Триммер не заводится на холодную: причины поломки бензокосы. Способы ее устранения. Что делать, если в мотокосе заливает свечу и есть искра, но не запускается?

Плохо заводится бензокоса? Отрегулируйте зазор магнето : Labuda.blog

Как показывает опыт эксплуатации бензокос, в частности, китайского производства, в них нередко возникают неполадки в системе запуска, поэтому их зачастую тяжело завести. Проблемы обычно связаны с маховиком магнето.

Для тех, кто незнаком с этим агрегатом, напоминаем: эта система, состоящая из катушки зажигания, свечи зажигания и маховика с магнитами.

Нам предстоит разобраться с зазором магнето, точнее, с зазором катушки зажигания и его гарантированным выставлением. Именно из-за него возникают проблемы в китайских агрегатах, которые в течение несколько лет эксплуатировались в бытовых условиях или в условиях ЖЭКа.

Но бывает, что даже в новых изделиях затруднен пуск, особенно на холодную. И в этом случае обычно проблемы с запуском связаны с зазором магнето. Большинство людей, эксплуатирующих бензокосы, выставляют зазор магнето 0,4 мм, как рекомендуют многие заводы-изготовители.

Что произойдет, если данный зазор скорректировать и выставить 0,25 мм? Оказывается, что при его уменьшении, электрическая искра становится тоньше, мельче и отрабатывает каждый такт даже при медленных оборотах маховика магнето.

То есть, сознательно уменьшая зазор, мы, тем самым, повышаем вероятность нормального запуска бензокосы без каких-либо излишних физических нагрузок и одышки даже при пуске холодного двигателя.

Зазор и порядок его выставления в разных случаях

В качестве шаблона для выставления зазора магнето можно с успехом применять полоску требуемой ширины и длины, вырезанной из обычной пластиковой бутылки, например, из-под пепси-колы.

Только устанавливать ее необходимо в последнюю очередь, чтобы не повредить при проведении ремонтных работ, используя для каких-либо целей тот же фен. Ведь если она покоробится от воздействия горячего воздуха, то о точности выставления зазора магнето говорить не приходиться.

Именно с помощью проставки, вырезанной из пластиковой бутылки, можно с высокой точностью выставить зазор магнето 0,25 мм, так как ее толщина точно такая. Чтобы убедиться в этом, достаточно полоску сложить вчетверо и измерить штангенциркулем ее суммарную толщину, которая в точности будет равна 1,0 мм.

Накладываем, вырезанную из пластиковой бутылки проставку на магниты маховика магнето, устанавливаем на место катушку зажигания и фиксируем ее прочными болтами 8 на 8, предварительно заполнив отверстия с резьбой на корпусе резьбовым фиксатором.

Его же наносим на болты, закручивая которые, необходимо не забыть закрепить клемму массы. Лучше при этом пользоваться шуруповертом. Дожимаем до предела болты от руки обычной ручной отверткой с шестигранной битой, так как использование Г-образного шестигранника может привести к срыву граней головок болтов.

Остается, повернув маховик с магнитами, снять пластиковую проставку и, продолжая его вращать, проверить качество (равномерность) зазора при его повороте от 0 до 360 градусов, который при таком подходе получается идеальным.

Некоторые пользуются при выставлении зазора магнето сложенным вдвое ксероксным листом, что также допустимо, но применение проставки из пластиковой бутылки дает лучший результат. Тем более что ее можно использовать повторно десятки раз.

Остается лишь установить корпусные детали и можно запускать двигатель, чтобы протестировать, как он заводится и работает.

Иногда в процессе эксплуатации деформируются узлы крепления катушки зажигания к корпусу магнето, что не позволяет надежно ее установить, так как не совпадают отверстия в катушке и на корпусе двигателя.

Можно, конечно, попытаться выправить дефект, но будет надежней поставить новую катушку, тем более, что она стоит не слишком дорого.

Все дальнейшие действия подобны вышеописанному случаю, разве что головки крепления болтов катушки зажигания могут быть не под шестигранник, а под гаечный ключ и крестообразную отвертку. Но это не меняет сути дела: затяжка этих болтов должна быть гарантированно надежной, как и в первом случае.

Чтобы оценить качество проделанной работы, необходимо убедиться в наличии искры между электродами свечи визуально после окончательной сборки двигателя. Для этого ее соединяем с массой и начинаем проворачивать двигатель с помощью пускового устройства ручного или электрического.

Проверка на искру имеет один нюанс. Если резко дернуть за кикс-стартер, то искра появится даже при немного неисправных магнитах магнето и даже полностью неработающих катушках зажигания. В этом случае наличие искры еще не показатель исправности системы зажигания.

О качестве искрообразования можно судить только при ее появлении, когда маховик магнето вращается не слишком быстро, для чего кикс-стартер следует не дергать, а равномерно и небыстро тянуть.

Только в этом случае двигатель бензотриммера или бензопилы будет заводиться без проблем, как первый раз утром, так и в течение всего рабочего дня (соответственно, так называемый, горячий или холодный запуск).

Если же при медленном движении пускового устройства не наблюдается искра, то, скорее всего, придется менять катушку зажигания, выставлять зазор магнето или менять свечу.

Описанная выше практика выставления зазора на бензокосах и бензопилах в течение уже пяти лет оправдала себя полностью. Нареканий со стороны пользователей после такого ремонта не было ни разу. Это реально помогает при запуске не только китайских бензокос, но и европейских, и даже брендовых.

На всех агрегатах, независимо от производителя, выставление зазора магнето 0,25 мм вместо 0,40 мм, рекомендуемых заводами-изготовителями, дает отличные результаты. Некоторые люди предлагают зазоры 0,10-0,15 мм, но это слишком мало. Ведь есть определенное тепловое расширение деталей системы зажигания, самого корпуса, картера бензокосы или бензопилы, и такой маленький зазор может вообще исчезнуть, что может привести к поломке (перегоранию), в первую очередь, катушек зажигания. Поэтому зазор 0,25 мм является со всех точек зрения оптимальным.

Смотрите видео

Что делать, если не заводится бензокоса или триммер. Окончание

Осуществляя уход за приусадебным участком, дачники периодически сталкиваются с тем, что не заводится бензокоса или триммер. Причин отказа инструмента существует много. Для правильной диагностики проблемы, владельцу полезного на даче агрегата необходимо знать устройство и принцип работы его отдельных частей. Национальная энциклопедия строительства ProfiDom.com.ua рекомендует в подобных случаях не спешить сдавать инструмент в ремонт.

Журналисты ProfiDom.com.ua в данной публикации завершают обзор вероятных неисправностей бензокосы и способов их починки

Как влияет сапун на возможность запуска мотора бензокосы

Исключив неисправности фильтров бензокосы, как это было рассказано в предыдущей публикации, необходимо произвести проверку сапуна. Сапуном называется деталь, которая отвечает за нормализацию давления в баке. Когда топливо постепенно уходит из бака в карбюратор, то увеличивается давление (создается вакуум). Чтобы разрядить вакуум внутри бака, используется сапун — своего рода клапан, который находится на крышке бака инструмента. Этот клапан имеет фильтрующий элемент, посредством которого фильтруется поступающий в бак воздух.

С течением времени, фильтр засоряется, и становится причиной создания вакуума в бензобаке. Банально, но в 30% случаях неисправность триммера, в виде невозможности его запуска, связана с засорением сапуна. Сапун на триммере можно очистить, и продолжить эксплуатацию инструмента. Убедиться в том, что причиной неисправности триммера является именно сапун можно следующим образом:

• Выкрутить крышку бензобака
• Если при вывинчивании, произойдет стравливание воздуха, то уже можно со 100% уверенностью предположить, что из строя вышел сапун
• Закрутить крышку и произвести запуск двигателя бензокосы. Если триммер заводится, но уже через некоторое время (когда снижается количество топлива в баке) глохнет, то необходимо прочистить сапун

Прочистить сапун можно посредством обычной швейной иголки. Многие, даже, не знают об этой немаловажной детали, поэтому, часто не понимают, что делать, когда не заводится двигатель бензокосы. Отвечая на вопрос влияния сапуна на запуск мотора, нужно сказать, что он имеет прямое воздействие. Избыточное давление в баке препятствует подаче топлива в карбюратор, поэтому, двигатель не запускается.

Засорение глушителя

Что еще может быть причиной того, что невозможно завести двигатель бензотриммера? Еще перед тем, как прибегнуть к более кардинальным действиям, следует проверить исправность глушителя или выпускного канала. Это не касается новых триммеров, которые практически не имеют особой выработки. Если же триммеру уже много лет, и при этом, инструмент не подвергался диагностическим мероприятиям, то следует произвести проверку засоренности глушителя.

Если засорен глушитель бензокосы, то выхлопным газам некуда выходить, и поэтому двигатель невозможно завести. В один миг, засориться выпускной канал не может, поэтому накануне должны были проявляться примерно. такие признаки:

• Увеличение громкости звука работы мотора, что связано с преодолением большого сопротивления выхлопными газами для их выпуска
• Черный дым из глушителя — нагар, который оседает на стенках выхлопной системы
• Нестабильная работа двигателя
• Мотор глохнет самостоятельно при работе на холостых оборотах

Исключить или подтвердить этот фактор можно, путем осмотра выхлопной системы. Если противоискровая сеточка имеет значительные засорения, то несомненно, причина невозможности запуска двигателя заключается в выпускном канале. Сеточку необходимо очистить, только делать это необходимо осторожно, так как черный нагар представляет собой очень опасный канцероген, который может спровоцировать серьезные заболевания дыхательной системы человека. Для очистки противоискровой сеточки и стенок глушителя триммера, следует использовать специальные средства, а работы проводить с применением защитных средств.

Что делать, если не заводится коса на «холодную»

Для начала, разберем ситуацию, когда невозможно запустить двигатель бензокосы на холодную. Что это означает? Наверняка, многие сталкивались с такой ситуацией, когда триммер заводится на горячую просто отлично, но стоит только сделать небольшой перерыв, как возникает проблема. Эта проблема с запуском двигателя после его остывания. В чем может быть причина?

Конечно, все вышеописанные факторы никто не исключал, но если ситуация встречается постоянно, тогда нет необходимости их проверять. Если на горячую бензокоса заводится хорошо, а на холодную возникают проблемы, тогда следует искать причины внутри ЦПГ (цилиндро-поршневой группы).

Для выявления неисправности понадобится воспользоваться компрессометром. Вкручиваем компрессометр в отверстие вместо свечи, и после этого, приводим в действие ручку стартера. Измеряем давление внутри цилиндра — компрессию.

Величина компрессии должна быть около 8-12 атмосфер. После того, как инструмент прогрелся (достаточно поработать 15-20 минут), следует повторить процедуру проверки. Если компрессия на горячем двигателе ниже 8 атмосфер, похоже есть неисправность ЦПГ. Это означает, что изношены кольца, поршень и стенки цилиндра.

Исправить ситуацию можно путем замены ЦПГ. При замене, немаловажно учитывать такую рекомендацию, как обильное промазывание деталей моторным маслом внутри цилиндра. Это необходимо для того, чтобы в первые минуты пуска нового цилиндра с поршнем не произошло формирование задиров.

При снижении компрессии двигателя, увеличивается расход топлива, а также, падает производительность инструмента. Работать таким инструментом можно, однако, с каждым последующим часом работы увеличивается износ. В один прекрасный день, бензокосу, вовсе, невозможно будет запустить, даже, при прогреве.

Важно! Прогреть двигатель бензокосы с низкой компрессией можно, путем дергания ручки стартера. При прогреве, происходит расширение металл, тем самым возрастает компрессия.

После зимы двигатель не запускается

Часто, с наступлением весны, большинство владельцев бензокос жалуются на невозможность запуска мотора этого инструмента. С чем это может быть связано? Чтобы триммер весной после зимнего хранения заводился хорошо, необходимо научиться за ним правильно ухаживать. Как правильно хранить бензокосу зимой, подробно описано в самом конце материала. Сейчас ProfiDom.com.ua разберется, почему же после зимы невозможно завести мотор инструмента.

Одна из главных причин того, что после зимы бензокоса не заводится — застой топлива в бензобаке. Если не слить топливо из бака, и оставить инструмент хранить на длительное время, то естественно, завести бензокосу будет невозможно. Свойства смеси бензина с маслом падают, поэтому как факт мы получаем неисправность инструмента. Даже, если в триммере осталась топливная смесь с прошлого года, то рекомендуется ее слить, и залить свежеприготовленную. После этого, — осуществлять запуск инструмента.

Еще причиной может быть неисправность воздушной заслонки. При ее закрытии вручную, сам клапан может не срабатывать, поэтому вы запускаете бензокосу с полностью открытой воздушной заслонкой. В этом случае инструмент не заведется на холодную, так как идет большой подсос воздуха. На видео ниже рассказывается, почему не заводится триммер на холодную.

Кроме этих причин невозможности запуска двигателя бензокосы, есть и другие, о которых также немаловажно упомянуть:

• Отсыревание электродов свечи — перед запуском триммера после зимы следует выкрутить свечу зажигания, осмотреть ее, очистить, просушить и выставить зазор
• Повреждение высоковольтного провода. За время хранения инструмента, высоковольтный провод мог потрескаться, повредиться или же его могли погрызть мыши. Убедитесь в целостности бронепровода, если триммер не заводится после зимы
• Окисление контактов проводов. Обычно это случается, если инструмент хранится в помещении с повышенной влажностью
• Проверьте исправность катушки зажигания. За зиму эта деталь могла выйти из строя, и стать причиной трудного запуска инструментаКатушка зажигания бензокосы неисправна не заводится коса

• Регулировка карбюратора — рекомендуется после зимы производить настройку карбюратора. Чтобы это реализовать, инструмент должен завестись, поэтому в случае невозможности запуска, рекомендуется залить 20 грамм топливной смеси в свечное отверстие, и осуществить запуск мотора
• Произвести все вышеупомянутые действия, так как, за время длительного хранения могло засорить отверстие сапуна, фильтры, а также образоваться коррозия на стенках выхлопной системы

Проведите диагностику инструмента, и только после этого, можно начинать более серьезный ремонт: чистку карбюратора.

Триммер не заводится по причине неисправности карбюратора

Одной из самых сложных причин невозможности запуска бензокосы, является карбюратор. Этот механизм отвечает за приготовление и исправную подачу топливо-воздушной смеси в цилиндр. Если карбюратор засорен или отрегулирован неправильно, то бензокоса может не заводиться или работать нестабильно.

Как отрегулировать карбюратор на бензокосе рассказывают журналисты ProfiDom.com.ua

Если регулировка не помогает восстановить стабильную работу двигателя инструмента, или триммер вовсе не заводится, тогда следует снять карбюратор, и произвести его ремонт. Весь ремонт карбюратора заключается в том, что нужно разобрать его, прочистить все каналы и составные элементы. При необходимости? — произвести замену вышедших из строя деталей^ мембран, фильтров и т.п.

Могут быть следующие виды неисправностей его несиправностей:

• Засорились каналы и жиклеры — для очистки можно использовать специальные жидкости, однако лучше всего произвести разборку механизма с тщательной его промывкой. Причиной засорения каналов и жиклеров карбюратора является хранение инструмента с топливом в баке
• Износ прокладок карбюратора — резиновые уплотнители способствуют тому, что нарушается герметичность механизма, в результате чего нарушается исправность функционирования
• Неисправность мембран карбюратора — они отвечают за закачку топлива в устройство

Чтобы убедиться в неисправности ЦПГ, следует произвести проверку компрессии, что описано выше.

Как правильно хранить бензокосу и исключить проблемы с ее запуском

От правильности подхода к хранению триммера зависит ее запуск. Причем, это касается не только зимнего продолжительного хранения. При хранении бензокос и триммеров, необходимо учитывать ряд следующих правил

• Перед тем, как убрать инструмент в зипун для зимнего хранения, следует произвести слив топлива из бака. Кроме того, остатки топлива требуется также удалить, а сделать это можно, путем запуска двигателя, дав ему поработать некоторое время, пока он не заглохнет
• Хранить инструмент желательно в сухом помещении
• Перед запуском двигателя после длительной паузы более 2-3 месяцев, необходимо предварительно осмотреть электроды свечи, а также проверить основные узлы — воздушный фильтр, высоковольтный провод и прочее
• При эксплуатации инструмента, нужно учитывать, что перегрев мотора негативно влияет на эксплуатационный ресурс, поэтому нужно делать перерывы при работе, особенно, если для работы применяется триммер с двухтактным двигателем. Агрегаты с четырехтактными моторами не только мощнее, но еще и более выносливые
• После зимы, первым делом, нужно проделать следующее: в свечное отверстие влить немного масла, переместив предварительно поршень в крайнюю мертвую точку. Это необходимо для того, чтобы смазать детали ЦПГ при запуске мотора, тем самым исключив их быстрый износ

Только, при правильном подходе к поиску причин, почему не заводится триммер, можно самостоятельно найти и устранить поломку. Причем, для этого вовсе не нужно быть специалистом, и разбираться досконально в конструкции бензиновых агрегатов. Действуйте по порядку в последовательности, которая представлена в материале, и восстановить работоспособность бензокосы будет проще простого.

Почему не заводится триммер бензиновый? Причины и их устранение

В последнее время бензиновый триммер приобрел статус одного из основных инструментов в арсенале дачников. И это неудивительно, ведь моторизированная коса позволяет довольно быстро привести приусадебный участок в порядок. Однако иногда случается так, что триммер не заводится на горячую и даже на холодную. В таких ситуациях приходится самостоятельно устанавливать причину неисправности. Давайте же выясним, что предпринять, если не заводится триммер. Причины, которые наиболее часто приводят к таким неприятностям, будут рассмотрены далее.

Стратегия диагностики неполадок

С чего начать диагностику неисправностей, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу же после пуска, стоит осмотреть следующие узлы агрегата:

• бак для горючего;
• свечи зажигания;
• топливный и воздушный фильтр;
• выпускной канал;
• сапун.

Именно поломка вышеуказанных локаций наиболее часто приводит к тому, что плохо заводится триммер. Давайте рассмотрим, как устранить подобные неприятности.

Проверка топливной смеси

Допустим, у вас не заводится триммер. В этом случае первым делом необходимо проверить, достаточно ли горючего в баке, а также оценить качество топливной смеси. Заправлять моторизированный агрегат необходимо исключительно качественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неизвестного происхождения, купленным не на заправочной станции, чревата возникновением частых сбоев в работе инструмента. Это может вызвать поломку цилиндро-поршневой системы. Ремонт в таком случае нередко превышает стоимость самого устройства.

Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также неправильная подготовка топливной смеси, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в которых соединяются указанные компоненты, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь крайне не рекомендуется в крупных объемах, то есть на будущее. Ведь при длительном сбережении происходит потеря определяющих свойств вещества. Поэтому, если не заводится триммер, стоит слить старое горючее и воспользоваться свежеприготовленной топливной смесью.

Диагностика свечного канала

Что предпринять, если используемая топливная смесь в полном порядке, но по-прежнему не заводится триммер бензиновый? Причины отказа механизма могут крыться в чрезмерном увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения проблемы необходимо сделать следующее:

1. Выкрутить свечу. Тщательно ее протереть, а затем просушить.
2. Слить избыточное горючее в камере через соответствующее свечное отверстие.
3. Очистить старую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Справиться с задачей позволит применение обычной дамской пилочки для ногтей или надфиля.
4. При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра достаточно поместить в просвет любую монетку.
5. Собрать функциональный блок обратно.
6. Попытаться завести триммер.

Выполнять просушивание свечного канала рекомендуется как минимум на протяжении получаса. Однако ни в коем случае не стоит прибегать к прокаливанию его элементов. Ведь нагревание свечи зажигания может привести к ее окончательной порче. Что предпринять, если обслуживание функционального блока было выполнено в соответствии вышеуказанным рекомендациям, но триммер не заводится, искра есть при этом? В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не нужно обильно пропитывать горючим. Оно должно быть лишь слегка увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь насколько бы сильную искру не давала свеча, в абсолютно сухой камере попросту не будет чему воспламеняться.

Если даже в таком случае не заводится триммер, стоит оценить качество контакта между высоковольтным проводом и свечой. В случае отсутствия искры (при наличии надежного соединения между указанными элементами), скорее всего, проблема вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

Проверка фильтров

Другой распространенной причиной, из-за которой не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтобы подтвердить догадку, достаточно демонтировать указанный блок и попробовать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, скорее всего, придется производить замену воздушного фильтра или как минимум выполнить тщательную продувку старого. При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента необходимо использовать новую сетку. Прибегая к подобным действиям, не следует оставлять совсем без фильтра всасывающий патрубок. Ведь спешка в данном случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

Очистка сапуна

Зачастую движок фирменных моделей триммеров глохнет в результате засорения сапуна. Главная задача указанного компонента – выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла здесь образуется вакуум, что существенно затрудняет подачу горючего. Устранить неисправность позволяет очистка сапуна при помощи обычной швейной иглы.

Диагностика выпускного канала

Стабильное функционирование триммера может быть нарушено в результате наслоения грязи в выпускном канале либо образования засора на сетке глушителя. Такая проблема чаще всего возникает в ходе эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее чисткой.

Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

Чтобы агрегат всегда находился в функциональном состоянии, стоит соблюдать несколько простых правил:

1. Проводить своевременный, регулярный технический осмотр основных механических узлов устройства.
2. Заправлять триммер исключительно свежим топливом, качество и происхождение которого не вызывает сомнений.
3. Проверять после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности элементов системы зажигания.
4. Избегать сильной нагрузки триммера в ходе работ.

Чтобы агрегат оставался в работоспособном состоянии, необходимо правильно подготовить его к хранению в зимний период. Прежде всего следует полностью разобрать инструмент, после чего выполнить промывку и очистку составляющих элементов. Также важно осмотреть функциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, всевозможные перекосы, порывы материалов.

Рекомендации по хранению бензинового триммера в межсезонье

Помещая триммер на хранение, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла. Затем нужно выполнить очистку воздушного фильтра, частично разобрать, продуть и промыть можно движок агрегата. Просушив все механизмы, следует смазать подвижные элементы. Чтобы выполнить обработку поршневой системы маслами, необходимо предварительно извлечь свечу зажигания. Затем нужно переместить поршень в крайнюю позицию, после чего залить в свечное отверстие незначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала. Если хранить бензиновый триммер в межсезонье планируется не в доме, рекомендуется плотно обмотать двигатель агрегата промасленной ветошью. Это позволит избежать развития коррозии на поверхности важных узлов механизма.

В заключение

Как видим, существует целый ряд причин, по которым может не заводиться бензиновый триммер. Однако при серьезном подходе к задаче указанные в материале неисправности довольно просто устраняются своими руками. Обращаться за помощью к специалистам стоит лишь в случае критических поломок. В конечном итоге всегда следует соотносить стоимость самостоятельного ремонта с ценами на обслуживание агрегата в мастерской.

Бензотриммер Плохо Заводится На Холодную

Что делать, когда триммеры бензиновые не заводятся?

Бензиновый триммер – на удивление нужный инструмент, с помощью которого можно выкосить не только лишь маленькую поляну перед домом, да и целый газон больших размеров. К огорчению, в этом мире нет ничего нескончаемого, а поэтому вы сможете столкнуться с тем, что триммеры бензиновые не заводятся.

Некоторые причины

Часто случается так, что юзеры такового рода машин пробуют «сэкономить», заливая в бак не горючее с обычным октановым числом, а нечто непонятное, что уже чуть ли не десяток лет стояло в пластмассовой канистре.

Главное. топливная смесь!

В данном случае остатки растворенного в брутальной среде пластика творят в камере сгорания настолько ужасные вещи, что обойтись без полного перебирания механизма для вас точно не получится. Зато вы уж точно навечно запомните, как правильно хранить горючее.

Что все-таки делать, когда горючее точно было обычным, искра есть, но триммер бензиновый не заводится? Возможно, что вы просто залили свечу бензином. В этом случае ее необходимо вывернуть, протереть чистой ветошью и обсушить. Кстати, совсем нелишней будет проверка самой свечи на работоспособность.

Правильно производите холодный запуск!

Нередко триммеры бензиновые не заводятся после того, как их пытаются «ввести в строй» после длительного хранения. Неудачи с запуском в этом случае нередко обусловлены неправильными действиями пользователя.

Если вы столкнулись именно с этим явлением, то при холодном запуске нужно закрыть заслонку, после чего подкачать небольшое количество топливной смеси в карбюратор. Затем вытягиваете пусковую ручку до ощущения сопротивления, после чего резкими и энергичными движениями заводите триммер.

Не заводится на холодную триммер. устраняем причину

Триммер не заводится на холодную. Причина. подсос воздуха, который не дает закачиваться топливу. В камеру.

Триммер НА ХОЛОДНУЮ плохо заводится, что делать?

Еще больше информации о ремонте и выборе инструмента на нашем сайте www.LookTool.Ru заходите мы рады каждому .

После нескольких рывков он заведется и заглохнет, что является нормальным явлением. Переведя заслонку в рабочее положение, снова заводите инструмент и начинайте работать.

Еще причины

Бывают не только ситуации, когда триммеры бензиновые не заводятся, но случаи, когда после запуска они работают пару секунд и тут же глохнут. Вновь осмотрите свечу зажигания: если она «закидана», причем эта ситуация повторяется даже после ее вытирания и сушки, переходите к «ревизии» воздушного фильтра.

Скорее всего, он полностью замаслен и нуждается в замене. Если с фильтром все нормально, может статься так, что вышла из строя катушка зажигания.

В случае когда триммеры бензиновые не заводятся, а вы проделали все вышеописанное, может быть забит глушитель. Триммер НА ХОЛОДНУЮ плохо заводится, Почему не заводится бензотриммер? заводится!!!И. Его нужно демонтировать, обжечь на горелке, после чего весь нагар можно легко вытряхнуть.

И снова карбюратор.

Уж если даже после таких издевательств ваш триммер не заведется, вам не обойтись без разборки карбюратора. Очень может быть, что во всем виновато западение иглы в нем. Во всяком случае разборка и промывка этого капризного механизма уж точно не помешают.

Вообще, когда триммер начал капризничать и глохнуть, целесообразно провести полную профилактику: полностью поменять топливную смесь, попробовать другое масло, а также в обязательном порядке поменять свечу. Практика показывает, что во многих случаях бывают виноваты именно дешевые некачественные свечи.

Мы рассмотрели наиболее типичные причины того, почему не заводится триммер. Если же дело в чем-то более «экзотичном», не миновать похода в сервисный центр. Более мелкие и очевидные поломки вы наверняка отыщете сами.

Триммер Бензиновый Плохо Заводится На Холодную

Почему не заводится триммер бензиновый? Причины и их устранение

В последнее время бензиновый триммер приобрел статус одного из основных инструментов в арсенале дачников. И это неудивительно, ведь моторизированная коса позволяет довольно быстро привести приусадебный участок в порядок. Однако иногда случается так, что триммер не заводится на горячую и даже на холодную. В таких ситуациях приходится самостоятельно устанавливать причину неисправности. Давайте же выясним, что предпринять, если не заводится триммер. Причины, которые наиболее часто приводят к таким неприятностям, будут рассмотрены далее.

Стратегия диагностики неполадок

С чего начать диагностику неисправностей, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу же после пуска, стоит осмотреть следующие узлы агрегата:

• бак для горючего;
• свечи зажигания;
• топливный и воздушный фильтр;
• выпускной канал;
• сапун.

Именно поломка вышеуказанных локаций наиболее часто приводит к тому, что плохо заводится триммер. Триммер не заводится на триммер на холодную плохо практика почему не заводится. Давайте рассмотрим, как устранить подобные неприятности.

Проверка топливной смеси

Допустим, у вас не заводится триммер. В этом случае первым делом необходимо проверить, достаточно ли горючего в баке, а также оценить качество топливной смеси. Почему не заводится бензокоса: когда бензотриммер если триммер на холодную не. Заправлять моторизированный агрегат необходимо исключительно качественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неизвестного происхождения, купленным не на заправочной станции, чревата возникновением частых сбоев в работе инструмента. Это может вызвать поломку цилиндро-поршневой системы. Ремонт в таком случае нередко превышает стоимость самого устройства.

Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также неправильная подготовка топливной смеси, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в которых соединяются указанные компоненты, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь крайне не рекомендуется в крупных объемах, то есть на будущее. Ведь при длительном сбережении происходит потеря определяющих свойств вещества. Поэтому, если не заводится триммер, стоит слить старое горючее и воспользоваться свежеприготовленной топливной смесью.

Диагностика свечного канала

Что предпринять, если используемая топливная смесь в полном порядке, но по-прежнему не заводится триммер бензиновый? Причины отказа механизма могут крыться в чрезмерном увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения проблемы необходимо сделать следующее:

1. Выкрутить свечу. Триммер на холодную плохо заводится, что делать. Тщательно ее протереть, а затем просушить.
2. Слить избыточное горючее в камере через соответствующее свечное отверстие.
3. Очистить старую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Справиться с задачей позволит применение обычной дамской пилочки для ногтей или надфиля.
4. При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра достаточно поместить в просвет любую монетку.
5. Собрать функциональный блок обратно.
6. Попытаться завести триммер.

Выполнять просушивание свечного канала рекомендуется как минимум на протяжении получаса. Однако ни в коем случае не стоит прибегать к прокаливанию его элементов. Ведь нагревание свечи зажигания может привести к ее окончательной порче. Что предпринять, если обслуживание функционального блока было выполнено в соответствии вышеуказанным рекомендациям, но триммер не заводится, искра есть при этом? В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не нужно обильно пропитывать горючим. Бензиновый триммер.Запуск заводится на холодную триммер плохо заводится. Оно должно быть лишь слегка увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь насколько бы сильную искру не давала свеча, в абсолютно сухой камере попросту не будет чему воспламеняться.

Не заводится на холодную триммер. устраняем причину

Триммер не заводится на холодную. Причина. подсос воздуха, который не дает закачиваться топливу. В камеру.

Триммер НА ХОЛОДНУЮ плохо заводится, что делать?

Еще больше информации о ремонте и выборе инструмента на нашем сайте www.LookTool.Ru заходите мы рады каждому .

Если даже в таком случае не заводится триммер, стоит оценить качество контакта между высоковольтным проводом и свечой. В случае отсутствия искры (при наличии надежного соединения между указанными элементами), скорее всего, проблема вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

Проверка фильтров

Другой распространенной причиной, из-за которой не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтобы подтвердить догадку, достаточно демонтировать указанный блок и попробовать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, скорее всего, придется производить замену воздушного фильтра или как минимум выполнить тщательную продувку старого. При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента необходимо использовать новую сетку. Прибегая к подобным действиям, не следует оставлять совсем без фильтра всасывающий патрубок. Ведь спешка в данном случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

Очистка сапуна

Зачастую движок фирменных моделей триммеров глохнет в результате засорения сапуна. Главная задача указанного компонента – выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла здесь образуется вакуум, что существенно затрудняет подачу горючего. Триммер на холодную плохо заводится, что делать? Устранить неисправность позволяет очистка сапуна при помощи обычной швейной иглы.

Диагностика выпускного канала

Стабильное функционирование триммера может быть нарушено в результате наслоения грязи в выпускном канале либо образования засора на сетке глушителя. Такая проблема чаще всего возникает в ходе эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Бензиновый триммер как и все вещи на если бензиновый триммер плохо заводится или. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее чисткой.

Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

Чтобы агрегат всегда находился в функциональном состоянии, стоит соблюдать несколько простых правил:

1. Проводить своевременный, регулярный технический осмотр основных механических узлов устройства.
2. Заправлять триммер исключительно свежим топливом, качество и происхождение которого не вызывает сомнений.
3. Проверять после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности элементов системы зажигания.
4. Избегать сильной нагрузки триммера в ходе работ.

Чтобы агрегат оставался в работоспособном состоянии, необходимо правильно подготовить его к хранению в зимний период. Прежде всего следует полностью разобрать инструмент, после чего выполнить промывку и очистку составляющих элементов. Также важно осмотреть функциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, всевозможные перекосы, порывы материалов.

Рекомендации по хранению бензинового триммера в межсезонье

Помещая триммер на хранение, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла. Затем нужно выполнить очистку воздушного фильтра, частично разобрать, продуть и промыть можно движок агрегата. Триммер на холодную плохо заводится, что делать. Просушив все механизмы, следует смазать подвижные элементы. Чтобы выполнить обработку поршневой системы маслами, необходимо предварительно извлечь свечу зажигания. Затем нужно переместить поршень в крайнюю позицию, после чего залить в свечное отверстие незначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала. Если хранить бензиновый триммер в межсезонье планируется не в доме, рекомендуется плотно обмотать двигатель агрегата промасленной ветошью. Это позволит избежать развития коррозии на поверхности важных узлов механизма.

В заключение

Как видим, существует целый ряд причин, по которым может не заводиться бензиновый триммер. Однако при серьезном подходе к задаче указанные в материале неисправности довольно просто устраняются своими руками. Обращаться за помощью к специалистам стоит лишь в случае критических поломок. В конечном итоге всегда следует соотносить стоимость самостоятельного ремонта с ценами на обслуживание агрегата в мастерской.

Некоторые хитрости работы с бензотриммером.

Наступила летняя пора, и на приусадебных участках привычно затарахтели бензокосы. Отличный инструмент, мощный и мобильный. При помощи бензинового триммера и траву можно скосить, и от высохшего бурьяна избавиться. Однако бывают случаи, что мотокоса не заводится, работает с перебоями или не развивая полной мощности. Тут уже конечно не до работы! И как говориться, больше дёргаешь рукоятку стартёра, чем косишь.

Трудности с запуском возникают не только у видавших виды мотокос, но и у новых. Как же быть в этой ситуации? Выход один – прислушаться к советам экспертов и воспользоваться их практическим опытом!

Вы купили себе новый бензиновый триммер и с ним сразу возникли сложности. Очень плохо заводится. Если немного покосить, а потом выключить, то завести её «на горячую» ещё большая проблема, чем «на холодную». Что с ним делать, ума не приложу, как правильно заводить?

Инструкция по заводу мотокосы звучит так:

1. Включить зажигание.

2. Подкачать топливо силиконовой кнопкой (праймером), находящимся снизу карбюратора. Нажатий необходимо делать столько (или чуть больше), сколько написано в инструкции, обычно около 8-10.

3. Закрыть воздушную заслонку.

4. Зафиксировать рычаг газа кнопкой-стопором на повышенных оборотах.

5. Дёрнуть рукоятку стартёра 2-3 раза. Двигатель должен «схватиться».

Если двигатель «схватился» и заглох, то нужно перевести воздушную заслонку в положение 1/2 и снова попробовать завести. Если мотор завёлся, то сбрасываем газ и переводим воздушную заслонку в положение «открыто». Начинаем работу.

Выполняя манипуляции по подкачке топлива, не надо бояться его перелить. Если такое случилось, и, как говорится, «залили свечу», то откручивать её не надо, достаточно перевести воздушную заслонку в положение «открыто» и, удерживая полный газ, одновременно прокрутить двигатель стартёром 2-4 раза. После этого можно заводить двигатель и приступать к работе.

 

Время непрерывной работы бензокосы указано в инструкции триммера. В среднем косим 15-20 минут, после чего глушим триммер и даём ему остыть 3-5 минут. Также на продолжительность непрерывной работы оказывают погодные условия. В жаркую погоду, при скашивании высокой травы, зарослей бурьяна, под большой нагрузкой триммер перегревается быстрее.

Многие проблемы с мотокосой возникают из-за неправильно приготовленной топливной смеси. В двухтактных двигателях смазка производится специальным маслом (не обычным моторным!), смешанным с бензином. Если масло не смешать с бензином, то мотокоса быстро выйдет из строя. Масло/бензин смешиваются в пропорции, указанной в инструкции триммера. Обычно это 1:40 или 1:50.

Часто возникает вопрос: пропорция 1:50 – это сколько масла и бензина?

Цифры означают следующее: на одну часть масла берётся пятьдесят частей бензина. Отсюда: 1000 мл (1 литр бензина) делим на 50, получаем 20 мл, то есть 1:50.

Таким образом можно высчитать состав топливной смеси (бензин/масло) в любых пропорциях. Чтобы добавлять масло в бензин не «на глазок», можно посоветовать взять медицинский шприц на 20 мл, набрать в него масло и «впрыснуть» в ёмкость для приготовления топливной смеси.

На период обкатки двигателя (это примерно работа триммера на 2-3 баках) количество масла можно увеличить. Например, смешать его с бензином в пропорции 30:1.

Малое количество масла, смешанного с бензином, приводит к усиленному износу цилиндропоршневой группы. Переизбыток масла в смеси хоть и не так фатален, но также вреден. Может произойти закоксовывание поршневых колец, быстрое образование нагара в камере сгорания, падение мощности двигателя. Кроме этого, закоксовывается сетчатый экран глушителя. Поэтому некоторые пользователи (после окончания гарантийного срока на триммер) рекомендуют его демонтировать.

Бензин, используемый в мотокосе – АИ 92. Марка бензина точно прописывается в инструкции по эксплуатации. Не стоит пытаться «форсировать» движок, заливая в него 95-й бензин. Это может привести к перегреву, неустойчивой работе триммера и поломки.

Не рекомендуется оставлять топливо в баке триммера при длительном перерыве в работе. Рабочий день лучше заканчивать, полностью выработав всю смесь. Если этого не сделать, то, поскольку за ночь бензин из двигателя испарится, а тонкая плёнка масла останется, могут засориться жиклёры карбюратора. Это вызовет трудности при следующем запуске двигателя.

Также необходимо соблюдать технику безопасности при хранении топлива. Многие заливают бензин в пластиковую бутыль из-под воды. Стоит ли так делать?

Ни в коем случае нельзя хранить бензин в пластиковой таре из-под воды. При смешивании топливной смеси накапливается статический заряд, можно «словить» искру.

Поэтому на заправках не разрешают заправлять бензин в пластиковые канистры, только в металлические. Перед заливкой бензина в металлическую канистру её лучше поставить на землю, так снимается статика с корпуса.

Но бывают такие ситуации, когда простые манипуляции с мотокосой не помогают. Двигатель всё равно не заводится. В этом случае в ход идёт проверяем систему питания и зажигания, руководствуясь правилом «мотор не работает, если нечему гореть или нечему поджечь».

Бензотриммер любит чистоту. Надо следить за чистотой воздухофильтра и топлива. Бензин, купленный на заправке, лучше отстоять 2 дня и пропустить через простейший фильтр – кусочек байковой материи.

Электрооборудование проверяем следующим образом:

1. Выкручиваем свечу, осматриваем зазор между электродами.  Выставляем правильный зазор между электродами можно «дедовским» способом. Берём лезвие от бритвы, ломам его пополам и вставляем самодельный щуп между электродами. Если лезвия входят плотно, то зазор идеальный.

2. Надеваем на свечу колпачок высоковольтного провода и прислоняем свечу к металлической поверхности двигателя. Дёргаем несколько раз стартером. Если искра хорошо бьёт в одну точку, то зазор отрегулирован правильно. Если нет – искра слабая или «блуждает», то необходимо повторно отрегулировать зазор между электродами.

Также в электрооборудовании может быть пробита катушка зажигания. В этом случае мотокоса не заводится или заводится и работает с перебоями, а потом глохнет, или на «горячую» не заводится вообще.

Проверить исправность катушки можно так же, как и при проверке искры: выкручиваем свечу, прислоняем её к корпусу триммера. Если при рывке стартёра искры нет, или она появляется через раз – надо менять катушку.

Если с электрооборудованием всё в порядке, то проверяем карбюратор.

На триммеры ставят вакуумные карбюраторы. При его разборке, чистке или промывке нужно быть предельно внимательным – ни в коем случае не разбирать нижнюю часть карбюратора, где находится праймер. Воздушный фильтр (он виден, если снять защитный кожух с карбюратора) нужно промывать моющими средствами. Лучше всего – для мытья посуды. После сушки ставим обратно. Карбюратор промываем чистым бензином и продуваем все отверстия насосом. Фильтр бензопровода также промываем, затем всё сушим и собираем. Обычно после всех манипуляций триммер начинает работать.

Тонкий тросик вместо лески, стоит ли его ставить на мотокосу?

Эта мысль приходит в голову практически каждому, кому приходилось выкашивать 10 соток, поросших высокой травой. На первый взгляд идея кажется неплохой. Тросик прочнее лески, не так сильно изнашивается. Однако не все так просто.

Если ставить тросик вместо лески, без возможности его выпуска, надёжно зафиксировав два конца тросика и обрезав их сваркой (капля оплавленного металла удерживает тросик от распускания). Траву такой инструмент «валит» на раз. Срубает поросль примерно до пальца толщиной. Камней не так боится, как диск. Есть правда, проблема: при износе отламываются кусочки ниток тросика, и эти скрученные проволочки остаются на месте покоса. Если на них наступить, можно пораниться.

Но кусочки тросика, оставшиеся на поле, – это полбеды. Леска, обрываясь, ослабляет динамические удары на трансмиссию и двигатель, тросик такой возможности не даёт. Итог быстрый износ мотокосы.

У любой косы есть на защитном кожухе нож, который обрезает излишек лески после заводки, а трос уже не обрезать. Если часть троса обломалась, то в результате возникает дисбаланс, повышенная вибрация. Итог: разбиваются подшипники привода вала.

Также нужно помнить, что кусочек тросика, раскрученный центробежной силой при вращении триммерной головки, летит, как пуля. Представьте, что будет, если он попадёт в ногу или кому-нибудь в глаз?

Использование вместо лески тросика, проволоки, многожильного кабеля приводит к быстрой поломке триммера. Кроме этого – это прямое нарушение техники безопасности!

Опытные пользователи рекомендуют покупать леску с профилем «звёздочка». По сравнению с круглой, она и косит намного лучше, стебли толщиной в палец леска диаметром в 3 мм рубит в лёгкую, и меньше расходуется.

возможные причины и как исправить

Иногда случаются ситуации, когда триммер одинаково не желает заводиться, как на холодную, так и на горячую, в перерывах между кошением травы. Давайте будем разбираться почему не заводится триммер.

Возможные причины:

• свеча;
• карбюратор;
• горючая смесь.

Как завести бензиновый триммер

Прокачайте топливо. У карбюратора внизу есть специальная силиконовая груша, на нее нужно надавить несколько раз для подкачки.

1. Если Ваш триммер не заводится, начните c проверки карбюратора. Возможно попал воздух во время переноски.
2. Положение переключателя на ручке, проверьте, возможно у Вас выключено зажигание.
3. Проверьте положение переключателя на двигателе.
4. Проверьте свечу. Качество топлива оставляет желать лучшего. Возможно образовался нагар и свечу необходимо выкрутить и зачистить контакты.
5. Проверьте смесь топлива и масла – если триммер не работал год, а топливо там и оставалось, то вероятно, что часть топлива испарилось и его свойства изменились. Поэтому лучше замените смесь.

Иногда просто недостаточно сильно дергаем за ручку стартера, так как её страшно оторвать.
Нужно потащить и проверить, какой длинны ход у шнура.
Иначе тех оборотов которые мы придаем за счет рывка стартера будет не достаточно и слабая искра не сможет воспламенить топливо.

Так же не забывайте, что есть режимы для завода и летний режим отличается, от зимнего.
Я иногда переключаю пластмассовый рычажок в самый низ, а затем дернув пару раз стартер, переключаю в самый верхний режим и снова завожу.

Если триммер заводится и глохнет

Если мотокоса после того как Вы ее завели снова глохнет, значит у нее не хватает топлива для работы.

Натяжение тросика газа регулирует болтик, который мог отпуститься, но если его подкрутить, то можно добиться того, что сразу после завода нож будет вращаться, а это небезопасно. Поэтому еще раз прочтите инструкцию к мотокосе и соблюдайте все требования к последовательности ее завода.

Если триммер не заводится и Вы хотите купить новый, то выбирайте Хускварну, так как он часто используется дорожными рабочими для обкоса вдоль дорог и показывает себя с хорошей стороны.

Триммер Husqvarna не перестанет работать | LawnSite.com ™

Я знаю, что есть и другие темы, связанные с подобными вещами, но эта штука сводит меня с ума, потому что я не могу этого понять. Папа купил новую около 10? лет назад это модель 325L. У моего соседа довольно новый 223L, и он сейчас у меня дома. Я меняю местами части взад и вперед, чтобы попытаться понять, почему это так. Я купил для него новый карбюратор, когда папа дал мне его, я попробовал старый и новый карбюратор и то же самое с обоими.Я поставил новый карбюратор на 223L, и он тоже отлично работает, так что я знаю, что он настроен правильно. Я попытался заменить все, что можно было легко достать, карбюратор, глушитель (с искрогасителем и без него), свечу зажигания (новую и старую), новую грушу праймера, снял фильтр с топливозаборника в баке, по-прежнему работает. Я вспенил его и все такое.

Он проворачивается после нескольких нажатий на воздушную заслонку, груша капсюля качает правильно, и будет работать и нагреваться при включенной воздушной заслонке, но если вы попытаетесь снять ее или дросселировать, она умирает, иногда она просто умирает сама на воздушной заслонке (половина или полный) примерно через 15-30 секунд.Папа сказал, что он заменил на нем все топливопроводы, даже входящие в бак, и все они выглядят хорошо, даже заменил лампочку, я не вижу никаких трещин или чего-то еще, где он всасывает воздух. Он действительно простоял около трех лет, прежде чем папа вытащил его и наложил на него новые строки и все такое. После этого он попытался поджечь его, но он не работал, поэтому он у меня сейчас

Это не основной триммер, я просто хотел, чтобы он заработал, если можно, посидеть без дела. Пожалуйста, не комментируйте, говоря, что это мусор, потому что это Husqvarna, я проверял их все, и, как и определенные модели каждого бренда, я не привязан к бренду, мне просто нравится иметь вещи, которые окупаются и не стоят мне руки и ногу впереди.При этом я не собираюсь вкладывать в это много денег только для того, чтобы заставить его снова работать, я просто хотел знать, сталкивался ли кто-нибудь еще с этой проблемой раньше и / или что вы можете подумать.

.

Почему кусторез не запускается и что с этим делать

Что проверять, когда кусторез не запускается

Вы выходите, чтобы запустить кусторез, сбрасыватель сорняков или триммер для струн, и он победил т начать. Если вы попробовали несколько раз, но он все равно не заводится, и вы чувствуете запах бензина, вы, вероятно, залили его. Подождите около 10 минут перед повторной попыткой, чтобы дать бензину время для испарения.

Если он по-прежнему не запускается, я хотел бы рассказать вам, как мы используем здесь, на нашей ферме, когда это происходит, и как мы решаем проблему с помощью кустореза Stihl FS85.Несмотря на то, что у нас есть Stihl, работа с большинством кусторезов и триммеров будет аналогична. Используйте эти шаги в качестве рекомендаций вместе с вашим руководством.

Первое, что делает мой муж — ругается. Этот шаг совершенно необязателен, но, похоже, он ему помогает.

Проблема может быть:

• Свеча зажигания
• Воздушный фильтр
• Топливо
• Карбюратор
• Соленоид

Давайте рассмотрим каждый из этих шагов, чтобы точно определить проблему и найти решение, которое поможет вам вернуться к работе с кошением травы и сорняков.

Проверка свечи зажигания

Снимите свечу зажигания, и если на ней есть газ, это хорошо, это означает, что газ проходит.

Свеча зажигания может закоксовываться, если ваш двигатель не работает наилучшим образом. Кроме того, если ваш воздушный фильтр загрязнен, это повлияет на вашу свечу зажигания.

Если свеча зажигания грязная, удалите с электродов отложения с помощью мелкой наждачной бумаги. Если у вас есть инструмент для измерения зазора в свече зажигания, он должен быть равен 0.02 дюйма (0,5 мм). Если зазор слишком велик, используйте плоскогубцы, чтобы уменьшить пространство. Другие марки кусторезов могут иметь другой рекомендуемый зазор, поэтому проверьте свое руководство.

Свеча зажигания должна быть рассчитана примерно на 100 часов использования, поэтому, если ваша свеча приближается к этим часам; это простое и недорогое решение.

Проверка воздушного фильтра

Следующим шагом должна быть проверка воздушного фильтра. Легко подумать, что скашивание травы и сорняков не должно засорять его, но если вы работали в сухой и пыльной среде, это могло быть проблемой.Удалите пыль, и если она чувствуется, вы можете ее помыть. Дайте ему полностью высохнуть, прежде чем возвращать его в машину.

Это то, что вы захотите часто проверять, если от стрижки поднимается много пыли. Очистив воздушный фильтр, вы избавитесь от кашля и ворчания, которые могут возникнуть при работе с машиной. Периодически проверяя воздушный фильтр, вы поможете своей машине работать наилучшим образом.

Мы живем недалеко от песчаных дюн и здесь сильные ветры, поэтому частицы пыли — обычная проблема для нас.Поэтому наш воздушный фильтр регулярно проверяется.

Проблемы с карбюратором кустореза

Одной из последних вещей, которые нужно проверить, будет карбюратор; Вероятно, это могло быть причиной того, что кусторез какое-то время стоял, так как бензин мог его забить. Когда бензин начинает испаряться, остается липкий осадок.

Здесь, на нашей ферме, карбюратор — наша главная проблема, поскольку бензин, в котором мы живем, смешивается со спиртом и полон песка.Хотя мы используем воронку с фильтром тонкой очистки, мелкий мусор проникает внутрь и может засорить жиклеры карбюратора.

Важно качество используемого топлива, и большинство производителей кусторезов рекомендуют более высокое октановое число (89 или выше). Когда октановое число ниже, вы услышите звон, и ваша машина будет работать менее эффективно.

Если вы не знаете рекомендованный уровень октанового числа для кустореза, обратитесь к руководству, прилагаемому к триммеру. Если у вас его больше нет или вы не можете его найти, большинство производителей предлагают его в Интернете, и вы можете загрузить его.Он подскажет вам не только рекомендуемое октановое число бензина, но и правильную смесь бензина с маслом. Ваше руководство также покажет вам, где находятся настройки высокой и низкой скорости (если они есть), некоторые менее дорогие модели не имеют этой настройки. Эти настройки позволят вам изменить количество поступающего топлива / воздуха, чтобы ваша машина работала наилучшим образом. Инструкции также показаны на видео ниже.

Если карбюратор грязный, протрите его, но не используйте очиститель карбюратора, так как этот спрей может повредить цепи.Лучше всего использовать ультразвуковой очиститель.

Примечание: Я включил видео ниже, где мужчина использует очиститель карбюратора, однако я разговаривал с ремонтным центром Stihl, и они не рекомендуют использовать аэрозольные очистители на карбюраторе.

Замена карбюратора на кусторезе

Если ваш кусторез не заводится, а он у вас уже около двух лет, то, по нашему опыту, проблема, скорее всего, в вашем карбюраторе. Учитесь на нашем опыте здесь; мой муж пытался очистить его и отрегулировать, чтобы сэкономить деньги.Это может сработать в краткосрочной перспективе, но проблема будет повторяться. Итак, теперь, когда мой муж знает, что карбюратор выходит из строя, он покупает новый. Наш ближайший центр запчастей находится в 40 милях от отеля, поэтому мы стараемся сохранить запасной карбюратор. Время, потраченное на ремонт детали, того не стоит.
Купите деталь и замените ее самостоятельно. Сделав этот простой ремонт, вы почувствуете себя увереннее и начнете понимать, что можете отремонтировать практически все, что есть на кусторезе. Это не только экономит ваши деньги, но также позволяет быстро решить проблему и поддерживать вашу усадьбу или ферму в хорошем состоянии, а также минимизировать время простоя.

Соленоид кустореза

Недавно нам пришлось заменить соленоид на кусторезе. Вам может быть интересно, откуда мой муж узнал, что проблема в этом, а не в чем-то другом. Чтобы понять это, вам нужно знать, что делает соленоид. Он просто превращает электрический ток в механическую энергию. Если вы заменили свечу зажигания, но искра по-прежнему не горит, значит, необходимо заменить соленоид. Мы купили деталь; мой муж заменил его, следуя инструкциям относительно размера необходимого зазора, и через несколько минут машина заработала.

Мало того, что он снова работал, но это было также почти как у него была новая машина. Хотя кусторез у нас уже восемь лет, ему впервые пришлось менять соленоид.

Замена лески на триммере и кусторезе

Теперь, когда ваша машина снова заработала, вам нужно намотать струну. Если вы серьезно относитесь к резке и техническому обслуживанию машин, перематывать тетиву — это то, чему вам нужно научиться.

Здесь, на нашей ферме, мы не возимся с теми маленькими пакетами, которые висят в садовом центре или в детской; покупаем большой рулон, который получается намного дешевле.

Кусторез, косилка для сорняков, триммер для струн

Хотя они в основном относятся к одному типу резаков, они известны под разными названиями. Кусторез — это более прочная версия струнного триммера. На некоторых моделях он будет поставляться с лезвием, бензопилой или цепной цепью для использования на кустарниках или небольших порослях. Мощность двигателя также будет больше, как и вес машины.

Некоторые модели также будут иметь разные стили систем поддержки. Например, у нас есть ремешок через плечо, у других есть рюкзак, а у некоторых, которые легче, нет поддержки.

Вот некоторые из имен, которые вы, возможно, слышали:

• Триммер для струн
• Кусторез
• Стриммер (Великобритания)
• кусторез
• Сброс сорняков
• Пожиратель сорняков

Научитесь устранять неполадки

Если кусторез или струнный триммер не запускается, вам нужно действовать быстро. Здесь, на нашей ферме, кусторез Stihl является важнейшим оборудованием, и мы не можем позволить, чтобы он не работал. Поэтому мой муж научился быстро устранять неполадки.

Мы знаем, что независимо от того, расчищаем ли мы большой участок земли или просто убираем территорию вокруг лужайки, отсутствие необходимого оборудования в нужное время может затруднить работу.

Это не тот случай, чтобы положить его и надеяться, что он будет работать в следующий раз, когда его возьмут; проблема требует немедленного решения, чтобы мы могли продолжить работу на нашей ферме.

Вы используете некачественный бензин?

Если с момента запуска машины прошло некоторое время, первое, что нужно проверить, это то, что топливопроводы не заблокированы.Там, где мы живем, наш бензин довольно низкого качества, и часто, хотя мы используем фильтр в нашей бензиновой воронке, небольшие частицы мусора попадают в наш бензобак. Это вызывает проблемы не только со шлангами, но и с трубками.

Прежде чем мы оставим тему бензина, если вы закончили использовать его в течение сезона, убедитесь, что вы оставили бак пустым, бензин может заклинивать, и вам не нужно решать проблему весной, когда вам нужно используйте его снова. Это простой способ предотвратить проблемы в будущем.

Триммер для струн продолжает вырезать

Если вы можете заставить свой кусторез работать, но он продолжает резать и останавливаться, вам может быть интересно, почему это происходит. Это тоже может быть вызвано проблемами с карбюратором. Следуйте инструкциям, приведенным выше в видео и руководстве, чтобы найти идеальный баланс воздуха / газа для вашей машины.

При использовании кустореза старайтесь менять частоту вращения между низкими и высокими оборотами, так как использование только на низких оборотах может вызвать проблемы с углеродом и закоксовывание.Необязательно запускать его с полностью открытой дроссельной заслонкой; они созданы для работы с нагрузкой.

.

»7 простых причин, по которым ваша газонокосилка не запускается

Газонокосилки

Опубликовано , 20 июля 2015 г. | Кимберли Майерс

Что может быть хуже, чем газонокосилка, которая не заводится?

Существует множество причин, по которым газонокосилка может не запускаться.

Но пока не отнесите его в дорогостоящую ремонтную мастерскую.

Во-первых, рассмотрите эти 7 простых причин, по которым газонокосилка не запускается.

1) Нет газа

Звучит безумно, но бывает!

Убедитесь, что вы проверяете уровень топлива каждый раз, прежде чем запускать газонокосилку.

2) Несвежий газ приводит к засорению карбюратора

Как давно вы заправляли бензобак? А сколько лет было тому газу, который вы использовали?

Газ может храниться около 30 дней из-за содержащегося в нем этанола.Если в вашем баке есть старый бензин, возможно, этанол вызвал коррозию и забил карбюратор.

Узнать больше об опасности этанола в энергетическом оборудовании »

3) Забит топливный фильтр

Назначение топливного фильтра — отфильтровать весь осадок из бензина.

Этот фильтр может засориться обычным осадком или несвежим газом, содержащим этанол.

Отсутствие надлежащего потока топлива в карбюратор не позволяет вашей косилке запускаться.

Если это так, необходимо заменить топливный фильтр.

4) Разрядился аккумулятор

Батареи

обычно служат долго, но не всегда есть предупреждающий знак о том, что они разряжаются. Проверьте батарею с помощью вольтметра, чтобы узнать, не хватает ли в ней заряда.

Если у вас аккумулятор 12 В, напряжение должно быть очень близким к 12 В. Если он меньше, возможно, у вашей батареи недостаточно заряда для запуска газонокосилки.

5) Неисправный соленоид стартера

Если вы поворачиваете ключ в замке зажигания и слышите щелчок, вероятно, это соленоид стартера.

Если вы заметили этот щелчок, лучше всего установить новый соленоид стартера.

6) Свеча зажигания отсоединена или загрязнена

Вы недавно выполняли техническое обслуживание? Возможно, вы оставили свой провод свечи зажигания незакрепленным! Обязательно проверьте это, это быстрое и простое решение.

Свеча зажигания также может быть загрязнена или повреждена. Свечи зажигания дешевы, поэтому попробуйте заменить свечу зажигания.

Узнайте, как обслуживать свечу зажигания здесь »

7) Грязный воздушный фильтр

Для работы двигателя карбюратору нужен воздух.Если воздушный фильтр загрязнен, он может не пропускать воздух в карбюратор. Кроме того, если воздушный фильтр порван, в карбюратор или двигатель мог попасть мусор, который мешает запуску газонокосилки.

Узнайте, как проверить и заменить воздушный фильтр здесь »

---

Решил ли какой-либо из этих быстрых способов вашу проблему запуска?

Всегда помните о регулярном уходе и техническом обслуживании, чтобы поддерживать газонокосилку в отличном состоянии и предотвратить возникновение некоторых из этих проблем.

Рекомендуемые детали и продукты:

Теги: газонокосилка, пусковая

.