Крот мотокультиватор ремонт: Мотокультиваторы Крот. Техническое обслуживание. Возможные неисправности, ремонт. Подготовка культиватора к хранению

Мотокультиваторы Крот. Техническое обслуживание. Возможные неисправности, ремонт. Подготовка культиватора к хранению

Описание

Наверное, ни одна марка садовой техники за всю историю существования не подвергалась таким модернизациям и усовершенствования, как мотокультиватор Крот. А все во многом из-за уникальной конструкции ходовой части. Благодаря возможности доступной переустановки двигателя, и владельцы агрегатов, и разработчики создали огромное количество вариаций культиваторов Крот.

Переделка мотокультиватора Крот

Устройство мотокультиватора Крот МК-9-01

Мотокультиватор МК-9-01-«Крот»

Инструкция по эксплуатации культиватора Крот

Возможные неисправности, ремонт

При всей простоте конструкции, мотокультиваторы Крот чрезвычайно чувствительны к загрязнению отдельных узлов, деталей, механизмов и других составляющих агрегата. Множество проблем при эксплуатации возникает вследствие несвоевременной замены расходных материалов, пренебрежения элементарными правилами ухода за техникой. Иронический лозунг «Танки грязи не боятся» в данном случае не работает.

Рассмотрим наиболее частые проблемы и поломки, возникающие в основных узлах культиватора.

Двигатель

Первые образцы культиваторов Крот имели много нареканий именно со стороны моторов, которые отличались ненадежностью, малым моторесурсом. Владельцы техники на свой страх и риск переделывали сельхозмашины. Зачастую на агрегаты устанавливались новые двигатели, взамен пришедших в негодность родных, от другой садовой техники: Forza, Patriot, Sadko, Lifan.

Благодаря заводским конструкторским разработкам появились модели культиватора с моторами Honda GХ 120, Honda GC 135, Greenfield, GeoTeck, Subaru Robin EY-15D, Hammerman, INNOMOTOR, Briggs&Stratton от известных японских, немецких, американских, венгерских, итальянских торговых марок.

Двигатель GreenField GF 170 FE (GX210)

Двигатель Honda GC 135

Двигатель бензиновый Honda GX 120

Благодаря современным двигателям, инновационным разработкам, из некогда узкофункционального фрезерного культиватора Крот превратился в универсальную сельхозмашину, которой под силу выполнение любых агротехнических работ по обработке почвы, возделыванию сельхозкультур, а также транспортировка грузов, расчистка территории.

Поэтому, если на вашем мотокультиваторе Крот стоит еще старый двухтактный двигатель, срочно меняйте его на новую модель и смело расширяйте функционал агрегата. Наиболее бюджетным и достаточно надежным вариантом является Лифан, «американцы» и «японцы» будут подороже, но зато впоследствии внимания к себе потребуют гораздо меньше.

Если мотор не запускается:

• пустой топливный бак либо горючее плохого качества;
• сложности с зажиганием;
• последствия декомпрессии в виде деформации выпускного клапана, поломка элементов поршневой группы – необходимо разобрать двигатель и произвести замену пришедших в негодность деталей.

Крот не заводится!

Завелся:

Зажигание

Система зажигания мотокультиватора Крот

Полностью отсутствовать или не срабатывать зажигание может в следующих случаях:

• Если вышло из строя магнето, его меняют, поскольку ремонту устройство не подлежит.
• В случае отсутствия искры – возможно, элементарно сгорела свеча, следует поменять на новую.
• Закоптившуюся свечу необходимо тщательно вычистить и промыть бензином.
• Если искра есть, а техника не заводится, обратите внимание на состояние свечи – если она влажная или мокрая, значит, нарушилась изоляция. Для устранения дефекта достаточно поменять наконечник. В свою очередь, подмокание свечи чаще всего бывает вызвано некачественным топливом.
• Из-за чрезмерного намокания свечи и протекания топлива искра также будет отсутствовать, следует прокачать двигатель с помощью ручного стартера, осушив тем самым цилиндр.
• Увеличенный зазор между электродами – необходимо выставить оптимальную величину зазора.
• Загрязненный воздушный фильтр – наиболее частая причина отсутствия искры, поэтому необходимо систематически проверять его состояние, своевременно менять.
• Нарушение целостности топливопровода – следует поменять шланги.
• Нарушение изоляции электрической системы.
• Проверьте положение пластин маховика – возможно, они подклинивают магнитопроводы.

Замена магнето в культиваторе Крот:

Снимаем стартер, откручиваем гайку на 13, придерживая крыльчатку

Прикручиваем съёмник для снятия магнитов

Снимаем магниты, видим магнето

Разница практически не заметна, но в СССР-овском варианте залито эпоксидной смолой, в новом-силиконом, в старом-провода для кнопки в комплекте, в новом-нет

Ставим обратно, припаиваем кнопку

Работа культиватора Крот с отремонтированным зажиганием

Карбюратор

От правильной регулировки карбюратора зависит согласованность процессов при запуске двигателя и дальнейшей его работе. Основная функция карбюратора заключается в создании бензовоздушной смеси, которая после воспламенения приводит в действие сердце культиватора – мотор. Поэтому крайне важно выполнять его регулировку в соответствии с рекомендациями заводской инструкции. Регулировка требуется карбюратору уже по завершении первого сезона работы.

Карбюратор

Регулировка заключается в установке согласованной подачи топлива и необходимого числа оборотов. Винтами количества оборотов и качества топлива производят необходимую регулировку карбюратора в режиме холостого хода. Кроме этого, важно постоянно поддерживать карбюратор в чистоте.

Еще одной причиной того, что мотокультиватор Крот не заводится, особенно после долгих простоев, может быть появление в карбюраторе конденсата из-за перепадов температур. В этом случае придется полностью разбирать карбюратор и чистить. Из-за некачественного топлива карбюратор также может работать не эффективно.

Регулировка карбюратора

1-Карбюратор К41К

2-Рычаг 150160100

3-Пружина 150290043

4-Кронштейн 150160004

5-Винт регулировочный 150200029

6-Тяга 150160001

7-Пружина 150290041

8-Рычаг 150260002

9-Валик 150230041

Редуктор

От мотора мотокультиватора Крот вращательное движение передается на вал посредством ременной передачи. Контроль уровня масла в редукторе производят ежедневно или перед каждой эксплуатацией.

Как заменить сальник в редукторе мотокультиватора Крот

Ремонт редуктора

Задний ход

Регулирование устройства заднего хода Крота производится в заводских условиях на этапе сборки агрегата. Амплитуда хода валика должна составлять 22,6 мм, а разница размеров между торцами наконечника и винта 12-13 мм.

При необходимости регулировки заднего хода процедуру выполняют в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

При правильно выполненной настройке не должно быть скрежета зубьев шестерен, произвольного переключения хода.

Ремень

Посредством приводного ремня вращение передается от мотора культиватора к редуктору. Выполнение правильной регулировки клиноременной передачи обеспечивает слаженную работу сцепления, продолжительный срок ремня. Из-за неправильной установки ремня возможен его обрыв, заклинивание.

Ремень привода А750 для мотоблока Крот

При превышении нагрузок на мотокультиватор Крот, ремень может даже повредиться фрезами. На культиваторы Крот рекомендуется установка ремней 710 мм. и 750 мм.

Техническое обслуживание

Мотокультиваторы Крот используют в качестве горючего топливную смесь бензина и моторного масла. Следует строго соблюдать рекомендуемые изготовителем пропорции компонентов при приготовлении топливной смеси, иначе не избежать поломок и неисправностей. На форумах владельцы зачастую высказывают сожаление, что аналоги рекомендуемого масла М-8B Автол не всегда подходят для культиватора, поэтому следует внимательно подбирать замену с идентичными параметрами.

Масло М-8В

Моторное масло PILOTS М-8В

Перед каждым включением и началом эксплуатации изготовитель рекомендует выполнить дополнительную затяжку всех крепежных соединений, протестировать клиноременную передачу, включение заднего хода, исправность всех систем. Необходимо проверить уровни топлива и масла, при необходимости долить, проверить состояние воздушного фильтра.

Мотокультиватор Крот МК-1А

В первые 15-20 часов работы следует провести обкатку культиватора Крот для приработки узлов и механизмов. Эксплуатировать агрегат в этот период можно на пониженной мощности, обработку грунта выполнять за 2-3 захода на небольшую глубину до 10 см. В редукторе двигателя масло меняют через 5 первых часов работы, в редукторе ходовой – после 25 моточасов.

В дальнейшем техосмотр культиватора предполагает выполнение владельцем стандартного обслуживания. По завершении эксплуатации следует тщательно очистить сельхозмашину от грязи, вымыть, вытереть ветошью, смазать подвижные узлы и соединения смазочными материалами.

При выполнении работ в очень загрязненных условиях техобслуживание выполняют чаще.

Подготовка культиватора к хранению

При краткосрочном отдыхе до 3 месяцев необходимо полностью выработать из карбюратора горючее, произвести ежедневное обслуживание, смазать подвижные соединения, вращающиеся узлы. При длительном простое, в дополнение к указанным процедурам, следует налить в цилиндр около 70 куб. см масла и, не спеша, стартером провернуть коленвал. Мотокультиватор Крот протереть ветошью, предварительно смоченной в топливной смеси.

 

Ремонт мотокультиватора Крот своими руками

Прежде чем приступать к самостоятельному ремонту мотокультиватора Крот, надо знать, подлежит ли он гарантийному обслуживанию. Если срок гарантии еще не истек, обратитесь в соответствующую мастерскую. Там технику отремонтируют и продлят гарантию еще на определенное время.

Надо знать, что после первого включения мотоблока, на двигатель не дается полная нагрузка. В инструкции указывается срок обкатки, так как все детали должны пройти притирку, иначе двигатель и редуктор в ближайшее время придется чинить.

Но если Ваш мотоблок уже довольно старый и не имеет гарантийного обслуживания, можно попытаться сделать небольшой ремонт мотокультиватора крот своими руками. Он не очень труден и даже не очень опытный человек справится с этой задачей. «Крот» – несложное устройство. Чтобы правильно всё сделать, предварительно ознакомьтесь с инструкцией и схемой блока, ведь зная устройство машины, можно сделать и ее ремонт.

к оглавлению ↑

Частые неисправности

Когда мы говорим о ремонте мотоблока Крот, то стоит перечислить следующие поломки и способы их устранить:

• Неисправное зажигание – часто встречающая поломка мотоблока Крот. Вначале проверьте свечу — ее выкручивают и осматривают. Сухая свеча говорит о том, что в цилиндр не попадает топливная смесь. Если свеча очень «мокрая», «прокачайте» ручным стартером двигатель — так можно просушить цилиндр. Если на свече много нагара, очистите её мелкой шкуркой и бензином.
• Зазор между электродами обычно бывает 0,8 мм, если необходимо, отрегулируйте его.

Неисправное зажигание — частая причина ремонта мотокультиватора «Крот»

• Нет искры. Значит, неисправна свеча, просто поставьте новую (ССЫЛКА на свечи с Алиэкспресс). Также возможно, в электрической цепи отсутствует контакт или нарушен зазор между магнитопроводом и катушкой зажигания.

Зажигание мотоблока Крот зависит от состояния бензиновых шлангов, изоляции высоковольтных проводов и их соединения. Проверьте все тщательно, пластины маховика НЕ ДОЛЖНЫ касаться магнитопроводов магнето. Убедитесь, что следы касания отсутствуют.

• Нужно проверить воздушный фильтр. Если он загрязнен, в карбюратор поступает недостаточное количество воздуха. Даже грязный глушитель влияет на мощность двигателя.

Вам не удалось найти поломку зажигания? Обратитесь к специалисту, с серьезной проблемой вам самостоятельно не справиться.

Даем небольшую рекомендацию по подбору специалиста для ремонта «Крота» — сайт Профи.ру. Выберите свой город и подыщите мастера, вероятность найти хорошего специалиста очень велика.

к оглавлению ↑

Что делать, если проблема в двигателе?

Чаще всего хозяева машин этой марки сталкиваются с неполадками двигателя, например, он не запускается или его работа неудовлетворительная. Среди признаком поломки: самопроизвольная остановка, не набирается мощность, слышатся перебои.

Вот небольшая инструкция, как определить поломку:

1. Проверьте зажигание;
2. Убедитесь в наличии в бензобаке топлива;
3. Если вы сомневаетесь в поступлении топлива в карбюратор, проверьте топливный фильтр;
4. При необходимости прочистите его;
5. Запустите холодный двигатель;
6. Воздушная заслонка карбюратора должна быть в закрытом состоянии.

Если не удается найти причину неисправности мотокультатора Крот и починить ее своими руками, обратитесь к специалисту

к оглавлению ↑

Профилактика и правила эксплуатации

Чтобы предупредить неисправности мотокультиватора Крот, необходимо знать элементарные правила его хранения и эксплуатации. Они зависят от того, какой срок техника будет бездействовать.
Если вы не будете пользоваться им длительное время, то вот несколько правил:

1. Надо запустить двигатель столько раз, чтобы карбюратор остался пустым.
2. Детали машины, которые перемещаются и вращаются должны быть аккуратно смазаны качественным маслом.
3. Ежедневное обслуживание обязательно.
4. Поверхности мотоблока ежедневно протираются ветошью, пропитанной топливной смесью.
5. При выходе из строя каких-либо деталей устанавливайте новые запчасти.

Если Вы хотите эксплуатировать мотоблок «Крот» длительное время, без ремонта, обязательно пройдите техническое обслуживание. Не покупайте дешевые, «левые» запчасти. Только оригинальные запасные детали обеспечат качественную работу вашей техники после ремонта. Регулярный осмотр и техническое обслуживание — гарантия длительного срока службы.

к оглавлению ↑

Видео инструкции

Если у Вас пока еще нет мотокультиватора Крот, но Вы задумываетесь о его покупке, обязательно посмотрите полезнейшее видео о всех достоинствах данной машины:

---

Благодарю за репост, друзья:

Читайте также:

Ремонт газонокосилки своими руками — 15 Фев 2017

Шторы для дачи своими руками — 2 Авг 2016

Пена монтажная Макрофлекс 750 мл: технические характеристики — 10 мая 2016

Фольгированный пенофол: технические характеристики — 10 мая 2016

Полипропиленовые трубы для отопления: технические характеристики — 10 мая 2016

Ремонт мотокультиватора «Крот» в Самаре

Чтобы многофункциональное моторизированное устройство всегда было в строю, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание, а при первых признаках проблем – обращаться в сервисный центр «Эксперт-63».

Наши специалисты окажут высококвалифицированную помощь в устранении любых неисправностей, проведут ремонт «Крота» оперативно и недорого. Есть возможность заказать оригинальные запчасти для культиватора от любых производителей.

 

История и назначение

Культиватор «Крот» начали массово выпускать в середине 1980-х. Компактная агротехника моментально получила признание садоводов, дачников и сельских жителей по всей стране. Такие чувства земледельцев к мотокультиватору вполне понятны, ведь безотказная «рабочая лошадка» взяла на себя большую часть сельскохозяйственных работ: обработку почвы, высадку растений, уход за ними и сбор урожая.

Разработчики чудо-техники неоднократно модифицировали свое изобретение, пытаясь довести до совершенства основные узлы: двигатель, коробку передач, фрезы и другие части. Одновременно для самого агрегата разрабатывалось дополнительное оборудование, в том числе и навесное, чтобы помощь «Крота» стала всеобъемлющей.

Чтобы многофункциональное моторизированное устройство всегда было в строю, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание, а при первых признаках проблем – обращаться в мастерскую «Эксперт-63». С некоторыми восстановительными мероприятиями легко справиться самостоятельно, если знать, как устроен агрегат.

Распространенные неисправности культиватора «Крот»

Не заводится. К нестабильной работе системы зажигания или ее полном отказе приводят:

• Отсутствие искры. Вероятно, сгорела свеча зажигания. Ее нужно заменить на новую.
• Загрязненная свеча. Требуется удалить с нее нагар, зачистить контакты и промыть в бензине.
• Искра есть, но техника все равно не запускается. Осмотреть свечу. Если на ней есть влага, должна помочь замена наконечника.
• Некачественный бензин.
• Ослабление или разрыв топливных шлангов.
• Нарушения в изоляции электрической системы.
• Загрязненный воздушный фильтр. Можно попробовать его почистить, но лучше установить новый.
• Нерабочее магнето.

Неисправности мотора:

• Прежде чем отправлять мотокультиватор «Крот» на ремонт двигателя в сервисный центр, нужно проверить, не забыли ли вы залить топливо в бак.
• Из-за декомпрессии могут износиться поршень, деформироваться выпускной клапан. Чтобы исправить ситуацию, нужна полная разборка двигателя. После осмотра поршня, при неудовлетворительных результатах, его надо заменить. То же относится к поршневым кольцам и клапану. Следующий шаг – изучение механизма газораспределения. Если обнаружили нагар – очистите его. При обнаружении повреждений на элементах выход один: заменить их на рабочие.

Проблемы с карбюратором.

• Регулировка этого устройства, которую, по инструкции, требуется проводить после окончания первого рабочего сезона, значительно отодвинет такую неприятную процедуру, как ремонт карбюратора. Мотокультиватор «Крот» прослужит долго, если обслуживать его в соответствии с рекомендациями производителя. То есть выполнять определенные действия, например правильно заводить агрегат после зимней «спячки».
• К отсутствию зажигания приводит конденсат, который скопился в карбюраторе, пока культиватор отдыхал. Полная разборка узла и последующая очистка должны решить указанную проблему.

Разрыв приводного ремня. Вследствие сильных нагрузок фреза может изогнуться и зацепить ножом ремень. Вместо поврежденного придется установить целый

В руководстве пользователя содержится вся информация по эксплуатации вашего оборудования. Тщательный уход на основе рекомендаций фирмы-изготовителя отсрочит, но не отменит серьезных поломок. Со временем вашему «Кроту» может потребоваться профессиональный ремонт двигателя или его замена.

Звоните в наш специализированный сервис по телефону +7 8469 950255

 

 

 

 

Ремонт мотоблока Крот — наиболее частые неисправности, запчасти

Мотоблоки играют важную роль в сельской жизни. Ведь обрабатывать участки с такими агрегатами стало не только гораздо проще, но и гораздо быстрее. А используя навесное оборудование: плуг, культиватор и т. д. такой агрегат и вовсе превратился в мини-трактор. Именно это и послужило их огромной популярности в наше время.

Данная техника, как и в принципе любая другая рано или поздно выходит из строя. Причин этому может быть несколько:

• Неправильные условия эксплуатации.
• Износ деталей.

В этой статье мы разберем несколько случаев поломок мотоблока Крот и суть их ремонта. Расскажем, как произвести ремонт своими руками, и какие запчасти для мотоблока нам понадобятся.

Ремонт двигателя

Бывают два типа неисправностей движка: или он не заводится вообще, или работает, но с помехами. Для первого и второго случая есть свои причины, и не одна. Поэтому в первую очередь вам нужно произвести разборку самого двигателя на мотоблоке, проверить, не текут ли свечи, все ли нормально с карбюратором, проверить коробку передач и т.д. А уже как выявите поломку, тогда можно преступать к ремонту.

Запчасти для мотоблока Крот

Запчасти для мотоблока в случае их износа можно легко заменить. К тому же найти их на сегодняшний день совершенно не проблема. Сегодня существует огромное количество запчастей для мотоблока во многих интернет-магазинах. Там можно найти как любую деталь к двигателю, так и к навесному оборудованию (плугу, почвофрезе и прочее).

Как заменить сальники

Основная поломка сальников заключается в том, что в них происходит утечка масла. В этом случае нужно срочно производить их замену. К тому же, такая деталь стоит совсем недорого. Ведь если масло с редуктора мотоблока вытечет полностью, то мотоблок просто заглохнет и будет неисправен. Как заменить сальники:

1. Нам нужно снять сначала фрезы из вала отбора мощности.
2. Очищаем ВОМ и крышки от потоков масла и грязи, мусора.
3. Снимаем крышку. Для этого откручиваем все крепящие болты, обстукиваем крышку и только после этого можем ее снять.
4. Производим замену сальника.
5. Насухо вытираем разъем.
6. Если нужно на разъем можно нанести герметик.
7. Прикрепляем крышку на место.

Ремонт кикстартера на мотоблоке

Наиболее частой причиной поломки ручного кика являются разогнувшиеся места креплений пружин. Иногда бывают случаи, когда нужно произвести замену шнура для стартера. Чтобы узнать истинную причину поломки кикстартера, нужно разобрать часть мотоблока.

Прежде чем приступить к ремонту, нужно обзавестись его схемой, на которую нужно опираться при разборке. Итак, приступаем:

• Снимаем блок кикстартера.
• Перед вами будет барабан, в центре которого есть шайба, ее нужно открутить.
• Далее изымаем другие крепежные элементы и тщательно проверяем все детали.

Какие могут быть поломки кикстартера:

• не работают язычки;
• порвался шнур;
• сорван зацеп в центре катушки;
• разогнулся какой-то из концов пружины.

В случае порванного шнура его нужно заменить новым. На концах кольцевой пружины есть 2 крючка. Если на одном из них такой отсутствует, нужно разогреть металл и загнуть его крючком. Также возможен вариант, когда пружинное кольцо можно заменить полностью.

Как сделать и правильно оборудовать заднюю скорость на мотоблоке Крот?

1. Берем шкив от Волги, к примеру.
2. Откручиваем гайку, ставим удлиненную гайку.
3. Удлиненной гайкой поджимается первичный шкив, который стоит штатный.
4. Потом в эту гайку вворачиваем болты, и таким образом прижимается второй шкив от Волги.
5. Прижимной ролик используем от натяжителя ремня ГРМ какой-то иномарки.
6. Крепим 2 пружинки и тросик.

Вот в принципе вся схема такой конструкции. Стоит отметить, что даже навесное оборудование по типу плуга не будет помехой задней скорости, и при любом навесе тяга будет отменной, будь ли это плуг или почвофреза.

Модернизация зажигания

Что касается ремонта или модернизации зажигания на мотоблоке Крот, то в этом случае предлагаем обратиться к специалистам, поскольку данные неисправности нельзя назвать простыми. В них нужно не только хорошо ориентироваться в схемах, но и знать, как соединить все детали таким образом, чтобы зажигание было исправным.

Но все же, если вы разбираетесь в данной области, тогда смело можно преступить к модернизации зажигания своими руками. Прежде всего подготовьте все нужные запчасти для мотоблока, которые понадобятся для ремонта. Что нужно для такой доработки:

• Берем катушку зажигания, можно с автомобиля, с многократным запасом и в несколько раз мощней, чем предыдущая искра.
• Монтируем катушку зажигания на пластине рулевого управления на мотоблоке Крот.
• На место родной катушки устанавливаем вторую генераторную.
• Устанавливаем маховик с 4 магнитами. Причем каждая катушка генератора имеет свой диодный мост.

Всем владельцам мотоблоков стоит помнить о том, что придерживаясь всех условий по обслуживанию мотоблоков, вы сможете продлить жизнь своего агрегата. Тоже касается и своевременной постоянной диагностики оборудования, и регулярной замены масла. Проделывая такую работу, вы легко сможете обеспечить долгий срок эксплуатации мотоблока Крот. А в случае поломок найти запчасти и для навеса, и для мотоблока Крот (плуга, культиватора и т. д.) не составит никаких проблем.

мотоблок с импортным двигателем, инструкция по эксплуатации, технические характеристики, ремонт

Культиватор «Крот» является моделью советского и российского мотоблока, выпуск которого был налажен более двадцати лет назад. Хорошие технические характеристики позволили эксплуатировать его до настоящих дней.

Культиватор Крот: технические характеристики и назначение

Бензиновые мотоблоки «Крот» состоят из следующих основных частей:

• редуктор;
• рама, закрепляемая на редукторе при помощи болтов;
• рукоять для выполнения ручного управления;
• кронштейн, предназначенный для применения дополнительных видов оборудования;
• рычаги для осуществления переключения оборотов и сцепления.

Для некоторых современных моделей характерно наличие заднего хода, переключаемого на рукояти. Оборудование навесного типа закрепляется на редукторные входные валы.

Назначения культиватора «Крот» следующие:

• вспахивание почвы. Почвенные фрезы устанавливаются на выходные редукторные валы. Колёса поднимаются, а на кронштейн закрепляется сошник, посредством которого осуществляется торможение и регулируется глубина вспахивания грунта. Пара наружных и пара внутренних фрезы относятся к категории рабочих органов и движителей мотокультиваторного оборудования. На достаточно лёгких грунтах допускается дополнительное использование третьего комплекта фрез, что улучшает устойчивость оборудования;
• прополочные мероприятия предполагают установку на внутренние фрезы специальных Г-образных полольников;
• прополочные мероприятия с предварительным окучиванием картофеля предполагают замену сошника специальным окучивателем. Оборудование обеспечивается металлическими колёсами с грунтовыми зацепами;

• для выкапывания картофеля осуществляется установка металлических колёс и грунтозацепов. Сошник меняется на выкапыватель;
• плуговое вспахивание предполагает установку на редукторные валы металлических колёс и грунтозацепов и прикрепление плуга;
• при необходимости выполнить скашивание травы и заготовку сена на переднюю часть мотокультиватора нужно навесить сенокосилку. На редукторныевыходные валы должны быть установлены колёса;
• при перекачивании воды из открытого водоёма на раму необходимо установить специальное насосное оборудование. Для соединения с двигателем используется клиноременная передача.

Очень удобной является обустройство малогабаритной тележкой, грузоподъёмностью до 200 кг. В этом случае выполняется замена на резиновые колёса.

Обзор культиватора Крот (видео)

Инструкция по эксплуатации мотокультиватора Крот

Прилагаемая к агрегату инструкция по эксплуатации позволяет не только правильно использовать мотокультиватор, но и выполнить своими руками несложный ремонт. Средний срок службы может быть значительно увеличен при строгом соблюдении всех правил по эксплуатации, соблюдению технического обслуживания и хранения.

Основные правила эксплуатации, прописанные в инструкции, следующие:

• первые пятнадцать часов работы считаются временем приработки устройства, поэтому недопустимо использовать агрегат в полную мощность;
• обрабатываться участок в несколько проходов, с постепенным увеличением глубины;
• следует помнить, что пространство, расположенное между ножами ротора и редукторным корпусом может забиваться посторонними предметами, что требует контроля и своевременной очистки;
• при обработке почвы со значительным количеством растительного мусора и камней, рекомендуется осуществлять работы на пониженной скорости вращения ножей ротора.

Транспортировать мотокультиватор можно в багажном отделе автомобиля, укладывая агрегат на бок с повёрнутым вверх стартером, что позволит предотвратить слив масла из редуктора.

Заправка топливного бака, а также регулировка карбюратора и мероприятия связанные с техническим обслуживанием обязательно должны осуществляться в условиях остановленного двигателя. Необходимым является также строгое соблюдение общих правил пожарной безопасности при выполнении работ с любыми легковоспламеняющимися жидкостями.

Очень важно минимизировать риск попадания топливной смеси на горячий двигатель или глушитель, а запуск двигателя осуществляется в условиях выключенного сцепления. Эксплуатация культиватора «Крот» осуществляется при наличии установленных кожухов.

Установка импортного двигателя на мотоблок Крот

Принято считать, что работа такой модели с импортным двигателем становится более стабильной и удобной для оператора. В этом случае переделывать раму потребуется минимально, а весь процесс будет заключаться в нескольких достаточно простых манипуляциях. Многими владельцами культиватора «Крот» отмечается, что оптимальным вариантом является установка на двигателя Lifan-168FB с мощностью 6,5 л/с. Также хороший результат даёт использование для установки электродвигателя Patriot и SadkoDE-220 с мощностью 4,2 л/с.

Алгоритм выполнения замены двигателя своими руками:

• открутить все крепления на заводском двигателе, представленные четырьмя стандартными болтами;
• удалить провода на глушение и газ и снять с рамы заводской двигатель;
• разметить все точки для сверления на раме, что позволит установить новый двигатель. С этой целью нужно установить новый двигатель на раме, надеть ремень и продвинуть мотор вдоль рамы до необходимого ременного натяжения;
• отметить участки под высверливание пары сквозных отверстий и просверлить их;
• выполнить закрепление нового двигателя на раме при помощи болтов длиной 3,5 см;
• затянуть пару болтов до упора, после чего подключить систему на сцепление, газ и глушение.

После того, как новый двигатель будет установлен на раму мотоблока, нужно ещё раз провести внимательный осмотр всех узлов соединения и протестировать работу агрегата.

Ремонт культиватора Крот своими руками:

В процессе самостоятельного ремонта мотоблока модели «Крот» могут быть использованы не только запчасти старого образца, но и новые, современные расходные материалы.

Как заменить двигатель на культиваторе Крот (видео)

Устраняем поломки в двигателе

Если двигатель мотокультиватора не запускается:

• продуть при помощи воздуха или разобрать и почистить систему топливной подачи;
• очистить или полностью заменить фильтр;
• устранить засор дренажного отверстия крышки на бензобаке;
• заменить свечи или магнето.

Если двигатель глохнет или работает с перебоями:

• удалить нагар со свечей;
• плотно установить наконечник высоковольтного провода на свечу.

Если наблюдается работа двигателя не в полную мощность:

• прочистить карбюратор;
• заменить манжету картера;
• ослабить гайки крепления и установить шкивы в одну плоскость;
• отрегулировать уровень натяжения клинового ремня;
• выполнить замену поршневых колец, поршня и цилиндра.

При проявлении дефектов в работе в виде отсутствия запуска нужно проверить исправность свечей и подавительного сопротивления, убедиться в надежности соединения высоковольтных проводов и отсутствии нарушений изоляции, а также внимательно осмотреть бензиновые шланги на предмет отсутствия трещин и сквозных потёртостей.

Регулировка карбюратора к60в

На двигателе мотоблока «Крот» используется карбюратор К60В. При необходимости выполнить самостоятельное регулирование требуется выполнить следующие несложные действия:

• демонтировать поплавковую камеру на мотоблоке;
• подогнуть язычок до расстояния в 15-17 мм.

В конструкции присутствует пара регулировочных винтов: на подъем дросселя и качественные параметры используемой смеси. В процессе заворачивания второго винта, происходит обогащение смеси и наоборот. Изначально двигатель должен быть немного прогрет, после чего выполняется регулировка холостого хода. Регулируется положение винта, которое отвечает за качественные показатели смеси. С этой целью нужно вкручивать это винт на один или полтора оборота против часовой стрелки до упора. Затем нужно добиться повышения количества оборотов.

Замена запчастей старого образца

Агрегаты и узлы старого образца требуют ремонта значительно чаще, чем любые качественные новые модели. Именно такой ситуацией и объясняется высокая популярность и востребованность деталей и элементов старого образца. Достаточно проблематично приобрести детали, представленные крышкой бензобака, колпаком свечи или собачкой стартера.

Конструкция мотокультиватора «Крот» изначально была хорошо продумана и настолько простая, что владелец такого агрегата, обладающий даже самыми элементарными техническими познаниями, может справиться не только с самостоятельной починкой оборудования, но и его модернизацией. Своевременная модернизация значительно продлевает установленный производителем средний срок эксплуатации, облегчает поиск запасных деталей, облегчает не только работу, но и техническое обслуживание.

Как заменить подшипники на культиваторе Крот (видео)

Популярный в нашей стране мотокультиватор модели «Крот» предназначается для эксплуатации в регионах, характеризующихся умеренными климатическими условиями. Температурный режим воздуха при эксплуатации моет варьироваться в пределах 1-40°С, а срок службы агрегата напрямую зависит от строгого соблюдения всех правил эксплуатации, правильного технического обслуживания и грамотного хранения.

МК-2, 1А-02, 3, 1А-01, 1А-01Ц, 5-01, 9-01, как завести культиватор, инструкция по эксплуатации, технические характеристики электрокультиватора, отзывы владельцев, ОМ, навесное оборудование, ремонт своими руками, задний ход, с двигателем Хонда, замена, редуктор, регулировка карбюратора К60В, плуг, устройство, не заводится бензиновый, схема, переделка, магнето, ремень размер, масло, Субару, установка двигателя Лифан

Мотокультиватор Крот является ценным инструментом для частного земледелия, который позволяет бороться с сорняками, обрабатывать, рыхлить и подкармливать почву, а также проводить другие действия. Уже больше 35 лет продукция этого бренда занимает лидирующие позиции на российском рынке, являясь одной из наиболее востребованных. Это объясняется ее надежностью, функциональностью и высоким качеством сборки.

Устройство

Устройство мотокультиватора Крот предусматривает наличие следующих рабочих узлов:

1. Редуктор.
2. Рычажные механизмы.
3. Топливный резервуар.
4. Рама.
5. Силовой агрегат.
6. Опора.
7. Колесо.
8. Режущие элементы.

Для передачи крутящего момента используется редуктор, установленный на двигателе. Острые ножи способствуют быстрой срезке пластов почвы на глубину до 25 см, их смешиванию и измельчению. За счет небольшого веса и габаритов управлять таким агрегатом достаточно комфортно.

На ручке расположены рычаги, обеспечивающие переключение сцепления и интенсивности оборотов. Флагманские разработки оборудованы рычагом заднего и переднего хода. Свободное передвижение по грядкам обеспечивается прочными колесами, которые легко демонтируются и устанавливаются обратно.

Силовые установки оснащены системой воздушного охлаждения и ручным тросовым стартером. Еще они поддерживают бесконтактный запуск.

Характеристики двигателя на мотокультиватор Крот МК 5 01 выглядят таким образом:

1. Объем — 60 см³.
2. Показатели мощности — 4,8 кВт.
3. Количество об/м — 5,5-6,5 тыс.
4. Емкость топливного резервуара — 1,8 л.

Мотор и механизмы трансмиссии соединены в 1 цельный узел. Редуктор обладает 1 передачей с движением через ремень А750 и шкив 19 мм. Для выжимания сцепления необходимо надавить на рукоять.

Навесное оборудование

В магазинах для садоводов и дачников предлагается всевозможное навесное оборудование для культиватора Крот.

Это расширяет его функциональность и позволяет выполнять широкий спектр работ по обработке и вспахиванию почвы.

Передовые модели обладают следующими навесками и прицепами:

1. Фреза. Представляет собой ключевой режущий элемент для вспахивания земли. В его качестве используются стальная фреза диаметром 33 см, оборотный плуг. Узлы закрепляются с задней части стальной цепкой.
2. Окучник. При необходимости окучивания садово-огородных культур понадобится приобрести специальные механизмы, предварительно сняв острые фрезы и заменив их колесами с грунтозацепами.
3. Полольник и сошник. С целью борьбы со стремительно растущими сорняковыми растениями фермеры оснащают культивирующие агрегаты полольником и сошником. Они навешиваются прямо на фрезу вместо острых ножей.
4. Картофелесажалка КС-01Ц и картофелевыкапыватели. Работы по посадке и сборке урожая картофеля требуют больших усилий и затрат. Для упрощения предстоящего занятия, можно оснастить мотокультиватор Крот МК 9 01 полезными насадками. Для посева семян зерновых или овощных культур используются специальные сеялки.
5. Косилка. Приспособление позволяет заготавливать сено для домашнего скота. Его размещают на редукторном валу, соединяя ремешки со шкивами.
6. Насосные станции и насос. Их необходимо задействовать, чтобы организовать бесперебойную подачу воды к огороду.
7. Тележка. Подобная прицепная конструкция разработана для транспортировки тяжелых грузов с одного места на другое.
8. Снегоотвалы. Предназначаются для расчистки приусадебной территории от снега. Модели роторного типа способны избавиться от тонкой наледи. С помощью простой переделки их можно сделать полноценным средством для убора снега.
9. Культиваторы бензиновые Крот оснащаются плугом.

Наличие перечисленного оборудования позволит решить важные задачи за короткое время.

Модели и их характеристики

Стремительное развитие современных технологий позволило бренду Крот выпустить на рынок модели с широким функционалом и хорошими техническими характеристиками. Наиболее популярными агрегатами считаются следующие:

• МК-1А;
• МК-3А-3;
• МК-4-03;
• МК-5-01;
• МК-9-01-02.

МК-1А

Модель является наименьшей в своей серии и работает на базе двухтактного карбюраторного двигателя, мощностью 2,6 л. с. Еще есть модификация МК-1А- 02, которая немного мощнее. Но даже при миниатюрных размерах и небольшой производительности такой агрегат может обрабатывать большие территории, а процесс его перемещения не требует больших усилий.

Устройства востребованы для работ в парниках и теплицах. У них отсутствует опция задней передачи, поэтому движение осуществляется только вперед на 1 передаче. Культиватор Крот МК-1А весит всего 48 кг.

МК-3А-3

Агрегат намного крупнее предыдущего, а его масса равна 51 кг. При этом он свободно помещается в багажнике автомобиля и оснащен достаточно мощным движком GioTeck (3,5 л. с.).

Отличительными особенностями модели можно назвать:

1. Наличие задней передачи.
2. Более усовершенствованные технико-эксплуатационные характеристики, способствующие комфортному применению бензинового или электрокультиватора.

МК-4-03

Модель весит 53 кг и поставляется с двигателем Briggs&Stratton, мощность которого составляет 4 л. с. Устройство имеет только 1 передачу — переднюю. Его отличают улучшенные способности захвата почвы, что обеспечивает качественное выполнение сельскохозяйственных работ.

МК-5-01

Культиватор Крот 5 мало чем отличается от предыдущей модели, за исключением нового движка от Honda с повышенной выносливостью при аналогичных мощностных свойствах. Его принято использовать для обработки небольших огородов и теплиц на даче. Мощность мотора можно отрегулировать, изучив руководство по использованию мотоблоков.

МК-9-01-02

Считается высокопроизводительным устройством, работающим на базе двигателя для мотокультиватора Крот Hammermann мощностью до 5 л. с. Повышенная производительность способствует эффективной обработке тяжелых грунтов и целины, а комфортные габариты позволяют работать с агрегатом в течение нескольких часов без ощущения усталости.

Инструкция по эксплуатации

Бензиновый и электрический культиватор Крот является надежным и функциональным приспособлением, однако срок его службы напрямую зависит от соблюдения инструкции по эксплуатации.

Существует ряд правил, которых нужно придерживаться при использовании мотоблока.

Техническое обслуживание

Поскольку бензиновые модели работают за счет сгорания топливной смеси и моторного масла, необходимо придерживаться заводских пропорций компонентов, создавая смесь. В противном случае двигатель вскоре выйдет из строя.

Отзывы владельцев на тематических форумах подчеркивают, что использовать аналоги рекомендованного производителем масла М-8В нельзя, поскольку они не обладают требуемыми параметрами.

Перед запуском и началом работы нужно убедиться в затяжке крепежных элементов и проверить работоспособность клиноременной передачи, заднего хода и рабочих систем. Следует ознакомиться с уровнем топлива и масла, а по необходимости оценить состояние воздушных фильтров.

В течение первых 15-20 часов выполняется обкатка оборудования с установленными навесными орудиями. В этот период разрешается эксплуатация агрегата на небольших нагрузках, а вспахивание земли осуществляется в 2-3 захода на глубину не больше 10 см.

Замена масла в редукторе силовой установки осуществляется через 5 часов работы, в редукторе ходовой — через 25 моточасов.

Дальнейший технический осмотр предусматривает базовое обслуживание с очисткой машины от загрязнений и смазывания рабочих узлов на культиваторе Крот специальными маслами.

Подготовка к хранению

Если мотокультиватор Крот 2 не будет эксплуатироваться в течение 2-3 месяцев, важно избавиться от топливной смеси в карбюраторе и выполнить простое обслуживание. Если машина будет находиться на длительном простое, в цилиндр следует поместить 70 см³ моторного масла и легкими движениями повернуть коленвал.

Поверхность механизмов протирается смоченной в топливной смеси ветошью.

Возможные неисправности и ремонт

В процессе эксплуатации мотоблока могут возникать разные поломки и сбои. Из-за этого у фермеров появляется желание отремонтировать агрегат Крот своими руками. В большинстве случаев проблемы возникают с такими рабочими органами:

1. Двигатель.
2. Магнето, система зажигания.
3. Редуктор.
4. Воздушные фильтры.
5. Карбюратор.

Чтобы понять, как осуществить ремонт культиватора Крот, следует подробно разобраться с основными причинами неполадок и их решением.

Как завести

Если мотокультиватор Крот не заводится, возможно это связано со следующими поломками и проблемами:

1. Отсутствие искры. Возможно произошло перегорание искры зажигания. Для устранения дефекта нужно заменить свечу.
2. Свеча покрылась копотью. Чтобы восстановить ее работоспособность, достаточно выполнить глубокую чистку бензином.
3. При наличии хорошей искры, но отсутствии запуска двигателя, следует посмотреть на качество изоляции. Порой возникает необходимость замены наконечника.
4. Низкое качество топливной смеси.
5. Стекание топлива со свечи.
6. Проблемы с воздушным фильтром. Если он покрылся загрязнениями, проблем с зажиганием не избежать.
7. Повреждение магнето. Подобный узел нельзя восстановить, поэтому понадобится покупка нового.

Как заменить двигатель

Необходимость замены двигателя возникает при его выходе из строя. Проблема часто связана с отсутствием или низким качеством топливной смеси, неполадках в системе зажигания или декомпрессии, вызвавшей износ поршня и деформацию выпускного клапана.

Если неприятность объясняется некачественным топливом, то достаточно заменить его. При наличии более опасных поломок придется выполнить установку двигателя Хонда, Лифан, Субару или другой модели.

Установить движок самостоятельно несложно. Главное — придерживаться схемы, где указаны требуемые параметры монтажа.

Как выставить зажигание

В случае неисправностей в системе зажигания необходимо проверить работоспособность свечи, предварительно выкрутив ее и осмотрев.

Если приспособление сухое, значит топливная смесь не достигает цилиндров.

Мокрая свеча отображает важность просушки цилиндров с помощью ручного стартера. Исправность свечи проверяется мультиметром, который определяет показатели напряжения в ОМ.

Магнето

В случае выхода из строя магнето восстановить его будет невозможно. Единственным решением станет покупка нового исправного устройства.

Редуктор

Роль редуктора заключается в передаче вращательного момента от мотора к валу. Если он выйдет из строя, работа мотоблока окажется невозможной. Чтобы восстановить систему, необходимо разобраться с ее устройством и спецификой ремонта.

Задний ход

Современные модели культиваторов Крот оснащаются опцией реверса (задней передачи), которая расширяет их функциональность и эксплуатационные свойства. Выход из строя реверсной передачи случается редко, но если это произойдет, понадобится заменить ее.

Замена ремня

Заменяя ремень, необходимо определить его размер и рабочие свойства. Их описание указывается в технической документации к мотокультиватору.

Как отрегулировать карбюратор

Регулировка карбюратора К60В является важным этапом технического обслуживания. Чтобы провести ее, необходимо изучить конструктивные особенности и строение сельскохозяйственной машины. Чтобы поменять частоту оборотов и наладить подачу топливной смеси, задействуется 2 винта:

1. Винт числа оборотов.
2. Винт подачи топлива.

После зимнего простоя перед запуском культиватора необходимо разобрать карбюратор и выполнить его чистку.

Ремонт безотехники и садовой техники в Екатеринбурге



Послепродажное сервисное обслуживание

Послепродажное сервисное обслуживание проводится как для нового, так и для бывшего в употреблении инструмента. Категория ремонта (платный или гарантийный) определяется в мастерской по ремонту и обслуживанию после сдачи потребителем инструмента для определения неисправностей и их устранения.

Инструмент в ремонт принимается без устанавливаемых рабочих органов, со снятыми кожухами, без укладочных кейсов и коробок.

Гарантийный ремонт

Гарантийный ремонт осуществляется при обнаружении заводских дефектов, вызванных неправильной сборкой и регулировкой, либо отклонениями от технологии производства и регулировок.

Инструмент, сдаваемый в гарантийный ремонт, должен иметь паспорт с гарантийным талоном от производителя. Гарантийный ремонт проводится в течение двадцати дней с момента поступления в мастерскую.

В гарантийном обслуживании может быть отказано в следующих случаях:

• Отсутствуют или неправильно заполнены гарантийный талон и паспорт инструмента
• Если инструмент имеет механические повреждения
• Если нарушены заводские пломбы
• Если предыдущий ремонт был выполнен в мастерской, не имеющей права на обслуживание и ремонт техники данного производителя
• Если серийный номер инструмента не соответствует указанному в техпаспорте и гарантийном талоне

Платное ТО и ремонт

Платный ремонт и техническое обслуживание производятся во всех иных случаях, когда неисправности инструмента не попадают в перечень гарантийных услуг.

Необходимость платного ремонта выявляется в течение трех рабочих дней после оформления инструмента мастерской. При этом владелец инструмента должен быть уведомлен о необходимости платного ремонта с указанием неисправности, причины её возникновения и стоимости ремонта. Резервирование запчастей для платного ремонта, равно как и его проведение не может быть осуществлено без согласия владельца инструмента. Владелец также должен предоставить гарантии оплаты ремонта и запчастей.

Интернет-магазин motoblok66.ru предлагает широкий выбор запчастей: Briggs&Stratton, Oleo-Mac, Robin Subaru, Caiman. Master Yard. Pubert, Husqvarna, Remington и много других производителей

Для Вас доступен наш каталог запчастей — скачать.

Стоимость ремонта бензо-электроинструмента

Условия ремонта в мастерской

Адрес сервисного центра:

Свердловская область, Екатеринбург, Самолетная, 33. тел.: +7 (982)717-25-22 
Часы работы: 10.00-20.00 выходные: воскресенье, понедельник

---

Ремонт газонов для кротов и полевок | Трой-Билт

По мере того, как зимний снег начинает таять, вы можете заметить раздражение глаз от того, что похоже на дорожку для грязного велосипеда, пересекающую ваш газон, но на самом деле это повреждение кротов и полевок Зимой кроты и полевки прячутся под землей в поисках тепла и дополнительных источников пищи . Во многих районах снежные покрова будут скрывать этот ущерб в течение всей зимы, в результате чего ранней весной начинаются грандиозные проекты по ремонту газонов.

В зависимости от глубины и серьезности кротовые холмы и туннели могут нанести значительный ущерб вашему газону, создавая опасность спотыкания и оставляя корни травы незащищенными, убивая траву и приводя к появлению оголенных участков газона.Хотя это может показаться сложным, восстановление газона после повреждений, нанесенных кротом и полевкой, может быть простым двухэтапным процессом.

Шаг первый: осмотрите

Прежде чем вы начнете искать способы избавиться от тварей, сначала осмотрите свой двор на предмет каких-либо признаков активного прохода туннелей. Некоторые кроты и полевки прячутся под землей глубже, чем другие, создавая холмы для вентиляции своих туннелей. Другие роют норы близко к поверхности, создавая туннели на лужайке. Обрушьте все видимые холмы во дворе граблями и подождите целый день, прежде чем снова проверить холмы, с которых вы рухнули.

Если вы заметили свежие насыпи почвы, значит, туннель активен, и его необходимо обработать перед ремонтом. Есть несколько способов безвредного удаления кротов и полевок, в том числе звуковые устройства на солнечных батареях, которые можно втыкать в землю, а также касторовое масло, которое можно распылять на поверхность, чтобы поразить неглубоких роющих кротов и полевок. Оба эти варианта помогают отогнать кротов и полевок от вашего двора, не причиняя никакого вреда. Однако перед устранением повреждений убедитесь, что на лужайке нет следов кротов и полевок; в противном случае разрушение будет продолжаться.

Шаг второй: жених

После того, как вы определили, что кроты и полевки больше не представляют активной угрозы для вашего газона, вы можете начать ухаживать за газоном и придать ему весеннюю форму. Начните с выравнивания двора с помощью валика для газона, чтобы он получился ровным.

Убедитесь, что каток достаточно тяжелый, чтобы сжать туннели и кротовые холмы, не допуская высыхания корней травы воздушными карманами. Проходя по лужайке, внимательно следите за низкими участками с особенно глубокими туннелями и засыпайте их верхним слоем почвы.Заполнение этих ямок облегчит дренаж и ускорит процесс восстановления,

Наконец, вы можете подсеять любые оставшиеся оголенные участки; в том числе недавно облагороженные территории.

Моль система зажигания. Зажигание крота культиватора как настроить. Описание конструкции мотоблока

«Крот».

Прежде чем приступить к самостоятельному ремонту мотокультиватора Крот, необходимо узнать, подлежит ли он гарантийному обслуживанию. Если гарантия еще не истекла, обратитесь в соответствующую мастерскую.Там отремонтируют технику и продлят гарантию на определенное время.

Необходимо знать, что после первого включения мотоблока на двигатель не передается полная нагрузка. В инструкции указан период обкатки, так как все детали должны быть притерты, иначе двигатель и коробку передач придется ремонтировать в ближайшее время.

Но если ваш мотоблок уже достаточно старый и не имеет гарантийного обслуживания, вы можете попробовать сделать небольшой ремонт мотокультиватора «Крот» своими руками.Он не очень сложный и с этой задачей справится даже не очень опытный человек. «Крот» — простой прибор. Чтобы все сделать правильно, сначала ознакомьтесь с инструкцией и блок-схемой, ведь зная устройство машины, вы также можете произвести ее ремонт.

Частые неисправности

Когда мы говорим о ремонте мотоблока «Крот», то стоит перечислить следующие поломки и способы их устранения:

• Неисправное зажигание — Мотоблок Крот часто выходит из строя.Сначала проверьте свечу — она ​​откручена и осмотрена. Сухая свеча говорит о том, что топливная смесь не попадает в цилиндр. Если свеча зажигания очень «мокрая», «прокачайте» двигатель ручным стартером — таким образом можно высушить цилиндр. Если на свече много нагара, очистите ее мелкой наждачной бумагой и бензином.
• Зазор между электродами обычно 0,8 мм, при необходимости отрегулируйте.

Неисправный розжиг — частая причина ремонта культиватора «Крот»

.

• Нет искры … Значит свеча неисправна, просто поставьте новую ( LINK на свечах с Алиэкспресс). Также возможно, что в электрической цепи отсутствует контакт или нарушен зазор между магнитной цепью и катушкой зажигания.

Зажигание мотоблока «Крот» зависит от состояния бензиновых шлангов , изоляции высоковольтных проводов и их соединений. Все внимательно проверьте, пластины маховика НЕ ДОЛЖНЫ касаться магнитных сердечников.Убедитесь, что нет следов прикосновения.

• Проверить воздушный фильтр … Если он загрязнен, значит в карбюратор не поступает достаточно воздуха. Даже грязный глушитель влияет на мощность двигателя.

Не можете найти неисправность зажигания? Обратитесь к специалисту, самостоятельно справиться с серьезной проблемой не получится.

Даем небольшую рекомендацию по подбору специалиста по ремонту «Крота» — сайт Profi. ru … Выбирайте свой город и ищите мастера, вероятность найти хорошего специалиста очень высока.

Что делать, если проблема в двигателе?

Чаще всего владельцы автомобилей этой марки сталкиваются с проблемами двигателя, например, он не заводится или его работа неудовлетворительна. Среди признаков поломки: самопроизвольная остановка, не набирается мощность, слышны перебои.

Вот краткое руководство по обнаружению поломки:

1. Проверить зажигание;
2. Убедитесь, что в бензобаке есть топливо;
3. Если сомневаетесь в подаче топлива в карбюратор, проверьте топливный фильтр;
4. При необходимости очистите;
5. Запустить холодный двигатель;
6. Заслонка карбюратора должна быть закрыта.

Если вы не можете найти причину неисправности мотокроллера Mole и устранить ее самостоятельно, обратитесь к специалисту

Правила профилактики и эксплуатации

Для предотвращения неисправностей мотокультиватора Крот необходимо знать элементарные правила его хранения и эксплуатации. Они зависят от того, как долго оборудование будет неактивным.
Если долго не будешь пользоваться, то вот несколько правил:

1. Нужно столько раз заводить двигатель, чтобы карбюратор остался пустым .
2. Детали машины, которые движутся и вращаются, должны быть аккуратно смазаны качественным маслом .
3. Ежедневное обслуживание обязательно.
4. Поверхности мотоблока протирать ежедневно тряпкой , пропитанной топливной смесью.
5. При выходе из строя каких-либо деталей установить новые детали .

Если Вы хотите эксплуатировать мотоблок «Крот» длительное время, без ремонта, обязательно займитесь техобслуживанием … Не покупайте дешевые леворукие запчасти.Только оригинальные запчасти обеспечат качественную работу вашего оборудования после ремонта. Регулярный осмотр и техническое обслуживание гарантируют долгий срок службы.

Видеоинструкция

Если у вас еще нет культиватора Mole, но вы задумываетесь о его покупке, обязательно посмотрите полезнейшее видео обо всех преимуществах этой машины:

Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельхозтехники, в основном первым мотоблоком, массовое производство которого было организовано в нашей стране. С 1983 года по настоящее время мотокультиваторы «Крот» производятся на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в 2000-е годы — также на заводах и заводах Китая. Как мотоблок за это время зарекомендовал себя в усталых руках дачников, садоводов и фермеров? В чем особенности его конструкции, достоинства и недостатки? Чем Крот-2 отличается от Крот-1? Читать дальше.

Специфическое назначение мотокультиватора «Крот» — выполнение широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы.На дачных участках и приусадебных участках, в огородах и подсобных хозяйствах. Владельцы этих небольших «земельных участков» по ​​опыту знают, что выкопать их вручную можно только при значительных затратах времени и физических усилий. А мотоблок «Крот» призван экономить время, силы и здоровье своего хозяина.

Эта малогабаритная (как по размеру, так и по мощности) сельскохозяйственная техника применяется в основном для рыхления, выравнивания, боронования земель на небольших (до 0,1 га) земельных участках. В инструкции к мотоблоку «Крот» указано, что он предназначен для неглубокой (до 25 сантиметров) обработки (фрезерования без переворачивания слоя) почвы; его рыхление, боронование, выравнивание, прополка междурядий и другие аналогичные работы «на личных подворьях, огородах и приусадебных участках с посевной площадью 0,04-0,1 га)».

Основные операции по обработке земли выполняются рабочим органом мотокультиватора — фрезами (роторами с ножами особой формы).Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звездочки с цепью передается на вал коробки передач с закрепленными на нем роторами. Лопасти ротора при вращении срезают слои почвы, измельчают и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение культиватора.

По сравнению с плугом, фреза лучше рыхлит почву, измельчает корни сорняков и равномерно смешивает органические и минеральные удобрения по всей глубине обработки. Производители уверяют, что использование мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжелых почвах, а также при обработке целинных территорий.

Дополнительное навесное оборудование существенно расширяет область применения мотоблока «Крот». В частности, его можно использовать для междурядной прополки; окучивание картофеля; скашивание травы.

Мотоблок «Крот» также может использоваться для откачки воды из открытых резервуаров и резервуаров. Для этого на его раме устанавливается насосный агрегат, связанный клиноременной передачей с двигателем. При этом клиноременная передача снимается с тягового механизма. Используемый для этих работ насосный агрегат «МНУ-2», естественно, приобретается отдельно.

«Крот» также может приносить пользу при транспортировке грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. На выходные валы коробки передач надеваются прорезиненные колеса.
«Крот» относительно прост в использовании, не требует большого складского помещения, а его небольшой вес и габариты позволяют легко транспортировать.

Описание конструкции мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полурам, прикручена к коробке передач. Трубчатые ручки для управления культиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования, расположенный в задней части мотоблока. На рукоятках расположены регуляторы оборотов двигателя и сцепления (на модификации «Крот-2» — тоже задняя передача).

На выходных валах редуктора «Крота» устанавливаются почвенные фрезы диаметром 320 мм для вспашки почвы, прополки от сорняков или колес (для работы культиватором (или плугом, а также для работы с культиватором). культиватор с тележкой).К раме прикреплен двигатель внутреннего сгорания, связанный клиноременной передачей с входным валом коробки передач.

Топливный бак расположен вверху. Подъемные колеса используются для катания культиватора, но во время работы их необходимо поднимать или снимать.

По такому принципу работает мотоблок «Крот». Вращающее движение передается через клиновой ремень на коробку передач, а затем на два выходных вала. После включения сцепления натягивается ремень, который приводит в движение вал коробки передач. Во время работы на холостом ходу при переворачивании сцепление выключено.

Вал редуктора, оснащенный фрезами — роторами со специальными ножами, при вращении разрезает слои почвы, одновременно измельчая и перемешивая ее. Таким образом, «Крот» движется вперед.

Непосредственно при покупке мотоблока в комплекте предусмотрено четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Также есть возможность использовать сразу шесть фрез.Глубина рыхления будет зависеть от длины прикрепленного сошника.

Для того, чтобы мотоблок не застрял на месте, не «закапывался» или, наоборот, не «бегал по поверхности» земли, поднимаясь вверх, оператору необходимо отрегулировать глубина выращивания на протяжении всей работы. Таким образом, с помощью ручек Крота необходимо периодически вдавливать его в почву или, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

• Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
• Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
• Диаметр фрезы (ротор с ножами): 320 мм.
• Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.
• Глубина обработки земли — 250 мм;
• Производительность фрезерования — 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель Mole — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объем этого мотора 60 кубических сантиметров. Мощность — 2,6 лошадиных силы, или 1.91 кВт (при 5500-6500 об / мин). Пуск двигателя — ручной, осуществляется тросовой тросиком, стартер несъемный.

Последние модели культиватора Крот-2 комплектуются более мощными 4-тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый двигатель серии GreenField GX имеет верхнеклапанный механизм и поршневой двигатель с чугунной гильзой. Рабочий объем такого двигателя составляет 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на мотоблоке МК-1 Крот такой же, как на двигателях Ш-50 или Ш-52 популярных советских мопедов Рига, Верховина или Карпаты: марка К-60В. Кстати, в конструкции двигателя Крота использовалось большое количество других деталей от советских мопедов. На мотоблоках Крот-2 стоит не только двигатель, но и другой карбюратор — марки К41К.

Воздухоочиститель двигателя сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение вспоминает, что в СССР производился разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», на который устанавливали такой же фильтрующий элемент, как и на воздушный фильтр.

Двигатель «Крот» работает на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 — в постсоветский период) в смеси с моторным маслом М-8Б1 (автол) в соотношении 20 к одному.Объем топливного бака мотоблока 1,8 литра.

Зажигание — электронный бесконтактный магнето «МБ-1», как на распространенных в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17Б». Однако даже со свечой «А-11» двигатель мотокультиватора работает стабильно, нагарообразования на свече не образуется, калильного зажигания не наблюдается. Средний расход топлива (для мотоблока Крот-2) составляет 0,96 л / кВтч.

Трансмиссия

Двигатель мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым редуктором (моторной трансмиссией).На мотокультиваторах Крот-2 также предусмотрена передача заднего хода. Смазка мотор-редуктора — моторное масло «М-8В1» (Допускается также использование трансмиссионного масла «ТАД-17» (SAE 85W90).

На выходном валу мотор-редуктора установлен шкив. Через клиноременную передачу крутящий момент передается на шкив главного редуктора.

Сцепление мотоблока постоянно выключено, включается ручкой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, исключается его проскальзывание на шкиве и передается крутящий момент.Главный редуктор — двухступенчатый (цепь и пара шестерен). Смазка — трансмиссионное масло ТАД-17 (SAE 85W90).

По предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространенному мнению, мотоблок «Крот» МК-1 не пашет землю, а обрабатывает ее (что отражено в его названии: мотокультиватор). То есть разрыхляет и выравнивает свой верхний слой.

Почворезки установлены на выходных валах редуктора; Транспортные колеса подняты, сошник прикреплен к кронштейну, который действует как тормоз и регулирует рабочую глубину.Фрезы являются рабочим органом и одновременно движущей силой мотокультиватора «Крот».

Мотоблок укомплектован комплектом фрез (два внутренних и два внешних — соответственно: «правый» и «левый»). При освоении сложных земель (целинных и залежных) рекомендуется использовать только внутренние фрезы.

На относительно легких (садовых) почвах допустимо дополнительно использовать третий комплект фрез (приобретаются отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, а то и стабильнее, не пытаясь «закопаться» в почву.

А вот мотоблок «Крот» МК-1 больше не тянет восемь фрез. Точнее потянет, но с большим трудом — с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки ручек. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Вы можете попробовать и вспахать землю; продаются навесные плуги для мотоблоков. Более-менее удовлетворительно справляется с этой задачей более мощный «Крот-2».

Изначально (в 1983 г.) МК-1 «Крот» выпускался как специализированная сельскохозяйственная машина — «фрезерный культиватор».В последующие годы для Mole был разработан ряд дополнительных приспособлений (прополочный нож, окучивающий плуг, косилка с сегментным жаткой).

В результате этих дополнений мотокультиватор перешел в разряд мотоблоков, став в один ряд с классическими мотоблоками, такими как популярный МТЗ-0,5.
По прополке:
Для междурядной прополки на внутренних фрезах вместо ножей для обработки почвы необходимо установить прополочные лопасти Г-образной формы.И замените внешние фрезы на диски для защиты растений (приобретаются отдельно).

По окучиванию картофеля:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колеса с проушинами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается картофельный окучник (приобретается отдельно).
Выкапывание картофеля:
Вместо фрез для грунта устанавливаются металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо открывалки устанавливается картофелекопалка (продается отдельно).
При скашивании травы:
Для скашивания травы к передней части культиватора крепится специальная косилка (приобретается отдельно) для заготовки корма и сена. На выходных валах коробки передач установлены колеса. Косилка соединена с двигателем клиноременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
При перекачивании воды:
Для откачки воды из открытых резервуаров на раму «Крот» может быть установлен насос, соединенный клиноременной передачей с двигателем.В этом случае необходимо снять клиноременную передачу с тягового механизма. Насосный агрегат «МНУ-2» тоже, конечно, приобретается отдельно.
Для перевозки грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно же, ползет как черепаха. Однако в определенных ситуациях это все же помогает: это все же лучше, чем носить на плечах мешки с картошкой.

Так, модификация «Крот-2» получила коробку передач с трансмиссией заднего вида и более современный, мощный и экономичный четырехтактный китайский двигатель.Остальные конструктивные особенности следующей модели «Крот»: наличие нового улучшенного карбюратора, центробежного регулятора оборотов коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Оснащение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его характеристики на мелководье, а также при эксплуатации МК с дополнительным навесным оборудованием: тележкой, косилкой и т. Д. А новый двигатель способствовал увеличению производительности, при одновременном снижении рабочего расхода топлива, снижении уровня шума и увеличении срока службы.Возможны некоторые варианты изготовления, немного отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного клапана, бензобака и других деталей.

Помимо официальных модификаций, существуют и самодельные «Варианты Крота», сделанные самими владельцами. Некоторые мастера даже устанавливают «Крот» на электродвигатели мотокультиваторов различной конструкции. В этом случае подача электроэнергии происходит по кабелю. А дизайн мотокультиватора Крот давно понравился китайцам.Несколько лет они просто производили его точную копию на своих предприятиях, а потом тоже начали ее улучшать.

Эти мотоблоки родились в далеких 80-х и по праву считаются отправной точкой в ​​производстве сельскохозяйственной мини-техники. Основная задача культиватора Крот, как и ряда минитракторов других производителей, — обработка земли. Обычно это приусадебные участки, огороды и дачи. Чтобы выкопать такие участки лопатой, нужно потратить много времени и драгоценного здоровья.На помощь человеку приходят именно мотоблоки.

Кротовые культиваторы приобрели популярность с 80-х годов.

Устройство

Конструкция мотокультиватора состоит из рамы, двигателя, трансмиссии, топливного бака, колесной пары и навесного оборудования. Рама собрана из двух одинаковых полурам, которые прикручены к коробке передач. Изогнутые трубчатые держатели вынесены на заднюю часть мотоблока. Эти ручки оснащены рычагами управления скоростью и сцеплением. На торцы выходного вала можно надевать колеса, плуги и фрезы, в зависимости от вида выполняемых работ (вспашка, окучивание или транспортировка тележки).

Бензиновый двигатель прикреплен к раме, которая через ременную передачу соединена с входным валом коробки передач. В качестве мотора используется классический вариант одноцилиндрового двухтактного двигателя с системой воздушного охлаждения. Объем двигателя 60 кубов мощностью 2,6 л.с. Этого вполне достаточно для работы на несложных почвенных участках. Двигатель запускается вручную с помощью троса. Благодаря широкому выбору силовых агрегатов теперь производители оборудования имеют возможность устанавливать на свою продукцию более совершенные двигатели.Современные модели мотоблока Крот стали оснащаться более китайскими мощными четырехтактными двигателями.

В этом видео мы рассмотрим установку розжига на культиваторе «Крот»:

Бензобак устанавливается сверху конструкции. Для транспортировки культиватора есть подвижные колеса, которые могут подниматься и не мешать во время полевых работ. Малыш уже много лет исправно обслуживает человека. Главный недостаток — миниатюрный электронный блок МБ.Дело в том, что это оборудование установлено таким образом, что электронная часть схемы находится в непосредственной близости от картера двигателя. При длительной работе он нагревается до 80 градусов, а установленный в плате тиристор рассчитан на максимальную температуру 75 градусов. Отсюда нестабильная работа двигателя.

Установка зажигания

Любая техника с системой зажигания требует особого внимания и периодической регулировки электронного блока. В противном случае культиватору грозит преждевременный выход из строя.Если система зажигания настроена неправильно, вы можете настроить ее самостоятельно. Для этого нужно внимательно ознакомиться с конструкторской схемой сборки.

Регулировка зажигания культиватора Mole считается правильной, если система создает искру в определенное время и в определенном месте. Верхняя крышка магнето отвечает за искрообразование, а нижняя — за прерывание.

Стробоскоп

Этот метод настройки включает следующие шаги:

1. Прогрейте двигатель.
2. Подключите стробоскоп к устройству мотоблока.
3. Звуковой датчик подключен к высоковольтному проводу цилиндра.
4. Теперь снимите вакуумный шланг и заглушите его.
5. Свет, излучаемый стробоскопом, направлен на шкив.
6. Двигатель включается на холостом ходу.
7. Поверните распределитель и проследите за отметкой шкива.
8. Если метки на крышке мотоблока и шкиве совпадают, распределитель закреплен.
9. Затяните гайку прерывателя.

С лампой

1. Регулировка начинается проворачиванием коленвала. Метка на шкиве должна совпадать с выемкой на ремне ГРМ. Бегунок должен быть обращен к высоковольтному проводу цилиндра.
2. Затем ослабляем гайку распределителя.
3. Берут лампочку и одним проводом подключают к «массе», а другим — к катушке для создания электрического поля.
4. Включить зажигание.
5. Прерыватель прокручивается по часовой стрелке, пока лампа не перестанет светиться.
6. После этого механизм поворачивается в обратном направлении.
7. В определенный момент лампа должна снова загореться.
8. В это время гайка распределителя плотно затягивается.

Не забываем о технике безопасности при установке зажигания на мотоблок

С искрой

Начинается все в той же последовательности, что и при ламповом способе:

1. Провернуть коленвал, сравнивая метки газа механизм и шкив.Ползунок должен быть обращен к высоковольтному проводу цилиндра.
2. Слегка ослабить гайку прерывателя-распределителя.
3. Вытаскивают из-под крышки системы высоковольтный провод и размещают на расстоянии 0,5 сантиметра от мотоблока.
4. Включите зажигание и поверните трамблер на отметку 200.
5. Затем осторожно разверните механизм в обратном направлении.
6. Между проводом и «массой» мотоблока должна появиться искра.
7. Теперь быстро затяните гайку крепления выключателя, чтобы избежать возгорания.

Неисправности и причины

В какой-то момент может случиться так, что двигатель начнет глохнуть или искра исчезнет. Необходимо выяснить причину поломки и в первую очередь осмотреть свечу зажигания:

1. Если поверхность свечи зажигания высохла, это означает, что бензин просто не попадает в цилиндр, и нужно искать причина дальше.
2. При избытке топлива (топливо стекает по стенкам пробки и капает) нужно прогнать двигатель стартером и просушить.
3. Наличие нагара свидетельствует об использовании некачественного топлива. Нагар с поверхности свечи легко удаляется под действием мелкозернистой наждачной бумаги.

Установка новой свечи зажигания производится только после посадки уплотнительного кольца, которое плотно завинчивается специальным свечным ключом. После подключения электродов необходимо провернуть коленвал, если все сделать правильно, то между электродами появится искра.Он должен быть синего цвета. Наличие искры другого цвета означает, что система зажигания культиватора Крот настроена неправильно.

Основные причины нестабильного возгорания:

• нарушение соединения топливного шланга;
• плохой контакт электродов;
• повреждение изоляторов штекеров;
• засорен воздушный фильтр.

Для эффективной работы культиватора необходимо своевременно проводить профилактические работы и заменять изношенные детали на новые.Это позволит не только качественно выполнять сельскохозяйственные работы, но и продлить срок эксплуатации мотоблока.

Совет. Во избежание быстрой поломки мотоблока необходимо воздержаться от работ в сырую погоду и не нагружать чрезмерно горячий двигатель. Это приводит к преждевременному износу агрегата.

Соблюдение простых правил ухода и эксплуатации позволит владельцу продлить срок службы как системы зажигания, так и культиватора в целом.

Сейчас в магазинах для земляных работ можно купить любую технику, но многие в хозяйствах используют мотоблоки и культиваторы времен застоя.

Остальные хозяева уже 20 лет используют мотоблоки «Крот» и вдруг поломка — вышел из строя блок электронного зажигания МБ-1.

Основным недостатком электронного блока МБ-1 является его миниатюризация и недостаток схемы,

Хотя есть проверенный вариант с легкими мотоциклами и мопедами — катушка генератора, электронная начинка и катушка зажигания — отдельно нет комплектующие и проблемы в системе зажигания.

А в МБ-1 обмотка катушки генератора сделана очень тонкой проводкой и катушка зажигания небольшая, а главное электронная часть схемы расположена на картере двигателя и нагревается до 80 градусов. А используемый в схеме тиристор КУ202Н рассчитан на 75 градусов. Следовательно, постоянные неисправности. Эти же тиристоры использовались в цепях зажигания легких мотоциклов и мопедов и работали надежно. Тонкий обмоточный провод катушки генератора не позволяет генерировать больший ток и выставить накопительный конденсатор на 1 мкФ.

Попробуйте разбить эти элементы зажигания. Приведу пример, как знакомые с форума усовершенствовали блок зажигания.

Найдена катушка зажигания автомобиля. В корпус перегоревшего выключателя вмонтирована электронная схема.

Катушка зажигания крепилась на пластине рулевого колеса мотоблока.

Катушка генератора и катушка датчика остались от родного блока МБ-1, на место родной катушки зажигания я установил вторую катушку генератора,

нужно просто подогнать под нее сиденье.

На мотоблоке установлен маховик с четырьмя магнитами, один из них перевернут, чтобы не мудрить с формулировкой обмоток — каждая катушка генератора со своим диодным мостом.

После всех переделок — надежность многократного розжига. Тиристор Т 122-25-8 военного образца, диодный мост на тысячу вольт, вечная катушка зажигания.

Схема подключения системы зажигания:

На рисунке справа показано соединение катушек генератора. Они соединены в точках A B на левой диаграмме.
Диодный мост — RC207.
Конденсатор С 1 — 1 мкФ.
Тиристор — 10 ампер и 800 вольт. Ставлю — Т 122-25-8. 25 А 800 В.
Диод VD1 — типа HER308, быстродействующий.
Диод VD2- 1N4007.
Резистор R1- в пределах 2 кОм.
Самое приятное то, что заводить мотоблок — одно удовольствие.

Какой двигатель можно поставить на Меробл Крот. Установка четырехтактного двигателя на культиватор Mole

Уважаемые садоводы-садоводы!

Накануне очередного дачного сезона все мы сталкиваемся с необходимостью обработки почвы.Чаще всего для этого используется мини-телечлочник, а именно культиватор или ДВП. Тем более что советский культиватор «Крот» всем известен.

Как правило, этот агрегат массово приобретался 10-15 лет назад и верно служил верой и правдой долгое время. Серийно этот культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., модификации выпускались с задним ходом и только с передним.

На данный момент большинство садовых культиваторов «Крот» отслужили свой срок и требуют капремонта.Как правило, качество современных запчастей оставляло желать лучшего, а родные детали были изношены. После замены одной детали ломается другая.

Если коробка исправна, то на культиваторе достаточно заменить двигатель. Сейчас в магазинах представлен большой выбор движков разных производителей. Для работы в стране смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и др. Главное, обращайтесь к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуется предпродажная проверка, то есть ее необходимо залить маслом, бензином и завести.GSM оплачивает покупатель.

Для культиватора Mole достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также можно поставить двигатели 5,5 л.с., 6,5 л.с.

Важно! Залитый двигатель переворачивать нельзя.

1.shkiv

Шкив нужно выбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2. Масло

Двигатель новый четырехтактный, поэтому нужно покупать специальное масло Для 4-х стерни садовой техники.Автомобиль не может. Не забываем, что масло заливается отдельно, бензин отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 часов. Поэтому обычно приобретаются две бутылки масла (одна из которых наливается с предпродажным чеком).

3. Болты, шайбы, гайки.

Вам понадобятся болты для крепления двигателя к раме, шкив к двигателю.

4. Газ газ — Устанавливается по желанию.

Теперь переходим к установке двигателя на культиватор КРОТ.

В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подходит для рамы, либо будет просверлено два дополнительных отверстия.

Шаг 1

Необходимо установить шкив на валу на двигателе, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива шайбами, шкив закрепить болтом с шайбой.

Шаг 2.

Пробуем двигатель на раме. Одновременно одеваем планку на шкив двигателя, шкив коробки передач, натяжной ролик.

В нашем случае отверстия не совпадали, пришлось сверлить новые.

Шаг 3.

Устанавливаем двигатель на раму, стягиваем все болты.

Шаг 4.

Обязательно сделайте крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, воздушный фильтр будет очень быстро загрязнен.

Шаг 5.

Приступаем к работе. Ни в коем случае не работайте на холостом ходу! Максимум — прогреть двигатель пару минут и приступить к работе. Единственный, сначала работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остыть. Первая замена масла — через 5 часов.

Культиваторы

Mole, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества преимуществ, у них есть и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах, можно выявить одну главную проблему агрегатов All Mole.Он лежит в двигателе. В основном двухтактные моторы ставились на модели более старшего образца. Несмотря на то, что работали неплохо, ни тем не менее постоянно давали им знать о себе. Очень часто спотыкался двигатель. И никакой диагностики вы не несете, и как вам это не нужно, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять двухтактные некачественные моторы на импортные более мощные и долговечные модели.

Мотор-культиватор Модели моторов Mole

Модельный ряд такой детали достаточно велик.Понятно, что все возвращается производителями и мощностями. Чаще всего на мол устанавливают импортные двигатели Лифан, Хонда, Гринфилд, Субару.

Многие Crowholder жалуются на встроенный 2-тактный двигатель и принимают его на замену более мощным. Данную операцию в принципе можно проводить самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где замена двигателя будет произведена быстро и качественно.

В целом, за работой двигателя обычно следует постоянный надлежащий уход. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то конечно мотор может огорчить вас своими неисправностями.

Заменен на двигатель культиватора Крот по типовой схеме:

1. Для начала сливаем все масло из мотора.
2. Отсоединен газовый кабель.
3. Выворачиваем 4 нижние гайки, несущие сам двигатель.
4. Чтобы крепление было правильным и аккуратным, примерьте его до агрегата.
5. Если монтажные отверстия не совпадают, то нужно делать новые.
6. Установка нового мотора.
7. Настраиваем приводные ремни и систему управления.

Тем, кто только собирается обзавестись агрегатом Malot, стоит знать, что его двигатель должен быть наездным. Это будет способствовать его нормальной работе в будущем и поможет избежать ряда будущих неисправностей.Абсолютно на каждый культиватор крота есть своя инструкция по эксплуатации, где подробно описана работа двигателя. Также там вы найдете всю информацию по заправке топлива и масла. Обязательно соблюдайте пропорции, которые расписаны в инструкции. Если не придерживаться этих элементарных инструкций, то ремонта двигателя потом не избежать.

Мотокультиватор

, как и любая другая техника, подразумевает необходимость своевременного обслуживания и ремонта. Если вы не собираетесь обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, вы можете самостоятельно обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства.

Проблема с подачей топлива

Чтобы указать, что двигатель культиватора Mole Motor вышел из строя, возможно, нет возможности запустить оборудование. Причиной в этом случае может быть система запуска. Мастер должен определить источник поломки, для этого проверяется, сухие ли они, это говорит о том, что топливная смесь не впрыскивается в цилиндр с двигателем. Отверстие в пробке бензобака может быть засорено, нехватка топлива и наличие посторонних предметов в неисправности может привести к закрытому крану подачи топлива.

Устранение проблемы

Если двигатель мотокультиватора M Mole не запускается, то необходимо открыть топливный бак, очистить сливные отверстия от посторонних предметов, а также снять топливный кран. Из бака следует слить бензин, а после промыть внутренние поверхности чистым горючим. Мастеру придется вывести соединительный шланг, который находится сбоку от карбюратора. Эти манипуляции нужны для того, чтобы взорвать его вместе с гибелесом, не разбирая последнего.Рекомендуется использовать топливный насос.

При запуске

Если двигатель для Меркультиватора «Крот» не запускается, несмотря на то, что свечи мокрые, проблема выхода из строя системы зажигания может заключаться в пластинах на электродах свечей. нагар. В этом случае оператору придется зачистить поверхность свечей с помощью наждака. После этого элементы промывают бензином и хорошо просушивают. Причина проблемы также может заключаться в том, что зазор между электродами не соответствует рекомендованному производителем.Отрегулировать зазор можно с помощью бокового электрода до необходимых размеров.

Дополнительные причины отказа системы зажигания

Двигатель для мотокультиватора «Крот» может не работать по причине повреждения изоляторов свечей. Это также относится к неисправной проводке. Эти детали необходимо заменить. «ключ можно замкнуть на землю, для запуска мотора следует избавиться от замыкания. Также могут нарушиться контакты свечей свечей, если это условие соблюдается, тогда контакты следует привести в порядок.Мотокультиватор «Крот» с двигателем «Хонда» не может быть запущен, если зазор между стартером и магнитной колодкой не соответствует значению, указанному в паспорте. Стартер необходимо заменить, если на нем были обнаружены неисправности.

Нарушение сжатия

Во время работы ремонт мотокультиватора Mole может потребовать ремонта. Двигатель Хонда. Например, в некоторых случаях «радует» развал компрессии. При этом запуск возможен, но этот процесс достаточно сложный.Мотор будет работать нестабильно, да и мощности у него не будет. Как причина — появление нагара на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан Довольно часто деформируется, но изнашивается, все это приводит к затрудненному запуску оборудования.

Восстановление компрессии

Если вы приобрели культиватор Mole Motor Cultivator, через некоторое время может потребоваться ремонт двигателя. Когда потребитель сталкивается с проблемами, описанными выше, необходимо проанализировать, в каком состоянии находится механизм моторной разводки мотора.Подробно о том, какого осла Нагара нужно чистить. Если какие-то детали были повреждены, их нужно заменить. Оператор должен быть проверен, а также поршневые кольца. В случае неисправности этот узел необходимо будет заменить.

Черный дым из глушителя при работе мотора

Если возникли такие проблемы, и на пластинах электродов было замечено избыток масла, скорее всего отрегулировать карбюратор, заменить поршневые кольца не удалось.

Установка двигателя

Установка двигателя на мотокультиватор M Mole может быть осуществлена ​​самостоятельно.Однако следует понимать, что если работы будут проводиться без соблюдения технологии, ошибка может стать причиной быстрого выхода оборудования из строя. При этом вы столкнетесь с длительной неисправностью инструмента, пока проблема не будет устранена. Если вы не хотите терять столь необходимые для выполнения различных технических задач, то за работу отвечаете сами.

На первом этапе двигатель передается от двигателя к коробке передач, должен быть надежно закреплен на раме рамы или коробки передач.Для работы необходимо будет купить специальный установочный комплект, который позволит установить двигатель на место. На приобретенной платформе из установочного комплекта потребуется запирать новый двигатель. На следующем этапе на выходной блок надевается шкив. Если использовать установочный комплект, то монтаж двигателя можно осуществить за считанные минуты. При этом мотор импортного производства можно использовать, установив его на агрегат, выпускаемый отечественным заводом.

Замена двигателя

Замена двигателя на мотокультиваторе Mole часто выполняется пользователями самостоятельно.Изначально в комплектации поставляется 2,4 л. из. Если двигатель упал, и запустить его можно, но с большими проблемами, иногда используется электродрель в роли стартера. Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что оборудование глохнет после нагрева, причина может быть в сальнике. Если есть генератор старого образца, который способен выдавать 36 вольт и имеет мощность 200 ватт, можно использовать этот двигатель как основу устройства.Потребляет около 3 литров бензина в час.

Замедляя генератор, можно снять муфту с подшипником и какую-то часть корпуса. Кусок генератора можно использовать как адаптер для шкива мотокультиватора. Для формирования второй точки опоры можно приобрести китайские подшипники, закрепив их на вертикальных планках. Этот элемент на оси бывшего генератора можно просто приварить. После его замены на таком двигателе можно использовать любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для запуска оборудования можно применить даже керосин.Максимальные обороты, конечно, уменьшатся, но по ощущениям крутящий момент станет больше. Необходимо учитывать, что после этого уровень шума увеличится, но при работе такого устройства это не критично. Так как с «родным» двигателем агрегат сильно шумит. Помимо прочего, производитель советует при работе использовать наушники.

Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах используются средства механизации, такие как Мероблок Крот.Устройство успешно справляется с обработкой и рыхлением почвы, прополкой прутьев и сорняков, окунанием картофеля и транспортировкой грузов. Он отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и небольшими габаритами, что удобно при транспортировке в багажнике авто, прочностью и универсальностью использования.

Устройство мотоблока

Мотоблок Mole представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полуразы. В верхней части расположены трубчатые ручки и приспособление для крепления навесного оборудования, расположенного сзади.На ручке выведены органы управления: переключатель сцепления и оборотов. В некоторых моделях есть еще и переключатель реверса.

Аппарат укомплектован четырьмя фрезами, 2 наружными и внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливается оккупант для грядки, картошка или плуг, насос для подачи воды, косилка.

На несущей раме установлен двухступенчатый редуктор зубчатого типа с цепной передачей и двигателем. внутреннего сгорания, которые связаны между собой клиноремонтной трансмиссией.Над ними находится топливный бак.

У минитрактора выключено сцепление и переключает ручку как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора смонтированы фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместно с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и срезают, дробят и перемешивают почву, когда постепенно продвигаются вперед.Глубина обработки будет зависеть от длины используемого отсека.

Фреза осторожно рыхлая и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие характеристики на тяжелых и целинных почвах.

Мотоблок Крот свободно перемещается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, зафиксировав в нужном положении. В первые 15 часов работы дать полную нагрузку невозможно. На этот раз требуется проработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки снижается производительность мотора.

Сборка мотоблока фрезерного двигателя Mole

Технические характеристики

• Ширина захвата 400-600 мм;
• Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
• Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 / час;
• Глубина пропила — 250 мм;
• Габаритные размеры в рабочем положении: Длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
• Масса мотоблока с пустым баком — 51.5 кг.

Описание двигателя

Промежуточный двигатель в классическом исполнении одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

• Рабочий объем — 60 куб.м. см;
• Мощность — 2,6 л.с. / 1,91 кВт;
• Частота вращения — 5500-6000 об / мин;
• Средний расход топлива — 0.96 л / кВт ч;
• Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора — как и на швабрах советского периода Риги, «Верховина» или «Карпаты».

В двигателе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Необходимо заправить бензином низкооктановым марки А-76 с доливкой моторного масла М-8В1 (автол), выдерживая пропорцию 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17Б».Установка Свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без образования вагонов.

Модификации мотоблока

Mole комплектуются более мощными 4-х приставными моторами китайского производства.

Какой двигатель подходит к мотоблоку Mole

Мотоблок «Слабое звено» Крот остается двигателем с недостаточной производительностью и плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему собственными силами.

Конструктивная конструкция рамы кроттера позволяет заменять двигатель на устройство другого производителя.Переделки потребуются минимально и просто, поэтому они полностью действительны для самостоятельного выполнения. В большинстве случаев штатный двигатель мотоблока заменяют на 4-приставные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены — Lifan 168FB объемом 6,5 л. из. Для этого мотора легко найти запчасти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр первичного вала. Он должен быть 20 мм.Для надежной работы устройства желательно масляная ванна от воздушного фильтра, т.к. двигатель придется работать в условиях повышенной запыленности.

Хорошим решением станет двигатель Патриот. Будет дешево. Единственное условие — наличие на месте электропроводки.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-тактного мотора имеет алюминиевый цилиндр для одиночного велосипеда с зубчатым приводным ремнем. Обладает легкостью и экологичностью.

Подходит для установки на двигатель Мотоблок Моле Садко ДЕ-220. В нем около 4,2 л. C и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Запуск устройства осуществляется через шнур.

Улучшенные технические данные имеет 4-х литровый мотор forza 160f. из. Для работы ему понадобится бензин марки АИ-92.

Мотор

на мотоблок Mole можно устанавливать и на другие модели, но только малой мощности. Достаточно ограничиться 6 литрами.из. Мощный двигатель Необходимая нагрузка на коробку передач и приводит к поломкам.

Как заменить

Безаварийная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения монтажа и последовательности подключения.

• Открутите заводское крепление и снимите кожух.
• Отключить провода и отсоединить ремень.
• Демонтировать.
• Установите новый двигатель и обратите внимание на новые монтажные отверстия на раме.
• Установить двигатель и перекинуть ремень.
• Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
• Установить агрегат так, чтобы шкив мотора и редуктора находились в одной плоскости и располагались соосно.
• Просверлите сквозные отверстия и закрепите мотор двигателя болтами длиной 35 мм.
• Подсоединить систему сцепления, газа и глушителя.
• Провести работу на холостом ходу.

Об отсутствии мотоблока

Многофункциональный крот Меробл имеет свои недостатки:

• Главный недостаток устройства — двигатель малой мощности.При больших возможностях было бы больше.
• Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению при работе. Пыль проездом в труднодоступных местах, в которых не должно быть грязи.
• В промежутке между корпусом и ножами камни, корни, земля которых затрудняют работу.
• Только одна рабочая скорость.
• Ресурс двухтактного мотора не превышает 400 часов.
• За один проход обрабатывается узкая полоса Земли.
• Поршневая группа через 1-2 года выходит из строя и подлежит замене.
• После замены двигателя на более мощную модель раму необходимо усилить дополнительными деталями.
• Высокий ценовой агрегат.

Моторы для мотоблока Mole — разные модели по доступной цене. Продажа бензиновых двигателей для мотоблоков и культиваторов Какой двигатель лучше установить крот на культиватор

Уважаемые садоводы-садоводы!

Накануне очередного дачного сезона все мы сталкиваемся с необходимостью обработки почвы.Чаще всего для этого используется мини-телечлочник, а именно культиватор или ДВП. Тем более что советский культиватор «Крот» всем известен.

Как правило, этот агрегат массово приобретался 10-15 лет назад и верно служил верой и правдой долгое время. Серийно этот культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., модификации выпускались с задним ходом и только с передним.

На данный момент большинство садовых культиваторов «Крот» отслужили свой срок и требуют капремонта.Как правило, качество современных запчастей оставляло желать лучшего, а родные детали были изношены. После замены одной детали ломается другая.

Если коробка исправна, то на культиваторе достаточно заменить двигатель. Сейчас в магазинах представлен большой выбор движков разных производителей. Для работы в стране смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и др. Главное, обращайтесь к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуется предпродажная проверка, то есть ее необходимо залить маслом, бензином и завести.GSM оплачивает покупатель.

Для культиватора Mole достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также можно поставить двигатели 5,5 л.с., 6,5 л.с.

Важно! Залитый двигатель переворачивать нельзя.

1.shkiv

Шкив нужно выбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2. Maslo

Двигатель новый четырехтактный, поэтому необходимо покупать специальное масло для 4-х тактной садовой техники.Автомобиль не может. Не забываем, что масло заливается отдельно, бензин отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 часов. Поэтому обычно приобретаются две бутылки масла (одна из которых наливается с предпродажным чеком).

3. Болты, шайбы, гайки.

Вам понадобятся болты для крепления двигателя к раме, шкив к двигателю.

4. Газ газ — Устанавливается по желанию.

Теперь переходим к установке двигателя на культиватор КРОТ.

В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подходит для рамы, либо будет просверлено два дополнительных отверстия.

Шаг 1

Необходимо установить шкив на валу на двигателе, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива шайбами, шкив закрепить болтом с шайбой.

Шаг 2.

Пробуем двигатель на раме. Одновременно одеваем планку на шкив двигателя, шкив коробки передач, натяжной ролик.

В нашем случае отверстия не совпадали, пришлось сверлить новые.

Шаг 3.

Устанавливаем двигатель на раму, стягиваем все болты.

Шаг 4.

Обязательно сделайте крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, воздушный фильтр будет очень быстро загрязнен.

Шаг 5.

Приступаем к работе. Ни в коем случае не работайте на холостом ходу! Максимум — прогреть двигатель пару минут и приступить к работе. Единственный, сначала работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остыть. Первая замена масла — через 5 часов.

Культиваторы

Mole, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества преимуществ, у них есть и недостатки. Читая отзывы владельцев такого оборудования на различных форумах, можно выявить одну серьезную проблему всех агрегатов Mole.Он лежит в двигателе. В основном двухтактные моторы ставились на модели более старшего образца. Несмотря на то, что работали неплохо, ни тем не менее постоянно давали им знать о себе. Очень часто спотыкался двигатель. И никакой диагностики вы не несете, и как вам это не нужно, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять двухтактные некачественные моторы на импортные более мощные и долговечные модели.

Мотор-культиватор Модели моторов Mole

Модельный ряд такой детали достаточно велик.Понятно, что все возвращается производителями и мощностями. Чаще всего на крота устанавливаются импортные двигатели Лифан, Хонда, Гринфилд, Субару.

Многие Crowholder жалуются на встроенный 2-тактный двигатель и принимают его на замену более мощным. Данную операцию в принципе можно проводить самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где замена двигателя будет произведена быстро и качественно.

В целом, за работой двигателя обычно следует постоянный надлежащий уход. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то конечно мотор может огорчить вас своими неисправностями.

Заменен на двигатель культиватора Крот по типовой схеме:

1. Для начала сливаем все масло из мотора.
2. Отсоединен газовый кабель.
3. Выворачиваем 4 нижние гайки, несущие сам двигатель.
4. Чтобы крепление было правильным и аккуратным, примерьте его до агрегата.
5. Если монтажные отверстия не совпадают, то нужно делать новые.
6. Установка нового мотора.
7. Настраиваем приводные ремни и систему управления.

Тем, кто только собирается обзавестись агрегатом Malot, стоит знать, что его двигатель должен быть наездным. Это поспособствует Его нормальной работе. В будущем это поможет избежать ряда будущих ошибок.Абсолютно на каждый культиватор крота есть своя инструкция по эксплуатации, где подробно описана работа двигателя. Также там вы найдете всю информацию по заправке топлива и масла. Обязательно соблюдайте пропорции, которые расписаны в инструкции. Если не придерживаться этих элементарных инструкций, то ремонта двигателя потом не избежать.

22071 28.07.2019 6 мин.

Сельское хозяйство постепенно превращается в мелкую механизацию. Что дает возможность существенно упростить процесс земельных работ.

Не последнюю роль в этом играют мотоблоки разных производителей, отличающиеся компактностью и относительно большой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке Mole, который является первой моделью, серийный выпуск которой был налажен в СССР.

Однако многие недовольны заводским двигателем, который готовится к выпуску, и хотят заменить его на более мощный.

Совершенно не говорит о плохих показателях «родного» мотора, но некоторые хотят поставить более мощный агрегат. Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности комплектации мотоблока Mole, А также выясним, какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского мотора мотоблока Mole, то его устройство представляет собой двухтактный мотор с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, вместимость — 2 штуки.6 л.с. и 6000 оборотов в минуту. Начинается с помощью обычного троса, по принципу заводской бензопилы.

Залить в него специальную смесь, состоящую из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят поменять его на более мощные модели.

Замена заводского двигателя может быть произведена самостоятельно Потому что конструкция часов, как было сказано выше, не представляет определенных трудностей в ее понимании.Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть и модификации, например Meroblock Mole с 4-тактным двигателем Honda, но его стоимость будет существенно выше, чем у стандартного Crot. Поэтому мы считаем «худшим» вариантом, когда у нас есть мотоблок с самым штатным заводским двигателем, не более 3 л.с.

Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот

Рама конструкция Мотоблок Mole Позволяет устанавливать на него и другие двигатели , выпускаемые на различных заводах.При этом переделка каркаса будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Лифан

Многие отмечают, что оптимальным выбором для установки на крот будет двигатель Лифан. 168fb, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти к нему достаточно дешевые и доступные, поэтому их легко можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, брать надо со шкивом вал на 20 мм (есть другая разновидность двигателя на 19 мм).Также немаловажно наличие воздушного фильтра масляной ванны, ведь такое устройство используется специально для населенных пунктов, где есть повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Кроме того, на можно установить электродвигатель Патриот на Мотоблок Крот, стоимость которого находится в пределах 6 тысяч рублей. Единственное, что нужно позаботиться об электричестве на своем участке, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается от установки на этот мотоблок двигателя САДКОДЕ-220, мощность которого около 4-х.2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одна из самых затратных трудозатрат в сельском хозяйстве — очистка зерна. Комбайн зерноуборочный — отличное качество на десятилетия.

Снежное полотно — не лучшее покрытие для автомобилей, поэтому в заснеженной местности необходимо использовать другие виды транспорта, например снегоход. Вся информация о прекрасном снегоходе Варяг 550.

Мотокультиватор

, как и любая другая техника, подразумевает необходимость своевременного обслуживания и ремонта.Если вы не собираетесь обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, вы можете самостоятельно обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства.

Проблема с подачей топлива

Чтобы указать, что двигатель культиватора Mole Motor вышел из строя, возможно, нет возможности запустить оборудование. Причиной в этом случае может быть система запуска. Мастер должен определить источник поломки, для этого проверяется, сухие ли они, это указывает на то, что топливная смесь не впрыскивается в цилиндр с мотором.Отверстие в пробке бензобака может быть засорено, нехватка топлива и наличие посторонних предметов в неисправности может привести к закрытому крану подачи топлива.

Устранение проблемы

Если двигатель мотокультиватора «Крот» не запускается, то необходимо открыть топливный бак, освободить сливные отверстия от посторонних предметов, а также снять топливный кран. Из бака следует слить бензин, а после промыть внутренние поверхности чистым горючим. Мастеру придется вывести соединительный шланг, который находится сбоку от карбюратора.Эти манипуляции нужны для того, чтобы взорвать его вместе с гибелесом, не разбирая последнего. Рекомендуется использовать топливный насос.

При запуске

Если двигатель для Меркультиватора «Крот» не запускается, несмотря на то, что свечи мокрые, проблема выхода из строя системы зажигания может заключаться в пластинах на электродах свечей. нагар. В этом случае оператору придется зачистить поверхность свечей с помощью наждака.После этого элементы промывают бензином и хорошо просушивают. Причина проблемы также может заключаться в том, что зазор между электродами не соответствует рекомендованному производителем. Отрегулировать зазор можно с помощью бокового электрода до необходимых размеров.

Дополнительные причины отказа системы зажигания

Двигатель для мотокультиватора «Крот» может не работать по причине повреждения изоляторов свечей. Это касается и неисправной проводки.Эти предметы необходимо заменить. Ключ «СТОП» можно замкнуть на землю, для запуска мотора следует избавиться от замыкания. Также могут нарушиться контакты свечей свечей, если это условие соблюдается, тогда контакты следует привести в порядок. Мотокультиватор «Крот» с двигателем «Хонда» не может быть запущен, если зазор между стартером и магнитной колодкой не соответствует значению, указанному в паспорте. Стартер необходимо заменить, если на нем были обнаружены неисправности.

Нарушение сжатия

Во время работы ремонт мотокультиватора Mole может потребовать ремонта. Двигатель Хонда. Например, в некоторых случаях «радует» развал компрессии. При этом запуск возможен, но этот процесс достаточно сложный. Мотор будет работать нестабильно, да и мощности у него не будет. Как причина — появление нагара на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан Довольно часто деформируется, но изнашивается, все это приводит к затрудненному запуску оборудования.

Восстановление компрессии

Если вы приобрели культиватор Mole Motor Cultivator, через некоторое время может потребоваться ремонт двигателя. Когда потребитель сталкивается с проблемами, описанными выше, необходимо проанализировать, в каком состоянии находится механизм моторной разводки мотора. Подробно о том, какого осла Нагара нужно чистить. Если какие-то детали были повреждены, их нужно заменить. Оператор должен проверить, насколько хорошо сохранены поршневые кольца. В случае неисправности этот узел необходимо будет заменить.

Черный дым из глушителя при работе мотора

Если возникли такие проблемы, и на пластинах электродов было замечено избыток масла, скорее всего отрегулировать карбюратор, заменить поршневые кольца не удалось.

Установка двигателя

Установка двигателя на мотокультиватор M Mole может быть осуществлена ​​самостоятельно. Однако следует понимать, что если работы будут проводиться без соблюдения технологии, ошибка может стать причиной быстрого выхода оборудования из строя.При этом вы столкнетесь с длительной неисправностью инструмента, пока проблема не будет устранена. Если вы не хотите терять столь необходимые для выполнения различных технических задач, то за работу отвечаете сами.

На первом этапе двигатель передается от двигателя к коробке передач, должен быть надежно закреплен на раме рамы или коробки передач. Для работы необходимо будет купить специальный установочный комплект, который позволит установить двигатель на место. На приобретенной платформе из установочного комплекта потребуется запирать новый двигатель.На следующем этапе на выходной блок надевается шкив. Если использовать установочный комплект, то монтаж двигателя можно осуществить за считанные минуты. При этом мотор импортного производства можно использовать, установив его на агрегат, выпускаемый отечественным заводом.

Замена двигателя

Замена двигателя на мотокультиваторе Mole часто выполняется пользователями самостоятельно. Изначально в комплектации поставляется 2,4 л. из. Если двигатель вышел из строя, его можно завести, но при больших проблемах иногда в качестве стартера используют электродрель.Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что оборудование глохнет после нагрева, причина может быть в сальнике. Если есть генератор старого образца, который способен выдавать 36 вольт и имеет мощность 200 ватт, можно использовать этот двигатель как основу устройства. Потребляет около 3 литров бензина в час.

Замедляя генератор, можно снять муфту с подшипником и какую-то часть корпуса. Кусок генератора можно использовать как адаптер для шкива мотокультиватора.Для формирования второй точки опоры можно приобрести китайские подшипники, закрепив их на вертикальных планках. Этот элемент на оси бывшего генератора можно только приветствовать. После его замены на таком двигателе можно использовать любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для запуска оборудования можно применить даже керосин. Максимальные обороты, конечно, уменьшатся, но по ощущениям крутящий момент станет больше. Необходимо учитывать, что после этого уровень шума увеличится, но при работе такого устройства это не критично.Так как с «родным» двигателем агрегат сильно шумит. Помимо прочего, производитель советует при работе использовать наушники.

Как избавиться от сусликов (Руководство для домовладельцев)

Фото: flickr.com через Mechanoid Dolly

Даже если вы не заядлый культиватор дорогих бегоний или смотритель дорогих полей для гольфа, как персонаж Билла Мюррея из Caddyshack , наличие суслика во дворе может омрачить пышный ландшафт. Хотя эти маленькие вегетарианские полуслепые грызуны кажутся довольно безобидными, они не заслужили свою классификацию вредителей, просто взорвав немного почвы.

Суслики очень территориальные и уединенные, поэтому редко можно встретить больше одного зверя на акр. Но даже один может нанести изрядный ущерб. Он может выкопать от 10 до 30 куч земли в вашем дворе каждый месяц, поедая корни, овощи, стебли и все остальное на своем подземном пути, съедобное или нет. Сюда входят корни деревьев и инженерные сети, которые могут нанести большой ущерб.

Найдите проверенных местных профессионалов для любого домашнего проекта.

+

Сеть туннелей Gophers создает в вашем дворе воронки, которые потенциально опасны для пешеходов и выглядят некрасиво.Суслики также создают проблемы для других животных, поскольку, как и все дикие грызуны, суслики имеют тенденцию переносить вшей, блох, клещей и клещей, часто передавая их домашним животным, которые проводят время у вас во дворе.

Присутствие суслика может побудить других нежелательных гостей — хищников, таких как ласки, скунсы и змеи — посетить ваш двор в поисках быстрой еды.

Лучше всего действовать быстро, используя один из следующих трех методов:

• Засуньте суслика в живую ловушку и отпустите его подальше от вашего владения.
• Отразите суслика, поместив гранулы касторового масла, масло перечной мяты и смягчители ткани в норки, ближайшие к вашему дому.
• В крайнем случае, отравьте суслика токсичными гранулами с фосфидом цинка.

Фото: fotosearch.com

Живые ловушки сусликов

Живые ловушки (а также ядовитые ловушки, которые подробно описаны ниже) — это нетрудоемкие способы эффективно убрать суслика с вашего газона. Помимо того, что это один из наименее задействованных методов, отлов в ловушку также считается одним из самых эффективных способов избавиться от сусликов или других вторгшихся грызунов.

Вы можете купить живую ловушку в местном хозяйственном магазине или даже в Интернете (см. Пример на Amazon).

Установите ловушку возле входа в нору, с салатом или арахисовым маслом внутри или без них (увы, эксперты не уверены, что наживка в ловушке значительно увеличивает ваши шансы поймать маленьких грызунов).

Как только суслик пойман, вам нужно будет засыпать туннели и отремонтировать норы, чтобы не дать новым сусликам перебраться в свои освободившиеся норы.

Использование репеллентов сусликов

В качестве аналогичного гуманного метода удаления сусликов рассмотрите возможность отправки сусликов самостоятельно, используя репеллент. Во-первых, спланируйте маршрут выхода, который, как вы надеетесь, они последуют за пределы вашей собственности. Затем для начала положите гранулы касторового масла, масло перечной мяты или смягчители ткани в норки.

Через один или два дня поместите дополнительный репеллент в норы подальше — и ближе к желаемой точке выхода на дальнем краю вашего двора.Это оттолкнет сусликов от источника и наружу.

Сусликов также можно отключить с помощью отходов домашних животных или рыбных отходов, помещенных в их туннели, если вы предпочитаете использовать отходы, которые есть у вас под рукой.

Основным недостатком репеллентов для грызунов является то, что они, скорее всего, не отгонят сусликов достаточно далеко. Если у вас есть близкие соседи, вы можете догадаться, куда грызуны могут двинуться дальше.

Борьба с сусликами с помощью химических средств

Ядовитая приманка для сусликов, замаскированная под вкусное зерно для привлечения сусликов и других грызунов на открытом воздухе, часто содержит токсичное химическое вещество, такое как фосфид цинка.Домовладельцы сообщают об успехе продукции таких производителей, как JT Eaton и Bonide. (Избегайте использования стрихнина на этикетке в качестве активного ингредиента, потому что этот яд остается в организме суслика и может отравить любого хищника, питающегося останками отравленного суслика.) соответствующее количество на входе в нору, используя дозирующий зонд. Хотя яд легко и эффективно вводить, он действительно представляет потенциальную опасность для домашних животных и детей; внимательно рассмотрите этот метод, прежде чем размещать их на своей территории, как средство избавления от сусликов.

Затопление и окуривание

Затопление туннелей сусликов водой вредит газонам и не гарантирует успеха. Вода просто разрыхляет грязь, облегчая прохождение туннелей через землю. Пока вода не отступит, суслик может легко уйти на возвышенность.

Еще идеи, не требующие затрат времени: окуривание (выкуривание сусликов выхлопными газами газонокосилки или воздуходувки) или взрытие нор. Помимо того, что эти методы являются совершенно опасными, они нанесут вашему газону больше вреда, чем даже самый активный суслик.Часто суслики запираются в туннеле и все равно ждут испарений.

Фото: fotosearch.com

Долговременное удержание сусликов

После попытки одного из описанных выше методов истребления проверьте, собрались ли суслики и двинулись дальше, проткнув одну из норок. . Если через несколько дней отверстие останется открытым, ваши гости уйдут!

Однако ваша работа еще не окончена: как только они уйдут, убедитесь, что они ушли навсегда, приняв несколько мер предосторожности.

• Начните с посадки естественных растений, отпугивающих сусликов, таких как натальная слива, лаванда, шалфей, кошачья мята, олеандр, пенстемон, рафиолепис, розмарин и / или клубника.
• Если вы ухаживаете за цветком или огородом, выкопайте траншею вокруг участка и закопайте в нее сетку из проволочной сетки (металлическую ткань), чтобы предотвратить зарождение.
• Наконец, если вас особенно беспокоит, разместите во дворе ультразвуковой излучатель на солнечной батарее или батарее, чтобы держать сусликов и других грызунов в страхе. Такое устройство, расположенное на уровне земли, создает достаточно небольшие колебания, которые люди могут пропустить, но достаточно большие, чтобы раздражать мелких вредителей.

Эта тройка — репелленты, траншея и излучатель — может гарантировать, что ваши нежеланные гости не вернутся, оставляя ваш двор неприхотливым и защищенным от зверей!

люмен против микромолей | Сурна

Прежде чем мы зайдем слишком далеко, нужно сначала разбить несколько терминов:

• Фотон: Квант или частица света
• Микромоль: способ измерения количества вещества или, в данном случае, количества фотонов, проходящих через целевую область, один микромоль света равен чуть более 62 квадриллионам фотонов
• Фотосинтетически активное излучение (PAR): все излучение с длиной волны 400-700 нм, которое используется для фотосинтеза
• Плотность фотосинтетического потока фотонов (PPFD): измерение PAR; количество фотонов, падающих на заданную область за заданный промежуток времени, обычно измеряемое в микромолях на квадратный метр в секунду

Поскольку растения развивались на протяжении тысяч лет с использованием солнечного света, их предпочтительный спектр для выращивания имитирует спектр солнечного света, также известный как полный спектр света.Свет полного спектра включает длины волн от 380 до 700 нанометров (нм). Нанометры измеряют длину волны света в миллиардных долях метра, чем меньше число, тем короче длина волны. Как указывалось выше, растения эволюционировали, чтобы лучше всего расти со светом в этом спектре, особенно со светом между 400 и 700 нм; однако каннабис также использует некоторые ультрафиолетовые (УФ) компоненты ниже 400 нм для увеличения производства эфирного масла и некоторые длины волн ближнего инфракрасного (NIR) выше 700 нм, чтобы помочь растению конкурировать с соседними растениями, которые могут затенять его от источника света.

Если вы выращиваете в помещении, важно как можно точнее имитировать предпочтительный спектр растений. Но как лучше всего использовать правильный спектр для роста растений? Большинство лампочек сообщат вам прямо на коробке, на какой спектр излучения они рассчитаны.

Однако это не так просто. Обычно включается другое измерение, которое может ввести в заблуждение: люмены. Люмены измеряют относительную яркость, наблюдаемую людьми. Хотя может показаться очевидным, что чем ярче свет, тем больше света выдается, люмены основаны на человеческом восприятии, и растения воспринимают свет иначе, чем люди.

Люди не могут видеть столько всего спектра света так же легко, как растения. Фактически, человеческий глаз чувствителен к свету в середине спектра, 500-600 нм, и наиболее приспособлен для использования света с длиной волны 550 нм. Как упоминалось выше, растения имеют больший диапазон идеального спектра, но наиболее сильно они реагируют на свет при 400–460 нм (синий спектр) и 580–700 нм (красный спектр). Как видите, светлые растения, которые предпочитают, по большей части находятся не в том диапазоне, который предпочитают люди.Вот почему использование субъективного измерения света, такого как люмен, является идеальным способом измерения количества света, достигающего полога растения.

Другой путь

Свет, полезный для фотосинтеза, не обязательно яркий, он должен быть плотным. Свет, подаваемый растениям, следует измерять в микромолях и PPFD (см. Определения выше), которые описывают плотность света на мишени, а не яркость. Это обеспечивает более точное измерение количества света, доступного для фотосинтеза.

Микромоли и PPFD — это то, что на самом деле заставляет растения реагировать на падающий на них свет. По мере увеличения PPFD свет, который достигает растения, становится более плотным и, таким образом, фактически предоставляет больше света для использования растением для фотосинтеза, создавая более крупные растения. В качестве количественного измерения PPFD — лучший способ определить, сколько света получают растения, чем люмен.

В следующий раз, когда вы будете покупать свет или отражатель, не забудьте спросить о PPFD, который он излучает. И помните, яркий свет для людей не обязательно является ярким светом для растений.

Урон полевками | Мердока

Мы все с нетерпением ждем начала вегетационного периода, но когда таяние снега открывает змееподобные туннели на наших лужайках, это раннее напоминание о вредителях, с которыми мы будем сталкиваться в течение всего сезона. Повреждения у полевок некрасивы, но их можно исправить. Вот как.

Полевки

Во-первых, полевки — не кроты. Полевки — вегетарианцы, похожие на полевых мышей, тогда как кроты плотоядны и известны своими копающимися когтями. Популяции полевок меняются каждые 3-5 лет и, как правило, колеблются, когда мягкая зима с приличным снегопадом обеспечивает им хорошее укрытие от хищников, таких как хищные птицы.Владельцы собственности с собаками и кошками могут не замечать повреждений, нанесенных полевками, в той степени, в которой это делают другие.

Как определить повреждение полевки

• Тоннели весной
• Тоннели, похожие на змеиные, на самом деле просто тропинки в вашем дворе. Настоящий туннель будет вырыт под землей с насыпями из земли. Полевки едят вашу траву, как Pac Man, а не под ней. Дорожки для полевок имеют ширину около двух дюймов, а стебли и стебли травы будут подрезаны до земли. Трава — любимое блюдо полевок.
• Если вы заметили эти туннели, проверьте свои цветочные луковицы. Они — следующий доступный источник пищи и вероятная цель в будущем.
• Огород летом
• Помните, полевки — вегетарианцы. Частично съеденные корнеплоды в конце года могут стать проблемой для полевок. В это время года, очевидно, нет снега, чтобы покрыть их, поэтому они, как правило, питаются под землей, делая корнеплоды любимой закуской.
• Деревья и кустарники круглый год
• Крошечные стружки коры у основания деревьев и кустарников — свидетельство полевок, но доказательство — следы зубов.Проверьте ствол или шток на наличие следов зубьев на четверть дюйма, расположенных рядом друг с другом. Ущерб может усугубиться летом, если вы не решите проблему с полевками; они также будут проходить через корневые системы, оставляя растения в качестве доказательства.

Советы по ремонту

Прочешите травяные дорожки, которые проложены полевками, чтобы солнечный свет в начале сезона достигал почвы. Скорее всего, трава еще не умерла, поэтому не теряйте время, засевая ее, если вы не очень обеспокоены. Он вырастет снова. Просто дайте ему время. Если вы не рискуете, вы можете использовать семена травы для исправления газонов.

Повреждения луковиц цветов, огородов и деревьев исправить сложнее. Лучше составить план игры, чтобы устранить проблему.

Предотвратить полевки

• Такие продукты, как MoleMax, отпугивают роющих животных. Да, он называется MoleMax, но он работает и для полевок. Поскольку активным ингредиентом является касторовое масло, оно помечено как безопасное для использования с детьми, домашними животными и растениями при соблюдении инструкций на этикетке.
• Моча хищников, таких как лиса или койот, — еще один вариант, который обычно их отпугивает.
• Расчистка снега у основания деревьев и кустарников зимой кажется нам излишним, но это совет, если у вас есть серьезные проблемы с полевками.
• При посадке луковиц насыпьте гравий в посадочную яму и присыпьте луковицы фунгицидом.
• Накрыть стволы деревьев ограждением
• Для защиты огородов положите сетку из аппаратной ткани на 10 дюймов в землю и выступите на 12 дюймов над землей.