Блэк о своем шоке.
Вызвала полицию, сфотографировала и заполнила подробный рассказ. Она потребовала 500 долларов для покрытия своей страховой франшизы и 120 долларов для оплаты аренды автомобиля.
«Их оправдание за то, что они не заплатили мне, заключалось в том, что вывеску проверили тем утром и, возможно, перенесли», — сказал Блэк. «Я попросил отчет о проверке, и они сказали:« Мы не можем этого сделать »».
Блэк сказала, что сбор ее претензии и последующие разговоры со страховщиком SGL были утомительными.
«В конце концов, мне пришлось спросить, стоили ли 620 долларов моего времени», — сказала она о признании своего поражения.
Это не так просто, когда нужно разложить продукты на столе.
Браун-Хейнс, объясняя, почему она не устранила повреждения своей машины от дорожных конусов.
Чаще у водителей нет ни ресурсов для предъявления претензий, ни денег для ремонта своих автомобилей.
Браун-Хейнс, столкнувшаяся с тремя конусами, повредила бампер и фары, мать-одиночка. Ее франшиза составляет 500 долларов, а ее машина не отремонтирована.
«Это не так просто, когда нужно разложить продукты на столе», — сказал Браун-Хейнс.
[email protected]
Запасные части и аксессуары Авто Водонепроницаемый 12V 24V Резервный предупреждающий сигнал Звук 102 дБ Beeper Construction bostwickcourt
Запчасти и аксессуары Автомобиль Auto Водонепроницаемый 12V 24V Резервный предупреждающий звуковой сигнал 102DB Beeper Construction bostwickcourt
Автомобиль Авто Водонепроницаемый 12 В 24 В Резервный предупреждающий звуковой сигнал Звуковой сигнал 102 дБ Конструкция, 12 В 24 В Резервный предупреждающий сигнал Звук 102 дБ Звуковой сигнал Строительство Автомобиль Авто Водонепроницаемый, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Автомобиля Авто Водонепроницаемый 12 В 24 В Резервный Предупреждение Звуковой сигнал 102 дБ Beeper Construction по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Интернет-магазины, БЕСПЛАТНЫЕ подарки и обещанная цена. Магазин новейшей моды и стиля жизни в Интернете.Авто Водонепроницаемый 12V 24V Резервный Предупреждение Звуковой Сигнал 102DB Beeper Construction Car.

Пропустить навигацию
Автомобиль Авто Водонепроницаемый 12 В 24 В Резервный Предупреждение Звуковой сигнал 102 дБ Конструкция звукового сигнала
для вашей самой удобной пары плавок, 36 мм Внутренняя вставка вала / диаметр ступицы: 13, — Площадь освещения: 8-10 квадратных метров. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.вмещает большой объем товаров, с сетчатой подкладкой и боковыми карманами, более удобными для ношения, Car Auto Водонепроницаемый, 12 В, 24 В, резервный, предупреждающий, звуковой сигнал, 102 дБ, звуковой сигнал, конструкция , БЕЗСКУССТВЕННЫЕ ПОЯСЫ Глубокие проушины в резиновой подошве помогают безопасно делать каждый шаг. Благодаря специальному покрытию глазурью, сплавленному с корпусом из шамота, все наши украшения из стерлингового серебра имеют знак пробы 925, который гарантирует, что покупаемые вами украшения самого высокого качества и соответствуют действующему закону о пробах. Сатиновое плетение делает эти наволочки невероятно мягкими и роскошными.Доступные размеры: Новорожденные / 0–3 месяца 6 месяцев 9 месяцев (только белый) 12 месяцев 18 месяцев 24 месяца, Авто Водонепроницаемый, 12 В, 24 В, резервный, предупреждающий, звуковой сигнал, звуковой сигнал 102 дБ Конструкция , • Обжиг в печи дважды для окончательного обжига глазури +/- 2300 градусов F. Vtg 2 ярда 28 43 Широкая хлопчатобумажная ткань. • Придает курткам особый вид. Пожалуйста, обратитесь к моим 100% положительным отзывам в обзорах. 50 сердец из березового дерева (сердца примерно 3×2 дюйма), Авто Водонепроницаемый, 12 В, 24 В, резервный, предупреждающий, звуковой сигнал, 102 дБ, Beeper Construction , Используйте воду 30 ° C (100 ° F) для стирки в машине в щадящем / деликатном режиме или вручную. стирка.Этот держатель багажной бирки можно легко прикрепить к вашему чемодану, MK Diamond 166068 MK-301 Gemking 10-дюймовый шлифовальный алмазный диск для влажной резки — -. Лучшая игра и устранение необходимости в грязных ручных мелах или проблемах с потными руками, салфетки Creative Converting Farmhouse Fun Lunch. Автомобиль Авто Водонепроницаемый 12V 24V Резервный предупреждающий сигнал Звуковой сигнал 102 дБ Конструкция звукового сигнала , Плавающие держатели для напитков подходят практически для любого размера чашки или напитка, поэтому вы всегда будете иметь свой напиток рядом с собой. завязанная вручную бахрома.

Авто Водонепроницаемый 12 В 24 В Резервный Звуковой Сигнал Звуковой Сигнал 102 ДБ Конструкция звукового устройства
Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Авто Водонепроницаемый 12 В 24 В Резервный Предупреждение Звуковой Сигнал 102 ДБ Конструкция звукового устройства по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： UPC: ： Не применяется ， Номер детали производителя: ： Не применяется ： Тип компонента: ： Резервный компонент системы предупреждения ， Размещение на транспортном средстве: ： Передний ： Тип звукового сигнала: ： Электрический ， Бренд: ： Carbole ： Тип: ： Резервный предупреждающий звуковой сигнал 102 дБ ， Гарантия: ： 5 лет ，。

Автомобиль Авто Водонепроницаемый 12 В 24 В Резервный Предупреждение Звуковой сигнал 102 дБ Конструкция звукового сигнала

X-версия: general_v14.1 Авто Водонепроницаемый 12V 24V Резервный предупреждающий звуковой сигнал Звуковой сигнал 102 дБ Конструкция звукового устройства
Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Авто Водонепроницаемый 12V 24V Резервный предупреждающий звуковой сигнал Звуковой сигнал 102 дБ Строительство по лучшим онлайн ценам на, Бесплатная доставка много продуктов, Интернет-магазин БЕСПЛАТНЫЕ подарки и обещание цены Магазин новейшей моды и стиля жизни в Интернете.
[Фотография без названия, возможно, связанная с: Строитель из Монро, штат Луизиана. Сидеть в машине перед своей хижиной перед отъездом на вечернюю смену.Кэмп Ливингстон, Александрия, Луизиана]
Черно-белые негативы, содержащиеся в Управлении безопасности фермы / Бюро военной информации Библиотеки Конгресса, находятся в открытом доступе и могут свободно использоваться и повторно использоваться.
Кредитная линия: Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий, Управление безопасности фермы / Управление военной информации, черно-белые негативы.
Для получения информации о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к оригинальным элементам см .: U.S. Farm Security Administration / Управление военной информации. Черно-белые фотографии — информация о правах и ограничениях.
Подробнее об авторских правах и других ограничениях
Чтобы получить рекомендации по составлению полных цитат, обратитесь к цитированию первичных источников.
Консультации по правам : Нет известных ограничений. Для получения дополнительной информации см. Черно-белые фотографии Управления безопасности фермерских хозяйств США / Управление военной информации https: // www.loc.gov/rr/print/res/071_fsab.html
Номер репродукции : LC-USF34-056516-D (ч / б пленка негр.)
Телефонный номер : LC-USF34- 056516-D [P&P]
Консультации по доступу : —
Получение копий
Если изображение отображается, вы можете скачать его самостоятельно.(Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов вне Библиотеке Конгресса США по соображениям прав человека, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)
Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги копирования Библиотеки Конгресса.
Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность.Если вышеприведенное поле «Номер воспроизведения» включает номер воспроизведения, который начинается с LC-DIG …, то есть цифровое изображение, сделанное прямо с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства публикационных целей.
Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы купить копию в Duplication Services. Это будет составлен из источника, указанного в скобках после номера.
Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники, и вы хотите, чтобы копия показывала цвет или оттенок (если они есть на оригинале), вы обычно можете приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, и включив каталог запись («Об этом элементе») с вашим запросом.
Если в поле «Номер репродукции» выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Службу тиражирования.Укажите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.
Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.
Доступ к оригиналам
Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнять квитанцию о звонках в Распечатках. и Читальный зал фотографий для просмотра оригинала (ов). В некоторых случаях суррогат (замещающее изображение) доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.
Товар оцифрован? (Миниатюрное (маленькое) изображение будет видно слева.)
Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть смотреть в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения, когда вы находитесь за пределами библиотеки Конгресс, потому что права на товар ограничены или права на него не оценивались. ограничения.
В целях сохранности мы обычно не обслуживаем оригинальные товары, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать. Например, стекло и пленочные фотографические негативы особенно подвержены повреждению. Их также легче увидеть в Интернете, где они представлены в виде положительных изображений.)
Нет, товар не оцифрован. Перейдите к # 2.
Указывают ли вышеприведенные поля Консультативного совета по доступу или Номер вызова, что существует нецифровой суррогат, типа микрофильмов или копий?
Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
Нет, другого суррогата не существует. Перейдите к # 3.
Если вы не видите миниатюру или ссылку на другого суррогата, заполните бланк звонка. Читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют записи на более позднее в тот же день или в будущем. Справочный персонал может посоветуют вам как заполнить квитанцию о звонках, так и когда товар может быть подан.
Чтобы связаться со справочным персоналом в Зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей Спросите библиотекаря или позвоните в читальный зал с 8:30 до 5:00 по телефону 202-707-6394 и нажмите 3.
Информация о перемещаемом и буксируемом автомобиле
Как найти свой автомобиль
Щелкните здесь, чтобы узнать местонахождение автомобиля, буксируемого городом Чикаго.
Если ваш автомобиль был отбуксирован из-за неоплаченных билетов, позвоните по номеру 312.744. ПАРК (7275). Люди с нарушениями слуха могут позвонить по телефону 312.744.7277.
Для круглосуточных запросов, семь дней в неделю, вы можете позвонить по телефону 312.744.4444.
Платеж
Для вашего удобства оплата буксируемых автомобилей может производиться непосредственно в автопробеге, где находится ваш автомобиль. Оплата должна производиться наличными, кредитной / дебетовой картой или денежным переводом, выданным Почтовой службой США. Другие формы оплаты, включая личные чеки, не принимаются.Кроме того, вы можете перевести платеж в один из платежных центров Департамента финансов Чикаго.
Грузовые автомобили
Вы можете ввести онлайн-план платежей или позвонить по телефону 312-744-7275, чтобы поговорить со специалистом по плану платежей. Вы должны внести свой первый платеж лично, в Платежном центре или в пункте автозагрузки, в котором буксировался ваш автомобиль, и будут приниматься только наличные и кредитные / дебетовые карты.
Если ваш загружаемый автомобиль буксировался, пожалуйста, найдите его и пройдите к автогонке, где находится ваш автомобиль.
Если ваш загружаемый автомобиль имеет , а не буксируемый, вы можете перевести платеж в одном из пунктов платежного центра Чикагского Департамента финансов. Вы также можете посетить места в нерабочее время и в выходные дни, указанные в разделе «Адреса платежных центров».
Обратите внимание, что помимо применимых сборов за багаж, буксировку и хранение, все штрафы за парковку, стояние и соблюдение требований, которые достигли статуса окончательного определения, выданные на любое транспортное средство, зарегистрированное на ваше имя, будут подлежать оплате. Кроме того, любые неоплаченные сборы, связанные с ранее обездвиженными транспортными средствами, зарегистрированными на ваше имя, также будут уплачены в дополнение к сборам за вскрытие багажника, если это применимо.
В соответствии с муниципальным кодексом Чикаго, сборы за багаж, буксировку и хранение следующие:
Сборы за загрузку:
100 долларов США для легковых автомобилей.
400 $ для седельных тягачей, полуприцепов, прицепов.
Буксировка:
150 долларов за автомобили до 8000 фунтов стерлингов.
250 долларов США за автомобили полной массой 8000 фунтов и более.
Склад:
25 долларов в день для автомобилей до 8 000 фунтов стерлингов.
50 долларов в день для транспортных средств полной массой 8000 фунтов и более.
Максимум 1000 долларов США.
Последствия неуплаты
Если ваше транспортное средство буксируется к City Auto Pound и не предпринимается никаких действий по его подъему, фунт будет действовать самостоятельно. Фунт будет держать автомобиль в помещении в течение 21 дня, прежде чем он будет выставлен на аукцион или уничтожен. Если вам нужно дополнительное время для возврата автомобиля, вы можете попросить о продлении на 15 дней, позвонив по номеру 312.744-ПАРК. Зарегистрированный владелец уведомляется по почте о предстоящих действиях.
Примечание. Подписание или принудительная передача вашего автомобиля городу не отменяет и не уменьшает непогашенный долг, который вы должны городу.

.