Зарядка аккумулятора bosch: Аккумулятор bosch s4 как заряжать

Аккумулятор bosch s4 как заряжать

Одна из концепций современного автомобилестроения звучит так: минимум узлов и деталей, требующих обслуживания. Конструкция аккумуляторных батарей, за чьей работоспособностью приходилось постоянно следить, также подверглась модернизации. Появились новые источники питания закрытого типа, не требующие вмешательства (по заверениям производителей). Но любая батарея нуждается в периодическом восстановлении, поэтому автолюбителю может потребоваться зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля в домашних условиях.

В чем отличия необслуживаемых батарей?

Чтобы получить ответ на данный вопрос, нужно в общих чертах понимать принцип действия свинцово-кислотных аккумуляторов. Работают они в двух режимах:

1. Разрядка. При потреблении тока свинец, из которого состоит отрицательный электрод, реагирует с электролитом и превращается в соль серной кислоты (сульфат свинца). В результате плотность кислотного раствора снижается.
2. Зарядка – это процесс восстановления. При подаче напряжения на клеммы сульфат свинца, содержащийся в электролите, восстанавливается до металла на отрицательном электроде, а плотность кислоты возрастает.

Когда при зарядке от повышенного напряжения (более 15,6 В) в составе электролита становится мало сульфата свинца, то начинается электролиз воды, содержащейся в растворе. Она распадается на газы — кислород и водород, что визуально сопровождается пузырьками – аккумулятор «кипит». В источниках питания старого образца это считалось нормальным процессом, потому как плотность раствора постоянно контролировалась посредством отверстий с пробками, сделанными в каждой банке.

Новые батареи, называемые необслуживаемыми, изготавливаются в герметичном корпусе – это их главное отличие. Чтобы повысить надежность элементов, помещенных в закрытое пространство, в конструкцию были внесены следующие изменения:

• для продления срока службы изделий в свинец начали добавлять кальций и серебро;
• для отвода газов в корпусе предусмотрен специальный клапан, не пропускающий водяные пары, что способствует сохранению воды в растворе;
• для контроля уровня электролита устанавливаются окошки либо часть корпуса делается из полупрозрачной пластмассы.

Благодаря герметичности корпуса отсутствуют лишние испарения, но и долить электролит или воду в аккумулятор невозможно. Значит, нужно его заряжать с соблюдением оптимальных величин напряжения и тока, дабы избежать снижения уровня кислоты из-за кипения.

Процедура зарядки

Для успешной зарядки необслуживаемой батареи не подойдут примитивные зарядные устройства, сделанные в Поднебесной либо в гараже своими руками из старого трансформатора. В идеале необходим аппарат, поддерживающий такие функции:

• автоматическое поддержание напряжения зарядки на установленном пользователем уровне;
• данные о текущем напряжении и токе должны показываться приборами либо на цифровом дисплее;
• работа в циклическом режиме заряд / выдержка / разряд, способствующем десульфатации свинцовых пластин.

Если планируется работать с батареей в гараже, то снимать её с автомобиля необязательно. Перед тем как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, придется отключить клеммы бортовой сети. Это приведет к обнулению ошибок контроллера и пользовательских настроек. Большой беды в здесь нет, только некоторые неудобства. Дальше действуйте согласно рекомендациям:

1. Присоедините провода от зарядного устройства к источнику питания, соблюдая полярность. Обычно на серийных аппаратах значки «+» и «—» выбиты прямо на «крокодилах».
2. Оцените напряжение, выдаваемое батареей. Если оно окажется ниже 11 В, то вы имеете дело с негодным и полностью разряженным аккумулятором, восстановить его практически нереально.
3. Для начала выставьте напряжение 12,6 В, включите прибор на заряд и наблюдайте за процессом в течение 30-60 мин. Скачкообразные изменения показаний амперметра, как и быстрое закипание электролита, указывают на высокую вероятность внутреннего замыкания в батарее. Зарядку придется прекратить и задуматься о покупке нового источника.
4. Если перечисленных негативных признаков не наблюдается, то повысьте напряжение до 14,4 В. В процессе зарядки ток будет постепенно снижаться. Ориентируйтесь на нижний предел показаний амперметра 0,5-1 А, по достижении которого заряд нужно останавливать, иначе электролит закипит. На этом процедура восстановления окончена.

Чтобы достигнуть нижнего предела потребляемого тока 0,5-1 А, обычно требуется 5-6 часов, в худшем случае – до 1 суток. Не стоит торопиться с зарядкой и поднимать напряжение, 14,4 В – оптимальное значение, а максимальное – 15,6 В.

Чтобы не вывести из строя необслуживаемый автомобильный аккумулятор, при восстановлении не превышайте порог 15,6 В и не пользуйтесь устройствами без контроля напряжения.

Такую профилактическую подзарядку желательно выполнять 1 раз в месяц, но не реже, чем раз в полгода. Если вы располагаете полностью автоматизированным прибором с функцией десульфатации (а такие выпускались с советских времен), то присутствовать при зарядке необязательно, достаточно наведываться каждые 2-3 часа.

Нужно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Производители и продавцы данного вида изделий утверждают, что автомобилисту незачем беспокоиться о состоянии батареи закрытого типа.

При нормально функционирующем генераторе и электронном регуляторе напряжения источник питания получит необходимое количество энергии для полного заряда, благодаря чему прослужит долгий срок.

Практика же показывает негативную статистику: на интенсивно эксплуатируемых автомобилях средний ресурс свинцово-кислотного аккумулятора составляет 2 года, максимум – 3 года. Причины следующие:

1. При езде в городских условиях величина пробега, необходимого для восстановления заряда, не соответствует количеству пусков двигателя. То есть, для полной зарядки нужно проехать минимум 100 км, а остановки и запуски мотора в городе происходят каждые 35 км (в среднем). Значит, батарея заряжается едва ли наполовину.
2. Подачу стабильного напряжения от автомобильного генератора переменного тока обеспечивает специальный регулятор и реле. Когда один из этих элементов функционирует неправильно либо выходит из строя, то аккумулятор постоянно работает на разряд и не восстанавливается.
3. В зимний период емкость источника питания самопроизвольно уменьшается из-за низкой температуры. В совокупности с вышеприведенными факторами это дает падение заряда до 20%.

Эксплуатация необслуживаемого аккумулятора в подобном режиме существенно укорачивает продолжительность его «жизни». Это выгодно изготовителям и продавцам автомобильных запчастей, но не владельцам машин. Если некоторые старые изделия с открывающимися банками удавалось восстановить доливкой кислоты и прогоне током зарядки 10 А, то герметичные аккумуляторы закрытого типа остается только выбрасывать после полного разряда. Ведь при большом токе электролит станет выкипать, а пополнить его запас невозможно.

Отсюда вывод: невзирая на заверения производителей, батарею необходимо периодически заряжать в домашних условиях. Процедуру желательно выполнять при положительной температуре, тогда и срок службы изделия увеличится.

На современных автомобилях все чаще и чаще производитель начинает устанавливать необслуживаемые аккумуляторные батареи. Есть много рекомендаций о том, как заряжать необслуживаемый аккумулятор, однако они все чересчур мудреные и рядовому автомобилисту не всегда удается вникнуть в суть самого процесса зарядки АКБ. В данной публикации будет рассмотрен простой и в тоже время эффективный способ зарядки автомобильного необслуживаемого аккумулятора на примере Bosch silver S4.

Прежде чем приступить к процессу зарядки, сразу стоит определить какой возраст батареи. Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, которым больше пяти лет заряжать или реанимировать – это бесполезная трата времени. Даже если вам и удастся с ним что-то сделать, то его работа будет не долгой. Старые АКБ лучше сразу нести в отдел утилизации.

А теперь о технических аспектах зарядки. Зарядное устройство, с помощью которого вы будете заряжать, должно работать полностью в автоматическом режиме, т.е. управлять процессом зарядки должна программа, которую вы выберете. Данная программа сможет сама контролировать необходимый ток зарядки, а также обеспечит постоянную подачу нужного зарядного напряжения. Также стоит определить особое внимание при подключении зарядного устройства к клеммам батареи. Клемму красного цвета всегда крепим к +, черную к минусу. Если клеммы не имеют цветной маркировки, смотрим непосредственно на гнезда зарядного устройства и производим правильное подключение.

Помните, что зарядка аккумулятора должна проводиться в хорошо вентилируемом помещении, так как во время этого процесса происходит выделение вредных для организма веществ.

И еще один нюанс, если вы заряжаете время от времени только аккумулятор свое автомобиля, то покупка необходимого зарядного устройства является неоправданной тратой средств, ведь зарядка необслуживаемой аккумуляторной батареи в специализированном центре обойдется вам гораздо дешевле, чем приобретение устройства.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор. Инструкция

1. Подключаем, соблюдая полярность аккумулятор к зарядному устройству
2. Выставляем необходимый зарядный ток. Величина зарядного тока должна соответствовать 1/10 емкости батареи. В нашем случае имеем необслуживаемый аккумулятор Bosch silver S4, емкость которого составляет 12 вольт 70 А/ч должен заряжаться током, не превышающим 7 А/ч. Если аккумуляторная батарея ушла в полный разряд, в таком случае рекомендуется производить зарядку наименьшим током примерно 1-2 А/ч.

Помните, что при подключении аккумулятора зарядное устройство должно быть отключено

Важно помнить! Если для обслуживаемых аккумуляторов номинальным током во время зарядки считается 1/10 емкости АКБ, то для необслуживаемых АКБ основным показателем во время зарядки считается не сила тока, а напряжение.

Информация по необслуживаемым аккумуляторам

Необслуживаемые аккумуляторные батареи должны заряжаться только автоматическими зарядными устройствами. Особенность таких батарей заключается в том, что степень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство. К примеру, при напряжении 14, 4 вольт, батарея в 12 вольт за 24 часа может зарядиться примерно на 75% — 85%, если напряжение 15 вольт за это же время на 85% — 90%, а при напряжении 16 вольт — на 95% — 97%.

Получается, что максимально зарядить необслуживаемый аккумулятор можно при напряжении 16,3-16,4 вольт в течение 20 -24 часов.

В нашем случае необслуживаемый аккумулятор Bosch silver S4 мы зарядили обычным зарядным устройством, с выставленным напряжение 14,4-14,5 В был заряжен за 24 часов на 90%, Также следует отметить, что в начале зарядки сила тока достигала 40-50А. Чтобы зарядка была полноценной нужно было еще оставить батарею на несколько часов.

После того, как теория частично была освещена в предыдущей статье, настало время поговорить конкретно о том, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля в домашних или гаражных условиях.

Перед процессом предстоящей зарядки необходимо еще раз ознакомится с правилами и ограничениями, изложенными ранее. Приобрести зарядное устройство с нужным функционалом. Стратегия процесса будет строиться на том, полностью разряжена АКБ или частично. Уровень разряда и плотность электролита можно определить по напряжению на клеммах в уже знакомой нам таблице.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля с частичной разрядкой

1. При выключенном зарядном устройстве следует плюсовую клемму ЗУ соединить с «плюсом» аккумулятора. Аналогично соединить минусовые выводы. Проверить еще раз полярность соединения.

Физика зарядки — при постоянном напряжении (U) и изменении силы тока (I) от большего значения к меньшему.

Включить ЗУ, выставить напряжение 14,4 В.

Когда ток саморазряда станет равным наблюдаемой силе тока (это 0,2 А или 200 mA) при U на выводах батареи 14,4 В. Как правило, хватает 2-4-х часов зарядки.

Как заряжать полностью разряженный необслуживаемый аккумулятор автомобиля

1. Первое, о чем следует знать — процесс зарядки займет сутки или более.

Первоначальное U подается 12-13 В.

Начальный ток зарядки (ТЗ) не должен быть больше 1/20 емкости необслуживаемой АКБ. Если этого не наблюдается — снижать напряжение.

ТЗ должен понемногу возрастать. Как только его величина сравняется с 1/10 емкости батареи, можно выставлять напряжение 14,4 В.

На окончание зарядки опять укажет цифра 0,2 А.

Как практически зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля, думается, понятно. При любых же действиях по зарядке аккумулятора надо всегда помнить основной закон электротехники.

Один ответ на Как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля без риска

Когда у меня сильно падает батарея, я начинаю зарядку напругой 12 вольт, потом жду, когда ток подрастет до 1/10 емкости. Потом даю 14,4 В и жду, когда ток упадет до 200 мА.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Бош

Аккумуляторы для автомобиля довольно чувствительны к перепадам температуры окружающей среды. В сильную жару уровень электролита может снижаться из-за испарения дистиллированной воды, но больше всего проблем зимой. Аккумулятор сильно теряет в ёмкости и хуже заряжается во время поездки. Это осложняет пуск двигателя. Да и в целом, негативно сказывается на сроке эксплуатации аккумуляторной батареи. Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора позволяют сделать жизнь владельцев автомобилей немного проще. Ведь, наверное, все сталкивались с ситуацией, когда не получается запустить мотор. Часто бывают ситуации, когда стартеру не хватает ток от АКБ даже на несколько оборотов вала. Причин может быть несколько: оставленные фары, низкая температура ОС, длительная стоянка и т. д. В любом случае, чтобы зарядить аккумулятор, потребуется зарядное устройство (ЗУ). В этой статье мы поговорим о зарядных устройствах фирмы Бош (Bosch) и рассмотрим несколько моделей.

 

Содержание статьи

Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора Bosch

Bosch C1

Автоматическое ЗУ Бош С1 может быть использовано для зарядки разных видов свинцово-кислотных аккумуляторов, которые применяются в мотоциклетной технике, легковых автомобилях, а также коммерческом транспорте с двигателями небольшого объёма. Это ЗУ производитель рекомендует использовать для зарядки стартерных аккумуляторов номиналом 12 В, а ёмкость лежит в диапазоне 5─120 Ач.

Зарядное устройство Бош С1

Зарядное устройство Бош С1 имеет режим зарядки для стандартных свинцово-кислотных АКБ, а также аккумуляторов, выполненных по технологии EFB. При этом напряжение при зарядке составляет 14,7 вольта, а ток 3,5 ампера. Зарядный ток небольшой для аккумуляторов с большой ёмкостью (более 60 Ач). В спецификации заявлена возможность зарядки АКБ до 120 Ач, но заряжаться такие батареи будут очень долго.

Если имеет напряжение в диапазоне 4,5─10,5 вольта, то устройство самостоятельно переключается в режим импульсного заряда. Это обеспечивает зарядку АКБ при глубоком разряде и более полное восстановление ёмкости. В комплектацию Bosch C1 входит ЗУ, кабель для подключения к сети, шнуры с клеммами для подключения к выводам батареи, инструкция по эксплуатации и кронштейн для крепления устройства на стене, крышке капота и т. п.

В таблице ниже можно посмотреть основные характеристики Бош С1.

Характеристики	Значение
Потребляемая мощность, ватт	60
Напряжение заряда, вольт	14,7
Ток заряда, А	3,5
Стандарт защищённости	IP65
Ёмкость заряжаемых АКБ, Ач	от 5 до 120
Тип заряжаемых АКБ	Свинцово-кислотные
Габариты, мм	300 х 195 х 80
Вес, гр	1100
Срок гарантии, лет	2
Характеристики	Значение

Стоит также отметить современные меры защиты, которые предотвращают КЗ, а также некорректное использование ЗУ. Схема построена так, что зарядное устройство включается спустя несколько секунд после установки режима. Такой подход исключает искрение при подключении зажимов к токовыводам аккумулятора. Работой устройства управляет модуля MCU, который представляет собой мини-компьютер. А также предусмотрена защита от неправильного подключения полярности. Имеются индикаторы полной зарядки, режима ожидания и степени заряженности.

Вернуться к содержанию
 

Bosch C3

Зарядное устройство Бош С3 предназначено для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов номиналом 6 вольт (ёмкость от 1,2 до 14 Ач) и 12 (от 1,2 до 120 Ач). Производитель позиционирует Bosch СЗ как зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, предназначенное для зарядки и подзарядки Pb аккумуляторов типа WET, EFB, AGM, Gel с номиналом 2 и 12 вольт. Зарядка ориентирована на автомобильные аккумуляторные батареи. По словам представителей Бош, концепция С3 обеспечивает зарядку АКБ практически до 100% ёмкости.

Зарядное устройство Бош С3

В ЗУ прошиты четыре различных режима заряда, предназначенные для АКБ в разной степени зарядки и состоянии. Это максимально облегчает задачу пользователя при обслуживании аккумулятора автомобиля и повышает безопасность использования аппарата. Модель оснащена функцией импульсного заряда, что делает возможной зарядку глубоко разряженной АКБ. Кроме того, стоит отметить режим автоматического перехода ЗУ в режим подзарядки. Это исключает излишний заряд батареи при длительном подключении и устраняет необходимость постоянно контролировать процесс.

Всё, что требуется от пользователя, это правильное подключение и запуск процесса. Остальное ЗУ Бош С3 делает самостоятельно.

Основные характеристики Бош С3 можно посмотреть в таблице ниже.

Характеристики	Значение
Тип заряжаемых АКБ	WET, EFB, AGM, Gel
Входное напряжение, вольт	230
Номинал заряжаемых аккумуляторов, вольт	6 и 12
Ток заряда, ампер	от 0,8 до 3,8 (регулируется только автоматически)
Индикаторы	процесса зарядки, окончания зарядки, питания, ошибки подключения
Защита	От неправильного подключения, от перегрузки и КЗ
Габариты упаковки, мм	280 х 200 х 80
Вес, гр	1200
Рабочая температура, С	от 0 до 40
Характеристики	Значение

Устройство Бош С3 предлагает четыре рабочих режима. Это:

• Зарядка АКБ номиналом 6 вольт. Зарядное напряжение 7,2 вольта, а ток 0,8 ампера;
• Аккумулятор: 12 вольт, ёмкость менее 14 Ач. Режим: 14,4 вольта, 0,8 ампера;
• 12 вольт, ёмкостью более 14 Ач. Режим: 14,4 вольта, 3,8 ампера;
• 12 вольт, ёмкость более 14 Ач, в холодном состоянии. Режим: 14,4 вольта, 3,8 ампера.

Стоит также отметить функцию памяти последних настроек ЗУ и защиту от пыли и влаги в соответствии со стандартом IP 65.

Вернуться к содержанию
 

Bosch C7

ЗУ Bosch С7 предлагает 6 разных режимов работы:

• Стандарт. Заряд аккумуляторов 12 или 24 вольта в штатном режиме;
• Заряд 12 или 24 вольта в зимнее время;
• Восстановление глубоко разряженной или десульфатированной АКБ;
• Работа в качестве источника питания с током на выходе не больше 5 ампер.

Зарядное устройство Бош С7

Чтобы следить за работой устройства, имеются индикаторы:

• Сигнал о невозможности зарядить АКБ;
• Уровень заряда: низкий, средний, полный;
• Индикаторы работы в режимах: 12, 24 вольт, зимний, источник питания, восстановление;
• Индикатор переполюсовки.

Зарядное устройство Бош С7 имеет сетевой кабель для подключения к сети 220 вольт (длина около 2 метров) и шнуры с клеммами (примерно 1,3 метра). Клеммы съёмные, после снятия получается крепление под болты. Реализовано это в виде дополнительного кабеля (около 0,5 метра), который с одной стороны подключается к кабелю от ЗУ, а с другой ─ крепления на АКБ под болт или с крокодилами. Плюсовой провод оснащён флажковым предохранителем на 10 ампер.

Зарядное устройство Бош С7 имеет 10 индикаторов состояния:

• 5 индикаторов показывают выбранный режим работы;
• 4 показывают состояние АКБ;
• 1 сигнализирует о переполюсовке.

Переключаться между различными режимами можно кнопкой. С обратной стороны устройства есть небольшие ножки.

В таблице ниже представлены основные характеристики ЗУ Бош С7.

Характеристики	Значение
Тип заряжаемых батарей	WET, EFB, AGM, Gel
Входное напряжение, вольт	230
Номинал заряжаемых АКБ, вольт	12 и 24
Ток заряда, ампер	до 7
Защита	От перегрузки, от некорректного подключения, от КЗ
Индикаторы	состояния зарядки, ошибки подключения, окончания заряда, разряженной батареи (всего 10)
Размеры упаковки, мм	300 х 100 х 230
Вес, гр	1700
Рабочая температура, С	от 0 до 40
Характеристики	Значение

ЗУ Бош С7 легко подготавливается к работе. Предварительно нужно выбрать режим работы. Перед тем как использовать зарядное устройство в первый раз, нужно выбирать вариант с дополнительным кабелем. Тут два варианта. Если кабель будет находиться под капотом, то клеммы ЗУ прикручиваются выводам аккумулятора. Если же вы собираетесь подключаться с помощью крокодилов, то они подсоединяются к клеммам дополнительного кабеля. После этого остаётся только соединить дополнительный кабель с основным и подключить зарядное устройство в сеть.

Теперь немного о режимах работы. Если аккумулятор сильно изношен, и он разряжен до напряжения менее 10 вольт, то включайте режим восстановления и десульфатации. Зимний режим стоит выбрать в том случае, если температура окружающей среды менее 5 С. В некоторых случаях может понадобиться Бош С7 в роли источника питания, для чего также есть специальный режим. Все остальные случаи, когда нет специальных задач или вы не знаете, что выбрать, оставляйте стандартный режим. И не забудьте про установку номинала вашего аккумулятора: 12 или 24 вольта.

Вернуться к содержанию
 

Отзывы

Из тех отзывов, что удалось просмотреть, большинство написаны о модели Бош С7. Соотношение положительных и отрицательных отзывов составляет 60 и 40, соответственно. Среди положительных моментов Бош С7 и С3 пользователи отмечают компактные размеры и небольшой вес. Производитель уместил всё необходимое в компактную коробочку.

В актив многие занесли режим восстановления и десульфатации. В случае с устройством C7 многих порадовал режим работы в роли источника питания. Что касается зимнего режима, то здесь мнения разделились. Кто-то посчитал, что это полезная функция. Но были и те, кто, опробовав этот режим, не нашли отличий со стандартным. Для некоторых полезной оказалась возможность зарядки в режимах 12 и 24 вольта (зарядное устройство Bosch C7). При этом цена зарядных устройств Bosch находится на разумном уровне.

Среди отрицательных отзывов зафиксировано довольно много поломок ЗУ Бош. Стоит сразу прояснить один момент. Несмотря на марку Bosch, эти зарядные устройства не делаются в Германии. Это самый настоящий Китай. Я не сторонник ругать китайскую продукцию, но ни к чему выдавать её за немецкую, как это нередко делают продавцы.

У многих, кто написал отрицательные отзывы, зарядка «умерла» примерно через 1─2 года эксплуатации. Гарантия прошла и ЗУ «приказало долго жить». В ремонт их практически нигде не берут, что означает покупку нового зарядного устройства. Некоторые владельцы самостоятельно чинили ЗУ. В качестве причины назывались вздувшиеся дешёвые конденсаторы. Кроме того, был ряд претензий к хлипким проводам и сетевой вилке.

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы о зарядных устройствах Бош, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

BOSCH S4 024 560 410 054 инструкция по эксплуатации онлайн страница 2

4.  ЗАРЯДКА АКБ 

 

 

4.1. 

При эксплуатации АКБ на исправном автомобиле регулярная подзарядка АКБ не является 

необходимой. 

4. 2. 

Снимите АКБ с машины. 

4.3. 

Для о6служиваемых батарей необходимо отвернуть пробки и проверить плотность электролита. 
Зарядка должна производиться в проветриваемом помещении. 

4.4. 

Подсоедините зарядное устройство, начиная с положительного провода и клеммы «плюс АКБ», 
заканчивая отрицательным проводом и клеммы «минус». По завершению, отключите провода в 

обратной последовательности. 

4.5. 

Перед зарядкой АКБ ознакомьтесь с таблицей № 2. 

 

 

                                                      

                                                               Та6лица 1. 

                     Справочная информация по степени заряда АКБ 

 

Степень заряда, % 

100 

75 

50 

25 

0 

Напряжение на клеммах , (В) 

12,66 

12,45 

12,24 

12,06 

11,80 и ниже 

Плотность электролита, г/см3 

1,27 

1,23 

1,20 

1,17 

1,12 и ниже 

t замерзания электролита 

0

С

 

-64 

-42 

-27 

-15 

-10 до 0 

 
 

 

                                                                  Та6лица 2.  

                                       Рекомендации по зарядке АКБ 

 

  

Напряжение (V)* 

Сила тока (A)** 

Свинцово-

кислотные АКБ 

Обслуживаемые  

(есть пробки для долива 

электролита) 

16 

10% емкости АКБ (Ач) 

Необслуживаемые  

(пробки для долива 

электролита отсутствуют) 

16 

5% емкости АКБ (Ач) 

АКБ с абсор6ированным электролитом (AGM) 

14,8 

5% емкости АКБ (Ач) 

Гелевые АКБ (GEL) 

14,4 

5% емкости АКБ (Ач) 

 

*Рекомендуемое пиковое напряжение зарядного устройства. В случае если оно ниже, АКБ 6удет заряжен не 
полностью. 

**Максимально допустимое значение силы тока при зарядке.  
Пример: для свинцово-кислотной обслуживаемой АКБ емкостью 60 Ач напряжение зарядного устройства не 

должно превышать 16V, а сила тока — 6 А. 

 

Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора (АКБ) Bosch C3 и Bosch C7

Зарядные устройства BOSCH для автомобильных аккумуляторов

Зарядные устройства Bosch для автомобильного аккумулятора снижают ваши расходы.

Наверное, каждый автовладелец хоть раз в жизни сталкивался с ситуацией, когда машина перестает заводиться. Как говорится, не крутит, — трещит бендикс стартера и, как всегда, не вовремя.

Это может происходить по разным причинам: забытые на ночь фары или свет в салоне, сильный мороз, долгая стоянка во время отпуска с включенной сигнализацией и другими потребителями.

Современные аккумуляторы не требуют никакого обслуживания при штатной эксплуатации автомобиля. Но в крупном городе режим движения короткими заездами приводит к тому, что генератор не успевает полностью зарядить батарею автомобиля. А недозаряженный аккумулятор теряет емкость гораздо быстрее. Как часто вы меняете АКБ?

Правильная эксплуатация современного аккумулятора автомобиля может продлить его срок службы до 7-10 лет. Но если режим поездок или разряд по неосторожности привел к неисправности батареи, как ее реанимировать?

Ключевой инструмент в этих вопросах — современные микропроцессорные полностью автоматические зарядные устройства для автомобильного аккумулятора от Bosch. Закажите у нас зарядное устройство Bosch C3 или зарядное устройство Bosch C7 и сэкономьте на стоимости нового АКБ.

Основные преимущества зарядных устройств Bosch C3 и Bosch C7

• Просты в эксплуатации: управление зарядным устройством осуществляется с помощью единственной кнопки.
• Универсальны: зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов Bosch C3 и Bosch C7 подходят для всех типов открытых и закрытых (VRLA) свинцовых аккумуляторных батарей с жидким и гелевым электролитом, а также для аккумуляторов AGM. Могут заряжать мотоциклетные батареи.
• Максимально безопасны: встроенный микропроцессорный модуль управляет процессом заряда и автоматически отключает зарядное устройство в случае необходимости.
• Наглядный индикатор для просмотра степени заряда (только для зарядного устройства  Bosch C7).

Более подробная информация

Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора bosch c3 и bosch c7. Основные характеристики

Чтобы купить зарядное устройство Bosch, нажмите на картинку
	Купить BOSCH C1	Купить BOSCH C3	Купить BOSCH C7
Характеристики	Bosch C1	Bosch C3	Bosch C7
Выходное напряжение		6 В	12 В
	12 В	12 В	24 В
Зарядное напряжение	14,7 В (± 0,25 В)	14,7 В (± 0,25 В)	28,8 В/29,4 В (± 0,25 В)
		14,4 В (± 0,25 В)	14,4 В /14,7 В (± 0,25 В)
		7,2 В (± 0,25 В)	13,6 В/16,5 В (± 0,25 В)
Зарядный ток	3,5 А (± 10 %)	3,8 А (± 10 %)	7 А (± 10 %)
		0,8 А (± 10 %)	5 А (± 10 %)
			3,5 А (± 10 %)
			1,5 А (± 10 %)
Выходной ток	3,5 А	0,8 А/3,8 А	3,5 А/7 А
Пульсация	макс. 150 мВ	макс. 150 мВ	макс. 150 мВ
Обратный ток	<5 мА (нет входа перем. тока)	<5 мА (нет входа перем. тока)	<5 мА (нет входа перем. тока)
Степень защиты	IP 65 (пыленепроницаемость, водонепроницаемость)	IP 65 (пыленепроницаемость, водонепроницаемость)	IP 65 (пыленепроницаемость, водонепроницаемость)
Тип аккумулятора	свинцово-кислотный аккумулятор 12В (EFB, GEL, открытый и VRLA)	свинцово-кислотный аккумулятор 6В + 12В (AGM, GEL, открытый и VRLA)	свинцово-кислотный аккумулятор 12 В + 24В (AGM, GEL, открытый и VRLA)
Емкость аккумулятора	12 В: 5Ач – 120 Ач	6 В: 1,2 Ач – 14 Ач/ 12 В:1,2Ач – 120 Ач	12 В: 14 Ач – 230 Ач/ 24 В:14Ач – 120 Ач
Предохранитель (внутренний)	1,6 А	1,6 А	10 А
Уровень шума	< 50 дБА	< 50 дБА	< 50 дБА
Температура окружающей среды	от 0 до + 40 оС	от 0 до + 40 оС	от 0 до + 40 оС
Размеры	185 x 81 x 47 мм (Д x Ш x В)	185 x 81 x 55 мм (Д x Ш x В)	197 x 108 x 65 мм (Д x Ш x В)
Режимы			Режим 1 | 12 В
			(заряд мотоцикла/автомобиля)
		Режим 1 | 6 В (заряд)	Режим 2 | 12 В (заряд зимой, AGM)
		Режим 2 | 12 В (заряд мотоцикла)	Режим 3 | 12 В (блок питания)
	Режим 1 | 12 В (заряд зимой, EFB)
		Режим 3 | 12 В (заряд автомобиля)	Режим 4 | 12 В (регенерация)
		Режим 4 | 12 В (заряд зимой, AGM)	Режим 5 | 24 В
			(заряд грузового автомобиля)
			Режим 6 | 24 В (заряд зимой, AGM)
Инструкция	Скачать инструкцию к Bosch C1 в PDF	Скачать инструкцию к Bosch C3 в PDF	Скачать инструкцию к Bosch C7 в PDF

Аккумулятор eBike: большой запас хода, малый вес, легко заряжается

• eBike Connect
• 10 лет Bosch eBike Systems
• Home
• Продукты
  • Обзор системы
  • Приводные устройства
    • Обзор
    • Active Line
    • Active Line Plus
    • Performance
    • Performance
    • Cargo LineNEW
    • Cargo LineNEW Line CXNEW
  • Приводные устройства
  • Active Line
  • Active Line Plus
  • Cargo LineNEW
  • Performance LineNEW
  • Performance Line CXNEW
  • Дисплеи
    • Display
    • Purion
    • NEW4
    • Purion
    • SmartphoneHub
  • Дисплеи
  • Purion
  • Intuvia
  • KioxNEW
  • NyonNEW
  • SmartphoneHub
  • Аккумуляторы
    • 0003 Аккумуляторы
    0004
    • Зарядное устройство
    • Другие компоненты
      • Режим eMTB
      • eShift
      • Блокировка
    • Режим eMTB
    • eShift
    • Блокировка
  • Сервис
    000
    • Общая информация Причины выбора привода Bosch eBike
  • Продукт-сервис
    • Бренды
    • Транспортировка и очистка
    • Аксессуары и дооснащение
    • Обновление программного обеспечения
    • Загрузки
  • Онлайн-сервис
    • Поиск дилеров
    • Range Assistant
    • eBike Connect
  • Компания
    • О нас
    • Контакты
    • Concept Bike
    • История продукции
    • Награды / победы в тестах
• Опыт eBiking
  • Все о велосипеде 0003 ОбзорВсе о eBike
    • Новости
    • Истории
    • События
    • Видео
  • Почувствуй поток
    • Обзор
    • Uphill Flow
    • Street Flow
    • Велосипедное путешествие
    • Опыт катания
    • Туризм
    • Здоровье
    • Безопасность
    • eMTB-Challenge
    • Bike Share
• 10 лет Bosch eBike Systems
• Дилер LocatoreBike Connect74

902 902

Найти дилера

Ассистент диапазона

с питанием

Найти дилера

Ассистент диапазона

с питанием

Найти дилера

Ассистент диапазона

с питанием

Как ухаживать за аккумулятором Bosch eBike и продлить срок его службы

PowerPack на 300 и 400 Вт, которые используются в электрических велосипедах Bosch, являются одними из самых современных аккумуляторов на рынке электрических велосипедов. Они предлагают превосходный диапазон, надежность и долговечность по сравнению со многими другими батареями. Однако все это имеет свою цену; с заменой пакета в настоящее время стоит около 500 фунтов стерлингов. Некоторых людей отпугивает цена новой батареи, думая, что ее придется менять раз в два года, но это не так.

Bosch фактически дает гарантию на свои аккумуляторы 2 года или 500 циклов зарядки (в зависимости от того, что наступит раньше). Это не означает, что ваша батарея разряжается через 2 года и 1 день.Фактически, сами Bosch заявляют, что аккумулятор должен работать около 8-9 лет или 1000 полных циклов зарядки. После 1000 циклов аккумулятор все еще будет работать, но любой аккумулятор со временем изнашивается, поэтому он начнет терять емкость и, следовательно, пока не будет питать ваш электрический велосипед.

Также я хотел бы отметить, что многие люди думают, что частичный заряд считается полным циклом зарядки в терминах Bosch. Ну, это не так, если вы просто немного зарядите аккумулятор, только это будет записано и не будет учитываться до тех пор, пока этих частичных зарядов не будет достаточно, чтобы засчитать полный цикл зарядки.

Когда eBike с питанием от Bosch посещает нашу мастерскую, мы можем использовать наш диагностический инструмент для считывания данных о самой батарее. Аккумулятор Bosch очень умный и записывает множество различных параметров, которые затем сохраняются в системе, чтобы мы, как дилер Bosch eBike, могли их рассмотреть. Мы можем подключиться к системе и точно узнать, сколько «циклов полной зарядки» было у этой конкретной батареи. Мы также можем просмотреть многие другие параметры, например — максимальную / минимальную температуру батареи, состояние заряда, использование и т. Д.и т.д. Интересная штука а? В любом случае вернемся к делу ..

Определенные меры, описанные в этой статье, могут помочь продлить срок службы аккумулятора вашего электронного велосипеда и поддерживать его в хорошем состоянии. Хорошо, вот некоторые из наиболее частых вопросов, которые мы слышим об аккумуляторах Bosch (это самый простой способ структурировать статью) —

Я только что получил свой новый Bosch eBike. Что делать в первую очередь?

Если ваш электронный велосипед был приобретен у нас, мы обычно полностью заряжаем аккумулятор перед тем, как вынести его из мастерской, поскольку мы знаем, что вам не терпится покататься на нем, как только вы его получите.Однако, если аккумулятор доставлен частично заряженным, лучше всего полностью зарядить его перед первой поездкой. Это помогает кондиционировать аккумулятор и дает ему отправную точку для оценки остальной его работы.

Как часто нужно заряжать аккумулятор Bosch eBike?

Новые литиевые элементы, используемые в аккумуляторных батареях Bosch, являются очень продвинутыми.

В отличие от батарей старого типа, где вам приходилось полностью разрядить батарею, а затем полностью зарядить ее снова, чтобы избежать повреждений; это не относится к Bosch PowerPack.На самом деле, гораздо лучше просто заряжать аккумулятор после каждой поездки. Так что, если вы только что проехали 10 миль на своем электрическом велосипеде, лучше пополнить его до полной, когда вы вернетесь домой, чем включать несколько поездок перед полной зарядкой.

Следует ли содержать аккумулятор в чистоте?

Да, конечно, хорошо содержать в чистоте любые компоненты вашего электронного велосипеда.

Хотя это никак не повлияет на внутренние компоненты аккумулятора, если внешний корпус загрязнен.Лучший способ очистить аккумулятор или любые компоненты вашего электрического велосипеда, если на то пошло, — с помощью влажной губки или шланга низкого давления. Обычный садовый шланг идеально подходит для смывания грязи без чрезмерного давления.

Несмотря на то, что батареи Bosch устойчивы к погодным условиям, никогда не рекомендуется использовать на вашем велосипеде какие-либо струи / мойки высокого давления. Это давление может привести к попаданию воды в корпус батареи и вызвать проблемы. Он также может направлять воду в другие части вашего электрического велосипеда, где вы не хотите, чтобы вода существовала (двигатель, внутренние детали подшипников, уплотнения подвески и т. Д.). Поэтому, хотя очистка может быть быстрее, пожалуйста, не используйте мойки высокого давления. С таким же успехом я могу использовать эту возможность, чтобы вставить вилку в нашу крышку аккумуляторного отсека Bosch, чтобы она оставалась чистой.

Будет ли затронута дальность действия моей батареи при использовании инвертора из автомобиля или дома на колесах? —

Нет, вы можете использовать инверторы для зарядки вашего электрического велосипеда, например, от порта прикуривателя в большинстве автомобилей.

Это может быть удобно, если вы в пути или хотите зарядиться в дороге.Но убедитесь, что сам инвертор рассчитан на правильную выходную мощность для зарядного устройства Bosch. Обычно вы можете найти всю эту информацию на упаковке инвертора или на наклейке на самом инверторе. Зарядное устройство Bosch рассчитано на номинальное напряжение от 207 до 264 вольт и выходное напряжение 42 В.

Зарядное устройство заряжает аккумулятор только при слабом токе 4 А, поэтому подходит для большинства инверторов и автомобильных аккумуляторов. Пожалуйста, проверьте эти значения, чтобы убедиться, что инвертор совместим, прежде чем подключать его.Также помните, что в зависимости от самого инвертора аккумулятор может заряжаться немного дольше, чем если бы он был включен в сеть.

Самое главное, убедитесь, что двигатель автомобиля работает, пока аккумулятор заряжен, потому что он может разрядить аккумулятор вашего автомобиля быстрее, чем вы думаете.

Уменьшится ли срок службы батареи при езде в очень суровых условиях или при большом использовании полной мощности?

Помните, что мощность двигателя может достигать 500 Вт, поэтому он может быстрее потреблять энергию от аккумулятора и увеличивать нагрузку на него.Подумайте об этом так; чем интенсивнее вы используете eBike, тем быстрее разрядится аккумулятор.

Чем быстрее он разряжается, тем больше вы будете его заряжать. Это означает, что вы можете выполнить намного больше циклов зарядки, чем тот, кто мало использует свой eBike за тот же период времени. По прошествии длительного времени емкость аккумулятора постепенно упадет. Таким образом, вы могли бы заменить его раньше, если большую часть времени катались на велосипеде очень тяжело.

Я бы порекомендовал использовать уровень помощи, который подходит вам.Многие люди (в основном адреналиновые наркоманы / парни) могут использовать свой eBike в режиме максимальной помощи «Турбо». Электронный велосипед будет потреблять больше энергии, и поэтому вы получите более короткое вспомогательное расстояние.

Честно говоря, вам не «нужно» постоянно использовать eBike в режиме «Турбо» (хотя я не могу отрицать, что это не весело!). Я обнаружил, что для большей части моей езды более чем достаточно режимов «Eco» и «Tour», причем режим «Turbo» помогает мне в самых сложных подъемах.

Очевидно, что уровни физической подготовки у всех разные, поэтому вам нужно будет решить, что работает для вас, слишком легко перейти в режим «Турбо» для большей части вашей поездки. Велосипед не будет двигаться быстрее (миль в час), но он будет более «хрипеть», на самом деле eBike будет двигаться только с той скоростью, с которой вы крутите педали, это просто количество помощи, которое двигатель вам дает.

Я кладу свой электровелосипед на зиму, не повредит ли это аккумулятор?

Нет, мы знаем, что некоторые менее увлеченные (при хорошей погоде) райдеры могут не захотеть ездить на велосипеде в холодных, влажных и суровых британских условиях зимой.Вы можете хранить свой eBike подальше, это не проблема; однако есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы сохранить заряд батареи в это время —

Если вы храните свой электровелосипед на улице, в сарае или гараже, всегда лучше приносить аккумулятор в помещении. Батареи Bosch могут храниться при температуре от -10 до +60 градусов по Цельсию. Но клетки не любят хранить при очень низких или очень высоких температурах. Фактически, наилучшая возможная температура для хранения — это комнатная температура.Идеально около 15-20 градусов. Таким образом, eBike может оставаться в сарае, но при этом брать с собой аккумулятор.

Оказавшись в доме при комнатной температуре, храните аккумулятор в сухом и безопасном месте. Приклеивание его на полку на кухне над чайником может привести к попаданию влаги из чайника в аккумуляторный отсек. Идеальное место — спрятать в шкафу, где оно хранится при оптимальной температуре, вдали от влаги и где оно совершенно не уязвимо для ударов.

Я знаю, что он может очень хорошо остановить дверь, это заманчиво; но вы в конечном итоге споткнетесь об этом. Это плохо для вашей батареи, плохо для пальцев ног и, конечно, плохо для вашего партнера, когда он слышит ненормативную лексику из ваших уст!

При хранении аккумулятора eBike в течение длительного времени лучше всего держать аккумулятор частично заряженным. Если вы храните аккумулятор полностью разряженным, вы рискуете повредить внутренние элементы самих элементов. Кроме того, если вы храните аккумулятор полностью заряженным, это может привести к увеличению давления в элементах.Так что лучше хранить батарею между ними.

Для аккумулятора Bosch, в частности, оптимальное состояние заряда, чтобы оставить его, составляет 60% (или на индикаторе уровня заряда горят 3 светодиода). В течение очень долгого времени старайтесь проверять емкость каждые 6 месяцев или около того. Когда заряд аккумулятора достигнет 1 светодиода, снова добавьте 3 светодиода. Многие думают, что лучше держать аккумулятор в зарядном устройстве, чтобы всегда пополнять его при хранении, но это не так. Зарядное устройство Bosch вообще не «перезаряжает» аккумулятор, но, опять же, оно оставляет аккумулятор под большим давлением.

Повредит ли аккумулятор, если я полностью разряжу его во время поездки?

Нет, никогда не рекомендуется полностью разряжать аккумулятор, но при длительных поездках это, очевидно, может случиться. Аккумулятор Bosch защищен встроенной системой управления батареями (BMS). Это означает, что он защищен от глубокой разрядки, BMS не позволит аккумулятору полностью разрядиться.

Может показаться, что у вас закончилось питание, но BMS уже отключит питание двигателя, прежде чем он сможет повредить себя.Все мы знаем, что прелесть привода Bosch в том, что вы по-прежнему можете ездить без сопротивления при выключенном питании. Кстати, если вы используете ходовые огни, которые питаются напрямую от двигателя Bosch, и у вас закончилась мощность, BMS оставит небольшое количество энергии для фонарей, чтобы вы все еще оставались видимыми!

Я езжу зимой в очень холодные условия, повлияет ли это на срок службы батареи?

Простой ответ — да. Холодные или очень жаркие условия могут значительно повлиять на радиус действия вашей батареи.

Bosch заявляет, что при минусовых температурах на него может повлиять до 30%. Так что, если вы постоянно едете в таких условиях, это действительно может повлиять не только на ваш диапазон; но аккумулятор должен работать намного тяжелее, чтобы выполнять ту же функцию, это также уменьшит общий срок службы аккумулятора. Чтобы предотвратить это, вы можете предпринять определенные действия. Вы можете завернуть аккумулятор, чтобы он нагрелся.

Кто-то использует носки, кто-то вяжет для него шерстяной джемпер, мы действительно предлагаем идеальную неопреновую крышку аккумуляторного отсека Bosch, которая действительно обнимает все стили аккумуляторов Bosch, чтобы не просто поддерживать их температуру, но и поддерживать аккумулятор в чистоте и защищать от ударов. и вдали от прямых солнечных лучей.Вы можете купить это в нашем магазине, перейдя по ссылке выше.

Следует ли чистить соединения между батареей Bosch и самим eBike?

Да, всегда полезно содержать эти соединения в чистоте. Это может свести к минимуму риск короткого замыкания и повреждения самой батареи. Я бы посоветовал очистить соединения крепления аккумулятора на велосипеде тканью, а если вы действительно любите приключения, нанесите небольшое количество смазки (или вазелина для менее удобных пользователей).Когда я говорю «небольшое количество», я на самом деле имею в виду небольшое количество, совсем чуть-чуть, чтобы протереть разъемы, чтобы они не ржавели, нехорошо смазывать их смазкой. Это совсем не поможет. Все, что он будет делать, это притягивать больше грязи и пыли с поверхности, которая будет прилипать к этим разъемам.

Я бы не советовал играть с соединениями в нижней части самой батареи, так как здесь вы рискуете короткое замыкание, хотя 36 В вас не убьет, они могут встать дыбом, а ваш кошелек в итоге окажется на 500 фунтов стерлингов. + зажигалка.

Следует ли снимать аккумулятор при транспортировке велосипеда на велосипедной стойке в машине / доме на колесах?

Да, это настоятельно рекомендуется, храните его в сухом и безопасном месте внутри автомобиля. Здесь меньше шансов получить удар и меньше шансов, что батарея вылетит из электровелосипеда на автомагистрали, если она не закреплена должным образом. Мотоциклист, едущий позади вас, не оценит это попадание в его козырек.

Лучшее место для хранения аккумулятора — под сиденьем водителя, это означает, что он не мешает и не должен слишком много перемещаться.Оберните полотенцем, чтобы избежать ударов. Не оставляйте аккумулятор на полке для посылок, если вы закончите резкое торможение, аккумулятор 2 кг + — последнее, что вам нужно, чтобы ударить вас по затылку. Это оставит у вас головную боль!

Также при хранении в автомобиле предохраняет аккумулятор от намокания. Несмотря на то, что аккумулятор защищен от дождя, люди не понимают, что если вы едете по автомагистрали со скоростью 70 миль в час, скорость воды и воздуха, движущихся над вашим автомобилем, увеличивается вдвое, поскольку они охватывают заднюю часть вашего автомобиля. Это означает, что на аккумуляторную батарею может попасть вода на скорости около 140 миль в час. Он сильнее, чем мойка высокого давления, и может вызвать попадание воды в аккумулятор и компоненты самого электронного велосипеда. Пока я говорю об этой теме, рекомендуется использовать велосипедную накидку на eBike и надежно закрепить ее.

Я уронил аккумулятор Bosch, и корпус треснул, что мне делать?

Если аккумулятор Bosch каким-либо образом поврежден, его следует заменить. Даже если снаружи кажется, что все в порядке, одна из ячеек внутри может быть повреждена, затем она может переместиться на другие ячейки, и вся упаковка может стать бомбой замедленного действия.Батарея могла казаться исправной и работающей, но спустя несколько недель последствия повреждения стали очевидны. Батарея может нагреться или даже воспламениться.

Ни при каких обстоятельствах не отправляйте эту батарею куда-либо. Вы можете нести ответственность за пожарный грузовик DHL, проезжающий по автомагистрали! Вы должны правильно утилизировать старую батарею. Неисправный литиевый элемент может нагреваться до 1000+ градусов. Рисковать не стоит, обратитесь к дилеру Bosch и замените его.

Если ваша батарея была повреждена и когда-либо воспламенилась, немедленно выньте ее наружу, лучший способ потушить литиевый элемент — это вода и ее большое количество! Будьте осторожны, никогда не вдыхайте пары горящей батареи, так как это может вызвать ожог горла.В любом случае, вернемся к теме ..

У меня уже давно есть свой Bosch eBike, и он не так далеко, как когда был новым. Нужно ли заменять аккумулятор?

Да, вполне возможно, но не всегда. Это могут быть некоторые другие факторы, вызывающие это —

Правильно ли накачаны шины? Важно, чтобы в шинах было правильное давление, указанное на боковой стороне шины. Поразительно, какой эффект это может иметь, ведь давление в шине вдвое ниже, чем должно быть, может повлиять на ваш запас хода до 40%! Поэтому проверяйте их каждые пару месяцев и при необходимости надуйте.

Когда ваш eBike в последний раз обслуживался? Такая простая вещь, как трение тормозной колодки, может значительно замедлить работу. С дополнительной помощью на электрическом велосипеде вы можете даже не заметить дополнительного сопротивления. Но мотор будет работать намного тяжелее, чтобы помочь вам, и поэтому разрядит аккумулятор быстрее. Лучше всего проводить обслуживание вашего электронного велосипеда один раз в год, чтобы поддерживать его в хорошей форме, которая может хорошо стираться с вашей батареи.

Уже описано выше, но вы можете заметить это зимой.Если диапазон значительно сокращается, это может быть связано с тем, что аккумулятор работает при гораздо более низких температурах. Купите одну из наших крышек аккумуляторной батареи Bosch, чтобы избежать этого.

Ваш аккумулятор может выиграть от полного цикла кондиционирования, это позволит аккумулятору заново узнать свою полную емкость и состояние заряда. Пожалуйста, прочтите тему, которая рассматривается ниже в этой статье.

Итак, моя батарея требует замены, что мне делать?

Возможно, ни один из вышеперечисленных факторов не влияет на вашу батарею.Возможно, пора объявить это день и заменить батарею. Но чтобы убедиться, что вы должны сначала проверить емкость батареи, просто чтобы убедиться. Если вы не разбираетесь в измерителе тестирования, я не советую ковыряться в соединениях батареи, чтобы что-то проверить. Вы можете легко пересечь два разъема и получить удар током, вы также можете разрушить аккумулятор.

Вам следует посетить дилера Bosch и должным образом проверить емкость аккумулятора. Мы не будем подносить к нему счетчик, мы подключим его к своим компьютерам и сразу же сообщим вам, нужно ли заменить батарею.По запросу мы также можем распечатать диагностические отчеты для ваших записей. При покупке новой батареи на нее распространяется новая гарантия от дилера Bosch, поэтому не забудьте сохранить квитанцию ​​о дате покупки.

Могу ли я сам открыть корпус и заменить элементы?

Да, конечно, это ваша батарея, и поэтому вы можете делать с ней все, что хотите. Но есть разные причины, по которым этого не следует делать —

Существует риск короткого замыкания, ожога пальцев, огня и даже вредных кислот.Аккумуляторы собираются специалистами в строго контролируемой среде для обеспечения максимальной безопасности. Пойти с отверткой в ​​садовом сарае, вероятно, не получится.

Как только вы откроете его, ваша гарантия от Bosch аннулируется, а сертификат CE от Bosch будет недействителен. Это также возлагает на вас ответственность, если батарея повредит вам или другим людям в случае возникновения проблем в будущем.

Установка неоригинальной аккумуляторной батареи или новых внутренних элементов может не только нанести вред другим людям, но и может повредить остальные компоненты вашего электрического велосипеда.

Вы, вероятно, в любом случае не сможете этого достичь, поскольку аккумулятор очень умный, а встроенная BMS контактирует с остальной частью системы Bosch. Скорее всего, вы потратите деньги на новые элементы, или новые элементы будут дешевой китайской имитацией и в любом случае не прослужат долго. Рисковать не стоит.

Следует ли мне часто выполнять полный цикл кондиционирования?

Нет, аккумулятор Bosch очень умный, встроенная BMS избавляет от лишних хлопот, чтобы сделать аккумулятор действительно удобным для пользователя.На самом деле все, что вам нужно сделать, это зарядить его, а система Bosch позаботится обо всем остальном.

BMS самостоятельно уравновешивает ячейки во время зарядки, она контролирует все, от глубокой разрядки, перезарядки до короткого замыкания. Если вы действительно хотите выполнить полный цикл кондиционирования, вы можете сделать это, просто полностью разрядив аккумулятор, прокатившись на нем, пока он не разрядится, а затем полностью зарядите его без перерывов. Это можно сделать два раза подряд, чтобы убедиться, что он полностью кондиционирован.

Не рекомендуется делать это все время. Достаточно одного раза в год, но, как я сказал выше, в большинстве случаев в этом нет необходимости.

Заключить

Основные моменты: долейте аккумулятор, держите его при хорошей температуре, убедитесь, что eBike в целом находится в хорошем состоянии, и держите аккумулятор примерно на 60% емкости, когда он не используется в течение длительного времени.

Помните, если вы хорошо относитесь к своему аккумулятору Bosch eBike, он в свою очередь будет относиться к вам хорошо.Следуя приведенным выше советам, ваша батарея должна прослужить 8-10 лет в идеальных условиях. Это могло длиться и дольше .. Кто знает? .. Теперь ты главный (каламбур!)

Найдите замену аккумуляторам и крышкам Bosch / Yamaha на 400 и 500 Втч здесь.

О Мартине Брауне

Martin работает в индустрии электрических велосипедов более 10 лет и с самого начала помог ей развиваться. Продвижение электронных велосипедов в Великобритании на мероприятиях и предоставление самых лучших советов, технических статей, блогов и видео.В частности, Мартин — крупный игрок в развитии использования eMTB, сегодня владелец e-bikeshop.co.uk — крупнейшего поставщика электронных велосипедов в Великобритании, специализирующегося на Bosch & Yamaha, европейских электронных велосипедах хорошего качества.

---

Подписаться

Отправьте свой адрес электронной почты ниже, чтобы получать обновления с новостями и предложениями.

---

Учебное пособие по зарядке аккумулятора | ChargingChargers.com

Текущая технология зарядки аккумуляторов основана на использовании микропроцессоров (компьютерных чипов) для подзарядка с использованием 3-ступенчатой ​​(или 2-х или 4-х ступенчатой) регулируемой зарядки.Это «умные» зарядные устройства », а качественные устройства обычно не продаются в дисконтных магазинах. Стадиями или этапами зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов являются объемный, абсорбционный и плавающий. Квалификация или уравнивание иногда считаются еще одним этапом. 2 этап блок будет иметь объемную и плавающую ступени. Важно использовать батареи производителя. рекомендации по зарядке и напряжениям, или качественный микропроцессор управляемое зарядное устройство для поддержания емкости аккумулятора и срока службы.

«Умные зарядные устройства» созданы с учетом современной философии зарядки. а также получать информацию от аккумулятора, чтобы обеспечить максимальный заряд с минимальное наблюдение. Для некоторых гелевых аккумуляторов и аккумуляторов AGM могут потребоваться специальные настройки. или зарядные устройства. Наши устройства выбраны в зависимости от типа батарей, которые они уточнить. Гелевые батареи обычно требуют определенного профиля заряда, а гелевые батареи требуется специальное или выбираемое гелем или подходящее гелеобразное зарядное устройство.Пиковая зарядка напряжение для гелевых аккумуляторов составляет 14,1 или 14,4 вольт, что ниже, чем у влажных или AGM. Тип аккумулятора необходим для полной зарядки. Превышение этого напряжения в гелевой батарее может вызвать пузыри в геле электролита и необратимое повреждение.

Большинство производителей аккумуляторов рекомендуют устанавливать зарядное устройство примерно на 25% емкости аккумулятора. емкость (ah = емкость в ампер-часах). Таким образом, 100-амперная батарея потребует около 25 ампер. зарядное устройство (или меньше).Для уменьшения времени зарядки можно использовать зарядные устройства большего размера, но уменьшить срок службы батареи. Меньшие зарядные устройства подходят для длительного плавания, например а 1 или «умное зарядное устройство» на 2 А можно использовать для обслуживания батареи между циклами более высокого тока. использовать. Некоторые батареи указывают скорость заряда 10% емкости (0,1 X C), а это ничего не повредит, хорошее микропроцессорное зарядное устройство соответствующей зарядки профиль должен быть в порядке до 25% ставки. Вы разговариваете с разными инженерами, даже в одна и та же компания, вы получите разные ответы.

Трехступенчатая зарядка аккумулятора

Этап BULK включает около 80% перезарядки, при этом ток зарядки остается постоянным (в зарядном устройстве постоянного тока), и напряжение увеличивается. Правильно размер зарядного устройства даст батарее столько тока, сколько она может принять до зарядного устройства емкость (25% емкости аккумулятора в ампер-часах), и не поднимать мокрый аккумулятор 125 F, или аккумулятор AGM или GEL (регулируемый клапаном) более 100 F.

ПОГЛОЩЕНИЕ (примерно оставшиеся 20%) имеет зарядное устройство. удерживая напряжение на уровне напряжения поглощения зарядного устройства (от 14,1 до 14,8 В постоянного тока). VDC, в зависимости от уставок зарядного устройства) и уменьшая ток, пока аккумулятор не полностью заряжен. Некоторые производители зарядных устройств называют эту стадию поглощения стадия уравнивания. Мы не согласны с таким использованием термина. Если аккумулятор не удерживают заряд, или ток не падает после ожидаемого времени перезарядки, батарея может иметь постоянную сульфатацию.

На стадии FLOAT напряжение заряда снижается до 13,0 В постоянного тока и 13,8 В постоянного тока и поддерживается постоянным, в то время как ток снижается до менее 1% заряда батареи вместимость. Этот режим можно использовать для поддержания полностью заряженного аккумулятора на неопределенный срок.

Время перезарядки можно приблизительно определить, разделив заменяемые ампер-часы на 90%. номинальной мощности зарядного устройства. Например, аккумулятор на 100 ампер-часов с Разряд 10% потребует замены 10 ампер.Используя зарядное устройство на 5 ампер, у нас есть 10 ампер. часов, разделенных на 90% от 5 ампер (0,9×5) ампер = расчетное время зарядки 2,22 часа. А глубоко разряженный аккумулятор отклоняется от этой формулы, требуя больше времени на каждый ампер подлежит замене.

Рекомендации по частоте подзарядки варьируются от эксперта к эксперту. Похоже, что глубина разряда влияет на срок службы батареи больше, чем частота подзарядки. За например, подзарядка, когда оборудование не будет использоваться некоторое время (питание перерыв или что-то еще), может поддерживать среднюю глубину разряда выше 50% для услуги день. В основном это относится к аккумуляторным батареям, где средняя глубина разряд падает ниже 50% за день, а аккумулятор можно полностью зарядить один раз в течение 24 часов.

Выравнивание

Выравнивание — это, по сути, управляемая перезарядка. Некоторые производители зарядных устройств назовите пиковое напряжение, которое зарядное устройство достигает в конце НАСОСНОГО режима (поглощение напряжение) выравнивающее напряжение, но технически это не так.Большая влажность (залитые) батареи иногда выигрывают от этой процедуры, особенно физически высокие батареи. Электролит в мокрой батарее со временем может расслаиваться, если не ездить на велосипеде изредка. При выравнивании напряжение поднимается выше типичного. пиковое напряжение зарядки (от 15 до 16 вольт в 12-вольтовой системе) хорошо в газе стадии и удерживаются в течение фиксированного (но ограниченного) периода. Это разжигает химию в аккумулятор целиком, «уравняв» силу электролита и сбив любой рыхлый сульфат, который может находиться на пластинах аккумулятора.

Конструкция аккумуляторов AGM и гелевых практически исключает расслоение, и почти все производители этого типа не рекомендуют его (не советуют). Некоторые производители (особенно Concorde) указывают процедуру, но напряжение и время важно, чтобы избежать повреждения аккумулятора.

Тестирование батарей

Тестирование батареи можно провести несколькими способами. Самый популярный включает в себя измерение удельного веса и напряжения аккумулятора.Удельный вес относится к влажным ячейкам с съемные колпачки, дающие доступ к электролиту. Для измерения удельного веса купите ареометр с температурной компенсацией в магазине автозапчастей или в магазине инструментов. Чтобы Измерьте напряжение, используйте цифровой вольтметр в настройке постоянного напряжения. Поверхность Перед испытанием необходимо снять заряд со свежезаряженной батареи. 12 часов истечение срока после зарядки квалифицируется, или вы можете удалить поверхностный заряд с помощью нагрузки (20 ампер в течение 3 с лишним минут).

Удельный вес при зарядном напряжении 12 В 6 В 100% 12,7 6,3 1,265 75% 12,4 6,2 1,225 50% 12,2 6,1 1,190 25% 12,0 6,0 1,155 Выписан 11.9 6,0 1,120

Нагрузочное тестирование — еще один метод тестирования аккумулятора. Нагрузочное тестирование удаляет усилители из аккумулятор (аналогично запуску двигателя). Некоторые производители аккумуляторов маркируют свои аккумулятор с амперной нагрузкой для тестирования. Это число обычно составляет 1/2 рейтинга CCA. Например, батарея на 500 CCA будет тестировать под нагрузкой 250 ампер в течение 15 секунд. Нагрузка Тест может быть выполнен только в том случае, если аккумулятор почти полностью заряжен.Некоторые электронные Тестеры нагрузки применяют нагрузку 100 А в течение 10 секунд, а затем отображают напряжение батареи. Это число сравнивается с таблицей на тестере на основе рейтинга CCA для определения состояние батареи.

Сульфатация батарей начинается, когда удельный вес падает ниже 1,225 или напряжение измеряет менее 12,4 (батарея 12 В) или 6,2 (батарея 6 В). Сульфатирование может затвердеет на пластинах батареи, если оставить их достаточно долго, уменьшая и в конечном итоге разрушая способность батареи генерировать номинальные вольты и амперы.Есть устройства для удаление жесткого сульфатирования, но лучший способ — предотвратить образование путем уход за аккумулятором и подзарядка после цикла разрядки. Сульфатирование — основная причина значительная часть свинцово-кислотных аккумуляторов не достигает своего химического срока службы.

Зарядка параллельно соединенных аккумуляторов

Батареи, подключенные параллельно (положительный к положительному, отрицательный к отрицательному), видны зарядное устройство как одна большая батарея суммарная емкость всех батарей в ампер-часах.Таким образом, три батареи на 12 В по 100 А · ч (ач) в параллельно видны как одна батарея на 12 вольт 300 ач. Их можно зарядить одним плюсом и отрицательное соединение от одного зарядного устройства с рекомендуемым выходом усилителя. Они также могут быть заряжены с зарядным устройством с несколькими выходами, как в данном случае с трехъядерным блоком, с каждой батареей получение собственного подключения при напряжении аккумуляторной батареи. Зарядная сила тока будет суммой отдельных выходных усилителей.

Зарядная серия подключенных аккумуляторов

Другое дело — батареи, соединенные последовательно. Три 12-вольтовых батареи по 100 ампер-часов соединены последовательно (положительный к отрицательному, положительный к отрицательному, положительный к отрицательному) сделал бы батарею 36 вольт 100 ач. Его можно заряжать через батарею с помощью 36 вольт. выходное зарядное устройство соответствующего выхода усилителя. Их также можно заряжать с несколькими выходами зарядное устройство, как в данном случае блок из трех банков, при этом каждая батарея подключается к напряжение аккумулятора (в данном случае 12 вольт).Подойдет любой метод, БЕЗ одного или нескольких батареи отводятся при напряжении ниже, чем в системе. Например, постучать по одной из батарей в этой 36-вольтовой цепочке на 12 вольт для радио или некоторых источников света и т. д. Это разбалансирует батарею, и зарядка при системном напряжении (36 В) не исправляет дисбаланс. Зарядное устройство для нескольких банков подключение к каждой батарее — правильный способ справиться с этой серией батарей, так как она исправляет дисбаланс при каждом цикле зарядки.

Домой | Учебники | Зарядка батареи

Аккумуляторы для электроинструментов — Блог знаний

Благодаря обещанию большей мощности, увеличенного времени работы и более длительного общего срока службы батарей, достижения в области батарей для электроинструментов за последние несколько лет значительно увеличились. Как меняются технологии, так и правила использования и обслуживания батарей. Это руководство призвано обеспечить большую ясность при выборе и обслуживании аккумуляторов для обеспечения оптимальной производительности, чтобы вы всегда максимально эффективно использовали аккумулятор.

Все, что вам нужно знать о новейших технологиях аккумуляторов для электроинструментов.

Покупка аккумуляторной платформы 18 В теперь становится инвестицией, так как цены на дополнительные батареи не являются незначительными, особенно с учетом увеличения ампер-часа (Ач). Каждая батарея серии 18 В имеет свои уникальные преимущества, будь то цена, производительность или гарантии. Тем не менее, при инвестировании важно четко понимать, в чем заключаются выгоды.

С моей памятью все в порядке

Терминология батареи может сбивать с толку, а достижения в области литий-ионной технологии означают, что то, что когда-то было применимо к более старым батареям для электроинструментов, теперь не так.Эффект памяти или аккумуляторная память — это термин, применяемый к более старым NiCd и NiMh батареям. Здесь аккумулятор запоминает последнюю точку емкости. По сути, если аккумулятор постоянно заряжается после короткого разряда, максимальная емкость теряется. Что происходит, так это то, что батарея запоминает уровень последней зарядки и начинает с этой точки.

Верно или неверно — необходимо полностью разрядить литий-ионные аккумуляторы, чтобы сохранить емкость?

Неверно. Хотя это правда, что никель-кадмиевые и никель-металлогидридные батареи необходимо полностью разряжать, чтобы поддерживать их оптимальное состояние. Обратное верно для литий-ионных батарей, которые НЕ следует оставлять полностью разряженными. Это может действительно повредить аккумулятор. Li-Ion также не страдает эффектом памяти, поэтому вы можете зарядить их в любой момент.

Как только производительность аккумулятора снизится и вы почувствуете потерю заряда, зарядите аккумулятор. Не имеет значения, если батарея разряжена на 100% перед повторным использованием. Если есть дополнительная плата, можно ее частично зарядить. Беспроводные аккумуляторы Bosch работают по этому принципу, поэтому вы можете просто заряжать их во время работы, не напрягая аккумулятор.

Никогда не позволяйте аккумуляторной батарее полностью разрядиться. Например, если вам нужно повернуть последний винт, а затем батарея разряжается, не затягивайте его на последнем этапе. Вы не должны держать палец на спусковом крючке и постоянно поворачивать его, пытаясь вкрутить винт. Дайте ему отдохнуть и поставьте аккумулятор на зарядку. Принуждение к нему — верный способ повредить аккумулятор. Вы всегда можете немного пополнить его, а затем вернуться, чтобы закончить.

У кого абсолютная власть?

Аккумуляторы для электроинструментов каждого производителя имеют свои явные преимущества.Вам решать, что лучше всего соответствует вашим потребностям.

Уникальное положение Makita с батареей 18 В состоит в том, что у нее самый большой в мире ассортимент совместимых аккумуляторных инструментов. Более 100 инструментов Makita могут питаться от литий-ионной батареи 18 В. Это дает вам огромный выбор для работы. У них также самое быстрое время зарядки. Зарядка батареи 3 Ач занимает 22 минуты, 4 Ач — за 36 минут, а 5 Ач — всего за 45 минут.

Для сравнения, у Bosch одни из самых маленьких и легких аккумуляторов на рынке.Это может иметь большое значение, особенно при выполнении большого количества накладных расходов. Они также имеют прочную конструкцию, прошедшую испытания на устойчивость к падению с высоты 3 метров. Внутри каждая батарея оснащена системой электронной защиты ячеек (ECP), которая защищает батарею от полной разрядки, перегрузки и перегрева. Смотрите результаты их теплового теста здесь.

В новой батарее AIRSTREAM от Festool снова используются передовые аккумуляторные технологии, и компания подчеркивает, что в ее устройствах используется балансировка ячеек.Это включает в себя тщательный выбор одинаково согласованных элементов, что приводит к пропорциональным циклам зарядки и разрядки, что продлевает срок службы батареи. Новый аккумулятор AIRSTREAM также имеет систему охлаждения в сочетании с зарядным устройством SCA 8, которое нагнетает воздух над аккумулятором для его охлаждения. В результате это сокращает время зарядки до 65%, поэтому вы можете быстрее вернуться к работе.

Интересно, что Festool и FEIN настолько уверены в качестве своих аккумуляторов, что имеют трехлетнюю гарантию на ионно-литиевые аккумуляторы и зарядные устройства.

В аккумуляторе

Axminster для аккумуляторных инструментов Makita 18V Li-Ion используются элементы Samsung SDI. Анализируя рынок аккумуляторных элементов, Samsung SDI является лидером на рынке аккумуляторных батарей небольшого размера, производящим 315 миллионов элементов в год. В результате они знают, о чем говорят, когда речь идет об аккумуляторах. Есть много более дешевых копий батарей, использующих элементы низкого качества, и это когда у вас возникают проблемы с выходом батарей из строя после нескольких циклов.

Новая аккумуляторная технология для электроинструментов

Одной из последних разработок на рынке является новая батарея FLEXVOLT от DeWALT.Аккумуляторы полностью совместимы с существующими инструментами DeWALT 18V XR, и при установке на новые инструменты DeWALT XR FLEXVOLT напряжение затем возрастает до беспрецедентного уровня 54 В. FLEXVOLT — первый в мире производитель этой новой аккумуляторной платформы 18/54 В, и цель, как заявляет DeWALT, — дать вам: «мощность проводного подключения, свободу беспроводного подключения».

Bosch впервые в мире разработала систему беспроводной зарядки. Это позволяет заряжать беспроводную батарею, не вынимая ее из инструмента, как в GSB 18-12-LI Plus Combi Drill.Если время имеет существенное значение, а оно всегда есть, это идеально подходит в повторяющихся ситуациях, когда вам нужно поднимать и опускать инструмент в течение длительного времени. Аккумулятор постоянно заряжается, не прерывая работу.

Со всеми этими достижениями в области питания от аккумуляторов появилась интересная технология, которая может использовать эту мощность не только для ваших инструментов, но и для вашего мобильного устройства.

Со временем мощность аккумуляторов обязательно будет расти с увеличением ампер-часа (Ач) и продолжительностью работы.Если вы ухаживаете за аккумуляторными батареями для электроинструмента, это поможет продлить их срок службы и даст вам еще большее соотношение цены и качества. Вот оптимальные условия для обслуживания аккумуляторов и некоторые дополнительные характеристики, которые помогут вам различать производителей.

Как хранить батарейки

Убедитесь, что батареи не подвергаются сильному нагреву. В идеале вы должны хранить их при комнатной температуре, поскольку тепло является одной из основных причин истощения срока службы литий-ионных аккумуляторов. Поэтому не оставляйте электроинструменты в машине или фургоне, если собираетесь долгое время находиться на солнце. В равной степени холодные условия могут сократить срок службы батареи — о чем следует помнить долгими зимними ночами.

Очевидно, что когда батареи используются непрерывно в течение более длительного периода времени, это может привести к значительному нагреву сердечника батареи. Люди в белых халатах в Bosch противодействуют этому с помощью технологии CoolPack. Подобно холодильнику, кожух проводит тепло, поэтому оно может рассеиваться от ячеек ядра. Это увеличивает время автономной работы и увеличивает время автономной работы.

Скорость разряда также улучшилась благодаря литий-ионной технологии. Это означает, что, когда батареи не используются, заряд сохраняется в батарее дольше. Однако, если вы не используете электроинструмент в течение длительного времени, убедитесь, что в аккумуляторе остался некоторый заряд. Оставить батарею полностью разряженной на долгое время — один из самых быстрых способов ее выхода из строя.

Совместимость

По мере развития аккумуляторов электроинструмента использование неправильного типа аккумулятора может вызвать проблемы, если вставить его в неправильный инструмент. Вы должны быть уверены, что используете правильный аккумулятор, и у каждого производителя есть свой способ определить правильную совместимость.

С Bosch все просто: если аккумулятор не подходит к инструменту, значит, это неподходящий аккумулятор. Конструкция батарей Bosch означает, что соответствующие батареи вставляются только в соответствующий инструмент. Аналогичным образом в соответствующее зарядное устройство подходят только соответствующие батареи (4 Ач / 18 В).

Единственным исключением является беспроводная батарея Bosch на 4 Ач. Они совместимы со всеми литий-ионными инструментами Bosch 18V Professional, за исключением циркулярной пилы GKS 18V-LI.Однако вы можете заряжать аккумуляторы с помощью любого литий-ионного зарядного устройства Bosch 18 В. Таким образом, вы получаете преимущества беспроводной связи, позволяющие сэкономить время, и возможность их прямого подключения к стандартному зарядному устройству.

Wireless Аккумуляторы также можно заряжать с помощью стандартных зарядных устройств

Программа проверки совместимости

Makita работает по принципу: если у нее есть звездочка или желтый разъем, то все в порядке. Батареи 18 В, 4,0 Ач и 5 Ач (BL1840 / BL1850) будут работать с вашим инструментом на 18 В, если он имеет любую из этих трех характеристик:

1. Звезда на соединительной пластине
2. Звезда на желтой соединительной пластине
3. Или просто желтая соединительная пластина

Новые аккумуляторы Festool AIRSTREAM совместимы со всеми следующими инструментами: C 18, T 18 + 3, DRC 18/4, PDC 18/4, BHC 18, DWC 18 и PS (B) C 420, HKC 55, TSC 55 , SYSLITE KAL II, SYSLITE UNI и SYSROCK

Гарантии

• Аксминстер — 1 год
• Makita — 1 год
• DeWALT — 1 год
• Bosch — 2 года
• FEIN — 3 года
• Festool — 3 года

Полная гарантия Festool СЕРВИС распространяется также на аккумуляторы и зарядные устройства.Помните, что это покрывает расходы на ремонт, а также кражу на срок до 36 месяцев. Но чтобы иметь прикрытие, вам необходимо зарегистрироваться.

В этой статье . ..

Общая процедура зарядки — Yuasa

Меню Поиск

• Дом
• Новости
• Свяжитесь с нами

Поиск: Поиск

1. Продукты
   • Автомобильная промышленность
   • Коммерческие автомобили
   • Промышленное применение
     • ИБП
     • Телекоммуникации
     • Возобновляемая энергия
     • Пожарная безопасность и охрана
     • Гольф и мобильность
     • Аварийное освещение
     • Накопитель энергии
     • Уборка полов и доступ с воздуха
   • Мотоцикл и силовой спорт
   • Отдых, море и сад
   • Зарядные устройства, тестеры и аксессуары

   Автомобильная промышленность

   Диапазоны

   • Обзор
   • YBX9000 AGM
   • YBX7000 EFB
   • YBX5000
   • YBX3000
   • YBX1000
   • Вспомогательный, резервный и специализированный
   • классический
   • Посмотреть все батареи

   Информация

   • Все, что вам нужно знать об аккумуляторах
   • Как работает аккумулятор
   • Общие сведения о спецификациях
   • Серебряные кальциевые батареи
   • Характеристики аккумулятора и диагностика неисправностей
   • Тестирование батарей
   • Здоровье и безопасность
   • Видео

   Новые технологии

   • Разъяснение AGM и EFB
   • Микрогибридные и гибридные автомобили
   • Вспомогательные и резервные батареи
   • Инструмент настройки Yu-Fit
   • Предупреждение о замене батареи

   Загрузки

   • Руководства по применению
   Брошюры, краткие формы и руководства линейки
   • Уход за батареями и тестирование
   • Паспорта безопасности
   • Таблица перекрестных ссылок

   Гарантия качества

   • Гарантия для автомобилей и мотоциклов
   • Промышленная гарантия
   • Аккредитация
   • OE Родословная
   • Заявление о BER
   • Политика возврата отработанной батареи
   • Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей

   Коммерческие автомобили

   Диапазоны

   • Обзор
   • YBX 1000 SHD
   • YBX 3000 SHD
   • YBX 5000 SHD
   • YBX 7000 EFB
   • Pro Spec — глубокий цикл
   • классический
   • Посмотреть все

   Информация

   • Все, что вам нужно знать об аккумуляторах
   • Как работает аккумулятор
   • Общие сведения о спецификациях
   • Серебряные кальциевые батареи
   • Характеристики аккумулятора и диагностика неисправностей
   • Тестирование батарей
   • Здоровье и безопасность
   • Видео

   Новые технологии

   • Разъяснение AGM и EFB

Bosch Battery Powertube 625 Вертикальный

МАГАЗИН ВЕЛОСИПЕДОВ С ГАРАНТИЕЙ ЛУЧШЕЙ ЦЕНЫ ДоставкаОбзоры продуктовCOVID-19 FAQJobs

• Язык: английский
  • Deutsch
  • English
  • Français
  • Español
  • Italiano
  • Бельгия
  • Бельгия
  • Доставка
  • Дания
  • Франция
  • Швеция
  • Швейцария
  • Албания
  • Алжир
  • Андорра
  • Ангола
  • Ангилья
  • Антигуа и Барбуда
  • Австралия
  • Аргентина
  • Австралия
  • Азербайджан
  • Австралия Бахрейн
  • Бангладеш
  • Барбадос
  • Беларусь
  • Бенин
  • Бермудские острова
  • Бутан
  • Босния и Герцеговина
  • Ботсвана
  • Бразилия
  • Болгария
  • Болгария Камеру n
  • Чад
  • Китай
  • Колумбия
  • Конго
  • Коста-Рика
  • Кот-Д’Ивуар
  • Хорватия
  • Кипр
  • Чешская Республика
  • Джибути
  • Доминиканская Республика
  • Доминиканская Республика
  • Эстония
  • Фолклендские (Мальвинские) острова
  • Фарерские острова
  • Федеративные Штаты Микронезии
  • Фиджи
  • Финляндия
  • Финляндия — Аландские острова
  • Габон
  • Грузия
  • Гана
  • Гуам
  • Гонконг
  • Венгрия
  • Индия
  • Индонезия
  • Ирландия
  • Израиль
  • Италия
  • Италия (Сардиния)
  • Италия (Сицилия)
  • Япония
  Иордания Казахстан
  • Кирибати
  • Корея, Республика
  • Косово
  • Кувейт
  • Кыргызстан
  • Латвия
  • Лесото
  • Лихтенштейн
  • Литва
  • Люксембург
  • Макао
  • Мадагаскар
  • Мальта
  • Малави
  • Малави
  Малави Мавритания
  • Майотта
  • Мексика
  • Молдова, Республика
  • Монголия
  • Черногория
  • Монтсеррат
  • Марокко
  • Мозамбик
  • Намибия
  • Нигерия
  • Нигерия
  • Нигерия
  • Нигерия
  • Нигерия
  • Нидерланды
  • Ниуэ
  • Остров Норфолк
  • Северные Марианские острова
  • Норвегия
  • Оман
  • Пакистан
  • Палау
  • Панама
  • Папуа-Новая Гвинея
  • Парагвай
  • Перу
  • пирамида из пирамиды
  • Польша
  • Португалия
  • Португалия (Açores)
  • Португалия (Мадейра)
  • Катар
  • Румыния
  • Российская Федерация
  • Руанда
  • Сент-Люсия
  • GB
  • Саудовская Аравия
  • Саудовская Аравия
  • Саудовская Аравия
  • Сан-Диего
  • Сербия
  • Сингапур
  • Словакия
  • Словения
  • Соломоновы Острова
  • Сомали
  • Южная Африка
  • Испания
  • Испания (Сеута)
  • Испания (Ильес Балеарские острова)
  • Islas
  • Мелилья)
  • ул. Пьер и Микелон
  • Тайвань
  • Таиланд
  • Бывшая югославская Республика Македони
  • Того
  • Тонга
  • Тринидад и Тобаго
  • Тунис
  • Турция
  • Тунис
  • Турция
  Арабские острова
  • Соединенные Штаты Америки
  • Тунис и Ка4 Эмирейтс
  • Соединенное Королевство
  • Соединенное Королевство (Гернси)
  • Соединенное Королевство (остров Мэн)
  • Соединенное Королевство (Джерси)
  • Объединенная Республика Танзания
  • Узбекистан
  • Вануату
  • Вьетнам
  и острова Уоллис Футуна
  • Замбия
  • Зимбабве
• Валюта: евро
  • евро
  • фунтов стерлингов
  • долларов США
  • чешских крон
  • австралийских долларов

английский язык

RU английский язык
• русский язык
  RU английский язык
  • английский язык DeutschlandA ustriaBelgiumDenmarkFranceSwedenSwitzerlandAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAzerbaijanBahrainBangladeshBarbadosBelarusBeninBermudaBhutanBosnia И HerzegovinaBotswanaBrazilBulgariaBurundiCambodiaCameroonChadChinaColombiaCongoCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCyprusCzech RepublicDjiboutiDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEstoniaFalkland острова (Мальвинские) Фарерские IslandsFederated Штаты MicronesiaFijiFinlandFinland — Аландские IslandsGabonGeorgiaGhanaGibraltarGreeceGreenlandGuamHong KongHungaryIndiaIndonesiaIrelandIsraelItalyItaly (Sardegna) Италия (Sicilia) JapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Республика OfKosovoKuwaitKyrgyzstanLat
    .