Хускварна бензопила регулировка карбюратора: Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Хускварна — ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПОРТАЛ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

20.06.2021

Содержание

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле хускварна 137

Современные бензопилы имеют сложную систему и состоят из нескольких основных узлов, которые периодически требуют обслуживания и регулировки. В этой статье поговорим о том, как отрегулировать карбюратор на бензопиле Хускварна.

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 239
Источник: https://benzopilok.ru/remont/karbyurator/regulirovka-na-benzopile-huskvarna.html

Когда необходима регулировка карбюратора?

Причины, из-за которых понадобится регулировка этого узла, можно перечислять очень долго.

Среди основных неисправностей можно выделить следующие:

Увеличение оборотов на холостом ходу;
Появление большого количества дыма во время работы;
Ухудшение пусковых свойств;
Недостаточная мощность инструмента при резке.

Здесь приведен далеко не полный список всех известных неисправностей. Иногда такую процедуру, как регулировка карбюратора на бензопиле хускварна, необходимо проводить после капитального ремонта силовой установки или после проведения технического обслуживания.

Разработчики Husqvarna 137 пишут в паспорте, что регулировка карбюратора должна обязательно проводиться до и после обкатки инструмента.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 744
Источник: https://prokarbyrator.ru/regulirovka-karbyuratora/regulirovka-karbyuratora-benzopily-huskvarna-137-svoimi-rukami.html

Карбюратор для бензопилы Husqvarna 142-136

Карбюратор для бензопилы GOOD LUK GL45
120 грн.

Карбюратор для бензопилы Rebir 1.4
200 грн.

Блок: 5/25 | Кол-во символов: 140
Источник: https://the-avto.ru/obsluzhivanie/regulirovka-karbjuratora-huskvarna-142.html

Устройство и принцип работы карбюратора Хускварна

Для успешного проведения настройки карбюратора бензопилы Хускварна необходимо знать его устройство и понимать то, как он работает. На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Карбюратор пилы имеет встроенный топливный насос, который отвечает за транспортировку смеси бензина с маслом, а также диафрагму, игольчатый клапан с коромыслом.

Их совместная работа позволяет дозировать подачу топлива в главную камеру и две заслонки.

Одна из заслонок предназначена для регулировки подачи топлива в цилиндр при нажатии на газ, она называется дроссельной, вторая — отвечает за ограничение подачи воздуха из воздушного фильтра для облегчения запуска холодной бензопилы Хускварна. В тот момент, когда оператор перекрывает при помощи воздушной заслонки подачу воздуха в карбюратор, происходит обеднение топливной смеси и увеличение её подачи в цилиндр, за счет чего бензопила запускается намного легче, чем в том случае, когда холодный запуск проводится в обычном режиме.

В работе карбюратора Хускварны участвует клапан-форсунка, которая распыляет топливо и предотвращает поступление воздуха в основную камеру. Часто проблемы при работе пилы могут быть вызваны дефектами именно этого элемента. Например, клапан, при неправильном хранении бензопилы может залипнуть, подача топлива прекратится, что сделает работу двигателя невозможным.

Также нарушения в работе форсунки могут стать причиной подсоса воздуха в главную топливную камеру карбюратора. В таких случаях корректировка положения регулировочных винтов не исправит ситуации, понадобится проведение ремонта или замена узла.

За настройку качества и количества смеси, а так же количество оборотов коленчатого вала в холостом режиме отвечают три регулировочных винта, установленных в корпусе карбюратора:

винт (L) – регулирует количество топлива в режиме низких и средних оборотов;
(H) – отвечает за тягу на высоких оборотах и их количество;
(Т) – изменяет положение заслонки дросселя, тем самым регулирует количество топливной смеси, поступающей в цилиндр и работу двигателя инструмента в режиме холостого хода.

Винты (L) и (H) нельзя регулировать, не имея определенных знаний и опыта. Неправильная настройка качества и количества топливной смеси может привести к тому, что двигатель перестанет работать или будет работать неправильно, что приведет к его быстрому износу или даже заклиниванию.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 2405
Источник: https://benzopilok.ru/remont/karbyurator/regulirovka-na-benzopile-huskvarna.html

Настройка карбюратора китайской бензопилы

Практически у любой китайской бензопилы регулировки такие же, так же как и у фирменных аналогов. Присутствуют те же винты L, H не T. При встречаются пилы, у которых подлежит регулированию только холостой ход. Тогда заводские настройки бензопилы хускварна карбюратора бензопилы. Однако, по отзывам владельцев не работников сервиса, далеко не у каждой бензопилы отрегулировать карбюратор удаётся свободно. Настройка карбюратора бензопилы хускварна 240. Даже у опытных ремонтников некоторые модели конечно отнять приличное количество времени, пока получится получить приемлемый результат.

Стандартным для карбюраторов «китайцев» считается позиция винта L, при какой} {занимается он на полтора оборота ослаблен от полностью зажатого положения. Для винта H — один оборот от правильного подбора студии же состояния. В многочисленных видео винт L называют регулировкой качества смеси, а винт H — её количества. Холостой ход регулируется таким же образом, как описано выше, на прогретом двигателе.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1034
Источник: https://nzizn.ru/zavodskie-nastrojki-karbjuratora-benzopily/

Регулировка карбюратора бензопилы хускварна

Как и все остальные пилы, husqvarna имеет тот же алгоритм регулировки карбюратора. Поэтому, инструкция будет актуальна и для других инструментов и моделей бензопил таких как хускварна 142 , 236 .

Перед началом работ убедитесь в чистоте воздушного фильтра и правильной работе всех остальных узлов. Подача топлива в поплавковую камеру должна работать без перебоев, а система зажигания настроена правильна и имеет свежую свечу.

Установите заводские настройки карбюратора. Делать это нужно при остановленном двигателе.
Теперь можно запускать двигатель и обязательно прогреть его на протяжении нескольких минут. Регулировка ХХ карбюратора хускварна 137 производится только на прогретом моторе.
Вращая винт L по часовой стрелке, нужно выставить самые высокие обороты коленчатого вала, затем повернуть обратно на четверть оборота. Винтом Т корректируйте обороты коленчатого вала так, чтобы цепь не вращалась. Она не должна приводиться в движение без нажатия акселератора.

Теперь нужно выставить максимальные обороты и их мощность. Достаточно подключить тахометр к системе зажигания и задать при помощи акселератора максимально возможные обороты. Сравните их с паспортными данными. Если они различаются, то откручиваем или закручиваем винт H. Меняя диапазон, можно создать ограничения, чтобы сделать работу пилы эффективной и сохранить ресурс мотора.

На что стоит обратить внимание?

Как только регулировка карбюратора хускварна будет завершена, нужно убедиться, что работа двигателя стабильна, а пила легко набирает и сбрасывает необходимые обороты. Вращение цепи на холостом ходу считают ненормальным явлением, поэтому нужно снова отрегулировать ее связь с муфтой при помощи винта H.

Не забывайте, что узел настраивается не сразу: нужно выжидать некоторое время, так как бензопила хускварна не сразу реагирует на изменение положения винтов. Это время может колебаться от 5 до 15 секунд. Данное время не прописывает таблица, поэтому узнать можно только экспериментальным путем.

Если после регулировки появляется огромное количество дыма при работе, то нужно откорректировать подачу топливной и масляной смеси. Для этих целей вращают винт L.

Что такое заводская настройка карбюратора бензопилы хускварна?

Для того, чтобы бензопила все равно запустилась даже при неправильной настройке, применяются заводские положения винтов H и L. Большинство бензопил хускварна можно запустить, если открутить оба винта ровно на полтора оборота. Лишь после этого можно менять положения винтов, чтобы добиться нужного расхода топлива и максимальной эффективности работы. Регулируется ХХ также после этих манипуляций.

Если у вас остались вопросы по регулировке карбюратора на бензопиле хускварна 137 и других моделей этой линейки — рекомендую посмотреть это видео:

Блок: 11/25 | Кол-во символов: 2786
Источник: https://the-avto.

ru/obsluzhivanie/regulirovka-karbjuratora-huskvarna-142.html

Регулировка карбюратора бензопилы хускварна

Порядок действий:

Установите заводские настройки карбюратора. Делать это нужно при остановленном двигателе.
Теперь можно запускать двигатель и обязательно прогреть его на протяжении нескольких минут. Регулировка ХХ карбюратора хускварна 137 производится только на прогретом моторе.
Вращая винт L по часовой стрелке, нужно выставить самые высокие обороты коленчатого вала, затем повернуть обратно на четверть оборота.
Винтом Т корректируйте обороты коленчатого вала так, чтобы цепь не вращалась. Она не должна приводиться в движение без нажатия акселератора.
Теперь нужно выставить максимальные обороты и их мощность. Достаточно подключить тахометр к системе зажигания и задать при помощи акселератора максимально возможные обороты. Сравните их с паспортными данными. Если они различаются, то откручиваем или закручиваем винт H. Меняя диапазон, можно создать ограничения, чтобы сделать работу пилы эффективной и сохранить ресурс мотора.

На что стоит обратить внимание?

Что такое заводская настройка карбюратора бензопилы хускварна?

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 2791
Источник: https://prokarbyrator.ru/regulirovka-karbyuratora/regulirovka-karbyuratora-benzopily-huskvarna-137-svoimi-rukami.html

Регулировка карбюратора своими руками на бензопиле

Регулировка карбюратора бензопилы обеспечивает эффективную работу инструмента на полной мощности при экономном потреблении топлива. Регулировка должна производиться при чистом топливном и воздушном фильтре. Для большего кол-ва карбюраторов регулировка осуществляется тремя винтами: для максимальных и минимальных оборотов и регулировки холостого хода.

Винтами H и L регулируется соотношение смеси бензина и воздуха определяемое открытием дроссельной заслонки карбюратора. При откручивании винтов происходит обогащение смеси, и обороты соответственно падают, при закручивании смесь обедняется – обороты растут.

Обозначение H относится к винту максимальных оборотов, управляющему главным жиклером, L — к винту минимальных оборотов, управляющему жиклером холостого хода. С помощью винта S осуществляется точная регулировка оборотов холостого хода. Иногда, для упрощения настройки, количество доступных регулировочных винтов карбюратора уменьшают.

Настройка карбюратора бензопилы подразделяется на два этапа – базовый (заводские настройки), осуществляемый при выключенном двигателе. и окончательный, производимый на работающем прогретом двигателе. Точное значение углов поворота следует брать из инструкций по эксплуатации для конкретной бензопилы. Если не соблюдать инструкции производителя может привести к повреждению двигателя.

Базовая регулировка карбюратора.

Регулировочные винты максимальных H и минимальных L оборотов медленно поворачивают по часовой стрелке до упора, после чего выворачивают назад на 2 оборота, также возможны другие настройки

Проверка и регулировка холостого хода.

Отыскиваем наибольшие обороты холостого хода, для этого медленно поворачиваем винт L в разных направлениях. После нахождения положения наибольших оборотов двигателя необходимо повернуть винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь при этом вращается на холостом ходу, винт Т или (S) следует поворачивать простив часовой стрелки, пока она не остановится.

Проверка и регулировка максимального числа оборотов.

Изменение максимального числа оборотов осуществляется винтом H. При его заворачивании (вращение по часовой стрелке) обороты увеличиваются, при выворачивании — уменьшаются. Двигатели бензопил имеют наибольшую скорость вращения от 11500об/мин. до 15000 об/мин. Более высокую скорость не обеспечивает зажигание, кроме того, она становится опасной для двигателя. Предельные обороты можно определить по перебоям в зажигании. Если они наступают, винт H немного выворачивают против часовой стрелки.

Если работа двигателя не проверена на ускорени и максимальные обороты то регулировка бензопилы не может считаться завершенной.

Проверка ускорения.

При плавном нажатии на курок газа двигатель должен уверенно и быстро набирать обороты от холостого хода до максимальных( от 2800 обр.до 11500-15000 обр. в зависимости от агрегата). Если обороты набираются медленно, с запаздыванием, винт L нужно медленно вывернуть против часовой стрелки, но не более чем на 1/8 оборота.

После регулировки ускорения и максимальных оборотов следует снова проверить работу пилы на холостом ходу — двигатель должен работать устойчиво, цепь не должна двигаться. Настройка бензопилы должна повториться, если это условие не выполняется но за исключением этапа базовой регулировки.

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 3305
Источник: https://stroitel12.ru/regulirovka-karbjuratora-benzopily-huskvarna-236/

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле своими руками

«Карбюратор – устройство, отвечающее за смесь и подачу горючего в камеру сгорания ДВС».

Рад приветствовать всех любителей «интересных и подходящих мужских игрушек».

Верная регулировка карбюратора обеспечивает надёжную работу бензопилы во всех режимах, и с экономичным расходом горючего. Вобщем, если убрать слово «бензопилы», то это относится ко всем движкам внутреннего сгорания.

Сейчас побеседуем о том, как отрегулировать карбюратор на бензопиле. Настройка карбюратора хускварна 137 обычно не вызывает никаких проблем. Вообщем, такая процедура проводится время от времени. Заводская настройка — это самый наилучший и высококачественный вариант. Но, по мере надобности её делают средством регулировки особых винтов. Разберёмся, как отстроить своими руками:

Блок: 20/24 | Кол-во символов: 826
Источник: https://auramm.ru/huskvarna-142-nastrojka-karbjuratora/

как отрегулировать, настроить, снять, правильно

Бензопила — незаменимый инструмент для людей, живущих в частных домовладениях. Она представляет собой механизм, состоящий из тщательно подогнанных деталей и узлов.

Как и любому механизму, ей требуется периодический уход и настройка. Особенно из-за некачественного топлива. Рассмотрим принципы и порядок регулировки карбюратора бензопилы Хускварна.

Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюратор служит для подготовки горючей смеси в определяемой оператором пропорции из бензина и воздуха.

Излишне обогащенная, как и излишне бедная, смесь приведет к нестабильной работе двигателя, может вызвать перегрев и ускорить износ поршневой системы.

От правильной настройки и регулировки зависит исправное функционирование устройства.

А для этого необходимо знать принципы работы карбюратора бензопилы Хускварна.

Его конструкция состоит из следующих элементов:

корпус с зажимными болтами и набором прокладок;
топливный насос — устройство, закачивающее в карбюратор бензиново-масляную смесь;
диафрагма — предназначена для ограничения подачи горючей смеси в двигатель;
поплавковая камера — в ней собирается топливо, уровень регулируется поплавком, по мере необходимости смесь подается в основную камеру для смешивания с воздухом;
основная камера — через нее проходит воздух, и туда же впрыскивается топливо, количество подаваемой в двигатель смеси регулирует расположенная здесь же дроссельная заслонка;
диффузор — участок сужения трубки, подающей воздух, в месте впрыска топлива;
игольчатый клапан — устройство, регулирующее подачу топлива;
жиклер — винты, регулирующие подачу смеси на высоких и низких оборотах, а также винт холостого хода.

Также в устройстве карбюратора, помимо дроссельной, есть заслонка, расположенная на входе из воздушного фильтра. Она искусственно снижает подачу воздуха, делая смесь более насыщенной для облегчения запуска холодного двигателя.

За впрыск топлива в основную камеру отвечает клапан-форсунка, он же предотвращает попадание воздуха. При настройке карбюратора на бензопиле Хускварна особое внимание стоит уделить этому клапану, т. к. его состояние оказывает прямое воздействие на работу двигателя. При длительном хранении форсунка может залипнуть. Это ограничит поступление топлива и не даст запустить двигатель.

Также от длительного использования либо по причине заводского брака клапан может пропускать воздух в основную камеру. В этом случае исправить проблему поможет только его замена.

Работа карбюратора происходит следующим образом: воздушный поток, попадая в диффузор, смешивается с впрыскиваемым топливом, получившаяся смесь подается в двигатель. Количество смеси регулируется дроссельной заслонкой. Чем больше смеси, тем выше обороты двигателя.

Когда необходима регулировка

Необходимость в настройке карбюратора бензопилы возникает редко. Чаще появляются проблемы с поступлением топлива, воздуха либо износом деталей. Но иногда регулировка все же требуется:

заведенный двигатель глохнет через несколько секунд, либо не заводится — причина этому слишком богатая смесь;
избыточный выхлоп, высокие обороты, увеличившийся расход — в этом случае, напротив, смесь слишком бедная, т. е. не хватает воздуха;
обороты держатся на одном уровне после их снижения или повышения оператором — причиной может быть залипший игольчатый клапан.

Факторы, приводящие к таким изменениям, могут быть следующими:

Сильная вибрация повреждает защитную крышку, и регулировочные жиклеры выкручиваются, изменяя настройку. В этом случае возможно отрегулировать карбюратор на бензопиле.
Износ элементов поршневой системы. Настройка карбюратора в такой ситуации может оказать временную помощь. Рекомендуется замена изношенных компонентов.
Некачественное топливо, неисправный фильтр либо долгое хранение может стать причиной засоров. В этой ситуации карбюратор необходимо снять, промыть специальной жидкостью либо чистым бензином, собрать и вновь отрегулировать.

Начинать настраивать работу пилы лучше всего с проверки жиклеров, подачи топлива и воздуха. После этого переходить к демонтажу карбюратора, а потом — к проверке поршневой системы.

Какой инструмент потребуется

Прежде всего необходимо подготовить инструмент для регулировки карбюратора бензопилы. Потребуется набор отверток и рожковых ключей, специальный чистящий состав, растворяющий нагар и мусор.

Разборку лучше проводить на столе либо верстаке. На часть стола постелить лоскут чистой, желательно светлой и однотонной ткани, на которую будут выкладываться снимаемые детали и емкость для промывки. Оптимально, если это будет ультразвуковая ванна.

Как снять карбюратор и нужно ли это делать перед настройкой

В том случае, если бензопила не развивает обороты либо, напротив, работает на излишне высоких, карбюратор можно настроить, не снимая.

Но если бензопила не заводится, обороты зависают на одном уровне или она работает нестабильно. Настройка карбюратора бензопилы не изменит ситуацию. Его необходимо снять для прочистки или замены деталей. Действовать при этом необходимо в следующем порядке:

Открутив удерживающие крепления, снимаем верхний кожух пилы.
Снимаем прокладку и часть воздушного фильтра, открутив болты либо отщелкнув крепления.
Справа на карбюраторе находится топливный шланг. Снимаем его вместе с тягой управления воздушной заслонкой.
Снимаем карбюратор с удерживающих его креплений.

Разборка карбюратора выполняется в соответствии с поставляемой в комплекте инструкцией. При разборке с особой осторожностью необходимо складывать детали на заранее подготовленную ткань. Из-за малых габаритов есть риск потерять компоненты при разборке и промывке.

Все полученные таким образом детали промывают в специальной жидкости, сушат и протирают тканью, не оставляющей ворса.

Каналы, трубки и жиклеры продувают сжатым воздухом, по возможности, предварительно промыв их в ультразвуковой ванне.

Как правильно отрегулировать

Для этого в конструкции устройства предусмотрено 3 регулировочных жиклера. Винт регулировки холостого хода (T) расположен вверху карбюратора. Ниже есть пара жиклеров регулировки подачи топлива на минимальных (L) и максимальных (H) оборотах, левый и правый соответственно.

Порядок регулировки карбюратора на бензопиле Хускварна следующий:

Прогреваем в течение 5 минут.
Поворачивая винт L, доводим двигатель до самых высоких оборотов в ненагруженном состоянии и возвращаем его назад на четверть оборота.
Одной рукой удерживаем кнопку газа на протяжении 15 секунд. В это время жиклер H проворачиваем вправо до упора и достижения максимальных оборотов. После чего отворачиваем его назад на полтора оборота либо пока не исчезнет «визг» двигателя.
Отпустив газ, поворачиваем винт холостого хода (T) по часовой стрелке, пока цепь не начнет двигаться. После этого вращаем его в обратном направлении до прекращения движения цепи.

В процессе регулировки может возникнуть ситуация, при которой бензопила заглохнет. Это может быть из-за чрезмерно выкрученных жиклеров, слишком богатой или бедной смеси.

Если такое произойдет, необходимо жиклеры минимальных и максимальных оборотов закрутить до упора. После чего отвернуть их назад на полтора оборота и попытаться завести пилу.

Настройка зажигания после регулировки карбюратора

В случае если чистка и настройка карбюратора не исправили существующую проблему, нужно проверить свечу и настроить двигатель. Действовать стоит в следующем порядке:

Выкручивается свеча и проводится визуальный осмотр. Если она сухая с легким коричневым нагаром, ее можно считать исправной.
В случае обнаружения следов бензина на свече следует провести повторную регулировку карбюратора. Это происходит потому, что он подает избыточное количество топлива в ДВС, заливая его.
Если свеча выглядит нормально, проверяют работу электрооборудования. В первую очередь кабель, подающий ток на свечу. Конец его подносят на небольшое расстояние к решетке радиатора цилиндра и шнуром прокручивают стартер. Должна проскочить искра. Если ее нет, кабель проверяют тестером и при необходимости заменяют.
При исправности кабеля тестируют катушку зажигания. Если осмотр не выявил подпаленных или оборванных проводов, катушку прозванивают тестером, сравнивая данные с сопроводительной документацией. При обнаружении отклонений блок подлежит замене аналогичным.

После замены блока катушки следует выставить зазор в магнето. Зазор между катушкой зажигания и маховиком должен составить от 0,2 до 0,4 мм. Для выставления зазора необходим набор щупов либо можно использовать фольгу подходящей толщины. Щуп зажимают между катушкой и маховиком в момент установки, после чего вытягивают наружу.

Как понять, что все сделано правильно

Проведя настройку, необходимо запустить бензопилу. Проверить стабильность работы на холостом ходу. При этом цепь не должна двигаться. При нажатии на акселератор бензопила должна стабильно разгоняться и останавливаться без задержки.

На минимальном и максимальном уровнях оборотов Хускварна 350 должна работать стабильно, без посторонних шумов. В момент работы не должно быть резкой потери мощности или отключения.

specmahina.ru

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 8997
Источник: https://rinnipool.ru/raznoe/otvertka-regulirovki-karbyuratora-husqvarna.html

Преимущества модели

Относительно маленький вес бензопилы Хускварна 142 и эргономичный дизайн в совокупы с фронтальной рукоятью изогнутой формы делают эксплуатацию оборудования очень комфортабельной.
Антивибрационная система позволяет не чувствовать вялости долгое время.
Предвидено наличие щитка и цепного тормоза, для обеспечения безопасности юзеров.
Мощность бензопилы Husqvarna 142 увеличена средством кованого коленчатого вала, состоящего из 3-х секций.

Блок: 14/24 | Кол-во символов: 458
Источник: https://auramm.ru/huskvarna-142-nastrojka-karbjuratora/

Регулировка карбюратора бензопилы

Карбюраторы большинства бензопил имеет три винта для регулировки:

L – винт жиклера для регулировки низких оборотов
H – винт жиклера для регулировки высоких оборотов
Винт — Т у Партнёра и Хускварны (у Штиля LA ) – регулировка холостого хода бензопилы

Винтами H и L регулируется соотношение смеси бензина и воздуха определяемое открытием дроссельной заслонки карбюратора. При откручивании винтов происходит обогащение смеси, и обороты соответственно растут, при закручивании смесь обедняется – обороты падают.

Винт Т(LA) предназначен для регулировки оборотов холостого хода. Основная настройка бензопилы производится на заводе-изготовителе при конечном испытании. Карбюратор, как правило, отрегулирован на подачу более богатой (чем оптимальная) топливной смеси. Заводскую регулировку необходимо сохраняться первые часы работы пилы. Затем (необязательно) производится более точная регулировка карбюратора.

Регулировку начинаем с настройки холостого хода, для этого вращаем винт T (LA) против часовой стрелки, добиваясь полной остановки цепи при устойчивых оборотах двигателя.

Для дальнейшей точной регулировки понадобиться тахометр и её лучше доверить специалистам. тем более что в большинстве случаев она может и не понадобиться.

Настройку инструмента начинаем с винта L, затем используем винт H и в конце винт Т (LA).

Отыскиваем наибольшие обороты холостого хода, для этого медленно поворачиваем винт L в разных направлениях. После нахождения положения наибольших оборотов двигателя необходимо повернуть винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь при этом вращается на холостом ходу, винт Т следует поворачивать простив часовой стрелки, пока она не остановится.

Винтом Н регулируется мощность и частота оборотов. Регулировка карбюратора на обедненную смесь приводит к избыточным оборотам, перегреву двигателя и выходу из строя поршневой бензопилы.

Прогреваем двигатель бензопилы на холостом ходу не менее 10 секунд и поворачиваем винт Н на 1/4 оборота против часовой стрелки. Даём двигателю поработать около 10 сек. затем проверяем максимальные обороты двигателя тахометром. В случае несоответствия максимальных оборотов паспортным, операцию следует повторить. При подаче слишком богатой смеси глушитель начинает дымить, при слишком бедной пила визжит и перегревается.

Заканчиваем регулировку настройкой оборотов холостого хода, как уже было описано выше. Число оборотов холостого хода установлено правильно, если двигатель работает без сбоев при минимальных оборотах и цепь при этом не вращается.

Карбюратор можно считать отрегулированным, если двигатель быстро разгоняется и по звуку напоминает работу четырехтактного на полном газу.

пока нет!

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 2696
Источник: https://stroitel12.ru/regulirovka-karbjuratora-benzopily-huskvarna-236/

Технические и технологические особенности

Для увеличения производительности, эксплуатационной надежности и долговечности в производстве бензопильного ассортимента задействованы более высококачественные материалы. Также опыт удачного внедрения прошлых разработок, собственные конструкторские решения.

Только приобретая оригинал, можно получить полную уверенность, что мощность и другие свойства бензопилы Хускварна модели 142 управятся с поперечной, диагональной либо продольной распиловкой всех видов древесной породы поперечником до 30 см.

Эти характеристики определяют пригодность инструмента для заготовки древесного горючего, разделки строй лесоматериалов, формирования крон декоративных и садовых деревьев.
Возможность эксплуатации пилы с более маленькими и комфортными для работы в недоступных местах шинами, определяет пригодность инструмента для строительства деревянных конструкций специального и общего предназначения.
Работа с пилой не просит проф квалификации, нужные способности стремительно нарабатываются в процессе самой работы.

Блок: 15/25 | Кол-во символов: 1045
Источник: https://the-avto.ru/obsluzhivanie/regulirovka-karbjuratora-huskvarna-142.html

Двигатель

Поломка мотора является одной из часто встречающихся и трудозатратных. Проявляется данная проблема такими факторами:

Неуравновешенная работа на холостых оборотах.
Не заводится.
Не хватает мощности, либо же бензопила Хускварна 142 заводится и глохнет, как начинает набирать обороты.

До того как приступить к ремонту бензопилы Хускварна 142, рекомендуется провести полную диагностику оборудования для четкого определения обстоятельств проблем.

Блок: 16/24 | Кол-во символов: 452
Источник: https://auramm.ru/huskvarna-142-nastrojka-karbjuratora/

Конструкционные достоинства

Малозатратной работе содействуют постоянные тяговые свойства силового агрегата, экономичный расход горючего и расходных материалов. Комфортность и безопасность инструмента обеспечивает дизайн корпуса, комфортная конфигурация рукояток и балансировка.

В перечне дополнительных удобств:

система легкого запуска;
эффективный виброгаситель;
доступ к настроечным точкам узлов и агрегатов;
удобное размещение органов управления;
возможность работы с альтернативными рабочими гарнитурами.

Блок: 16/25 | Кол-во символов: 510
Источник: https://the-avto.ru/obsluzhivanie/regulirovka-karbjuratora-huskvarna-142.html

Причина, почему не заводится бензопила Хускварна 142

Если не заводится бензопила хускварна 142, обстоятельств может быть несколько. Из более всераспространенных можно выделить последующие:

Повреждение свеч – чтоб осознать, исправна ли свеча, необходимо ее вывернуть и произмести осмотр. В этом случае, если изолятор из фарфора отдал трещинку, вы видите спаленный либо покоробленный электрод, стоит немедленно поменять свечу. Не считая того, проработав несколько сезонов, бензопила Хускварна 142 просит осмотра запчастей. Свечки также вырабатывают собственный ресурс, и чтоб обезопасить работу пилы, смените их на новые.
Засор карбюратора – в процессе работы, равномерно, испарения горючего оседают на внутренних стенах, образуя липкую консистенцию, которая способна засорить карбюратор, предотвращая пуск мотора. Будет нужно прочистить его особым моющим средством. Ремонтируя бензопилу Хускварна 142, регулировка карбюратора всегда проводится с прогретым движком и прочищенными системами.
Неисправность катушки зажигания – до того как вы решите произвести подмену данной детали, удостоверьтесь в том, что свечки соответствуют требуемому техническому состоянию.

Блок: 17/24 | Кол-во символов: 1161
Источник: https://auramm.ru/huskvarna-142-nastrojka-karbjuratora/

Гарантия эксплуатационной безопасности и легкого старта

Риски травматизма при возникновении аварийной ситуации минимизированы за счет высокоточной работы тормозного устройства, которое включается при незначительном перемещении верхнего щитка во фронтальном направлении.

Ручной стартер с системой легкого запуска, подкачивающий насос и усовершенствованное электронное зажигание гарантируют успешный старт силового агрегата в условиях экстремально низких и высоких температур окружающей среды.

Экспертами пила Хускварна 142 характеризуется в качестве достаточно комфортного в работе, производительного, надежного и долговечного бытового инструмента, отвечающего требованиям современных технических и эксплуатационных стандартов.

Блок: 17/25 | Кол-во символов: 727
Источник: https://the-avto.ru/obsluzhivanie/regulirovka-karbjuratora-huskvarna-142.html

Информационная поддержка

Подробная инструкция по эксплуатации содержит сведения об особенностях подготовки пилы к работе, обслуживании, поиски и устранения неисправностей.

Читайте так же

Описание наиболее характерных неисправностей поможет оперативно устранить причину поломки, когда двигатель не заводится или заводится и глохнет, а также не развивает полной мощности.

Инструмент характеризуется налаженным сервисным обслуживанием. Запчасти и расходные комплектующие представлены в широком ассортименте. В случае необходимости, владелец пилы может выполнить несложный текущий ремонт своими руками.

Блок: 18/25 | Кол-во символов: 599
Источник: https://the-avto.ru/obsluzhivanie/regulirovka-karbjuratora-huskvarna-142.html

Технические характеристики

Модель Хускварна 142 отличается плотной компоновкой, совмещенной с удобным доступом к регулировочным узлам и заправочным горловинам. Инструмент весом 4,6 кг отлично сбалансирован, поэтому удобно лежит в руках.

Эргономическая форма рукояток обеспечивает надежный захват при выполнении сложных работ. Встроенная система виброзащиты и низкий шумовой уровень способствуют высокой производительности труда и сохранению работоспособности оператора при выполнении объемных работ.

Блок: 19/25 | Кол-во символов: 503
Источник: https://the-avto.ru/obsluzhivanie/regulirovka-karbjuratora-huskvarna-142. html

Принцип работы карбюратора пилы (обобщённо):

Данный аппарат подготавливает воздушно-бензиновую смесь в определённом соотношении. Если этот баланс не соблюдается, то в работе ДВС (бензинового двигателя) происходят сбои. Несоответствующая норме смесь, может быть либо сверхнасыщенной (когда возрастает количество горючего по отношению к воздуху) либо обеднённой (когда воздуха больше чем положено, а горючего меньше).

Воздушный поток движется по специальному каналу, а заслонка регулирует его скорость;
Открытие заслонки регулирует количество подачи горючего и воздуха;
Бензин и воздух, пролетая через диффузор, смешиваются и распыляются;
Смесь, образованная в итоге этого, поступает через впускной коллектор в камеру сгорания (цилиндр).

Блок: 21/24 | Кол-во символов: 736
Источник: https://auramm.ru/huskvarna-142-nastrojka-karbjuratora/

Силовой агрегат

Пила комплектуется двухтактным карбюраторным двигателем воздушного охлаждения объемом 40,2 см3 и мощностью 2,6 л. с. Силовой агрегат характеризуется гибкими тяговыми параметрами, оптимальным расходом топлива, легким стартом, несложным обслуживанием и продолжительным межремонтным ресурсом.

Топливом служит смесь, состоящая из бензина и масла для двухтактных ДВС, которая поступает в карбюратор из внутреннего бензобака объемом 410 мл.

В конструкционных особенностях силового агрегата:

изготовленный из кованой стали коленчатый вал;
износостойкое хромовое покрытие гильзы цилиндра;
поршневая группа с двумя компрессионными кольцами и увеличенным до 5 лет рабочим ресурсом;
упрощенный доступ к воздушному фильтру;
надежная и долговечная система зажигания;
лучший в своем классе японский карбюратор Walbro.

Встроенный праймер — насос обеспечивает быстрый старт двигателя независимо от температуры окружающей среды.

Блок: 22/25 | Кол-во символов: 927
Источник: https://the-avto. ru/obsluzhivanie/regulirovka-karbjuratora-huskvarna-142.html

Гарнитура

Этот узел состоит из 15 дюймовой съемной направляющей шины, режущей цепи с шагом 0,325 дюйма. В комплекте также имеется ведущая звездочка и натяжное устройство. Возможна установка альтернативных комплектов меньшего размера, в большей степени отвечающих требованиям поставленной задачи.

Смазка цепи позволяет исключить ее перегрев и ускоренный износ. В составе системы имеется масляный насос с регулируемой производительностью, в который рабочая жидкость подается из встроенного бачка емкостью 200 мл.

Блок: 24/25 | Кол-во символов: 511
Источник: https://the-avto.ru/obsluzhivanie/regulirovka-karbjuratora-huskvarna-142.html

Кол-во блоков: 33 | Общее кол-во символов: 33592
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:

https://prokarbyrator.ru/regulirovka-karbyuratora/regulirovka-karbyuratora-benzopily-huskvarna-137-svoimi-rukami.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 3535 (11%)
https://benzopilok. ru/remont/karbyurator/regulirovka-na-benzopile-huskvarna.html: использовано 2 блоков из 9, кол-во символов 2644 (8%)
https://auramm.ru/huskvarna-142-nastrojka-karbjuratora/: использовано 5 блоков из 24, кол-во символов 3633 (11%)
https://the-avto.ru/obsluzhivanie/regulirovka-karbjuratora-huskvarna-142.html: использовано 9 блоков из 25, кол-во символов 7748 (23%)
https://stroitel12.ru/regulirovka-karbjuratora-benzopily-huskvarna-236/: использовано 2 блоков из 8, кол-во символов 6001 (18%)
https://nzizn.ru/zavodskie-nastrojki-karbjuratora-benzopily/: использовано 1 блоков из 7, кол-во символов 1034 (3%)
https://rinnipool.ru/raznoe/otvertka-regulirovki-karbyuratora-husqvarna.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 8997 (27%)

Регулировка карбюратора бензопилы Хускварна 365 своими руками

Хускварна 365 – популярная в России бензопила шведской компании. Оснащается карбюратором японской фирмы Walbro. В данной статье пойдет речь об особенностях его настройки, устройстве и ремонте.

Какой карбюратор используется на бензопиле Хускварна 365

На оригинальной шведской бензопиле Хускварна 365 установлен карбюратор мембранного типа Walbro HD 6B (Walbro 21-477 HD 45 устанавливался на бензопилы прошлых годов выпуска). Существуют также китайские версии бензопилы Хускварна 365. На них устанавливаются карбюраторы Zama с системой подогрева.

Как работает карбюратор бензопилы Хускварна 365

Принцип работы карбюратора Walbro основан на таком физическом процессе, как разрежение воздуха. По сути, мембранный карбюратор выполняет функцию топливного насоса для закачки в него топлива. Так как бензобак в бензопиле Хускварна 365 находится ниже уровня карбюратора, топливо в него не может поступать самотеком (как в бензопилах с карбюраторами поплавкового типа).

При движении поршня вниз в кривошипно-шатунной камере возникает разрежение воздуха. Из кривошипной камеры в импульсную камеру карбюратора через специальный штуцер под давлением идет попеременная подача воздуха, которая приподнимает мембрану. При создании разрежения давления мембраной, происходит поочередное открытие и закрытие клапана, за счет чего топливо и попадает в карбюратор. Пройдя впускной клапан, топливо проходит через фильтрующий элемент и в очищенном виде достигает иглы.

Чтобы топливо попало в главную камеру нужно опустить иглу, для перемещения которой применяется еще одна мембрана (управляющая). Когда мембрана перемещается вверх, она воздействует на шток, и через коромысло игла перемещается вниз (топливо поступает в камеру). Перемещению управляющей мембраны способствует разрежение в камере, возникающее при движении поршня вверх и вниз. Именно поэтому, при холодном запуске двигателя его следует несколько раз прокачать стартером.

Из главной камеры топливо поступает в рабочую зону. Здесь при помощи диффузора происходит смешивание топлива с воздухом. Затем готовая смесь попадает в камеру сгорания двигателя.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Хускварна 365

Для регулировки Walbro HD 6B на корпусе карбюратора имеется три винта:

L –регулировка низких оборотов;
H –регулировка высоких оборотов;
T –регулировка холостого хода.

Настройку карбюратора бензопилы Хускварна 365 условно можно разделить на два этапа: предварительная настройка, точная настройка.

Регулировку карбюратора бензопилы Хускварна 365 можно производить через специальные отверстия в корпусе самой пилы (месторасположение отмечено на фото выше).

Предварительная настройка. На заводе-изготовителе во время испытания бензопилы выполняется основная регулировка карбюратора. Базовая настройка следующая: H – 1 оборот, L – 1 оборот.

После покупки бензопилы необходимо провести полную обкатку двигателя. Для этого необходимо, чтобы двигатель в течение первых 4 часов работал на богатой смеси. Для обеспечения такого режима необходимо настроить максимальные обороты на 600-700 об/мин ниже максимальных, это около 11800 об/мин.

На заметку! Максимальные обороты бензопилы Хускварна 365 не должны превышать 12500 об/мин, нарушение данного требования повлечет за собой повышенный износ цилиндро — поршневой группы и даже ее выход из строя.

Точная настройка. После обкатки бензопилы необходимо провести точную настройку карбюратора. Для начала нужно настроить винт L, затем винт T и только после этого винт H. Перед настройкой рекомендуется завести двигатель бензопилы и прогреть на протяжении 10 минут.

Алгоритм точной регулировки карбюратора следующий:

Настраиваем жиклер L. Пробуем найти максимальные обороты двигателя поворотом винта L по часовой стрелке или против (для более точного определения необходимо воспользоваться электронным тахометром). Когда нужные обороты будут найдены, отворачиваем винт L на 1/4 оборота.
Настраиваем холостые обороты двигателя винтом T. Поворачивая винт T, находим рекомендуемые производителем холостые обороты – 2700 об/мин. Когда обороты найдены, отворачиваем винт T до тех пор, пока цепь не перестанет вращаться. Необходимо добиться такого режима, когда двигатель из любого положения начинает работать плавно, а при отпускании дросселя цепь перестает вращаться.
Настраиваем жиклер H. Поворачиваем винт H до упора и отворачиваем на 1/4 оборота. Даем пиле поработать на максимальных оборотах в течение 10 сек. Следим за характером звука. Если пила на полных оборотах свистит — смесь слишком бедная. В этом случае винт H необходимо открутить еще на 1/4 оборота. При верной настройке бензопила на высоких оборотах слегка «четверит» (звук выхлопа похож на звук четырехтактного двигателя). Если же пила сильно «четверит» и сильно дымит, то смесь слишком богатая. В этом случае винт H необходимо немного закрутить. Крутим винт H до тех пор, пока не добьемся правильного звука двигателя.

Когда карбюратор настроен правильно, бензопила работает ровно и слегка «четверит» на полных оборотах двигателя. Цепь не вращается на холостом ходу. При резком открытии дросселя пила набирает обороты плавно, без провалов.

Ремонт карбюратора бензопилы Хускварна 365

Карбюратор Walbro HD 6B бензопилы Хускварна 365 достаточно надежен и неприхотлив. Как правило, проблемы с ним начинаются при очень долгой эксплуатации бензопилы. Происходит это из-за усталости некоторых частей карбюратора, что влечет потерю его герметичности.

Например, после длительной эксплуатации бензопилы обнаруживается течь топлива из-под карбюратора. Дело в том, что игла не полностью закрывает клапан, и карбюратор заливает. Причиной этому может быть: потеря формы управляющей мембраны, износ конуса иглы или потеря упругости пружины рычага.

Клапан

При ремонте всегда обращайте внимание на работу клапана, он должен свободно ходить, без подклинивания (см. фото выше).

Использование типа топлива, не соответствующего тому, который рекомендует производитель, также влечет плохие последствия. Агрессивные составляющие такого топлива при длительном воздействии деформируют мембрану в импульсной камере. Это приводит к тому, что мембрана совершает малую амплитуду колебаний. Соответственно меньше топлива поступает в карбюратор, и топливно-воздушная смесь обедняется.

Проблемы наступают и при загрязненном топливе в бензобаке. Грязь попадает в фильтрующий элемент в карбюраторе, в результате чего уменьшается его пропускная способность (происходит обеднение топливно-воздушной смеси). После длительной работы, бак бензопилы необходимо тщательно промывать. Карбюратор после долгого простоя необходимо продувать сжатым воздухом (при помощи насоса или компрессора).

Ужасное состояние бензопилы — все в опилках. Такое состояние бывает только при ненадлежащем уходе за инструментом.Тоже самое, что выше, только в увеличенном видеФильтр тонкой очистки топлива в карбюраторе

При чистке обязательно нужно прочистить фильтр-сеточку в самом карбюраторе (ее месторасположение отмечено на фото выше).

Что касается изношенных деталей карбюратора. Необходимо как минимум раз в полгода разбирать карбюратор и производить его визуальный осмотр на наличие поврежденных деталей. Заменить их можно, приобретя соответствующий ремкомплект в специализированном магазине.

Достоинства и недостатки карбюратора Walbro HD 6B

Несомненно, у данного карбюратора немало достоинств. Вот некоторые из них:

Качественная сборка карбюратора и его высокая надежность. При правильном и своевременном уходе за карбюратором бензопила способна прослужить вам долгие годы. Многочисленные отзывы в интернете только подтверждают это.
Удобная конструкция карбюратора. Мембрана в импульсной камере позволяет закачивать топливо при работе в любом положении бензопилы, будь то горизонтальный, вертикальный или боковой распилы. Это очень удобно в отличие от бензопил с карбюраторами поплавкового типа, где топливо в карбюратор поступает самотеком и при боковом распиле пила просто глохнет.

Из минусов хотелось бы отметить отсутствие праймера на карбюраторе или системы подогрева для него. В России часто приходится эксплуатировать пилу в зимнее время года. При сильных морозах иногда случаются проблемы с запуском.

При выборе карбюратора есть шансы нарваться на подделку. Чтобы не купить контрафакт, перед покупкой посмотрите следующее видео, в котором подробно показано, как выглядит заводская упаковка и сам карбюратора Zama для бензопилы Хускварна 365.

В заключении

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что карбюратор Walbro HD 6B достаточно надежен и неприхотлив (в случае правильной настройки). Кроме того, карбюратору нужен своевременный уход и качественное чистое топливо из бензобака. Октановое число топлива должно строго соответствовать указанному производителем в руководстве пользователя. Нельзя забывать и про чистку воздушного фильтра, т.к. от поступающего воздуха зависит ресурс не только карбюратора, но и поршневой.

Карбюратор бензопилы Хускварна 137: регулировка

Среди десятков моделей бензопил стоит отметить одну из наиболее интересных в своем классе — бензопила Husqvarna 137. Ее малая мощность и простые характеристики относят модель к любительскому классу, не предназначенному для профессионального использования или частой работы. При весе в 4, 6 кг устройство выдает мощность 1,6 кВт, поэтому используется на частном участке для простых целей — спил сучков, веток, заготовка дров и т. д.

Но чтобы держать бензопилу в нормальном состоянии, даже если она фирменная и имеет малую мощность, нужно вовремя ее обслуживать. Важно следить за такими показателями как работа карбюратора и состояние цепи. Карбюратор бензопилы Хускварна 137 предполагает своевременную настройку и регулировку основных показателей. В принципе, процедура проводиться по стандартным правилам, но конструкция устройства предполагает определенные нюансы.

Регулировка бензопилы Хускварна (Husqvarna) 137

Начать стоит с того, что у бензопилы устанавливается карбюратор Walbro модели WT-660. Это популярная модель, хорошо заточенная под различные настройки. Соответственно, в ней устанавливается три винта:

Винт T – отвечает за холостой ход;
Винт H – позволяет настроить высокие обороты;
Винт L – настраивает низкие показатели.

Процесс проводиться следующими этапами:

Предварительно прогреваем бензопилу, дав ей нормально работать на холостом ходу, показывая оптимальное количество оборотов.
Первым делом настраиваем винт L (высокие обороты), ища наиболее высокий показатель. После этого откручиваем винт на четверть оборота.
Этап второй — добиваемся стабильной работы цепи. Если при вышеуказанном действии цепь продолжает вращаться, находим винт T и пытаемся настроить его так, чтобы цепь не крутилась, стабильно работая на холостом ходу.
Как только мотор будет хорошо прогрет, винт H откручиваем на ¼. После пары секунд работы мотор должен стабильно работать.
При наличии визга в двигателе — смесь слишком бедная, придется открутить винт H, если образуется много дыма — получилась обогащенная смесь, винт немного закручиваем.
Заключительный этап — настройка холостого хода. Когда двигатель работает, винт T вращаем вправо. Нужно добиться такого состояния, при котором бензопила хускварна 137 будет работать, а цепь будет не вращаться без газа.

Советуем также посмотреть статью о том, как настраивается карбюратор на бензопиле Штиль, на примере модели Stihl MS 250: регулировка карбюратора.

Теперь вы знаете, как отрегулировать бензопилу Husqvarna 137. Учтите, что при каждой настройке винта требуется тестировать полученный режим работы. В некоторых случаях можно достичь правильной работы и хорошему набору оборотов немного отходя от вышеуказанной инструкции.

Видео

Бензопила Хускварна (Husqvarna) 240 — характеристики, регулировка

Шведские бензопилы Husqvarna представлены на рынке моделями профессионального и бытового класса. Отличная производительность, длительность службы, универсальность делают инструменты производителя востребованными на мировом рынке. Надежность и долговечность обеспечивает также качественная сборка бензопил, детали из кованой стали и прочного пластика.

Конструкция и сфера использования

Использование бензопилы Хускварна 240 не ограничивается стандартными функциями по заготовке дров. С ее помощью легко можно очистить большую территорию от кустарников и старых деревьев, формировать кроны декоративных растений в саду, использовать ее в строительстве для распила досок. Достаточная мощность и длина шины позволяют производить распиливание древесины как вдоль, так и поперек.

Классический дизайн бренда сочетается в этой модели с высокими техническими характеристиками и удобством пользования. Пила Хускварна 240 относиться к классу бытовых, но ее производительность немногим отличается от профессиональных инструментов. Производители предусмотрели в этой пиле такие необходимые функции, как легкий запуск, двойная очистка воздуха, снижение уровня вибрации. Эргономичные рычаги управления и рукоятка способствуют максимальному комфорту при работе, снижают нагрузку на оператора. Основные узлы механизма расположены таким образом, чтоб ускорить и упростить доступ к ним в случае ремонта.

Если следовать инструкции по эксплуатации и регулярно проводить профилактические осмотры бензопилы, ремонта в большинстве случаев удастся избежать. Но даже в случае поломки инструмент не доставит Вам значительных неудобств – оригинальные запчасти легко можно приобрести и заменить. Подробное строение бензопилы Хускварна 240 приведено на схеме ниже:

Технические характеристики бензопилы Husqvarna 240

Основой пилы Хускварна 240 является 2-тактный двигатель с карбюратором. Работает на бензиново-масляной смеси. Моторесурс увеличен за счет усовершенствований кривошипно-шатунного узла и специального покрытия цилиндра. Экономия топлива снижена на 20% благодаря инновационной системе X-Torq, которая также снижает вредность отработанных выхлопных газов. Вместительный бак для топлива и небольшой расход горючего продлевают время работы инструмента, без перерыва на дозаправки.

В остальном пила имеет такие технические характеристики:

производительность – 2 л. с.;
шаг цепи – 3/8 дюйма;
вместительность бака для горючего – 300 мл;
бачок для масла – 200 мл;
длина шины – 40 см;
вес – 4,7 кг.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Хускварна 240?

Любая техника время от времени подвержена поломкам. Основные неисправности бензопилы Хускварна 240 связаны с ремонтом карбюратора, других составляющих топливной системы, с неисправностями масляного насоса. В случае поломки масляного насоса цепь для бензопилы Husqvarna 240 перестает вращаться из-за отсутствия смазки. Также повреждения бензобака или топливных шлангов могут быть причиной того, почему вытекает бензин из пилы. Если пила совсем перестала заводиться, в первую очередь следует убедиться в качестве топливной смеси, проверить искру свечи зажигания. При необходимости свечу очищают или заменяют на новую, проводят настройку карбюратора.

Регулировка карбюратора требуется еще и в тех случаях, если бензопила стала заводиться плохо, глохнуть при нагрузке, а также если изменился тип топлива или условия эксплуатации. Проводить настройку карбюратора стоит после предварительной очистки воздухофильтров и прогрева двигателя.

Далее действуйте по такому алгоритму:

Винт L поворачивается на максимум. Затем сразу же следует вернуть винт на четверть оборота назад.
Удерживая ручку газа, на четверть оборота проверните винт Н.
Сбросьте газ и проверните винт Т по часовой стрелке до начала движения цепи. После этого сразу же проверните винт обратно до остановки цепи.

Схема расположения соответствующих винтов приведена ниже:

как отрегулировать, настроить, снять, правильно

Как и любому механизму, ей требуется периодический уход и настройка. Особенно из-за некачественного топлива. Рассмотрим принципы и порядок регулировки карбюратора бензопилы Хускварна.

Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюратор служит для подготовки горючей смеси в определяемой оператором пропорции из бензина и воздуха.

Излишне обогащенная, как и излишне бедная, смесь приведет к нестабильной работе двигателя, может вызвать перегрев и ускорить износ поршневой системы.

От правильной настройки и регулировки зависит исправное функционирование устройства.

А для этого необходимо знать принципы работы карбюратора бензопилы Хускварна.

Его конструкция состоит из следующих элементов:

корпус с зажимными болтами и набором прокладок;
топливный насос — устройство, закачивающее в карбюратор бензиново-масляную смесь;
диафрагма — предназначена для ограничения подачи горючей смеси в двигатель;
поплавковая камера — в ней собирается топливо, уровень регулируется поплавком, по мере необходимости смесь подается в основную камеру для смешивания с воздухом;
основная камера — через нее проходит воздух, и туда же впрыскивается топливо, количество подаваемой в двигатель смеси регулирует расположенная здесь же дроссельная заслонка;
диффузор — участок сужения трубки, подающей воздух, в месте впрыска топлива;
игольчатый клапан — устройство, регулирующее подачу топлива;
жиклер — винты, регулирующие подачу смеси на высоких и низких оборотах, а также винт холостого хода.

Когда необходима регулировка

заведенный двигатель глохнет через несколько секунд, либо не заводится — причина этому слишком богатая смесь;
избыточный выхлоп, высокие обороты, увеличившийся расход — в этом случае, напротив, смесь слишком бедная, т. е. не хватает воздуха;
обороты держатся на одном уровне после их снижения или повышения оператором — причиной может быть залипший игольчатый клапан.

Факторы, приводящие к таким изменениям, могут быть следующими:

Сильная вибрация повреждает защитную крышку, и регулировочные жиклеры выкручиваются, изменяя настройку. В этом случае возможно отрегулировать карбюратор на бензопиле.
Износ элементов поршневой системы. Настройка карбюратора в такой ситуации может оказать временную помощь. Рекомендуется замена изношенных компонентов.
Некачественное топливо, неисправный фильтр либо долгое хранение может стать причиной засоров. В этой ситуации карбюратор необходимо снять, промыть специальной жидкостью либо чистым бензином, собрать и вновь отрегулировать.

Какой инструмент потребуется

Как снять карбюратор и нужно ли это делать перед настройкой

Открутив удерживающие крепления, снимаем верхний кожух пилы.
Снимаем прокладку и часть воздушного фильтра, открутив болты либо отщелкнув крепления.
Справа на карбюраторе находится топливный шланг. Снимаем его вместе с тягой управления воздушной заслонкой.
Снимаем карбюратор с удерживающих его креплений.

Как правильно отрегулировать

Порядок регулировки карбюратора на бензопиле Хускварна следующий:

Прогреваем в течение 5 минут.
Поворачивая винт L, доводим двигатель до самых высоких оборотов в ненагруженном состоянии и возвращаем его назад на четверть оборота.
Одной рукой удерживаем кнопку газа на протяжении 15 секунд. В это время жиклер H проворачиваем вправо до упора и достижения максимальных оборотов. После чего отворачиваем его назад на полтора оборота либо пока не исчезнет «визг» двигателя.
Отпустив газ, поворачиваем винт холостого хода (T) по часовой стрелке, пока цепь не начнет двигаться. После этого вращаем его в обратном направлении до прекращения движения цепи.

Настройка зажигания после регулировки карбюратора

Выкручивается свеча и проводится визуальный осмотр. Если она сухая с легким коричневым нагаром, ее можно считать исправной.
В случае обнаружения следов бензина на свече следует провести повторную регулировку карбюратора. Это происходит потому, что он подает избыточное количество топлива в ДВС, заливая его.
Если свеча выглядит нормально, проверяют работу электрооборудования. В первую очередь кабель, подающий ток на свечу. Конец его подносят на небольшое расстояние к решетке радиатора цилиндра и шнуром прокручивают стартер. Должна проскочить искра. Если ее нет, кабель проверяют тестером и при необходимости заменяют.
При исправности кабеля тестируют катушку зажигания. Если осмотр не выявил подпаленных или оборванных проводов, катушку прозванивают тестером, сравнивая данные с сопроводительной документацией. При обнаружении отклонений блок подлежит замене аналогичным.

Как понять, что все сделано правильно

Регулировка карбюратора Хускварна 372 ХР, 365

Регулировка карбюратора бензопилы Husqvarna 372 XP подразумевает приведение двигателя в соответствие с местными условиями, например климатом, высотой над уровнем моря, качеством бензина и типом масла для 2-х тактных двигателей.

Карбюратор оснащен тремя возможностями регулирования:

L = Жиклер низких оборотов.
Н = Жиклер высоких оборотов.
Т = Винт для регулировки холостых оборотов.

Жиклерами L и Н регулируется количество топлива, чтобы оно соответствовало потоку воздуха, подаваемого заслонкой ручки газа.

Если жиклеры будут ввинчены по часовой стрелке, то смесь будет бедной (меньше топлива по отношению к количеству воздуха), и при вывинчивании жиклеров против часовой стрелки, смесь будет богаче.

Бедная смесь дает более высокие обороты, а более богатая смесь — ниже обороты. Винтом Т регулируется положение заслонки на холостых оборотах.

Если винт Т поворачивать по часовой стрелке, то количество холостых оборотов будет повышаться, и если поворачивать винт против часовой стрелки, то количество оборотов будет понижаться.

Предварительная регулировка и обкатка бензопилы Husqvarna 365 XP

При проверке работы на заводе, была выполнена предварительная регулировка карбюратора. Предварительная регулировка: Н = 1 оборот, соответственно L = 1 оборот.

Чтобы детали двигателя пилы Хускварна получали достаточную смазку (обкатка) карбюратор установлен на несколько повышенное обогащение смеси топлива для первых 3-4-х часов работы.

Для такой установки максимальное количество оборотов устанавливается на 6-700 об/мин ниже рекомендуемого.

Если нет возможности проверить максимальное количество оборотов тахометром, то жиклер Н не должен быть установлен на смесь топлива ниже предварительной установки.

Запрещается превышать максимальное количество оборотов. Если цепь бензопилы вращается на холостом ходу, то поворотом винта Т против часовой стрелки нужно добиться ее полной остановки.

Точная регулировка карбюратора мотопилы Хускварна 365, 372 ХР

После обкатки цепной пилы Husqvarna 372 XP, необходимо осуществить точную регулировку карбюратора.

Сначала нужно настроить жиклер L, затем винт холостого хода Т и после этого жиклер Н. Рекомендуется следующее максимальное количество оборотов: 12500, при холостых оборотах 700 об/мин.

Во время регулировки воздушный фильтр должен быть чистым и крышка цилиндра установлена на место.

При регулировке карбюратора с загрязненным воздушным фильтром, смесь топлива будет слишком бедной, когда воздушный фильтр будет прочищен или заменен в следующий раз.
Слишком бедная смесь приводит к повреждению двигателя.

Осторожно закрутите жиклеры L и Н до дна и затем выкрутите их на 1 оборот. Теперь карбюратор установлен на значения Н =1 и L =1.

Запустите бензиновую пилу и дайте ей поработать примерно 10 минут.

Поставьте цепную пилу Хускварна 365, на ровной поверхности так, чтобы пильная шина была направлена в противоположную от вас сторону, и чтобы и шина и цепь были в контакте с поверхностью.

Жиклер низких оборотов L

Найдите максимальное количество оборотов холостого хода, медленно поворачивая жиклер низких оборотов по и соответственно против часовой стрелки.

Когда максимальное количество оборотов будет найдено, поверните жиклер L против часовой стрелки на 1/8 — 1/4 оборотов.

Точная настройка холостого хода винтом Т

Установка холостого хода осуществляется винтом, обозначенным буквой Т.

Если необходима регулировка, то винт холостого хода Т следует поворачивать по часовой стрелке до тех пор, пока цепь не начнет вращаться.

Затем поверните винт против часовой стрелки, пока цепь не будет стоять неподвижно.

Правильным считается такое количество оборотов, при котором двигатель бензопилы работает ровно во всех положениях с достаточным запасом до такого количества оборотов, при котором цепь начнет вращаться.

Жиклер высоких оборотов Н

Жиклером высоких оборотов Н регулируется мощность бензопилы Husqvarna 372, 365 XP и количество оборотов.

Слишком бедная смесь на жиклере высоких оборотов дает повышенные обороты пилы и создает риск повреждения двигателя.

Дайте пиле поработать на полном газе в течение 10 секунд. Н = 1.

Затем поверните винт Н на 1/4 оборота против часовой стрелки. Н = 1 1/4.

Дайте затем мотопиле еще поработать 10 секунд и послушайте разницу звука на максимальных оборотах. Повторите процедуру с винтом регулировки Н повернутым на 1/4 оборота против часовой стрелки. Н = 1 1/2.

Сейчас пила работает при Н ± 0, Н = +1/4 и Н = +1/2, исходя из предварительной установки. На полном газе звук двигателя будет различным для каждой установки.

Жиклер Н считается правильно установленным, когда цепная пила работает с небольшим шумом на полном газе без нагрузки.

Если из глушителя выходит много дыма и пила при этом шумит, значит, смесь чрезмерно богатая.

Поверните жиклер Н по часовой стрелке, пока вы не добьетесь установки с правильным звуком.

Правильно отрегулированный карбюратор бензопилы Хускварна 365, 372 XP

Карбюратор отрегулирован правильно, когда пила уверенно набирает обороты и когда она работает с небольшим шумом на полном газе без нагрузки.

Цепь не должна вращаться на холостых оборотах.

При чрезмерно бедной смеси на жиклере L может быть затруднен запуск двигателя и двигатель будет плохо набирать обороты.

При установке жиклера Н на чрезмерно бедную смесь, мощность пилы будет ниже, она будет плохо набирать обороты и/или это может привести к повреждению двигателя.

Чрезмерно богатая смесь на жиклерах L и Н создает проблемы при набирании оборотов или дает слишком низкие рабочие обороты.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле своими руками

Особенности ремонта и настройки карбюраторов разных бензопил. Ремонт карбюратора бензопилы своими руками. Принципы правильной работы с инструментом, как его отрегулировать

Возможные неисправности

После того как в доме появилась бензопила, многие хозяева с облегченностью вздохнули.

Ведь, этот инструмент позволяет решать сложные задачи довольно быстро и легко.

Но, здесь стоит учитывать, что бензопила часто выходит из строя. Это связано с тем, что она подвергается большим нагрузкам во время эксплуатации. Поэтому нужно всегда быть готовым к устранению поломок.

Сегодня есть большое количество мастерских, которые предлагают свои услуги по ремонту бензопил и других инструментов. Но, это не значит, что при возникновении неисправности нужно сразу же бежать в ремонтную мастерскую.

Некоторые неисправности можно устранить своими руками. Для этого нужно просто знать основные причины возникновения поломок и способ их устранения.

Так, в процессе частого использования инструмента могут возникать поломки:

карбюратора;
глушителя;
масляного насоса;
системы зажигания и подачи топлива.

Каждую из этих поломок можно устранить собственными руками. Главное – это знать последовательность работ при устранении той или иной неисправности.

В каких случаях карбюратор бензопилы Хускварна требует регулировки

Проблем, решением которых может стать регулировка карбюратора, достаточно много. Регулировка карбюратора бензопилы Хускварна необходима при появлении таких неисправностей, как:

повышенные обороты холостого хода;
сильное дымление при работе инструмента;
затруднённый запуск холодного или горячего двигателя;
отсутствие тяги и пониженные максимальные обороты.

Это отнюдь не полный список проблем, решением которых может стать настройка карбюратора Хускварны. В ряде случаев, настройка качества и количества топливной смеси проводится после проведения капитального ремонта двигателя или в процессе планового ТО бензопилы.

Производитель Хускварна АВ рекомендует проводить регулировку карбюратора до и после проведения обкатки пилы.

Когда необходима регулировка

заведенный двигатель глохнет через несколько секунд, либо не заводится — причина этому слишком богатая смесь;
избыточный выхлоп, высокие обороты, увеличившийся расход — в этом случае, напротив, смесь слишком бедная, т. е. не хватает воздуха;
обороты держатся на одном уровне после их снижения или повышения оператором — причиной может быть залипший игольчатый клапан.

Факторы, приводящие к таким изменениям, могут быть следующими:

Сильная вибрация повреждает защитную крышку, и регулировочные жиклеры выкручиваются, изменяя настройку. В этом случае возможно отрегулировать карбюратор на бензопиле.
Износ элементов поршневой системы. Настройка карбюратора в такой ситуации может оказать временную помощь. Рекомендуется замена изношенных компонентов.
Некачественное топливо, неисправный фильтр либо долгое хранение может стать причиной засоров. В этой ситуации карбюратор необходимо снять, промыть специальной жидкостью либо чистым бензином, собрать и вновь отрегулировать.

Инструменты необходимые для проведения работ

Прежде чем приступить к настройке карбюратора Хускварны, необходимо позаботиться о наличии всего инструмента, который может пригодиться. Для проведения данного типа работ самостоятельно, понадобится:

Обычная шлицевая отвертка для регулировки не подойдет, т. к. регулировочные винты на бензопилах Хускварна могут иметь различное сечение. Придется приобрести специальную, в этом особенность ремонта бензопил Хускварна, они сделали все, чтобы пилу можно было отремонтировать только в специализированном сервисе Husqvarna.

Модельный ряд бензопил Husqvarna

Ассортимент компании – это бытовые, полупрофессиональные и профессиональные пилы высокого качества. Ниже предлагаем обзор основных и самых популярных инструментов.

Бензопила Хускварна 235

Профессиональная модель имеет продуманную конструкцию, хорошо сбалансированное устройство. Благодаря скромным размерам, ее легко транспортировать.
Основные характеристики:

мощность мотора равна 1,7 л. с;
цепь получила размер 30 см;
топливный бачок – 300 мл;
масляный резервуар – 200 мл;
вес – 3,5 кг.

Бензопила Хускварна 440

Инструмент спиливает небольшие и средние деревья. Ее можно использовать для заготовки дерева на зиму. Продуманная конструкция обеспечивает плавную и безопасную работу с пилой.
Бензопила Husqvarna 440 имеет следующие характеристики:

мощность мотора – 2,2 л. с;
шина имеет размер 40 см;
бак горючего – 370 мл;
резервуар для смазки – 250 мл;
вес – 4,8 кг.

Бензопила Husqvarna 61

Компактная пила бытового назначения быстро спиливает даже старые ветки. Она может использоваться для заготовки дров.
Технические характеристики:

в инструменте мощность составляет 3,9 л. с;
размер цепи – 45 см;
бак для масла – 400 мл;
резервуар для топлива – 750 мл;
вес – 6,6 кг.

Бензопила Husqvarna 372xp

Производительная пила нужна для валки леса, обработки строительного материала, распилки толстых столбов. С такой моделью можно использовать фирменные насадки компании. Они увеличивают функциональность инструмента.
Основные характеристики:

мощность на уровне 5,5, л. с;
размер цепи – 50 см;
резервуар для смазки – 400 мл;
бак для топлива – 770 мл;
вес – 7 кг.

Бензопила Хускварна 545

Качественный инструмент для работы с толстым деревом, обработки средних и мелких веток. Есть технология подавления вибраций, инерционный тормоз.
Бензопила Husqvarna 545 имеет следующие характеристики:

мощность: 3,4 л. с;
шина имеет размер 45 см;
резервуар для топлива – 530 мл;
масляный резервуар – 270 мл;
вес – 5,4 кг.

Бензопила Хускварна 555

Полупрофессиональная модель, которая используется в саду, на лесопилках. Она быстро распиливает объемные столпы, может заготавливать дрова на зиму. Предусмотрен инерционный тормоз и система глушения вибраций.
Бензопила Husqvarna 555 имеет такие характеристики:

мощность составляет 4,3 л. с;
шина имеет размер 50 см;
топливный резервуар – 650 мл;
масляный резервуар – 330 мл;
вес – 6 кг.

Бензопила Husqvarna 357 xp

Модель чаще всего используется в коммунальных предприятиях. Она экономично расходует топливо, имеет длительный срок эксплуатации. Хорошо показала себя пила и в садовых участках.
Основные характеристики:

мощность модели 4,3 л. с;
размер цепи составляет 45 см;
резервуар для топлива – 680 мл;
бак для масляной смазки – 380 мл;
вес – 6 кг.

Бензопила Husqvarna 339 xp

Бытовой инструмент подходит для распилки деревьев в саду, подготовки дров к зиме. Она имеет скромные параметры, но отличается высокой устойчивостью.
Основные характеристики:

модель имеет мощность 2,45 л. с;
размер цепи – 35 см;
емкость для топлива – 360 мл;
емкость для масла – 200 мл;
вес – 5 кг.

Бензопила Хускварна 445

Простая и производительная пила может распиливать мелкие и средние ветки. Она используется для заготовки дров на зиму. Имеет продуманную конструкцию.
Основные характеристики:

производительность модели: 2,2 л. с;
размер цепи – 40 см;
резервуар для горючего – 370 мл;
бак для смазки – 250 мл;
вес изделия – 5 кг.

Бензопила Husqvarna T435

Модель профессионального значения отлично подходит для работ на высоте. Быстро разгоняется и может показать хорошие результаты даже на низких оборотах. Расход топлива снижен на 20%.
Основные характеристики:

мощность равна 1,5 кВт;
цепь имеет длину 35 см;
скорость вращения – 19,1 м/с;
вес – 3 кг.

Бензопила Husqvarna 395xp

Инструмент применяется для ухода за небольшими территориями. Он может также пилить деревья в лесу.
Основные характеристики:

мощность модели составляет 6,66 л. с;
размер цепи – 60 см;
емкости для смазки и топлива – 500 мл и 900 мл соответственно;
вес пилы – 8,1 кг.

Преимущества и недостатки

Профессиональная бензопила 365 SP стала пользоваться спросом у специалистов из-за следующих характеристик:

Простая конструкция, отсутствие сложных механизмов и дорогостоящих в ремонте эксплуатационных систем.
Унифицированные детали и целые узлы взаимозаменяемы.
Умеренная чувствительность двигателя к качеству топлива и масла.

Среди недостатков владельцы отмечают высокую стоимость, отсутствие бесплатного гарантийного ремонта, в магазине не всегда можно найти необходимые комплектующие. Также отмечают, что в инструкции по эксплуатации мало информации.

Неполадки в системе подачи топлива

Если инструмент не работает, то это может быть связано с тем, что в цилиндр не поступает топливо.

Прежде всего, нужно проверить топливный фильтр на уровень загрязненности. Чтобы проверить это, нужно снять топливный шланг и проверить насколько быстро течет топливо.

Если оно подается под небольшим напором, то проблема заключается именно в фильтре.

В этом случае нужно очистить фильтр. Он достается непосредственно через бак. Фильтр очищается и устанавливается назад. Его промывают под струей чистой воды.

После этого фильтр высушивается и аккуратно устанавливается назад. Чтобы в дальнейшем предотвратить возникновение такой неполадки, необходимо периодически проводить очистку фильтра.

Если очистка фильтра не дала положительного результата, то стоит обратить внимание на сапун. Засорение этого отверстия приводит к тому, что в карбюратор поступает недостаточное количество воздуха.
Совет специалиста: при устранении таких неисправностей необходимо использовать инструкцию, это позволит предотвратить возникновение более серьезных поломок.

Как правильно отрегулировать

Порядок регулировки карбюратора на бензопиле Хускварна следующий:

Прогреваем в течение 5 минут.
Поворачивая винт L, доводим двигатель до самых высоких оборотов в ненагруженном состоянии и возвращаем его назад на четверть оборота.
Одной рукой удерживаем кнопку газа на протяжении 15 секунд. В это время жиклер H проворачиваем вправо до упора и достижения максимальных оборотов. После чего отворачиваем его назад на полтора оборота либо пока не исчезнет «визг» двигателя.
Отпустив газ, поворачиваем винт холостого хода (T) по часовой стрелке, пока цепь не начнет двигаться. После этого вращаем его в обратном направлении до прекращения движения цепи.

Настройка зажигания после регулировки карбюратора

Выкручивается свеча и проводится визуальный осмотр. Если она сухая с легким коричневым нагаром, ее можно считать исправной.
В случае обнаружения следов бензина на свече следует провести повторную регулировку карбюратора. Это происходит потому, что он подает избыточное количество топлива в ДВС, заливая его.
Если свеча выглядит нормально, проверяют работу электрооборудования. В первую очередь кабель, подающий ток на свечу. Конец его подносят на небольшое расстояние к решетке радиатора цилиндра и шнуром прокручивают стартер. Должна проскочить искра. Если ее нет, кабель проверяют тестером и при необходимости заменяют.
При исправности кабеля тестируют катушку зажигания. Если осмотр не выявил подпаленных или оборванных проводов, катушку прозванивают тестером, сравнивая данные с сопроводительной документацией. При обнаружении отклонений блок подлежит замене аналогичным.

Как выбрать надежный автоломбард

Сотрудничать с автоломбардом необходимо начинать только при условии соблюдения финансовым учреждением…

Далее 07.12.2020

Как понять, что все сделано правильно

Ремонт карбюратора своими руками

Если в процессе проведения полной диагностики бензопилы Хускварна были обнаружены дефекты карбюратора, то некоторые из них можно устранить без обращения в сервисный центр Husqvarna AB. Например, самостоятельно можно:

поменять прокладки под крышками главной камеры и топливного насоса;
очистить или заменить сетчатый фильтр;
заменить диафрагму или игольчатый клапан главной камеры;
устранить неисправности диафрагмы топливного насоса.

Прокладки, диафрагмы и игольчатый клапан с коромыслом, можно найти в ремкомплекте, который имеется для каждой модели карбюраторов бензопил Хускварна.

Также, при наличии определенного опыта, можно попытаться восстановить неисправную клапан-форсунку, но гарантировать положительный результат при попытке восстановления форсунки нельзя, при её неисправности, производители рекомендуют менять карбюратор полностью. Для этого необходимо выполнить следующий ряд действий:

Перед тем как снять карбюратор, почистить пилу при помощи компрессора, т. к. грязь может помешать качественному проведению ремонта.
Далее, вскрыть верхнюю крышку бензопилы, снять воздушный фильтр, отсоединить тяги от рычагов управления воздушной и дроссельной заслонками.
После этого открутить винты крепления карбюратора.
Разобрать корпус карбюратора для проведения ремонта. Сделать это, достаточно просто. Крышка главной камеры удерживается четырьмя винтами, демонтировать которые можно при помощи обычной отверти, крышка топливного насоса закреплена при помощи одного широкого винта.

Ниже представлено видео, посмотрев которое станет понятно, как именно можно отремонтировать карбюратор без обращения в сервисный центр Husqvarna.

Как сделать отсечку на карбюраторе

Отсечка на карбюратор принцип установки не сложный, каждый автолюбитель сможет установить себе на…

Далее 05. 12.2020

Как отрегулировать карбюратор Husqvarna 51 | Домашняя страница Руководства

Автор: SF Gate Contributor Обновлено 25 февраля 2021 г.

Если ваша бензопила Husqvarna 51 имеет проблемы с холостым ходом, возможно, необходимо отрегулировать карбюратор. Карбюратор — это место, где топливо и воздух смешиваются перед входом в цилиндр двигателя. Если соотношение топлива и воздуха неправильное или количество смеси, подаваемой в цилиндр, неправильное, у бензопилы могут возникнуть проблемы с запуском и остановкой при работе. На карбюраторе есть винт холостого хода и винт смеси холостого хода, которые можно отрегулировать для улучшения характеристик Husqvarna 51 в случае возникновения этих проблем.

Наконечник

Очистите воздушный фильтр перед регулировкой карбюратора. Грязный воздушный фильтр может повлиять на настройку карбюратора.

Найдите винты холостого хода и винты холостого хода на боковой стороне бензопилы. Согласно руководству по Husqvarna 51, доступному в ManualsLib, винт холостого хода обозначен буквой «T», винт низкой скорости — буквой «L», а винт высокой скорости вращения — буквой «H».
Поверните винты низкой и высокой скорости вращения по часовой стрелке до середины.Не поворачивайте винты за пределы точек остановки, это может привести к повреждению двигателя. Запустите пилу и дайте ей поработать несколько минут. Если цепь вращается на холостом ходу, поверните винт холостого хода «Т» против часовой стрелки, пока цепь не остановится. Компания Madsen’s Shop & Supply Inc. рекомендует проверять частоту вращения двигателя с помощью тахометра. Это должно быть около 2700 об / мин.
Отрегулируйте винт холостого хода по часовой стрелке и против часовой стрелки соответственно, пока не найдете максимальную скорость холостого хода. Снова отрегулируйте винт холостого хода «Т», если цепь начинает вращаться.Карбюратор отрегулирован правильно, пила без запинки разгоняется и плавно работает на холостом ходу.
Отрегулируйте регулировочный винт холостого хода «H» для увеличения или уменьшения мощности пилы. Вращение по часовой стрелке увеличивает мощность, а против часовой стрелки уменьшает мощность. Не устанавливайте его слишком высоко, иначе это может повредить двигатель. Однако слишком низкая установка не даст пиле достаточной мощности для работы. Найдите идеальную настройку, регулируя ее по часовой стрелке и против часовой стрелки. Еще раз проверьте ускорение и холостой ход бензопилы, чтобы убедиться, что она плавно вращается и работает на холостом ходу.

Вещи, которые вам понадобятся

Отвертка с плоской головкой
Тахометр

Предупреждение

Если скорость холостого хода не может быть отрегулирована так, что цепь останавливается, обратитесь в местный сервисный центр. Не используйте пилу, если холостой ход не работает должным образом. Работайте с бензопилой на ровной поверхности, направив шину от вас, чтобы предотвратить соприкосновение шины и цепи с землей или другими предметами.

Регулировка и настройка карбюратора бензопилы

Регулировка карбюратора бензопилы

Регулировка карбюратора важна для цепных пил и других двухтактных двигателей.Слишком богатая регулировка вызовет дымление пилы, недостаточную мощность, приведет к дополнительному накоплению углерода и может повредить двигатель. Слишком бедная регулировка также приведет к недостаточной мощности и с большей вероятностью повредит двигатель из-за заедания бедной смеси. Правильная регулировка карбюратора позволит пиле развивать максимальную мощность, увеличивать рабочий цикл двигателя, производить минимальное количество дыма, плавно работать на холостом ходу, хорошо увеличивать обороты и обеспечивать бесперебойную работу.
Регулировка карбюратора излишне богатой — это когда доля топлива в горючей воздушно-топливной смеси настолько высока, что топливо плохо сгорает.При ожоге не выделяется много тепла, поэтому рабочий ход слабый. Частично сгоревшая смесь выбрасывается в глушитель и выходит из пилы в виде дыма. Избыточное обогащение вызывает накопление углерода и закупоривает противопожарный экран и порты цилиндра, если он работает в течение определенного периода времени. Помимо регулировки карбюратора, это также может быть вызвано слишком большим количеством масла, смешанного с топливом, и / или старым несвежим бензином.
Регулировка бедного карбюратора — это когда доля топлива в горючей воздушно-топливной смеси настолько мала, что топлива недостаточно для сгорания. Это также приводит к слабому рабочему ходу и недостаточной мощности пилы. Помимо низкой мощности, обедненная смесь вызывает повышение температуры цилиндра, что часто приводит к заклиниванию. Состояние обедненной смеси также допускает чрезмерное количество оборотов в минуту, что часто приводит к выходу из строя подшипника шатуна большого конца. К другим причинам работы на обедненной смеси относятся отсутствие масла в топливной смеси и пустой топливный бак. Всегда останавливайте пилу до того, как бак полностью высохнет. Убедитесь, что вы используете правильное соотношение бензина и масла, рекомендованное для вашей бензопилы.

Большинство двигателей цепных пил имеют три регулировочных винта карбюратора:
1. Скорость холостого хода / упор дроссельной заслонки. контролирует, насколько дроссельная заслонка (дроссельная заслонка) остается открытой при отпускании рычага дроссельной заслонки. Если эта регулировка установлена на слишком низкое значение, двигатель остановится при отпускании курка дроссельной заслонки.Дроссельная заслонка (бабочка) просто перекрывает подачу горючего воздуха / топлива, и двигатель останавливается. Если эта регулировка установлена слишком высоко, высокие обороты холостого хода приведут к включению центробежной муфты, и цепь будет работать. Это опасное состояние, и его нельзя допускать.
2. Регулировка подачи топлива на низких оборотах (обозначена буквой L на карбюраторе, это низкоскоростной жиклер) — это регулировка, которая регулирует долю топлива в горючей воздушно-топливной смеси на холостом ходу. Слишком богатая регулировка вызовет нагрузку на двигатель и остановку на холостом ходу.Слишком бедная смесь загорит двигатель голодом и заставит его работать быстрее или быстрее. Регулировка очень бедной смеси также приведет к остановке двигателя.
3. Регулировка подачи топлива на высокой скорости (обозначена H на карбюраторе, это высокоскоростной жиклер) — это регулировка, которая регулирует долю топлива в горючей воздушно-топливной смеси на скорости резания. Было бы неправильно сказать, что это самая важная настройка, потому что все эти настройки должны быть точными, чтобы пила работала наилучшим образом, но это настройка, которая определяет, как пила движется в пропиле.Слишком богатая регулировка не позволит пиле достичь уровня оборотов, необходимого для создания максимальной мощности. Реакция дроссельной заслонки также может быть вялой, двигатель будет дымить и работать плохо. Слишком бедная смесь позволит двигателю достичь таких оборотов, при которых возможен выход из строя подшипников и заклинивание цилиндров. Ему также будет не хватать мощности при резке, и он будет очень горячим.
Предыдущая информация кратко объясняет богатые и обедненные режимы работы. На нем также указаны три регулировочных винта и их функции.Следует отметить, что в некоторых бензопилах отсутствует игла регулировки скорости. Эти пилы имеют так называемый «фиксированный жиклер», который настраивается на заводе. Карбюраторы с «фиксированной струей» используются, чтобы запретить оператору пилы устанавливать слишком наклонную регулировку и повредить пилу. К сожалению, они также часто не позволяют пиле достичь максимальной производительности.

Процедура регулировки карбюратора
Для обеспечения правильной регулировки карбюратора необходимо выполнить следующую процедуру:
• (1) Проверьте воздушный фильтр и при необходимости очистите его.Регулировка карбюратора с частично забитым воздушным фильтром аналогична регулировке карбюратора с частично открытой воздушной заслонкой. Если вы отрегулируете пилу с грязным воздушным фильтром, пила будет работать слишком бедной при чистке фильтра.
• (2) Проверьте глушитель и выхлопное отверстие на предмет скопления нагара. Углеродистое загрязнение выхлопного отверстия или сетки искрогасителя может привести к тому, что пила будет работать так, как будто карбюратор требует регулировки. Изменение настроек карбюратора при засоренном глушителе может привести к тому, что пила будет работать в обедненном состоянии после удаления нагара.
• (3) Если требуется регулировка карбюратора из-за нового или восстановленного карбюратора, лучше всего начать с настройки регулировки топлива на один оборот. Это достигается путем аккуратного завинчивания регулировочных винтов на их гнезда и последующего их откручивания на один оборот каждый. Необходимо соблюдать осторожность при навинчивании их на сиденья, поскольку сиденья могут быть легко повреждены, если регулировочные винты будут установлены слишком сильно. Эти сиденья хрупкие, и в случае их повреждения карбюратор необходимо заменить.
• (4) Проверьте уровень топлива.Бак должен быть заполнен более чем наполовину. Если карбюратор регулируется, когда топливный бак почти пустой, карбюратор может быть настроен слишком богатым, когда топливный бак заполнен.
• (5) Запустите двигатель и прогрейте его. Если пила не работает, дайте ей поработать несколько минут. Если он не будет поддерживать холостой ход без остановки, прогрейте его, многократно сжимая дроссельную заслонку, не открывайте дроссельную заслонку до упора. Регулировки карбюратора, сделанные на холодном двигателе, будут слишком богатыми, когда он достигнет нормальной рабочей температуры.
• (5) Начните с установки холостого хода. Попробуйте установить скорость около 2700 об / мин. Если у вас нет тахометра, попробуйте установить скорость так, чтобы пила работала на холостом ходу как можно выше без включения сцепления. Никогда не устанавливайте холостой ход, чтобы цепь двигалась при отпускании дросселя. Если пила не простаивает, переходите к следующему шагу.
• (6) Установите регулировку подачи топлива на низкой скорости. Медленно заворачивайте винт, пока двигатель не начнет работать в режиме скачка или нехватки топлива. Запомните положение отверстия для отвертки. Теперь медленно выверните регулировочный винт, и двигатель должен работать лучше.Продолжайте поворачивать винт, пока двигатель не начнет загружаться. Запишите положение прорези для отвертки и сравните его с положением регулировки наклона. Теперь медленно закрутите винт до положения, при котором он лучше всего работает на холостом ходу. Это должно быть примерно посередине между богатым и худым режимом.
• Щелкните ссылку ниже, и в ваш браузер будет загружен аудиоклип в формате WAV. Вы услышите работу пилы на холостом ходу. Медленно наклоняем регулятор низкой скорости, поворачивая его, до тех пор, пока холостой ход не поднимется, а затем он не начнет умирать.Затем мы разбогатели и слышим, как пила начинает рыдать и обороты падают, почти до такой степени, что они умирают. Оптимальная настройка находится между этими двумя крайностями. Если вы настроите слишком бедное, у него закончится бензин и он умрет или умрет при ускорении. (Обратите внимание, что пила, отрегулированная слишком высоко, также может умереть при ускорении.) Если вы думаете, что нашли правильное место, нажмите на дроссель, и пила должна набрать обороты без каких-либо колебаний или спотыканий.

Регулировка холостого хода пилы WAV

• (7) Вернитесь к шагу (5) и сбросьте скорость холостого хода.Скорее всего, установка оборотов изменилась после того, как вы оптимизировали регулировку топливной смеси.
• (8) Установите регулировку подачи топлива на высокой скорости. Держите спусковой крючок широко открытым и проверьте обороты с помощью тахометра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас нет тахометра, установите уровень оборотов в минуту так, чтобы пила «четыре цикла» или «рявкнула» при полностью открытой дроссельной заслонке. Не пытайтесь установить максимальные обороты без тахометра. Слегка увеличенная регулировка снизит производительность, но снизит вероятность повреждения двигателя пилы.
• Щелкните ссылку ниже, и в ваш браузер будет загружен аудиоклип в формате WAV. На этот раз вы услышите, как пилу настраивают на полный оборот. После увеличения оборотов до максимальных оборотов и удержания, мы настраиваем высокую скорость на более высокий уровень, заставляя его замедляться и рыдать, развивая небольшую мощность. Затем мы регулируем его наклон, чтобы он звучал более плавно, а затем он начинает голодать, также создавая мало мощности и создавая МНОГО тепла. Когда мы снова переключаемся с обедненного на богатый, звук становится немного грубее. Этот слегка грубый звук (или 4-тактный звук, как его иногда называют) — именно то, что вам нужно. Мы любим говорить «настолько близко» к гладкой, насколько это возможно, но все же немного в шероховатости.
Этот больше, чем первый, и для его загрузки требуется больше времени. Те из вас, у кого медленные системы или соединения, возможно, не захотят ждать!

Регулировка пилы на полную Ред. WAV

• Убедитесь, что ваша регулировка низкой скорости по-прежнему работает так же хорошо, как перед регулировкой жиклера высокой скорости.Изменение настроек одной струи часто немного влияет на другую. Если ускорение не такое, как прежде, вернитесь к шагу 6.
• Установите конечную скорость холостого хода. На этот раз поверните винт холостого хода обратно на самую низкую частоту вращения, при которой пила будет плавно работать на холостом ходу, не создавая впечатление, что она остановится.
• Ваша пила правильно отрегулирована и готова к работе.

Почему нельзя установить новые углеводы, а затем оставить их в покое?
Некоторые люди задаются вопросом, почему их пилу нельзя отрегулировать, когда она новая, и тогда не требуется никакой другой настройки. Они не понимают, что пилы нельзя настроить на заводе и правильно отрегулировать в течение всего срока службы пилы. Дело в том, что некоторые производители тоже так думают и пробовали карбюраторы с «фиксированным жиклером» и «полужестким жиклером». Эти типы карбюраторов никогда не работали хорошо. Причина в том, что высота над уровнем моря, тип топлива, возраст топлива, влажность, изнашиваемые детали пилы и множество других факторов требуют периодической регулировки карбюраторов. Также полезно иметь возможность регулировать карбюратор для различных применений; Например, для бензопил, установленных на бензопилах, должна быть предусмотрена регулировка высокой скорости в зависимости от типа нагрузки на пилу.

Carb Tuning для пилы

Регулировка карбюратора на Pro Пилы

Все пилы иногда нуждаются в регулировке карбюратора. Пила с правильным отрегулированный карбюратор будет производить максимум мощность, минимальное дымообразование, плавная работа и холостой ход, и предоставить безотказное обслуживание. А слишком богатая пила вызовет чрезмерный дым и недостаточная мощность. Слишком наклонная пила также имеют недостаточную мощность, но это условие может быстро вызвать повреждение двигателя. Следующая информация описывает процесс регулировки карбюратора на профессиональной пиле.

Мост Профессиональные пилы имеют Три регулировочных винта карбюратора:

Скорость холостого хода / остановка дроссельной заслонки — Это регулировка, которая контролирует, насколько дроссельная заслонка (бабочка) остается открытой при отпускании курка дроссельной заслонки. Если это слишком низкая регулировка, двигатель заглохнет, когда дроссельная заслонка триггер отпущен. Если эта корректировка установлен слишком высоко, высокие обороты холостого хода вызовут центробежную муфту зацепиться, и цепь будет работать. Это опасное состояние.
Регулировка подачи топлива на низкой скорости — Это регулировка, которая регулирует долю топлива в воздушно-топливной смеси на холостом ходу. Регулировка, которая слишком богатый приведет к загрузке двигателя и остановке на холостом ходу. А слишком бедная смесь вызовет голод в двигателе и заставит его разгоняться или всплеск. Регулировка очень бедной смеси также приведет к остановке двигателя.
Регулировка подачи топлива на высокой скорости — Это регулировка, которая контролирует долю топлива в воздушно-топливная смесь на скорости резания.Это было бы не точно сказать, что это самая важная настройка, потому что все эти регулировки должны быть точными, чтобы пила работала наилучшим образом, но это — регулировка, определяющая, как пила движется по пропилу. An слишком богатая регулировка не позволит пиле достичь числа оборотов в минуту. уровень, необходимый для создания максимальной мощности. Реакция дроссельной заслонки также может быть вялый, двигатель будет дымить и работать плохо. А слишком бедная смесь позволит двигателю достичь уровня оборотов где вероятен выход из строя подшипника и заклинивание цилиндра.Это также будет недостаточная мощность при резке и склонность к сильному нагреву.

Богатые рабочие условия

Регулировка карбюратора излишне богатой — это когда доля топлива в топливовоздушной смеси слишком высока. Когда это происходит, топливо плохо горит. То, что горит, не выделяет много тепла, поэтому рабочий ход слабый. Частично сгоревшая смесь выбрасывается в глушитель и выходит из пилы в виде дыма. Избыточное состояние также вызывает накопление углерода.

Бережливые рабочие условия

Регулировка бедного карбюратора — это когда доля топлива в горючей воздушно-топливной смеси настолько мала, что не хватает топлива для сгорания.Это также приводит к слабому рабочему ходу и недостаточной мощности пилы. В дополнение к низкой мощности, обедненная смесь вызывает повышение температуры цилиндра, что может привести к заклиниванию. Состояние обедненной смеси также допускает чрезмерное количество оборотов в минуту, что приводит к выходу из строя подшипников штока.

При регулировке карбюратора на профессиональной пиле лучше всего использовать цифровой тахометр. Эти тахометры просты в использовании и не требуют никаких проводов. Когда тахометр находится рядом со свечой зажигания, он улавливает электрический сигнал, когда свеча зажигается.На двухтактном двигателе это происходит при каждом обороте двигателя, поэтому тахометр просто считает импульсы и отображает результаты.

Карбюратор Корректирование Процедура

Перед тем, как запустить пилу, найдите небольшой плоский отвертка. В отвертка должна быть достаточно маленькой, чтобы ее можно было регулировать отверстие. Убедитесь, что в отверстиях нет мусора, а на концах видны регулировочные винты. На некоторых пилах эти области могут быть заполнены стружки, делающие регулировку трудной или невозможной.
Вам также понадобится тахометр. Это сложно (даже для обученный ухо), чтобы отрегулировать сегодняшние пилы настолько точно, насколько это необходимо без тач. Мы настроили тысячи пил и используем тахометр. религиозно.
Начните с проверки воздушного фильтра пилы. Убери это если необходимо. Регулировка карбюратора с воздушным фильтром частично забит — это как регулировка карбюратора с дроссельной заслонкой частично на. Если вы отрегулируете пилу с загрязненным воздушным фильтром, пила будет работать слишком бедной при очистке фильтра.
Проверить уровень топлива. В бак должен быть заполнен более чем наполовину. Если карбюратор регулируется, когда топливный бак почти пуст, карбюратор может быть настроен слишком богатым, когда топливный бак заполнен.
Запустите двигатель и прогрейте это вверх. Регулировки карбюратора на холодном двигателе будут слишком богатыми при достижении нормальной рабочей температуры.
Начните с установки холостого хода скорость. Попробуйте установить скорость около 2700 об / мин. Если у вас нет тахометр, попробуйте установить скорость так, чтобы пила работала на холостом ходу с цепью остановился.Никогда не устанавливайте холостой ход, чтобы цепь двигалась, когда дроссель выпущенный. Если пила не простаивает, переходите к следующему шагу.
Установить низкую скорость топливо корректирование. Медленно закручивайте винт, пока двигатель не начнет работать с помпажами или голоданием по топливу (обедненный). Запомните положение отвертки. слот. Теперь медленно выверните регулировочный винт, и двигатель должен запуститься. лучше. Продолжайте поворачивать винт, пока двигатель не начнет загружаться. (богатый). Делать отметьте положение гнезда для отвертки и сравните его с положение регулировки наклона.Теперь медленно закрутите винт, чтобы положение, в котором он простаивает лучше всего. Это должно быть примерно посередине между богатые и худые позиции.
Щелкните ссылку ниже и а Аудиоклип в формате WAV будет загружен в ваш браузер. Вы услышите на холостом ходу пила. Медленно наклоняем регулятор низких оборотов, пока холостой ход не поднимется. а затем начинает умирать. Потом мы разбогатели, и двигатель начинает ворвань, обороты падают, и двигатель почти глохнет. Оптимальный настройка находится между этими двумя крайностями.
Это примерно.25 секунд долго, но требуется время для загрузки. Те из вас, у кого медленные системы или соединения могут не захотеть ждать! Нажмите здесь, чтобы увидеть пилу Звук регулировки холостого хода WAV
Перейти вернуться к шагу (4) и сбросить обороты холостого хода. Скорее всего, настройка оборотов изменилась. так как вы оптимизировали регулировку топливной смеси.
комплект высокоскоростное топливо корректирование. Удерживая спусковой крючок широко открытым, проверьте число оборотов в минуту. тахометр. В приведенном ниже списке указаны максимальные настройки оборотов в минуту для популярные профессиональные пилы с шиной и цепью без нагрузки:
- STIHL 044, MS440, 046, MS460 — 13 500 об / мин
- STIHL 066, MS660 — 13000 об / мин
- STIHL 084, 088, MS880 — 11500 об / мин
- HUSQVARNA 272, 372 — 13 500 Обороты
- HUSQVARNA 288, 385, 390, 394, 395 — 13 000 Обороты
- HUSQVARNA 3120 — 11 500 Обороты
ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас нет тахометр, установите уровень оборотов так, чтобы пила «четыре цикла» или «рыдания» при широко открытой дроссельной заслонке. Не пытайтесь установить максимальную скорость вращения уровни без тахометра. Слегка богатая регулировка приведет к снижают производительность, но уменьшают возможность повреждения пилы двигатель.
Нажмите по ссылке ниже и Аудиоклип в формате WAV будет загружен в ваш браузер. Что вы это услышите время — пила настраивается на полную скорость. После увеличения до максимума RPM и удерживая спусковой крючок, регулируем высокую скорость богатой, вызывая ее замедлить и жир. Затем мы регулируем его наклон, заставляя его чтобы звучать ровнее, но потом начинает голодать топливо.Когда мы поддерживаем это от худого к богатому снова звук становится немного грубее. Этот немного грубый звук (или 4-тактный звук, как его иногда называют) там, где вы хотите быть. Мы любим говорить «как можно ближе» к гладкости, но все еще немного в грубости.
Это один больше, чем во-первых, и для загрузки требуется больше времени. Те из вас, у кого медленные системы или соединения могут не захотеть ждать! Нажмите здесь для регулировки полного вращения пилы Звук WAV
Перейти вернуться к шагу (4) и отлично настройте регулировку холостого хода и регулировку подачи топлива на низких оборотах. Движение одного регулировочного винта часто вызывает необходимость повторной регулировки двух других.
Ваш пила правильно отрегулирована и готов к работе.

Почему карбюратор должен Быть перестроенным

Если карбюратор установлен правильно, когда пила новая, почему он должен быть перенастроен? Некоторый люди задаются вопросом, почему их пила требует периодического тюнинга. Они не понимают, почему пилы нельзя наладить на заводе и остаться правильно отрегулирован на срок службы пилы. Причина в том, что есть многие операционные изменения пользователь вносит, не осознавая этого.Эти изменения включают работу на разных высотах, изменения в топливе, и множество другие факторы вызывают необходимость периодической регулировки карбюратора пилы.

Сегодня, сложная электроника может контролировать и измерять воздух / топливо потребности. Благодаря этой технологии пилы смогут «саморегулироваться». Этот технология хорошо развита для легковых и грузовых автомобилей. Процесс миниатюризация экономичной и прочной системы, которая будет работать на пиле двигатель находится в стадии разработки. А пока сохраните тахометр и отвертка под рукой.

Наш совет

Предыдущая информация кратко объясняет богатые и обедненные условия работы. Он также определяет три регулировочных винта и их функции. Следует отметить, что на сегодняшних профессиональных пилах большинство этих регулировок имеют «ограничители», которые ограничить диапазон регулировки карбюратора. В большинстве случаев правильный регулировка находится в этом диапазоне, но не всегда. Если правильно регулировка вашей пилы выходит за пределы ограниченного диапазона, возьмите пилу в магазин. Иногда это вызвано неисправностью пилы и иногда необходимо просто сбросить диапазон на ограничителях.

Есть вопросы или Комментарии? Позвоните или зайдите.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Husqvarna?

Найдите винт холостого хода и винты смеси холостого хода на боковой стороне бензопилы .
Поверните оба винта низкой и высокой скорости по часовой стрелке до середины.
Отрегулируйте винт низких оборотов холостого хода по часовой стрелке и против часовой стрелки соответственно, пока не найдете максимальную скорость холостого хода.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Аналогично можно спросить, что такое регулировка Т на бензопиле?

Отрегулируйте винт с меткой «L», пока бензопила не будет ускоряться плавно и звучать плавно.Поместите отвертку с плоской головкой поверх регулировочного винта холостого хода с надписью « T ». ‘Поворачивайте винт по часовой стрелке, пока цепь не начнет двигаться.

Далее возникает вопрос, как отрегулировать карбюратор на бензопиле Husqvarna 445? Как отрегулировать карбюратор на цепной пиле Husqvarna 445

Запустите цепную пилу Husqvarna 445.
Поворачивайте Т-образный винт по часовой стрелке при работающем двигателе, пока цепь не начнет вращаться.
Послушайте двигатель после регулировки.
Выключите цепную пилу Husqvarna 445, затем снова включите ее, чтобы проверить, как она запускается и ускоряется.

Точно так же вы спросите, а как отрегулировать карбюратор на бензопиле?

Процедура регулировки карбюратора

Перед запуском пилы найдите небольшую отвертку с плоским лезвием.
Начните с проверки воздушного фильтра пилы.
Проверить уровень топлива.
Запустите двигатель и прогрейте его.
Начните с установки холостого хода.
Установите регулировку подачи топлива на малых оборотах.
Вернитесь к шагу (4) и сбросьте обороты холостого хода.

Что означают буквы L и H на бензопиле?

«На каждой пиле» h «означает, что это» высокая «регулировка. Она регулирует топливно-воздушную смесь, которая поступает в двигатель при высоких оборотах.» L «означает, что это» низкая » «боковая регулировка. Он регулирует топливно-воздушную смесь, которая проходит в двигателе в диапазоне низких оборотов «

«.

Husqvarna 435, 435e, 440e Регулировка и ремонт карбюратора

Руководство по регулировке, снятию и установке карбюратора бензопилы Husqvarna 435, 435E и 440E поможет при очистке, замене, проверке и правильной работе бензопилы при любой очистке карбюратора. Сервисное руководство с подробным описанием процедур снятия и установки карбюратора с полными схемами, а также более полная информация о ремонте бензопилы доступна для загрузки.Также Husqvarna и 435 , 435e и 440e Список запчастей, руководство по эксплуатации и руководство по карбюратору Zama также доступны для просмотра или загрузки в формате PDF, который можно прочитать на любом устройстве или распечатать.

Рис 22

Они показывают принцип конструкции и функции карбюратора.

Проект

Карбюратор состоит из трех подсистем:

- Узел учета, А.
- Смесительная трубка Вентури, Б.
- Насосный агрегат, кл.

Форсунки и функции управления топливом расположены в дозирующем блоке (A). Здесь правильное количество топлива регулируется с учетом фактической скорости и выходной мощности (см. Рисунок 22).

Рис 23

Смесительная трубка Вентури (B) содержит дроссельную заслонку, дроссельную заслонку и сопла диффузора. Здесь воздух смешивается с топливом, образуя топливно-воздушную смесь, которая может воспламениться от искры зажигания (см. Рисунок 23).

В насосном агрегате (C) топливо перекачивается из топливного бака в дозатор. Одна сторона диафрагмы насоса соединена с картером и пульсирует в соответствии с изменениями давления в картере. Другая сторона диафрагмы перекачивает топливо (см. Рисунок 24).

Рис 24

Функция

Рис 25

Карбюратор по-разному работает в следующих режимах:

Режим холодного пуска
Режим холостого хода
Частичный режим дроссельной заслонки
Полный газ

В режиме холодного пуска (см. Рисунок) дроссельная заслонка

(H) полностью закрыт.Это увеличивает разрежение в карбюраторе, так что топливо легче всасывается из всех форсунок диффузора (D, E и F). Дроссельная заслонка (I) частично открыта. Впускное отверстие для дополнительного воздуха (J) закрыто (см. Рисунок 25).

Рис 26

В режиме холостого хода (см. Рисунок) дроссельная заслонка (I и J) закрыта, а дроссельная заслонка (H) открыта.

Воздух всасывается через отверстие в дроссельной заслонке, а небольшое количество топлива подается через жиклер диффузора (D) (см. Рисунок 26).

В режиме частичного дросселирования (см. Рисунок ниже) дроссельная заслонка (I) частично открыта, а дроссельная заслонка

Рис 27

открыт. Топливо подается через жиклеры диффузора (D и E). Дроссельная заслонка (J) начинает открываться (см. Рисунок 27).

В режиме полного открытия дроссельной заслонки (см. Рисунок ниже) все клапаны открыты, и топливо подается через все форсунки диффузора (D, E, F и G). Впускное отверстие для дополнительного воздуха (J) также полностью открыто (см. Рисунок 28).

Рис 28

Разборка карбюратора

Рис 29

1. Снимите крышку цилиндра и воздушный фильтр.
2. Снимите держатель ручки (см. Рисунок 29).
3. Вытолкните шток привода дроссельной заслонки из рукоятки. Отсоедините его от карбюратора (см. Рис. 30).

Рис 30

1. Снимите возвратный шланг (B) и всасывающий шланг (C). Ослабьте топливный насос (D). Оставьте топливный шланг (G) на месте (см. Рисунок 31).

Рис 31

ВНИМАНИЕ!

Снимая карбюратор, будьте осторожны, чтобы топливный шланг не ослабел.

1. Ослабьте винты (E) и отсоедините резиновые опоры (F) (см. Рисунок 32).

Рис 32

1. Снимите крышку насоса (G) над крышкой измерительной камеры (R) и осторожно снимите регулирующую диафрагму (H) с прокладкой (J).

Рис 33

1. Отвинтите винт (K) и снимите игольчатый клапан (L) с рычагом (M), валом (N) и пружиной (P).
2. Отвинтите винт (Q) над насосным агрегатом и осторожно снимите прокладку (S) и диафрагму (T).
3. Используйте иглу или подобное приспособление и осторожно потяните вверх топливный фильтр (U).
4. Отвинтите винты верхнего (V) и нижнего жиклера (W) (см. Рисунок 34).
5. При необходимости снимите дроссельную заслонку (X), воздушную заслонку (Z) и воздушную заслонку (Y) и снимите валы с рычагами и пружинами (см.

рисунок 34).

Очистка и осмотр

Промойте все агрегаты чистым бензином.

Используйте сжатый воздух, чтобы высушить бензин на компонентах. Направьте воздух через все каналы в корпусе карбюратора и убедитесь, что они не заблокированы. Проверьте следующее:

- 1. Прокладки, насос и регулирующие диафрагмы не повреждены.
  2. Отсутствие люфта на валах дроссельной заслонки и дроссельной заслонки.
  3. Что игольчатый клапан (L) и его рычаг (M) не изношены (см. Рисунок 33).
  4. Что топливный экран (U) цел и чист (см. Рисунок 33).
  5. То кончики винтов верхнего (V) и нижнего жиклера

(W) не повреждены (см. Рисунок 34).

- 1. Что впускной коллектор (R2) не поврежден (см. Рисунок 33).
  2. Карбюратор имеет дополнительную воздушную заслонку, подключенную параллельно обычной дроссельной заслонке.

Рис 34

Сборка

Рис 35

Соблюдайте высокий уровень чистоты при сборке карбюратора.Малейшее загрязнение может привести к проблемам с работой.

Если дроссельная заслонка и воздушная заслонка вместе с рычагами и пружинами были сняты, их необходимо установить на место. Пружина натягивается на 1-2 оборота. Смажьте подшипники вала легким маслом.
Установите иглы и пружины высокой (V) и низкой (W) скорости. Примечание! Не затягивайте винты полностью. Это повредит седла и кончики игл.
Установите топливный фильтр (U), используя ручку небольшой отвертки. (см. рис. 33)
Установите крышку насоса (G), прокладку (S) и крышку измерительной камеры (R) на насосный агрегат (см. Рисунок 33).
Установите игольчатый клапан (L) с рычагом (M), валом (N) и пружиной (P) и затяните винт (K). Установите распорную шайбу (F) (см. Рисунок 35).

Рис 36

С помощью линейки или другого предмета проверьте, чтобы рычаг был на одном уровне с монтажной плоскостью на крышке. Плечо рычага при необходимости можно согнуть (см. Рис. 36).
Установите регулирующую диафрагму (T) с прокладкой (S) и крышку измерительной камеры (R) на дозатор (см. Рисунок 37).

Рис 37

Нажмите на экран (U).Установите крышку измерительной камеры (R) и затяните винт (Q) (см. Рисунок 37).
Соберите вместе прокладку (J) и регулирующую диафрагму (H) и надавите (см. Рисунок 37).
Соберите все детали и затяните четыре винта (см. Рисунок 37).

11 .. Проведите испытание давлением.

Опрессовка карбюратора

Рис 38

Испытания под давлением следует проводить при полностью собранном карбюраторе. Тестирование всегда следует проводить после ремонта карбюратора, но оно также может быть выполнено в качестве устранения неисправностей перед разборкой карбюратора.

См. Рисунок и проведите испытание следующим образом:

1

Установите винты верхнего и нижнего жиклеров на два оборота снизу.

2

Подсоедините измеритель давления к впускному отверстию карбюратора.

3

Опустите карбюратор в стакан с водой (см. Рисунок 37).

4

Накачать давление до 50 кПа.

5

Утечки недопустимы. В случае утечки см. Таблицу ниже.

Утечка на

Неисправность с

Форсунки диффузорные

Утечка в импульсной трубке Вентиляционное отверстие

на узле учета.

Игольчатый клапан Мембрана насоса

Регулирующая диафрагма

Собрать на пилу

Рис 39

Прижмите карбюратор к перегородке. Убедитесь, что он встал в правильное положение.
Установите держатель фильтра, зацепив рычаг воздушной заслонки за рычаг воздушной заслонки (A).
Зацепите резиновые опоры. Вставьте и затяните винты.
Вставьте возвратный шланг (B) на место в держателе фильтра.

Рис 40

Нажмите на топливную диафрагму (D). Установите всасывающий шланг (C) и возвратный шланг (B).
Зацепите шток привода дроссельной заслонки за карбюратор. Вкрутите держатель ручки в шток привода дроссельной заслонки (A). Сдвиньте стержень вперед, чтобы его можно было вставить в рукоятку.

Рис 41

Вдавите держатель ручки в держатель фильтра (см. Рисунок 42).
Установите воздушный фильтр и крышку цилиндра.

Рис 42

Установите держатель ручки.

Регулировка карбюратора Условия при регулировке

Рис 43

- Воздушный фильтр должен быть чистым, а крышка цилиндра закрытой при выполнении регулировок. Регулировка карбюратора с грязным воздушным фильтром приведет к получению слишком бедной топливной смеси при следующей очистке воздушного фильтра. Это может привести к серьезному повреждению двигателя.
- Крепление, для этой модели, одобренная комбинация шины и цепи (см. Технические данные в Руководстве оператора).

435 / e 16 ″

440e 16 ″

- Цепь не должна быть натянута больше, чем она остается на расстоянии ~ 0,2 дюйма от шины.

(См. Рис. 43)

Рис 44

Замена иглы Н или карбюратора в сборе

Осторожно прикрутите новую иглу H к основанию и поверните ее против часовой стрелки «A» оборотов.

435 / e A = 2

440e A = 2

Запустить двигатель.При необходимости отрегулируйте обороты холостого хода с помощью Т-образного винта, пока цепь не остановится.
Отрегулируйте иглу H, чтобы обеспечить максимальную скорость «B» об / мин. Используйте тахометр.

435 / e B = 12500-13 000, ограничение скорости 440e B = 12500-13 000, ограничение скорости

Используйте отвертку 530 03 55-60.

Дайте двигателю поработать на «B» об / мин ~ 1 минуту, пока он не прогреется.

Замена иглы L

1. Прикрутите новую L-образную иглу к основанию и затем поверните ее против часовой стрелки «D» оборотов.

435 / е D = 2,5

440e D = 2,5

(См. Рис. 44)

Husqvarna 435, 435e, 440e Регулировка и ремонт карбюратора

Бензопила не простаивает

Нет ничего хуже, чем ожидание хорошего рабочего дня, которого никогда не бывает из-за проблем с обслуживанием инструментов, от которых вы зависите. Это особенно верно, когда работа не может быть выполнена без силы и мощности бензопилы, и, несмотря на простоту обслуживания такого продукта, они в конечном итоге могут столкнуться с собственным набором проблем.

Когда вы запускаете свою бензопилу, вы должны позволить ей бездействовать, пока вы не включите сцепление, которое приводит в движение шестерни и звездочки, чтобы вращать вашу цепь. Иногда двухтактный двигатель не может продолжать работать и зависает, что приводит к остановке двигателя, когда он не используется. Ниже я расскажу о шагах, которые вы можете предпринять, чтобы решить, почему ваша бензопила не простаивает и как быстро восстановить работу.

Убедитесь, что дроссель отключен

При первом запуске пилы вы включаете воздушную заслонку для подачи топлива в систему. Как только вы начнете работать, вам нужно снова выключить воздушную заслонку, чтобы двигатель правильно работал через передачи. Иногда пилы, которые автоматически отключают воздушную заслонку, не работают, или оператор забывает ее выключить, в результате чего двигатель «задыхается» и умирает.

Воздушный фильтр засорен

2-тактные двигатели

имеют воздушное охлаждение, и их правильная работа зависит от внешнего воздуха. При тщательном использовании бензопилы из-за образовавшейся пыли воздушный фильтр может легко выйти из строя. Кроме того, в сочетании с маслами, которые вы используете для смазки пилы, смешанной с пылью, фильтр может полностью забиться и препятствовать прохождению воздуха через систему.Воздушные фильтры легко доступны и легко снимаются. Вы можете легко сдуть его сжатым воздухом или, при необходимости, промыть небольшим количеством воды с мылом.

Плохой газ

Старый газ, скопившийся в баке, может вызвать проблемы с топливопроводом и фильтром, в результате чего он забивается или забивается, и двигатель не будет работать на холостом ходу. Газ с более низким октановым числом также содержит более высокий уровень этанола, из-за чего он не так долго остается свежим и может вызывать более коррозию уплотнений. А иногда газ, который попадает в насос, представляет собой просто плохой резервуар и смешался с отложениями со дна резервуара.

Независимо от причины, вы можете легко удалить то, что у вас есть, с помощью сифона и смешать новую партию топлива и масла. Постарайтесь использовать октановое число 89 или выше, если возможно, высшего качества, чтобы обеспечить более продолжительное и более чистое горение топлива.

Топливная линия и / или фильтр засорены

Если вы знаете, что пропустили газ по своим линиям или по-прежнему испытываете проблемы со свежим топливным баком, возможно, ваша топливная линия или фильтр забиты. Оба из них легко снимаются и чистятся, но их стоимость настолько минимальна, если вы предприняли шаги по их удалению, их стоит заменить, пока вы занимаетесь этим.

Свеча зажигания загрязнена

Плохой газ также может загрязнить свечу зажигания и вызвать ее засорение. Свеча зажигания «зажигает» искры при каждом повороте поршня, и когда свечной зазор нарушен, склеен или покрыт углеродом в результате использования, вы должны вынуть ее и почистить или заменить. Вы также должны проверить зазор в вашей вилке, так как со временем он может стать скомпрометированным. Не помешает иметь под рукой дополнительную свечу зажигания, поскольку это недорогая деталь, без которой вам не обойтись.

Колба праймера засорена или протекает

Если у вашей пилы есть груша для капсюля, то со временем она может забиться топливом и маслом. Это также может привести к образованию плохого уплотнения или крошечных трещин, по которым выходит воздух. Когда это происходит, вы не получаете хорошего потока, и слишком много воздуха подмешивается в моторный отсек для нормального холостого хода.

Порты холостого хода засорены

Источник

Порты холостого хода или винты отрегулированы таким образом, чтобы пропускать поток воздуха в двигатель (подробнее об этом ниже). Грязь, масла и сажа могут легко заблокировать эти маленькие отверстия, которые перекрывают весь воздух, поступающий в двигатель. Это может привести к его неправильной работе или даже к заглушению двигателя при работе или на холостом ходу.

Требуется калибровка винтов верхнего / нижнего положения и регулировочного винта холостого хода

Источник

Регулировка карбюратора с высокой / низкой скоростью и винты холостого хода обеспечивают надлежащий воздушный поток через двигатель. Большинство пил уже отрегулированы и не требуют особого внимания. Однако время от времени вам может потребоваться регулировка этих винтов для правильной работы карбюратора.

Бензопилы

, которые пропускают через двигатель слишком много воздуха, будут работать слишком богато, ваша пила будет дымить, будет иметь низкую мощность, нарушит работу холостого хода и даже может повредить ваш двигатель. Это также может вызвать накопление нагара и засорение различных деталей, создавая еще более серьезные проблемы. Двигатели, работающие на обедненной смеси, — это когда через двигатель пропускается недостаточно воздуха, создавая слабую мощность и повышая внутреннюю температуру, что может привести к заклиниванию двигателя.

Как отрегулировать карбюратор

Большинство бензопил имеют 3 регулировочных винта: регулировочный винт холостого хода / дроссельной заслонки, регулировочный винт высокой скорости и регулировочный винт низкой скорости.Это элемент управления, который определяет, насколько дроссельная заслонка остается открытой при отпускании курка дроссельной заслонки. При установке на низкий уровень двигатель заглохнет при отпускании дроссельной заслонки. При установке высоких оборотов и холостого хода цепь будет продолжать работать, что может вызвать проблемы с безопасностью.

Регулировка низкой скорости обычно обозначается буквой L и регулирует, сколько воздуха смешивается с топливом на холостом ходу. Независимо от того, установите ли вы это значение слишком высоко или слишком низко — это приведет к остановке двигателя на холостом ходу.

Регулировка высокой скорости отмечена буквой H и предназначена для управления расходом воздуха и топлива при работе на скорости резания.Если установить слишком большое передаточное число, вы не сможете достичь максимальной мощности. Если установить слишком наклонно, можно создать ситуацию, при которой возможен выход из строя и заедание подшипника. Он также будет перегреваться и терять мощность.

При регулировке этих винтов необходимо соблюдать осторожность, так как их посадочные места хрупкие, и вы не хотите, чтобы они вошли слишком плотно. Для начала аккуратно вкрутите их все, а затем вытащите на один оборот каждый. Перед запуском пилы убедитесь, что вы очистили фильтры и имеете хотя бы половину бака бензина.Как только вы запустите его, дайте ему поработать несколько секунд, если он будет, если нет, то прогрейте его, многократно сжимая и отпуская холостой ход.

Сначала установите обороты холостого хода, установив их как можно выше без включения сцепления (близко к 2700 об / мин, если у вас есть тахометр). Затем установите тихоходный винт, осторожно поворачивая его до тех пор, пока двигатель не начнет испытывать недостаток топлива, затем осторожно выверните его, пока двигатель не загрузится. Настройте это где-нибудь между двумя. Теперь вы можете вернуться и отрегулировать винт холостого хода и переключаться между ними, пока не получите именно то, что вам нужно.С этими двумя наборами вам не придется беспокоиться о высокоскоростном винте.

Заключение

Простота двухтактного двигателя позволяет довольно легко диагностировать и решать проблемы, которые могут возникнуть при работе с бензопилой. Если ваша бензопила умирает во время простоя, есть несколько быстрых решений, касающихся общего обслуживания пилы, которые вы можете сначала решить, чтобы сузить проблему. В любом случае есть все передовые методы, которые помогут вашей пиле работать должным образом, и никогда не помешает регулярно проверять их для очистки.

Если вы чувствуете, что вам нужно повторно откалибровать карбюратор, действия достаточно просты, как показано выше, но это требует терпения и осторожного прикосновения. Просто обязательно внимательно слушайте двигатель во время работы, особенно если вы не используете тахометр.

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, мы будем рады помочь вам ниже. И, как всегда, поделитесь пожалуйста!

* Вам также может понравиться: бензопила не заводится.

Как настроить карбюратор бензопилы

В недавнем блоге я сослался на курсы Game of Logging, которые посетил, и описал все новое, что я узнал о безопасном и эффективном использовании бензопилы.Одним из таких пунктов было обслуживание бензопилы, и одной из его частей было испытание карбюратора. Я управляю бензопилами более 30 лет и никогда не знал, как отрегулировать карбюратор. Если у вас есть новая пила, это не относится к вам, поскольку новые правила требуют, чтобы пилы были изготовлены таким образом, чтобы только квалифицированный техник мог настроить карбюратор. Однако, если у вас пила более старого образца, вот как быстро ее настроить. Начните с установки трех регулировочных винтов. Обычно они обозначаются буквами L (низкоскоростной жиклер), H (высокоскоростной жиклер) и I (холостой жиклер).Ваша пила может быть обозначена по-другому (на фотографиях в галерее ниже холостой жиклер обозначен буквой «S»), но у вас будет три винта, которые соответствуют этим описаниям. Поищите в руководстве по эксплуатации информацию о том, как отрегулировать карбюратор.

Примечание. В руководстве пользователя может быть рекомендовано не регулировать карбюратор без тахометра, который помогает не запускать двигатель слишком высоко. Если у вас есть тахометр, отлично. Если нет, вы все равно можете выполнить следующие шаги, чтобы настроить карбюратор, стараясь не увеличивать обороты двигателя дольше, чем предлагается здесь.

А теперь давайте настроим вашу пилу.

1. Запустите пилу и дайте ей поработать несколько минут, чтобы она прогрелась.

2. Положите пилу, дайте ей поработать 30 секунд, затем поднимите ее и наклоните вперед (ручка вверх, а планка вниз).

3. Если он продолжает работать, переходите к этапу 4. Если он останавливается, затяните винт Low Speed . Это уменьшит количество топлива, поступающего в карбюратор. При необходимости повторите шаг 2.

4. Оборот (ускорение) пилы холостого хода.

5. Если он ускоряется нормально, переходите к этапу 6. Если он «упирается», ослабьте винт Low Speed . Это увеличит количество топлива, поступающего в карбюратор. При необходимости повторите шаг 4.

6. Проверните пилу холостого хода примерно 5 секунд (никогда не проверяйте ее в течение 10 секунд или дольше).

7. Если он «трепещет» при увеличении оборотов, это хорошо, поэтому переходите к шагу 8. Если он «кричит» при увеличении оборотов, это плохо. Ослабьте винт High Speed . При необходимости повторите шаг 6.

8. Если цепь неподвижна во время холостого хода пилы, все готово.

9. Если цепь вращается вокруг шины во время холостого хода пилы, отрегулируйте натяжной винт , чтобы он остановился. Эта ситуация может быть исправлена за считанные секунды и чрезвычайно опасна, если ее не исправить.

Вот и все. Менее пяти минут вашего времени может существенно повлиять на то, насколько хорошо пила работает.Два дополнительных совета: 1) используйте горячую воду и средство для мытья посуды, чтобы очистить воздушный фильтр бумажного типа (дайте ему высохнуть перед использованием), и 2) используйте бензопилу для очистки воздушного фильтра проволочного типа (вам не нужно высохнуть перед использованием).

Эта информация поможет вашей пиле работать более эффективно и рационально. Это продлит срок службы пилы и потребует меньше усилий и усилий с вашей стороны.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле хускварна 137

Когда необходима регулировка карбюратора?

Карбюратор для бензопилы Husqvarna 142-136

Устройство и принцип работы карбюратора Хускварна

Настройка карбюратора китайской бензопилы

Регулировка карбюратора бензопилы хускварна

На что стоит обратить внимание?

Что такое заводская настройка карбюратора бензопилы хускварна?

Регулировка карбюратора бензопилы хускварна

На что стоит обратить внимание?

Что такое заводская настройка карбюратора бензопилы хускварна?

Регулировка карбюратора своими руками на бензопиле

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле своими руками

как отрегулировать, настроить, снять, правильно

Устройство и принцип работы карбюратора

Когда необходима регулировка

Какой инструмент потребуется

Как снять карбюратор и нужно ли это делать перед настройкой

Как правильно отрегулировать

Настройка зажигания после регулировки карбюратора

Как понять, что все сделано правильно

Преимущества модели

Регулировка карбюратора бензопилы

Технические и технологические особенности

Двигатель

Конструкционные достоинства

Причина, почему не заводится бензопила Хускварна 142

Гарантия эксплуатационной безопасности и легкого старта

Информационная поддержка

Читайте так же

Технические характеристики

Принцип работы карбюратора пилы (обобщённо):

Силовой агрегат

Гарнитура

Регулировка карбюратора бензопилы Хускварна 365 своими руками

Какой карбюратор используется на бензопиле Хускварна 365

Как работает карбюратор бензопилы Хускварна 365

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Хускварна 365

Ремонт карбюратора бензопилы Хускварна 365

Достоинства и недостатки карбюратора Walbro HD 6B

В заключении

Карбюратор бензопилы Хускварна 137: регулировка

Регулировка бензопилы Хускварна (Husqvarna) 137

Видео

Рекомендуем посмотреть

Бензопила Хускварна (Husqvarna) 240 — характеристики, регулировка

Конструкция и сфера использования

Технические характеристики бензопилы Husqvarna 240

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Хускварна 240?

как отрегулировать, настроить, снять, правильно

Устройство и принцип работы карбюратора

Когда необходима регулировка

Какой инструмент потребуется

Как снять карбюратор и нужно ли это делать перед настройкой

Как правильно отрегулировать

Настройка зажигания после регулировки карбюратора

Как понять, что все сделано правильно

Регулировка карбюратора Хускварна 372 ХР, 365

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле своими руками

Возможные неисправности

В каких случаях карбюратор бензопилы Хускварна требует регулировки

Когда необходима регулировка

Инструменты необходимые для проведения работ

Модельный ряд бензопил Husqvarna

Бензопила Хускварна 235

Бензопила Хускварна 440

Бензопила Husqvarna 61

Бензопила Husqvarna 372xp

Бензопила Хускварна 545

Бензопила Хускварна 555

Бензопила Husqvarna 357 xp

Бензопила Husqvarna 339 xp

Бензопила Хускварна 445

Бензопила Husqvarna T435

Бензопила Husqvarna 395xp

Преимущества и недостатки

Неполадки в системе подачи топлива

Как правильно отрегулировать

Настройка зажигания после регулировки карбюратора

Как выбрать надежный автоломбард