Паяльная лампа ремонт: Ремонт паяльной лампы — Оснастка и инструменты

Содержание

Как устроен насос бензиновой паяльной лампы


Паяльная лампа бензиновая. устройство и ремонт

Как отремонтировать паяльную лампу

При том, что конструкция паяльной лампы проста, в ней тоже возникают неполадки, мешающие нормальной работе. А при наличии некоторых неисправностей, использовать паяльную лампу запрещено. Но в большинстве случаев ремонт несложно провести самостоятельно своими руками, что позволит устранить простои в работе и сделать использование инструмента безопасным.

Наиболее частые неисправности и причины поломки

Самые распространенные неисправности у паяльной лампы проявляются следующим образом:

  • в корпусе отсутствует или быстро понижается давление, необходимое для нормальной работы;
  • отсутствует пламя ввиду того, что струя топлива из форсунки не отвечает необходимым параметрам;
  • топливо просачивается через стыки и уплотнения;
  • вместо разбрызгивания из жиклера вытекает струя.

Некоторые неисправности можно устранить, имея под рукой необходимый инструмент. Обычно работы по ремонту заключаются в чистке отдельных узлов.

Иногда поломка настолько серьезна, что отремонтировать инструмент без запчастей, применяемых для паяльной лампы, невозможно. К счастью, в хозяйственных магазинах и на специализированных сайтах в Интернете можно найти множество ремкомплектов.

Причиной отсутствия давления в лампе может быть неисправный насос. Его заменяют или ремонтируют своими руками. Быстрое понижение давления происходит, если негерметичны резьбовые соединения, рабочий и предохранительный клапаны.

Проблема решается заменой прокладок, очисткой поверхностей крышек и клапанов, соприкасающихся с корпусом.

Пламя горелки отсутствует, если струя топлива, выходящая из форсунки, очень слабая или прерывистая. Это может произойти вследствие загрязнений, попавших в лампу с некачественным топливом. В этом случае необходимо прочистить все каналы и жиклер подходящими инструментами и промыть лампу чистым бензином.

Топливо просачивается через уплотнения регулировочного крана, если утратила свои свойства сальниковая набивка, которая является герметизирующей прокладкой между корпусом и вентилем крана. Ремонт неисправности заключается в разборке крана и замене сальниковой набивки.

Если топливо вытекает струей из горелки, причина, скорее всего в том, что отверстие жиклера не соответствует норме. До этого нужно убедиться, что инструмент действительно хорошо прогрет. Если при прогреве неполадки подобного рода повторяются, необходимо заменить жиклер горелки.

Необходимый ремонтный инструмент

Для ремонта могут потребоваться следующие инструменты:

  • разводной гаечный ключ;
  • отвертки;
  • плоскогубцы;
  • небольшая кисть;
  • швейная игла или тонкая стальная проволока.

Из материалов, возможно, потребуется сальниковая набивка, стальные шайбы и гайки, бензин или керосин.

Гаечным ключом и отвертками нужно будет разбирать инструмент и его узлы, чтобы обеспечить доступ к неисправной детали. Плоскогубцы потребуются, если придется держать иглу для прочистки отверстия жиклера, не разбирая горелку.

Кроме того, плоскогубцами удобно придерживать какие-либо винты от прокручивания во время сборки-разборки. Кисть необходима, чтобы отмыть загрязнения, попавшие в корпус и горелку.

Желательно, чтобы кисть была длинной с жесткой натуральной щетиной.

Ремонт насоса

Насос паяльной лампы состоит из поршня, заключенного в корпусе из металла и золотника, который установлен в конце трубки поршня и работает по принципу обратного клапана. Он пропускает воздух внутрь корпуса и не пропускает обратно.

На конце поршня установлена кожаная манжета, которая толкает воздух при движении внутрь лампы, и сворачивается, пропуская воздух при движении в обратном направлении.

Эта деталь представляет собой просто круг из кожи, зажатый между двумя стальными шайбами различного диаметра. Верхняя шайба по диаметру почти равна диаметру цилиндра, а нижняя меньше на несколько миллиметров.

Благодаря этому манжета способна накачивать воздух, сворачиваясь только в одну сторону, когда необходимо. Чтобы увеличить срок службы манжеты от ремонта до ремонта, ее необходимо иногда смазывать густой смазкой.

Чаще всего неисправен золотник или манжета. Ремонт насоса паяльной лампы будет заключаться в замене их на исправные. Лучшим вариантом для ремонта будет взять рабочие запчасти от нерабочей старой паяльной лампы, если есть такая возможность. Если найти их не удалось, придется покупать эти детали.

Манжету, впрочем, можно вырезать из подходящего куска кожи или из любой подходящей манжеты для другого насоса.

Чистка жиклера

Жиклер, как уже было указано выше, может или забиваться грязью от некачественного топлива, или нагаром от сгорания его же. В обоих случаях ситуацию может исправить чистка.

Если нужно воспользоваться лампой очень срочно, можно попробовать прочистить жиклер иглой, зажатой в плоскогубцы. Но в этом случае загрязнения попадут внутрь.

Сразу после выполнения работы необходимо разобрать и почистить всю паяльную лампу.

Если никакой спешки нет, лучше жиклер выкрутить из горелки и попытаться продуть его сжатым воздухом от компрессора или от специального баллончика. Только если такой способ не дал результатов, можно аккуратно воспользоваться при ремонте механической чисткой.

После очистки жиклера, его нужно промыть в бензине и высушить перед установкой в горелку.

Обращение со старыми лампами

Старые, давно не используемые паяльные лампы необходимо сначала осмотреть снаружи. При осмотре нужно проверить насколько легко открываются все клапаны, крышка резервуара. Регулировочный кран должен легко поворачиваться.

После этого нужно проверить корпус на герметичность. Для этого насосом накачивают воздух в лампе, не заправленной топливом. Затем кисточкой наносят густой мыльный раствор на все резьбовые соединения, кран. Проверять нужно в закрытом состоянии и в открытом.

Если все соединения герметичны и насос исправно создает давление в корпусе, кран выполняет свои функции, открывая и закрывая горелку, можно заправлять лампу и запускать.

Источник: https://svaring.com/soldering/praktika/remont-pajalnoj-lampy

Бензиновая паяльная лампа: особенности конструкции, технические характеристики и правила использования

Паяльная лампа — это нагревательное устройство, с помощью которого получают высокую температуру при процессе пламенного горения легкогорючих веществ.

Продукты горения, которые получаются во время работы прибора, образуют факел вытянутой формы, при этом он обладает очень высокой температурой.

Самой популярной стала именно бензиновая лампа. Кроме такой модификации, широкое распространение получили паяльные лампы, источником пламени в которых служит природный газ. Такой вид паяльных ламп отличен от остальных бензиновых не только затрачиваемым на работу топливом, но и общей конструкцией.

Объём резервуара, который используется под топливо в лампе, может варьироваться в зависимости от модели прибора от 0,1 до двух литров. Показатель тепловой мощности таких приборов может колебаться в диапазоне от 0,5 и до 3 кВт в зависимости от способа подачи топлива. Мощность лампочки будет регулироваться с помощью особого крана, который открывает подачу сжигаемого газа.

Особенности конструкции лампы на бензине

В строении бензиновой лампы имеются сразу две главные конструктивные детали — резервуар для помещения запасного топлива и горелка. Компонентами, применяемыми в работе прибора, являются:

  • Спирт.
  • Бензин.
  • Керосин и другие вещества.

Горелка именуется эжектором. Эжектор обладает конструкцией, которая помогает осуществлять продвижение общего потока воздуха и распадающихся продуктов горения во время сжигания большей части топлива. Процесс работы такого прибора заключён в создании тяги при помощи сгорания определённого топлива.

В резервуар при работе заливают запас топлива, после чего ёмкость закрывается плотной крышкой с дополнительным уплотнителем. Крышка с уплотнителем защищает резервуар от утечки топлива во время хранения данного приспособления, а также в процессе использования.

Резервуар для сохранения запасов бензина обладает специальным насосным устройством, которое помогает производить нагнетание воздуха для формирования в нём повышенного уровня давления.

Избыток давления помогает во время работы устройства быстро и качественно транспортировать бензин из резервуара к самой горелке.

Типовой прибор в своём составе имеет такие конструктивные части, как:

  • Резервуар, который заполняется топливом.
  • Ручка для удержания устройства во время его использования.
  • Плотно закрывающаяся горловина для заливки топлива внутрь ёмкости.
  • Насос с дополнительным клапаном — для формирования избыточного давления в ёмкости.
  • Сифоновая труба, которая проводит топливо к самому испарителю.
  • Клапан игольчатого типа помогает осуществлять регулировку подачи топлива к прибору.
  • Испаритель.
  • Форсунка.
  • Эжектор.
  • Прибор для осуществления очистки форсунки.

Топливо, которое добавляется в ёмкость хранения, считается основным расходным материалом. От качества применяемого топлива будет напрямую зависеть дымность пламени и засоряемость форсунки, а также уровень взрывоопасности прибора во время его использования.

Для качественной и безопасной работы устройства на бензине стоит использовать специальный бензин или бензин, обладающий октановым числом не ниже восьмидесяти.

Если применяется некачественное топливо, то прибор может в скором времени сломаться, и его придётся ремонтировать.

Технические характеристики лампы

Паяльная лампа считается довольно полезным прибором в любом домашнем хозяйстве. Модели инструмента, которые производятся на территории России, имеют различные технические характеристики и разный показатель расхода горючего материала.

Есть сразу несколько параметров, которые описывают такие устройства. Для того чтобы совершить правильный выбор нужной модели инструмента следует внимательно изучить технические параметры изделия.

Основными параметрами для всех приборов будут следующие:

  • Ёмкость в топливном резервуаре.
  • Оптимальный показатель максимального заполнения ёмкости топливом.
  • Предельный показатель допустимого давления во время работы прибора.
  • Расход топлива.
  • Общий диаметр устройства.
  • Вес прибора, не заполненного топливом.
  • Гарантии от завода-производителя.
  • Время эксплуатации прибора.

Технические показатели устройства определяют его популярность у пользователей. Самыми широко известными приборами считаются те, что обладают объёмом резервуара около двух литров. На таких моделях имеется показатель максимального заполнения в районе от 1,5 до 1,8 литра, предельное значение давления во время работы прибора — 0,3 МПа. Расходование топлива доходит до 1,2 литра в час.

Вес таких ламп в сухом виде без заправки доходит до двух килограммов. Многие производители такого прибора дают гарантию на протяжении одного года. Время использования большинства приборов, которые создаются на территории России, равно пяти годам.

Принцип работы прибора

После заполнения топливного резервуара в устройстве происходит нагнетание воздуха с использованием специального насоса, что помогает сформировать высокое давление внутри баллона с топливом.

Сильное давление воздуха осуществляет процесс вытеснения топлива в горелку, где и происходит его полное сгорание и формирование факела пламени. Для воспламенения прибора и нормальной работы его стоит предварительно нагревать до определённого уровня.

Для разогревания применяется чашка для топлива, которая ставится под саму горелку. Площади ёмкости одной чашки, как правило, хватает для того, чтобы разогреть горелку до нужной температуры.

При достижении нужного температурного значения при нагревании горелки, топливо, поступающее в прибор, испаряется в самом испарителе.

Топливо газообразного типа поступает в место сгорания и создания пламени факела по специальному жиклеру.

Во время осуществления горения испаряемого топливного материала происходит всасывание лишнего кислорода вместо протекания процесса горения для поддержания общей реакции.

Сфера применения паяльной лампы

Ещё несколько десятков лет назад такой прибор использовался в случае, если нужно было осуществить нагрев какой-либо поверхности или металла.

Такое изделие очень часто применялось на производстве, так как ему просто не могли найти никакого аналога.

Паяльную лампу используют тогда, когда нужно произвести нагревание при отсутствии альтернативного источника тепловой энергии либо при полном отсутствии современной техники.

В большинстве случаев такое устройство используют:

  • При отсутствии возможности во время работы применять электрический паяльник, устройство помогает очень быстро совершить разогрев как привода, так и жала в паяльнике.
  • Если нужно провести сваривание металлических заготовок при температуре плавления ниже отметки в 1 тыс. градусов Цельсия.
  • При необходимости произвести расплавление металла, обладающего температурой плавления меньше 900 градусов.
  • Инструмент используется при необходимости устранения лакового покрытия с поверхности металлической вещи.
  • Во время отогрева автомобильного двигателя.

Иногда лампа применяется для значительного ослабевания болтовых и некоторых других соединений во время разборки конструкций, если соединения сильно заржавели. Кроме этого, такой прибор используется и в сельском хозяйстве во время забоя скота для осуществления осмоления шкуры животного.

Инструкция по применению

Перед тем как начать использование лампы, стоит очень внимательно изучить инструкцию о том, как применять её при любой строительной работе. Пользоваться таким прибором можно лишь при прочтении основной инструкции и указаний.

Применять прибор разрешено лишь на открытом воздухе. Если есть острая необходимость, то можно воспользоваться прибором и в закрытом помещении, но при этом его нужно включать лишь на короткое время с последующим качественным проветриванием.

При использовании устройства нужно чётко следовать всем правилам эксплуатации:

  1. Перед началом применения устройства нужно провести его заправку необходимым количеством топлива. Заправка ёмкости прибора должна происходить на треть от общего объёма. Пустой объём следует использовать для создания давления во время работы.
  2. Повышенное давление нужно создавать внутри прибора с помощью специально встроенного устройства нагнетающего насоса. Для создания давления нужно осуществить около десяти нерезких качков.
  3. После получения высокого давления нужно подлить в ванночку горелки топлива. Для такой цели лучше всего будет применять спирт, так как такое топливо не будет приносить много копоти. Топливо, залитое в резервуар, поджигается для обеспечения первоначального разогрева испарителя грелки. Во время горения топлива в ванночке нужно обеспечивать особую защиту устройства от воздействия сквозняков.
  4. По окончании процесса горения топлива, находящегося внутри резервуара, происходит открытие игольчатого плотного клапана. Топливо, поступающее из самого испарителя, должно быть газообразного типа — при возникновении в потоке капель топлива процедуру разогрева испарителя нужно провести ещё раз.
  5. После получения струи газообразного топлива её стоит поджигать. В случае необходимости объём поступающего топливного материала можно самостоятельно отрегулировать с помощью игольчатой крышки. Для ускорения процесса разогрева горелки можно поставить прибор к металлическому листу, в это время общее расстояние от листа до сопла горелки должно доходить до двух-трёх сантиметров.
  6. Во время работы устройства нужно внимательно контролировать состояние факела — увеличивать его или же уменьшать можно с помощью игольчатого клапана зазорного типа.
  7. Если же во время использования устройство нестабильно либо происходит частое затухание горения, то нужно произвести очистку форсунки при помощи специальной иглы.
  8. В конце работы стоит погасить факел в устройстве. Гашение факела происходит при помощи завинчивания вентиля и опускания самой иголки. После остывания самой лампы можно выпустить воздух из ёмкости.

Во время использования прибора стоит соблюдать все правила безопасности.

Основные меры предосторожности

Во время осуществления какой-либо работы с лампой нужно строго следовать правилам технике безопасности. Всё дело в том, что нарушение правил работы с устройством может развить его взрыв. Паяльная лампа представлена как пожароопасное средство. Ёмкость для осуществления хранения топлива расположена очень близко к открытому пламени самого факела.

Во время использования прибора требуется соблюдать некоторые правила:

  1. Запрещено использовать инструмент во время выявления утечки газа либо паров топлива.
  2. Запрещено применять во время использования лампы топливо, которое по своим характеристикам не соответствует требованием завода-производителя.
  3. Запрещено применять прибор на протяжении долгого времени, так как близость горелки может развить риск нагревания баллона с топливом выше отметки в 50 градусов Цельсия.
  4. Не следует применять устройство во время выявления неисправности в предохранительном клапане.
  5. Запрещено осуществлять заполнение резервуара топливом во время горения горелки.
  6. Лучше не использовать прибор без особой необходимости в закрытом помещении, это небезопасно.

Также нужно отметить, что несоблюдение любого пункта из списка правил безопасности во время использования паяльной лампы может спровоцировать взрыв и неприятные последствия для человека. Стоит всегда следовать несложной инструкции использования, которая позволит добиться максимальной эффективности прибора при его эксплуатации.

Источник: https://tokar.guru/instrumenty/payalniki/benzinovaya-payalnaya-lampa-harakteristiki-i-princip-raboty.html

Бензиновая паяльная лампа: характеристики и принцип работы. Как пользоваться паяльной лампой

ГлавнаяРазноеКак пользоваться паяльной лампой

Сегодня существует достаточно большое количество различных электрических промышленных фенов и переносных газовых горелок, однако до сих пор пользуются популярностью паяльные лампы.

Связано это с тем, что данная конструкция является простой и удобной. Использование данного инструмента является самым экономичным способом нагрева чего-либо.

Разжечь подобную лампу может любой желающий, кто имеет хотя бы минимальные навыки работы с инструментом.

Паяльная лампа сжигает в форсунке жидкое топливо, выдавая достаточно большую струю открытого пламени.

Топливо для получения энергии успешно применяется уже долгое время. Особенно удобным в данном случае является жидкое топливо из углеводорода. В процессе сгорания углеводорода будет образовываться исключительно углекислый газ и вода. Однако для этого нужно, чтобы на 1 кг сгорающего горючего приходилось конкретное количество воздуха.

Преимущества паяльной лампы

Устройство паяльной лампы.

Домашний мастер не будет возиться с резервуаром с кислородом или компрессором с воздухом. Следует знать, что паяльная лампа захватывает то количество воздуха, которое необходимо.

Данное приспособление является нагревательным устройством, в котором тепло, образуемое от сгорания горючего, применяется также для того, чтобы испарять поставляемое в горелку топливо. В данной конструкции будет гореть не жидкое топливо, а его пары, которые поступают в зону горения очень быстро.

Струя топливных паров будет захватывать воздух, который находится вокруг горелки, в результате чего в зону горения будет поступать необходимое количество кислорода.

Данный процесс будет регулироваться автоматически, что является большим преимуществом этого инструмента. Чем больше паров горючего будет подаваться в приспособление, тем выше скорость струйки и тем больше воздуха можно будет захватить. Чаще всего горелки сооружаются так, чтобы излишки воздуха они не смогли пропускать.

Лампа состоит из таких элементов:

  • сопло горелки;
  • ручка для регулировки пламени;
  • лоток для нагрева;
  • ручной насос;
  • емкость для топлива;
  • предохранительный клапан.

Лампу для пайки рекомендуется использовать в таких случаях:

  1. В процессе работы лампы размер факела можно регулировать количеством подаваемого топлива.

    Для нагрева элементов и плавления припоя, разогрева паяльных инструментов в процессе пайки.

  2. Чтобы сваривать элементы с температурой плавления менее 1000°С.
  3. Для плавления металлических заготовок с температурой плавления приблизительно 850-900°С.
  4. Чтобы выжигать старое отделочное покрытие на предметах из металла.
  5. Чтобы разогревать замерзшую жидкость в трубах канализации и водопровода.
  6. Чтобы подогревать двигатель внутреннего сгорания для запуска при минусовой температуре.
  7. Для разборки старого поржавелого соединения.

Пользоваться паяльной лампой несложно, понадобится лишь знать технологию.

Элементы, которые будут необходимы для того, чтобы выполнить работы с лампой для пайки:

  • паяльное устройство;
  • подходящее топливо;
  • этиловый спирт;
  • небольшая ванна;
  • специальная иголка для чистки форсунки;
  • вентилируемое помещение.

Источник: https://szemp.ru/raznoe/kak-polzovatsya-payalnoj-lampoj.html

Паяльная лампа. Область применения и принцип работы

Паяльная лампа – изобретение относительно давнее, мало кто знает, что в 2031 году все желающие смогут отпраздновать круглую дату, 150-летие со дня создания данного полезного прибора Карлом Рикардом.

Надо сказать, что за все прошедшее время конструкция прибора не изменилась и, не смотря на появление новых, современных инструментов, таких как промышленный фен, актуальность паяльной лампы сохраняется, а в некоторых случаях без нее и вовсе невозможно обойтись.

Где применяется лампа?

  • Различные виды пайки вплоть до высокотемпературной твердыми припоями, поскольку температура пламени достаточно высокая до 1100 оС.
  • Для легкоплавких материалов возможна даже сварка.
  • Удаление старой краски с оконных рам путем ее разогрева и соскабливания. Удовольствие малоприятное из-за резкого запаха, выделяемого сгорающим ЛКП, зато эффективное.
  • В деле ремонта, чтобы разобрать заржавевшие металлоконструкции или раскрутить заклинивший болт.
  • На природе можно использовать для приготовления еды с применением нехитрого приспособления в виде изогнутой под 90 градусов трубы, надетой на горелку.
  • Для смоления свиных туш
  • Прочее (зависит от фантазии).

Лампа может заправляться различными горючими смесями жидких или легких углеводородов, либо же веществами, представляющими собой органические соединения, смесями газов: спирты, керосин, бензин, природный газ и т.д.

Чаще всего используются бензиновые паяльные лампы и все большую популярность приобретают лампы, которые заправляют природным газом, они также конструктивно устроены совершенно по-другому, чем классическая конструкция.

Габариты приборов могут разниться в зависимости от размеров резервуара, в который заправляется топливо. Максимальный объем резервуара может быть до 2 литров, однако, учитывая, что «под завязку» заполненная лампа не будет работать (нужно оставить место для нагнетания воздуха и образования паров), эта величина корректируется до 1,8 л.

Используйте только качественное топливо для паяльных ламп. Например, спецбензин или бензин с октановым числом не менее 80. Низкокачественное топливо может создать взрывоопасную ситуацию, привести к засорению форсунки и преждевременному выходу прибора из строя.

Конструктивные особенности бензиновой лампы

Лампа состоит из двух частей: топливного резервуара и эжектора на выходе из которого происходит сгорание топливовоздушной смеси. Бензин заливается в лампу через специальное круглое отверстие в баке, которое затем герметично закрывается заглушкой. Герметичность обеспечивается резиновым уплотнителем.

С помощью встроенного насоса в резервуаре создается избыточное давление – это необходимо для того, чтобы обеспечить поступление бензиновых паров в эжектор. С помощью вентиля регулируется мощность лампы и величина пламени. Для керосиновых или спиртовых паяльных лам в конструкцию добавляется испаритель.

Для запуска лампы под горелкой –эжектором предусмотрено блюдце. В него наливают бензин, который затем поджигают.  Занявшееся пламя нагревает эжектор.

Внутри прибора образуются пары бензина, которые, благодаря избыточному давлению, созданному заблаговременно с помощью насоса, вытесняются в эжектор и, пройдя через форсунку, воспламеняются с образованием факела.

Горение паров поддерживается путем подсоса воздуха в область сгорания.

В процессе разогрева лампы воздух с помощью насоса в целях безопасности в резервуар не закачивается, а валик –регулятор находится в положение «выключено». Валик-регулятор открывается только после достижения на горелке и испарителе достаточной температуры.

Источник: http://svarka-master.ru/payal-naya-lampa-oblast-primeneniya-i-printsip-raboty/

Паяльная лампа. Виды и устройство. Применение и работа

Паяльная лампа или горелка – это нагревательное устройство, работающее на жидких горючих материалах, таких как спирт, керосин или бензин, которое создает открытое пламя. Прибор был изобретен 1881 году, и за многолетнюю историю практически не изменился.

Он до сих пор является актуальным и востребованным в различных отраслях промышленной деятельности и бытовой жизни. С развитием технологий появились другие виды устройств, способные в определенной степени заменить лампы – это электрический монтажный фен, газовая горелка.

Устройство производится с различной емкостью бака для заправки горючего от 0,1 до 2 л. При этом мощность нагрева пламени доходит до 3 кВт.

Где применяется паяльная лампа

Горелка долгое время была одним из самых востребованных бытовых устройств, поскольку позволяет выполнять широкий спектр задач при отсутствии электричества. Рассматривая возможные направления использования можно отметить:

  • Расплавление припоя для пайки и нагрев паяльника.
  • Расплавка свинца и других металлов, температура плавления которых ниже 1100 градусов.
  • Обжиг поверхностей для удаления красок и лаков.
  • Отогрев заледенелых водопроводных труб из металла.
  • Дезинфекция клеток для животных.
  • Подключение к примусу для приготовления пищи.
  • Разогрев ржавых деталей с целью их расширения для облегчения демонтажа.
  • Смоление свиных туш.
  • Разогрева битума или смолы при ремонте крыш.

С появлением газовых горелок паяльная лампа утратила свою популярность, поскольку уступает им по простоте применения.

Чтобы разжечь лампу и подготовить к использованию необходимо затрачивать как минимум 5 минут. При этом руки и одежда могут пропахнуть запахом бензина, керосина или спирта.

В случае с газовой горелкой подобного не происходит, поскольку она сразу же зажигается и горит на полную мощность.

Плюсы и минусы
К преимуществам, которыми обладают паяльные лампы можно отнести:
  • Доступность горючего для их заправки.
  • Высокая мощность говорения.
  • Универсальность применения.
  • Низкая себестоимость заправки на фоне экономичного расхода.

Действительно, если паяльная лампа работает на бензине, то для заправки нужно просто купить горючее в любой АЗС.

Учитывая, что средняя горелка расходует около 1 л топлива за 2 часа работы на полную мощность, применение подобного устройства более чем оправданно.

Если сравнивать лампу с аналогичным устройством, которое горит на газу, то можно с уверенностью отметить, что на бензиновом топливе работать гораздо выгодней, поскольку оно стоит дешевле, чем баллон с газом.

Бензин достать намного легче, что нельзя сказать о газовых баллонах, которые продаются только в хозяйственных магазинах. Исключением являются только газовые горелки, которые с помощью шланга подключается к бытовому баллону, используемому для оснащения кухонных плит.

При этом нельзя не отметить недостатки, которыми обладают лампы:
  • Сложность розжига.
  • Наличие открытого пламени, что может привести к возгоранию и пожару.
  • Высокая вероятность взрыва при нарушении правил безопасности.
  • Невозможность дозаправки до момента полного остывания корпуса устройства.
  • Возможность розжига только на открытом воздухе за пределами помещения.
  • Устойчивый запах горючего на этапе разогрева.
  • Большое количество копоти в момент розжига.
  • Покрытие корпуса горелки сажей, которая пачкает руки.
  • Отсутствие автоматической системы розжига, как у газовых аналогов.
Устройство лампы

Паяльная лампа при своей внешней простоте имеет очень интересную конструкцию, поскольку каждая деталь продумана до мелочей.

Зачастую устройство лампы бывает упрощено, и заправочная горловина отсутствует. Ее роль совмещена вместе с насосом для нагнетания давления. Насос выкручивается из бака, в результате чего получается заправочное отверстие. После заливки бензина, керосина или спирта, насос закручивается обратно.

Паяльная лампа имеет интересный принцип работы. Он заключается в том, что подаваемое в результате давления горючее попадает в пустотелую горелку перед тем как распылиться через форсунку и смешаться с воздухом.

Пламя, которое при этом выходит из лампы нагревает горелку, поэтому дальнейшее топливо сильно разогревается. Сначала форсунка распыляет жидкий бензин, но по мере того как ее корпус прогревается все дальнейшее топливо уже имеет состояние пара.

Это многократно усиливает силу горения, и повышает эффективность прогорания.

Как запустить паяльную лампу

Паяльная лампа является специфическим устройством, для работы с которым необходимо четко следовать инструкциям. При нарушении техники безопасности существует высокая вероятность взрыва, в результате которого получение тяжелых ожогов является неизбежным.

Подготовительный этап

Чтобы запустить устройство необходимо в первую очередь убедиться, что регулировочный винт плотно закрыт. Он зажимается по часовой стрелке. После проверки можно осуществить заправку лампы. Независимо от того на каком горючем она работает, уровень наполнения бака топливом не может превышать больше 2/3 от общей вместительности. После заправки нужно плотно закрыть заливное отверстие.

Далее предстоит самая тяжелая работа. Необходимо создать избыточное давление внутри бака лампы. Для этого применяется насос. Сначала шток насоса двигается очень легко, но по мере нагнетания давления работать становится все тяжелее. Для лампы объемом в 1 л заполненной наполовину понадобится приблизительно 60 качков.

Ориентироваться только по этому показателю не стоит, поскольку многое зависит от производителя и технического состояния насоса. Если в нем износилась манжета, то качать придется дольше. Ориентиром того, что достаточное давление уже создано, является существенное утяжеление движения штока. При этом если убрать руку со штока, он сам выдвигается с корпуса насоса.

Достигнув такого результата нужно прекратить закачку.

В том случае, если насос изначально двигается очень тяжело, его можно разобрать смазать манжету солидолом. Наличие смазки улучшит легкость ее движения и намного ускорит дальнейшую закачку. Периодическая смазка предотвращает ранний износ резиновой манжеты, что избавит от необходимости в ее замене с предварительными поисками требуемой детали в магазинах.

Когда создано избыточное давление достаточной силы, нужно проверить работоспособность форсунки. Для этого слегка приоткрывается регулировочный винт. Как только из форсунки вылетит струя горючего, винт закрывается.

Непосредственный розжиг

После завершения подготовительного этапа можно приступить к непосредственному розжигу. Он осуществляется только на открытом воздухе или в техническом помещении, в котором запах бензина не создаст дальнейшего дискомфорта.

Вполне возможно использовать лампу в гараже или мастерской, при этом включив вентиляцию или открыв входную дверь. Чтобы запустить горелку нужно набрать несколько миллилитров применяемого горючего и залить его в чашечку, находящуюся под смесителем лампы. Горючее заливается в ванночку наполовину.

В том случае если розжиг осуществляется в сильный мороз, чашечка заполняется полностью. Далее с помощью спички или зажигалки нужно поджечь поверхность горючего. Работать нужно аккуратно, поскольку в момент воспламенения горящий факел может обжечь пальцы.

Когда топливо в чашечке начнет гореть, нужно повернуть горелку по ветру, чтобы факел не достигал пластиковых деталей – рукояти насоса и регулировочного винта.

Как только топливо в чаше практически выгорит нужно слегка приоткрыть регулировочный винт. В результате из форсунки начнет подаваться горючее доведенное в пустотелой горелке до газообразного состояния. В таком виде лампа оставляется еще на несколько минут.

За это время топливо в чаше прогорает окончательно. При этом подаваемое из форсунки пламя, смешанное с воздухом создает более высокую температуру горения, что еще больше разогревает горелку.

Чем она горячее, тем интенсивнее жидкое горючее превращается в пар, который горит намного лучше.

Буквально за 2-3 минуты с момента того как форсунка была открыта и началась подача горючего непосредственно из самой лампы, пламя приобретает синеватый оттенок и вылетает под давлением. С этого момента лампу можно использовать.

Такой факел уже не оставляет следов копоти на обжигаемой поверхности. По мере того, как давление внутри бачка будет спадать, сила пламени уменьшится. Чтобы его поддерживать, нужно периодически закачивать давление с помощью насоса. Это можно делать при горящей лампе.

Сила факела регулируется винтом.

Правила безопасности

Чтобы избежать взрыва горелки необходимо придерживаться нескольких простейших правил безопасности. В первую очередь следует использовать только тот вид горючего, для которого паяльная лампа была создана. Если она работает на керосине, то заправка бензином категорически запрещена.

Следующее очень важное правило – нельзя открывать заливную горловину в момент работы горелки, или когда она еще горячая. Именно из-за нарушения этого запрета и случается подавляющее большинство несчастных случаев.

Даже если топливо закончилось, открыть бачок можно только после того, как лампа остыла.

Похожие темы:

Источник: https://tehpribory.ru/glavnaia/instrumenty/paialnaia-lampa.html

Разжигание огня: газы для паяльной лампы — Газы для паяльной лампы

Паяльные лампы могут использовать разные газы в зависимости от вида выполняемой работы. В профессиональных газовых горелках используется ацетилен или MAPP для смешивания с кислородом , в то время как в небольших домашних горелках обычно используется бутан или пропан .

Начнем с ацетилена. Несмотря на высокую эффективность, ацетилен (C 2 H 2 ) является летучим топливным газом.Летучесть связана с тройной углеродной связью ацетилена. Этот вид связи может удерживать значительное количество энергии, которая высвобождается при воспламенении. Однако нестабильная природа связи означает, что она может внезапно взорваться, если не поддерживать надлежащее давление (от 15 до 29,4 фунтов на квадратный дюйм, где фунт на квадратный дюйм означает фунты на квадратный дюйм). Даже внезапные удары и небольшие толчки могут вызвать взрыв. Растворение ацетилена в ацетоне помогает сохранить его стабильность, но он по-прежнему опасен и должен храниться надлежащим образом; то есть в вертикальном положении, в противном случае ацетон может попасть в другое оборудование, такое как регуляторы, шланги или головку горелки, и повредить его.

Объявление

По сравнению с ацетиленом, газ MAPP, состоящий из метилацетилена и пропадиена, гораздо менее опасен. В отличие от ацетилена, газ MAPP не подвержен взрыву при ударе или ударе по баллону. Он также может выдерживать более высокое давление, что означает, что он подходит для подводных работ, например, для ремонта кораблей. Хотя газовое пламя MAPP не может гореть так же горячо, как пламя ацетилена, некоторые утверждают, что оно соответствует характеристикам ацетилена при сварке или превосходит их [источник: Основы профессиональной сварки].

Поскольку кислород необходим для поддержания пламени, он также играет важную роль в использовании всех паяльных ламп. Но зачем, если газ присутствует в воздухе естественным образом, нужен баллон со сжатым кислородом? Потому что без него ни ацетилен, ни газ MAPP не горели бы так же горячо, как они. Кислород действует как ускоритель, что означает, что он помогает топливу гореть при более высокой температуре.

Сварочные горелки

обычно используют кислород и ацетилен (отсюда и название «оксиацетиленовая горелка»), потому что вместе они образуют пламя в диапазоне от 5000 до 6000 градусов по Фаренгейту (от 2760 до 3316 градусов по Цельсию).Фактически, комбинация оксиацетилена дает более горячее пламя, чем любые другие комбинации газов. Добавление чистого кислорода в пламя увеличивает производительность ацетилена более чем на 1000 градусов по Фаренгейту (538 градусов по Цельсию), а газа MAPP — более чем на 1500 градусов по Фаренгейту [источник: Bernzomatic].

Принимая во внимание пылающее пламя, важно знать, что вы делаете, прежде чем решите зажечь паяльную лампу. В следующем разделе мы рассмотрим меры безопасности при запуске.

.

Как работают газовые насосы | HowStuffWorks

Как водитель, ваша основная задача на заправке — наполнить бак, чтобы вы могли вернуть свой автомобиль на дорогу. Однако цель владельца станции технического обслуживания и компании, которая поставляет газ, состоит в том, чтобы знать, сколько газа вы перекачали, чтобы они могли правильно взимать с вас плату. Вот где пригодится расходомер.

По мере того, как бензин движется вверх в заправочную колонку, он проходит через регулирующий клапан , который регулирует скорость потока бензина.Он делает это через пластиковую диафрагму, которая все более и более сжимается в трубе по мере увеличения потока газа, всегда оставляя достаточно места для прохождения необходимого количества бензина. Если вы установили заранее определенное количество перекачиваемого газа, поток газа будет замедляться по мере приближения к пределу.

Объявление

Эта труба также содержит расходомер , который представляет собой чугунную или алюминиевую камеру, содержащую ряд шестерен или простой ротор, который отсекает единицы газа, когда они проходят. Информация о потоке газа передается на компьютер, расположенный в дозаторе, который отображает измеренное количество газа в десятых долях галлона. При изменении температуры газа — например, в особенно жаркие и холодные дни — плотность газа может измениться, что приведет к ошибке в количестве жидкости, измеренной расходомером. Компьютер компенсирует эту ошибку, принимая во внимание температуру газа, поскольку он регистрирует расход и соответственно корректирует цену.

Износ счетчика может со временем ухудшить его точность, поэтому необходимы периодические проверки.Обычно инспекторы используют контейнер определенного объема, закачивают в него газ и сравнивают количество в контейнере с количеством, отмеренным на дозаторе. Если количества не совпадают, расходомер необходимо откалибровать и, возможно, отремонтировать или заменить. Хотя правила калибровки насосов исходят от Национального института стандартов и технологий (NIST), фактические проверки выполняются на месте, как правило, Государственным департаментом мер и весов.

Теперь, когда газ поступает и его объем измерен, остается только один шаг: подать газ в машину клиента.Но это более сложный процесс, чем вы могли подумать. Например, что, если клиент не знает, когда прекратить накачку? Погрузится ли он или она в потенциально смертельный выброс неконтролируемого топлива? Давайте узнаем на следующей странице.

.

Зажигание: Использование паяльной лампы — Использование паяльной лампы

После включения сварочный аппарат выполняет определенные действия, чтобы включить и выключить паяльную лампу. Поскольку разные горелки имеют разные процедуры безопасности, ознакомьтесь с конкретными инструкциями производителя перед использованием паяльной лампы. Пошаговая процедура включения кислородно-ацетиленовой горелки выглядит так:

  1. Выверните винты регулятора ацетилена, чтобы пропустить газ, и отрегулируйте рабочее давление газа.
  2. Откройте баллон с ацетиленом медленно, но только на треть-половину оборота. Это позволяет выделять ацетилен.
  3. Откройте ацетиленовый игольчатый клапан на головке резака и установите регулятор ацетилена на оптимальное рабочее давление (около 5 фунтов на кв. Дюйм).
  4. Закройте ацетиленовый игольчатый клапан. Это останавливает поток ацетилена, так что вы можете безопасно запустить кислород.
  5. Выверните винты регулятора кислорода, чтобы кислород мог поступать, и вы могли отрегулировать рабочее давление.
  6. Медленно откройте вентиль кислородного баллона до полного открытия.Это позволяет выделять кислород.
  7. Откройте кислородный игольчатый клапан на головке резака. На этом этапе вы можете настроить кислородный регулятор для достижения оптимального рабочего давления (около 5 фунтов на кв. Дюйм для сварочных целей).
  8. Закройте кислородный игольчатый клапан, чтобы остановить поток кислорода и впоследствии безопасно зажечь газ.
  9. Приостановите и проверьте герметичность любого из клапанов и шлангов.
  10. Снова откройте игольчатый клапан ацетилена, чтобы вышел газ и он загорелся.
  11. Если паяльная лампа не оборудована внутренним устройством искрового зажигания, зажгите ацетилен с помощью фрикционной зажигалки, удерживаемой на расстоянии примерно одного дюйма от кончика.
  12. Подождите, пока черный дым не прекратится, и медленно откройте кислородный игольчатый клапан. Регулировка кислородного игольчатого клапана влияет на тип получаемого пламени. Обычно предпочтительным является нейтральное пламя, состоящее из равных частей ацетилена и кислорода.

Но чтобы выключить фонарик, выполните следующие действия:

Объявление

  1. Чтобы выключить горелку, сначала закройте ацетиленовый игольчатый клапан, который гаснет пламя.
  2. Закройте кислородный игольчатый клапан. Это перекрывает поток кислорода.
  3. Выключите вентиль баллона с ацетиленом, а затем закройте клапан кислородного баллона. Это останавливает выпуск газов из их баллонов.
  4. Откройте игольчатый клапан ацетилена, пока манометры не покажут нулевое давление, и отверните винты регулировки давления на регуляторе ацетилена. Закройте ацетиленовый игольчатый клапан. Это стравит давление ацетилена в шлангах и горелке.
  5. Откройте кислородный игольчатый клапан до тех пор, пока манометры не покажут нулевое давление, и отверните винты регулировки давления на кислородном регуляторе.Закройте кислородный игольчатый клапан. При этом в шлангах и горелке снижается давление кислорода.

[Источник: Университет штата Орегон]

Напуганы всеми этими шагами? Вы можете попробовать дуговую сварку, при которой отпадает необходимость в сварке газовыми паяльными лампами. Дуговая сварка нагревает металл с помощью электрического разряда и, как правило, быстрее и эффективнее, чем процесс с использованием паяльной лампы, так как он фокусирует тепло более точно [источник: Основы профессиональной сварки].Тем не менее, газовые паяльные лампы все еще используются в определенных производственных процессах, а также в других сферах, таких как водопровод, которые мы обсудим далее.

.

Откуда берется бензин? — Как работает бензин

Бензин производится из сырой нефти . Выкачиваемая из-под земли сырая нефть представляет собой черную жидкость под названием petroleum . Эта жидкость содержит углеводороды, а атомы углерода в сырой нефти соединяются в цепочки разной длины.

Оказывается, молекулы углеводородов разной длины обладают разными свойствами и поведением. Например, цепь с одним атомом углерода в ней (Ch5) является самой легкой цепью, известной как метан.Метан — газ настолько легкий, что плавает, как гелий. Чем длиннее цепи, тем тяжелее они становятся.

Объявление

Первые четыре цепи — Ch5 (метан), C2H6 (этан), C3H8 (пропан) и C4h30 (бутан) — все газы, и они кипят при -161, -88, -46 и -1 градус по Фаренгейту, соответственно (-107, -67, -43 и -18 градусов С). Цепи вверх до C18h52 или около того — все жидкости при комнатной температуре, а цепи выше C19 — все твердые при комнатной температуре.

Цепи различной длины имеют все более высокие температуры кипения, поэтому их можно разделить дистилляцией . Вот что происходит на нефтеперерабатывающем заводе — сырая нефть нагревается, и различные цепи разрываются из-за температуры их испарения. (Подробнее см. Как работает нефтепереработка.)

Цепи в диапазоне C5, C6 и C7 — все очень легкие, легко испаряющиеся, прозрачные жидкости, называемые нафтами. Они используются в качестве растворителей — из них могут быть приготовлены жидкости для химической чистки, а также растворители для красок и другие быстросохнущие продукты.

Цепи от C7h36 до C11h44 смешаны вместе и используются для бензина. Все они испаряются при температуре ниже точки кипения воды. Вот почему, если пролить бензин на землю, он очень быстро испаряется.

Далее идет керосин в диапазоне от C12 до C15, за ним следует дизельное топливо и более тяжелые жидкие топлива (например, топочный мазут для домов).

Далее идут смазочные масла. Эти масла больше не испаряются при нормальной температуре.Например, моторное масло может работать весь день при температуре 250 градусов F (121 градус C) без испарения. Масла переходят от очень легких (например, масло 3-в-1) к моторному маслу различной толщины, к очень густым трансмиссионным маслам, а затем к полутвердым смазкам. Вазолин тоже попадает туда.

Цепи выше диапазона C20 образуют твердые частицы, начиная с парафина, затем гудрона и, наконец, асфальтового битума, который использовался для изготовления асфальтовых дорог.

Все эти различные вещества происходят из сырой нефти.Единственное отличие — длина углеродных цепочек!

.

Ремонт клапана паяльной лампы — Яхт клуб Ост-Вест

После поломки паяльной лампы (отказал перепускной клапан нагнетательного воздушного насоса) решил не спешить с покупкой новой, а попробовал отремонтировать старую.

Оказалось, очень трудно добраться до этого клапана, не разрезав бачок для бензина. Тогда я решил просверлить в пробке заливной горловины отверстие диаметром, равным диаметру латунной трубке с автомобильной камеры.

В просверленное отверстие вставил трубку золотниковой камерой наружу и аккуратно впаял в пробочку. После заправки бензином несколько раз качнул через золотник автомобильным насосом. Прогретая лампа заработала как надо.

Чтобы часто не подкачивать в лампу воздух, заливаю половинную дозу горючего. Остальной объем занимает сжатый воздух. После работы паяльной лампы обязательно сбрасываю давление в бачке, нажимая на шток запорного устройства золотника. Ремонт нужной вещи дает материальное (не нужно покупать новую) и моральное (смог сделать сам!) удовлетворение.

В.Сырейщиков Нижегородская обл.

Каков собственно сам клапан насоса для подкачивания воздуха в паяльную лампу? Мне достался без пружины и самого запирающего клапана

Латунный П-образный(в сечении) колпачек с вогнутым донышком

Сосед по гаражу после поломки насоса (хотя непонятно чему там ломаться) вкрутил обычный нипиль от машины и просто туда из компрессора давление накачиваетюю

AndryL написал :
непонятно чему там ломаться

Теряют з/ч.Кстати ,вспомнилась конструкция с шариком ( клапан).

AndryL написал :
Сосед по гаражу после поломки насоса вкрутил обычный ниппель от машины и просто туда из компрессора давление накачивает.

Pt написал :
Каков собственно сам клапан насоса для подкачивания воздуха в паяльную лампу? Мне достался без пружины и самого запирающего клапана

корпус с седлом есть ? тогда можно взять любую пружинку от авторучки и колпачек от маленького предохранителя сточить колпачек до высоты 3 мм и засунуть туда кусок бензостойкой резины . пружинку укоротить-удлинить опытным путем для легкого накачивания и отсутствия пропуска бензина.

клапан паяльной лампы, ремонт кожаной прокладки, ремонт мастер ЛП 1500.

20 Replies to “ремонт клапана бензиновой паяльной лампы мастер лп 1500.”

Клапан насоса просто устроен, шарик и пружинка, и шарик нужно притерать к седлу с пастой шлифовки автоклапанов

Максим Беломестных не везде шарик у меня лампа зубр там пружина и шток

какой шарик. где он. что за чушь

спасибо,была полезная информация

Василий красавчик-наш человек.))) прикинь было бы просмотров если бы ты 26 минут учил народ про клапан и на 27 минуте пожар бах трах и операция горох-все в рассыпную.))))

Совет дельный,спасибо. Только собираюсь работать с паяльной лампой. Ролик досмотрел до конца , как-будто побывал со своими. С восхищением Валентин Васильевич -пенсионер,в прошлом газо-электросварщик. ps. Дураков нынче много,в роликах внимательнее с огнем

Спасибо за полезный совет! Только это не клапан, а кожаная манжета поршня.

Учись покороче впаривать полезную инфу и у людей останется время на трахнуть телку!

Да что вы говорите)))У меня пол пластиковой бочки бензина стояло несколько лет.И машина отлично завелась и поехала.Помню что выливал 95-й вперемешку с 92-м

Надо сначала пружину, а потом крышку. Т.е. пружина должна быть между ручкой и крышкой.

из кожи старого керзового сапога,за 10мин. новая получается

манжету кожанную я делал от старой духовки,от ружья.

Дурачок что ли какой-то?

у меня лампа горит как огнемет, выбрасывает струю бензина на метр, и бензин выгорает за минуты. Из переделок заменен насос на нипель и старый бензин, жиклер менял на запасной. В чем причина этого огнемета, может сильно накачиваю воздух и большое давление .

Скорее всего лампа еще не прогрета! Сопло недостаточно горячее и бензин не переходит в газообразное состояние поэтому плюется струей!

бляя ну такие ээлементарные вещи расказывать.. ты еще видео сними как залить бенин

В магазине спецтехники подобрал резиновую манжету в размер!

делав на 2 минут а базара на 1 час

Чувака (а он явно выпил) с каждой минутой развозит всё больше и больше, к концу видео думала он вообще буровить начнёт и оператору в хлебало прыснет с этой лампы! Кстати спасибо, прогрев в масле помог!

Как отремонтировать паяльную лампу? » Подсобка.com

Паяльная лампа по своей сути является переносной горелкой с направленным пламенем.

Паяльная лампа по своей сути является переносной горелкой с направленным пламенем. Ее используют для нагрева деталей.

Паяльную лампу широко используют в быту и поэтому существует большая вероятность того, что она может поломаться.

 

Отремонтировать ее можно самостоятельно, не выходя из дома.

Вам понадобится:

  • Игла.
  • Проволока.
  • Плоскогубцы.
  • Отвертка.
  • Масло для смазки.

Инструкция

  1. Каждый инструмент имеет свою «ахиллесову пяту». Самыми распространенными неисправностями паяльной лампы являются забивание жиклера и поломка насоса, нагнетающего давление в емкости с «топливом». Намного реже наблюдаются неисправности, связанные с запорной арматурой.
  2. Прежде как отремонтировать паяльную лампу, ее надо очень внимательно осмотреть, чтобы выявить неисправность. По возможности необходимо выяснить причину, ставшую причиной поломки.
  3. Если «топливо» после открытия вентиля пузырится или сочится, но должным образом не подается, то проблема скрыта в жиклере. Его калиброванное отверстие надо прочистить с помощью иглы. Если это не поможет, то для прочистки данного элемента паяльной лампы придется использовать другой способ.
  4. Жиклер выкрутите и прочистите его еще раз. После этого надо просунуть в топливную трубку тонкую проволоку, открыть вентиль и промыть этот канал бензином. Жиклер после проделанной процедуры надо установить на место и зафиксировать его.
  5. Иногда во время работы горелки можно слышать шипение или прочие посторонние шумы. Данная проблема возникает из-за неисправности накачивающего устройства паяльной лампы.
  6. Чтобы устранить эту неисправность, надо открутить пробку и извлечь насос наружу. После этого надо снять золотник, расположенный на клапане насоса и очистить его от загрязнений, а потом заменить пружину. Манжеты на штоке надо смазать моторным маслом.
  7. Когда во время работы с паяльной лампой из-под ее штока появляется пламя, то погасите огонь, а потом снимите пробку и рукоятку вентиля. Теперь поменяйте сальниковую набивку в заборной игле.

 

Как выполняется ремонт паяльных ламп

Ремонт паяльных ламп, широко используемых в быту, вполне можно осуществить собственными силами. Прибор предназначен для спаивания металлических деталей, также он применяется для удаления лакокрасочных покрытий с поверхности металла. Использовать следует только исправную паяльную лампу, поэтому устройство всегда должно поддерживаться в рабочем состоянии. Если произошла внезапная поломка, быстро починив лампу своими силами, можно продолжить работу.

Устройство паяльной лампы.

Почему лампа может выйти из строя?

Устройство применяется для быстрого локального нагрева и испытывает значительные, способные вывести его из строя нагрузки. Чтобы предупредить серьезную поломку, используя лампу, необходимо соблюдать правила безопасности.

Лампы ломаются из-за не правильной эксплуатации и перегрева.

Включенный или неостывший прибор не следует заправлять топливом или открывать крышку его резервуара. Нужно следить и за герметичностью клапанов и соединений насоса. Правильная эксплуатация позволит избежать сложного ремонта или приобретения нового устройства.

Даже при соблюдении профилактических мер поломка все же может произойти. Поэтому желательно всегда иметь под рукой минимальный необходимый для ремонта набор инструментов. Нужно знать устройство и слабые места прибора, что позволит быстро и результативно отремонтировать паяльную лампу. Только точно определив неисправность и выяснив причину поломки, можно приступать к самостоятельному ремонту инструмента.

Вернуться к оглавлению

Восстановление работы насоса

Если во время работы появляется шипение или другие посторонние звуки, необходимо сразу выключить лампу, так как может быть нарушена работа насоса. В такой ситуации нужно восстановить стабильную подачу топлива. Для ремонта понадобятся инструменты:

  • плоскогубцы;
  • отвертка.

Материалы:

  • пружина;
  • смазочное масло.

Выполняют следующие действия:

  1. Откручивают пробку, расположенную на крышке, и вынимают насос из баллона.
  2. Отверткой демонтируют имеющийся на клапане золотник.
  3. Элемент очищают от загрязнений и заменяют в нем пружину.
  4. Участки стыковки насоса и корпуса смазывают моторным маслом.
  5. Собирают лампу, соблюдая для монтажа насоса обратный порядок действий.

Вернуться к оглавлению

Устранение проблем с подачей топлива и воздуха

Для ремонта паяльной лампы вам потребуется отвертка, плоскогубцы, и тонкая проволока.

Если при открытии вентиля топливо подается неправильно, например, пенится или просачивается через основание сопла, то может быть засорен жиклер. Тогда следует отремонтировать паяльную лампу, используя следующие инструменты:

  • иглу или тонкую проволоку;
  • прямую отвертку;
  • плоскогубцы.

Материалы:

Ремонт проводят, выполняя следующие действия:

  1. Если имеется небольшой засор, то иглой прочищают калибровочное отверстие топливной трубки.
  2. При отсутствии результата производят демонтаж жиклера.
  3. Затем проволоку просовывают в отверстие топливной трубки.
  4. Потом открывают вентиль и тщательно и осторожно промывают канал бензином.
  5. Собирают лампу, монтируя и фиксируя жиклер.
  6. В случае появления пламени из-под штока следует сразу же погасить огонь.
  7. Потом рукоятку вентиля с пробкой снимают и в заборной игле производят замену сальниковой набивки.

У лампы может нарушаться уровень давления воздуха внутри камеры. Для того чтобы починить устройство, следует из каналов, задействованных для подачи воздуха, удалить нагар, промыв их с помощью трихлорэтилена. Затем все отверстия для удаления ржавчины желательно промыть кислотой и продуть сжатым воздухом. После такой процедуры прибор долгое время не потребует ремонта.

Чтобы знать, как отремонтировать паяльную лампу, нужно учитывать особенности каждого инструмента.

Кроме неполадок, свойственных большинству приборов, каждое устройство может иметь свои слабые места, которые чаще других требуют ремонта. Старые приборы нуждаются в особенном внимании и регулярной профилактике, так как серьезная поломка может навсегда вывести их из строя. При бережном отношении и соблюдении правил работы паяльная лампа будет служить долгие годы.

Ремонт паяльной лампы — Компания «Прет-а-паркет» — Компания «Прет-а-паркет»

Паяльная лампа является таким инструментом, которым должен владеть любой мастер! Можно долго перечислять всё то, что делается при помощи паяльной лампы. Но очень часто даже очень качественные и надёжные модели ломаются в наиболее неподходящий момент. А остаться на длительное время без главного рабочего инструмента никак не хочется. Для предотвращения такой ситуации, нужно знать основные типы неисправностей и владеть ремонтным комплектом. Заниматься ремонт паяльной лампы в домашних условиях можно и без особых навыков. Составить ремонтный комплект нужно из: плоскогубцев, шлицевой отвёртки, иголки, ветоши, бензина, куска тонкой проволоки и машинного масла.
Далее выясним, какие бывают неисправности. Многие поломки паяльной лампы, чаще всего, случаются из-за повреждения насоса, или из-за загрязнения жиклёра. Наиболее редко выход из строя происходит из-за проблем в запорной арматуре. Благодаря беглому осмотру инструмента можно определиться с типом неисправности. Как отремонтировать паяльную лампу?
Первый тип. Когда открывается запорный механизм, то топливо сочится либо пузырится, но не подаётся.Основной причины поломки можно назвать засорившийся жиклёр. Эту проблему можно с легкостью исправить посредством обычной иглы. Когда «прочистка» не дает результата, то можно провести повторную прочистку с применением стальной проволоки. Она должна быть помещена в топливную трубку, а после открытия вентиля должен быть промыт бензином канал. Как только работа по ремонту будет завершена, жиклёр нужно вернуть на место и прочно закрепить!
Второй тип. От паяльной лампы слышны нестандартные звуки – шипение. Главной причиной поломки можно назвать проблему с насосом. Выполнить ремонт, стоит отметить, очень просто. Прежде всего, необходимо вынуть насос из баллона. Для этого открутим пробку, которая находится на крышке.После этого посредством отвёртки – следует провести демонтаж золотника, который размещается на кране. Вся конструкция должна быть качественно прочищена, пружина заменен, а в месте стыка корпуса и насоса нанесена смазка машинного масла. Для возвращения паяльной лампы в строй, необходимо собрать лампу в обратном порядке действий.
Третий тип. При работе паяльной лампы выходит пламя из-под штока. Данная поломка не является критической. Причиной можно назвать прохуждение сальника заборной иглы. Ремонт заключается в съеме рукоятки вентиля и пробки, а также замене сальника.

Бензиновая паяльная лампа своими руками

При том, что конструкция паяльной лампы проста, в ней тоже возникают неполадки, мешающие нормальной работе. А при наличии некоторых неисправностей, использовать паяльную лампу запрещено. Но в большинстве случаев ремонт несложно провести самостоятельно своими руками, что позволит устранить простои в работе и сделать использование инструмента безопасным.

Наиболее частые неисправности и причины поломки

Самые распространенные неисправности у паяльной лампы проявляются следующим образом:

  • в корпусе отсутствует или быстро понижается давление, необходимое для нормальной работы;
  • отсутствует пламя ввиду того, что струя топлива из форсунки не отвечает необходимым параметрам;
  • топливо просачивается через стыки и уплотнения;
  • вместо разбрызгивания из жиклера вытекает струя.

Некоторые неисправности можно устранить, имея под рукой необходимый инструмент. Обычно работы по ремонту заключаются в чистке отдельных узлов.

Иногда поломка настолько серьезна, что отремонтировать инструмент без запчастей, применяемых для паяльной лампы, невозможно. К счастью, в хозяйственных магазинах и на специализированных сайтах в Интернете можно найти множество ремкомплектов.

Причиной отсутствия давления в лампе может быть неисправный насос. Его заменяют или ремонтируют своими руками. Быстрое понижение давления происходит, если негерметичны резьбовые соединения, рабочий и предохранительный клапаны.

Проблема решается заменой прокладок, очисткой поверхностей крышек и клапанов, соприкасающихся с корпусом.

Пламя горелки отсутствует, если струя топлива, выходящая из форсунки, очень слабая или прерывистая. Это может произойти вследствие загрязнений, попавших в лампу с некачественным топливом. В этом случае необходимо прочистить все каналы и жиклер подходящими инструментами и промыть лампу чистым бензином.

Топливо просачивается через уплотнения регулировочного крана, если утратила свои свойства сальниковая набивка, которая является герметизирующей прокладкой между корпусом и вентилем крана. Ремонт неисправности заключается в разборке крана и замене сальниковой набивки.

Если топливо вытекает струей из горелки, причина, скорее всего в том, что отверстие жиклера не соответствует норме. До этого нужно убедиться, что инструмент действительно хорошо прогрет. Если при прогреве неполадки подобного рода повторяются, необходимо заменить жиклер горелки.

Необходимый ремонтный инструмент

Для ремонта могут потребоваться следующие инструменты:

  • разводной гаечный ключ;
  • отвертки;
  • плоскогубцы;
  • небольшая кисть;
  • швейная игла или тонкая стальная проволока.

Из материалов, возможно, потребуется сальниковая набивка, стальные шайбы и гайки, бензин или керосин.

Гаечным ключом и отвертками нужно будет разбирать инструмент и его узлы, чтобы обеспечить доступ к неисправной детали. Плоскогубцы потребуются, если придется держать иглу для прочистки отверстия жиклера, не разбирая горелку. Кроме того, плоскогубцами удобно придерживать какие-либо винты от прокручивания во время сборки-разборки. Кисть необходима, чтобы отмыть загрязнения, попавшие в корпус и горелку. Желательно, чтобы кисть была длинной с жесткой натуральной щетиной.

Ремонт насоса

Насос паяльной лампы состоит из поршня, заключенного в корпусе из металла и золотника, который установлен в конце трубки поршня и работает по принципу обратного клапана. Он пропускает воздух внутрь корпуса и не пропускает обратно.

На конце поршня установлена кожаная манжета, которая толкает воздух при движении внутрь лампы, и сворачивается, пропуская воздух при движении в обратном направлении.

Эта деталь представляет собой просто круг из кожи, зажатый между двумя стальными шайбами различного диаметра. Верхняя шайба по диаметру почти равна диаметру цилиндра, а нижняя меньше на несколько миллиметров. Благодаря этому манжета способна накачивать воздух, сворачиваясь только в одну сторону, когда необходимо. Чтобы увеличить срок службы манжеты от ремонта до ремонта, ее необходимо иногда смазывать густой смазкой.

Чаще всего неисправен золотник или манжета. Ремонт насоса паяльной лампы будет заключаться в замене их на исправные. Лучшим вариантом для ремонта будет взять рабочие запчасти от нерабочей старой паяльной лампы, если есть такая возможность. Если найти их не удалось, придется покупать эти детали.

Манжету, впрочем, можно вырезать из подходящего куска кожи или из любой подходящей манжеты для другого насоса.

Чистка жиклера

Жиклер, как уже было указано выше, может или забиваться грязью от некачественного топлива, или нагаром от сгорания его же. В обоих случаях ситуацию может исправить чистка. Если нужно воспользоваться лампой очень срочно, можно попробовать прочистить жиклер иглой, зажатой в плоскогубцы. Но в этом случае загрязнения попадут внутрь. Сразу после выполнения работы необходимо разобрать и почистить всю паяльную лампу.

Если никакой спешки нет, лучше жиклер выкрутить из горелки и попытаться продуть его сжатым воздухом от компрессора или от специального баллончика. Только если такой способ не дал результатов, можно аккуратно воспользоваться при ремонте механической чисткой.

После очистки жиклера, его нужно промыть в бензине и высушить перед установкой в горелку.

Обращение со старыми лампами

Старые, давно не используемые паяльные лампы необходимо сначала осмотреть снаружи. При осмотре нужно проверить насколько легко открываются все клапаны, крышка резервуара. Регулировочный кран должен легко поворачиваться.

После этого нужно проверить корпус на герметичность. Для этого насосом накачивают воздух в лампе, не заправленной топливом. Затем кисточкой наносят густой мыльный раствор на все резьбовые соединения, кран. Проверять нужно в закрытом состоянии и в открытом.

Если все соединения герметичны и насос исправно создает давление в корпусе, кран выполняет свои функции, открывая и закрывая горелку, можно заправлять лампу и запускать.

Печи и котлы, работающие на отработанном масле, давно заняли достойное место среди отопительных приборов. Отработка — дешевый, а иногда и бесплатный вид топлива, часто ее используют для этой цели в автосервисах и гаражах. Многие мастера при выборе конструкции задаются вопросом: можно ли переделать бензиновую паяльную лампу в горелку на отработке?

Можно ли заставить паяльную лампу работать на отработке?

Принцип действия обычной паяльной лампы заключается в воспламенении паров бензина, выталкиваемого под действием сжатого воздуха наружу. Этот эффект достигается за счет нагнетания воздуха в топливный бак горелки.

Что произойдет, если залить в паяльную лампу отработанное масло?

Само по себе масло, даже под давлением, испаряется плохо — его нужно нагревать. Из-за плохого распыления пламя будет неравномерным, и разжечь горелку будет сложно. Горит масло с образованием большого количества нагара и копоти, поэтому жиклер быстро закоксуется, уменьшится его сечение, и лампа выйдет из строя. Увеличение сечения жиклера тоже не даст ожидаемого эффекта — масло будет распыляться крупными каплями, что не позволит получить равномерное пламя факела.

Кроме того, отработанное масло часто содержит примеси: солярку, бензин, антифризы и даже воду, что может привести к вспышкам внутри лампы. Для использования отработки в качестве топлива для паяльной лампы придется устраивать систему фильтрации, что еще больше усложнит задачу.

Учитывая все сложности, использовать бензиновую паяльную лампу как горелку на отработке сложно и небезопасно. Поэтому необходимо доработать или полностью изменить ее конструкцию.

Как изготовить горелку на отработке самостоятельно

Для успешного горения масла нужно либо предварительно нагреть его до температуры испарения — примерно 300 градусов Цельсия, или мелко распылить и обогатить масляные пары воздухом. Подогреть масло до таких температур можно с помощью мощных ТЭНов, но это увеличит затраты на электроэнергию.
Добиться создания масляного аэрозоля можно, подавая струю сжатого воздуха через слой масла. Этот эффект реализован в горелке Бабингтона — устройстве, аналог которого можно собрать своими руками из подручных комплектующих.

Горелка Бабингтона — альтернатива паяльной лампе

Изначально горелка Бабингтона была запатентована для работы на дизельном топливе. Позже, внеся незначительные изменения в конструкцию, мастера своими руками изменили конструкцию и приспособили горелку для сжигания отработанных машинных и пищевых масел. Степень загрязненности масла при этом особого значения не имеет, так как топливные каналы агрегата лишены узких мест, склонных к засорам.

В отличие от паяльной лампы, где топливно-воздушная смесь распыляется под давлением через форсунки, в горелке Бабингтона масло нагнетается из резервуара с помощью маломощного насоса и стекает тонкой пленкой по наклонной или сферической поверхности, а масляно-воздушная смесь образуется в результате продувания тонкой струи сжатого воздуха сквозь эту пленку.

Эффект распыления наглядно представлен в видео:

    Горелка Бабингтона состоит из нескольких функциональных блоков:
  • Топливный — резервуар, насос и трубы для подачи топлива.
  • Воздушный, он состоит из компрессора и воздушной трубки.
  • Полусфера с отверстием малого диаметра, где происходит смешивание воздушной струи с маслом.
  • Сопло, направляющее факел пламени в нужном направлении.
  • Стандартную конструкцию можно доработать своими руками, повысив ее эффективность. Для этого топливный бак оснащают нагревателем, подогревающим масло до начала работы горелки, что позволяет повысить его текучесть. Кроме того, топливный канал, выполненный из металлической трубки, можно обмотать вокруг сопла — таким образом масло будет нагреваться во время работы горелки.

    Сопло горелки направляют в котел, где происходит нагрев топливной камеры и водяной рубашки. Также можно использовать устройство для плавки и нагрева металлов.

    Достоинства горелки Бабингтона, сделанной своими руками:

    • широкий выбор топлива — отработанные машинные масла, смазки любой вязкости, дизельное топливо, мазут, любые растительные масла, в том числе отходы пищевых производств;
    • наличие примесей в топливе;
    • простота конструкции — ее можно сделать своими руками.

    Недостатки:

    • сложность настройки горелки, особенно часто проявляющаяся при смене вида топлива;
    • запах и грязь — горелку нельзя устанавливать в жилых помещениях, требуется устройство котельной;
    • использование горелки связано с открытым пламенем, поэтому необходимо соблюдать противопожарные меры.

    В помещении котельной обязательно должен быть порошковый или солевой химический огнетушитель!

    Горелка Бабингтона своими руками

    Собрать горелку своими руками можно из простых комплектующих, для этого потребуются:

    • Полый шар или полусфера с такой толщиной стенок, чтобы можно было просверлить отверстие диаметром не более 0,3 мм.Можно использовать любые металлические предметы похожей конфигурации, например, латунную дверную ручку сферической формы, гайки с заглушками. Главное условие — возможность надежного крепления воздуховода.

    • Металлическая трубка для подачи сжатого воздуха от компрессора, диаметр — 10-15 мм.
    • Компрессор, например, от холодильника, с рабочим давлением 2 атм, максимальным — 4 атм.
    • Топливный бак со встроенным ТЭНом на 0,5-1 кВт из металла, не подверженного коррозии.
    • Топливный отстойник и трубу для слива излишков масла обратно в бак.
    • Медная трубка, диаметр — 10 мм, толщина стенки — 1-1,5 мм для топливного канала.
    • Маслонасос от автомобиля или мотоцикла с электродвигателем, чтобы привести насос в действие. Насос желательно оснастить на входе фильтром с крупной сеткой.
    • Сопло — сгон длиной 200-400 мм с внешней резьбой в 2 дюйма.
    • Крестовина для двухдюймовой металлической трубы с внутренней резьбой.
    • Сгон с резьбой на 1 дюйм и переходник 2/1 дюйм для слива излишка топлива в отстойник.
    • Переходники и фитинги для подсоединения топливного тракта, воздуховода и сопла.

    Подготовка узлов горелки к сборке

    1. Основная и самая ответственная задача — сделать отверстие заданного диаметра в сферической форсунке. От его размера зависит мощность горелки. Например, котел тепловой мощностью 10-15 кВт требует горящего факела, получаемого при работе горелки с одним отверстием диаметром 0,2-0,25 мм.Для получения большей мощности не нужно расширять отверстие — это приведет к получению более крупных капель. Лучше сделать 2-4 отверстия диаметром 0,1-0,3 мм с расстоянием между ними 8-10 мм, иначе факелы будут взаимно гаситься.Расход топлива можно рассчитать так: через одно отверстие 0,25 мм распыляется 2 литра отработки в час.

    Видео о том, как можно сделать отверстия малого диаметра в металлической полусфере:

    1. Бак делают из коррозионно-стойкого металла. В него встраивают ТЭН с терморегулятором, установленным на отключение ТЭНа при температуре 70 градусов Цельсия.
    2. Из того же материала необходимо сделать отстойник топлива, оснащенный трубой с переливом. По этой трубе масло из отстойника будет стекать обратно в бак. Для слива грязи из отстойника можно предусмотреть заглушку в его дне.

    • Собирают корпус горелки: к крестовине 2 дюйма в передней части подсоединяют сопло из сгона, затем переходники: сверху для подачи масла, с задней стороны — для воздуха. Снизу к крестовине подсоединяют переходник 2/1 дюйм и сгон, по которому будет стекать излишек масла в отстойник. Переходники выполняют из заглушек с просверленными отверстиями, в которые вставляют трубки топливного и воздушного канала.

    Можно изготовить корпус также из тройника, при этом воздуховод заводят в верхнюю часть, предварительно просверлив отверстие нужного диаметра.

    • Топливный тракт делают из медной трубки, один конец которой трижды обматывают вокруг сопла, а затем через переходник-заглушку выводят в корпус в верхней части. Топливную трубу подключают к насосу, устанавливают сетчатый фильтр грубой очистки и заводят другой конец тракта в бак. Топливный тракт можно оснастить вентилем. Насос подключают к электродвигателю, работающему от сети 220 В.

    • Воздуховод из металлической трубки с одного конца крепят к полусфере с отверстием, предварительно установив переходник-заглушку на нужном расстоянии. Полусфера должна располагаться так, чтобы масло из топливной трубки равномерно стекало на округлую часть форсунки, а потом — в нижнюю часть корпуса и в отстойник. Другую часть воздуховода подводят к компрессору, который также подключают к сети 220 В.
    • Поскольку в установке будет целых три потребителя электроэнергии, включение которых производится не одновременно, желательно оснастить горелку пультом управления: установить отдельный тумблер или кнопку для включения ТЭНа и отдельный тумблер для включения компрессора и насоса. При желании можно оснастить пульт световой сигнализацией из диодных ламп.
    • Можно оснастить горелку контролёром, автоматически включающим агрегаты в соответствии с выбранным режимом. Электророзжиг реализуют с помощью свечей зажигания, а для гашения горелки достаточно перекрыть подачу масла.

    Видео — схема сборки горелки:

    Подготовка топлива для горелки

    В горелке Бабингтона можно использовать практически любое отработанное масло. Автомобильную отработку с большим количеством посторонних включений фильтруют перед заливкой в бак через сетку и смешивают с более чистым маслом. Масла с незначительным количеством примесей допустимо заливать без подготовки.

    При использовании пищевых растительных масел, например, фритюра, рекомендуется отстоять его в течение нескольких часов и аккуратно слить с остатка. Эти масла достаточно текучи при нормальной температуре, поэтому их можно подогревать в баке только в момент запуска горелки. При использовании мазута и других густых материалов их нужно подогревать до температуры от 70 до 90 градусов, иначе насос будет работать с перегрузкой.

    Меры безопасности

      Горелка на маслах и других ГСП может быть опасна при неправильной установке и эксплуатации, чтобы избежать пожара, нужно соблюдать ряд мероприятий:
  • полы и стены из горючих материалов обшивают металлом или асбестовыми листами;
  • запас топлива хранят на безопасном расстоянии;
  • потеки масла необходимо своевременно удалять;
  • электрические элементы установки необходимо тщательно изолировать, чтобы избежать искрения в зоне распыления масла;
  • горелку нужно располагать вне досягаемости воздушных потоков и сквозняков.
  • Горелку с открытым соплом нельзя оставлять без присмотра в работающем состоянии!

    Горелка Бабингтона, в отличие от паяльной лампы, переделанной для работы на отработке — надежный и долговечный агрегат, не требующий сложного обслуживания. Достаточно периодически очищать топливную систему, бак и отстойник, продувать воздуховод в холостом режиме, а также следить за исправностью компрессора и масляного насоса. Исправная горелка — надежный и экономичный агрегат с длительным сроком службы.

    У каждого наверное в гараже, где-то в закрамах лежит старая паяльная лампа, которая служила нам верой и правдой долгие годы. Но и сейчас в некоторых случаях она не заменима, например для разогрева двигателя.

    Ведь всегда наши отцы в 30-40 градусные морозы разогревали технику этими лампами. Вот и я вспомнил на днях про эту лампу, так как двигатель отказывался заводиться при -30.

    Итак, решил я её немного модернизировать, а то накачивать каждый раз её руками, что-то уже стало не охота))), тем более у меня насос в лампе немного не исправен был, накачиваешь, накачиваешь, а она поработает немного и опять накачивай.

    И вот что я сделал, я первым делом выбросил все внутренности этого насоса, то есть поршень с ручкой, пружины, шайбу, оставил один клапан. Потом взял сверло на 10 мм и просверлил в крышке дырку, вставил туда сосок от бескамерки (купил в автозапчастях).

    Вставлять его надо с внутри немного смазав маслом или мылом, чтобы легче зашёл. Крышка при этом закручивается плотно, так как там стоит своя прокладка, между корпусом и крышкой, ну и клапан (на всякий случай). Вот и вся переделка, вернее доделка.

    Теперь нам осталось только залить бензина, накачать насосом или компрессором 2 или 3 атмосферы и вперёд. Через полторы минуты розжига лампа готова к эксплуатации.

    Автор; Никита Андреевич г.Екатеринбург

    Ремонт насос паяльной лампы — Строительный портал №1

    Паяльная лампа — вещь, которая попаданцу понадобится обязательно. Эта лампа — далекий родственник бунзеновской горелки. Но бунзеновская горелка работает на газу, а паяльная лампа — на жидком горючем.
    Но чем дальше в древность, тем проблематичнее использование горючего газа, при этом горючее масло существует издревле.

    Давайте-ка посмотрим, насколько далеко в древности можно построить паяльную лампу…


    Паяльную лампу, наверное, видел каждый. В современном хай-тек мире число людей, с этим девайсом сталкивающееся, потихоньку уменьшается, но все еще велико.

    Вообще паяльная лампа — устройство простое. Ну как для 21 века. Или для 20-го. Для девятнадцатого это был уже хай-тек, впервые паяльная лампа появилась в 1881 году. Давайте рассмотрим конструкцию.



    В классической паяльной лампе в резервуаре (1) налит керосин, но сейчас очень много ламп работающих на бензине или солярке. Резервуар герметичный и в него вставлен насос (9), (10), с помощью которого в резервуаре создается избыточное давление — относительно небольшое, порядка 1.5 — 2 атмосферы. Это давление выталкивает керосин вверх по трубке (4), которая в виде змеевика проходит вокруг горелки. Когда лампа работает, эта трубка очень горячая и керосин в этой трубке испаряется. Пары керосина вырываются из форсунки, затягивая с собой воздух (как в бунзеновской горелке) и горят давая факел из сопла (3).

    Естественно, пока трубка-змеевик (4) холодная, то керосин в пар не превратится и лампа не загорится, поэтому есть специальная чашка (2), куда наливают как правило спирт и зажигают — он разогревает змеевик и лампу можно запустить.

    Современная лампа имеет кучу регулировок. И на картинке еще не самая сложная конструкция. Например, существуют лампы, в которые можно подливать керосин не гася пламя. Однако, паяльная лампа достаточно точно рассчитаный прибор. Я слышал истории, когда советские лампы, отлично работавшие на 76-м бензине, отказывались запускаться на 92-м, хотя, казалось бы — а какая разница лампе? И в то же время — есть куча примеров, когда в бензиновой паяльной лампе оказывалась солярка и на качество работы это не влияло. Хотя наливать в керосиновую паяльную лампу бензин крайне не рекомендуется, в резервуаре резко поднимается давление и лампа легко может взорваться.

    Итак, насколько далеко в древности можно создать такую лампу?
    Вопрос первый — горючая жидкость. Если есть доступ к нефти, то возможно ее перегнать и получить керосин (точнее — лигроин, чистый керосин вряд ли получится). Так как крекинг недоступен, керосина будет немного, но это на общем фоне мелочи. Горючее масло в данном случае не подойдет — температура испарения будет слишком высока. Однако, если есть перегонный куб, но нет нефти, то проблема решабельная — можно построить паяльную лампу работающую на спирту. Температура горения там будет пониже и за чистотой спирта придется постоянно следить, но работать она будет.

    Вопрос второй — резервуар. Он должен быть металлическим и герметическим. Это тоже доступно уже в Древнем Риме (хотя с вопросами герметичности придется повозиться). Однако уже третий вопрос останавливает. Это — насос. С одной стороны ничего сложного, с другой стороны там обязателен клапан, а это — витая пружина. То есть на практике — 15-16 век. И я плохо представляю, как заменить эту конструкцию мехами. То есть можно сделать огромный мех и выдавливать из него воздух как из волынки — но как обеспечить равномерность давления?

    Четвертый вопрос еще круче — это трубка испарителя.
    Конечно, сейчас посыпется куча советов, как в Древнем Риме сделать медную трубку, запаяв оловом свернутый медный лист. Однако, тут такой метод не подойдет, оно все в момент распаяется, да еще и при избыточном давлении! Более того — медь тут не подходит, потому что при температуре в 400oC и медленном остывании происходит ее отжиг и она становится прочной и хрупкой.
    То есть можно придумать, как отлить радиатор из бронзы, но как потом эти трубки соединять без резьбового соедниения? Давление в 1.5 — 2 атмосферы в свое время было очень даже высоким для паровых машин 18 века, а взрыв паяльной лампы ничуть не лучше взрыва парового котла.

    И не забудьте про вопрос номер пять — конструкции форсунки. Тут и точность изготовления, и сложность формы, и вопросы закрепления, и возможность прочистки.

    Ну а системы регулировки мы вообще обходим — будем считать, что попаданец гений и его лампа так рассчитана, что все будет работать по умолчанию.

    Учитывая вышесказанное, паяльную лампу можно отодвинуть в древность лет на сто, или на сто пятьдесят.
    Я очень сомневаюсь, что такую штуку есть возможность построить в Древнем Риме (тут нужно перепахивать конструкцию до неузнаваемости), но в средневековье — точно нельзя.

    Какая же польза попаданцу от паяльной лампы? Сейчас ниша ее применения очень узкая.
    Но опять-таки — это сейчас.
    Обычная паяльная лампа это компактный источник тепловой энергии до 3 киловатт. В промышленных масштабах можно построить и больше. И температуры до 1100oC. А это — уже очень длинный список применений. От выплавки оптических стекол в малых количествах до компактной паровой машины в карете, главное чтобы топлива хватило.



    Source: www.popadancev.net

    Ремонт паяльной лампы, Хьюстонская рок-группа

    Предыдущие даты с 2012 года

    2012

    Пятница, 20 января @ Mike’s Ultimate Спорт-бар и гриль — 8670 Highway 6 N (77095) — 281-855-1194 — 9:30 PM — 1:30 AM

    Пятница, 3 февраля @ Shooter’s Saloon — 2318 С. Маркет ул.(Бренхэм 77833) — 20:00 — 12:00

    Пятница, 23 марта @ Red’s Country Place — 833 Wakefield Д-р (77018) — 713-697-1924 — 21:00 — 1:00

    Пятница, 13 апреля @ Red’s Country Place — 833 Wakefield Д-р (77018) — 713-697-1924 — 21:00 — 1:00

    Суббота, 28 апреля @ Shooter’s Saloon — 2318 С. Маркет-стрит (Бренхэм 77833) — 21:00 — 1:00

    Пятница, 4 мая @ Concert Pub North — 2470 FM 1960 W.(77068) — 281-583-8111 — 9:30 — 23:30

    ОТМЕНЕН — ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ — суббота, 12 мая @ Dan Electro’s Штанга гитары — 1031 E. 24th (77009) — 713-862-8707 — Ремонт паяльной лампы Празднование 24-й годовщины с примечаниями — Ремонт паяльной лампы 9:45 — 23:30 и сноски 12:00 — 1:30 — сбор за покрытие 10 долларов США

    Пятница, 25 мая @ Hawg Stop — 11335 Sheldon Rd. (77044) — 281-456-7867 — 20:00 — 12:00

    Суббота, 2 июня @ Hunter’s Pub — 10549 South Post Oak Rd.(77035) — 713-283-5333 — 21:00 — 1:00

    Пятница, 15 июня @ Mike’s Ultimate Спорт-бар и гриль — 8670 Highway 6 N. (77095) — 281-855-1194 — 9:30 PM — 1:30 AM

    Суббота, 16 июня @ Hunter’s Pub — 10549 South Post Oak Rd. (77035) — 713-283-5333 — 21:30 — 1:30

    Пятница, 3 августа @ Katy’s 20 Ниже Спортзал — 3111 N Fry Rd.# 180 (Кэти 77449) — 281-579-2008 — 9:30 AM — 1:30 AM

    Суббота, 18 августа @ Jimbo’s Roadhouse — 35230 Hempstead Hwy. (Хокли 77447) — 936-372-1113 — 9:00 PM — 1:00 AM

    Суббота, 17 ноября @ Shooter’s Saloon — 2318 С. Маркет-стрит (Бренхэм 77833) — 21:00 — 1:00

    Логово Евгения — Сборник инструментов, ремонта, DIY и садоводства: Ремонт керосиновой горелки

    Эта керосиновая или парафиновая паяльная лампа, принадлежащая моему деду, не использовалась в течение многих лет просто потому, что пропановая / бутановая горелка намного удобнее. Керосиновая горелка, однако, намного экономичнее в эксплуатации, а литр керосина, вероятно, обеспечит более часа работы менее чем за «доллар». Для тех из вас, кто никогда не сталкивался с этой «древней технологией», керосиновая паяльная лампа или паяльная лампа имеет ручной насос (например, велосипедный насос) для повышения давления топлива в баке. Это вытесняет топливо из бака через латунную трубку и змеевик, окружающий горелку. На своем пути через змеевик он нагревается пламенем и испаряется до газа, который выходит из струи и сгорает.При первоначальном запуске вы должны сжечь немного метилированного спирта в чаше в верхней части резервуара. Это подогревает масло в змеевиках и превращает его в пар, чтобы можно было начать откачку. Винтовой клапан используется для сброса давления в резервуаре и тушения факела. Эти факелы могут быть несколько опасными, если вы не будете осторожны! Если вы откачиваете раньше времени до того, как змеевик теплообменника достаточно нагреется, факел станет огнеметом, поэтому лучше запустить их на улице. В США были доступны бензиновые (бензиновые) горелки, которые не требовали предварительного нагрева, но были потенциально более опасными из-за летучести бензина.Эта система использовалась в нескольких масляных приборах, включая лампы Tilley для освещения и печи Primus для обогрева. Пары керосина горели более тщательно, а пламя более горячее, чем пламя, создаваемое фитильной системой, использовавшейся в более ранних керосиновых приборах (которая могла быть дымной, если не была должным образом обрезана).

    Если в гайке, удерживающей главную трубу, течет масло, гайка может быть ослаблена или, возможно, кольцо на трубе и посадочное место на резьбовой части, к которой она затягивается, могут не соединяться должным образом. Стоит попробовать очистить поверхности пластиковой мочалкой или грубой тканью, чтобы увидеть, улучшит ли это ситуацию.Вероятно, следует избегать использования абразивов, чтобы не повредить поверхности. Возможно, для герметизации резьбы поможет Evo-Stik Plumbers Mait или аналогичный.

    Кожаная шайба на насосе высохла и изношена, поэтому ее нужно было заменить. О поиске запчастей для паяльной лампы вроде этой не могло быть и речи, поэтому я решил ее сделать. Я склонен накапливать и хранить много вещей, которые нужно выбросить! Однако детали становятся полезными, когда что-то нужно отремонтировать, и это позволяет сэкономить деньги.Кожа — очень прочный и прочный материал, из которого можно сделать шайбы и прокладки. Он не полностью водонепроницаем (подумайте о том, как вода пропитывает вашу обувь), но выдерживает высокие температуры и не тает. Я использовал кусок кожи от обуви, чтобы сделать деталь для насоса. Он должен быть достаточно толстым, чтобы он выпирал во время хода насоса вниз и расслаблялся во время хода вверх.


    Паяльная лампа | Необратимый бункер вики

    Паяльная лампа
    Файл Паяльная лампа
    ID 76
    Редкость Необычный
    Тип Холодное оружие
    Слоты 2 слота (1×2)
    Оборудовать Среднее
    Диапазон 1. 5 метров • 1.64042 ярда
    Прочность 15% шанс деградации
    Урон игрока
    Урон 10
    Нога Рука Позвоночник Череп

    0,6

    0,6

    0,8

    1,1

    Урон от зомби
    Урон 10
    Нога Рука Позвоночник Череп

    0.3

    0,3

    0,6

    1,1

    Ущерб, причиненный животным
    Урон 10
    Нога Позвоночник Череп

    0,3

    0,6

    1,1

    Прочие повреждения
    Отрицание Баррикада Конструкция

    Ложь

    10 10
    Автомобиль Ресурс Объект
    10 5 2
    Специальный Ремонт • Повторяется
    Описание
    Инструмент слесарный для ремонта автомобилей.

    Паяльная лампа — это необычное оружие ближнего боя в Unturned 3.

    Обзор:

    Паяльная лампа может использоваться для ремонта любого транспортного средства, а также большинства баррикад и построек, а также многих видов оружия дальнего боя.

    Поступление:

    Паяльная лампа можно приобрести на заправочных станциях и в гаражах, где появляется механическая добыча.

    Чертежи:

    Паяльная лампа используется для изготовления большинства предметов, содержащих металлолом, и для ремонта оружия.Ниже приведены несколько примеров рецептов с использованием паяльной лампы .

    История:

    Версия

    Изменения

    3. #. #. #

    • Паяльная лампа была добавлена ​​в игру.

    3.15.0.0

    • Добавлен урон по объектам, установлен на 2.

    3.15.1.0

    • Ширина инвентаря уменьшена до 1 слота.
    Контент сообщества доступен по лицензии CC-BY-SA, если не указано иное.

    Паяльная лампа | Battlefield Wiki | Фэндом

    Для аналогичных устройств см. Инструмент восстановления (значения)

    Паяльная лампа в реальной жизни.

    Паяльная лампа — это инструмент общего назначения, используемый для рассеивания пламени с целью нагреть объект.Его часто используют для ремонта конструкции или транспортного средства.

    Это устройство, включенное во многие части игры Battlefield Series , иногда под названием Repair Tool.

    Паяльная лампа

    Паяльная лампа — устройство, представленное в Battlefield Vietnam для набора инженеров. Паяльная лампа противоположна гаечному ключу, поскольку паяльная лампа наносит урон транспортным средствам, а не восстанавливает его здоровье.

    Галерея [править | править источник]

    Battlefield 2: Modern Combat [править | править источник]

    Ремкомплект паяльной лампы

    Ремкомплект для паяльной лампы — это устройство, представленное в Battlefield 2: Modern Combat для набора инженера.Его можно использовать для ремонта техники или повреждения пехоты противника. Он отличается от других частей тем, что для его работы требуются боеприпасы (топливо). Топливо необходимо пополнять из ящика с боеприпасами или из нового набора инженера, если оно было исчерпано за одну жизнь.

    Инструмент для ремонта Hoff-3000

    Открывается на

    Стандартное оборудование

    «HOFF-3000 — это высокотехнологичный инструмент для ремонта, оснащенный компьютерным анализом и нано-фонариком, который позволяет инженеру быстро и легко ремонтировать всю технику на поле боя. «

    — Официальное руководство по игре Prima

    Инструмент для ремонта Hoff-3000 — это устройство, представленное в Battlefield 2142 для набора инженеров. Он используется для ремонта транспортных средств, сторожевых орудий, ящиков с припасами и других устройств. Пушки по периметру Титана и орудия ПВО также можно отремонтировать, нацелившись на соответствующую консоль в районе ангара Титана. Однако консоли реактора Титана и ремонтные ячейки БМП A3-Goliath не подлежат ремонту.

    Инструмент для ремонта не может быть использован в агрессивной манере; он не будет стрелять, если не окажется рядом с действительной целью.Инженер, сидящий на третьем сиденье FAV (повернутым назад, незащищенный), может ремонтировать его во время движения. Инженеры также могут ремонтировать свой собственный воздушный транспорт, сидя на пятой или седьмой позиции и нацеливаясь на пол. При ремонте ресурсов командира или консолей орудий Титана «перегретый» инструмент для ремонта продолжает восстанавливать медленнее, хотя анимация ремонта не воспроизводится. После такого использования инструмент все еще должен полностью восстановиться.

    Инструмент для ремонта можно обновить с помощью Dystek Repair v2.0.

    Паяльная лампа

    Паяльная лампа — пистолет, представленный в Battlefield Heroes для солдата. Доступны два варианта: паяльная лампа Royal Bernhardt и Panzercutter National Faust. Оба были добавлены в обновлении Steampunk Heroes. Используется для плавления танковой стали, имеет очень высокую скорострельность и урон, но очень ограниченный диапазон. Его также можно использовать для поражения пехоты, но жертва должна стоять на месте.

    Поле битвы: Плохая компания 2 [править | править источник]

    Горелка

    Комплект

    Инженер

    «Переносной сварочный инструмент для аварийного ремонта. Осторожно! Беречь от горящего пламени».

    — Описание в игре

    Факел — это устройство, представленное в дополнении Battlefield: Bad Company 2: Vietnam для набора инженеров. Работая так же, как Инструмент для ремонта, он используется для ремонта транспортных средств или повреждения вражеской техники и пехоты.Факел также имеет такие же характеристики для скорости ремонта и скорости перегрева.

    Галерея [править | править источник]

    Инструмент для ремонта

    Комплект

    Инженер

    Особенность

    • Ремонт дружественной или пустой техники
    • Повреждение вражеской техники и пехоты

    «Ручная газовая горелка и газовая горелка дает инженеру возможность ремонтировать дружественные машины и повредить вражеские машины.«

    — Описание Battlelog

    Инструмент для ремонта — это устройство, доступное в Battlefield 3 для набора инженера. Он принимает форму паяльной лампы. В основном он используется для ремонта поврежденных транспортных средств, но также может использоваться для саботажа вражеских транспортных средств. Являясь частью набора игрока, он также позволяет им удалять вражеские взрывчатые вещества, удерживая кнопку перезагрузки.

    Он может повредить вражескую технику и может убить вражескую пехоту, если будет достаточно времени. После серверного патча, выпущенного в апреле 2012 года, уровень повреждения инструмента ремонта (и бортового инструмента бота EOD) был значительно увеличен.

    Поскольку он занимает слот Gadget 2 , его можно заменить на M15 Anti-tank Mines или EOD Bot.

    Пассажиры небронированных транспортных средств (Growler ITV или VDV Buggy), разведывательных вертолетов или воздушных транспортных средств могут ремонтировать свои собственные транспортные средства в движении, и они зарабатывают за это очки, что было невозможно на ранних этапах выпуска игры. Баллы также можно заработать, если вы выполняете ремонт на тех же сиденьях, будучи единственным пассажиром в транспортном средстве.

    Галерея [править | править источник]

    Этот участок в настоящее время в стадии строительства .Он может содержать мало или неточную информацию.

    Инструмент для ремонта

    Комплект

    Инженер

    Скорострельность

    Задержка 0,5 с
    600 об / мин

    Броня восстановлена ​​

    5
    6,75 (БЫСТРЫЙ РЕМОНТ)

    «Ручной кислородно-топливной сварочной горелкой и резаком, который ремонтирует дружественные машины и повреждает вражеские машины и пехоту».

    — Описание Battlelog

    Инструмент для ремонта появляется в Battlefield 4 как паяльная лампа.Он функционирует так же, как и в Battlefield 3 , и использует ту же модель.

    Скорость ремонта инструмента была значительно снижена в Battlefield 4 при ремонте вертолета в качестве пассажира. Следствием этого является то, что ремонт вертолета в бою затрудняется, поскольку полученные повреждения значительно превышают скорость ремонта.

    Примечательно, что в «Долине драконов 2015» инструмент для ремонта можно использовать для ремонта разрушенных деревянных мостов.

    Паяльная лампа

    «Ручной кислородно-топливный резак, который ремонтирует дружественные машины и повреждает вражеские машины и пехоту.«

    — Описание в игре

    Инструмент для ремонта — это устройство, представленное в Battlefield Hardline для набора для механиков. Имея ту же функцию, что и вариант Battlefield 4 , Repair Tool также можно использовать для безопасного обезвреживания вражеских ловушек и гаджетов, таких как мины-ловушки, которые можно найти в точках взаимодействия.

    Галерея [править | править источник]

    Основная статья: Набор инструментов


    Инструмент восстановления — это гаджет, доступный в Battlefield V .Имея форму паяльной лампы, гаджет доступен через набор инструментов, принадлежащий классам поддержки, танкиста и пилота.

    Галерея [править | править источник]

    Battlefield 3 [править | править источник]

    • Во время Альфы Инструмент для ремонта представлял собой двуручную модель с источником топлива в левой руке, фонарем в правой руке и гибкой трубкой, соединяющей их.
    • После обновления Back to Karkand одно из новых заданий требует от игрока убить с помощью Repair Tool, чтобы разблокировать G53.
    • Другое задание требует, чтобы игрок уничтожил транспортное средство с помощью Repair Tool, чтобы разблокировать QBZ-95B.
    • Инструмент «Ремонт» оставляет следы ожога при использовании на объектах карты и геометрии, что позволяет использовать его в качестве инструмента для рисования.

    Battlefield Hardline [редактировать | править источник]

    • Несмотря на то, что Инструмент для ремонта представляет собой паяльную лампу, Монета для ремонта представляет собой инструмент для ремонта в классическом стиле из Battlefield: Bad Company .

    Часто задаваемые вопросы о резаках | Паяльная лампа использует

    Это многомерный вопрос, требующий устранения некоторых неполадок. Если вы посмотрите на неработающий запальник горелки, обратите внимание на 3 компонента:

    1. Есть искра?
    2. Есть ли подача топлива?
    3. Какова чистота наконечника и трубки резака?

    Большинство горелок светятся лучше, когда клапан только приоткрыт и идет легкий поток газа. Если пропановая горелка не горит, выполните следующие действия, чтобы починить ее.

    Устранение неисправностей воспламенителя

    Шаг 1: Мгновенное включение / выключение или автоматическое зажигание

    1. Откройте клапан вашего топливного цилиндра
    2. Отвинтите наконечник резака
    3. Нажмите на воспламенитель, чтобы увидеть, есть ли искра

    Если да: Замените наконечник и переходите к заправке

    Если нет: Попробуйте выполнить оставшиеся шаги по устранению неполадок, и если по-прежнему нет искры, обратитесь в службу поддержки по телефону: 1-800-359-9678 или по электронной почте Bernzomatic @ WorthingtonIndustries.com

    Шаг 2. Горелки с ручным зажиганием

    1. Откройте клапан топливного баллона, чтобы шла легкая струя газа
    2. Используйте зажигалку или зажигалку Bernzomatic X405 Spark

    Устранение неисправностей топливного цилиндра

    1. Черный защитный колпачок. Снимался ли он перед тем, как прикрепить фонарик?
      * Это должно быть удалено перед использованием
    2. Есть ли в вашем цилиндре топливо?
    3. Правильно ли прикреплен резак?
      * Резак следует навинчивать с легкостью, но не слишком сильно затягивать
    4. Клапан открыт?
    5. Правильно ли вы используете топливо для резака?

    Если все это правда, переходите к чистоте.

    Устранение неполадок Чистота

    Шаг 1. Отвинтите наконечник резака

    1. На наконечнике и трубке нет мусора?

    Если да: Обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-359-9678 или по электронной почте Bernzomatic@WorthingtonIndustries.com, поскольку это может быть более серьезной проблемой, например, неисправностью давления.

    Если №: Если в наконечнике и / или трубке есть мусор, его можно легко очистить одним из следующих способов:

    1. Воздушный компрессор: просто выдувать мусор из наконечника и трубки
    2. Или с помощью мягкого очистителя труб, пропущенного через наконечник и трубку, чтобы аккуратно удалить мусор
      * Использование любого другого предмета, например кисти и т. Д.может повредить провода зажигания или вихревой вентилятор внутри некоторых типов горелок.

    Сможете ли вы снова расплавить треснувшее стекло? — CraftsBliss.com

    Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

    Возможно, красивая стеклянная чаша, подаренная вам матерью, упала и треснула. Может быть, ваш любимый питомец опрокинул вашу любимую вазу, и теперь вы задаетесь вопросом, можно ли ее спасти. Можно ли отремонтировать треснувшую стеклянную посуду с помощью тепла? Мы изучили ответ и собрали следующую информацию, чтобы удовлетворить ваше любопытство.

    Да, вы можете снова расплавить треснувшее стекло. Сильный нагрев изменяет вязкость стекла, делая его пластичным. Хотя можно снова расплавить треснувшее стекло, для получения наилучших результатов проконсультируйтесь с профессионалом. При попытке отремонтировать стекло в качестве самостоятельного проекта выполните определенные шаги и меры предосторожности, а также убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование для завершения вашего проекта.

    1. Нагрейте духовку до максимально возможной температуры с треснувшим стеклом внутри.
    2. Используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
    3. После удаления предварительно нагретого стекла убедитесь, что выбранная вами паяльная лампа готова к работе.
    4. Вставьте кусочки стекла прямо в пламя паяльной лампы.
    5. Удерживайте кусочки стекла вместе, пока они не сольются.
    6. Дайте отремонтированному стеклу полностью остыть в духовке.

    Эти шаги могут показаться простыми, но ремонт стекла имеет много недостатков.При работе с потенциально острыми предметами и высокотемпературными горелками безопасность имеет первостепенное значение. Продолжайте читать, чтобы получить подробную информацию о плавлении треснувшего стекла.

    Как исправить трещину в стекле?

    Нагрейте духовку до максимально возможной температуры

    Нагревание стекла при немедленном удерживании его над горелкой может привести к разрушению некоторых видов стекла. Осколки потенциально могут быть очень опасными. Большинство бытовых стаканов и ваз сделаны из толстого стекла, чтобы предотвратить появление трещин и трещин, поэтому тем более важно медленно нагревать стекло.

    Убедитесь, что стекло очень чистое. Поместите стекло, которое нужно отремонтировать (кусками или целиком), в духовку, пока оно нагревается. Установите в духовке максимально допустимую температуру, желательно выше 500 градусов. После того, как духовка завершит предварительный нагрев, оставьте стекло в духовке еще как минимум на десять минут, прежде чем вынуть его.

    Используйте соответствующие средства индивидуальной защиты

    Это, пожалуй, самый важный шаг к обеспечению бесперебойного ремонта.Поскольку вы, вероятно, будете смотреть на свет паяльной лампы в течение нескольких минут, очень важно выбрать очки, которые защищают ваши глаза от яркого света, а также от тепла или потенциальных осколков стекла. Кроме того, ваши руки будут находиться рядом с палящим пламенем, поэтому огнестойкие перчатки просто необходимы. По возможности наденьте огнестойкую одежду и постарайтесь прикрыть руки. Не переходите к следующим шагам, пока не оденетесь и не будете готовы!

    Подготовьте паяльную лампу

    Используйте паяльную лампу, чтобы повысить температуру предварительно нагретого стекла, чтобы оно стало более пластичным.Лучший тип паяльной лампы для новичка — это фонарик с простым переключателем включения / выключения. Некоторые фонари не являются самовоспламеняющимися, поэтому в этом случае лучшим вариантом будет фонарик, который включается нажатием кнопки.

    Паяльные лампы, работающие на различных газах. Для этой цели вам понадобится горелка с очень горячим пламенем. Если вы когда-нибудь задавались вопросом: «Можно ли расплавить стекло пропановой горелкой?» вы будете счастливы узнать, что наиболее рекомендуемый тип — пропановая паяльная лампа. Пропановые горелки доступны по цене и доступны в продаже.

    Посмотрите эту пропановую горелку на Amazon.

    Вставьте кусочки стекла в огонь и держите до плавления

    После того, как вы вынули стакан из духовки и поставили его на жаропрочную поверхность, самое время включить фонарик. Если стекло разбито на куски, используйте плоскогубцы (желательно с резиновыми ручками для безопасности), чтобы удерживать отдельные части в пламени горелки, пока они не расплавятся. При ремонте трещины направьте пламя на трещину. Для обоих методов подождите, пока стекло не загорится красным и не расплавится.Осторожно воспользуйтесь металлическими инструментами (например, металлическим напильником или отверткой), чтобы разгладить трещины.

    Дайте отремонтированному стеклу полностью остыть в духовке

    После того, как стекло расплавится, снова поместите изделие в духовку при максимальной температуре. Дайте бокалу запечь еще 10-15 минут в уже разогретой духовке. По истечении этого времени выключите духовку, но не снимайте стекло, пока духовка не остынет. Слишком раннее извлечение стекла может нарушить целостность стекла, и его будет легче разбить.В идеальном мире стекло должно лежать в печи, нагретой до тысячи градусов. Поскольку в большинстве домов обычно нет такого оборудования, лучше всего использовать духовку.

    Чтобы увидеть эти шаги в действии, посмотрите это видео о том, как отремонтировать треснувшее стекло.

    Работает ли суперклей на треснувшем стекле?

    Есть определенные типы суперклея, которые подходят для треснувшего стекла. В любом магазине товаров для дома будет продаваться суперклей, созданный специально для стекла.Обязательно следуйте инструкциям производителя. Имейте в виду, что использование обычного суперклея не даст более гладкой поверхности, чем клей для стекла, и результаты могут быть не такими приятными. Использование клея для ремонта трещин не будет таким гладким, как другие доступные методы.

    Для быстрого исправления вы можете спросить: «Какой клей лучше всего для стекла?» Наша рекомендация — это проверенный временем клей для стекла Loctite. Loctite — единственный запатентованный суперклей, созданный специально для стекла. Loctite представляет собой долговечную прозрачную адгезию при ремонте стекла.

    Посмотреть этот клей для стекла на Amazon.

    Что такое жидкое стекло?

    Обычное стекло покрыто крошечными микроскопическими изъянами. Это те изъяны на поверхности, которые вызывают крошечные разрывы, полноценные разрывы и, в конечном итоге, разрушения. Жидкое стекло — это материал, сделанный из диоксида кремния (по сути, стекла в жидкой форме, переносимого в воде или этаноле), который сглаживает поверхность стекла, заполняя эти недостатки и стирая их. Стекло, обработанное жидким стеклом, гораздо реже разбивается.Хотя жидкое стекло может предотвратить разбитие стекла, оно не может восстановить трещины, если они возникли.

    Посмотреть это жидкое стекло на Amazon.

    Как сделать так, чтобы трещины в стекле исчезли?

    Если вы не готовы попробовать свои силы в работе со стеклом, при ремонте стекла следует учитывать и другие методы. Самый простой и безопасный способ — это двухкомпонентная эпоксидная смола и несколько простых инструментов. Эти две части обычно представляют собой смолу и отвердитель.

    Просто смешайте две части эпоксидной смолы на одноразовой тарелке или куске картона.Затем нанесите на трещину шпателем, вдавив смесь в поврежденный участок. Работайте быстро, потому что эпоксидная смола быстро затвердеет. Дайте эпоксидной смоле застыть не менее пяти минут, прежде чем соскребать излишки бритвой. Оставьте его в покое как минимум на 24 часа, прежде чем очистить область средством для мытья стекол или мылом для посуды.

    Посмотрите эту двухкомпонентную эпоксидную смолу на Amazon.

    Заключить

    Хотя вы можете использовать некоторые опасные инструменты, чтобы попытаться снова расплавить треснувшее стекло, всегда помните, что есть профессионалы, которые могут позаботиться о ваших ценных вещах.Обдумайте все возможные варианты, прежде чем пытаться снова расплавить треснувшее стекло. Если ремонт, который вы делаете, не относится к предмету, имеющему сентиментальную ценность, смело делайте это. Манипулирование стеклом может быть его видом искусства, поэтому позвольте себе проявить творческий подход, и вы можете открыть для себя новое хобби.

    Пробковое седло для обратного клапана паяльной лампы

    Рукоятку долота

    следует держать в сторону, чтобы можно было разрезать нож под углом (см. Ст. 188, стр. 134).

    271. Складные кромки и формовочные соединения. Часто крюк или замковое соединение, как показано на рис. 239, могут быть использованы с преимуществом при изготовлении приспособлений из листового металла. Он прочный, легко изготавливается и придает изделиям аккуратный законченный вид.

    Для начала крючкового соединения край листового металла вытягивают за край скамьи и загибают вниз с помощью киянки или молотка. Металл также можно зажать в тисках и согнуть, или он может быть согнут через край наковальни, или железный стержень, зажатый в прочных тисках. После того, как края загнуты, детали скрепляют и забивают молотком на месте. Теперь соединение готово к очистке и флюсованию, если его нужно паять.

    272. Клепка листового металла. При изготовлении и ремонте оборудования для листового металла клепка часто может быть полезной. Адреса для

    Рис. 240. — Хороший способ вставить заклепку в листовой металл — это надеть заклепку. наковальне и с помощью набора заклепок забейте листовой металл вниз над заклепкой, чтобы заклепка вышла наружу.своя дыра.

    отверстия для заклепок необходимо точно отметить шилом или кернером; затем можно просверлить или пробить отверстия, вставить заклепки и забить их. Однако лучший способ — поместить заклепку на наковальню или другой твердый кусок железа, например, на стержень, удерживаемый в тяжелых тисках; а затем забейте

    Рис. 240. — Хороший способ вставить заклепку в листовой металл — это надеть заклепку. наковальне и с помощью набора заклепок забейте листовой металл вниз над заклепкой, чтобы заклепка вышла наружу. своя дыра.

    листового металла опускают на заклепку с помощью набора заклепок, заставляя заклепку прорезать собственное отверстие. Набор заклепок, по сути, представляет собой небольшой стальной стержень с просверленным в нем отверстием для приема конца заклепки и чашеобразным углублением для использования при формировании заклепок с закругленными головками по мере их забивания.

    Хороший способ пробить отверстия в листовом металле — использовать твердый штамп по дереву с торцевыми волокнами или по свинцовому блоку.

    Fio. 241.—А. Забивая конец заклепки, нанесите несколько прямых ударов легкого веса.Сильные или слишком частые удары заставят металл растягиваться и деформироваться вокруг заклепки.

    B. После этого работа может быть закончена с чашеобразной выемкой в ​​заклепке »et. (С любезного разрешения. Stanley Tools. New Britain, Conn.)

    Чтобы забить конец заклепки, следует использовать несколько прямых ударов средней тяжести. Сильные или слишком частые удары заставят металл растягиваться и деформироваться вокруг заклепки. Если заклепка начинает гнуться, ее следует отрезать, вынуть и вставить новую.

    БЕНЗИНОВАЯ ЛАМПЫ

    Бензиновая паяльная лампа полезна не только для нагрева паяльников, но и для многих других работ на ферме, таких как нагрев гайки, застрявшей на болте, нагрев впускной трубы двигателя холодным утром или размораживание замерзшего насоса. или водопровод.

    Топливо подается из резервуара в основании горелки в горелку наверху под давлением воздуха, который подается небольшим ручным насосом. Горелка после того, как она «генерируется» путем нагрева, испаряет бензин и смешивает его с воздухом в пропорциях, необходимых для горения.

    Регулирующий клапан подачи бензина

    Cieanooi.

    Бензин, бензин и игла для чистки

    Сгорание

    Сальник р-В

    Насос в сборе

    Cieanooi.

    Регулирующий клапан подачи бензина

    Заливной бачок

    Заливная воронка и пробка

    Fio. 242. — Детали бензиновой паяльной лампы.

    Испарительная камера и перегреватели

    Заливной стакан

    Трубка подачи топлива

    Заливная воронка и пробка

    Fio.242. — Детали бензиновой паяльной лампы.

    273, Топливо для горелки. Обычный неочищенный автомобильный бензин обычно используется в паяльных лампах. Однако лучше использовать бензин для плиты или лампы, так как он с меньшей вероятностью засорит или забьет проходы в горелке. Бензины, обработанные свинцом, не следует использовать из-за их ядовитости.

    274. Работа с горелкой. Паяльная лампа работает следующим образом:

    1. Заполните топливную камеру чистым бензином через заливную пробку в днище.При затяжке пробки следует использовать только умеренное давление. Если бензин протекает вокруг него, натереть нити хозяйственным мылом обычно останавливает его.

    2. Закачать воздух в камеру. Обычно достаточно десяти или двенадцати ходов насоса, если насос, в частности, в хорошем состоянии.

    3. Откройте заливную чашку, немного приоткрыв регулирующий клапан и поместив большой палец на конец горелки, чтобы отвести бензин вниз в чашу. Будьте осторожны, не допускайте перелива бензина на фонарь или скамейку.Если засохнет, тщательно вытрите перед зажиганием.

    4. Залить бензин в заливной бачке и защитить пламя от сильного ветра или сквозняков. Важно, чтобы горелка была хорошо нагрета для испарения бензина.

    5. Зажгите. горелки, открыв регулирующий клапан непосредственно перед тем, как сгорел бензин в заливной чашке. Не открывайте клапан слишком рано. Дайте конфорке время нагреться. При необходимости используйте спичку, прикладывая ее к воздушным отверстиям на боковой стороне горелки, а не на ее конце.

    6. Чтобы выключить резак, поверните регулирующий клапан ровно настолько, чтобы остановить поток газа, но не сильнее. Слишком плотное завинчивание клапана может повредить скат. Оболочка вокруг игольчатого клапана сжимается, когда горелка охлаждается, прижимая клапан очень плотно к его седлу и, возможно, повреждая клапан или седло.

    276. Проблемы с паяльной лампой. Проблемы с насосом. — Если насос не перекачивает воздух, это, скорее всего, связано с высыханием кожи насоса. Лекарство — снять плунжер помпы и смазать кожу маслом.Если фонарик используется регулярно, рекомендуется наносить на кожу несколько капель масла один раз в неделю. После износа кожи ее следует заменить на новую.

    Другой частой причиной неисправности насоса является неправильное действие обратного клапана в нижней части насоса. Клапан обычно изготавливается из пробки и удерживается на своем седле небольшими пружинами. Если клапан треснет или если грязь мешает ему сесть, воздух в горелке будет просачиваться обратно через насос, а плунжер — нет.оставайся внизу. Иногда обратный клапан заклинивает и не открывается, чтобы пропускать воздух из насоса в топливную камеру.

    В случае неисправности клапана необходимо снять насос и осмотреть клапан. Если только грязный, он может быть легко очищен; если она треснула, придется установить новую пробку.

    Утечки бензина. Утечки вокруг резьбовых соединений можно устранить, открутив их и нанеся на резьбу обычное хозяйственное мыло. Если бензин протекает вокруг сальника штока регулирующего клапана, сначала следует закрыть клапан, а затем слегка затянуть гайку сальника гаечным ключом.

    Горение факела пульсирующим красным и синим пламенем. — Если есть сильное пульсирующее пламя, сначала красное, а затем синее, горелка недостаточно горячая. Пламя должно быть погашено, заливочная чаша снова наполнена, а горелка регенерирована. Стакан, вероятно, не может быть наполнен из самого фонаря, а бензин придется заливать в чашку с помощью шприца. Иногда можно заставить факел согреться, направив пламя прямо на бетонный пол. Таким образом, горелка нагревается для лучшего испарения бензина.

    Горел факел слабым пламенем. — Если пламя слабое и не может быть увеличено путем дальнейшего открытия регулирующего клапана, то либо (1) давление воздуха в камере недостаточное, либо (2) каналы для бензина частично забиты. В камеру следует закачать больше воздуха. Если это не устранило проблему, то можно предположить, что отверстие регулирующего клапана или некоторые другие каналы для бензина частично забиты.

    Если небольшая частица углерода или грязи застряла в отверстии регулирующего клапана, закрытие клапана и последующее открытие его два или три раза обычно вытесняют частицу.

    Если это не поможет устранить проблему, вероятно, что трубка подачи топлива или некоторые каналы в испарительной камере забиты грязью, камедью или нагаром, особенно если горелка старая или использовалась долгое время. время. У многих горелок есть ватный фитиль в трубке подачи топлива, чтобы отфильтровать бензин и предотвратить пульсацию пламени. После долгого использования устройство может рассыпаться или забиться грязью, и его необходимо заменить.

    Если каналы забиты, резак следует очень осторожно разобрать и очистить.Смочите детали в керосине, бензине или спирте, чтобы очистить их. Проходы можно продуть сжатым воздухом или шинным насосом. Иногда помогает пропустить через проходы небольшие провода. Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить мелкие детали, особенно отверстие регулирующего клапана и резьбовую пробку ?? и проемы. Перед сборкой все резьбы следует смазать хозяйственным мылом.

    Таблица неисправностей паяльной лампы

    Симптомы

    Беда

    Средство правовой защиты

    Плунжер насоса не опускается

    Негерметичный обратный клапан на насосе

    Снять насос и отремонтировать клапан

    Насос не перекачивает воздух; поршень легко перемещается вверх и вниз

    Туфли кожаные, сухие или изношенные

    Масляная кожа или заменить на новую

    Горение факела попеременно синим и красным пламенем и пульсациями

    Факел не был полностью сгенерирован перед зажиганием

    Заполните заливную чашу и снова включите горелку

    Факельные ожоги слабые, мелкие (хромые

    Недостаточное давление воздуха в топливном баке; засорение отверстия регулирующего клапана; или топливные каналы забиты

    Залейте больше воздуха в резервуар; закройте клапан и снова откройте два или три раза; или аккуратно разобрать и очистить резак, или отправить на завод для ремонта

    Утечки бензина вокруг резьбовых соединений

    Неправильная резьба

    Разъединить стыки, смазать резьбу хозяйственным мылом и собрать заново

    Регулирующий клапан открывается с трудом

    Клапан повернулся слишком туго при вывернутой горелке

    При выворачивании резака завинтите вентиль достаточно плотно, чтобы остановить поток газа — не более плотно

    Продолжайте читать здесь: производители обычно ремонтируют резаки по разумной цене, если их отправляют обратно на завод.