Гусянка на снегоход своими руками: самодельные гусеницы из транспортерной ленты и покрышки, из пластиковых труб и цепи, чертежи

Самодельный гусеничный снегоход: фото сборки, видео испытаний

Оригинальный самодельный снегоход на гусеничном ходу, сделанный своими руками из 200 кубового двигателя «Sadko»: фото пошаговой сборки с описанием, также видео испытаний гусеничного снегохода.

Автор самоделки Евгений Венгловский, решил подготовиться к зиме основательно и покатать жену и ребятишек на собственном самодельном снегоходе. Задумка удалась, в конце статьи будет интересное видео с катанием по снежным сугробам, но сначала давайте посмотрим процесс сборки транспортного средства.

Сборка снегохода.

Для постройки снегоходов очень хорошо подходят двигатели по типу «Лифан», автор решил использовать аналогичный двигатель объёмом 200 кубов на 6,5 лошадиных сил «Sadko GE 200 R».

Этот двигатель идёт уже с понижающим редуктором (1/2) и центробежным автоматическим сцеплением, которое срабатывает при увеличении оборотов двигателя, что идеально подходит для самодельных, снегоходов, мотоблоков, картов и прочей техники.

На фото двигатель китайского производства «Sadko».

Рама снегохода выполнена из профильной трубы 25 х 25 с толщиной стенки 2 мм.

Гусеница сделана из конвейерной ленты толщиной 3 мм, ширина ленты 300 мм, сама лента была разрезана вдоль пополам по 150 мм.

Траки сделаны из пластиковой водопроводной трубы диаметром 40 мм, толщиной стенки 5 мм. Труба разрезана вдоль.

Траки прикручены к конвейерной ленте болтами М6 с широкой шляпкой, болты закручены гайкой через шайбу и гровер. Края ленты соединены такими же болтами.

Ведущая ось гусеницы.

Ведомая звезда от Минска.

Звёзды для гусеницы от снегохода «Буран», направляющие барабаны самодельные.

Опорная лыжа снимает часть нагрузки с гусеницы, в верху направляющие ролики.

Задняя ось.

Задняя ось передвигается по раме по направляющей, что позволяет натянуть гусеницу снегохода.

Передняя ось неподвижна.

Ведомая и ведущая звёзды, а также цепь от мотоцикла Минск. Цепная передача с передаточным числом 1 к 3.

 

Рейка рулевого управления.

Шарниры выполнены с помощью резьбового соединения, гайка и шпилька на М16.

Руль от Минска.

Лыжи взяты от детского снегохода и усилены профильной трубой.

На фото показано как звезда зацепляет трак гусеницы.

Сидение сделано из фанеры в виде ящика, спереди место для ребёнка, сзади для двух взрослых.

Средняя опорная лыжа.

Техника готова к испытаниям.

Снегоход идёт уверенно с полной загрузкой.

На фото автор самоделки: Евгений Венгловский.

Рекомендую интересное видео автора о сборке гусеничного снегохода и его испытаниях.

Простой снегоход за одни выходные

Этак как движок собирался использовать 6-10л/с , а масса снегохода должна быть небольшая, от подлинней гусеницы для снегоходов слету категорично категорически отказался. Собирался сделать сам гусеницу длинной около 4 метров и шириной 50см., но приобрести пригодного размера транспортерную ленту никоим образом никак не смог, пришлось сделать гусеницу короче длинной около 2,7м. ширина гусеницы вышла 47см. Для изготовления гусеницы сделал кондуктор при помощи которого перьевым сверлом делал отверстия в транспортерной ленте.

 

В магазине приобрел четыре колесика от тележки с подшипниками, две мягкие звезды от БУРАНА, и два 205 подшипника для ведущего вала, пластиковую трубу диаметром 40мм. длинной 8метров, все остальное для постройки снегохода у меня нашлось в сарае, квадратная труба 25Х25мм, от старого офисного стола для рамы, обрезки уголков, водопроводные сгоны и муфты.

 

 

Сделал чертежи для токаря и через неделю для меня сделали нужные детали. Процесс сборки ясен по фотографиям все очень просто, а принцип работы будущего снегохода примерно такой по твердой поверхности (укатанные дорожки) снегоход двигается на колесах, лыжа, которая находиться внутри гусеницы не касается троков, только своими боками не дает гусеницы сместиться в сторону, тем самым не возникает дополнительной нагрузки и износа траков без смазывания траков снегом, а в рыхлом снегу упор происходит на лыжу.

За первый выходной сделал гусеницу и ведущий вал, закрепил его на раме, так как валы для колес сделать токарь не успел.

Поворот лыж сделал очень просто, к поперечной балки рамы приварил водопроводные муфты, в них вворачиваются сгоны с креплением для лыж и рулевой тяги. По поему все очень просто и надежно, ни каких втулок и токарных работ только наличие солидола и долгий срок службы обеспечен, а выворачивая и вворачивая сгон можно регулировать высоту стойки лыжи.

Крепление передних колес без регулировки, крепление задних колес сделано подвижно перемещая ось происходит натяжка гусеницы.

Рулевая тяга сплошная и не регулируется (это временный вариант )

Регулировка цепи, смещением двигателя.

СМОТРИТЕ ФОТО (ПРИ НАЖАТИИ НА ФОТО ОНИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ)

Вот что у меня получилось, к сожалению пока не успел установить опорную лыжу во внутрь гусеницы, но уже катался правда сейчас на поверхности снега наст и выводы делать рано, но даже без опорной лыжи траки держат снегоход и не срываются в букс, что хорошо видно на фотографиях, результатом пока доволен, конструкция получилась очень легкая. Раму обрезать пока не стал, хочу проверить как короткая гусеница поведет себя в глубоком и рыхлом снегу, расстояние между лыж можно уменьшить, а двигатель хочу поставить с вариатором 125см3 от скутера, или 150см3 сзадней скоростью от квадроцикла, ну конечно разумеется поработать над дизайном, но это уже наверно к будущей зиме, хотя как знать.

Гусеница для снегохода своими руками чертежи

Для передвижения большинства мотоблоков используются обычные колеса. Проходная способность аппарата в таких случаях крайне мала. К счастью, существует несколько хороших способов, позволяющих превратить мотоблок в вездеход или снегоход. Для этого достаточно сделать самодельные гусеницы.

Способы изготовления и материалы

При выборе материала для будущей гусеницы своими руками следует учитывать тип работ, для которых они предназначаются. Изделие должно быть не только предельно прочным, но и легким для удобной работы с агрегатом.

Первым делом необходимо установить дополнительные колеса на мотоблок таким образом, чтобы с каждой стороны было по паре. На них и будут крепиться будущие агрегаты, длина которых составит длину окружности каждого колеса плюс расстояние между их осями, умноженное на два. Все колеса должны быть одинакового диаметра.

К наиболее популярным исходным материалам для изготовления гусениц своими руками относятся:

1. Транспортные ленты и втулочно-роликовая цепь.
2. Ненужные автомобильные покрышки.
3. Цепи и ремни.

Каждый способ подразумевает свой ход действий.

Транспортная лента и цепь

Способ изготовления агрегата из этих материалов, по мнению большинства, самый простой. Для него не потребуется большое количество инструментов и материалов. Рекомендуется учитывать следующие советы:

1. Толщина транспортной ленты должна составлять более 7 мм, так как на нее будет воздействовать сильная физическая нагрузка, которую необходимо выдержать.
2. Ленты скрепляются между собой с помощью втулочно-роликовой цепи.
3. Для увеличения прочности конструкции рекомендуется прошить ленту по бокам и на торцах с помощью частых стежек. Шаг между ними должен составлять порядка 1 см.

При соблюдении этого простого списка рекомендаций должна получиться прочная и качественная гусеница для мотоблока, которая прослужит своему владельцу в течение долгого времени.

Конструкция из покрышек

Помимо изделия из транспортной ленты, можно сделать гусеницу из покрышки своими руками. Здесь не придется ничего сшивать и зацеплять между собой, поскольку покрышка уже имеет замкнутую структуру со специальным протектором сцепления.

Покрышки обычных легковых автомобилей не подойдут. Нужно найти изделия для грузовых автомобилей или тракторов, которые имеют выраженный рельеф протектора.

Процедуру изготовления такого агрегата можно разделить на три основных этапа:

1. В резине вырезается лента для гусянки необходимой ширины. Для этого нужно использовать очень острый нож, смоченный в мыльном растворе.
2. С помощью электрического лобзика и острой пилки с мелкими зубцами срезаются боковины с покрышки.
3. На внутренней стороне покрышки тоже необходимо срезать ножом или электролобзиком.
4. Остается лишь надеть готовую покрышку на заранее установленные колеса.

Стоит внимательно изучить рисунок протектора. Он должен быть четко выраженным для максимального увеличения проходной способности мотоблока за счет повышения сцепления гусеницы с поверхностью.

Ремни и цепи

В этом способе используются стандартные ремни с клиновидным профилем. Они крепятся между собой с помощью заклепок, которые размещены на них. Такая гусеница делается из двух отрезков одинаковой цепи и ремней. Алгоритм действий выглядит следующим образом:

1. Концы обеих цепей разжимаются и соединяются друг с другом для получения замкнутой системы. После соединения их необходимо сжать обратно и сварить между собой для большей прочности.
2. Берется подходящей толщины сталь. Из нее вырезаются небольшие отрезки, которые будут использоваться в качестве грунтозацепов.
3. С помощью двусторонних болтов грунтозацепы крепятся ко всем звеньям обеих цепей, на них же крепятся все ремни.

Таким образом, можно получить прочную и качественную гусеницу из ремней и цепей, сделанную своими руками. Этот способ является наиболее трудоемким из всех представленных.

Траки для гусениц

Траки являются главной частью любой гусеницы. К счастью, необязательно покупать их в специализированных магазинах. Их достаточно легко изготовить самостоятельно из различных материалов. Главное, что нужно учесть, это уровень нагрузки, который планируется оказывать на мотоблок. Изготовить траки можно из:

• пластиковых труб;
• деревянных брусков;
• металлических траков.

Для изготовления траков из пластиковых труб понадобится водопроводная труба № 40. Она нарезается на отрезки, длина которых равна ширине гусеницы. После этого каждый такой отрезок разрезается вдоль на две половины. С этим поможет справиться циркулярная пила с диском для резки дерева.

Когда все траки будут готовы, их можно цеплять на основную конструкцию. Для этого используются мебельные болты № 6 и большие шляпки полусферической формы. Этими болтами каждый отрезок крепится к самой конструкции.

Таким образом, получается отличная рельефная гусеница для мотоблока, позволяющая проходить в сложных местах даже зимой.

Гусеница из деревянных брусков подойдёт для небольшой нагрузки, поскольку прочность конструкции не так велика. Для изготовления гусеницы из этого материала потребуются березовые брусочки одинакового размера и длины, равной ширине гусениц.

Основным преимуществом гусеницы с деревянными брусками в качестве траков является доступность материалов, легкость всей конструкции, а также возможность быстро произвести ремонт.

Неудивительно, что самыми распространенными и надежными являются именно металлические траки для гусениц, ведь уровень их прочности достаточно велик. Чаще всего используются металлические трубы или профиль, который нарезается на отрезки подходящей длины и крепится к гусенице таким же образом, как это делалось в предыдущих способах.

Главным недостатком такой конструкции является большая масса и сложность ремонта. Если один из траков согнется во время работы, то придется потратить немало усилий для его замены.

Делать траки из железа рекомендуется только в тех случаях, когда мотоблок работает с большими нагрузками. В других случаях лучше прибегнуть к остальным способам.

Не так сложно изготовить гусеницу для мотоблока своими руками, хоть это и занимает достаточное количество времени. Важно отнестись к процессу с максимальной внимательностью и верно выполнять все расчёты. Также, необходимо оценить степень нагрузки, с которой работает мотоблок, и выбрать наиболее подходящие материалы для изделия.

Оригинальный самодельный снегоход на гусеничном ходу, сделанный своими руками из 200 кубового двигателя «Sadko»: фото пошаговой сборки с описанием, также видео испытаний гусеничного снегохода.

Автор самоделки Евгений Венгловский, решил подготовиться к зиме основательно и покатать жену и ребятишек на собственном самодельном снегоходе. Задумка удалась, в конце статьи будет интересное видео с катанием по снежным сугробам, но сначала давайте посмотрим процесс сборки транспортного средства.

Сборка снегохода.

Для постройки снегоходов очень хорошо подходят двигатели по типу «Лифан», автор решил использовать аналогичный двигатель объёмом 200 кубов на 6,5 лошадиных сил «Sadko GE 200 R».

Этот двигатель идёт уже с понижающим редуктором (½) и центробежным автоматическим сцеплением, которое срабатывает при увеличении оборотов двигателя, что идеально подходит для самодельных, снегоходов, мотоблоков, картов и прочей техники.

На фото двигатель китайского производства «Sadko».

Рама снегохода выполнена из профильной трубы 25 х 25 с толщиной стенки 2 мм.

Гусеница сделана из конвейерной ленты толщиной 3 мм, ширина ленты 300 мм, сама лента была разрезана вдоль пополам по 150 мм.

Траки сделаны из пластиковой водопроводной трубы диаметром 40 мм, толщиной стенки 5 мм. Труба разрезана вдоль.

Траки прикручены к конвейерной ленте болтами М6 с широкой шляпкой, болты закручены гайкой через шайбу и гровер. Края ленты соединены такими же болтами.

Ведущая ось гусеницы.

Ведомая звезда от Минска.

Звёзды для гусеницы от снегохода «Буран», направляющие барабаны самодельные.

Опорная лыжа снимает часть нагрузки с гусеницы, в верху направляющие ролики.

Задняя ось передвигается по раме по направляющей, что позволяет натянуть гусеницу снегохода.

Передняя ось неподвижна.

Ведомая и ведущая звёзды, а также цепь от мотоцикла Минск. Цепная передача с передаточным числом 1 к 3.

Рейка рулевого управления.

Шарниры выполнены с помощью резьбового соединения, гайка и шпилька на М16.

Лыжи взяты от детского снегохода и усилены профильной трубой.

На фото показано как звезда зацепляет трак гусеницы.

Сидение сделано из фанеры в виде ящика, спереди место для ребёнка, сзади для двух взрослых.

Средняя опорная лыжа.

Техника готова к испытаниям.

Снегоход идёт уверенно с полной загрузкой.

На фото автор самоделки: Евгений Венгловский.

Рекомендую интересное видео автора о сборке гусеничного снегохода и его испытаниях.

Как сделать что-то самому, своими руками – сайт домашнего мастера

ОТЛИЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И РУКОДЕЛИЯ И ВСЕ ДЛЯ САДА, ДОМА И ДАЧИ БУКВАЛЬНО ДАРОМ – УБЕДИТЕСЬ САМИ. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство

Такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство его как видим очень простое, и будет вполне по силам множеству домашних мастеров.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортерной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения в надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход – вверху одноместный а внизу двухместный вариант.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДОМА И САДА, РУКОДЕЛИЯ И ПР. ЦЕНЫ ОЧЕНЬ НИЗКИЕ

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Гусеницы для самодельного снегохода

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу сечением 40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.

При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Рисунок 1.Чертеж схема самодельного снегохода

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Рисунок 2. Приспособление резки пластмассовых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластмассовая труба;
3. металлический уголок.

Для сверления в транспортерной ленте отверстий под крепежные болты 6 мм сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой тяги и стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика(всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Снегоход своими руками: советы по изготовлению

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким:

• гусеница — 9 кг;
• ведущий вал в сборе — 7 кг;
• две пары колёс с осями — 9 кг;
• двигатель и руль — 25 кг; пара лыж —5 кг;
• рама— 15 кг;
• двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого всё вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).

Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:

1. Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
2. Специальная ведущая звёздочка от снегохода “Буран”.
3. Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными звёздочками для цепи и гусеницы.
4. Кондуктор для сверления отверстий в транспортерной ленте.
5. Опорные катки гусеницы с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
7. Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
8. Механизм управления поворотом лыж.
9. На этот снегоход я поставил пластмассовые лыжи от детских китайских санок. Но пластмасса, из которой они изготовлены, оказалась очень хрупкой и к концу зимы одна из лыж поломалась.
10. Лыжи от снегоката “Аргомак” с установленным подрезом (коньком) и крепёжными уголками для установки на снегоход.
11. Втулки поворота лыж. Всё очень просто: никаких подшипников. Необходимо только наносить смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, вворачивая или выворачивая патрубки, можно изменять клиренс снегохода.
12. Ось передних колёс (катков гусеницы) прикреплена к раме неподвижно, а ось задних колёс-катков, вращая болт, можно перемещать для регулирования натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

Авторство как идеи, так и ее воплощения в жизнь своими руками целиком и полностью принадлежит Сергею Хомякову. г.Москва

Самодельная гусеница для снегохода из транспортерной ленты

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы разберемся, как самостоятельно сделать гусеницы для гусеничного вездехода и что для этого понадобиться? Погнали… Гусеничный вездеход является наиболее проходимым среди своих собратьев, а все потому что удельное давление на грунт равномерно распределяется по всей нижней плоскости гусеницы, тоесть она является однородной точкой опоры. А вот на колесных вездеходах давление распределяется на 4 точки, поэтому они не редко вязнут и буксуют. Простой пример Вам, почему танки гусеничные? Да все по той же причине, чтоб равномерно распределить огромный вес машины на плоскость гусеницы соприкасающейся с землей, в противном случае они просто завязнут в грунте и не сдвинуться с места.

Гусеницы для самодельных вездеходов делают в основном из транспортерной ленты и профтрубы прямоугольного сечения, причем траки предварительно опрессовываются на самодельном станке где им предается необходимая форма. Крепятся траки к ленте болтами и гайками. И так, давайте рассмотрим более подробно процесс создания гусеницы вездехода.

Материалы

1. транспортерная лента
2. профтруба прямоугольного сечения
3. болты, гайки, шайбы, гровера
4. арматура

Инструменты

Пошаговый процесс создания гусеницы вездехода своими руками.

Первым делом следует раздобыть транспортерную ленту, выглядит она вот так.

Так же нужна будет профтруба прямоугольного сечения.

Ну и естественно крепеж в виде: болтов, гаек, шайб, граверов.

Сначала делаем заготовки траков согласно ширине изготавливаемой гусеницы, пилим болгаркой и складываем в стопочку)

После чего этим заготовкам нужно предать нужную форму и опрессовать на специальном самодельном станке. Для наглядности давайте посмотрим, как это делает профессионал, 40 секунд на опрессовку одного трака -это вам не шутка ребята)

Желательно концы немного смазывать отработанным маслом

После того как траку будет предана правильная форма, на него еще нужно наварить клыки-ограничители.

В верхней части дополнительно наваривается арматура в виде буквы «V»

Вообщем такой трак должен получиться.

Предварительно нужно провести проверку и подгонку непосредственно уже на месте установки самой гусеницы.

Затем уже можно приступать к сборке гусеницы, но предварительно надо в транспортерной ленте проделать отверстия, в основном используется вот такой самодельный инструмент. Трубка заточенная с торца, а сбоку отверстие для изъятия рубленной резины.

Траки тоже сверлятся дрелью по 2 отверстия на каждый край.

Далее уже собираем гусеницу в единое целое.

Вот таким образом делают самодельные гусеницы для вездеходов, как видите вполне реально сделать это самостоятельно, что значительно удешевит стоимость собираемого вами вездехода.

Всем спасибо за внимание!

Самодельная гусеница для вездехода или снегохода, имеющих небольшой вес, может быть изготовлена на основе простейшей втулочно-роликовой цепи и транспортерной ленты. Да и делать ее очень просто, нет необходимости приобретать специальный инструмент. Для того чтобы такая самодельная гусеница служила дольше, необходимо прошить край транспортерной ленты леской. Шаг — около сантиметра. Эта процедура поможет уберечь ленту от «разлохмачивания». А вот соединять ее в кольцо можно любым приемлемым и доступным для вас способом. Менее надежный — это просто сшить торцы ленты. Чаще всего советуют применить шарнир по типу рояльной петли. А вот толщина ленты зависит от мощности установленного на вездеход двигателя. Показатель от 8 до 10 мм будет уместным, если вы используете мотор от отечественного мотоцикла. Устройство, выполненное подобным способом, хорошо подойдет для эксплуатации на снегоходе. Плюс ко всему подобная самодельная гусеница легко поддается и ремонту, и замене в случае повреждения. Это значительно упрощает процесс эксплуатации вашего изобретения.

Источники

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Этот снегоход я сделал буквально за пару выходных в гараже на даче. Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее по проходимости в глубоком рыхлом или мокром снегу он не уступает большинству снегоходов промышленного производства.

 

 

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортёрной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения е надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

 

 

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода Буран».

 

 

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу диам.40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.
При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

 

 

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами диам.6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Для сверления в транспортёрной ленте отверстий под крепежные болты диам.6 мм я сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

 

 

 

 

 

 

 

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными.

1.  Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2.   Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки»». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким: гусеница — 9 кг;
ведущий вал в сборе — 7 кг; две пары колёс с осями — 9 кг; двигатель и руль — 25 кг;
пара лыж — 5 кг;
рама —15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.
Итого всё вместе весит 76 кг.
Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

 

 

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).
Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

Сергей ХОМЯКОВ, г. Москва ([email protected])

Как сделать самодельные гусеницы для мотоблока своими руками: видео

Чтобы увеличить проходную способность мотоблока и использовать его в качестве вездехода или снегохода, можно оснастить его гусеницами. Их можно приобрести уже готовые, но они дорого стоят, да и не всегда можно подобрать нужный вариант к своему мотоблоку. Существует несколько способов, как сделать гусеницу на мотоблок своими руками.

Воспользовавшись нашими рекомендациями, вы сможете легко превратить свой колесный мотоблок в гусеничный вездеход. При этом вам не понадобятся дорогие материалы и слишком много времени.

Как сделать гусеницу на мотоблок своими руками

При желании можно самостоятельно модифицировать свой мотоблок, превратив его в гусеничный вездеход или снегоход. Главное правило – следует учесть, для каких работ предназначаются гусеницы, чтобы выбрать правильный материал, ведь они должны быть не только прочными, но и предельно легкими.

Имея подручные материалы, правильно высчитав длину гусеницы, можно изготовить ее самостоятельно с помощью нехитрых подручных средств.

В первую очередь необходимо снабдить ваш мотоблок дополнительной парой колес. На каждую боковую пару и будет одеваться гусеничная лента.

Длина каждой из двух гусянок будет равна длине окружности одного колеса и расстоянию между осями каждой пары колес, помноженному на два.

Важно: колеса на мотоблоке должны быть одинакового диаметра.

Материалом для самоделки могут послужить:

• обычная транспортерная лента и втулочно-роликовая цепь;
• автомобильные покрышки;
• ремни и цепи.

Итак, рассмотрим несколько вариантов самостоятельного изготовления гусянки, в зависимости от используемого материала.

к содержанию ↑

Из транспортерной ленты

Этот способ является самым простым, поскольку не требует большого количества специальных инструментов и вспомогательных материалов.

• Выбирая ленту для гусеницы, отдавайте предпочтение полосе, толщина которой будет не менее 7 мм – ведь на нее приходится достаточно большая нагрузка. Сцепку с движущимися деталями обеспечит втулково-роликовая цепь.
• Для придания ленте прочности и увеличения ее эксплуатационного срока рекомендуется по краям прошить ее леской частыми стежками с шагом около 10 мм.
• Также необходимо прошить ленту по торцам, чтоб соединить ее в кольцо нужного диаметра, или воспользоваться для большей надежности шарнирами, напоминающими рояльный навес.
• Следите за тем, чтобы дополнительная колесная пара, которую вы установите на раму мотоблока, была того же диаметра, что и основные колеса на мотоблоке.

к содержанию ↑

Из покрышки

Достаточно просто изготовить прочную надежную гусянку для мотоблока из покрышки. Процесс изготовления из автомобильной покрышки не займет слишком много времени, поскольку ее не нужно сшивать и наращивать грунтозацепы – покрышка сама является замкнутой структурой с протектором для сцепления.

Лучше всего для гусеницы подойдут автопокрышки от колес для грузовых автомобилей или трактора, имеющие выраженный рельеф протектора.

Процесс изготовления делится на несколько этапов:

1. Очень острым ножом, смоченным в мыльном растворе для усиления режущей способности по резине, вырезать ленту для гусянки необходимой ширины.
2. Боковины с покрышки срезают электролобзиком пилкой с мелким зубом.
3. Жесткие части на внутренней стороне покрышки также срезаются при помощи ножа или лобзика.

Однако и здесь существует несколько моментов, на которые следует обратить внимание:

• Рисунок протектора должен быть четко выражен, поскольку его рельефы являются своеобразными грунтозацепами, повышающими сцепление движущегося механизма с поверхностью.
• Длина такой гусеницы ограничена диаметром автопокрышки, поэтому, прежде чем крепить дополнительную пару колес, следует это учесть.

к содержанию ↑

Из ремней и цепей

Для того чтобы изготовить из мотоблока гусеничный вездеход, можно использовать обычные ремни с клиновидным профилем. Соединение ремней между собой осуществляется прикрепленными к ним на заклепках или винтах грунтозацепами. Таким образом мы получаем ременную гусеницу.

Чтобы изготовить гусянку из цепей (цепные гусеницы), нужно взять два отрезка одинаковой цепи нужной длины.

• Конечные звенья обоих отрезков разжимаются для того, чтобы соединить их в два замкнутых кольца.
• Разжатые звенья снова зажимаются, а затем для прочности крепления завариваются.
• Из стали нужной толщины вырезаются отрезки, которые будут служить грунтозацепами.
• Грунтозацепы крепятся болтами с обоих концов к звеньям обеих замкнутых цепей, образуя таким образом рельефную гусеницу на мотоблок.

к содержанию ↑

Самодельные траки для гусениц

Траки для самодельной гусянки также можно изготовить самостоятельно из любого подходящего материала. Главное, что требуется учесть – какую нагрузку вы собираетесь давать своему мотоблоку.

Из пластиковых труб

В качестве траков на гусянку для снегохода можно использовать отрезки пластиковой трубы. Для этого пластмассовую водопроводную трубу №40 нарезать на отрезки, равные по ширине гусеницы. С помощью циркулярной пилы распилите каждый отрезок вдоль на две равные половины, или используйте для этого дисковую пилу по дереву.

Получившиеся траки нужно прикрепить через равные промежутки к транспортерной ленте мебельными болтами №6 с большими шляпками полусферической формы.

к содержанию ↑

Из деревянных брусков

Иногда, если нагрузка на гусянку предусматривается не очень большая, можно использовать в качестве траков березовые брусочки. Они не отличаются особой прочностью для больших нагрузок, зато легки, доступны, и гусеницу с такими траками можно починить в любом удобном месте.

Вам могут быть интересны статьи про сборку снегоуборщика своими руками или каракат из мотоблока.

к содержанию ↑

Железные траки

Самыми надежными являются металлические траки из качественного железа. Для этой цели подойдут металлические трубы или профиль, нарезанный на отрезки нужной длины. Профильную металлическую трубу разрезают по тому же принципу, что и пластиковую, и крепят к транспортерной ленте на болтах.

Однако у металлических траков, несмотря на их заметную прочность, также есть свои недостатки: они обладают большим весом по сравнению с пластиковыми и деревянными, и могут согнуться в ходе эксплуатации. Чтоб выпрямить трак, потребуется снимать его с гусянки, а это трудоемкая операция.

Выбирая материал, из которого будут изготовлены траки на гусеницу для вашего мини-вездехода, следует оценить степень нагрузки и условия эксплуатации. Для преодоления снежных просторов на самодельном снегоходе прекрасно подойдут легкие полиэтиленовые или деревянные траки, а для использования мотоблока в качестве мини-трактора все же лучше сделать гусеницу с металлическими грунтозацепами.

к содержанию ↑

Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах

Гусеница для мотобуксировщика своими руками

Мотобуксировщик, получивший в народе название «мотособака», как нельзя лучше подходит для использования в северных широтах с хорошим снежным покровом. Используя мотоблок, можно самостоятельно сделать альтернативную собачьей упряжке быстроходную гусеничную машину, которая сможет буксировать по снегу сани с человеком или небольшим грузом.

Сделать гусеницу для мотособаки своими руками совсем несложно.

Можно использовать старую гусянку от снегохода «Буран». Чтоб увеличить ходовую часть, следует разрезать ее пополам и нарастить при помощи вставок. Траками могут послужить каретки со старого «Бурана». Достаточно трех кареток с катками. Их также нужно распилить и нарастить вставками.

При отсутствии старых запчастей гусеницу для мотобуксировщика можно изготовить из подручных средств одним из вышеописанных способов. Например, из транспортерной ленты.

Для изготовления понадобятся:

• транспортерная лента шириной от 22 см.;
• металлические шины для усиления;
• деревянные бруски из твердого дерева для гусеничных траков.

Предлагаем вашему вниманию видео, на котором показан процесс изготовления гусеницы.

Изготовление гусеницы для мотоблока – процесс несложный, хотя требует достаточного количества времени. Также необходимо приложить все старание и умение, чтобы все звенья гусянки располагались на равном расстоянии друг от друга. Это поможет избежать перекосов и соскальзывания гусеничного полотна с несущих поверхностей.

Как создать снегоход своими руками?

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания приличного транспортного средства понадобятся еще и слесарные навыки, элементарные знания физики, смекалка, материалы, запасные части и кое-какие инструменты. Нет никаких сомнений, что все это у вас есть, а чего нет, можно приобрести в процессе работы. Главное, каков результат! Собственноручно изготовленный снегоход, передвигающийся по снегу, преодолевающий заснеженное бездорожье – это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

Основу конструкции зимнего ТС составляет гусеничный привод и рулевые лыжи. Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями, можно выделить следующие:

• Цена на собранную из подручных материалов мототехнику ниже в 5-10 раз.
• Возможность собрать модель желаемой конфигурации, мощности и т.д.
• Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
• Польза от того, что вы можете не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход – транспортное средство, которое можно встретить не только на загородных бездорожьях и лыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие понадобятся детали и узлы? Для создания самодельного гусеничного средства для передвижения по снегу составляется список необходимых компонентов, делается набросок и выполняются чертежи. В дальнейшем они будут служить руководством для создания ТС.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В нее входит:

• Рама, которую можно позаимствовать у квадроцикла, скутера, мотороллера, мотоцикла и пр. Если такой возможности нет, ее изготавливают методом сварки из тонкостенных металлических труб, диаметра 40 мм.
• Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
• Двигатель также может быть от мотоблока, мотоцикла, скутера и т.п. Выбор определяется скоростью и весом ТС.
• Бак, представляющий собой емкость на 10-15 л из металла или пластика.
• Лыжи на самодельный снегоход на гусеницах можно брать готовые или изготовить их из девяти-десятислойной фанеры, толщиной 3 мм.
• Руль, как и многие другие элементы, берется от двухколесного агрегата.
• Привод, передающий вращательные движения от двигателя к гусенице, в качестве которого может использоваться мотоциклетная цепь.
• Гусеница — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.

Как сделать своими руками гусеницы?

Самодельные гусеницы можно изготовить из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, снижающий вероятность разрыва. Для изготовления гусеницы борта покрышки срезаются острым сапожным ножом. На оставшееся гибкое полотно прикрепляются грунтозацепы, в качестве которых используются пластиковые трубы, толщиной 5 мм и диаметром 40 мм, распиленные по длине. Половинки труб нарезаются по ширине покрышки, крепятся болтами через каждые 5-7 см.

Аналогичным образом изготавливают гусеницы из транспортерной ленты. Ее преимущество в том, что в случае ее применения нет ограничений по длине. Но возникает необходимость в сцепке путем накладывания концов ленты с нахлестом в 3-5 см и фиксирования болтами. При изготовлении гусениц своими руками нередко используются клиновые ремни. Соединенные грунтозацепами, они представляют полноценную гусеницу с уже готовыми впадинами для шестеренок.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость. В заводских моделях предусмотрено три варианта:

• Стандартный – 15;
• Широкий – 20;
• Сверхширокий – 24.

Последовательность создания снегохода своими руками

Чтобы изготовить снегоход на гусеницах своими руками, первоначально нужно соединить раму и рулевой механизм. Выбирается высота и угол наклона, затем производится точечная сварка. В соответствии с чертежом, устанавливается и фиксируется двигатель. Необходимо проследить, чтобы не было сильного наклона. Во избежание большой длины топливной магистрали, бак располагают на близком расстоянии от карбюратора.

Далее устанавливается гусеница. Ведомый мост с полотном крепится позади рамы (в зависимости от конструкции, на подвес, вилку, амортизатор и т.п.)., ведущий мост прикрепляется посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Сцепление шестерней мостов производится предварительно. После этого проводится подключение топливного бака, троса ручки газа и тормоза, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Снегоход из мотоблока своими руками

Создание снегохода из мотоблока – самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельхозработ, может использоваться полностью или частично. Следует обратить внимание на то, что двигатели мотоблоков, как правило, рассчитываются на вес и давление колес, которые меньше гусеничного в несколько раз. По этой причине лучше оснастить снегоход колесами низкого давления. Это поможет избежать перерасхода топлива и преждевременного износа деталей. Как мотоблок преобразуется в самодельный снегоход, посмотрите видео.

itemprop=»video» >

При изготовлении снегохода необходимо прислушаться к советам опытных умельцев:

При резке трубы при помощи циркулярной пилы рекомендуется разрезать одну сторону, а потом другую. Так вам удастся получить ровные заготовки. Трубу лучше предварительно разрезать на отрезки необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластмасса расплавиться, а диск пилы может зажать.

Размер гусеницы можно выбирать по своему усмотрению. Она может быть широкой и короткой, узкой и длинной, но следует учесть, что от ее ширины будет зависеть управляемость транспортного средства. ТС с широкой гусеницей сложнее в управлении, кроме того, увеличится нагрузка на двигатель. Гусеница маленького размера будет проваливаться в глубоком рыхлом снегу.

Как сделать электронного звонящего по телефону «Снежного гуся»

Электронный абонентский аппарат «Снежный гусь» — это эффективный способ вызвать смерч из снежных гусей.

Проблема в том, что покупка готовых электронных систем вызова Snow Goose может быть очень дорогой, часто от 300 до 500 долларов или больше. Так почему бы не сделать это задешево?

Вот полное руководство , как сделать дешевую электронную звонилку в домашних условиях.

Как сделать электронный вызывающий абонент Snow Goose

ШАГ 1) ПОЛУЧИТЕ ПРИЛОЖЕНИЕ DECOYPRO SNOW GOOSE ELECTRONIC E CALLER

Первым шагом в создании домашнего электронного абонента «Snow Goose» является наличие звуковых дорожек для воспроизведения.Очень доступный способ получить нужные звуковые дорожки — загрузить приложение Electronic Snow Goose eCaller на свой телефон.

В нем 5 звуковых дорожек по 60 минут каждый. Вы можете получить приложение на устройствах Apple или Android, щелкнув здесь тип своего телефона:

ШАГ 2) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗВУКОВ С РАЗЪЕМОМ ДЛЯ НАУШНИКОВ СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА

После установки приложения вы можете воспроизводить звуки со своего телефона и подключите его к акустической системе или усилителю. Хорошо то, что у большинства телефонов есть 3.5-миллиметровый разъем для наушников, который можно использовать для подключения усилителя и динамиков.

Я рассмотрю варианты усилителя и акустической системы позже, но пока важно знать, что вам нужен способ подключения звуков к вашей акустической системе или системе усилителя.

Для выполнения этой работы все, что вам нужно, это то, что называется «переходник для наушников 3,5 мм между штекером и гнездом» .

Если вы просто выполните поиск «3,5-миллиметровый переходник для наушников с вилки на гнездо» на Amazon или Radio Shack, вы найдете переходники для подключения вашего телефона к усилителю, которые, вероятно, будут стоить 10 долларов или меньше.Чтобы упростить задачу, нажмите здесь, чтобы увидеть один из вариантов на Amazon.

ШАГ 3) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗВУКОВ С ПОМОЩЬЮ АДАПТЕРА BLUETOOTH

Другой вариант, который необходимо подключить к телефону, чтобы воспроизводить звуки снежного гуся на самодельном электронном вызывающем устройстве «снежный гусь», — это Bluetooth. Большинство сотовых телефонов могут подключаться к другим устройствам через Bluetooth.

Все, что вам нужно сделать, это купить так называемый «адаптер Bluetooth 3,5 мм для наушников ».

Это небольшое устройство, которое подключается к входу для наушников на вашем усилителе или акустической системе, а затем вы просто соединяете свой телефон с адаптером, и вы можете воспроизводить звуки.

Самое замечательное в этой настройке то, что вам не нужно вставать из-за шторки, чтобы запустить, приостановить или изменить саундтреки. Это потому, что вы сможете делать все это, не покидая своего слепого.

Чтобы найти этот тип адаптера, выполните поиск « 3,5-миллиметровый адаптер Bluetooth для наушников » на Amazon или Radio Shack, и вы найдете несколько вариантов по хорошей цене, обычно около 40 долларов или меньше.

ШАГ 4) ДИНАМИКИ

Теперь, когда мы выяснили наши подключения, нам нужно будет найти несколько динамиков для воспроизведения звуков.Как вы знаете, условия охоты на снежных гусей часто бывают грязными, влажными и грязными.

Вот почему лучше всего покупать динамики, которые предназначены для защиты от злоупотреблений, с которыми они могут столкнуться во время охоты.

Как правило, вам следует использовать колонки с маркировкой «водонепроницаемые», «для использования на открытом воздухе» или «морского класса.

Кроме того, вам понадобятся динамики, которые могут обрабатывать мощность, поступающую от усилителя, достаточную для воспроизведения звуков, достаточно громких для охоты. Как правило, для этого типа использования отлично подходят динамики мощностью 60 Вт и выше.

Вот несколько идей о типах используемых динамиков:

1. Морские динамики
2. Динамики для использования на открытом воздухе
3. Динамики для бассейна
4. Динамики DJ
5. Динамики домашнего кинотеатра
6. Автомобильные стереодинамики
7. Динамики системы PA
8. Гитарные колонки

ШАГ 5) AMPS

После установки колонок и приложения вам понадобится усилитель для питания колонок. На рынке есть все типы усилителей, которые могут работать с вашим самодельным электронным абонентом Snow Goose.

Следует иметь в виду, какое количество ватт будет выдавать усилитель.

Как правило, вам следует рассмотреть усилитель мощностью около 60 Вт или более, чтобы быть уверенным, что звуки, которые он может издавать с помощью динамиков, будут достаточно громкими, чтобы их могли услышать снежные гуси.

Вот несколько идей по использованию усилителей:

1. Автомобильные стереосистемы
2. Морские усилители
3. DJ-усилители
4. Системные усилители
5. Гитарные усилители
6. усилители домашнего кинотеатра

STEP 6) PA СИСТЕМЫ

Другой вариант, который можно попробовать вместо того, чтобы покупать динамики и усилители по отдельности, — это приобрести уличную акустическую систему и подключить ее к телефону с помощью 3.Разъем для наушников 5 мм.

Самое замечательное в уличных акустических системах — это то, что они обычно поставляются с 1 или 2 внешними динамиками, а также с усилителем, который экономит ваше время, собирая все вместе.

Эти системы можно легко найти на Amazon примерно за 100 долларов или даже меньше. Вот пример одной системы стоимостью около 95 долларов, которая подойдет. Вы можете найти больше вариантов, выполнив поиск в Интернете или на Amazon «Outdoor PA Systems».

ШАГ 7) НАРУЖНАЯ СИСТЕМА BLUETOOTH ВЫСОКОЙ МОЩНОСТИ

Другой вариант, который стоит попробовать, — это купить мощную уличную систему Bluetooth.

Эти системы объединяют динамик Bluetooth и усилитель в одно устройство, а не по отдельности. Это может сделать транспортировку системы удобной, так как у вас есть только одно устройство, а не несколько частей.

Некоторые из этих систем позволяют при желании подключить дополнительные динамики.

Таким образом, когда ваш бюджет позволяет, вы можете приобрести еще несколько уличных динамиков и разложить их по всей своей приманке для улучшения воспроизведения звука у снежных гусей. Щелкните здесь, чтобы увидеть пример системы этого типа.

При выборе этих систем следует быть уверенным, что вы получите аудиосистему высокой мощности. Если у вас дома есть небольшая портативная Bluetooth-колонка для воспроизведения музыки, она вряд ли поможет.

Поэтому, когда вы ищете их, обычно старайтесь найти систему с мощностью не менее 60 Вт или более, чтобы быть уверенным, что у нее будет достаточно мощности для воспроизведения саундтреков снежных гусей достаточно громко, чтобы их могли услышать снежные гуси.

ШАГ 8) АККУМУЛЯТОРЫ

Когда вы будете собирать самодельную электронную звонилку Snow Goose, вам нужно будет выяснить, как вы будете питать усилитель.

Кроме того, если вы собираетесь на долгую охоту, вам нужно будет иметь возможность держать свой телефон заряженным в течение длительного времени.

Прежде чем отправиться на охоту, убедитесь, что ваш телефон полностью заряжен. Тогда отличный способ убедиться, что он готов к полной охоте, — это принести несколько аккумуляторных батарей USB .

Они дешевы, от 5 до 10 долларов за штуку, так что привезти несколько не обойдется вам дорого. 7 перечислите все это, потому что это все батареи, которые вы можете найти у себя дома.

Кроме того, если вы иногда покупаете их, как компании продают батареи, вы можете обнаружить, что один тип имеет более низкую стоимость, чем другой, даже если это, по сути, одно и то же.

Например, вы можете обнаружить, что «батареи для кормления оленей» могут быть меньше, чем «морские батареи», просто немного поищите перед покупкой.

ШАГ 9) ЗАЩИТНЫЙ КОРПУС

Теперь, когда вы собрали все части своего самодельного электронного абонента Snow Goose, вам, вероятно, понадобится надежный способ носить с собой и защитить свои вложения.

Конечно, вы можете положить систему на землю, но в грязных и влажных условиях, с которыми вы сталкиваетесь при охоте на снежного гуся, лучше обзавестись защитным чехлом.

Один из лучших способов защитить вашу самодельную электронную звонилку — это приобрести так называемый «универсальный сухой ящик».

В основном это жесткие пластиковые корпуса, которые, как правило, закрывают крышку и остаются водонепроницаемыми с механизмом металла блокировки. Лучше всего они вполне доступны, как этот вариант на Amazon.

Еще один предмет для поиска — « боеприпасов ».

Они будут очень похожи на «универсальный сухой ящик», но если вы поищете в Интернете ящик с боеприпасами, вы можете найти больше вариантов, чем то, что вы затем ищете.

Вы часто можете найти и то, и другое в местных хозяйственных магазинах, магазинах товаров для охоты или магазинах товаров для дома.

Наконец, еще один вариант, который вы могли бы рассмотреть, — это «охладитель напитков ».

Я говорю это, потому что у вас, возможно, уже есть старый холодильник для напитков, который вы могли бы использовать или даже купить на распродаже.Затем вы можете модифицировать кулер как хотите, например, вырезать отверстия для беговых шнуров.

Вот несколько идей по использованию защитных футляров:

• Сухие ящики для общего назначения
• Ящики для боеприпасов
• Охладители напитков
• Большие водонепроницаемые охотничьи заглушки
• Водонепроницаемый морской аккумуляторный отсек

Get The Snow Goose Electronic Приложение Caller

Нажмите здесь на своем телефоне, чтобы открыть приложение:

Советы по охоте на этих изобильных птиц

Пришло время для большой охоты на гуся. Toby Walrath

Издали крылья 30 000 перелетных птиц превращаются в стерильное голубое небо в белое с черными пятнышками. Точки кружат вокруг циклона гусей, которые переносят массу из зимнего ландшафта Южной Дакоты в стратосферу. Но есть проблема: птицы не живут с нами на одном поле.

Те первые утомительные часы, проведенные внутри наземной заслонки рядом с 1200 приманками, были исключением. Нормой была волна за волной гусей, которые делали уколы, пока у нас не заболели плечи.Лучшая часть? Любой, у кого есть дробовик и немного дополнительных денег, может принять участие в игре.

Белые гуси летают большими стаями, требуя больших разбросов ловушек. Тоби Уолрат

ТРЕБУЕТСЯ ДЕКО

Заставить снежных гусей заскочить на вашу территорию означает найти стаи и собрать как можно больше приманок на земле, прежде чем они вернутся. Вам понадобится помощь, если вы не пользуетесь экипировкой, поэтому возьмите с собой приятеля, который готов стучать в двери и проводить большую часть обычных часов сна, создавая повязку, которая обманет птиц, которые все это видели.

Как правило, чем больше ловушек у вас на развороте, тем лучше. Но независимо от того, как вы его настроите, высока вероятность того, что самые низкие летающие гуси будут над районом вашего разброса с наибольшим движением. Баунсеры с батарейным питанием — отличный выбор, но другие немоторизованные движущиеся ловушки могут работать эффективно. Смысл в том, чтобы добиться движения в развороте и разместить переносные жалюзи в пределах 10 ярдов. Не забывайте, что птицы любят приземляться с крыльями по ветру, но также не забывайте позиционировать себя, чтобы стрелять, когда гуси приближаются.

Вызов белых гусей требует объема и его большого количества. Тоби Уолрат

ЗВОНИТЕ СОХРАНИТЬ

Когда дело доходит до звонка, ничто не может сравниться с звонком с усилителем, хотя, когда вы лежите под двумя тысячами кружащих гусей, ничего не слышно. Сделай это самим нужно взять с собой как можно больше снаряжения и запланировать потратить день или два на обнаружение стай гусей на полях перед установкой. Землевладельцы, особенно те, которые выращивают урожай, обычно рады разрешить вам поохотиться.Это справедливо для всех миграционных маршрутов этих птиц, которые стали доставлять неудобства на большей части территории страны.

Необходимы переносные жалюзи, которые вписываются в интерьер. С тысячами глаз, смотрящих на вас, не потребуется много времени, чтобы осветить несколько сотен птиц ярким светом с земли. Важно знать, что гуси начнут лететь на север в конце зимы, и вам придется их перехватывать.

«Гуси следуют за линией снега, где бы она ни была», — говорит Дэн Хогфосс, владелец компании Goosehog Outdoors.И Дэн должен знать, что более десяти лет он каждый год следил за миграцией снежных гусей из Арканзаса до канадской границы и обратно.

Хороший гид поможет вам разобраться с птицами. Тоби Уолрат

ПОЧЕМУ DIY?

Если сделай сам не нравится или все ваши друзья слишком ленивы, то лучше всего подойдет уважаемый поставщик одежды, такой как Дэн. Есть экипировщики, которые могут посадить вас на птиц, когда они проходят через их район, а также есть гиды, которые проведут вас впереди гусей в течение всего сезона, независимо от того, в каком состоянии они находятся.Если вы мечтаете понаблюдать за гусями в небе, доступные охоты доступны, но покупатели остерегаются, найдите поставщика снаряжения, который желает и может следить за миграцией из штата в штат и имеет репутацию человека, который держит охотников на виду у птиц.

Хорошие аутфиттеры будут иметь репутацию в бизнесе и должны иметь длинный список рекомендаций, которым вы можете позвонить. Если вы не видите ссылок на веб-сайтах и ​​поставщик оборудования не может или не даст вам несколько номеров телефонов, я предлагаю позвонить другому поставщику оборудования.Хотя нельзя всегда полагаться на фотографии как на точные изображения, я ищу большое количество фотографий на веб-странице аутфиттеров. На этих фотографиях должен быть один или два гида, которые, кажется, всегда смешиваются с разными охотниками.

Завершение дня охоты на белых гусей. Toby Walrath

БОЛЬШЕ ЗВОНОК

Даже в наши дни социальных сетей и видеопотоков ничто не сравнится с телефонным звонком поставщику оборудования. Задавайте вопросы, слышите голос реального человека и развивайте с ним отношения.Это один из важнейших аспектов выбора гида, который мы теряем, как спортсмены, и это огромная ошибка. Возьми трубку.

Любая хорошая охота начинается с хороших разворотов, на которых их увидят птицы. Реальные преимущества управляемой охоты очевидны, когда вся разведка проводится до того, как вы доберетесь до места, и дорогие приманки, покрывающие акр или два недвижимости, устанавливаются прямо там, где они должны быть. А если повезет, гидов будут сопровождать нетерпеливые собаки.

Независимо от того, являетесь ли вы упорным владельцем тысячи белых мешков для мусора и кольев или желающим покупателем качественного экипировщика, уложить под тысячами гудящих гусей — настоящий кайф.Если вы никогда не испытывали этого, то сейчас самое лучшее время, чтобы «позвонить».

Катание на снегоходах в Северном Мичигане | Маршруты и советы для поездки в Траверс-Сити

Для стойких снегоходов все зависит от их машин. Но для всех остальных важны друзья, еда и вид. Вы можете получить лучшую в мире поездку на худшей машине в мире, если будут удовлетворены некоторые другие потребности:

Друзья

Катание на снегоходе — это в значительной степени друзья, с которыми вы путешествуете.Убедитесь, что вы взяли с собой хотя бы одного новичка, потому что вам понравится развлечение. Поездка не будет успешной, если хотя бы один человек не застрянет или заблудится — все это часть удовольствия! Вместе с новичком убедитесь, что у вас есть парень, чьи сани всегда в миллионах частей на полу его амбара для столбов. Он «гаечный ключ» и вытащит вас из любой поломки на тропе. Наконец, принесите старый таймер. Он сможет читать карты и регулировать темп ровно настолько, чтобы держать молодых людей в тонусе.

А теперь давайте начнем вечеринку.
Если вам нужно снаряжение или запчасти:
• Classic Motor Sports, Траверс-Сити (западная сторона ТК)
• Пристань для яхт Лонг-Лейк, Интерлохен,
• Epic Powersports, Траверс-Сити (восточная сторона ТК)

Если вам нужна аренда:
• Blue Sky Rentals, Траверс-Сити,
• Аренда снегоходов Snowblitz, Траверс-Сити

Типичная арендная плата составляет около 195 долларов за четыре часа в выходные. Или ознакомьтесь с экскурсиями с гидом. Однако для настоящего развлечения мы можем предложить аренду вдвоем.Вы можете ездить по очереди, и это намного проще, чем на ужасных летних тандемных байках.

Еда

Куда бы вы ни отправились на санях, убедитесь, что вы выбрали место для дозаправки. Вы не можете прийти в ресторан, обтянутый белым полотном, одетым с ног до головы в полиэстер. Так что не забудьте вместо этого поищите бары / рестораны с другими снегоходами. В лучших местах будут классические металлические стулья с виниловыми сиденьями и, самое главное, много места для шлемов на столах или вдоль стены.Нет ничего лучше, чем множество шлемов, гигантских курток и масок вдоль стены, чтобы согреть сердце снегоходов (и владельцев ресторанов) в Северном Мичигане.

Популярные остановки с едой:

Графство Гранд-Траверс

Ранчо Рудольф в Траверс-Сити — Мекка снегоходов. Ранчо Рудольф может пройти 200 миль по ухоженным тропам. (Если вы не остановились на ранчо, вам придется припарковаться на плацдарме на Supply Rd. На пересечении Dead Horse Rd.) Это отличная отправная точка, а также место для проживания и питания. В ресторане чувствуется атмосфера «Out West», пока вы «Up North»!

Peegeo’s Food and Spirits была основана в 1983 году парнем, который бросил настоящую работу и понятия не имел, как приготовить пиццу. Что ж, он понял это, потому что на стоянке Peegeo каждые выходные зимой полно снегоходов.

Округ Лиланау

Гостиница Empire Village была построена в 1958 году. Это заведение имеет богатую историю, в прошлом даже было несколько призраков! Вы ощутите настоящую атмосферу Северного Мичигана с его старым деревянным брусом и панелями.

Pegtown Station в Мейпл-Сити предлагает домашнюю пиццу, закуски и салаты. Мейпл-Сити был основан в 1866 году Дж. Стурвтевант и его сын, построившие фабрику по производству деревянных колышков для обуви. Первоначально он назывался Peg Town, но после открытия почтового отделения был переименован в Maple City. Фабрика колышков работала до 1880 года, когда она сгорела. Но обещаем, еда не будет деревянной!

Следы

Конечно, вы едете на хорошей скорости, но в вашем шлеме может оказаться одиноко.Ваш большой палец немеет от вибрации, а гамбургер после обеда заставит вас немного спать. Пора остановиться и встряхнуть старые ноги. Trailheads — отличное место, чтобы остановиться и прочитать карту или притвориться, что вы читаете карту, и сориентироваться. Здесь вы также увидите другие группы и сможете подружиться. Совет для новичков: не паркуйтесь за гаечным ключом, потому что, когда придет время уходить, он закроет его и закидывает ваши санки петушиным хвостом снега.

Боковое примечание: DNR обычно тусуются и на тропах, так что убедитесь, что ваши дела в порядке.Для всех снегоходов требуется разрешение на проезд, которое можно приобрести в Интернете или на любой заправке.

Чтобы найти места для парковки и взглянуть на системы троп:

Карты для снегоходов

Интерактивные карты

А теперь наслаждайтесь сотнями миль троп и принесите домой хорошие истории, особенно ту, где новичок заблудился, а гаечный ключ должен был спасти положение.

фото, чертежи, рекомендации Гусеницы Caterpillar из шин

.

Гусеницу своими руками изготовить может любой мастер.Если вы давно думаете, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями. Для работы можно использовать самые разные инструменты и материалы. Разумеется, можно при необходимости использовать гусеницу заводского производства. Но это будет стоить намного дороже, чем если бы вы производили его самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы можете выбрать для себя.

Простой вариант изготовления гусеницы

Гусеницу своими руками сделать можно по самой простой технологии.Это займет у вас минимум времени. Гусеничный гребной винт может быть выполнен на основе гильзо-роликовой цепи, а также конвейерной ленты. Для проведения работ нужно подготовить определенный набор специальных инструментов или оборудования. Чтобы продлить срок службы ленты, рекомендуется прошить ее края леской, укрепив на расстоянии 1 см. Необходимо использовать принцип, который швеи используют для обметывания краев ткани, что убережет ленту от повреждений.

Гусеницу своими руками можно сделать, спарив элементы в единое кольцо, это можно сделать несколькими способами. Итак, допустимо использовать петлю как петлю рояля; вы также можете использовать менее надежный метод, который включает в себя заплатку на концах ленты. Важно учесть, что толщину ленты нужно подбирать, соответствующую мощности мотора. Если вы собираетесь использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то можно использовать ремень толщиной 10 мм, аналогичный тому, что используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Если гусеница сделана своими руками по данной технологии, то много сил затрачивать не придется. Несмотря на то, что такая модель гусеницы изготавливается достаточно просто, она отличается долгим сроком службы и большим ресурсом.

Изготовление гусениц из автомобильных покрышек

Из автомобильных покрышек можно сделать гусеницу самостоятельно. Для проведения работ нужно подбирать шины, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы будете тратить меньше усилий при работе с шиной.Изготовление такой гусеницы необходимо производить путем вырезания боковин у покрышки, оставив место для беговой дорожки. При этом следует учитывать, что эта работа достаточно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, в этом случае необходимо использовать исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Чтобы меньше усилий при изготовлении гусеницы для авто своими руками, можно время от времени смачивать полотно мыльным раствором.В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для распила, допустимо использование электролобзика. На последнем предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубьями, пилку также необходимо предварительно смочить водой, в процессе эксплуатации такие манипуляции нужно проводить периодически.

Технология работы

Гусеницы для авто своими руками следует изготавливать по технологии, предполагающей первоначальное снятие бортов с покрышек, затем при необходимости нужно удалить лишние слои, которые находятся на изнаночная сторона сформированного кольца, это необходимо, если дорожка имеет повышенную твердость.Если рисунок протектора не подходит, то необходимо вырезать новую конструкцию, которая будет необходима для того, чтобы конструкция имела способность цепляться за почву.

Самодельная гусеница для снегохода, сделанная по указанной выше схеме, будет иметь множество преимуществ даже по сравнению с указанным выше вариантом. Это связано с тем, что он имеет замкнутый контур, что свидетельствует о надежности. Но есть и недостатки, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но при необходимости можно применить двойную ширину.

Изготовление гусеницы из лент

Следующая версия гусеницы особенно привлекательна тем, что вам не придется тратить лишнюю энергию во время работы. Перед началом работы необходимо подготовить ремни, имеющие V-образный профиль. Соединить их между собой придется при помощи грунтовых крюков, которые фиксируются саморезами; заклепки можно использовать как альтернативное решение. В результате вы получаете созданную своими руками снегоходную гусеницу, в которой есть отверстия, предназначенные для ведущей звездочки.Чтобы образовались отверстия, необходимо оставить некоторое пространство между ремнями.

Другой вариант изготовления гусеницы

Перед тем, как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Также допустимо использование техники, представленной ниже. Каркас гребных винтов может быть сварен из труб прямоугольного сечения. Соединять их рекомендуется при помощи каркаса, это сделает конструкцию разборной.Шлицевую часть можно позаимствовать у «Бурана», это позволит сделать приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы у «Оки». Также необходимо будет использовать тормозные диски. При работе на передних валах нужно установить на них тормоза. Часть картера коробки передач необходимо отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить деньги, но и без проблем передвигаться по заснеженной местности. Такая конструкция может использоваться долгое время без необходимости ремонта.

Для увеличения проходимости мотоблока и использования его в качестве вездехода или снегохода можно оборудовать его гусеницами. Их можно приобрести в готовом виде, но они дорогие, и не всегда удается найти подходящий вариант для своего мотоблока. Есть несколько способов, как сделать гусеницу для мотоблока своими руками.

Как сделать гусеницу на мотоблок своими руками

При желании можно самостоятельно доработать мотоблок, превратив его в гусеничный вездеход или снегоход.Главное правило — учесть, для какой работы предназначены гусеницы, чтобы правильно выбрать материал, ведь они должны быть не только прочными, но и предельно легкими.

Имея под рукой материалы, правильно рассчитав длину гусеницы, вы сможете сделать ее своими руками с помощью простых подручных средств.

В первую очередь необходимо оборудовать мотоблок дополнительной колесной парой. На каждую боковую пару будет изношена гусеница.

Длина каждого из двух гусят будет равна длине окружности одного колеса и расстоянию между осями каждой пары колес, умноженному на два.

Важно: колеса на мотоблоке должны быть одного диаметра.

Материалом для самоделок могут быть:

• конвейерная лента обычная и втулочно-роликовая цепь;
• автомобильные шины;
• ремни и цепи.

Итак, рассмотрим несколько вариантов изготовления гуся своими руками в зависимости от используемого материала.

С конвейерной ленты

Этот способ является наиболее простым, так как не требует большого количества специального инструмента и вспомогательных материалов.

• Выбирая ремень для гусеницы, отдавайте предпочтение полосе толщиной не менее 7 мм, так как она имеет довольно большую нагрузку. Сцепка с подвижными частями будет обеспечиваться гильзо-роликовой цепью.
• Для придания тесьме прочности и увеличения срока ее службы рекомендуется прошивать по краям ленты частыми стежками с шагом около 10 мм.
• Также необходимо сшить ленту по концам, чтобы соединить ее в кольцо необходимого диаметра, или использовать для большей надежности петли, напоминающие балдахин рояля.
• Убедитесь, что дополнительная колесная пара, которую вы устанавливаете на раму мотоблока, имеет такой же диаметр, что и основные колеса на мотоблоке.

Из покрышки

Достаточно просто сделать из покрышки прочного надежного гуся для мотоблока.Процесс изготовления автомобильной шины не занимает много времени, так как ее не нужно прошивать и наращивать выступы — сама шина представляет собой замкнутую конструкцию с протектором для сцепления.

На гусеницу лучше всего подходят шины от колес для грузовых автомобилей или тракторов с ярко выраженным рисунком протектора.

Процесс изготовления разделен на несколько этапов:

1. Очень острым ножом, смоченным в мыльной воде для улучшения режущей способности резины, отрежьте ленту для гуся необходимой ширины.
2. Бока покрышки обрезаются лобзиком с мелкозубчатым напильником.
3. Твердые части на внутренней стороне шины также срезаются ножом или лобзиком.

Однако и здесь следует отметить несколько моментов:

• Рисунок протектора должен быть четко выраженным, поскольку его рельефы представляют собой своеобразные выступы, увеличивающие сцепление движущегося механизма с поверхностью.
• Длина такой гусеницы ограничена диаметром шины, поэтому перед установкой дополнительной колесной пары это следует учитывать.

Из ремней и цепей

Для изготовления гусеничного вездехода из мотоблока можно использовать обычные ремни с V-образным профилем. Соединение ремней между собой осуществляется грунтозацепами, прикрепленными к ним на заклепках или саморезах. Это дает нам ленту.

Чтобы сделать гуся из цепочек (цепных дорожек), нужно взять два отрезка одной и той же цепочки нужной длины.

• Концевые звенья обоих сегментов расширены, чтобы соединить их в два замкнутых кольца.
• Разжатые звенья снова зажимаются, а затем для прочности привариваются.
• Из стали вырезаются профили необходимой толщины, которые будут выступами.
• Проушины с обоих концов прикреплены болтами к звеньям обеих замкнутых цепей, образуя разгрузочную колею для мотоблока.

Самодельные гусиные гусеницы

Гусиные гусиные следы можно сделать своими руками из любого подходящего материала. Главное, что нужно учитывать, — какую нагрузку вы собираетесь давать на свой мотоблок.

Из пластиковых труб

Куски пластиковой трубы можно использовать как гусеницы для снегохода «гусь». Для этого пластиковую водопроводную трубу №40 разрежьте на отрезки, равные ширине гусеницы. Используйте циркулярную пилу, чтобы разрезать каждую часть вдоль на две равные половины, или используйте циркулярную пилу для дерева.

Полученные направляющие необходимо через равные промежутки времени прикрепить к конвейерной ленте мебельными болтами №6 с большими полусферическими колпачками.

Из деревянных брусков

Иногда, если нагрузка на гуся не очень велика, в качестве гусениц можно использовать березовые бруски.Они не особо прочны при больших нагрузках, но они легкие, доступные по цене, а гусеницу с такими гусеницами можно отремонтировать в любом удобном месте.

Железные гусеницы

Самыми надежными считаются металлические гусеницы из высококачественного железа. Для этого подойдут металлические трубы или профиль, разрезанный на отрезки необходимой длины. Профильная металлическая труба нарезается по тому же принципу, что и пластиковая, и крепится к конвейерной ленте болтами.

Однако металлические гусеницы, несмотря на их заметную прочность, имеют и недостатки: они тяжелее, чем пластиковые и деревянные, и могут гнуться при использовании.Чтобы выпрямить дорожку, нужно снять ее с гуся, а это трудоемкая операция.

При выборе материала, из которого будут изготовлены звенья гусеницы для вашего мини-вездехода, следует оценить степень нагрузки и условия эксплуатации. Для преодоления заснеженных просторов отлично подойдут легкие пластиковые или деревянные гусеницы, а для использования мотоблока в качестве минитрактора все же лучше сделать гусеницу с металлическими проушинами.

Купите сцепное устройство и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах.

Сделай сам гусеница для мотобуксировщика.

Моторизованный тягач, в народе называемый «моторизованная собака», как нельзя лучше подходит для эксплуатации в северных широтах с хорошими условиями. снежный покров.Используя мотоблок, можно самостоятельно сделать высокоскоростную гусеничную машину альтернативой собачьим упряжкам, которая может буксировать нарты с человеком или небольшой груз по снегу.

Сделать гусеницу для мотособаки своими руками совсем несложно.

Можно использовать старого гуся от снегохода «Буран». Чтобы увеличить ходовую часть, разрежьте ее пополам и удлините вставками. Гусеницами могут служить вагоны от старого «Бурана». Достаточно трех тележек с роликами.Их тоже нужно разрезать и расширить вставками.

При отсутствии старых запчастей гусеницу для моторизованного тягача можно изготовить из подручных средств одним из вышеперечисленных способов. Например, с конвейерной ленты.

Для изготовления потребуются: конвейерная лента

• шириной от 22 см;
• металлические шины для армирования;
• блоки из массива дерева для путевых звеньев.

Предлагаем вашему вниманию видео, показывающее процесс изготовления гусеницы.

Изготовление гусеницы для мотоблока — процесс несложный, но требующий достаточно времени. Также необходимо приложить все усердие и сноровку, чтобы все звенья гуся располагались на равном расстоянии друг от друга. Это поможет предотвратить перекос и соскальзывание гусеницы с опорных поверхностей.

Гусеницы кажутся и могут быть наиболее сложным в производстве компонентом самодельных гусеничных машин. Неважно, для чего вы хотите делать гусеницы — небольшой вездеход для охоты, моторизованный тягач для рыбалки или гусеничный мотоблок для работы по дому.Во всех случаях необходима легкая и простая в изготовлении самодельная гусеница, которая в дальнейшем прослужит долго и не потребует пристального внимания при эксплуатации.

Кто может себе позволить купить серийных гусениц в одном из интернет-магазинов — делают и не думают. Но большинству умельцев бюджет на сборку бытовой техники не позволяет этого. На помощь приходят изобретательность или Интернет!

Есть несколько способов сделать их, и один из самых распространенных среди строителей гаражей — это изготовление гусениц из грузовых шин.С помощью сапожного ножа, периодически смачивая его в обычной мыльной воде для облегчения скольжения по резине, вырежьте бортики покрышки, оставив только беговую дорожку. Только здесь, в статье, вы можете описать этот процесс одним предложением. На самом деле это очень трудоемкая и травматичная работа, требующая терпения и внимательности. Результатом такого кропотливого процесса станет качественный и не потрепанный срез.

Для тех, кто хочет более быстрых результатов, есть еще один вариант — взять лобзик с мелким напильником.
Помните! Независимо от выбранного способа стрижки результат всегда зависит от вас. Одного можно носить ножом, травмироваться и криво все резать, а другой все сделает быстро и аккуратно лобзиком. Все зависит от ваших навыков, способностей и опыта — выбирайте метод исходя из них.

После того, как вы отрезали бортики от покрышки, нужно проверить получившееся кольцо на эластичность и при необходимости удалить излишки, внутренние слои резины.Далее нужно разобраться, подойдет ли вам существующий рисунок протектора, а если нет, то нарезать новый, ведь гусеницы в зависимости от условий эксплуатации могут потребовать хороших проушин. Кому-то может потребоваться регулярная длительная поездка по шоссе и не нужно ничего менять, но рыбакам и охотникам, проезжающим по болотам и глубокому бездорожью, будет полезно хорошее сцепление с дорогой.

Самодельные гусеницы из автомобильных покрышек можно использовать на различном оборудовании, они достаточно надежны и недороги в изготовлении.Конечно, у них есть плюсы и минусы, и действительно, несомненно, каждому есть что добавить к описанному производственному процессу.

Видео небольшого трактора с самодельными следами от шин:

Вы можете вносить изменения в статью или дополнять ее, а также высказать свое мнение в комментариях к ней без регистрации.

Каждый водитель лично решает для себя, покупать треки или делать это сам. Мы рассмотрим оба аспекта, но каждый из них целесообразен только в том случае, если машина едет не только по трассе.Гусеницы — отличный способ улучшить внедорожные качества, и для многих автомобилистов настройка является обязательной. Стоит ли покупать гусеницы для Нивы, если их можно сделать самому?

Проблемы транспортировки невероятно тяжелого лагерного снаряжения и привязки к общественному транспорту на охотничьих угодьях необходимы каждому охотнику. Внедорожник, даже такой, как Нива, решает эти проблемы лишь частично, поскольку остаются препятствия в виде оврагов, спусков и бездорожья, с которыми машина на штатных колесах не справляется.Необходимо срочно переводить транспорт на гусеничные гусеницы. Как сделать треки для Нивы тремя способами, в каких случаях лучше покупать готовые?

При производстве гусениц используется специальная резина со специальным веществом в составе, благодаря которому даже агрессивные погодные условия не снижают их прочность и эластичность. Вес одной гусеницы может варьироваться от 75 до 110 кг, что зависит от конструкции изделия и его типа. Несмотря на такой вес, превратить «Ниву» в вездеход не составит труда, так как гусеница легко катится по земле, ее не нужно поднимать или тащить.

В конструкции гусеничного гребного винта тоже нет ничего сложного — мощный металлический каркас в форме треугольника, один большой каток вверху и пять и более пар меньшего размера внизу. На них надевается гусеница.

Классическая ступица колеса устанавливается в верхний ролик, затем ее надевают на жесткую сцепку, чтобы при вращении ступица передавала вращательные движения всей конструкции. Ключевым преимуществом является возможность поворачивать рулевое колесо так же, как и колесами.При необходимости гусеницы для автомобиля снимаются и заменяются обычными гусеницами.

Для чего нужны гусеницы? Плюсы и минусы конструкции

Основу аудитории водителей, устанавливающих гусеницы на автомобиль, составляют экстремалы, охотники и рыбаки, которые в погоне за первозданной красотой и максимальным комфортом не экономят на элементах модернизации автомобиля. Учитывая цель использования собственной машины и размер вашего кошелька, вам придется выбирать между покупкой треков и их изготовлением самостоятельно.Если вы редко выезжаете на бездорожье, а чаще всего ваша Нива видит только магистраль, покупать нет смысла.

Если вы увлекаетесь рыбалкой и охотой, то повышение проходимости машины за счет такой модификации жизненно необходимо для освоения новых кордонов, а также для безопасного, быстрого и комфортного доступа к так называемым местам рыбалки. . После установки вы заметите следующие положительные изменения:

1. Уровень комфорта при движении по бездорожью значительно повышен, сразу чувствуется разница между колесами и гусеницами.
2. Скорость автомобиля увеличивается при движении по заснеженной, заболоченной или песчаной местности. Показатели достигают 80 км / ч.
3. Также увеличивается проходимость машины и этот показатель можно сравнить с проходимостью трактора «Беларусь». Единственное ограничение — это размер дорожного просвета, который для Нивы составляет 30 см.

Первые гусеницы на автомобилях появились около 100 лет назад, и за это время автомобилисты в полной мере оценили их достоинства, однако существуют и недостатки:

1. Набор дорожек стоит дорого, а при изготовлении самодельной конструкции не обойтись без базовых навыков и дополнительного оборудования.
2. Склоны, холмы и рельеф с резкими перепадами высот могут стать проблемой для системы подвески и трансмиссии, поскольку транспортному средству такого размера требуется большая площадь трассы.
3. Перемещение через упавший ствол дерева или подобное препятствие также не всегда возможно.

Основные производители и цены

Первые гусеничные механизмы были разработаны в США, после чего получили распространение по всему миру. На сегодняшний день производством таких конструкций занимается несколько десятков производителей, в том числе отечественные.Из импортных брендов Mattracks считается одной из самых популярных. Их цены соответствуют громкому имени — один комплект соответствует стоимости российской машины.

Несколько компаний сейчас занимаются производством гусениц для легковых автомобилей, но такая покупка, опять же, будет недешевой. Цена зависит от следующих факторов:

• диаметр подшипников и осей;
• толщина и качество металла;
• конструктивные особенности.

При выборе импортных гусеничных механизмов ориентируйтесь на цену 230 — 700 тысяч рублей.Решив купить отечественные гусеницы для Нивы, вы сможете сократить расходы вдвое.

Разработано челябинскими инженерами

Инженеры

из Челябинска предлагают альтернативную конструкцию, благодаря которой машина может покорять не только бездорожье, но и воду. Движение по воде обеспечивают быстросъемные понтоны, закрепленные на шасси.

Их можно хранить на колесном лыжном прицепе или багажнике, когда они не нужны. Установка гусениц в этом случае несколько более трудоемка по сравнению с классическими гусеничными механизмами, установка которых занимает не более часа.Вам нужно будет следовать пошаговой инструкции:

1. На первом этапе следует завести машину на гусеничном модуле, избавиться от колес и опустить подвеску на предохранители.
2. Далее автомобиль крепится к раме, а модуль моста соединяется с карданом.
3. На завершающем этапе устанавливается блок управления и прокачивается гидросистема.

Такой вездеход устанавливается минимум на 2 часа, после чего становится доступным управление через руль.После очередного рейда по бездорожью автомобиль возвращается на платформу, а гусеничные модули заменяют обычные колеса. Цена вопроса 100 тыс. Руб. и выше.

Можно ли сделать гусениц своими руками?

Если стоимость готового набора треков вас обескуражила, можно рассмотреть вариант с самостоятельным изготовлением, но стоит заранее знать о трудоемкости такого процесса. Вы должны обладать слесарным оборудованием уровня мастера и строительными навыками.Гаражное производство можно даже не рассматривать, так как для точения ступиц, сборки и установки звездочек, валов и подшипников придется использовать специальные станки и инструменты.

Гусеница, изготовленная вами на «Ниве», будет выполнять свои функции тремя способами — из конвейерной ленты, из автомобильных покрышек или из ремней. Это будут самые простые конструкции, которые, несмотря на их функциональность и ремонтопригодность, полноценными треками не назовешь.

Дорожки конвейерной ленты

Для сборки гусеничного агрегата можно использовать конвейерную ленту толщиной 8-10 мм и гильзово-роликовую цепь.Обязательно зашейте края тесьмы леской, чтобы укрепить ее и избежать изнашивания. Используйте оверлочный шов. Петлю можно использовать для соединения концов ленты. Подключение через перепрошивку тоже можно применить, но надежность будет под вопросом. В целом такая конструкция внушает уверенность в надежности и легко ремонтируется.

Также гусеницы можно изготавливать из конвейерной ленты с помощью трубы прямоугольной формы. Для этого необходимо предварительно придать дорожкам необходимую форму с помощью пресса.Для крепления гусениц к ленте можно использовать гайки и болты. Рассмотрим эту технологию подробнее. Вам потребуются следующие инструменты и материалы:

• пресс-машина;
Молоток
• и набор ключей;
Дырокол
• ;
• дрель, угловая шлифовальная машина и сварочный аппарат;
• фитинги и профильные трубы;
• гровер, шайбы, гайка и болт;
Лента конвейерная
• .

Поэтапная технология следующая:

1. С учетом ширины изготавливаемой гусеницы вырезать заготовки гусеницы болгаркой.
2. Прижмите заготовки на станке, чтобы придать им желаемую форму, используйте отработанное масло для смазки концов.
3. Приварите клыки к каждой направляющей и дополнительно к вершине V-образной арматуры.
4. Проверьте правильность размеров на месте установки гусеницы.
5. Используйте промышленный дырокол для создания отверстий в конвейерной ленте. Такой дырокол можно сделать самостоятельно — это будет заточенная из торцевой части трубка с боковым отверстием для удаления отходов резины.
6. Просверлите по два отверстия в направляющих с каждой стороны.
7. На завершающем этапе вас ждет сборка гусеницы.

Следы от автомобильных шин

Решив использовать автомобильные шины для изготовления гусениц, следует выбрать их с соответствующим рисунком протектора, который заменит выступы. Подойдут шины от тракторов или грузовиков. Осторожно удалите бортики покрышки, используя хорошо заточенный нож для обуви. Периодически смачивайте лезвие в мыльной воде, чтобы облегчить резку.

Если у вас есть опыт работы с электрическим лобзиком, вы также можете использовать этот инструмент в тандеме с пилой с мелкими зубьями.

Для достижения необходимого уровня эластичности можно удалить несколько слоев внутреннего кольца. По сравнению с первым вариантом (конвейерная лента + втулочно-роликовая цепь) автомобильные шины более надежны, так как контур кольца в этом случае замкнутый и концы не нужно соединять.

Гусеницы

Комплекты гусеничных ремней также классифицируются как простые в изготовлении.Гусеницы используются для сборки гусеницы из V-образных резиновых ремней. Соединение осуществляется с помощью небольших болтов и заклепок. Расстояние между ремнями должно соответствовать размерам ведущей звездочки. Заклепками закрепите концы получившегося лезвия.

выводы

Подводя итоги, стоит отметить простоту монтажа гусениц, на которую уходит меньше часа, если, конечно, речь не идет о челябинской изобретении.

Перед установкой приварите к мостам Нива специальные косынки треугольной формы для их усиления.Что касается самодельных конструкций, то они вряд ли составят конкуренцию заводским вариантам по надежности, но станут отличным решением для одиночных рейдов на дичь или рыбу.

Настоящие внедорожники обладают высокой проходимостью (я имею в виду не городские внедорожники). Однако их проходимость зачастую ограничена, и понятно, что это не танковое «воплощение». Например, на заснеженных склонах или заболоченных лугах такая машина уже малоэффективна. Приходится прибегать к тракторам и вездеходам на гусеницах, но тюнинг не стоит на месте, а развивается семимильными шагами, поэтому буквально за час вы можете поставить свой джип, даже если это УАЗ или НИВА, на гусеницы. , сняв колеса, тем самым увеличиваем проходимость…

Эффективность гусениц доказана давно, но переоборудование автомобиля на такое шасси означало бы глубокую модернизацию подвески, что очень дорого и не всегда возможно. Поэтому требовались гусеницы, которые бы сидели на штатных местах колес, практически на стандартных ступицах, без серьезных технических изменений. И знаете, такие варианты существуют давно! Причем переделать можно практически любую машину, но, конечно, эффективнее переделать рамные джипы или внедорожники с высокой проходимостью, например нашу «НИВА».

Принцип конструкции

Сейчас колодки продаются на все четыре колеса автомобиля, просто снимаем штатные колеса, прикручиваем специальные переходники к ступицам — ставим гусеницы.

Нет, они не большие, но точно соответствуют размеру вашей машины, просто вписываются в стандартные колесные арки, есть варианты даже для машин, хотя это немного абсурдно.

Конструкция также проста, есть треугольная металлическая тяжелая рама, с пятью (иногда и более) парами роликов внизу и одной большой вверху.На котором носится гусеница, изготовлена ​​по специальной технологии (многие скажут, что она похожа на резину), но это не совсем так, износостойкость и эластичность на высоком уровне, они остаются мягкими даже при минусовых температурах. Состав материала вам, конечно же, никто не назовет.

В верхнем «большом» катке установлена ​​стандартная ступица колеса и надета жесткая сцепка, таким образом, вращающаяся ступица будет передавать вращение всей конструкции, поэтому вездеход готов для вас.Большой плюс в том, что руль можно крутить, как на обычном автомобиле с колесами, даже когда нужно просто снять гусеницы и надеть обычные колеса.

Размеры гусеницы

Конечно, многие сейчас интересуются размерами. Итак, я хочу бегло их просмотреть. Я лично возьму вариант на наши машины, например на «НИВА», так как она более востребована.

Ширина — от 320 мм до 450 мм

Высота — около 700 мм

Длина прибл.1000 мм.

Масса — 80 — 100 кг.

Сбоку он напоминает треугольник, а значит, впишется в любую колесную арку.

Производители

Справедливости ради стоит отметить, что они были разработаны в США, и только после этого разошлись по миру. Сейчас это делают несколько десятков, а может быть, и сотни компаний по всему миру, в том числе и в России.

Если брать импортные версии, то самой именитой из всех является компания Mattracks, это один из основоположников производства таких «роликов».Правда, цены у них кусаются, по цене комплекта можно купить русскую машину.

Если брать отечественных производителей, то здесь можно выделить Челябинск, именно там производят катки для НИВУ, УАЗ и др. Стоимость в несколько раз ниже зарубежных аналогов.

Основные преимущества

Достоинства очевидны — повышенная проходимость. А также прибавка. Легкими препятствиями становятся глубокий снег в полях, болота из небольших болот и просто «хорошо» размытые дороги.Если брать для чего изначально были разработаны эти трассы, то это преодоление глубокого снега, они создавались для спасателей на горных дорогах, где обычные внедорожники просто не могут проехать. Что сказать, гусеницы зарекомендовали себя только с лучшей стороны.

Например, посмотрите ролик, где НИВА легко проходит по глубокому снегу, а «спокойно» разворачивается.

Перетяжка обычных колес не требует изменения конструкции подвески, вы можете снять колеса своими руками и повесить гусеницы буквально за 1 час.А если нужно вернуть колеса обратно — час и они на месте. Это добавляет очень большой плюс.

Минусы

Конечно, есть и недостатки, без которых не обойтись. Первым, но, очевидно, одним из самых важных, является использование на асфальтовых дорогах — здесь нужно выдерживать особое ограничение скорости, практически все производители рекомендуют двигаться со скоростью не более 40 км / ч, иначе сама трасса очень быстро стирается, просто выбрасываешь.

Во-вторых, таким «каткам» сложно, а я бы даже сказал невозможно, поваленное дерево, пусть даже незначительное, на высоте 10-15 см, обычные колеса внедорожника просто наезжают на него, а вот гусеницы не стал бы.

В-третьих, это довольно высокая цена, хотя на этом я остановлюсь более подробно.

Цена

Надо ли говорить, что это очень дорогое удовольствие. Не совсем рационально брать для прикола и «покатушак» на заснеженных полях.

Зарубежные аналоги стоят от 3500 до 10 500 долларов. Что сейчас по курсу примерно от 230 до 700 000 рублей!

Отечественные производители хранят суммы от 100 до 250 000 руб.

Цены «пешком» от машины (чем больше, тем дороже), нагрузка, ширина колеи и т. Д.

Сможешь сделать самому?

ДА конечно можно, почему бы и нет! Ведь их тоже производят люди.Однако потребуется провести техническое исследование, рассчитать нагрузку, сварить треугольник. Ищите ролики и само полотно (многие делают старую резину). Как видите, не все так просто — хотя следует отметить, что это осуществимо.

Катание на снегоходах — худшее — Страна Ветровой реки

15 октября 2018 г.

По словам хиппи

Мэнди Фабель, посол Polaris, гранола и бензин

Эта статья была впервые опубликована в журнале SnowWest Magazine

Я девочка весом 110 фунтов.Я люблю горные велосипеды и скалолазание, и я перерабатываю свои пластиковые контейнеры с капустой *. Я ни в коем случае не обычный снегоходчик.

Этой зимой я прыгнул в снегоход на обеих ногах. Или, возможно, я должен сказать, я прыгнул в колодцы деревьев всем своим телом. И иногда с моими санями. Его зовут Фабио.

Резюме:

День 0: Я купил сани в Driven Powersports в Каспере, Вайоминг, одетый в жилет Patagonia и звучавший как идиот.Они были потрясающими и продолжали оставаться великолепными на каждом этапе пути (я не могу получить деньги, чтобы сказать это, так что вы можете доверять искренности) .

День 1: Я посмотрел на YouTube видео о том, как построить деревянную рампу для грузовика, а затем как загрузить на нее сани. Ужас не приближается к описанию ощущения, когда вы стоите на машине за 9000 долларов на тротуаре и решаете, какой дроссель использовать, чтобы преодолеть рампу, но не настолько, чтобы сани оказывались на кабине грузовика.

День 5: Фабио и я вместе проехали наш первый сайдхилл. Это было волшебно.

День 16: Друг смотрел, как я совершаю небольшой прыжок, и сказал мне перестать быть девочкой. В следующий раз я стал большим… слишком большим. Я = скорпион. Фабио? Он чуть не убил человека.

День 22: Я выбрал полосу на деревьях, поехал по краю, где и планировал, при этом все время удерживая контроль хотя бы на 80%. * Падение микрофона. *

Если вы читаете эту статью, вы, вероятно, являетесь водителем снегохода.Значит, вы это поняли. Но вот в чем дело: действительно сложно объяснить острые ощущения от катания на снегоходе людям, которые никогда этого не делали, и особенно тем людям, которые говорят, что никогда не хотят пробовать. Я живу в скалолазном городке, а это на самом деле большинство людей в моей жизни.

После многих неудачных попыток объяснить, почему катание на снегоходах является величайшим видом спорта в мире, я обнаружил, что говорю своим друзьям, не являющимся снегоходами, следующие моменты:

Это сложно, очень сложно! Вы когда-нибудь пробовали бороться с 500-фунтовым снежным барсом на ложе из зыбучих песков? Да, это не так просто.Никогда в жизни я не чувствовал себя так больно от любой деятельности. Даже базовая техника маневрирования саней безумно сложна.

Можно раскрасить за пределами линий . Технически трассы для катания на снегоходах есть, но они больше похожи на комбинацию американских горок для хромых детей и тренировки Табата приседаний *. Вместо того, чтобы придерживаться тропы, вы можете идти, куда хотите. Есть что-то волшебное в том, чтобы перебраться на холм и увидеть чистый холст с нетронутым снегом… снова, и снова, и снова.Чтобы попытаться поместить это в контекст для лыжников бэккантри *, я говорю: «Вы знаете, как вы катаетесь на хели-ски или кэт-ски, чтобы за один день преодолеть тонну местности? Что ж, катание на снегоходах такое. За исключением того, что сани значительно меньше влияют на окружающую среду, когда едут на снегоходе на выходных, чем когда вы летите в Канаду, чтобы совершить несколько поездок на вертолете ». #justsayin

Вы застрянете. Я был шокирован, узнав, что даже лучшие райдеры застревают… много. Езда по техническому бездорожью или выход за рамки возможностей всегда приводят к нескольким «застреваниям» в течение дня.Под немногими я подразумеваю до 40. Интересно, что у снегоходов есть подход к решению этих сложных сценариев, у которых остальной мир мог бы поучиться:

Шаг 1. Сфотографируйте застрявшего человека / санки , затем спросите, все ли в порядке.

Шаг 2. Проведите мозговой штурм по лучшей стратегии для удаления человека / саней из указанного застрявшего положения.
Шаг 3. Заставьте каждого члена вашей группы начать топать, копать и тянуть. Помните, это пятисоткилограммовый снежный барс?
Шаг 4. Снова застреваем.И если вы застряли последним, попробуйте подождать около 10 минут, прежде чем снова застрять (в среднем всего 8 минут).
Шаг 5. Смейтесь над фотографиями человека / саней, застрявших в баре в конце дня.
Это хорошая модель для решения проблем. Если бы только Конгресс работал, понравилось это.

Вы можете носить радио, что так же весело, как иметь рацию в детстве. Достаточно сказать, что говно в этом виде спорта уместно.

Чуваки требуют большего ухода, чем вы можете себе представить. Я говорю «парни», потому что большинство снегоходов на самом деле парни, но на самом деле это применимо ко всем. Обратите внимание: люди тратят 600 долларов на то, чтобы наклеить красивые наклейки на свои снегоходы и часто включают логотипы компаний, которые им даже не платят или не дают им для этого бесплатные вещи. И еще 600 долларов, чтобы они могли получить коробку для завтрака и превратить двигатель в микроволновую печь. Сумасшедший, да?

Сани звучат громко только для людей, которых на них нет. Когда вы слышите снегоход во время катания на лыжах или снегоступах, вы говорите себе: «Черт возьми, как громко.«Когда вы слышите другой снегоход, разгружая свой из прицепа, вы говорите себе:« Черт возьми, это звучит весело! »
Отказ от ответственности: в моей прошлой хиппи жизни я никогда не мирился с ходьбой на снегоступах. Учитывая, что наука продемонстрировала способность скользить по снегу, больше никогда не следует возвращаться к тяжелым усилиям ходьбы по снегу.

Снегоходы — хорошие люди. Несмотря на позерство, столы в пабах, заполненные слишком большим количеством парней, и слабый запах двухтактных санок — феноменальные люди.Они быстро дадут советы по вождению, техобслуживанию и подбадривают. Была ли я в женской клинике или единственной девушкой в ​​группе из 16 парней, меня поразила всеохватывающая и поддерживающая среда катания на снегоходах. Привет, снегоходчики, я вижу, как ваш крутой парень блефует, и кричу вам о вашей доброте. Спасибо.

Когда хорошо, это хорошо. Хорошо, это на самом деле самая сложная часть для объяснения и вся причина суматохи и денег, вложенных в спорт.Ощущение от езды на снегоходе по бездонному снегу безумно круто. Это выглядит примерно так:

примените дроссель … посмотрите, как снег льется на капот ваших саней, и инстинктивно начните улыбаться … почувствуйте, как легкий снег окутывает ваше тело одеялом блаженства … продолжайте нажимать дроссель … хихикать, как школьница … используйте тормозную руку, чтобы вытереть снег с ваших очков, чтобы вы могли видеть…. продолжайте использовать дроссельную заслонку в течение следующих 8 часов или пока у вас не кончится бензин… доберитесь до грузовика и поймите, что вам было слишком весело, чтобы есть, пить или фотографировать все день (сказал, что никто не путешествует по тропе * когда-либо).

Я буквально не знаю, что еще сказать. Слов недостаточно. Ты должен попробовать.

Я уже боюсь долгой весны, лета и осени, которые мне придется пережить, прежде чем снова оказаться на снегу с Фабио. Я знаю, что у меня будет скалолазание, езда на велосипеде и салат из капусты, чтобы заполнить свое время, но если серьезно, не зима — это долгий сезон.

Заглянув немного дальше, вот мой прогноз на будущее: ценности отдыха на природе стирают границы между моторизованными и моторизованными автомобилями.безмоторные зимние путешествия. Лыжники купят снегоход, чтобы добраться до новых мест, только для того, чтобы обнаружить, что подход на санях на самом деле веселее. В свою очередь снегоходы купят лыжи. Шучу, это было бы глупо. Почему ты бы так поступил?

Санки для езды. Это сделает тебя счастливым. Счастливые люди делают мир лучше. Блин, я снова похож на хиппи.

*** Словарь хиппи

Капуста: листовые овощи, которые люди едят, потому что они полезны для них.Если люди говорят, что им это нравится, они лгут вам в лицо.

Приседания Табата: стиль тренировки, состоящий из быстрых упражнений с собственным весом. Удивительно сложно даже для крошечных людей и тесно связано с приседаниями, необходимыми на трассах с множеством криков.

Бэккантри-лыжники: человека, которые путешествуют по зимней местности медленно и 90% времени поднимаются в гору, чтобы 10% времени кататься под гору. Альтернативное определение: люди, которые не могут позволить себе снегоход.

Trail hiker: Все знают, что это просто прогулка, но позвольте мне дать вам внутреннюю совок. Как пеший турист, вы можете решить, хвастаться ли вы, насколько тяжелым ваш рюкзак (все, что меньше 50% вашего веса, позорно) или как далеко вы идете (убедитесь, что это не менее 14 миль в день, если вы размещаете пост в Instagram) . Они оба очень трудны. Но, чтобы внести ясность, не так сложно, как ехать на снегоходе. И уж точно не так приятно.

Размещено в заметках с мест

Как узнать, безопасно ли ходить по замерзшему озеру

Ищете ли вы место для катания на снегоходе, лыжах, ледяной рыбалке, коньках или просто поиграть в хоккей — вы должны принять серьезные меры предосторожности, прежде чем наступить на замерзшем озере.Вы можете подвергнуть себя серьезной опасности, если ледяной покров слишком тонкий или потрескавшийся. Приведенные ниже советы помогут вам лучше понять, какие типы ледяных озер безопасны, а каких следует избегать, а также некоторые меры предосторожности, которые следует учитывать.

Общие рекомендации по толщине льда

В зависимости от толщины льда могут быть ограничения на то, что вы можете делать на его поверхности.

Толщина 2 дюйма Лед очень легко ломается, и ходить по нему небезопасно.

Толщина 4 дюйма Стоять, кататься на коньках и ледяную рыбу на поверхности должно быть нормально.

5 дюймов или больше Лед должен выдерживать большинство снегоходов.

8 и 12 дюймов Лед должен выдерживать вес автомобиля малого и среднего размера.

Все, что превышает 12 дюймов Ледяные озера такой толщины должны выдерживать грузовики среднего размера.

Несколько примечаний

• Чистый лед в два раза прочнее, чем «снежный лед», также известный как белый лед, и вышеуказанные измерения могут использоваться только с CLEAR ICE.Для белого или снежного льда вам следует удвоить эти измерения, чтобы обеспечить оптимальную безопасность.

• Избегайте треснувшего льда. Трещины нарушают целостность ледяного покрова, поэтому проверьте, нет ли трещин, прежде чем делать следующий шаг. Если вы находитесь на льду и заметили, что он трескается, немедленно слезайте со льда.

Наличие плана безопасного спасения

Подготовка и наличие плана «на всякий случай» может означать разницу между жизнью и смертью. Ни одно ледяное озеро не является полностью непроницаемым — ледяные щиты могут обрушиться без предупреждения.Будьте готовы с этими советами.

• Убедитесь, что вы облачены в соответствующую одежду и собраны вместе. Типы материалов, которые вы носите, могут помочь вам плавать в случае, если вы провалитесь под лед. Легкодоступный ледоруб поможет вам получить физический захват, если вы начнете скользить или пытаетесь выбраться из воды.

• Всегда следите за тем, чтобы с вами был хотя бы один человек — не ходите в одиночку! Если это только вы и еще один человек, не забудьте сообщить другим, куда вы направляетесь, прежде чем выходить на лед.Также разумно сообщить друзьям ожидаемое время вашего возвращения с экскурсии по ледяному озеру.

• Всегда имейте запасной комплект теплой и толстой одежды. Хранение их в водонепроницаемой сумке значительно снижает риск переохлаждения. В комплект также могут входить свечи, спички, толстые носки, грелки для ног и одеяла.

---

Triple F.A.T. Goose — это оригинальный американский бренд роскошных городских товаров на открытом воздухе. С 1987 года мы производим мужские и женские парки, пуховики и куртки без рукавов для потребителей по всему миру.Наши продукты доступны исключительно в Интернете с бесплатной доставкой и бесплатным возвратом.

Миф о том, что ходьба на снегоступах скучна (и как этого избежать)

Если у вас есть друзья, которые любят зиму, вы, возможно, слышали жалобы на то, насколько им «скучно» ходить на снегоступах. Друзья из лучших побуждений будут пытаться сказать вам, что другие занятия более увлекательны, легче или быстрее. Они могут сказать, что ходьба на снегоступах — это слишком много работы, идущей по снегу. И когда-то я тоже во все это верил.

Что ж, я должен сказать, что все мои мысли о ходьбе на снегоступах — все это мифы! В конце концов, ходьба на снегоступах очень похожа на походы, и для многих из нас походы не скучны (по крайней мере, я точно так не думаю). Почему пешие прогулки зимой могут быть скучными только из-за того, что вы добавили снега?

Возможно, нам следует перестать сравнивать ходьбу на снегоступах с другими зимними видами спорта и принять их за то, что они есть — другой вид спорта со своими собственными наградами и привлекательностью.

Обучаю сына веселиться на снегоступах.Фото: Таня Кооб

Некоторые ссылки в этой статье могут содержать партнерские ссылки. Когда вы совершаете покупку по этим ссылкам, часть доходов идет в Snowshoe Mag. Кроме того, как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Пожалуйста, смотрите наше раскрытие для более подробной информации

«Скучные» сценарии походов на снегоступах

Ниже приведены несколько сценариев, в которых я слышал, как люди говорят (или думали про себя), что ходить на снегоступах скучно. Обратите внимание, что эти сценарии подходят для некоторых снегоступов, поскольку все они разные.Но, чтобы понять, откуда я услышал миф о том, что ходить на снегоступах — это скучно, я представил их ниже в качестве примеров.

Сценарий 1: Вы выбираете ухоженную трассу с твердым покрытием и набор трасс для лыжников. Вы смотрите, как лыжники проезжают мимо вас, и задаетесь вопросом: «Почему я еду так медленно?» Вы добираетесь до скамейки для пикника или разворачиваетесь и идете обратно (пока лыжники проносятся мимо вас, крича, чтобы вы не мешали).

Сценарий 2: Вы оставляете сани дома.Зачем вам сани? Вы говорите себе, что вы вполне способны носить рюкзак, и что дети тоже могут ходить! Сани — это просто дополнительное снаряжение, которое вам придется тащить за собой.

Сценарий 3: Вы выбираете тропу без определенного пейзажа или цели. Вы не достигнете вершины хребта или горы, вы не достигнете озера и не увидите ничего, кроме деревьев. Но это нормально, потому что это хорошее упражнение. Верно?

Вы когда-нибудь слышали, чтобы кто-нибудь перечислял один из приведенных выше примеров нежелания ходить на снегоступах?

Сани = гарантированное развлечение.Фото: Таня Кооб

Сценарии забавных прогулок на снегоступах

Если вы слышали или считали любой из приведенных выше примеров «скучным», надежда есть! Вы можете попробовать следующие сценарии, чтобы сделать прогулки на снегоступах еще более увлекательными.

Порошок!

Свежевыпавший снег — ключ к удовольствию от прогулки на снегоступах, особенно если вам удастся проложить собственный путь. Для жестких ледяных трасс вы можете использовать ледяные ножки, такие как Yaktrax Summit или Kahtoola Microspikes. На подготовленных трассах, особенно если вы хотите ехать быстро, вы можете попробовать катание на беговых лыжах.

Ходить на снегоступах по глубокому снегу может быть непросто, но ощущение того, что вы идете туда, где нет, радует! Фото: Таня Кооб

Принесите сани, сумасшедший ковер или другой скользкий предмет.

Почему? Так что ты сможешь соскользнуть обратно к машине. Зачем ходить, если можно летать и скользить по тропе? В конце концов, прогулка с холмов — одна из главных причин, по которой некоторые люди могут подумать, что ходить на снегоступах скучно.

Санки особенно важны для детей, потому что вы можете мотивировать их добраться до озера, смотровой площадки или дневной цели, пообещав спуститься на санях.Вот несколько советов, как использовать санки при ходьбе на снегоступах.

1. Прикрепите сани к рюкзаку для восхождения, принесите легкий сумасшедший ковер или прикрепите к саням длинную веревку и потяните ее за собой.
2. Если вы собираетесь спускаться на санях, рекомендуется взять с собой шлем для извилистых крутых склонов. Вы же не хотите влететь в дерево и пораниться.
3. Если у вас есть маленькие дети, которые катаются на санях, а тропа на спуске крутая, всегда ведите сани впереди себя, а не тяните за собой.Если вы потянете, он просто ударит вас в зад. Сначала направьте его вниз, управляя длинной веревкой (см. Фото).

Вы можете использовать длинную веревку, чтобы направить сани вниз по склону. Фото: Таня Кооб

Выберите интересный и увлекательный маршрут.

Подъем на вершину хребта или несложную вершину. Отправьтесь в поход к красивому озеру и поиграйте в игры на льду (больше игр в конце истории). Или даже выберите тропу, которая идет вдоль ручья с забавными небольшими мостами.

Этот совет также актуален для уровня сложности.Если вы выберете слишком сложный маршрут или недостаточно сложный для ваших интересов, он может вам не понравиться. Но, выбрав тропу, которая, по вашему мнению, вам понравится (пейзаж и уровень активности), вы, скорее всего, получите удовольствие.

Подробнее: Новички: как выбрать лучшую тропу для следующего зимнего приключения

Моя любимая тропа в Скалистых горах очень живописна. Фото: Таня Кооб

Веселитесь!

Играйте с детьми или нет, но игры — отличный способ развлечься на тропе.

Если вы путешествуете с детьми, и им скучно, возможно, это потому, что мама и папа не веселятся. Возможно, прогулка на снегоступах не является развлечением. Так что вместо этого приносите угощения, играйте в игры, смейтесь, рассказывайте анекдоты и истории, ВЕСЕЛАЙТЕ. Если вы хорошо проводите время, дети хорошо проведут время.

Папа-монстр идет! Беги… Фото: Таня Кооб

Вот несколько игр, которые стоит попробовать.

• Hide and Seek — Играйте, двигаясь вперед в том направлении, в котором вы путешествуете.Например, дети должны бежать по тропе, прежде чем найти следующее место, чтобы спрятаться. Смотрите, как пролетают мили.
• Верховая езда — названия, которые мы дали тащить детей в гору с помощью наших походных палок. Поверь мне это работает!
• Веселые детские игры, такие как «Красный свет», «Зеленый свет», «Утка, утка, гусь», «Который час, мистер Вольф» или «Саймон говорит». Моя любимая — «Который час, мистер Снеговик?» (вместо мистера Вольфа) с вариациями, такими как один кроличий прыжок, две горки с арктическими тюленями, три переваливания пингвинов, четыре ползания белых медведей… — и в эту игру можно играть во время пеших прогулок.
• Возьмите футбольный мяч (или что-нибудь подобное, возможно, не белого цвета) и сыграйте в снежный футбол.
• Принесите маленький футбольный мяч и по очереди бросайте его по тропе. Продолжайте играть в том направлении, в котором вы идете.
• Различные игры с тегами, в том числе теги для пирогов. Создайте большую пиццу на снегу, и дети должны гоняться друг за другом по линиям, отмечающим ломтики пирога. Или сделайте большой снежный лабиринт, как на фото ниже, и бегите по нему, играя в метку.

Подробнее :
Обучение ходьбе на снегоступах 105: пусть игры начнутся!
Десять советов по развлечению детей на снегоступах

Pie tag — забавная игра, в которую можно играть на снегоступах.Фото: Таня Кооб

Другие идеи

В дополнение ко всем вышеперечисленным сценариям, чтобы сделать прогулку на снегоступах увлекательной, а не скучной, вот еще несколько предложений.